4 yıl önce anons edildi. Araç dünyasında fırtınalar kopardı! Tasarımıyla insanları ikiye böldü. Ön sipariş rekorları kırdı! Ben de ön sipariş verdim. Sonra bekledim, bekledim, bekledim... Ama nihayet çıktı. Şimdilik sadece 10 tanesi. Peki bu kadar beklediğimize değdi mi?
Evet üretilen ilk 10 araç törenle sahiplerine teslim edildi. Son derece kötü ve aceleye getirilmiş bir törenle. Şu ışıklandırmaya bakar mısınız? Karanlıkların içindeki o kişi Elon Musk. Son zamanlarda epeyce yıprandı ve yoruldu. Belki de o yüzden ne bu tören 4 sene önceki o muhteşem gösteriye ve ne de karanlıklardaki bu silüet o 4 sene önceki eski Elon Musk’a pek benzemiyor. Peki Cybertruck neye benziyor?
Aslına bakarsanız ilk tanıtıldığında da sahip olduğu o keskin çizgileri, o kutuplaştırıcı tasarımı genel hatlarıyla korumaya devam ediyor. Futuristik bir tasarım bu. Paslanmaz çelik gövdesi duruyor. Güçlü performansı ve yüksek hızı da hala dikkat çekici. Benim favorim diğer Tesla’ların da alameti farikası minimalist bir iç tasarıma sahip olması. Tasarım ve teknoloji odaklı bu özellikler, otomatik pilot sistemi, geniş ekranlı bilgi-eğlence sistemi vesaire vesaire. Bunların hepsi aynı. Ancak dış boyutları %5 oranında küçültülmüş. Yani aynı kalan şeyler var, bir de küçülen şeyler var. Büyüyen tek şeyi fiyatı.
2019’da 40K, 50K ve 70K olarak anons edilen fiyatlar 2 sene sonra karşımıza 60K, 80K ve 100K olarak çıktı. Arada pandemi oldu, enflasyon arttı gibi bahaneler olsa da bu kadar büyük bir fiyat artışını kimse beklemiyordu. Gerçi elektrikli araçlarda ABD’de $7500 dolar civarında bir vergi teşviği var ama sadece 80K ve altındakiler için geçerli bu. Yani ilk 2 model için. Ama bu modellerden sadece bir tanesi gelecek yıl çıkacak. En uygun fiyatlı model 2025’te alınabilecek denmiş; bu bir Tesla olduğu için siz ona en az 2026 deyin. Dolayısıyla herkesin hemen erişebileceği bir araç olmadığı kesin. Zaten etkinlikte de fiyatlara hiç girmediler. Doğrudan bir prestij unsuru olarak konumlandırıldı. Prestijli bir kamyonet!
Elon Musk “yollarda, park yerlerinde böyle bir şeyi pek göremezsiniz, bu yollardaki en eşsiz şey” dedi. Ağırlıklı olarak Cybertruck’ın dayanıklılığına odaklanıldı. Kurşun geçirmez olduğu söylendi.
2023 model bir Porche 911 ile yarıştırdılar. Elektrikli motorların doğal bir avantajı olarak büyük bir ivmelenmeyle onu geçti. Arkasında bir başka 911’i taşırken hem de!
tesla2019’da beni en çok heyecanlandıran ve hemen ön sipariş vermemi sağlayan şey 500 mile varan menzil vaadi olmuştu. Çünkü ailece sık sık uzun araba yolculuklarına çıkıyoruz. ABD’nin neredeyse her yerini ve Kanada’nın büyük bir kısmını sadece 260 mil menzilli bir Tesla Model 3’le gezdik. Bugüne kadar dünyanın çevresini iki kez dönecek kadar çok yolu sadece elektrikli motor üzerinde kat ettik. Cybertruck modelleri içinde fabrika çıkışı en uzun menzil 340 mil olarak anons edildi.
Bu aracı mantığınızı kullanarak aynı kategorideki diğer araçlarla kıyasladığınızda biraz kafanız karışıyor. Bu segmentin en önemli ve ABD’de en çok satan markası Ford F150’nin elektrikli modeli neredeyse yarı fiyatına başlıyor. Öte yandan yine elektrikli Rivian, ya da Hummer gibi araçlar da yaklaşık bu fiyatlarda ve hatta daha pahalı konfigürasyonları da var. Eğer kamyonet gibi açık kasalı bir tasarım yerine SUV gibi kapalı bir tasarıma geçerseniz bu kez de Tesla’dan ayrılan mühendislerin kurduğu Lucid’in yeni anons ettiği Gravity modeli çok ilgi çekici gözüküyor. Ayrıca uzak doğudaki pek çok markadan rekabetçi ve iddialı modeller duyuruluyor. Bizde bile TOGG piyasaya çıktı. 4 sene öncekinden çok daha fazla seçenek var artık. Tesla’dan beklenti bu anlamda çok büyüktü. Ama “dağ fare doğurdu” diyebiliriz.
Piyasada gerçekten de benzeri hiç böyle bir kamyonet yok. Malzeme olarak kendi geliştirdikleri özel bir çelik alaşımı kullanmışlar. Tesla’nın kardeş şirketi diyebileceğimiz SpaceX’teki know-how bilgisinden faydalanmışlar. Fakat bunların yapılması da zor, onarılması da... Çünkü tipik olarak otomobil fabrikalarında metali hızlıca şekillendirmek için kullanılan o dev damgalama makineleri, paslanmaz çelik gibi güçlü metallere uygulandığında hasar görebiliyor. Kimsenin bunları bilmesine gerek var mı? Kimsenin böyle bir beklentisi var mıydı? Yoktu ama yaptılar. Bu bir başarıysa elbette övünebilirler.
Sonuç olarak son kullanıcılar için hayal kırıklıklarıyla dolu bir teslimat süreci başlamış oldu. Şu ana kadar 2 milyon kişinin $100 ödeyerek ön sipariş verdiği tahmin ediliyor. Analistler bunların ancak %30 - %40 kadarının gerçek satışa dönüştürülebileceğini tahmin ediyor. %25’i bile satsa 500.000 araç yapar ki Teksas’daki fabrikanın yıllık üretim kapasitesiyle bu kadar aracı ancak 2 yılda üretebilirler.
O 2 milyon siparişi verenler arasında ben de vardım ve şu anda bunu iptal edip etmeme konusunda bir kararsızlık içindeyim. Siz ne diyorsunuz?
ts.la/baris60606