Prestazione incredibile, qualita incredibile, software incredibile e tutto ad un prezzo incredibile Se questa fosse una BMW costerebbe 150 carte, Mercedes 200 carte e se fosse una audi il poggiatesta sarebbe un optional
@FormulaEsimracingАй бұрын
E nessuno avrebbe detto nulla perché prodotta da queste note marche tedesche
@Giudipeppe83Ай бұрын
@@FormulaEsimracingtedesche made in china...😂😂
@technoitaАй бұрын
@@FormulaEsimracingmolto vero
@johnweek5677Ай бұрын
@@Giudipeppe83no quelle sono le Fiat 😅
@johnweek5677Ай бұрын
Ma vacacati solito discorso da italiano medio coi risvoltino
@matteomellons2818Ай бұрын
tesla model 3 performance costa 57.500. una vw id7 costa 61 , una polestar 2 costa 70, una bmw i4m costa 80, una skoda enyaq coupe rs costa 63, una cupra tavascan VZ costa 70 ... cosa non hanno (ancora) capito i cari costruttori europei?
@matteogomareschi969Ай бұрын
Aggiungerei alla lista la nuova Junior a poco meno di 49000€
@Gr1mPenguinАй бұрын
Che l'elettrico o lo fai o non lo fai. Se lo fai, prendi e butti giù una fabbrica e la rifai da capo per produrre elettrico efficiente, poi quando arrivi a pensare la tua prossima piattaforma non la fai che vada bene sia per BEV che ICE perchè la specializzazione è importantissima in questo caso. Poi ci sono mille altre questioni logistiche specialmente su accordi per batterie e tutta la filiera dei materiali che usi e chi più ne ha più ne metta, e per come sta andando giù litio e batteria ormai ci sono i presupposti per spendere davvero poco in produzione di BEV se ti sei sistemato a dovere. Comunque anche chiariti tutti questi elementi resta che siamo rimasti indietro, quindi per quello purtroppo ci si può fare poco. Comunque, una delle critiche verso Tesla sono l'abitacolo, i tasti, le leve e chi più ne ha più ne metta, però c'è un motivo: loro non usano praticamente niente che non possano fare loro, incluso il fatto che persino la pompa di calore se la sono fatta da soli. Quando togli 10.000 orpelli dalla macchina e controlli quasi tutta la produzione poi hai dei margini che ti permettono di vendere a prezzi giusti, oltre a dei tempi di consegna migliori perchè non sei schiavo di nessuno.
@ZXH88Ай бұрын
Concordo i costruittori europei non sono seri nella loro proposta elettrica. Sono più bravi a fare lobbying a Bruxelles
@giaquoytАй бұрын
@@Gr1mPenguin però comandare tutto da un gigantesco tablet al centro dell'abitacolo giova solo a Tesla, non certo a chi guida... Per decenni fare esattamente quello che sei obbligato a fare sulle Tesla (e ormai non solo, purtroppo) è stato illegale. Sacrosantamente, per questioni di sicurezza. Ora invece l'unico modo che hai per controllare l'auto è distrarti per usare uno schermo touch. E in realtà è ancora illegale distrarsi per usare un dispositivo elettronico alla guida, a meno che quel dispositivo non sia prodotto con l'auto. Una follia incredibile che grida al mondo che i margini di guadagno vengono anni luce prima della sicurezza di chi sta su strada. Non credo avrò mai una Tesla perché per averne una che secondo me ha i requisiti minimi per essere un'auto dovrei prenderne una usata prodotta prima della scelta scellerata di levare sostanzialmente tutti i comandi fisici e il cruscotto del guidatore. E chiaramente significherebbe comprare un'auto già abbastanza vecchia. Anzi, più che vecchia, acerba. Dal punto di vista hardware, purtroppo. Eppure le Tesla con il cruscotto, i devioluci e la sensoristica completa erano un'ottima base...
@pippo1267Ай бұрын
Le auto elettriche sono per ambientalisti ricchi!
@mihailsfirnaciuc3418Ай бұрын
Guardare voi due insieme è un piacere 😍
@ZXH88Ай бұрын
Sono contento di vedere nei commenti che gli hater dell'elettrico sono stranamente silenziosi. Bel video e bella Tesla
@farodopi5170Ай бұрын
ma quali haters. Ma va la ... continua a divertirti a parcheggiare con il Tesla Vision (l'ho provato su un'auto in noleggio e ti posso assicurare che é una barzelletta). a pagare 9.99eur per la connettività per avere spotify, navigatore satellitare, live traffic e youtube... o a mettere le freccie con i bottoni haptic sul volante nelle rotatorie o a smanettare sullo schermo per mettere le luci o regolare il tergicristallo. A dover spingere il rilascio del cavo sullo schermo perché non c'é un bottone "rilascio" sullo sportello di ricarica. o ad avere degli ammortizzatori che sembra di stare in una barca. Alla prima strada scostata sei mandato da destra a sinistra come in un carro bestiame. Ma per favore... io sto benissimo con la polestar 2 LRDM. ciao 👋
@ZXH88Ай бұрын
@@farodopi5170 a me piace anche la Polestar, in effetti forse mi piace pure di più. Per ora non voglio cambiare auto ma sarebbe una bella sfida decidere tra Polestar e Tesla. Quello che non sopporto sono i detrattori di qualsiasi elettrico senza neanche mai essere saliti su un auto elettrica.
@farodopi5170Ай бұрын
@@ZXH88 gran bella macchina la Polestar 2. La dovresti provare. La grossa differenza e il comportamento stradale molto più preciso e confortevole. E l'android automotive é molto intuitivo, completo e affidabile. Senza dover pagare abbonamenti. Il top é avere Google Maps con live traffic integrato. Ti cambia la vita. E poi é bella 🙂. No tranquillo non sono un detrattore dell'elettrico che non conosce niente. La Tesla non corrisponde alle mie esigenze ma ammetto che se a uno non gli importa dei suoi difetti che comunque ha e va detto. Allora perché no.
@youtube_my_accountАй бұрын
@@farodopi5170 gran macchina Polestar, vista, toccata, provata, ma almeno 16-18 carte in più per me cominciavano a diventare pesanti. Senza limite di budget comunque sarei andato su i4-M50
@farodopi5170Ай бұрын
@@youtube_my_account idem, per il budget che avevo la Polestar 2 era perfetta. Se avessi avuto ancora 10,000eur, avrei preso la BMW i4 in versione e40 o idealmente la M50 se ci sarei arrivato. La provai e mi lascio un’ottima impressione. Ottima macchina la i4.
@albertoeffe8524Ай бұрын
Adoro le macchine con i6, v8, v12 e chi più ne ha più ne metta, ma questa tesla fa la sua porca figura, chi la critica per partito preso è ridicolo. Ditemi a questa cifra alfa o bmw cosa vi offrono (auto nuove). Senza contare i costi di gestione che sono meno della meta se hai la possibilità di ricaricarla a casa.
@federicoc3749Ай бұрын
Nemmeno una golf R ci si prende più a sta cifra praticamente. Figuriamoci auto di pari segmento...
@Gr1mPenguinАй бұрын
La ricarica a casa è un elemento quasi imprescindibile per l'elettrico in italia, però non dimentichiamoci anche bollo e manutenzioni insignificanti
@lorenzomacchi6406Ай бұрын
Alfa? Io credevo di essere nel 2024
@_Phoenix_.Ай бұрын
Io ho una tesla MYP, consumo la metà di una Fiat panda ibrida, ma se premi l'acceleratore non ti delude. 😅
@johnweek5677Ай бұрын
A casa non la carichi !!!! Lo volete capire ???! Devi portare la 380v e non ti bastano 10k .. mi fa ridere che tu inventi cose impossibili ! La mia azienda voleva farmela portare a casa! Ma facendo un piccolo preventivo ci ha rinunciato
@redCar7Ай бұрын
Un gioiello tecnologico e tecnico, ad un prezzo competitivo. Tesla si dimostra leader nel mercato delle ev e non solo.
@ilmelangoloАй бұрын
"e non solo"?
@marcopodda3570Ай бұрын
@@ilmelangolo Cioè che fa sfigurare anche le concorrenti a benzina
@ilmelangoloАй бұрын
@@marcopodda3570 Tipo sull'autonomia?
@marcopodda3570Ай бұрын
@@ilmelangolo anche, ricordo che quest'auto è 3 volte piu' efficiente delle endotermiche e credo che tu non percorra 400 o 500 km in un giorno senza mai fermarti, sosta di 10-15 minuti e riparti solo se necessario altrimenti non ti fermi mai e carichi quando è parcheggiata. L'autonomia che mi serve è quella che copre la mia giornata tipo, cosa piu' importante è l'efficienza 3 volte di piu' e quando serve molta coppia e potenza che le termiche se la sognano
@gfrumusaАй бұрын
Ce l'ho da fine giugno, ho giá fatto 2mila km...ne sono letteralmente innamorato.
@saveriodebartolo8368Ай бұрын
Siete un duo fantastico!!
@fabrizioFabrynetАй бұрын
La Model 3 è di gran lunga la migliore macchina elettrica sul mercato.
@johnweek5677Ай бұрын
Aspetta ! Hai provato le altre per dirlo? Prova la tycan 😅 poi ne riparliamo ! Non spariamo a caso
@Leonardo.935Ай бұрын
@@johnweek5677 La taycan costa più del doppio
@diegopiumatti1086Ай бұрын
@@johnweek5677 che c'entra la Porsche? Costa il doppio ed è molto più grande. Diverso target, diverso segmento.. non c'entra una sega. E comunque comprerei Tesla pure a parità di prezzo
@luigimolino-093Ай бұрын
@@johnweek5677 Qui l’unico che spara cose a caso Mi pare sia tu … In primis paragonando una macchina da 40k a una da 100 k Sai che paragoni 😂
@edoardocorridoniАй бұрын
@@luigimolino-093 40k ? Questa costa 60k su strada.
@wowwow-6262Ай бұрын
Presa blu . . . rispetto alla Performance precedente (2022) un vero salto generazionale, gia quando chiudi le portiere senti (l’enorme) differenza . . . sedili comodissimi e sportivi (e ventilati) , nessuno scricchiolio, piu silenziosa. Assetto da go-kart (nessun rollio).
@MegaFord1993Ай бұрын
E lo sterzo? Sembra che lo trovino tutti peggiorativo rispetto al passato. E' vero?
@AndreaGarbarini1979Ай бұрын
Goditela 🎉
@wowwow-6262Ай бұрын
@@MegaFord1993 A me sembra meglio . . . sopratutto in Sport
@MsItalia80Ай бұрын
Pienamente d’accordo con te. Unico neo secondo me il raffreddamento consuma un botto
@MsItalia80Ай бұрын
@@MegaFord1993secondo me non così tanto rispetto alla performance che avevo prima
@MsItalia80Ай бұрын
Ce l’ho da 3 settimane dopo 4 anni di model 3 performance prima serie. Miglioramenti su tutti i fronti. Ora la qualità generale non ha niente a che invidiare alle tedesche imho
@Starlink302Ай бұрын
UN mostro. Io ho la model 3 RWD ed è la miglior macchina che abbia mai avuto.
@magliana-lb7kfАй бұрын
Perché è la migliore mai avuta?
@andreazoninАй бұрын
@@magliana-lb7kf Posso immaginare per il rapporto qualità/prezzo. 40/45 mila euro (incentivi esclusi) per un segmento D lunga 4.75 m con 280 CV sono decisamente pochi, senza contare il fatto che i costi di manutenzione sono nulli e l'elettricità costa molto meno del carburante.
@FormulaEsimracingАй бұрын
@@magliana-lb7kfperché si vede che si è trovato benissimo, penso anche per il piacere di guida e la reattività dell'elettrico
@bery8914Ай бұрын
Haahhahha
@Starlink302Ай бұрын
@@magliana-lb7kf nn basterebbe decine di righe.... Una tesla è una tesla nn è un macchina. Ovviamente nn ho problemi di ricarica facendole in azienda con il fotvoltaico o a 20 centesimi al kwh
@fabiodituccio4431Ай бұрын
Coppia che spacca vi completate a vicenda!!!! Grandi 💪💪
@michaelwilliambenvenuto7616Ай бұрын
Piattaforma nativa impressionante, a prezzo di una segmento C con 1/3 dei cavalli... Grandissima auto, a chi piace l'elettrico... Quindi a me
@Gr1mPenguinАй бұрын
Se ti configuri un A3 anteriore con 150 CV con i fari Matrix che questa ha di serie mi sa che in effetti passi i 50k...
@matteoresmini8999Ай бұрын
Un mio collega ha preso un q4 da 150cv e gli ha dato 48k. Pazzo da legare contando che ha garage doppio di proprietà.
@johnweek5677Ай бұрын
@@Gr1mPenguinma quando dovrai andare a “buttare via le batterie “ andrai a spendere di più .. informatevi legge appena uscita
@johnweek5677Ай бұрын
@@matteoresmini8999ne riparliamo quando le batterie visto che la legge parla chiaro saranno da dismettere a carico del proprietario
@adrianomora1572Ай бұрын
@@GS_RS6se la prendi per tenerla 2 anni vuol dire che non ci credi nell’elettrico.
@chiccopaglia71Ай бұрын
Mi limito a dire che siete una coppia perfetta😅. Del resto, so già tutto. Aggiungo solo..... porca paletta Tesla, metti quei cappero di vetri oscurati dai🤷🏼♂
@SolarisVideoableАй бұрын
Bellissima Recensione ! grandissimo Ferro! Complimenti Emiliano e Fabrizio!
@doriadan76Ай бұрын
Nn e' Emiliano che dopo sta prova me diventi 1/2 elettricista.... ? 🤭🤣🤣🤣🤣 Grande macchina e' bella presentazione,bravi.... ! 👏👏👏👏😉🙇♂️
@gabgas27Ай бұрын
Emiliano ha posseduto o possiede una Y Performance
@Gr1mPenguinАй бұрын
@@gabgas27 Eh ma non ti mette la stessa scimmia di questa nuova 3P...
@user-sz1ye1tu5wАй бұрын
@@doriadan76 Sta facendo il suo lavoro , ma non è un elettricista : quando non è di " servizio " gli piace viaggiare con il caro 3000 TD .
@giusepp3montanar0Ай бұрын
Gran macchina, gran recensori!
@giusepp3montanar0Ай бұрын
@@francocapelli3948 Seguo anche quel canale. Prestando attenzione ai video nell'interezza e non solo ai titoli e ai primi 3 minuti, Masterpilot ha più volte detto di amare le auto elettriche native, costruite con criterio ed innovazione, piú volte portando Tesla come pioniere in tale ambito (ma anche Porsche col progetto Taycan e pochi altri brand).
@SolarisVideoableАй бұрын
La Location è il Castelletto di Peschiera Borromeo fighissimo!!
@martinotuso760Ай бұрын
Da possessore di Model 3 Performance Highland, grandissima recensione, aspetto la prova in pista e in modlità track!
@edoardocorridoniАй бұрын
Traaaack
@nucciospano9027Ай бұрын
Siete grandi , coppia al top per competenza e simpatia .
@andretti321Ай бұрын
Oltre alla mia Model S 2023 ho questa Model 3 Performance 2024. E’ sicuramente una auto molto più matura della precedente (che ho avuto) e la consiglio a tutti. Le sospensioni sono eccezionali , dinamiche o confortevoli a scelta.Non trovo che lo sterzo sia poco reattivo. Costa la metà esatta di un BMW equivalente e da fuori sembro uno sfigato, ma poi guidandola scopri che è anche meglio del BMW M4 che ho avuto in passato (serie 2016).
@mattia4375Ай бұрын
Grandissimi insieme che recensione!!!
@iRBladeAvEngErАй бұрын
Il sedile ventilato è forse l'accessorio migliore mai inventato in ambito automotive. No scherzi a parte, però considerando il tetto in vetro dele Tesla, è fondamentale, anche con il pre raffrescamento
@MrAbracadabra84Ай бұрын
In un solo video 2 pilastri portanti dei miei video su KZfaq 🔝💪🏻
@nicopellizzariАй бұрын
Lampi di Tesla TOP!! ⚡️
@FrankCorraineАй бұрын
non mi piacciono le elettriche ma se mai ne dovessi prenderne una prenderei una tesla.
@alexrimini4173Ай бұрын
Non critico il tuo pensiero perché è personale e và bene così. Ma ne hai provata qualcuna?
@FrankCorraineАй бұрын
@@alexrimini4173 si. la performance di un mio amico. Bellissima da guidare, confortevole, silenziosa ecc. Mi ha stupito la capacità di portarti in giro con naturalezza, anche mantenendo un buon passo senza concentrarsi troppo sulla guida. Quello che invece non mi piace dell'elettrico non ha niente a che vedere con la dinamica di guida. E' più una questione di libertà...
@irvinealfaАй бұрын
Questo rosso e bellissimo.
@johnweek5677Ай бұрын
Fa cacare ! Quando L azienda mi ha dato questa con questo colore ho usato la Zoe per una settimana 😅
@MarcoDrigo83Ай бұрын
Con questo rosso è davvero spettacolare ❤
@andrearossi2371Ай бұрын
ROSSO MAZDA:::copiato da tutti...
@williambasilico3118 күн бұрын
@@andrearossi2371non scrivi anche piattaforma francese😂😂😂.....tuttologi😂😂😂
@giorgiocastellotto1709Ай бұрын
Molto molto bella ! E poi 550 cavalli no bollo per 58 k già mi fanno pensare di comprarla 🤩
@edoardocorridoniАй бұрын
Se hai 58k da mettere in quattro lamiere mal assemblate col volante della play station , buon per te.
@thomasUDАй бұрын
@@edoardocorridonirosica rosica
@giomc2239Ай бұрын
@@edoardocorridoni la prossima volta però il commento scrivilo senza piangere 😉
@Lambolp91Ай бұрын
Il video che aspettavo da sempre ❤ un mostro, andró a provarla Sabato 20 Luglio 😉
@deejaytiger6910Ай бұрын
Internamente sempre INGUARDABILE!!!
@andreanegrato9315Ай бұрын
@masterpilot sono passato da 1 mese dal modello precedente, posseduto per 3 anni a questo nuovo ed effettivamente il salto è importante.. hanno fatto un ottimo lavoro, è diverso a mio parere anche il modo in cui gestisce la frenata rigenerativa, forse per il nuovo motore posteriore.. per il resto goduria, grande Fabrizio!
@Matte_oloАй бұрын
Che bella questa collaborazione !
@alessiomikecontarino1691Ай бұрын
Questo nuovo format insieme a Fabrizio mi piace tanto. Ma quanto è bella questa Model 3 Performance Ultra Red?
@TheDavimitoYTАй бұрын
Bella, ma anche questa ha dei freni decisamente troppo deboli, va bene che il 99% dei proprietari non la userà mai in pista, ma in un auto performance da 500CV secondo me i freni devono essere in grado di fermarla più volte e non prendere fuoco dopo 5km di pista
@OmarBK17Ай бұрын
C'è il track package, se vai in pista la allestisci per quello
@alessandrominozzo5389Ай бұрын
Non capisco perché in alcuni video ne parli male e quando le provi ne parli bene 🙄🤔
@beppebb496924 күн бұрын
Perchè ha famiglia anche lui,com'è che dice quel detto latino?pecunia non olet (non ho mai studiato latino, scusate gli errori); canali diversi per pubblico diverso quindi parole diverse;ma non capite proprio che yt è un lavoro? Noi che stiamo qui a scrivere e a guardare facciamo in modo che yt paghi, quindi non conta il contenuto ma che generi soldi; e si sa, più c'è disaccordo e polemica, più aumenta il flusso
@redazioneautomoto23 күн бұрын
Tesla dico sempre che sono belle macchine a dire il vero
@redazioneautomoto23 күн бұрын
Le mie opinioni su tesla sono sempre le stesse a dire il vero. Positive
@eliopapadia2537Ай бұрын
Sto aspettando che esca il restyling della MY per cambiare la mia MYP
@matteoresmini8999Ай бұрын
Dopo la M3LR pensavo di prendere la MYLR ma mi sa che opterò per questa 😅
@fabriziozdrilich7204Ай бұрын
Gran bel mezzo!!! Io mi accontenterei tranquillamente della RWD
@bgar116425 күн бұрын
gli unici che capiscono veramente di auto
@andreabalzarini6615Ай бұрын
28:20 diciamo che semplifica la vita nelle manovre avanti e indietro visto che c’è il cambio sullo schermo, ma la maggior parte delle volte è più veloce parcheggiare manualmente
@lucakenta5545Ай бұрын
Bello vedervi insieme in questo primo contatto. Perche non provi una Ioniq 5 N?
@johnweek5677Ай бұрын
Perché è una macchina d m…😅
@corradomotta3142Ай бұрын
Dai Fabrizio che piano piano anche Emiliano si ravvede e non rimpiangerà più il 12 cilindri 🤣🤣.
@user-hy4im2gc8xАй бұрын
Fantastica. Sicuramente la acquisterò appena possibile ❤🎉
@CoronaS-vdnАй бұрын
un giro in pista ci stava tutto, ma non credo che Tesla lo avrebbe permesso senza considerare la totale responsabilità a tuo carico 😅. Ottimo video
@gabrielhandpanАй бұрын
spettacolare! 🤩 io ho la m3h "standard" e già è una goduria buttare giu il pedale anche qualche secondo per un sorpassino veloce... non so immaginare cosa deve essere sto modello performance 😍 Si vede che il Master gode come un riccio 😁⚡
@roccofornaro760827 күн бұрын
Ho visto tutto il video mandando avanti di 10 s solo un paio di volte, ma non mi è sembrato di sentire le imprescindibili per un'auto elettrica (seppur noiose) info relative ad autonomia e tempi di ricarica. Quali sono?
@jajalucianАй бұрын
Grandi bel video
@fabiobertolotti6979Ай бұрын
Grande Tesla ! Una linea così filante ed aerodinamica, necessiterebbe d'una cloque anziche' del classico volante. PS. Con questa auto mi sarei aspettato un Padova - Roma. Dove mi arrivi invece ? Al centro commerciale di Pantigliate ! Ma con tutte le bellissime localita' venete che hai a disposizione, proprio in quel posto da maranza li dovevi finire ? (si scherza dai !!!!!! 😂😂😂😂😂
@matteorubini6075Ай бұрын
Siete una coppia...FOTTONICA!!!!😁🤩
@luiscarlosrosariosantos4614Ай бұрын
D'accordissimo possessore di M3P 2023 provata la nuova Performance e si migliorata tantissimo non solo esteticamente che per me è quello que conta meno ma il confort e la rumorosità un altro mondo su le prestazioni non sono in grado de trovare differenze per me sono allo stesso livello ed anche lo sterzo quello della vecchia mi piace di piu
@davideputaro8012Ай бұрын
Bel video e Auto spettacolare! 💪🏻
@spaguzzАй бұрын
Il design del modello precedente “non lo sconquifferava” come dice Master 🤣
@jonathanastolfiАй бұрын
Complimenti per il video molto ben realizzato. Quello che converrebbe, quando si parla di accelerazione e ripresa, sarebbe fornire il valore di coppia motrice, più che di potenza del motore ... ed in più di dire se questa coppia si ha in S1 o S4 ... come si fa per i motori elettrici dei mandrini delle macchine utensili ... Mi sa che effettivamente i cicli di lavoro possono avere, tra i due casi, diverse similitudini
@lifeinpadovaАй бұрын
Io aspettavo solo questo video, Forza Tesla🙌👏🔥
@paolorealdon4029Ай бұрын
Spettacolo
@whereistommАй бұрын
Fabio, ammiro il lavoro di educazione che stai facendo con questi pseudo giornalisti. Hai molta pazienza, io so quali sono le cose che non dici e delle quali molti qui ancora non si rendono conto. Stellantis, VW, etc. saranno le nuove alitalia. Buonafortuna a chiamare tesla una casa automobilistica, ancora non ci arrivano.
@marcopalandri9441Ай бұрын
Lampi di Masterp1lot è il format che vogliamo! ❤
@learcostucchi8848Ай бұрын
ma...gli indicatori di direzione che si azionano con pulsanti anzichè con la classica leva, sono comodi da usare? tralasciando il fatto che sia a propulsione elettrica, ho repulsione profonda per il tetto in vetro panoramico (purtroppo una mania dilagante presso tutti i costruttori...) e per il fatto che non sia a mio giudizio "sott'occhio" l'indicazione della velocità a cui si sta andando.
@gabgas27Ай бұрын
@@learcostucchi8848 I miei genitori hanno una Model 3 nuovo modello, ci ho fatto circa 6/7000km. Il tetto è bello ma d’estate è obbligatorio mettere la tendina Le frecce sono comode finché hai il volante dritto, a volante storto è difficile e si finisce per non mettere la freccia, questa per me è la più grande cagata. La velocità secondo me è super sottocchio perché è nellangolo superiore sinistro del display e non devi spostare particolarmente lo sguardo.
@learcostucchi8848Ай бұрын
@@gabgas27 grazie
@DavideGranzottoАй бұрын
Per le frecce non ti si rispondere perché io uso il modello precedente che ha le levetta. Per la velocità e le altre indicazioni ci si abitua subito. L'unica cosa a cui dovrai prestare attenzione è se sei abituato a tenere le mani sul volante alle 2 e 10 perché il braccio destro in quel modo potrebbe ostruire la visuale. Già mettendo le mani alle 3 e alle 9, o più basse, il problema non si pone.
@marknorton365Ай бұрын
"guarda come và" Con la risata demoniaca da dott. Male sei stato fantastico 🤣
@AngeloSbrissaАй бұрын
lampi sempre presenti! 💘
@Ilgreg71Ай бұрын
Bravi !!! Bella prova e bellissima M3 Performance
@angelomartines9425Ай бұрын
Vi siete fatti un bel giretto in quel di Pantigliate nonché concessionario accanto al negozio della Wurth zona che conosco bene in quanto lavoro lì vicino bravi ragazzi
@SolarisVideoableАй бұрын
Si è il castello di Pantigliate
@edoardocorridoniАй бұрын
And stey cat see
@DavideManzoni79Ай бұрын
Ritirata da 3 settimane, d’accordo su tutta la recensione, ma in tutta onestà il freno non mi ha altrettanto convinto. Soprattutto per “spugnosità” iniziale. Frenare frena ma bisogna pestare forte, più mordente subito non avrebbe guastato quando si guida un po’ allegri.
@stefanogavezzoli6404Ай бұрын
Solamente a sentire la risata di Emiliano quando accelera fa venir voglia di prendere questa M3.
@Tora568Ай бұрын
Super auto, prestazioni da paura, efficienza top, silenziosità incredibile, prezzo bassissimo per l'auto che è!
@federicoaprile4149Ай бұрын
Stupenda
@mauronanni7871Ай бұрын
Sempre bravo!!
@Giorgiot70Ай бұрын
Hai perfettamente ragione in merito all'assistente al parcheggio. Lavoro per un noto marchio tedesco e ho l'opportunità di provare tutte le vetture e per curiosità ho provato molte volte l'assistenza al parcheggio su diversi modelli dello stesso marchio r funziona una volta su 5, solo quando è tutto perfetto e con molto spazio a disposizione. Quindi non serve a nulla, quello di Tesla, dal video, sembra 100 volte meglio
@edoardocorridoniАй бұрын
“Lavoro per un noto marchio tedesco” e dillo dai, non essere timido. Lavori alla Lidl?
@mariarosariadellacerraАй бұрын
Quindi parla dei parcheggi dei muletti??🤣🤣
@MassimilianoBucciolАй бұрын
Gran mezzo, aspetto gli amici per delle discussioni appassionanti...
@RobertaLanza-gm4rdАй бұрын
Insieme…..SIETE FORTISSIMI E SIMPATICISSIMI😂😂, un emiliano e un toscano,cosa chiedere di piu😂😂😂😂😂😂😂😂😂 🎉🎉🎉👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@michelefrosi8827Ай бұрын
Io direi un mostro è spettacolare
@edoardocorridoniАй бұрын
Emiliano The Best. Lampo di Genio che si fa l’8 agosto? Ci vediamo là o andiamo insieme? Fammi sapere eh ciao 👋
@progressive7682Ай бұрын
Esteticamente bella ma quella plancia spoglia, senza il classico quadro strumenti continua a non piacermi, quell'enorme tablet tutto fare esteticamente brutto assai. Sono ancora amante dei tasti fisici come le manopole dell'aria condizionata. 🙂 Ma quanto pesa a secco?
@corkflakesАй бұрын
"Chiaramente il portellone con l'AGVZ" hahahahahahaha
@iRBladeAvEngErАй бұрын
Ma il motivo per il quale non vengono messi i vetri oscurati posteriori di serie? Dai.. hanno fatto 30, che facciano 31 no?
@andreanegrato9315Ай бұрын
anche perchè su Model Y ci sono già a partire dal modello base😔
@inixorАй бұрын
lo sterzo ha 3 settaggi sulla RWD ,penso anche sulla m3p: comfort standard sport provati tutti e tre ?
@redazioneautomotoАй бұрын
Sì non è un problema di assistenza ma di meccanica
@elettricpowerАй бұрын
Bellissima❤la cambierei volentieri con la mia model 3 LR😂
@comellifАй бұрын
bello con domingo poliandri
@stiva94Ай бұрын
di al tuo collega di farsi una visita al cardiologo ho notato più volte nel video una pulsazione nella regione della gola probabilmente non è nulla ma in ecografia la farei.
@johnweek5677Ай бұрын
La Cosa che mi piace di più di questa Tesla 2024 è lo scatto.. silenziosissima..
@ponchalbya3211Ай бұрын
Sono legato al motore termico soprattutto di grossa cubatura ma questa la proverei molto volentieri
@giuseppelangasco9909Ай бұрын
Bella macchina
@user-ps7hh4dd4rАй бұрын
Tutte le Tesla hanno una guidabilità incredibile da 9 come voto, unico difetto durante il periodo estivo è quel tetto panoramico che rende l'auto un forno!!!! da migliorare con una tendina avvolgibile magari. La scorsa settimana segnava come temperatura interna 62 gradi ed esterna 40, stiamo parlando di Roma e non Agrigento....
@alessandroacetiАй бұрын
Uguale alla mia. Confermo che lo sterzo, rispetto alla vecchia Performance ė meno preciso. Per il resto, tutto migliorato.
@edoardocorridoniАй бұрын
Ma perché hanno peggiorato lo sterzo cavoli. Adesso è una scelta più di confort forse? Ma su una sportiva sbagliano. E poi scusa, non è regolabile in durezza? Se metti in modalità sport si indurisce
@alessandroacetiАй бұрын
@@edoardocorridoni bella domanda. Confermo che lo puoi metteere su sport, ma rispetto a prima rimane più morbido. Ma non è tanto la durezza dello sterzo, è proprio la precisione. La prima Performance era un rasosio. Con questa senti che è meno preciso tra il comando che dai e la risposta che ottinei.
@edoardocorridoniАй бұрын
@@alessandroaceti ho capito. Interessante.
@alpenfoxvideo7255Ай бұрын
Ma il rosso della carrozzeria è diverso dal rosso delle pinze?
@tonikgold5544Ай бұрын
Quando c'è Fabrizio è tutto Pacatino quando sei a Casa un no elettrico convinto... ma
@beppebb496924 күн бұрын
Perchè ha famiglia anche lui,com'è che dice quel detto latino?pecunia non olet (non ho mai studiato latino, scusate gli errori); canali diversi per pubblico diverso quindi parole diverse;ma non capite proprio che yt è un lavoro? Noi che stiamo qui a scrivere e a guardare facciamo in modo che yt paghi, quindi non conta il contenuto ma che generi soldi; e si sa, più c'è disaccordo e polemica, più aumenta il flusso
@mattd5419Ай бұрын
solo a me quei cerchi piacciono?
@Ducams4rАй бұрын
Aspetto @Masterpilot vs. @lampiditesla in pista con la M3HP !🤟😃
@REDSTUDIORECORDSАй бұрын
Io direi che se facciamo un video magari sulla situazione attuale italiana sull’elettrificazione a mio avviso è un bagno di sangue non solo per costi ma anche per approvvigionamento per non parlare dei costi altissimi di Assicurazione
@Tora568Ай бұрын
In che senso "costi altissimi di Assicurazione"? Che auto hai assicurato tu e che preventivo ti hanno fatto?
@marcorebesco7351Ай бұрын
Due note.. in effetti, nel punto di cerniera del portellone posteriore, il lunotto cambia colore. Avere il portellone con lunotto posteriore migliorava non di poco. Altra nota.. se non sbaglio a libretto ci sono ancora solo cerchi da 20".. non ci sono misure diverse.. Noto che le auto "racing".. hanno spalle e gomme un filino più performanti e meno.. "giocattolose".
@cristianbrotto5630Ай бұрын
Misha l'ha provata al Nurborgring, un quarto di giro e i freni hanno preso fuoco 😮😐
@TheDavimitoYTАй бұрын
la Ioniq 5N che per altro pesa più di questa, ha fatto 2 giri consecutivi senza mai surriscaldarsi e perdere potenza, mentre questa a fine giro aveva perso il 50% della cavalleria totale
@Giampi84Ай бұрын
Si ma quella praticamente è un’auto pronta per la pista… avete visto l’impianto frenante? A parte che è tamarrissima (a me piace moltissimo ma ad altri magari no)… Costa 20k in più. È come se mettessero un track pack su questa: 10/12 k e risolvi il problema (e non è detto non lo facciano in futuro).
@Denny0706Ай бұрын
Quindi per il Green bisogna viaggiare in elettrico,però non possiamo rinunciare a un bel 275 di pneumatico con annessa gomma in più,sforzo maggiore per muoverli,cerchio più grande quindi estrazione in più! No no ma l'elettrico è per il mondo. Bello il mio buon vecchio diesel!
@OmarBK17Ай бұрын
Ecco il turbodieselaro di turno, non mancate mai
@giulioin415Ай бұрын
@@OmarBK17almeno non rischia di rimanere a piedi dopo poche centinaia di chilometri
@bd0767Ай бұрын
Top Emiliano
@alexrimini4173Ай бұрын
Ora che vi siete rivisti dopo gli Stati Uniti,penso che vi siete scambiati varie idee e proposte per il futuro:ne vedremo delle belle.🤭🤭
@edoardocorridoniАй бұрын
🤣🤣
@edoardocorridoniАй бұрын
Ciao Emiliano qui la batteria è NMC perché non dici che è un punto debole come hai detto per la MG Cyberster? Ciao grazie.
@Tora568Ай бұрын
Credo sia abbastanza ovvio che sia una NMC, non si possono avere prestazioni elevate con LFP.
@edoardocorridoniАй бұрын
@@Tora568 vai a vedere il video che ha fatto sulla MG Cyberster
@Tora568Ай бұрын
@@edoardocorridoni Non lo metto in dubbio, dico solo che è ovvio che per avere prestazioni del genere bisogna avere una batteria NMC, per questo motivo probabilmente non lo ha detto, ma basta fare qualche ricerca per scoprirlo, anche se, ripeto, ci si potrebbe arrivare con un minimo di logica...
@edoardocorridoniАй бұрын
@@Tora568 nel video su MG Cyberster diceva esattamente il contrario!!!
@edoardocorridoniАй бұрын
@@Tora568 🤦🏻♂ma l’hai visto il video sulla Cyberster? Ma ce la fai? Eppure scrivo in italiano
@titaniumvirtual6226Ай бұрын
comunque gli ingeggneri iuessei ci sanno fare..... model 3 l'unica elettrica che prenderei
@SuperSvistaАй бұрын
Ho passato metà tutto il video a guardare il collo di Fabrizio muoversi in maniera compulsiva … ma cosa ha un tic o era agitato nelle vesti di passeggero ??
@valchirio22Ай бұрын
Comunque Emiliano lo vedo meno contrito con questa auto piuttosto che con la mitica Junior Veloce (che costa appena 9mila euro in meno). Lì lo vedevo a disagio... :)