Tesla flikt 't weer: BESTE auto per EURO

Рет қаралды 70,418

3 ай бұрын

Dit is de vernieuwde Tesla Model 3. Intern Highland genoemd. Ondanks dat deze auto aan de buiten- en binnenkant grondig vernieuwd is, doet Tesla niet echt haar best om dat de klanten te laten weten. Had je een Model 3 besteld en moest je toevallig zo lang wachten dat de oude op was, dan kreeg je gewoon deze nieuwe. Elke automaker zou er een productlancering, een feest en een nieuwe brochure voor fixen. Tesla doet alsof er niks aan de hand is. Rutger denkt daar anders over.
Abonneer en zet de BEL aan
Meer Bright? Ga naar www.bright.nl
VOLG ons ook op
/ bright_nl
/ brightnl
/ bright
bit.ly/tiktokbright
linktr.ee/brightnl

Пікірлер: 334

@Ni5ei 2 ай бұрын

3:41 "... en als ze allemaal zoals Elon Musk waren dan was deze auto niet gebouwd." Maar als die ene Elon Musk niet was zoals hij is dan was deze auto ook niet gebouwd.

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

Nee, ook waar

@RedBatteryHead 2 ай бұрын

Als je iedere CEO tegen het licht houdt koop je nooit meer wat. Zit inderdaad wel een hoop extra op de m3 tegenwoordig. Zou hem voor die knipperlicht knoppen sowieso niet nemen. Soms moet je dingen niet veranderen.

@bbo506 2 ай бұрын

Elon moet wat minder op X bezig zijn maar ik vind al die negativiteit rond zijn persoon niet correct.

@erik1579 2 ай бұрын

Waarom niet?

@geraldsitorus 2 ай бұрын

Helemaal eens, het is echt tof hoe ze zoiets kunnen neerzetten tegen zo’n bedrag. Bij de concurrenten krijg je 4 wielen en de rest zijn opties;) Ben benieuwd naar de highland ludicrous, waarschijnlijk weer de beste bang for buck wat performance sedan betreft!

@alfred1991ful 2 ай бұрын

Alle waarden naar zen geld. Een auto met allerlei snufjes behalve als hij het niet meer kan zien. Is dus wel betalen maar een product krijgt wat niet altijd werkt. Overigens is Tesla een waren afschrijf koning. Dus voor je het weet is hij niks meer waard 😅. Dan kan je beter wat dergelijks kopen..wat zen waarden behoud en nog service heeft gezien die bij Tesla niet zo best is

@meseret8194 2 ай бұрын

Kun je video maken voor Tesla model X?

@koningsbruggen 2 ай бұрын

lol zo raar om Musk ineens aan te vallen omdat hij twitter kocht :S

@moredaan 2 ай бұрын

Hij heeft er iets gezelligs van gemaakt hè ondertussen 🫣😂

@nielsdekker2930 2 ай бұрын

@@moredaan Klopt, twitter is geen platform meer waar een ''Rechtse'' mening de mond wordt gesnoerd door doorgedraaid en extreem links.

@DeezNuts-zv6mj Ай бұрын

Je ziet toch aan die gore onverzorgde linkse baard waar deze gast op stemt? Dus is Elon Musk aanvallen lekker makkelijk.

@gabevdm 2 ай бұрын

Top, thanks Rutger! Wij hebben ook een hond en wachten even op de update van de Y!

@gert-jantwaalfhoven9755 2 ай бұрын

getwijfeld over een model Y voor de lease, maar aangezien ik thuis of in de buurt niet kan laden, en elke anderhalve dag dan aan een laadstation moet hangen, over een lease periode van 5 jaar, heb ik het toch maar laten schieten, helaas zijn er echter ook geen goede betaalbare en ruime benzine alternatieven meer

@koenvictor4091 2 ай бұрын

Welke muziek speel je af? Klinkt leuk! @bright

@Tneeder 2 ай бұрын

Darude - Sandstorm

@MathisHelon 2 ай бұрын

leuke video s ga zo door

@MrFacePeck 2 ай бұрын

In welk opzicht is X stukgemaakt? Doordat er minder gecensureerd wordt? Dat het platform transparanter is geworden? Dat er via community notes veel actiever fake news wordt voorzien van cruciale informatie zonder te censureren? Dat je kan videobellen? Dat je langere video’s kan uploaden? Dat AI chat Grok, die minder vooringenomen is, is toegevoegd? Etc. En dat dit alles in heel korte tijd met veel minder personeel is gerealiseerd?

@erik1579 2 ай бұрын

Dat er meer hate speech is, het bedrijf 75 miljoen dollar aan advertentie-inkomsten heeft verloren en dat de gebruikers massaal weglopen.

@elektrischverhaal5166 2 ай бұрын

Bij NextMove kwam aan bod dat er wel wat problemen zijn met trillingen op hogere snelheid. En blijkbaar krijgt men het niet opgelost?

@moredaan 2 ай бұрын

Bij Nextmove werd er gezegd dat 80% geen enkel probleem ervaart en dat sommige mensen trillingen ervaringen, op de Duitse betonnen Autobahn met 200km/uur. Sensatiezaaier ;) Ik heb vorige week regelmatig 200 gereden in Duitsland en Tesla ging als een zweefvliegtuig.

@elektrischverhaal5166 2 ай бұрын

@@moredaan kijk dan nog maar eens goed naar het filmpje. Ze spreken van 70 en 120 km/u. Ik vermeld ook duidelijk dat er “wel wat problemen” zijn, en eindig met een vraagteken. Lijkt mij geen sensatie zoeken. Toch bedroevend als amper 80% een product zonder problemen kan gebruiken.

@moredaan 2 ай бұрын

@@elektrischverhaal5166 vind ik wel, ze zeggen dat een paar mensen problemen hebben en na een poll zegt 80% geen probleem. Denk dat elk merk die cijfers heeft.

@stbu900 5 күн бұрын

Dank je wel ... had bijna een auto gekocht met een portishead resonantie! Thx, maat!

@nathanpos 2 ай бұрын

Goede video

@FJWH 2 ай бұрын

Ik heb de model 3 (2020) en wil later dit jaar (?) de model Y juniper facelift.

@marvand2007 2 ай бұрын

Dan heb je pech, die komt pas volgend jaar

@BeHenk 2 ай бұрын

Heel 'bijzonder' dat de dramatisch werkende Adaptive Cruisecontrol als ondergeschikt minpuntje wordt genoemd. Systemen die met camera's werken, haperen zodra er iets te veel zonlicht op schijnt, er iets te veel regen valt, de voorruit beslagen is, het mistig is, sneeuwt, etc. (rijd bijv. maar eens met een BMW X1, een vergelijkbaar slecht optisch systeem, puur uit kostenoverweging). Zeker als je met je auto dagelijks veel (zakelijke) km's maakt, is een goed werkende ACC een must. Dus niet een die bij het minste of geringste abrupt stopt. En zeker niet als je elektrisch rijdt, waardoor het lijkt alsof je plots een braketest doet. Niet alleen hoogst irritant, maar gevaarlijk bovendien! Geen minor detail dus, voor diverse collega's een reden deze auto over te slaan bij hun keuze (los van alle dramatische service-issues van andere collega's). Misschien toch een fanboy dus? Mand.

@Donkanon 2 ай бұрын

Vind het normaal tof om de reviews te kijken maar nu sla je de plank volledig mis. Iemand een narcist noemen is niet zomaar iets. Komen hier dan toch die linkse trekjes naar boven

@moredaan 2 ай бұрын

Het algemeen bekend hoor dat Elon een paar persoonlijkheidsstoornissen heeft ;)

@erik1579 2 ай бұрын

Heeft niets met linkse trekjes te maken. Rutger is bij lange na de eerste niet die Elon Musk een narcist noemt.

@moredaan 2 ай бұрын

Even ter informatie, er bestaan ook linkse narcisten hoor ;)

@buffyhakkert1767 2 ай бұрын

Ik dacht dat ik zat te kijken naar een review door O. Den Beste. De oud leraar duits van keek op de week.😅

@jonajay 2 ай бұрын

Kan niet wachten op de refresh van de model y. Of toch maar voor die model x gaan 😏🤔

@paliewallie 2 ай бұрын

Tesla heeft helaas recentelijk wel al laten weten dat een refresh voor de model Y er dit jaar voor Noord-Amerika er nog niet in zit. Dus of dat ook betekent dat we die in Europa in 2024 ook niet zullen krijgen is een beetje de vraag

@reiniero123 2 ай бұрын

Model X als je een 7 zitter wil, ook grotere accu (niet de oude 75D) wat gunstiger is als je met een aanhanger (tot 2250kg) langere afstanden wil rijden, je komt ca 40km verder per laad stop, uiteraard sterk afhankelijk van de stroomlijn van je aanhanger en je snelheid. Verder natuurlijk gave automatische deuren en meer bagageruimte maar 2x zo duur en aan de grote kant voor NL, net als elke andere grote SUV.

@janw9775 2 ай бұрын

In Amerika is het repareren van exterieur schade en schade aan de interne componenten bijna onmogelijk en heb je vaak schadebedrijven die kapotte Tesla's sparen om zo hun eigen onderdelen te sparen. Hoe zit dat in Nederland?

@willemtjaffer7356 2 ай бұрын

In mijn beleving is er nog een groot nadeel aan Tesla. Hij is veeeel te groot voor ons. Onze dochter heeft er eentje en echt, ik vind het een geweldige auto, vol met schitterende technische snufjes. Ik vind het echt jammer dat de kleinere Model 2 nu nog niet leverbaar is, anders wist ik het wel 😊

@janvignoble 2 ай бұрын

Ik rij nu bijna een jaar in de BMW i4. Een heel fijne auto. Maar ik mis in veel opzichten nog steeds de Tesla Model S waar ik ruik 4 jaar mee heb gereden. Vanwege precies de dingen die in deze video worden benoemd.

@azeeuwnl1961 2 ай бұрын

Prachtig stuk techniek. Dank voor de clip Bright. Ik wil echter gewoon een dashboard met instrumenten voor m’n neus. Wie weet, ooit…

@PieterWigboldus 2 ай бұрын

Die stoelverwarming, mijn Zweedse auto van 14 jaar oud (2010), gaat ook automatisch, en op de juiste temperatuur. Zit er niemand, gaat de stoelverwarming niet aan. En hij gaat dus automatisch aan en uit op basis van de temperatuur in de auto. (is te overrulen, maar merk dat het nooit nodig is) Is het zo bijzonder, of waren de Zweden alleen zo gesteld op warme billen, want de auto is verder vrij basic (geen parkeersensoren, cameras, navigatie, scherm, sfeerverlichting, oid), maar heerlijk comfortabel. (goede stoelen, airco, cruise control, krachtige benzine motor 240pk/400nm, motor verwarming, ...) Keep it simple, niet door minimalistisch te doen zoals die gekke knipperlicht knoppen e.d., maar beperk de electronica gestuurde zaken en afleiding van een groot scherm, en laten we terug gaan naar knopjes en hendels op logische plaatsen. En dat de auto door elke garage om de hoek te repareren is.

@GRoss074 2 ай бұрын

Moet eerlijk zeggen, het is gewoon goed indd. Het is dat ik de Tesla van binnen niet mooi vind maar anders had ik mijn geld wel ingestoken.

@mustafasabur 2 ай бұрын

Je informatie over Elon Musk is onjuist. Presenteer het alsjeblieft niet als een feit. X is helemaal niet stuk, sterker nog het is de enige social media platform waar niet grootschalig gecensureerd wordt.

@moredaan 2 ай бұрын

X is verschrikkelijk geworden, alleen maar negatieve zeikerds en ik en vele anderen hebben account opgezegd waardoor er in verhouding nog meer azijnzeikerds in hun eigen bubble overgebleven zijn. Fantastisch inderdaad als iedereen het met je eens is en napraat ;)

@erik1579 2 ай бұрын

Wat leidt tot veel meer hate speech en misinformatie, 75 miljoen dollar schade aan inkomstenderving doordat adverteerders om die reden weglopen en 15% van de maandelijks actieve gebruikers die zijn vertrokken.

@moredaan 2 ай бұрын

Denk dat meer dan de helft van de achtergebleven mensen op X binnen een paar jaar bij de GGZ lopen ;) Ik word er erg treurig van hoe diep mensen daar gezakt zijn.

@mustafasabur 2 ай бұрын

@@erik1579 feit is dat je dat niet kunt weten want X is een private organisatie nu en in de cijfers die zij zelf publiceren zijn de gebruikers toegenomen evenals de inkomen. Dat hoef je niet te geloven maar alle andere cijfers op internet zijn pure schattingen door derden. En jij presenteert wederom een schatting ergens op internet als een feit.

@mustafasabur 2 ай бұрын

@@moredaan leuk verhaal

@martyfarty1875 2 ай бұрын

Ik rij zelf al vier jaar een model 3, een paar dingen worden niet vermeld die m.i. wel relevant zijn. De service van Tesla is echt DRAMATISCH, ik ken weinig bedrijven die zo ongeïnteresseerd zijn in hun klanten. Daarnaast is het erg lastig om onderdelen te krijgen, je moet soms maanden wachten op reparaties. En elders je auto onderhouden is lastig. Je merkt ook dat Tesla en beginnend automerk is. De lak is slecht, bijna de hele onderkant van mijn auto is al vervangen omdat het verroest is of niet meer functioneerde. Daarnaast zijn de rubbers een bekend issue waardoor ik inmiddels lastig kan bellen in de auto omdat het klinkt alsof mijn raam openstaat (ben er al 3 keer voor naar de garage geweest) maar ook had ik een vijver in de achterklep omdat de rubbers versleten waren (na 2jaar). En als klap op de vuurpijl verlaagd Tesla nog wel eens haar prijzen om de verkopen proberen op pijl te houden, hierdoor schiet de restwaarde van je auto nog weleens omlaag (afgelopen jr al 10%!). Denk dus goed na voordat je er een koopt, ik ga het voorlopig niet meer doen.

@lestar123 2 ай бұрын

Veel van je genoemde issues zijn inmiddels wel opgelost in de 2024 versie. Echter klopt het wel dat de service nog onvoldoende volwassenen is.

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

@@lestar123 Opgelost in Highland? En dat weet jij na een paar maanden al?

@LukasXu153 2 ай бұрын

De service is bij de dealer nog steeds even slecht, ook bij het nieuwe model. Dank voor je oprechte mening!

@Wolfmen77 2 ай бұрын

Mooi dat je terecht de vinger op de zere plek legt. Tesla z'n bouwkwaliteit is beneden peil en zelfs onveilig, al jaren. In de Us zijn zelfs vele fatale gevolgen geweest, vooral de model S. Maar velen willen dat niet horen want die kijken niet verder als tegen dat oersaaie interieur en hun oplader. Vaak toch maar een leasebak van de zaak. Al kreeg ik geld toe dan kocht ik deze of 1 van die Chinese merken nog niet.

@Maarten_vd 2 ай бұрын

Wat een gek verhaal kerel, de hele onderkant is al vervangen omdat het niet meer functioneerde? Ik denk dat jij helemaal geen Tesla rijdt 🤣 😂 😃 😀

@sunrise7236 2 ай бұрын

Het glazen dak blijft donker he ?

@deebeeserskamp3657 2 ай бұрын

Professioneel heb ik heel wat contacten met leasemaatschappijen en schadebedrijven. Zodra ik daar aangeef dat ik overweeg om een Tesla te kopen, krijg ik de reactie: NIET doen. Service / na-service is a hell. Misschien toch ook een belangrijk aspect. Aspect dat helaas in reviews bijna nooit aan bod komt.

@darrentimmerman4034 2 ай бұрын

Ik ben gekomen voor een autoreview, niet iemands persoonlijke mening over de CEO ervan. Interviewer zal waarschijnlijk een liberaal zijn.

@pvpmakers 2 ай бұрын

Vreselijk inderdaad.

@gniffub 2 ай бұрын

Je zit net zo dicht op het stuur als mijn oma 😂

@LuciaGomez-yb3om 2 ай бұрын

Twitter stukgemaakt 😂 X is nog nooit zo succesvol geweest.

@johnnamkeh1290 2 ай бұрын

Euhh dat weet je niet eens want Elon publiceert niet eens cijfers. En buiten boze boomers, wie zit er nog op X?

@nielsdekker2930 2 ай бұрын

@@johnnamkeh1290 Heel interactief Nederland. Onderschat de waarde van X niet.

@user-sd5ud1le3s 2 ай бұрын

Leuk en duidelijk filmpje, zelf heb ik geen tesla maar kan mij niet voorstellen dat je op 11:30 aangeeft dat services goed zijn als Tesla 1,7 ster heeft op trustpilot

@berttroubleyn3475 2 ай бұрын

Ik denk dat hij eerder verwijst naar het feit dat de Service is geïntegreerd in de app. Service bij Tesla is een opeenstapeling van klachtenverhalen, maar ik moet na 6,5 jaar zeggen dat dat al bij al redelijk meevalt. Het grootste struikelblok is dat er echt geen andere manier meer is om ze te bereiken dan via de app. Soms gaat bellen echt wel gewoon sneller. Anderzijds sturen ze voor de meeste dingen gewoon een monteur bij je thuis of op kantoor langs. De tijd die je daarmee uitspaart maakt best wel wat goed.

@thewisr 2 ай бұрын

Goede review! Had desondanks toch graag gezien wat de Bright score was geweest (10?). Elon een narcist noemen vind ik onnodig. Laat ieder zelf een mening vormen. Doet afbreuk aan jullie kanaal i.m.o.

@Alusky 2 ай бұрын

Inderdaad, de review was top, op zijn mening na. Als je zo graag je mening over iemand wilt verkondigen, doe dat op een ander kanaal. Dit kanaal is voor het reviewen van producten, niet personen

@janw9775 2 ай бұрын

Zijn er hier mensen met een Tesla voor meer dan 5 jaar? Ben benieuwd wat de onderhoudskosten zijn

@rubenk8273 2 ай бұрын

Elon Musk is JUIST de reden om deze auto te kopen!

@j537nl 2 ай бұрын

Reden om niet te kopen ELON MUSK WTFFFFF 👎🏻 dit is een auto review niet een *persoonlijkheid *review

@moredaan 2 ай бұрын

Is algemeen bekend hoor, was paar maanden geleden nog landelijk nieuws 🗞️

@bq5577x 2 ай бұрын

Snapchat heeft ook een walgelijke CEO. Musk heeft een geniale auto gemaakt, dus geef mij de Tesla maar. Legacy automakers kunnen nog steeds bijna geen fatsoenlijke EV bouwen. Liever dit dan welke Chinese fabrikant dan ook!!!!

@GrumpySalmon 2 ай бұрын

Niks mis met Elon Musk wat mij betreft.

@sos10 2 ай бұрын

Voor mij is Musk een van de redenen om juist een Tesla te kopen.

@Dogappel 2 ай бұрын

@@sos10Die man is crazy. En daarom is het goed.

@ianvanede7466 2 ай бұрын

@@sos10😂

@MarcoYolo420 2 ай бұрын

@@user-uq6kl8zf3n beste Uq6kl8zf3n, iemand die de auto industrie op zijn kop zet, olie industrie bedreigd met elektrificatie, de media laat zien hoe corrupt ze zijn en een platform koopt en optimaliseert voor vrijheid van meningsuiting, zo iemand krijgt van alle kanten de wind van voren, waarop u uw opinie vormt. Met uw opmerking dat de OP onderzoek zou moeten doen is daarom ook misplaatst. Als u als een schaap achter de haters uit de media wilt lopen, prima, maar wilt u een objective opinie vormen, dan zou ik juist u aanraden zich iets beter te laten informeren. Lees bv het boek "Elon Musk" van Walter Isaacson.

@lestar123 2 ай бұрын

Zonder Musk was de Diesel nog steeds de meest populaire reisauto

@mathanalysiss 2 ай бұрын

Bright, er zijn genoeg mensen die Elon Musk helemaal geen nadeel vinden aan tesla maar juist een voordeel. De man is een van de weinig die zich tegen de woke durft te verzetten, en dat siert hem.

@Gord0nG3kko 2 ай бұрын

Het zijn ook voornamelijk mensen die de hele dag op Twitter zitten - zijn ook vaak journalisten en die zitten ook weer in de bubbel van Bright.

@erik1579 2 ай бұрын

Niet zo aanstellen. Noem ook maar eens 1 ding in je dagelijks leven waarbij je last hebt van 'woke'.

@jjZ41962 2 ай бұрын

Wat een gelul over Musk. Geven jullie ook zo af op de Chinezen?

@official-pagecb 2 ай бұрын

WTF...

@SnakeNL24 2 ай бұрын

Tesla is een software bedrijf die toevallig ook auto's maken. Qua uiterlijk vind ik persoonlijk de modellen niet veel voorstellen. Het zijn vooral de features en software wat deze auto's aan boord hebben. Puur op design zou ik nooit een Tesla kopen. Toch zit ik er wel naar te kijken als optie naast een EV6 of Kona 2024 model. De auto's van Hyundai en Kia zijn echt een heel stuk mooier.

@sudolea 2 ай бұрын

... daar waar de eerste VW (ID.3) "echte" auto's waren ? Maar waar de software-ingenieurs blijkbaar recht uit de mechanische afdeling leken te komen. Van dié kerels hun software werd je niet vrolijk. En bovendien : voor hetzelfde geld kom je bij de andere merken niet ver ...

@WBNL20 2 ай бұрын

Whaha wat een grappige reactie. EV6 en Hyundai mooi. Onzin. Enige voordeel wat die hebben is het 800v systeem wat voordelen biedt bij snelladen en half amperage dus minder warmteverliezen. Maar dat lost Tesla op meerdere manieren op met veel betere CW en software, SuC netwerk en app Ve

@fatih381 2 ай бұрын

Hyundai en kona mooier😂😂😂

@SnakeNL24 2 ай бұрын

@@WBNL20 Ja meningen van anderen zijn idd onzin natuurlijk. Qua uiterlijk zien de Tesla’s er niet heel bijzonder uit van buiten naar mijn mening. Je kan wel zeggen dat ze bij Kia en Hyundai daar ieder geval aandacht aan besteden namelijk.

@moredaan 2 ай бұрын

Sorry maar over smaak valt niet te twisten, ik vind Hyundai en Kia echt heel erg lelijk en degelijk….op de Ionic 5 na dan. Iedereen zijn ding maar Tesla is weer mijn ding, geen bullshit design features en overdesigned grill.

@pindakaas2353 2 ай бұрын

Knipperlichten wennen toch wel weer snel hoor, dus eigenlijk helemaal niet erg dat de “stokjes” er niet meer zitten.

@Rakaus29 2 ай бұрын

Rij nu een maand in de nieuwe Model 3. Kan het beamen dat je er snel aan went. Na een stuk of 10 rotondes heb je de smaak te pakken. In mijn geval betekent dat met mijn rechterduim op het juiste moment de knipperlicht naar rechts aanzetten. Wat wel rot is, als je een hele korte cirkel wilt maken en tijdens de manoeuvre je knipperlicht aan wilt zetten dan zit het stuur wel op een onvoorspelbare plek -> knipperlicht knop missen

@Evil.Turkey 2 ай бұрын

4 jaar in rondgereden en nu weggedaan en een i5 gehaald. Wat een verademing.

@erivaton 2 ай бұрын

een verademing in welke zin dan ? betere software ? meer bereik ? betere laadmogelijkheden ?

@Evil.Turkey 2 ай бұрын

@@erivaton betere kwaliteit in de ruimste zin van het woord 🙂

@Just-A-Little-Magic 2 ай бұрын

Kost wel 30.000 meer, dus niet echt een zinnige vergelijking.

@antonilouano 2 ай бұрын

@@Just-A-Little-Magic precies.

@erivaton 2 ай бұрын

@@Evil.Turkey juist ja :-) Een heel algemene omschrijving van wat beter is ... zonder details . Jij vertelt een broodje aap verhaal.

@WotanCoyota-er2qm 2 ай бұрын

Nou nog 1 op nucleare batterijen en een eigen zonnepaneel op t dak.. en windmolen ingebouwd.

@goeseeff 2 ай бұрын

Leuke video, maar elektrisch rijden blijft voor de meesten nog niet rendabel. Deze Tesla al helemaal niet naar mijn mening. - Knopjes om het knipperlicht te bedienen(wtf?) - Batterijdegradatie blijft een ding (voor alle elektrische auto's overigens) - Ruitenwisser bediening op een scherm. - Alle info op het scherm (gemiste kans voor een heads-up display) Snap niet waarom Tesla op sommige "design keuzes" zulke blunders wilt maken.

@Maarten_vd 2 ай бұрын

Deze heeft een LPF accu, doen ongeveer 8000 cycles. Dat is 3.2 miljoen KM. Bevat ook geen Cobalt.

@goeseeff 2 ай бұрын

@@Maarten_vd Het resultaat blijft dat de batterij degradeert. Verder is "8000 cycles" geen garantie en rijden Tesla's geen 3.2 miljoen kilometer op de originele batterij.

@thewisr 2 ай бұрын

@@goeseeff uit de Tesla fleet data blijkt dat een accu na 300.000 km gemiddeld nog 90%+ capaciteit heeft...dus broodje aap. Ruitenwissers staan gewoon op auto, en anders ook via het stuur te bedienen. Info op het scherm is wat mij betreft briljant. Heb de tellers en schermen voor mijn neus geen seconde gemist.

@Maarten_vd 2 ай бұрын

@@goeseeff Na die 8000 cycles heeft ie nog 70% capaciteit. Jij hebt het nu over de oude Model S'en. Die hadden deze accu niet. De LFP accu gebruikt Tesla pas 2 jaar... Dit zijn slechts feiten, zoek het maar op.

@goeseeff 2 ай бұрын

@@thewisr Die 300.000 km en 90%+ komen van de Tesla site af? Of heb je een onafhankelijke bron. Verder zijn Tesla's nog redelijk nieuw, vooral met de LPF accu, dus dat is nog afwachten. Alle info op één scherm is verreweg van "briljant" naar mijn mening. Het is een single point of failure.

@caspertje5 2 ай бұрын

Groot minpunt is toch ook wel de grondstoffen delving en het afval van de batterijen.

@user-yl8ci6zr2h 2 ай бұрын

Ik vind tesla echt heel mooi en model 3 is ook hil mooi en model x is ook mooi 😊

@iliass0109 2 ай бұрын

Allemaal leuk en aardig die elektrische auto’s. Maar gaan er ook nog video’s gemaakt worden van benzine en diesel auto’s. Want, die zijn natuurlijk het beste.

@Simon-dm8zv 2 ай бұрын

Nee

@elektrischverhaal5166 2 ай бұрын

Je kan perfect reviews van een paar jaar terug kijken als je van het nostalgische type bent. Voor het nieuwe spul zal het all electric zijn 🚗 💪 🔌 🔋 🌳

@iliass0109 2 ай бұрын

@@elektrischverhaal5166 Ik denk niet dat de Lamborghini’s en Ferraris binnenkort elektrisch zal zijn. Net als de Audi RS, Mercedes AMG en volkswagen GTI,GTE en GTD etc.

@elektrischverhaal5166 2 ай бұрын

@@iliass0109 en hoeveel van die je net opnoemt kan jij betalen? 🤣

@Simon-dm8zv 2 ай бұрын

@@iliass0109 Het verkopen van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor is op termijn gewoon niet meer toegestaan. Ongeacht het merk.

@alain1375 2 ай бұрын

Al draagt de aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding... de auto bedoel ik dan 😄

@Erik-op2hy 2 ай бұрын

Gelukkig verschillen de smaken en is een mening vooral persoonlijk 😊

@alain1375 2 ай бұрын

Tuurlijk. Alles wat we hier schrijven is maar een mening, en hoe die klinkt is maar hoe je het opvat.👍 @@Erik-op2hy

@sudolea 2 ай бұрын

Ja, als je liever een paar van BMW's bevertanden ziet, en dié dan wél mooie modellen vindt : go ahead. Maar geef mij dan maar die aap 😂

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

@@sudolea Een aap voor jou dan maar. Maar dan wel een kale die op elke hoek van de straat staat.

@sudolea 2 ай бұрын

@@hermanstokbrood Precies wat ikzelf zei : dan liever maar die aap voor mij, inderdaad. Betaal jij maar 30000€ extra. Dan héb je ook die "exclusievere" auto. Met die 30000€ doe ik best wel wat andere leuke dingen 😇 Ik zie het probleem niet, hoor.

@advertentie3771 2 ай бұрын

Kijk die bots in de comments🤣🤣🤣

@johantr3992 2 ай бұрын

Men bedoelt kampioen afschrijven.

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

Ik ben best gecharmeerd van Highland maar wanneer je ook in een BYD Seal gaat rijden dan voel toch duidelijk dat een Tesla best een karige auto is. In de review geen woord over de crappy regensensor, geen woord over het weglaten van parkeersensoren en gelukkig wel over het camera systeem Tesla Vision ter vervanging van de radar dat inmiddels al levens gekost heeft door verkeerde interpretatie. Ga ook eens in de BYD Seal rijden Rutger. De Seal laat op sommige onderdelen misschien wat punten liggen tov de highland, maar als je niet wekelijks naar Andora gaat, dan valt met die 'tekortkomingen' goed te leven in de Seal.

@S6R15 2 ай бұрын

Zelfs Chinezen rijden liever premium dan in een BYD en dan die naam Seal serieus 😂

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

@@S6R15 Ja, dan kun je nagaan hoe verschrikkelijk ze een Tesla vinden. Want man man wat is dat ding eng kaal van binnen. 🤣🤣

@jimkoppelaar2792 2 ай бұрын

Crappy regensensor? Er zit geen regensensor op.

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

@@jimkoppelaar2792 Point taken 👍

@moredaan 2 ай бұрын

Regensensor is geen probleem meer want kun je zelf aanpassen na software-update . Parkeersensoren heb ik ook niet maar na half jaar kan ik zeggen dat ik ze absoluut niet mis door de andere systemen. Met mijn Mercedes mét sensoren raakte ik vaker de stoeprand met fileparkeren dan met de Tesla. Duidelijk ben je geen fan en lekker aan het bashen, ga eens lekker Tesla proefrijden….ik was meteen verkocht!

@Conforce 2 ай бұрын

Tot slot heb ik bij een tesla altijd het gevoel dat ik op kantoor aan het werk ben.. het gladgestreken minimalistische interieur doet in veel gevallen denken aan een hol bezielingsloos kantoor. die auto krijgt je op een of andere manier niet uit je werk modus als je gezellig een weekendje weg bent met je gezin… het blijft gewoon een hoog business gehalte houden… maar misschien komt dat ook door het type mensen wat er in rijd in Nederland.. witte auto witte man wit overhemd glas bril witte broodtrommel met witte boterhammen met kaas

@moredaan 2 ай бұрын

Bij ons op kantoor is het echt altijd een teringzooi hoor, net als een gemiddelde Mercedes dashboard ;)

@namanverdu Ай бұрын

Ga toch weg met die Tesla’s. Er zijn zat andere merken, ook ev’s, waar je je wel verdiende euro’s beter aan kunt besteden. Tesla’s zijn van bagger kwaliteit en hebben een belachelijke service…

@florus3228 11 күн бұрын

Ervaringsdeskundige?

@erivaton 2 ай бұрын

Musk een narcist ?? Waarom dan ? Omdat hij dingen aan de kaak stelt die jij niet leuk vindt, maar wel waar zijn. Haal liever aan waar hij fout zit, dan wat aan stemmingmakerij te doen. Anders wel goede review.

@ianvanede7466 2 ай бұрын

Hij kletst in algemeen uit zijn nek. Musk is een engnek

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

Er is een reden dat andere CEO’s van autobedrijven niet zoveel aandacht voor zichzelf vragen.

@MarcoSanders 2 ай бұрын

Dat klopt. Andere CEO’s hebben veel minder ambitie. Daarbij ‘vraagt’ Musk helemaal niet om aandacht. Hij krijgt het wel heel veel van de media. Maar bijna altijd negatief. Goed voor de clicks en dus advertentie inkomsten. Doe er alsjeblieft niet aan mee.

@erivaton 2 ай бұрын

@@RutgerMiddendorp Daar heb je een punt. Alhoewel ? Is het omdat je veel boodschappen post, dat je daarom narcist bent. Interactie aangaan met investeerders, Tesla-kopers kan enorm positief zijn. Het is daardoor dat Tesla geen marketing nodig had. Nu dat Elon's boodschappen voornamelijk politiek worden, wordt het lastiger en dat is de reden van al de negativiteit in de massa media. Maar misschien is het bespreekbaar maken van controversiële punten & vrije spraak op lange termijn belangrijker dan Tesla. Woke in inderdaad doorgedraaid, DEI wordt misbruikt & immigratie is in de VS een middel voor de democraten om meer stemmers te vergaren. Het is misschien een zegen dat iemand dat duidelijk maakt.

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

⁠@@MarcoSandersik vind Musk een genie, maar ook een gevaar voor Tesla. Zijn persoonlijke vetes op X, uitspraken die hij doet zoals Trudeau met Hitler vergelijken, niet met vakbonden in Scandinavië willen praten, een duiker die probeert kids te redden een pedo noemen, het zijn allemaal dingen die niet gaan over ambitie of bijdragen aan zijn succes of dat van Tesla.

@sam-xf3ii 2 ай бұрын

Je zou maar geen tesla kopen omdat elon x heeft gekocht😂😂 dan ben je wel heel links zuur mens😅

@KKKarel1 2 ай бұрын

Bright begint echt een propoganda kanaaltje te worden. Je ziet de verandering.

@joopkeuken 2 ай бұрын

Wat een onzin zeg je nu …. Hou toch op.

@moredaan 2 ай бұрын

Pietwortel rijdt nog in zijn Nissan Micra en houdt niet van veranderingen ;)

@pee2861 2 ай бұрын

Dat van die knopjes voor het knipperlicht en de beperkte functionaliteit van de adaptieve cruiscontrol zijn in mijn ogen toch echt essentiële zaken om te zeggen dat deze auto verre van perfect is…. Dus dit is zeker niet de beste auto!!!

@TheDedicatedFew 2 ай бұрын

Als mede EV rijder in het Hogeland vind ik het jammer om te zien dat je de nieuwe Model 3 veel dingen vergeeft. - Geen drivers display (met snelheid) - Geen heads-up display (met snelheid?) - (Praktisch) Geen fysieke knoppen - Matige driverassists (Ghost braking, geen parkeersensoren) - Geen richtingaanwijzerhendel meer (Fun fact: Volgens mij heeft Winsum net een extra setje rotondes geplaatst) - Korte stoelen, als lang persoon mis je de ondersteuning onder je benen. - Relatief dure kleuren (1300e voor blauw/zwart, 2000e voor rood/grijs) - Relatief dure velg upgrade (1700e om geen plastic wieldoppen te hebben) Uiteraard is een Model 3 vrij compleet verder, maar die enorme voorsprong zijn ze afgelopen jaren wel een beetje verloren. Het plannen van laad-stops kunnen de meeste EVS inmiddels wel, daarnaast suggereren die concurrenten wel laadpalen aan de snelweg van allerlei aanbieders. Of laadpalen in parkeergarages als je ergens aan het shoppen bent. Iedereen mag bovendien nu bij Superchargers laden. Qua efficiëntie kunnen veel EVs de Model RWD nog niet matchen, maar qua range wel, en daar gaat het uiteindelijk om. En al die al die smart functies over laadvoorkeuren of routes via een app heeft bijvoorbeeld een BMW i4 ook (weet ik uit persoonlijke ervaring). Dus ja veel auto voor het geld, maar "die inviduele cijfertjes" zouden laten zien dat die oorsponkelijke voorsprong behoorlijk verdampt is, en een leuk nieuw neusje kan dat niet verbloemen. Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat als er een Chinees logo op deze Model 3 stond, deze dan weldegelijk "individuele cijfertjes" kreeg van deze nieuwe fanboy :).

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

De meeste dingen die je als nadeel noemt, noem ik ook in de review en dure upgrades zijn een keuze voor de koper. Gezien het grote aantal witte Model 3's, kiezen de meeste mensen ervoor dat niet te betalen. Onder die plastic wieldoppen zitten gewoon lichtmetalen velgen. Ik had graag gehad dat de andere autofabrikanten de voorsprong hadden ingelopen, maar alhoewel ze dichterbij zijn gekomen, zijn ze echt nog niet in de buurt. Check mijn vorige reviews om te zien hoe weinig auto's lange afstandsroutes kunnen plannen. En in de praktijik zijn die routes ook minder betrouwbaar, omdat het systeem niet vertelt of een paal beschikbaar is en hoe druk het is bij de lader. Ook zijn de superchargers de goedkoopste snelladers die er zijn. Ik heb met een elektrische Volvo, Kia, Peugeot, Nissan, BMW en Porsche lange afstandsreizen gedaan. En het is prima over het algemeen, maar zelfs in de Porsche heb ik op een gegeven moment een app er bij gepakt om de telefoon omdat ik me niet kon voorstellen dat er niet dichterbij nog een lader was. Dat was ook zo. De Nissan stuurde me naar Ionity stations waarvan regelmatig eentje stuk was. De Model S en 3 waren met grote voorsprong de fijnste auto's om elektrisch mee te reizen. En nogmaals: ik zou graag willen dat het de Europeanen lukt om iets te maken dat dichterbij komt, maar op de nieuwe Scenic na heb ik nog niets kunnen vinden. Jouw i4 is dan wel weer de fijnst rijdende EV die op de markt is, maar die kost ook een leuke duit meer dan de Model 3.

@TheDedicatedFew 2 ай бұрын

@@RutgerMiddendorp De laad infra van Tesla is inderdaad legendarisch maar in de praktijk laad je bijna altijd thuis. En om dan maar de hele auto te strippen om hem onder de 45k te krijgen... dan is het toch gewoon een "auto" uit de budgetbak geworden?

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

@@TheDedicatedFewop de knipperlichtschakelaar en de regensensor na vind ik alle keuzes prima te verdedigen om op dat prijspunt te komen.

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

@@TheDedicatedFewsws is "de hele auto strippen" een misrepresentatie voor een auto met standaard stoelkoeling en een tv achterin.

@TheDedicatedFew 2 ай бұрын

@@RutgerMiddendorp Misschien iets gechargeerd, maar ik ben van mening dat die paar grappige gadgets het gebrek aan echte auto features niet kunnen rechttrekken. Ik hoop dat de meeste mensen betrouwbare cruisecontrol, richtingaanwijzers, een drivers display en parkeersensoren verkiezen over een hip schermpje achterin. En als je de auto pre-conditioneert dan heb stoelverwarming/koeling ook niet nodig. Misschien dat de kinderen de auto mogen uitkiezen, maar dan heb ik jouw review ook niet ook nodig ;)

@sjaakaantjes1606 2 ай бұрын

In 2026: alle EV's in de ban en terug naar fossiele brandstoffen. Lekker €2000,- wegenbelasting gaan betalen voor je EV😂

@ChosenBlood1 2 ай бұрын

Wat een onzin, waar haal je dit vandaan. Gemiddelde hybride is 35€ per maand. Gewicht verschil tussen een hybride en een model 3 is rond de 400 kilo. Dus misschien word het iets duurder, maar aan de andere kant heeft een elektrische geen directe uitstoot. Indirect wel natuurlijk.

@sjaakaantjes1606 2 ай бұрын

@@ChosenBlood1 In 2026 is het gedaan met de pret en verliest de elektrische auto zijn privileges. Wegenbelasting betalen moeten gebruikers vanaf 2025 al, maar in dat jaar krijgen ze nog 75 procent korting. In het jaar daarna niet meer. Een Renault Clio kost je op jaarbasis 524 euro, een Renault Zoe 916 euro. Gaan we een paar segmenten hoger, dan komen we uit bij de Mazda 6 en de Tesla Model 3, waarvoor de fiscus per jaar respectievelijke ruim 800 en 1200 euro wil hebben. En het feit dat laden goedkoper is dan tanken? Mwoah, niet echt. Als je 15.000 kilometer per jaar rijdt, is een EV altijd enkele tientjes tot bijna 200 euro duurder om te hebben en te gebruiken, zo becijfert de overheid.

@jsveldman 2 ай бұрын

@@sjaakaantjes1606dus wel. Opladen is twee keer zo goedkoop als tanken, minimaal.

@pasma1983 2 ай бұрын

@@jsveldman dat is onzin! Als jij veel kilometers maakt is het met de tegenwoordige tarieven goedkoper om een diesel te rijden!

@sjaakaantjes1606 2 ай бұрын

@@jsveldman dat compenseren ze wel met de wegenbelasting/MRB. Of er moet een regeling getroffen worden waardoor elektrisch rijden aantrekkelijk blijft.

@theog9762 2 ай бұрын

Ik heb al zoveel witte Tesla's op de weg gezien vandaag dat ik liever een Volkswagen Golf koop.

@johanvandenbosch3224 2 ай бұрын

Lekker belangrijk....een ledstrip en tv achter. Duidelijk dat dit iemand is die gek is op gadgets en waarschijnlijk zelden in echte auto gereden heeft (behalve op de PS5)

@fatih381 2 ай бұрын

Ik zou niet zo lopen zeuren over Elon maar gewoon bij je reviews en tests houden. Zonde van je elon propaganda

@theomolenaar7379 2 ай бұрын

Ik blijf bij opel

@moredaan 2 ай бұрын

Ik dacht dat je Opa zei

@--Warlord-- 2 ай бұрын

Ben het wel eens met de Fanboy en voor die prijs. Al zit de concurrentie ook niet stil en zitten ze Tesla op de hielen.Verwacht van Toyota ook nog wel het een en ander.

@Simon-dm8zv 2 ай бұрын

Waarom Toyota? Tot nu toe was het allemaal vrij beroerd op EV-gebied.

@--Warlord-- 2 ай бұрын

Eens, maar dat zal snel veranderen in de toekomst. @@Simon-dm8zv

@Alusky 2 ай бұрын

De enige concurrentie die niet stilgezeten heeft zijn Chinese fabrikanten. Het lullige aantal EV’s die Toyota maakt valt daarbij in het niets. Al 5 jaar lang zegt men dat de concurrentie er aan zit te komen en al 5 jaar lang zijn het vooral loze woorden

@nielsvandenkieboom5034 2 ай бұрын

Beetje rare opmerking over Elon Musk. Je laat je eigen politieke voorkeur doorschemeren in een review over een auto. Hoe doe je dit bij andere merken?

@famaccount7890 2 ай бұрын

Hey Geert easy. Hij geeft gewoon aan dat Elon een uitgesproken en daarom omstreden figuur is.

@nielsvandenkieboom5034 2 ай бұрын

@@famaccount7890 Mwoa zo genuanceerd vond ik het niet. Als dat de bedoeling was is dat niet goed overgekomen in de video.

@JockularK 2 ай бұрын

Noem eens een ander automerk waarvan de CEO een SM naar de filistijnen helpt en zich met een oorlog bemoeit?

@nielsvandenkieboom5034 2 ай бұрын

@@JockularK Ligt eraan, ik vind Twitter beter nu het 𝕏 is. Daarnaast weet ik niet op welke oorlog je doelt? Zijn bezoek aan Auschwitz of het niet toestaan van Starlink voor militair gebruik door Oekraïne?

@forumvoordemocratie1940 2 ай бұрын

@@JockularKNoem eens een andere CEO die naast de elektrische auto mondiaal te hebben disrupt, ons ook naar Mars brengt?

@goosbenjamins9699 2 ай бұрын

Dat is toch geen auto, een lekker dikke diesel onder je reet das pas auto rijden

@MarcoSanders 2 ай бұрын

Mooi verhaal, maar wat een negativiteit tav Elon Musk. Kan er niet bij dat iemand met interesse in techwereld mee doet aan het narratief “Elon bad”. Jammer.

@ianvanede7466 2 ай бұрын

Omdat het de waarheid is

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

Ik spreek regelmatig mensen die zeggen dat ze geen Tesla willen vanwege Musk. Dus dat is een nadeel dat veel mensen ervaren.

@floris44 2 ай бұрын

Omdat Bright stiekem knetter links is. Dat zal in de organisatie (rtl) zitten, maar soms vergeten ze dat de rest van Nederland niet in die bubbel leeft en politiek gewoon ergens in het midden zit. Op links is het hip om Musk te haten, omdat ie het linkse narratief niet steunt. Gelukkig vind het merendeel van de wereld Musk één van de grootste genieën van de moderne tijd., iemand die de mensheid voorruit brengt.

@ianvanede7466 2 ай бұрын

@@floris44RTL en Links. 😂😂😂

@MarcoSanders 2 ай бұрын

Bedankt voor je antwoord Rutger. Ik hoop dat mensen zelf meer onderzoek doen naar Musk. En gaan inzien waarom Musk doet wat hij doet. Podcasts, live interviews, X, ze kunnen allemaal helpen bij het vormen van een eigen mening. Maar luister naar de man zelf, niet naar wat er over hem geschreven wordt. Punt is dat Musk door disruptie een bedreiging is voor zowel auto- als medialand. Dat gegeven maakt dat er in de media heel veel geld gespendeerd wordt om het narratief “Elon bad” te verspreiden. Volg de belangen, volg het geld.

@187Killerbee 2 ай бұрын

Tesla mooi vinden, dan heb je echt weinig smaak.

@187Killerbee 2 ай бұрын

@@vrijheidstrijder Het gaat niet om wat ik mooi vind. Ik zeg alleen dat een Tesla niet mooi is. Een kale bak met vrijwel alleen een stuur en een tablet als interieur. Als je dat mooi vind dan is een kale politiecel waarschijnlijk ook een gezellig vakantievertrek?

@moredaan 2 ай бұрын

Zullen we jouw kleding en interieur eens collectief beoordelen en kijken wat mensen van jouw smaak vinden. Iedereen lekker zijn ding, ik vind het prachtig zonder al die shit en ben niet zoals jij….waarom zou iedereen hetzelfde moeten zijn ;)

@stheen 2 ай бұрын

Narcisten lijken maar al te graag anderen narcisten te noemen. Je kan het gewoon bij de reviews houden.

@Wolfmen77 2 ай бұрын

Tesla, never in a million years.

@moredaan 2 ай бұрын

Nobody asked your opinion, no one cares either!

@younghamza13 2 ай бұрын

Geef mij maar lekker verbrandingsmotor, hybride en waterstof. Mij niet gezien met een EV

@ronlesage8587 2 ай бұрын

Zeker Trump fan.

@moredaan 2 ай бұрын

Iemand die nog naar gloeilampen zoekt bij de lokale supermarkt ;)

@younghamza13 2 ай бұрын

Dit zijn van die typische figuren die het lekker vinden om te worden genaaid door de staat. Als Rutte zegt spring in de sloot, doe je dat dan ook?

@hereist4nd140 2 ай бұрын

Tesla's zijn objectief gezien best wel slechte auto's. Dus dat je gelooft dat deze de allerbeste moet zijn. geloof ik niet.

@moredaan 2 ай бұрын

Lekker objectieve reactie 🤣 check bijna alles tests en reviews dude

@BMWHP2 2 ай бұрын

Go, een opgefriste 4-deurs sedan van €43k. . . . . . . . whow, dat is uniek zeg, dat heeft toch geen enkele fabrikant . . .toch? Beste EV per Euro? Dat zal dan eerder de Citroën ëC3 zijn, met 320km range, 100kw laden, in de EU gebouwd, LFP batterij, helaas ook weer een 4--deur sedan, maar bijna €20k goedkoper dan die Tesla.

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

Als die te koop is kan hij de titel verdienen, maar hij is nog niet te koop, dus kan hij onmogelijk de beste EV per euro zijn.

@Alusky 2 ай бұрын

Ja dus minder range, minder snel laden. Range, en dus batterijen zijn precies hetgeen wat veel kost. En een redelijk aantal Tesla’s komen nu ook uit de EU (Berlijn). Een ritje naar Zuid Frankrijk zal al snel een drama zijn zonder het Tesla netwerk van super chargers en zelf maar uitzoeken waar en wanneer je naar zo’n slecht werkende laadpaal moet.

@Harrypjotter7 2 ай бұрын

Elektrisch rijden kan mij nog steeds niet bekoren.

@pasma1983 2 ай бұрын

Haha, beste auto per euro, wat een dom lulverhaal! Het is in ieder geval wel de lelijkste auto per euro, en ook 1 van de gevaarlijkste! Ik noem de model 3 altijd "een lelijk dolfijntje". Als ik in deze auto zit ben ik binnen een paar dagen depressief👎

@moredaan 2 ай бұрын

Tesla scoort toch al jaren als beste in alle officiële veiligheidtesten hoor, wel even feiten checken voordat je je haat verhaaltje weer verkondigd ;)

@Alusky 2 ай бұрын

De gevaarlijkste? Het is de meest veiligste auto op aarde. Als je met zulke fantasieën rondloopt, terwijl de feiten gewoon het tegenovergestelde zeggen, dan komt toch de vraag hoe jij informatie vergaard? Je zal wel ergens iets lezen en het onmiddellijk geloven

@pasma1983 2 ай бұрын

@@Alusky brand jij maar lejker uit in je auto dan, veel plezier in die veilige auto🤣

@jsveldman 2 ай бұрын

Gevaarlijkste? Wist jij dat een ICE gemiddeld 60x zo vaak in brand vliegt als een EV?

@pasma1983 2 ай бұрын

@@jsveldman en wat is een ICE? Je bedoeld de trein? We hebben het hier over auto's in ieder geval🤣. Anders kan ik ook wel zeggen dat een vliegtuig veel minder vaak in brand vliegt dan een Tesla

@ed6012 2 ай бұрын

Veel te veel geld voor een kwalitatief waardeloos rijdende ipad op batterijen. Lelijke auto, 12 in een dozijn, slechte lasnaden, inferieur materiaal, slechte service, lang wachten op reparatie, electrisch is uberhaupt een verloren zaak

@sumostorms 2 ай бұрын

Vond de tesla altijd al één van meest lelijke auto’s. Maar nu is het blijkbaar ook nog nodig om in “reviews” politieke boodschappen te verkondigen. Niet te geloven zeg… DoeiDoei unsubscribed 🎈

@ianvanede7466 2 ай бұрын

En toch blijft Musk een enge man, een echte Supervillain 😂

@lahithamalaki1005 2 ай бұрын

Ongeveer 70% van de elektriciteit komt van fossiele brandstoffen olie/gas/kolen en van onze kostbare bossen [biomassa] In 2023 hebben elektrische auto's met 10.000 km. gemiddeld tussen 35/50% aan waarde verloren 60% Van de elektrische auto rijders willen nooit weer een elektrische auto...en ga zo maar door....

@Erik-op2hy 2 ай бұрын

Leuk allemaal, maa gelukkig staan de ontwikkelingen niet stil en wordt het steeds beter en milieuvriendelijker. Steeds proberen de anti elektrische auto figuren redenen op te werpen om het vooral niet te doe 😂 Ken 4 mensen met een elektrische auto en geen 1 van hen wil ooit nog iets anders. Eerst probeerde men vooral schuldgevoelens aan te praten want er zit Kobalt is (terwijl ze zelf al jaren laptopts en smartphones hebben met Kobalt). De nieuwste accu’s hebben geen Kobalt meer, dus moeten er weer nieuwere redenen gezocht worden om geen elektrische auto te nemen. Gelukkig is er geen houden aan en rijden we over enkele decennia allemaal elektrisch.

@User-uz4rw 2 ай бұрын

Hater voor niks, is bewezen beter voor milieu

@RutgerMiddendorp 2 ай бұрын

Je zit er met je statistieken nogal naast ben ik bang. In Nederland is het omslagpunt met de gemiddelde energiemix rond de 20’000 kilometer. Daarna is een EV elke gereden kilometer schoner. En dat EV’s in waarde zakken lijkt me een ontzettende goeie ontwikkeling. In onderzoek van NewMotion bleek dat in Europa meer dan 95% van de EV rijders nooit meer terug willen. Dat Nederlanders op de wip zitten komt doordat de overheid geen heldere lijn trekt als het gaat om subsidies en belastingvoordelen. Dat maakt EV rijden onzeker. Ligt niet aan de auto’s zelf.

@nielsvandenkieboom5034 2 ай бұрын

Je kan er niet verder naast zitten dan wat je hier post. Mbt energiemix en omslagpunt moet je de publicaties van Auke Hoekstra lezen. Waardeverlies komt door prijsverlagingen omdat ze bereikbaar worden. Eerst was dat een tegenargument want ze waren te duur? Nu zijn de goedkoper en dan is het ineens ook slecht 😂.

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

@@Erik-op2hy Die mensen zijn zeker allemaal leasetrappers waarbij de baas betaalt? 😂

@TedvdParre 2 ай бұрын

Mis mijn M3P nog geen dag. Wat een totaal waardeloze auto was dat zeg. Nu al een jaar enorm tevreden met een Enyaq Coupe RS. Ja en alle Tesla fanboys gaan nu roepen en schreeuwen over hoe waardeloos het ID platform is en wat voor dino EV ik nu rij maar het is een verademing ten opzichte van de M3P. Bereik is net zo goed, curve van snelladen is net zo goed en snellaadtijd is gelijk maar in het interieur doe je zoveel stappen vooruit tenopzichte van een Tesla. En je bent zo blij dat de bouwkwaliteit, slechte stoelen, lak die waardeloos is, deurrubbers die onder je deur bungelen en de aftersales/service van Tesla die dramatisch is kan vergeten. Als ze bij Tesla service je in je mond konden pissen dan deden ze dat aan de service balie het interesseert ze allemaal helemaal niks. Echt Amerikaanse mentaliteit. Ik heb vandaag werk, vrijdag krijg ik mijn geld en maandag zien we wel of ik hier nog werk. En nu gaat iedereen zeggen ja dat was een auto uit 2019. En dat klopt maar er waren toen geen alternatieven en nu kan je kiezen wat je wilt. De volgende is al weer besteld en gaat een i4 M50 worden. Eindelijk terug naar het nest waar ik altijd heb gezeten.