Tiene muchísimo más sentido un 4x4 de VERDAD al que se le de un uso apropiado en campo que la barbaridad de SUVebordillos que solo se usan en carreteras en perfectísimo estado. No más a la demonización de los 4x4 cuando se le da buen uso fuera de carretera en una parte importante.

Yo, aunque entiendo el punto de vista sobre el 4x4, que solo un porcentaje en europa los usa de verdad, en USA es diferente, yo viví muchos años en el norte, tiene que tener en cuenta que la mayor parte de USA, para mí sorpresa no está bien asfaltada. Te sales un poco de las generales y revientas el coche, por ejemplo en Dakota que cagas el kilo como no tengas una pickup. En europa le veo sentido para lo agrario, puertos de montaña y poco más, pero en USA son muuuy versátiles. Un saludo.

Decir que las pick-ups no son útiles... Tienen una función fundamental en muchísimos trabajos

@@rhymesofarcadia3576 no creo que haya dicho eso. Hay dicho que no son útiles para la mayoría. Y eso es cierto. Pero hay determinados usos que sí, como es obvio

Quién va de ecofriendlies? Yo no voy,a mí me gusta el humo y el ruido 😂😎🤘🏾

+1

A estos del otro lado del Atlántico, les da igual el tema que estás bestias sean inútiles para el 99% de su mercado. las tienen y punto. Sólo recuerdo, cuando un coche "pequeño" europeo, quiso hacerse hueco en ese mercado . Llegaron a expresar en la prensa de ese país, que a comparación de cilindrada, potencia y demás florituras,.el modelo europeo, consumía más... Así, son y no creo que cambien 😂😂😂

Me interesa ese concepto.

El coche pequeño urbano debería ser el tope de lo recomendable, en base a la bajisima densidad energética de las baterías actuales. La movilidad eléctrica tiene sentido actualmente cuanto mas se acerque a; Bajo peso, baja velocidad, corta distancia. Patinetes, bicicletas, motos, y coches urbanos.

No tiene porqué

No tiene que ver

Los fabricantes de coches eléctricos pueden fabricar lo que quieran y tú comprá lo que te salga o lo que puedas.

EL problema es que un coche pequeño para uso urbano que sea eléctrico no te permite luego usarlo fuera de la ciudad. Mientras que si tienes un Kia Picanto si un día tienes la necesidad de irte a la otra punta del país lo puedes hacer, aunque no sea el mejor coches para ello.

Es que Calero no recibió el dinero por publicidad de Tesla (o eso supongo). Por eso, lo enfoca diferente. Por eso balanceo las ventajas con las desventajas, que convirtió en un video bastante interesante, y mas imparcial.

El de Álvaro de AutoFacil, es un vídeo muy superior.

@@fabiancompurama1 ese lo tenía pendiente porque ese canal es otro que me genera confianza.

Solo Imagínese la gigantesca publicidad que la cybertruck le va a hacer a tesla, cada vez que se vea una circulando por la carretera.

Que Tesla aprendió mucho? Si está todo subvencionado por el estado americano. Elon Musk es una máquina de derrochar el dinero de los contribuyentes.

Tienes razón es verdad

Ya no llega el cheque de china

Ja Ja Ja. Buen comentario. Si es necesario, la importamos de Estados Unidos

Eso es cierto. En España, tampoco se ven muchas pickup. Supongo que las que haya, sí será porque las necesitan

Aqui en España la mayoria las tienen por trabajo, pero ahi en EEUU hay mucho tonto al que le gusta desperdiciar combustible usando pick ups como si fuesen turismos.🤦‍♂️ Los gringos tienen un gusto absurdo por hacer todo mas grande, pesado y potente hasta niveles absurdos...Y como dice Calero tambien muchos se compran camionetas para ir en plan "machoman"💪🤦‍♂️ Son un poco cortos...

La diferencia es que son especialmente para trabajo, vehiculos mas grandes hay, pero enfocados a mover pasajeros o carga, este vehiculo posiblmente nunca lo usen los norteamericano para trabajo, mas bien para ir a Mac Auto o al Starbucks

​@@andresfernandez3832y porque no se usaría para trabajo, el mismo spot oficial muestra an cubertruck cargando material de construcción, alimentando de electricidad una amoladora, etc...Mucha gente imagina cosas y creen que es verdad...

​@@andresfernandez3832Lo que dice Calero, es un ejemplo de lo ridiculo que es ese gusto de los gringos por hacer todo mas grande, mas pesado y mas potentes hasta llegar a niveles absurdos.🤦‍♂️ Los hummer para civiles tambien me han hecho siempre mucha gracia, "todoterrenos" de 3 toneladas y 300 cv🤦‍♂️por youtube hay videos de hummers por el monte que parten la barra de la dirección quedando completamente despatarrado😂🤦‍♂️

No te conozco de nada pero no necesitas ese trasto. Otra cosa es que lo quieras comprar por gustode tenerlo, como los que tienen descapotables, que tampoco les hace ninguna falta o los que tenemos motos grandes.

@@Jc-xc7wy a vos que te importa. No necesitas un celular para dar opiniones que nadie le importe. Esun desperdicio de tecnologia

No En España una licencia de vehículo ligero para eléctricos llega a 4,250kg

Tiene gracia que digas eso teniendo en cuenta que sus dimensiones se han reducido un 3.5%, un 6% y un 7.7% respecto al prototipo de 2019.

@ si fuese más grande sería más espacioso siendo proporcionalmente igual

Hay excepciones al peso que puede tener un vehículo en España con el carné B que es 4250 Kilos de Masa Máxima para homologarse con Europa, como son los vehículos eléctricos que aportan más peso por sus baterías... Puede ver la explicación en la página de Iveco con sus Furgonetas Eléctricas de similares características a las diésel y con mayor peso pero ambas se conducen con el mismo carné

Tesla prácticamente descartó su venta fuera de EEUU.

Lo mismo dijeron del volante del Model S y X Mira ahora, totalmente legal en la Unión Europea

Por como te has explicado se ve que conoces bien el vehículo americano y los gustos de los EEUU. 👍

@@miguelangelleongonzalez2918 hola. Francamente comparto la ideología de ellos: en vez de tener un vehículo especializado para cada cosa, es más práctico tener un vehículo remolcador, que remolque a un remolque especializado para cada función. Para qué tener un motor, transmisión etc... para cada cosa si se puede tener un remolcador que tire de remolques especializados? Por supuesto, la infraestructura de ellos ha nacido y crecido alrededor de esa ideología. Entre semana vas a la oficina y el fin de semana llevas tu casa rodante (remolque) o tus juguetes para agua o tu 4x4, o tus motocicletas o lo que sea en un remolque especializado, con un vehículo tractor para eso, que ofrezca: la durabilidad, el confort (largas distancias y ellos no son muy pequeños, jejeje) y además la seguridad en caso de que el remolque se salga de control. Lo anterior a nivel de uso personal, si lo extrapolamos al uso laboral, aplica lo mismo. Un día se ocupa trasladar un tractor: remolque plano, otro día se ocupa llevar grano: otro remolque y así sucesivamente, pero también se puede ir a comprar unos tornillos o el comestible el fin de semana. El problema no son los vehículos, es la alta demanda energética que ellos significan, pero pues... las leyes fundamentales de la física son así, que hay que encontrar soluciones? Pues sí, y aprovechando, es la electrificación en vehiculos BEV una de ellas? No parece serlo, a lo que he leído de personas de EEUU que trabajan con sus vehículos: el tiempo es $$ y no están dispuestos a cambiar ese tiempo por ahorros en energía. Saludos

Esa es la idea

Eso mismo, este tipo es vendedor de los chinos, sus opiniones estan sesgadas, canal pro chino chinoso, no me gusta😠

Si no puede competir contra una Raptor imagínate contra un Humvee o un Vamtac...

Un vehículo eléctrico en el ámbito militar es ridículo. En una guerra lo primero que se ataca es la infraestructura eléctrica del pais. ¿van a llevar generadores diesel para ir cargándolos en combate? jajajaj

Me lo imagino preparado como vehículo policial y me pongo palote de como puede quedar

Lata de sardinas a precio de oro.

El video que ha subido Alvaro Sauras lo demuestra

@@rupertopro9565tu opinión es la que generalmente leo de gente que no es capaz de ver mas allá de un exoesqueleto de acero inoxidable, triste.

Lo menciona concretamente en el minuto 7

Digo yo que la Unión Europea tiene el deber de proteger a sus ciudadanos frente a vehículos que sean peligrosos para peatones ya que la libertad de seguir vivo es más importante que tu "libertad" de conducir un coche con ángulos picudos. Si te parece mal, vete a vivir a Somalia que allí tendrás toda la "libertad" que quieras.

Pues no tiene pocas denuncias por precisamente por hacer malos coches. Con unas calidades de construcción y reparación lamentables

Tenía yo un Opel Vectra que era para meter en prisión a toda la cúpula de Opel. Y mira que me gustaba ese coche pero tragaba aceite como si no hubiese mañana. Seguro que el Tesla tiene fallos, cuál no? MG?? Byd???

@@xf7er383 y ahora stellantis el motor gasolina explota y el diesel revienta.

No gira los mismos grados que el delantero, gira menos como vienen haciendo muchas marcas desde hace años.

@@renombreaiy6441 Es cierto, no son los mismos. Pero sí que giran más grados que la competencia, y en la mayoría de los giros llegan a girar lo mismo los dos ejes, a eso me refería.

Ni con seguro a todo riesgo? Ni siendo el perjudicado? Al menos en España eso está por confirmar. Pero dudo que no se cubran…

@@Rodri-SaKi yo creo que aquí sí se cubren. Pero tampoco soy un experto

​@@Rodri-SaKi A mí me han cubierto el 80% del precio de la batería. Un saludo.

Sí se aseguran las baterías. Sí se reciclan hasta en un 90%. Sí se reutilizan, por ejemplo, en instalaciones estacionarias para fotovoltaica. Desde luego, no es más contaminante que un vehículo de combustión, que está emitiendo gases nocivos y cancerígenos durante toda su vida útil. Por último, sí, por supuesto que el futuro es la electrificación del automóvil y eso pasa por incorporar baterías, ya que es la forma más eficiente de almacenar energía.

Estoy de acuerdo contigo, el mercado americano es muy diferente al europeo, antaño en Europa el boom era un 600 y en América un v8 5.7, no comparemos

Yoss está a la defensiva el cabron, es muy bonito para el que le guste 🤣🤣🤣 yo por ejemplo no lo compraría pero el que pueda seguro que si dan bilzerian compra una seguro

Quién los entiende, primero dicen que Calero se ha suavizado y ahora dicen que es un Grinch. No se le puede dar gusto a todos.

No es chino por lo tanto no es bueno. No es producto para Europa como bien dices y punto. En EEUU el coche más vendido desde hace 30 años es una pickup, luego sí allí son necesarios estos coches para acelerar la electrificación

Es un fail técnico y comercial

Los coches eléctricos se suponen que son para que lo pueda comprar mucha gente y así reducir la contaminación. ¿Como va a ser eso posible si solo lo pueden comprar unos pocos? Menuda contradicción.

@@margaritasanchez7460pero quien ha dicho semejante gilipollez? Pues claro que va a haber electricos baratos y caros, quien ha dicho que tengan que ser baratos solo por ser electricos?¿

Si eso está claro, pero de verdad crees que alguien va a comprar una cybertruck para darle un uso de trabajo? Sinceramente no lo creo.

​@@davpasten mexico y Estados Unidos..... si, si la utilizaran

@@david01hernandez1 para un uso de puro trabajo de campo en el que destrozas la camioneta que utilices? Una cybertruck vale 100k, no creo que haya mucha gente que le vaya a dar ese uso la verdad. Algunos habrán si, pero principalmente se va a usar como un coche normal y corriente.

De dónde sacaste ese dato..? En general hay muchas más probabilidades de salir bastante bien en un vehículo grande, espacioso, con gran frontal que aumenta la distancia crítica en un impacto, que en los minúsculos Fiat 500 o Smart. El absurdo va a depender de muchos factores y realidades, los gringos no tienen la culpa de tener mejor y más amplio trazado de calle , sencillamente se desarrollaron después de las europeas y fueron previsores incluso cuando su movilidad dependía de ser tirados por caballos. Mientras en Europa solo las clases más pudientes estaban destinadas a tener un automóvil, en Estados Unidos la Libertad incluía el Derecho a la movilidad sin distinción de clases. Sí siempre fueron mucho más libres que los europeos...y lo siguen siendo. ¿Cuál es la libertad normada desde Bruselas y el Deutsche Bank, de la que hoy pueden vanagloriarse los europeos ? 😅

Que manía con desear el mal a un tipo de propulsión concreto. Todos tienen sus ventajas, dependiendo del uso.

@@alfredomoreno7149 sabes leer?

Humo. De nada.

Igual igual….

Es un gasto energético increíble de ecológico no tiene nada

La H1 si tenia ese enfoque, pero la H2 y H3 fueron camionetas Chevy mas caras, menos eficientes y menos fiables

Si dices eso es que desconoces completamente el mercado norteamericano.

@@margolish8220 me he referido al mercado europeo

Si. Y yo pienso que Tesla tendría que montar una fábrica de esta camioneta. Mendoza sería el sitio ideal. Saludos desde Valencia (España).

yo no lo veo innecesario , tampoco impresindible , a ver que si la gente le gustan ese tipo de bichos cojonudos , que mejor que hacer uno electrico para demostrar todo lo que se puede hacer en la movilidad electrica .

Hola! No, porque ambos ejes están separados. Un saludo.

"Steer-by-wire"

Estarán separados físicamente, pero aunque desconozco cómo funciona exactamente el sistema de dirección de éste vehículo, entiendo que ese movimiento se coordina de alguna manera, seguramente sea de la electrónica. Por tanto, si las ruedas delanteras tienen un determinado ángulo de giro, sería lógico que las traseras giraran también.

Estoy de acuerdo,libertad,si quieren y pueden tenerla que se lo compren , es USA hay grandes zonas rurales que necesitan un 4x4 y con mucho almacenamiento, por eso ese tipo de coches son los más vendidos…

Jajajajajaja que pend3j0 eres, los Yankees compran 4x4 para ir a la tienda de al lado y nunca salen de zonas urbanas, es una moda