Единственная претензия к Тесла Y Лонг рейндж 2023 года, что со скоростью 100 - 120, иногда 130-140 при вынужденных обгонах и то далеко не постоянно , проезжает + - 330 км Психика понемногу перестраивается после мощных дизелей и езды под 200 и 200+ с пневмоподвеской, не ощущая скорости , на манеру езды на электричке 100-115,120. Вот мне можно сказать впритык хватает с Кривого Рога в Днепр и обратно, выходит около 330 км и остается заряда 10%. Как писал выше при обгонах до 140км, а так большая часть дороги 115км. Приходится себя постоянно сдерживать, но спасает автопилот и круиз, которые чудесно работают и приносят огромное удовольствие. После Теслы смотрю на свою Q7 и БМВ х6 как на вонючки и жалею что раньше не взял теслу именно Y, который гораздо удобнее , практичнее и выше тройки. Коляска в багажник просто залетает не глядя , оч удобно. А фильтр салона реально произведение искусства , никакие запахи категорисхчески не пускает в салон, вооообще. Насчет того что жалею о том что раньше не купил Теслу, так скажу что именно с конца 2022 прошел рейсталинг с обесшумкой и доработками и нужно брать именно модел Y 2023 модельного года. До этого шумновата . Ну вот такой отзыв, очень доволен. И да, не берите машины с битой безопасностью, это уже не Тесла а конструктор гаражного мастера)

передній багажник не тільки з тачпаду відкривається, а ще й з додатку телефона, а також з ключа-машинки. у мене 2018 long range rwd (задньопривідна) - її взагалі не згадали не згадано було, що спочатку лонг ренж були на 75кВт, а з 2022 - вже 82кВт. не згадано про тепловий насос, його особливості (а там реально вражаючий винахід) ручки незручні тому, що ти намагаєшся на відео відкривати правою рукою двері, які відкриваються наліво. якщо "як людина" це робити, то великий палець лівої руки чітко лягає у відповідну зону і це все дуже зручно. треба речі використовувати за призначенням, а не як заманеться. дерево - це доп? помиляєтесь. про фари - не сказали, що на цей дорест це вже дообладнано лінзовані (матричні) фари. у стоці там на всіх дорестах лед рефлекторний - світить дуже добре, не сліпить, але на відміну від цих матричних з рестайлу не вирізає зустрічний трафік на дальньому. по навігації - ви показали, що навіть карти не провантажуються, хоча якщо вставити сімку з інтернетом в машину й активувати її (50 баксів), то карти будуть завантажуватись вже. а от навігація (щоб будувала маршрути) - це 200 баксів. двірники - можна вручну "змахнути" кнопкою на лівому важелі (коротке натискання) або омити скло зі змахом двірників, затиснувши кнопку лівого важеля. можна також налаштувати режим роботи двірників, щоб перемикати колесиком лівим, щоб не відволікатись на екран. фари перемикаються між ближнім і дальнім лівим важелем, як на інших автомобілях. рекуперацію можна увімкнути, щоб при відпусканні педалі газу постійно рекуперувала і пригальмовувала - я таким чином їзджу взагалі "на одній педалі", майже не натискаючи гальма. про зарядку "24-25 годин" - це від 3.5кВт (16 ампер). а можна зробити нормальну проводку (звичайний провод 3х4 або 3х6 і силова розетка на 32А) і заряджатись повністю за 10 годин. якщо про гальма почали говорити, то варто одразу казати скільки поршнів спереду/ззаду на звичайних і перформансах, діаметр і товщина гальмівних дисків, і додавати, що рекуперація теж трохи допомагає.

Не сильно вы знаете все модели ещё есть 18год long range на заднем приводе

Яке цікаве відео! Дивилась, наче кіно ! Фантастична машинка!

"деревяна відділка" це база будь-де, біла з білим салоном за доплату

Не чувак, ти не правий, тупий хейт на машинку. Так, має свої нюанси, але всі плюси її перекривають всі мінуси. Це як з айфонами, хто раз пересів на Теслу, не подивиться на інші машини. Сам їжджу на ній на трійці з червня 23го року і пересів з Toyota CHR GR Sport. Так є різниця в м'якості і шуму, та трохи менше їде на зарядці - в аналогії до бака бензину. Але то різні рівні та умови експлуатації , та й різниця в дорожньому покритті ( ті дороги, що ми викочуємо, дуже істотно відрізняються від українських). Коротше, будь-який тесловод лише з жалем подивиться на тебе. Ну і найголовніше - робиш огляди роби об'єктивно, а не порівнянням колгоспної зарядки на 50 квт з тесловськими суперчарджерами в 250 квт, на яких машина заряджається на 80% за 30 хв. поки ти п'єш каву або прийшов у супер за покупками і вона на 100% заряджена. Взагалі-то всі тесловоди зазвичай заряджаються вдома ночами чи роботі. Ну а якщо розглядати економічність - чого ти зовсім не торкнувся, то мені вона в рік з урахуванням не купівлі бензину та оплати електрики економить як мінімум 5к $ в рік. Я вже замовчую про відсутність регулярних відвідувань гаражів на техогляд та зміні олії та іншого профілактичного ремонту. Повір, на Тойоті доводилося двічі на рік відвідувати, тобто раз на 15 тисяч км. Коротше, не обʼєктивний огляд вийшов у тебе. З повагою, Євген, Ізраїль. Слава Україні💪🏻

💛💙

зараз катаюся на такій тільки рестайл 22 року з одним мотором і 50 кілова,як на мене таке собі.Не треба розказувати про 500 км запасу особливо взимку і по трасі.Моя зимою дай бог 250 проїде хоч при початку поїздки і показує 400 км запасу.

Тоже думаю такую брать только в рейсталинге

В заставке к видео стоит ,что весело ,но не понравилось , почему?

Авто пилот работает в основном с камеры на лобовом стекле

Если у тебя зарядка с телефона и проводка в гараже 0.8 квадрата то она будет заряжаться 20часов

Трійка вона тому, що її навіжена цвласник спочатку хотів будку E але йому не дозволили. Щоб на сайті писалось модельний ряд S 3 X Y Але краще б він подумав про матеріали салону бо треш

Model Plaid 😂😂😂😂😂😂 22:35

В Харькове летают все как хотят, камеры то не работают

Теслу если и брать то только дизельную😅

Ну и где в ней щиток приборов???🙄

Автомобіль крутий для тих кому не треба на день більше 300км! І тим у кого не один автомобіль

Продавець перегнув з ціною мінімум на 5к