E nessuno avrebbe detto nulla perché prodotta da queste note marche tedesche

​@@FormulaEsimracingtedesche made in china...😂😂

​@@FormulaEsimracingmolto vero

@@Giudipeppe83no quelle sono le Fiat 😅

Ma vacacati solito discorso da italiano medio coi risvoltino

Aggiungerei alla lista la nuova Junior a poco meno di 49000€

Che l'elettrico o lo fai o non lo fai. Se lo fai, prendi e butti giù una fabbrica e la rifai da capo per produrre elettrico efficiente, poi quando arrivi a pensare la tua prossima piattaforma non la fai che vada bene sia per BEV che ICE perchè la specializzazione è importantissima in questo caso. Poi ci sono mille altre questioni logistiche specialmente su accordi per batterie e tutta la filiera dei materiali che usi e chi più ne ha più ne metta, e per come sta andando giù litio e batteria ormai ci sono i presupposti per spendere davvero poco in produzione di BEV se ti sei sistemato a dovere. Comunque anche chiariti tutti questi elementi resta che siamo rimasti indietro, quindi per quello purtroppo ci si può fare poco. Comunque, una delle critiche verso Tesla sono l'abitacolo, i tasti, le leve e chi più ne ha più ne metta, però c'è un motivo: loro non usano praticamente niente che non possano fare loro, incluso il fatto che persino la pompa di calore se la sono fatta da soli. Quando togli 10.000 orpelli dalla macchina e controlli quasi tutta la produzione poi hai dei margini che ti permettono di vendere a prezzi giusti, oltre a dei tempi di consegna migliori perchè non sei schiavo di nessuno.

Concordo i costruittori europei non sono seri nella loro proposta elettrica. Sono più bravi a fare lobbying a Bruxelles

​@@Gr1mPenguin però comandare tutto da un gigantesco tablet al centro dell'abitacolo giova solo a Tesla, non certo a chi guida... Per decenni fare esattamente quello che sei obbligato a fare sulle Tesla (e ormai non solo, purtroppo) è stato illegale. Sacrosantamente, per questioni di sicurezza. Ora invece l'unico modo che hai per controllare l'auto è distrarti per usare uno schermo touch. E in realtà è ancora illegale distrarsi per usare un dispositivo elettronico alla guida, a meno che quel dispositivo non sia prodotto con l'auto. Una follia incredibile che grida al mondo che i margini di guadagno vengono anni luce prima della sicurezza di chi sta su strada. Non credo avrò mai una Tesla perché per averne una che secondo me ha i requisiti minimi per essere un'auto dovrei prenderne una usata prodotta prima della scelta scellerata di levare sostanzialmente tutti i comandi fisici e il cruscotto del guidatore. E chiaramente significherebbe comprare un'auto già abbastanza vecchia. Anzi, più che vecchia, acerba. Dal punto di vista hardware, purtroppo. Eppure le Tesla con il cruscotto, i devioluci e la sensoristica completa erano un'ottima base...

Le auto elettriche sono per ambientalisti ricchi!

ma quali haters. Ma va la ... continua a divertirti a parcheggiare con il Tesla Vision (l'ho provato su un'auto in noleggio e ti posso assicurare che é una barzelletta). a pagare 9.99eur per la connettività per avere spotify, navigatore satellitare, live traffic e youtube... o a mettere le freccie con i bottoni haptic sul volante nelle rotatorie o a smanettare sullo schermo per mettere le luci o regolare il tergicristallo. A dover spingere il rilascio del cavo sullo schermo perché non c'é un bottone "rilascio" sullo sportello di ricarica. o ad avere degli ammortizzatori che sembra di stare in una barca. Alla prima strada scostata sei mandato da destra a sinistra come in un carro bestiame. Ma per favore... io sto benissimo con la polestar 2 LRDM. ciao 👋

@@farodopi5170 a me piace anche la Polestar, in effetti forse mi piace pure di più. Per ora non voglio cambiare auto ma sarebbe una bella sfida decidere tra Polestar e Tesla. Quello che non sopporto sono i detrattori di qualsiasi elettrico senza neanche mai essere saliti su un auto elettrica.

@@ZXH88 gran bella macchina la Polestar 2. La dovresti provare. La grossa differenza e il comportamento stradale molto più preciso e confortevole. E l'android automotive é molto intuitivo, completo e affidabile. Senza dover pagare abbonamenti. Il top é avere Google Maps con live traffic integrato. Ti cambia la vita. E poi é bella 🙂. No tranquillo non sono un detrattore dell'elettrico che non conosce niente. La Tesla non corrisponde alle mie esigenze ma ammetto che se a uno non gli importa dei suoi difetti che comunque ha e va detto. Allora perché no.

​@@farodopi5170 gran macchina Polestar, vista, toccata, provata, ma almeno 16-18 carte in più per me cominciavano a diventare pesanti. Senza limite di budget comunque sarei andato su i4-M50

@@youtube_my_account idem, per il budget che avevo la Polestar 2 era perfetta. Se avessi avuto ancora 10,000eur, avrei preso la BMW i4 in versione e40 o idealmente la M50 se ci sarei arrivato. La provai e mi lascio un’ottima impressione. Ottima macchina la i4.

Nemmeno una golf R ci si prende più a sta cifra praticamente. Figuriamoci auto di pari segmento...

La ricarica a casa è un elemento quasi imprescindibile per l'elettrico in italia, però non dimentichiamoci anche bollo e manutenzioni insignificanti

Alfa? Io credevo di essere nel 2024

Io ho una tesla MYP, consumo la metà di una Fiat panda ibrida, ma se premi l'acceleratore non ti delude. 😅

A casa non la carichi !!!! Lo volete capire ???! Devi portare la 380v e non ti bastano 10k .. mi fa ridere che tu inventi cose impossibili ! La mia azienda voleva farmela portare a casa! Ma facendo un piccolo preventivo ci ha rinunciato

"e non solo"?

@@ilmelangolo Cioè che fa sfigurare anche le concorrenti a benzina

@@marcopodda3570 Tipo sull'autonomia?

@@ilmelangolo anche, ricordo che quest'auto è 3 volte piu' efficiente delle endotermiche e credo che tu non percorra 400 o 500 km in un giorno senza mai fermarti, sosta di 10-15 minuti e riparti solo se necessario altrimenti non ti fermi mai e carichi quando è parcheggiata. L'autonomia che mi serve è quella che copre la mia giornata tipo, cosa piu' importante è l'efficienza 3 volte di piu' e quando serve molta coppia e potenza che le termiche se la sognano

Aspetta ! Hai provato le altre per dirlo? Prova la tycan 😅 poi ne riparliamo ! Non spariamo a caso

@@johnweek5677 La taycan costa più del doppio

​@@johnweek5677 che c'entra la Porsche? Costa il doppio ed è molto più grande. Diverso target, diverso segmento.. non c'entra una sega. E comunque comprerei Tesla pure a parità di prezzo

@@johnweek5677 Qui l’unico che spara cose a caso Mi pare sia tu … In primis paragonando una macchina da 40k a una da 100 k Sai che paragoni 😂

@@luigimolino-093 40k ? Questa costa 60k su strada.

E lo sterzo? Sembra che lo trovino tutti peggiorativo rispetto al passato. E' vero?

Goditela 🎉

@@MegaFord1993 A me sembra meglio . . . sopratutto in Sport

Pienamente d’accordo con te. Unico neo secondo me il raffreddamento consuma un botto

@@MegaFord1993secondo me non così tanto rispetto alla performance che avevo prima

Perché è la migliore mai avuta?

@@magliana-lb7kf Posso immaginare per il rapporto qualità/prezzo. 40/45 mila euro (incentivi esclusi) per un segmento D lunga 4.75 m con 280 CV sono decisamente pochi, senza contare il fatto che i costi di manutenzione sono nulli e l'elettricità costa molto meno del carburante.

@@magliana-lb7kfperché si vede che si è trovato benissimo, penso anche per il piacere di guida e la reattività dell'elettrico

Haahhahha

@@magliana-lb7kf nn basterebbe decine di righe.... Una tesla è una tesla nn è un macchina. Ovviamente nn ho problemi di ricarica facendole in azienda con il fotvoltaico o a 20 centesimi al kwh

Se ti configuri un A3 anteriore con 150 CV con i fari Matrix che questa ha di serie mi sa che in effetti passi i 50k...

Un mio collega ha preso un q4 da 150cv e gli ha dato 48k. Pazzo da legare contando che ha garage doppio di proprietà.

@@Gr1mPenguinma quando dovrai andare a “buttare via le batterie “ andrai a spendere di più .. informatevi legge appena uscita

@@matteoresmini8999ne riparliamo quando le batterie visto che la legge parla chiaro saranno da dismettere a carico del proprietario

@@GS_RS6se la prendi per tenerla 2 anni vuol dire che non ci credi nell’elettrico.

Emiliano ha posseduto o possiede una Y Performance

@@gabgas27 Eh ma non ti mette la stessa scimmia di questa nuova 3P...

@@doriadan76 Sta facendo il suo lavoro , ma non è un elettricista : quando non è di " servizio " gli piace viaggiare con il caro 3000 TD .

@@francocapelli3948 Seguo anche quel canale. Prestando attenzione ai video nell'interezza e non solo ai titoli e ai primi 3 minuti, Masterpilot ha più volte detto di amare le auto elettriche native, costruite con criterio ed innovazione, piú volte portando Tesla come pioniere in tale ambito (ma anche Porsche col progetto Taycan e pochi altri brand).

Traaaack

Non critico il tuo pensiero perché è personale e và bene così. Ma ne hai provata qualcuna?

@@alexrimini4173 si. la performance di un mio amico. Bellissima da guidare, confortevole, silenziosa ecc. Mi ha stupito la capacità di portarti in giro con naturalezza, anche mantenendo un buon passo senza concentrarsi troppo sulla guida. Quello che invece non mi piace dell'elettrico non ha niente a che vedere con la dinamica di guida. E' più una questione di libertà...

Fa cacare ! Quando L azienda mi ha dato questa con questo colore ho usato la Zoe per una settimana 😅

ROSSO MAZDA:::copiato da tutti...

​@@andrearossi2371non scrivi anche piattaforma francese😂😂😂.....tuttologi😂😂😂

Se hai 58k da mettere in quattro lamiere mal assemblate col volante della play station , buon per te.

@@edoardocorridonirosica rosica

@@edoardocorridoni la prossima volta però il commento scrivilo senza piangere 😉

C'è il track package, se vai in pista la allestisci per quello

Perchè ha famiglia anche lui,com'è che dice quel detto latino?pecunia non olet (non ho mai studiato latino, scusate gli errori); canali diversi per pubblico diverso quindi parole diverse;ma non capite proprio che yt è un lavoro? Noi che stiamo qui a scrivere e a guardare facciamo in modo che yt paghi, quindi non conta il contenuto ma che generi soldi; e si sa, più c'è disaccordo e polemica, più aumenta il flusso

Tesla dico sempre che sono belle macchine a dire il vero

Le mie opinioni su tesla sono sempre le stesse a dire il vero. Positive

Perché è una macchina d m…😅

@@learcostucchi8848 I miei genitori hanno una Model 3 nuovo modello, ci ho fatto circa 6/7000km. Il tetto è bello ma d’estate è obbligatorio mettere la tendina Le frecce sono comode finché hai il volante dritto, a volante storto è difficile e si finisce per non mettere la freccia, questa per me è la più grande cagata. La velocità secondo me è super sottocchio perché è nellangolo superiore sinistro del display e non devi spostare particolarmente lo sguardo.

@@gabgas27 grazie

Per le frecce non ti si rispondere perché io uso il modello precedente che ha le levetta. Per la velocità e le altre indicazioni ci si abitua subito. L'unica cosa a cui dovrai prestare attenzione è se sei abituato a tenere le mani sul volante alle 2 e 10 perché il braccio destro in quel modo potrebbe ostruire la visuale. Già mettendo le mani alle 3 e alle 9, o più basse, il problema non si pone.

Si è il castello di Pantigliate

And stey cat see

“Lavoro per un noto marchio tedesco” e dillo dai, non essere timido. Lavori alla Lidl?

Quindi parla dei parcheggi dei muletti??🤣🤣

anche perchè su Model Y ci sono già a partire dal modello base😔

Sì non è un problema di assistenza ma di meccanica

Ma perché hanno peggiorato lo sterzo cavoli. Adesso è una scelta più di confort forse? Ma su una sportiva sbagliano. E poi scusa, non è regolabile in durezza? Se metti in modalità sport si indurisce

@@edoardocorridoni bella domanda. Confermo che lo puoi metteere su sport, ma rispetto a prima rimane più morbido. Ma non è tanto la durezza dello sterzo, è proprio la precisione. La prima Performance era un rasosio. Con questa senti che è meno preciso tra il comando che dai e la risposta che ottinei.

@@alessandroaceti ho capito. Interessante.

Perchè ha famiglia anche lui,com'è che dice quel detto latino?pecunia non olet (non ho mai studiato latino, scusate gli errori); canali diversi per pubblico diverso quindi parole diverse;ma non capite proprio che yt è un lavoro? Noi che stiamo qui a scrivere e a guardare facciamo in modo che yt paghi, quindi non conta il contenuto ma che generi soldi; e si sa, più c'è disaccordo e polemica, più aumenta il flusso

In che senso "costi altissimi di Assicurazione"? Che auto hai assicurato tu e che preventivo ti hanno fatto?

la Ioniq 5N che per altro pesa più di questa, ha fatto 2 giri consecutivi senza mai surriscaldarsi e perdere potenza, mentre questa a fine giro aveva perso il 50% della cavalleria totale

Si ma quella praticamente è un’auto pronta per la pista… avete visto l’impianto frenante? A parte che è tamarrissima (a me piace moltissimo ma ad altri magari no)… Costa 20k in più. È come se mettessero un track pack su questa: 10/12 k e risolvi il problema (e non è detto non lo facciano in futuro).

Ecco il turbodieselaro di turno, non mancate mai

​@@OmarBK17almeno non rischia di rimanere a piedi dopo poche centinaia di chilometri

🤣🤣

Credo sia abbastanza ovvio che sia una NMC, non si possono avere prestazioni elevate con LFP.

@@Tora568 vai a vedere il video che ha fatto sulla MG Cyberster

@@edoardocorridoni Non lo metto in dubbio, dico solo che è ovvio che per avere prestazioni del genere bisogna avere una batteria NMC, per questo motivo probabilmente non lo ha detto, ma basta fare qualche ricerca per scoprirlo, anche se, ripeto, ci si potrebbe arrivare con un minimo di logica...

@@Tora568 nel video su MG Cyberster diceva esattamente il contrario!!!

@@Tora568 🤦🏻‍♂ma l’hai visto il video sulla Cyberster? Ma ce la fai? Eppure scrivo in italiano