Tesla Model 3 Performance - AUTOBAHN und Ersteindruck!

Рет қаралды 45,175

Күн бұрын

Tesla liefert mit dem Model 3 Performance in der neuen Highland 2024 Version eine reine Kampfansage gegen performante E-Autos und gleichzeitig alle sportlichen Verbrenner, wie BMW M3 und co! Ich zeige euch, was Tesla mit seinem ersten adaptiven Fahrwerk so kann, wie gut der Antrieb ist und ob man endlich auch schnell fahren kann mit dem neuen Model 3 - das alles auf der Deutschen Autobahn!
***************************************************************
WERBUNG:
mit Maingau bequem europaweit laden:
bit.ly/MAINGAUJonas
*Selbst ein E-Auto easen bei instadrive und 5.000KM kostenlos fahren:
tidd.ly/3OBLfl4
smart mit Tibber zu Hause laden + 50€ Gutschein für den Shop:
tibber.com/de/invite/JOENOHS
*Tesla bestellen und Punkte für das Treueprogramm sichern:
www.tesla.com/referral/kevin6...
*Auto Zubehör und 2befair Fußmatten mit 5% Rabatt (Code: joenohs):
Tesla: www.shop4tesla.com/jonas-thoss
andere E-Autos: www.shop4ev.com/discount/JONA...
*zu den Felgen von The New Aero und mit dem Code "joenohs" 10% sparen!!
bit.ly/3gbt7yr
zu NRGkick und mit "joenohs" 5% sparen! (meine mobile Wallbox der Wahl):
bit.ly/NRGkickJOENOHS
Jonas‘ BIO T-Shirt mit coolem Stick gibt‘s hier und mit dem Code „JÖNOHS“ spart ihr 10%!
fashion-drinks.store/discount...
***************************************************************
Tesla Model 3 Alltagstest:
• Tesla Model 3 2024 All...
Tesla Roadster:
• mein ERSTES MAL Tesla ...
***************************************************************
Kapitel:
00:00 Einleitung
01:25 Round-up
05:03 Innenraum / Software
08:14 2. Sitzreihe
09:24 Fahreindruck
10:56 Autobahn / Topspeed
13:51 Eindrücke mit Uli
16:40 Ladeleistung
***************************************************************
WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate

Пікірлер: 247

@M-hq9xz 19 күн бұрын

Schon ein schickes Auto mit viel Power für den Preis👍

@nomiS.27 19 күн бұрын

Bestes Preis/Leistungs Verhältnis!

@Tourentobi 18 күн бұрын

Nein cupra born ist besser

@iamamines 18 күн бұрын

@@Tourentobi Definiere besser

@Tourentobi 18 күн бұрын

@@iamaminesbesseres preisleistungs Verhältnis

@iamamines 18 күн бұрын

@@Tourentobi Mit Vollausstattung? Eher weniger zu mal der Born auch in einer anderen Klasse spielt. Definitiv gutes Auto, aber ich denke nicht, dass er am M3 (Performance) vorbei kommt

@sworksm552 18 күн бұрын

@@Tourentobi der kostet genauso viel, hat kein Frunk, kein Matrix, kein Allrad, mistige Software, deutlich schlechtere Fahrleistungen, kein Display hinten...

@soul4ever 19 күн бұрын

Die Front sieht echt super aus. Weg von der Knutschkugel

@bikebrostouring 19 күн бұрын

Ist schon ein schönes, cooles Auto. Es spricht mich jedenfalls an, auch wenn es einige abtörner gibt, die auch alle ausreichend bekannt sind. Statt dem Display hinten unten, hätte ich ihm lieber ein HUD oder die Hebel für Wischer,… gegönnt.

@iamamines 18 күн бұрын

S3XY-Buttons

@Sn0wman5 19 күн бұрын

Cool, danke!

@joenohs1 19 күн бұрын

Sehr gern 😊

@karlin_oriley 19 күн бұрын

Das Plaid-Logo am Sitz ist schon richtig geil 😅

@raceowl 19 күн бұрын

Ist kein Plaid Logo. Tesla nennt es das neue Performance Badge, wobei es eigentlich aussieht wie ein Ludicrous Badge.

@achaz_ 19 күн бұрын

They call it Ludicrous logo ! Because the Plaid is not the same at all !

@joenohs1 19 күн бұрын

Egal, wie es sich schimpft, ich finde es auch super! 😅

@JannikBork 13 күн бұрын

Passt aus meiner Sicht nicht in die puristische Optik. Aber so sind Geschmäcker.

@deaild1987 19 күн бұрын

Das ist übrigens das Ludicrous Logo, wie es früher auf den Model S drauf war (Vorgänger vom Plaid).

@markusvonroder 14 күн бұрын

Nicht ganz, leicht modifiziert.

@joey-ti5gp 18 күн бұрын

Ist der blinker wie beim highland sr und lr oder fühlt sich der druckpunkt so an wie beim plaid ? Die haben ja etwas unterschiedliche bedienelemente.

@uliheckmann2038 17 күн бұрын

besser als beim großen. Feedback.

@dutchbavarian 15 күн бұрын

Toller Review. Ein Problem sind die Tagfahrlichter, hinten ist nichts an. Daher besser einfach das Abblendlicht immer eingeschaltet lassen.

@thomasschraubt7497 15 күн бұрын

14:23 das gesuchte Wort ist Qualitätsanmutung

@diddoramm4524 19 күн бұрын

Top erster Eindruck. Beim längeren Test unbedingt einmal testen, wie das mit dem "Video gucken" hinten und "schlecht werden" geht? Hat bisher niemand erwähnt. Frage mich nämlich, ob einem Kind da nicht gleich speiübel wird.

@TurboBatz 19 күн бұрын

Das hängt doch vom Kind ab und nicht vom Auto…

@vanessalisaoelmann 19 күн бұрын

Damn, congrats dass du so schnell drangekommen bist😎😎

@joenohs1 19 күн бұрын

Danke dir 😎

@hubioer4745 2 күн бұрын

Moin, kann man die Felgen inlets herausnehmen?

@joenohs1 2 күн бұрын

Ja, sind teils geclipst und teils geschraubt

@tr0stbrot829 15 күн бұрын

Kürzlich habe ich Tesla eine objektive sowie faire Chance gegeben und war sehr am neuen Model 3 Performance interessiert. Am Ende wurde es ein BMW i4 M50. Antrieb und Effizienz bei Tesla sind top, aber es fehlen viele Dinge und Vieles funktioniert auch einfach nicht richtig. Dazu kommen massive Verarbeitungsmängel. Beide der von mir gefahrenen M3 LR Highland (offizielle Vorführfahrzeuge eines Tesla Servicecenters) hatten lockere Fahrersitze, bei einem hat der ganze Sitz auch noch erbärmlichst geknarzt. Beim anderen war ich das Wochenende über primär damit beschäftigt den Ladedeckel zu schließen, weil er ständig von selber aufgegangen ist. Elektrischer Ladedeckel, aber drunter keine Kappe über dem Stecker -> dementsprechend sahen die Kontakt drinnen auch aus. Dazu mehrere Phantombremsungen des Autopiloten (Modus nur Abstand/Tempomat) im Stadtverkehr. Beim einen der Fahrzeuge in der Tiefgarage beim Einparken ständig Fehlermeldungen und Ausfall der hinteren (ja generell rein kamerabasierten) Hinderniserkennung. Ausfall Radioempfang in so ziemlich jedem Tunnel des mittleren Rings in München. Beide Fahrzeuge mit Ladeproblemen an der nagelneuen 11 kW Säule am Arbeitsplatz, MG und mehrere BMW laden da problemlos. Fährt wie ein Go-Cart und macht Spaß, aber ist halt auch immer noch primär ein Spielzeug für mich. Was muss besser werden bzw. hinzukommen: - Endlich ein Display mindestens für die Geschwindigkeit vor den Fahrer (kann ein kleines wie bei der Konkurrenz sein, HUD gar nicht nötig) - Rückkehr des linken Hebels zum Blinken, der rechte kann wegbleiben - Sitze mit längerer, oder längsverstellbarer Sitzfläche - Endlich vernünftige Sensorik für die Assistenzfunktionen, andere Hersteller können es und Tesla's rein kamerabasierter Ansatz ist hier im Nachteil - Frontkamera im Grill - Apple Car Play, damit Nachrichten und WhatsApp vorgelesen werden und ich per Diktat antworten kann - Funktionierende Schildererkennung (teilweise haarsträubend, was beide Fahrzeuge so erkannt, oder auch nicht erkannt haben) - Funktionierender Regensensor - Freisprecheinrichtung mit besserer Sprachqualität und der Möglichkeit zwei Handys gleichzeitig zu verbinden - Als Alternative zum One Pedal Driving wählbare und auch auf "adaptiv" einstellbare Rekuperation (hey, Tesla ist eine "Softwarecompany"-where's the problem?) - Taste zur Übernahme aktuelles Tempolimit "plus x einstellbar" (wie jetzt schon) in den Tempomaten - Kein komplettes Ausschalten des AP im Modus mit Seitenführung bei manuellem Spurwechsel - Radio mit Verkehrsfunkfunktion. Oldschool, aber bei Warnungen vor Geisterfahrern immer noch das schnellste und sicherste Mal sehen wo Tesla in drei Jahren stehen wird, dann wird es wieder interessant...

@neothehackerV2 13 күн бұрын

Unterschreibe ich genau so!

@christiankamenik2220 17 күн бұрын

Mega Auto...ich muss es testen 😁😁😁

@horstgotta1326 16 күн бұрын

Auch das "alte" Perfomance-Modle hatte schon links und rechts diese Lufteinlässe an der Front. Tiefer ist das neue Design auch nicht und "cleaner" war das alte ebenfalls nicht, denn das bisherige Model hatte neben den Lufteinlässe noch die Positionslichter, die jetzt einfach mal weg ("also weggecleant") sind! ;-)

@dominik2755 15 күн бұрын

Ja, beim Vorfacelift hatten alle Modelle die Lufteinlässe. Ab dem Highland nur das Performance, die anderen sind dort geschlossen. Der cw-Wert wurde beim Highland ja trotzdem besser ;)

@HansPeter.MrUniverse 19 күн бұрын

Weiß jemand ob das normale Facelift Modell auch active Noise cancellation hat?

@joenohs1 19 күн бұрын

Es haben beide keins. Uli meinte einfach allgemein die Dämmung und damit verbunden die Geräusch-Reduzierung. Aktives Noise Cancelling haben nur S, X und der Cybertruck

@iamamines 18 күн бұрын

@@joenohs1 Passive Noice-Cancelation

@iamamines 18 күн бұрын

Schon wieder der erste deutsche KZfaqr, wie machst Du das bloß?:D Ja, ich weiß, JP-Performance durfte in den in den USA ein wenig fahren, aber dieses Mal ist er auch in DE.

@joenohs1 18 күн бұрын

Manchmal braucht es Glück, gute Arbeit und gute Kontakte :) Ich bin aber auch mega dankbar und glücklich, dass es geklappt hat!

@MUNDL46 18 күн бұрын

Der Gerät 🔥🤤♥️

@dingsvomdach6764 19 күн бұрын

Hole meinen am Freitag ab, gibt's hier noch mehr die ihren die Tage bekommen?

@raceowl 19 күн бұрын

19.06. (Schweiz)

@jpman08 19 күн бұрын

24.06. 😂❤

@michaelschreiber5627 19 күн бұрын

17ter nrw

@SimonDaOxiGian 19 күн бұрын

19.06. HH, schiele aber auch ein wenig auf eine frühere Abholung (bspw. dann am 14.).

@dingsvomdach6764 19 күн бұрын

@@SimonDaOxiGian war so auch bei mir geplant. Ein Konstantin k. Hat mich aber Freitag angerufen und den Termin auf dem 14 vorgezogen...

@Kristijan1205 14 күн бұрын

Ich finde vor allem jetzt der Unterschied zum LR und RWD ist jetzt schön, außen und innen :)

@tombeardy4833 18 күн бұрын

Wunderschön! Kanns kaum erwarten probezufahren und dann gleich zu bestellen❤

@carfluencerin 19 күн бұрын

🔥🔥🔥

@ElektroRonny 18 күн бұрын

Hi Jonas, Danke für den Eindruck in das neue Performance Model 3 👍 cheers Ronny

@joenohs1 18 күн бұрын

Sehr gern, danke dir für das Feedback! :)

@biboKralle 4 күн бұрын

Spannend, andere Reviews sagten, dass das Highland Performance schwächer wäre als das alte? Ich werde im März vom 2022er M3P auf das 2025er M3P wechseln! Aber Probefahrt steht auch bald schon mal an! :)

@dpie4859 18 күн бұрын

Ich bin entseucht. Das alte LG Batterie mit nur 79kwh und 50hp weniger als die US version. Keine grosse Fortschritte….😢

@maxmoritz376 19 күн бұрын

Macht nen schmalen Schuh! Mega!

@Chrisdidi100 19 күн бұрын

Mal eine Frage direkt vorab: Warum "nur" noch 460 anstatt 500+ PS? Gibt es da offizielle Infos, warum das gemacht wurde? In der Regel steigen ja die Leistungsdaten, sobald eine neue Generation auf den Markt kommt.

@b.r.7126 19 күн бұрын

ganz einfach 510 PS gibt es im US Modell der einen Panasonic Akku verbaut hat und 460 PS beim China Modell der ein LG Akku hat. Der LG Akku hat eine niedrigere Leistungsabgabe. Deshalb auch weniger PS als die US Version. Der Motor hinten ist neu und effizienter als der Alte.

@akaye7333 19 күн бұрын

die 460 ps sind ein mittelwert der abrufbaren leistungen der batterie. bei warmen akku und hohem SOC sind bis zu 550 drin aber bei kaltem akku und niedrigem SOC sind es halt nur 300. 460PS ist wohl ein wert der oft bzw regelmäßig abgerufen werden kann

@hardywoodaway9912 17 күн бұрын

@@akaye7333bro science…

@dominik2755 15 күн бұрын

Es wird einfach das erste Mal überhaupt eine offizielle Leistung und somit wahrscheinlich Systemleistung angegeben. BIsher hat Tesla nur die beiden Maximalwerte je Motor genannt und die wurden stumpf zusammengerechnet. Das stimmte aber nie ganz, da beide Motoren ihre Höchstleistung nicht bei gleicher Drehzahl erreichen. Jetzt wird die richtige Leistung angegeben. Vermutlich hatte das bisherige M3 Performance, was immer addiert ca. 513 PS hatte, nur eine Systemleistung von um die 400 PS oder so. Das neue ist also leistungsstärker, sieht man ja auch an den Fahrleistungen. Ähnlich sieht man z.B. auch bei vielen Hybridmodellen, die sowas haben wie 150 PS Benziner + 50 PS Elektro und Systemleistung ist dann trotzdem nur 180 PS, weil man es eben nicht immer einfach addieren darf, sonden den Wert nehmen muss, wo die Leistung der beiden Motoren zusammen am größten ist.

@rablwolff 14 күн бұрын

Also man ist da ziemlich im Unklaren. Meine Meinung- wie bei allen Elektrofahrzeugen wird der Spitzenwert als Höchst- und nicht Dauerleistung angegeben. Das Verwirrende bei Tesla ist, es werden 460 PS angegeben, aber in meinem Typenschein ergibt die Leistung beider Motoren 460 KW also 626PS Spitzenleistung!

@Verknechter 18 күн бұрын

Danke für die Eindrücke. Aber vielleicht mal noch in ne Dragy Box investieren. Die Performance des EU Models mit LG Akku hätte sicher viele interessiert. (0-100, 100-200, 1/4 mile) 😊

@joenohs1 18 күн бұрын

Danke dir! Sehr gern ☺️ Haben wir auch dabei, aber eh ich 0-100 Werte bei nasser Straße messe, die überhaupt nichts aussagen, messe ich lieber nix.

@nilsdeimling1242 19 күн бұрын

Schönes Auto. Aber bei einem Performance Model den dachhimmel in grau geht garnet. Ich liebe meinen Smart #3 Brabus. Da passt alles super zusammen

@SimonDaOxiGian 19 күн бұрын

Na das ist doch super!

@joenohs1 19 күн бұрын

Der graue Dachhimmel stört mich tatsächlich auch, aber dass es jetzt ein gesondertes Exterieur und Sportsitze gibt ist ja schon einmal ein Anfang. Gegen sportliche Varianten wie GT, N, GTX, M und S und was es sonst noch so gibt ist das natürlich noch mau

@SimonDaOxiGian 19 күн бұрын

@@joenohs1 ich finde das tatsächlich auch sehr schade, von Mercedes kommend. Es ist aber irgendwo trotzdem auch etwas was ich schlucken kann, denn es ist eine ganz große Menge dabei, die Tesla besser macht. Der Dachhimmel gehört aber leider nicht dazu.

@nilsdeimling1242 19 күн бұрын

@@joenohs1 exterieur ist schick und die Sitze sehen wirklich toll aus. Ich bin aufs Y P gespannt .

@AlexReflex 16 күн бұрын

Aktuell fahre ich Tesla model 3 SR. Aber kann mir gut vorstellen, dass ich mir in ein paar Jahren so einen hole. Schon krass das Teil!

@haraldbohn7341 17 күн бұрын

was für ein tolles Auto! Da könnte man echt schwach werden..... 🙂

@mark_a.k. 19 күн бұрын

Hey JÖNOHS, ist es wirklich glaubwürdig, dass das M3P 2024 weniger Leistung (338 kW) hat, als das vorherige M3P 2023 (393 kW)??? Oder sind die Angaben von Tesla eher fälschlicherweise (…warum auch immer) mit 460 PS, anstatt 460 kW angegeben?

@joenohs1 19 күн бұрын

Nein das kann schon gut möglich sein. Bei Elektromotoren zählt ja nicht allein die PS / KW Leistung sondern ebenfalls die Leistungsabgabe der Batterie und das Drehmoment. Wieso man hier bewusst auf einen schwächeren Antrieb als in der US Version setzt (Akku bedingt) kann ich aber auch nicht ganz nachvollziehen

@valuemastery 17 күн бұрын

Das stimmt schon so. Die volle Leistung liegt ja nicht ab dem Losfahren an, sondern baut sich allmählich mit der gefahrenen Geschwindigkeit auf. Zunächst ist das Drehmoment voll da und bleibt konstant, und es gilt Leistung = Drehmoment x Drehzahl. Irgendwann, bei vielen Tesla-Modell ab ca. 85 km/h, liegt dann die maximale Leistung an, und das Drehmoment geht wieder zurück. Das bedeutet, er kann schneller auf 100 sein als das alte Modell auch wenn die Maximal-Leistung geringer ist, nämlich dann wenn in dem Bereich des Leistungsaufbaus das Drehmoment höher ist - und da greift dann die Beschränkung der Batterie noch nicht, denn die beschränkt ja nicht das Drehmoment, sondern die Leistung.

@DrumL3000 16 күн бұрын

Fahre noch das 2022 M3P und was ich hier so sehe, ist dieser etwas schneller bis so ca. 150 km/h. Aber danach sehe ich kein Unterschied. Sehr enttäuschend aber ist halt der selbe "alte" LG Akku. Der Motor könnte etwas mehr aber bottlneck akku. Für alle die noch keinen Tesla haben und einen P wollen kann man wohl nix falsch machen für das Geld. Gerade in den USA echt super. Hier bezahlt man viel mehr und bekommt leider nicht die gleiche Leistung. Als 2022er besitzer würde ich jetzt nicht umsteigen und noch eine Generation warten auf besseren Akku, ggf. Frontkamera etc.

@dominik2755 15 күн бұрын

@@joenohs1 Meine Erklärung dazu: Es wird von Tesla das erste Mal überhaupt eine offizielle Leistung und somit wahrscheinlich die sog. Systemleistung beider Motoren angegeben. BIsher hat Tesla nur die beiden Maximalwerte je Motor genannt und die wurden von Presse und Kunden stumpf zusammengerechnet. Das stimmte aber nie ganz, da beide Motoren ihre Höchstleistung nicht bei gleicher Drehzahl erreichen. Jetzt wird (wahrscheinlich) die richtige Leistung angegeben. Vermutlich hatte das bisherige M3 Performance, was immer addiert ca. 513 PS hatte, nur eine Systemleistung von um die 400 PS oder so. Das neue ist also leistungsstärker, sieht man ja auch an den Fahrleistungen. Ähnlich sieht man z.B. auch bei vielen Hybridmodellen, die sowas haben wie 150 PS Benziner + 50 PS Elektro und Systemleistung ist dann trotzdem nur 180 PS, weil man es eben nicht immer einfach addieren darf, sonden den Wert nehmen muss, wo die Leistung der beiden Motoren zusammen am größten ist.

@LiliPut-ty1dq 19 күн бұрын

Yes, genau so kommt unserer auch, warten aktuell auf Liefertermin ❤

@Agga1904 19 күн бұрын

Klasse, warte schon lange auf das erste deutsche Review 😁 bin sehr gespannt auf den Alltagstest - möchte mir das Auto in ein paar Wochen auch bestellen 👌🏼

@joenohs1 19 күн бұрын

Ich kann den Alltagstest auch kaum erwarten! 🎉

@fryke 18 күн бұрын

Wenigstens wird mal erwähnt, dass das Display für Videos auf der Rücksitzbank äusserst unpraktisch für diesen Zweck ist. Für Klimasteuerung etc.: Sehr gut. Fürs Videoschauen: Nö, da ist selbst ein modernes Handy in den eigenen Händen besser, jedes Tablet sowieso.

@rmrnvc 13 күн бұрын

Jetzt muss nur noch das YP kommen!

@FischiP 18 күн бұрын

Warum darf man nicht mehr Matrixlicht sagen?

@joenohs1 18 күн бұрын

Weil Matrix offiziell die Marken Bezeichnung von Audi ist. Das ist aber mittlerweile so geläufig wie Föhn, Tempo oder Zewa 😅

@Gochsener 18 күн бұрын

Top Video! Sieht nach mehr als den 460 PS aus, Tesla gibt ja in den USA auch mehr an. Hat wahrscheinlich mit der normierten Dauerleistung zu tun.

@steffen1472 17 күн бұрын

Die reduzierte Leistung in Europa liegt am verbauten LG Akku, der Panasonic in den US Modellen liefert mehr Leistung.

@Gochsener 17 күн бұрын

@@steffen1472 spannend! Wusste ich nicht!

@dammerl1000 19 күн бұрын

minimum 460 ps !!! das ist die leistung die dem fahzeug auf jedenfall zur verfügung steht, auch wenn der akku alle is ! bei vollem akku über 600 ...

@teslaplaidtok 19 күн бұрын

Kann man ihn jetzt mit einem i4 M50 vergleichen?

@joenohs1 19 күн бұрын

Das Fahrwerk vom BMW ist meiner Meinung nach ausgereifter und straffer, dafür hat der Tesla mehr Leistung

@callsaul8835 19 күн бұрын

@@joenohs1544PS i4 vs. 460PS Tesla, wo hat der Tesla da mehr Leistung? Eventuell war die Beschleunigung gemeint?

@joenohs1 19 күн бұрын

Der Tesla hat mehr Drehmoment und eine deutlich höhere Beschleunigung aus dem Stand

@teslaplaidtok 19 күн бұрын

@@joenohs1 Liegt der i4 dadurch auch besser auf der Straße?

@benzo5799 19 күн бұрын

Leistungstechnisch sollte das neue Model 3 dem i4 M50 ein kleines eckchen überlegen sein. Der bmw macht (laut verschiedenen yt dragy videos) auf der 1/4 meile so 11,4 - 11,7 sekunden. Für die US spec vom neuen model 3 gibts ein paar videos wo das auto 10,9! - 11,2 sekunden für die 1/4Meile brauchen. Da die EU spec von dem auto einen bissl weniger spitzenleistung hat als die US spec denk ich wird es geringfügig schneller sein, als der bmw. Was handling und fahrwerk angeht, soll der i4 ja generell nicht so der burner sein, und beim M3 kriegt man da eher gutes als schlechtes zu hören, deswegen denk ich, dass auch da der punkt an den tesla gehen wird (man denke alleine an das Gewicht). Der kyle von out of spec hat auch ein vodeo dazu gemacht, da beschreibt er es sehr gut 👍🏻

@callsaul8835 19 күн бұрын

Tesla stand mal für technischen Vorsprung vor der Konkurrenz, wo ist der geblieben? Kein 800V System, keine höhere Batteriekapazität und selbst die PS können andere Hersteller inzwischen leicht übertrumpfen. Finde das Design der neuen Highland Variante sehr gut und scheinbar kann man sie inzwischen auch sehr gut fahren, aber Hyundai und Kia bieten derzeit technisch hochentwickeltete Autos zu ähnlichen Preisen an. Video natürlich wieder Top, wobei die wichtigsten Daten natürlich noch fehlen.

@janbazer5833 19 күн бұрын

Wenn ich sowas lese dann frag ich mich, in welchem Ioniq 5 ich letztens drin saß. Dieser fühlte sich nichtmal annähernd so modern an als mein Model 3 von 2021. 800V ist doch kack egal. Wenn man in der gleichen Zeit so schnell lädt damit man gleich weit kommt wie der andere. Der Ioniq schluckt ja auch deutlich mehr Energie pro 100km.

@callsaul8835 19 күн бұрын

Ob einen der Minimalismus des Tesla gefällt oder nicht oder ob der Hyundai das schönere Design hat, war nicht Teil meines Kommentars. Ein 800V ist faktisch technisch einem 400V System überlegen, daran gibt es auch nichts zu rütteln. Effizienz hängt ja von anderen Faktoren ab. Laut AMS benötigt der Hyundai im übrigen weniger Zeit für 800km als der Tesla und ein Ioniq 6 oder Kia EV6 schaffen es noch mal schneller. Beides aber wie gesagt irrelevant für meine Aussage. Tesla war ein Pionier in der Akku Technik und jetzt hängen sie schlicht zurück. Warum nutzen sie nicht 800V plus die effiziente Bauweise der Fahrzeuge aus? Schnelles laden und wenig Verbrauch wären die ultimativen Verkaufsargumente. Das gleiche mit der Kapazität, 80-100KwH Batterien gibt es und sie sind einsatzbereit, worauf also warten? Es ging mir also gar nicht um irgendwelche Vergleiche zwischen den verfügbaren Autos, sondern mehr um die Frage, warum Tesla nicht mehr in diese Richtung macht.

@psav7 19 күн бұрын

800 V ist irrelevant, die Leistung (Watt) ist ausschlaggebend, Watt =Ampere x Volt, mein M3P lädt am Supercharger mit 250 Kw, es sind halt 400 Volt, dafür mehr Ampere, für den Verbraucher zählen die Watt. Punkt.

@callsaul8835 19 күн бұрын

@@psav7 Peak ist uninteressant, es geht um den Schnitt und da gewinnt 800V eindeutig. Der Hyundai lädt mit 180KwH im Schnitt und lädt damit seinen 77KwH Akku von 10-80% in 18 Minuten, schlicht unmöglich mit dem Tesla.

@janbazer5833 19 күн бұрын

@@callsaul8835 Es gab ein Video dort sagte Drew Baglino, dass er bis jetzt keinen Vorteil in 800V sieht. Das ganze muss man auf die Vor und Nachteile abwiegen und Tesla ist wohl vor einem halben Jahr (Interview) noch bei dem Entschluss gewesen, dass die Nachteile überwiegen. Der Nachteil ist einfach die Kosten von 800V Sytemen. Denke dies wird aber bald nicht mehr der Fall sein. Man muss auf der Firmenebene einfach auch sehen, dass Tesla als einzige westliche Firma E-Autos profitabel verkauft. Davon hat der Kunde zwar nichts, aber man darf es auch nicht außer Acht lassen. 800V wird kommen (2025), aber bis jetzt halt noch zu teuer. Finde es gibt viel wichtigere Dinge die Tesla deutlich besser macht, als im Ioniq usw. Aber das mag wohl Geschmacksache sein.

@ralftaufenbach3537 19 күн бұрын

Fahrwerke sind immer so eine Sache, die muss man bei einer Probefahrt erleben. Bei den anderen Higland Version ist das Fahrwerk ja wesentlich bessser gewurden. Effizienz ist Tesla Stärke. Damit hört es aber schon auf. Die restlichen Mägel kennen ja die meisten ja.

@airestocky 19 күн бұрын

mir würden da noch die Zuverlässigkeit (Hardware und Software) als absolute Stärken einfallen, Features haben viele, aber absolute zuverlässige Funktion aller Features ist bei Tesla schon auf 100%

@tesla-spectre 19 күн бұрын

460PS hat mein Model 3 Long Range von 2021 auch, de facto sogar 490... 😂

@TurboBatz 19 күн бұрын

Schafft er auch 0 auf 100 in 3,1sek.?

@TurboBatz 19 күн бұрын

kzfaq.info/get/bejne/odB-lMaZpsfVdmw.htmlsi=LBlfId1sAVfspC_A

@TurboBatz 19 күн бұрын

Kann ich nicht glauben, es gibt einen Rennen gegen den alten Performance und der Neue lässt den alten hinter sich… deutlich!

@tesla-spectre 19 күн бұрын

@@TurboBatz nö aber 4.4 langt mir vollkommen

@tesla-spectre 19 күн бұрын

@@TurboBatz tja dann kann es nicht an den PS liegen oder aber die Zahl für den neuen stimmt nicht. PS alleine machts ja auch nicht Zum PS Wert des 2021er LR gibt es auch nix zu glauben, das ist halt fact. 360kW

@martink.9442 19 күн бұрын

Die Dämpfer sind zwar Frequenzselektiv aber nicht elektronisch geregelt.

@raceowl 19 күн бұрын

Die Dämpfer sind adaptiv beim Performance, d.h. in der Härte einstellbar (Standard und Sport). Beim "normalen" Highland frequenzselektiv und nicht einstellbar.

@IceW4ve 19 күн бұрын

@@raceowl Die Dämpfer sind nicht in der Härte einstellbar, es sind passive Dämpfer, haben auch keinerlei Kabelverbindung also kann da auch nix elektronisch geregelt/verstellt werden

@andyv6 19 күн бұрын

Was soll das für Kampfansage sein, wenn das Teil kastriert ist 😉😁😆😅

@TurboBatz 19 күн бұрын

kzfaq.info/get/bejne/odB-lMaZpsfVdmw.htmlsi=LBlfId1sAVfspC_A

@TurboBatz 19 күн бұрын

Such mal nach Track EV hier auf KZfaq, der Neue zieht den alten ab !

@medienkonsument4 18 күн бұрын

Leider weiterhin ohne Anhängerkupplung, daher für den Alltag untauglich. Ein Spaßgefährt als Drittfahrzeug.

@dominik2755 15 күн бұрын

Ist auch genau mein Problem! Gäbe es eine AHK fürs Performance, hätte ich es damals bestellt. So wurde es "nur" das Long Range. Aber auch damit ist man im normalen Verkehr schon maßlos übermotorisiert. :D

@matthiasott1554 13 күн бұрын

Ich brauche seit 40 Jahren keine Anhängerkupplung

@dominik2755 13 күн бұрын

@@matthiasott1554 ist ja ok. jeder hat andere Umstände. Aber als Eigenheimbesitzer auf dem Land kommt es bei mir schon öfters vor, dass es zumindest hilfreich ist. Möbel kaufen, etwas zum Wertstoffhof fahren, bekannten beim Umzug helfen usw. Anhänger dran, fertig. Habe selbst auch über 10 Jahre in einer Großstadt gelebt, selbst da hat es mich mindestens 1x pro Jahr genervt. Wir haben aber auch „nur“ 1 Auto für alle Anwendungen. Da ist es gut, wenn das möglichst viel abdeckt. Aber wie gesagt, das ist natürlich bei jedem individuell und unterschiedlich. :)

@Dingdeng1337 13 күн бұрын

"Im Gegensatz zum alten Performance wurde nachgeschärft ...Lufteinlässe neu"?? 🤨

@seepel 18 күн бұрын

Wieso ist er in D schwächer als in den USA?

@DrumL3000 16 күн бұрын

USA hat panasonic und EU hat LG. Der LG hat einfach etwas weniger kapazität und weniger power output.

@thomii7309 14 күн бұрын

100-200 wäre deutlich interessanter im Vergleich zum i4 M50

@mikaelvellmun7228 18 күн бұрын

That 0-100 was slow nowhere near 3 seconds

@joenohs1 18 күн бұрын

Bad conditions with slippery road after rain

@m4dmatz 17 күн бұрын

🦍💎💥🚀

@OnlyFendtsT 17 күн бұрын

Haben wollen 😂

@Charlie_Waffles 16 күн бұрын

der Unterschied normal/performance zwischen Model3 alt&neu is echt groß ^^ vor allem weil die neuen normalen nur noch 200 gehen 🥲🥲 😂 Hoffentlich gibts den irgendwann gebraucht für 20k weniger 🤩🤣

@uliheckmann2038 16 күн бұрын

Das ist nicht richtig- Video gesehen? 263km/h

@Charlie_Waffles 16 күн бұрын

@@uliheckmann2038 natürlich weiss ich das der so schnell geht… ich sprach ja auch von den neuen nicht-performance Model3 varianten 😎 .. vielleicht ging das aus dem kommentar nicht so klar hervor.. jetzt sollte es passen. 😁

@BADX6 18 күн бұрын

7:15 Einen einstellbaren SOC am Ziel braucht man immer noch nicht. Man kann sich das auf einen Blick selbst errechten. Dann bleibe ich halt 5min länger stehen wenn ich mehr am Ziel brauche. Manchmal ist ein bisschen weniger halt auch mehr🤷🏻‍♂️

@mr.zeettt6782 14 күн бұрын

Dachte die 3,1sek. seien schon längst widerlegt, schafft er nicht, erst recht nicht mit den LG Akkus in der EU Version.

@psav7 12 күн бұрын

Natürlich schafft er das, gibt genügend Tests dazu...

@tobismiley3462 17 күн бұрын

Ich wünsche mir bei Tesla so sehr den schwarzen Himmel! Ich verstehe nicht wieso das nicht kommt. Besonders im Performance hätte das sicherlich einen guten Platz gehabt.

@dieost5210 15 күн бұрын

...warum wollt ihr euch nur immer in so ein schwarzes Loch setzen ? Schwarzes Auto, schwarze Felgen und der Innenraum auch noch schwarz. In solchen Räumen hat man früher Menschen gefoltert . (Spaß) Ich mag`s einfach nicht ...dieses unfreundliche, bin froh, dass es helle Ausstattungen gibt.

@tobismiley3462 15 күн бұрын

@@dieost5210 Helle Ausstattung finde ich völlig in Ordnung. Ich mag nur den schwarzen Himmel da ich die hellen optisch einfach weniger wertig finde. Das liegt wahrscheinlich daran dass alle angrenzenden Teile zum Himmel ebenfalls dunkel sind. Ob Armaturenbrett, Plastikverkleidungen oder das Leder der Türtafel. Wenn der Himmel dunkel ist verschwindet diese Grenze. Ich mags in dunkel einfach lieber🤷🏽‍♂️

@dieost5210 15 күн бұрын

@@tobismiley3462 Ist schon ok. War ja auch nur meine Meinung. 😁👍

@kttk4564 15 күн бұрын

Himmel? Der hat Glas.

@ronsun297 17 күн бұрын

suche sponsor

@MellonMichi 17 күн бұрын

Schönes Auto, aber die Felgen waren beim alten Performance schöner..... leider gar nicht hübsch beim Neuen :-(

@matcleanhard4 19 күн бұрын

Als Teslafahrer hast Du oft auf die Dinge abgehoben, die schon allgemein bekannt sind. Teilweise sind damit die Unterschiede verloren gegangen. Dann die Autobahntest sind ja ehrlich gesagt, langweilig, weil es so einen langweiligen Boah Effekt erzeugt. Nächstes Mal such Die eine kurvige Strecke heraus umd in der Summe das gefuhl zu bekommen, wie das Fahrwerk ist. Dank Dir!

@joenohs1 19 күн бұрын

Deshalb Verweise ich auch bewusst auf das Video, dass wir bereits zu den normalen Modellen gemacht haben, es wäre einfach zu viel gewesen, auf jedes Detail auch hier noch einmal einzugehen. Meiner Meinung nach ist es sinnvoller, das Wesentliche hervorzuheben und dann auf andere Inhalte zu verweisen.

@patrick_z21p 17 күн бұрын

Wie achtet man darauf das man keines aus amerika hergestellt bekommt?😂

@joenohs1 17 күн бұрын

Model 3 kommt immer aus China, Model Y immer aus Deutschland und S und X aus den USA - da kann man also ganz gut drauf achten ✌🏼

@patrick_z21p 17 күн бұрын

@@joenohs1 ahh oke perfekt weil in nem anderen video hat der typ gesagt das er zum glück einen model 3 aus china bekommen hat und man drauf schaun soll keinen aus amerika zu bekommen😂

@sennlich 15 күн бұрын

grösseren akku kann ja jeder waldundwiesenhersteller kleiner akku aber grosse Reichweite zeugt von Kompetenz in Sparsamkeit und Ingenieurs-Kunst! Wer nicht tesla fährt, fährt keinen Tesla. Kann ja nicht Jeder Tesla fahren ;) Ich schon, seid 2019 M3ST+

@perast1 18 күн бұрын

Bitte erlaubt mir 'mal eine kritische Bemerkung: Alles schreit nach einem bezahlbaren e-Auto aber die Tester stürzen sich auf überflüssige Wagen, die höchstens 3% der Bevölkerung kaufen werden. Wer braucht über 400 PS? Um nach erfolgreichen Absetzen der lieben Kleinen vor der Kita noch einen Donat in der Tempo-30-Zone zu drehen? Natürlich waren und sind solche Boliden interessant aber kaufen tun sie nur die Wenigsten. Das war in der Verbrennerwelt so (AMG, M, RS und reine Sportwagen wie Ferrarie usw.) und wird bei den elektrischen nicht groß anders sein. Aber unsere Tester stürzen sich nur so auf diese Fahrzeuge. Erwähnt lieber 'mal, daß ihr lieber einen Kombi für 25K vorstellen würdet! So wird es vermutlich nichts mit der Umstellung der Autos auf klimafreundlichere Antriebe. Das hat übrigens alles nichts mit Tesla zu tun (bestimmt ein Top-Auto) aber mir hat es bei diesem unkritischen Test einfach in den Fingern gejuckt.

@stahlmauernr.9401 19 күн бұрын

460 Kw also 625 PS hat der Performance. Ist ein Fehler auf der Homepage von Tesla.

@guenterlaarmann4514 19 күн бұрын

Ist kein Fehler!!!!

@stahlmauernr.9401 19 күн бұрын

@@guenterlaarmann4514 Doch, ist bereits bekannt. Der neue Performance hat ja viel besser Fahrleistung als der alte Performance. Und das ist mit weniger Leistung nicht möglich. Ist ja auch logisch.

@John43 17 күн бұрын

@@stahlmauernr.9401 625 PS

@DrumL3000 16 күн бұрын

Ist kein Fehler. Der Motor kann mehr Leistung abgeben, so wie ja auch in den USA. Aber der verbaute LG Akku schafft das einfach nicht. Das die Leute das immer noch nicht verstehen. Zur Fahrleistung gehört ja nicht nur PS und Beschleunigung. Auch Aerodynamik und Fahrwerk etc. Und nein ich sehe hier nicht das das neue Modell hier schneller ist als mein älteres M3P. Auf jeden fall nicht mehr ab 150 km/h.

@stahlmauernr.9401 16 күн бұрын

Der Alte in Deutschland erhältlich Performance hat auch einen LG Akku. Hat 513 PS. Also müsste ein schlechterer Akku verbaut sein um diese These zu rechtfertigen. In ca. 2 Wochen werde ich es ja persönlich sehen. Da bekomme ich einen zur Probefahrt.

@chipsen3359 19 күн бұрын

Ist der Autopilot immer noch so schlecht?

@sebclap 19 күн бұрын

so schlecht würde ich nicht sagen, aber leider noch lange nicht so gut wie in den usa

@naemmohammad80 18 күн бұрын

Immer noch zu teuer! Die Finanzierungs und Leasing Angebote sind ein Witz

@John43 17 күн бұрын

Deine Aussage ist ein Witz. Verschwinde.

@kttk4564 15 күн бұрын

Einfach bar bezahlen statt "auf stottern" ;)

@naemmohammad80 14 күн бұрын

@@kttk4564 es kann sich nun mal nicht jeder ein Auto 60k€ Auto bar kaufen🤦🏽‍♂️ Das können die wenigsten hier in Deutschland aber Hauptsache dumme Antworten schreiben😤

@kttk4564 14 күн бұрын

@@naemmohammad80 Dann vorher sparen oder eben ein billigeres kaufen. Fährt auch. einen gebrauchten i3 gibt's ab 14000. Schulden sind Scheiße.

@naemmohammad80 14 күн бұрын

@@kttk4564 das stimmt aber mir ging es hauptsächlich ums Leasing, weil man sein Fahrzeug einfach nach drei Jahren ohne Angst auf Verluste zurückgeben kann. Nur die Preise sind bei Tesla enorm was Leasing angeht

@matthiasmuller5173 19 күн бұрын

Kampfansage? Vermutlich ist da der Kampf der Insassen gegen die Beschleunigungsübelkeit gemeint. Rest, eben Tesla, man bekommt das, wofür man bezahlt. Bin auf die Probefahrt gespannt ob das der erste Tesla sein wird, der nicht klappert bei mir. Das unsichere Lenkrad hat er leider immer noch. Auf die Sitze bin ich gespannt, die bisherigen Sitze saßen mir zu schnell durch und waren Sofaweich unbequem.

@uliheckmann2038 19 күн бұрын

Da klappert NULL. Richtig gute Verarbeitung auf Deutschem Niveau.

@matthiasmuller5173 19 күн бұрын

@@uliheckmann2038 Ich bin den normalen Highland schon gefahren, der hat gruselig geklappert, die Sitze waren zu weich, ich saß gefühlt auf einer Querstrebe etc. eben Teslaniveau, man bekommt, wofür man bezahlt. Immerhin war das Fahrwerk endlich auf einem ordentlichen Niveau. Mal sehen, wie der Performance sein wird.

@uliheckmann2038 17 күн бұрын

@@matthiasmuller5173 ist nicht der Fall beim M3P und bezweifle ich sehr beim Facelift.

@matthiasmuller5173 17 күн бұрын

@@uliheckmann2038 Wenn Du mit dem Facelift das Model 3 Highland meinst, da hatte ich das Problem mit dem Sitz ebenfalls, genauso wie eine Klapperorgie. Aber das Fahrwerk war ok und auch das Geräuschniveau hat endlich gepasst.

@MFASonic 17 күн бұрын

Außen chick, Leistung irre, aber....wie so ein Twingo, das Cockpit. Wer kauft sowas für das Geld!?

@michaelerzengel7468 19 күн бұрын

Diese ständige Werbung dazwischen… da bin ich raus

@joenohs1 19 күн бұрын

Ständig ist natürlich auch so eine Definitionssache…wenn ich extra im Video anspreche, dass es nicht um die Werbung als solche geht… Ich habe bislang immer das Feedback bekommen, dass lieber öfters dosiert etwas genannt werden soll (an passenden Stellen), statt 3 Minuten Integrationen wie bei manchen Kollegen…

@M-hq9xz 18 күн бұрын

Werbung ist ja auch irgendwie notwendig und du gehst mit der Kritik gut um, das fällt manchen sonst auch sehr guten Kanälen schwerer😉

@sworksm552 18 күн бұрын

@@M-hq9xz anders als Carmaniac... 😅

@oleseattle863 19 күн бұрын

Absolut kein schlechtes Auto. Aber wenn man schaut, wie schlecht die beiden kleineren Varianten laufen, ist davon auszugehen, dass das hier auch so wird.

@dimension5551 17 күн бұрын

Leider altbacken. Der smart macht mehr her und ist günstiger.

@Fabian.YouTube 19 күн бұрын

Schönes Auto . Aber ich verstehe es einfach nicht . Tesla lasst dem Kunden selbst die Wahl möchte ich einen richtigen Blinkerhebel ( ja bittttte) oder eben die Knöpfe am Lenkrad . Es ist absoluter Schwachsinn, dass für den Kunden selbst zu entscheiden. Ps: ich bin 20 , also sollte ich es eher feiern . Nein tu ich nicht . Schwachsinn ist das .

@matthiasgrunwald895 19 күн бұрын

Bestes Auto von Welt!

@Torsten. 19 күн бұрын

Vielleicht ist es ja auch nur so ein Pseudo-Adaptivfahrwerk wie bei Hyundai / Kia.

@John43 17 күн бұрын

Besser als Audi und BMW. Deutsche Hersteller produzieren nur Werkstattkosten,.

@rambazamba8953 14 күн бұрын

Der sieht ja immer noch so langweilig aus.

@piercinghuber3693 13 күн бұрын

1:30 AGGRESSIV!!!!! ES SIEHT AGGRESSIV AUS!!! ENDLICH Nicht sportlich, dynamisch oder akzentuiert, nein ES SIEHT AGGRESSIV AUS!!!!1 BAH MACHT MICH SO AGGRESSIV

@Syspender 13 күн бұрын

brauchst du Hilfe? Soll ich den Notruf wählen?

@relaxedtriathlon7095 14 күн бұрын

Tausche Model Y SR + Einladung zum Eis essen gegen M3 Performance 😂

@michaelknie9202 17 күн бұрын

Ziemlich Doll gespielt das rein drücken in den Sitz..

@uliheckmann2038 17 күн бұрын

Ausleihen und selber (er-) fahren. Da ist nichts gespielt. Ich saß daneben.

@uliheckmann2038 16 күн бұрын

@@michaelknie9202 Danke für die unsachliche Aussage, das Auto wird erst ab nächster Woche ausgeliefert.

@user-og2wt4rr4b 13 күн бұрын

Audi und Porsche e sound - dermaßen prollig , laut und peinlich .

@saschatheboy1 19 күн бұрын

Wieso brauchen Leute heutzutage ein Fahrzeug mit so viel Power? Entweder kein Selbstbewusstsein, eine Schwanzverlängerung oder es sind Personen, die glauben, dass man etwas Besseres ist, wenn man das besitzt. Was auch der Grund ist, es ist armselig.

@kevinschuster8756 19 күн бұрын

Spaß? Weshalb müssen Leute solche Kommentare schreiben? Entweder Spießer oder Spaßbremse, Neid auf andere oder einfach unzufrieden mit dem eigenen Leben?

@froschmlod4080 19 күн бұрын

@@kevinschuster8756Bravo

@christianhuis5900 19 күн бұрын

Bloß kein Neid 😊

@flyflyjets3578 18 күн бұрын

Oder weil es einfach spass macht😂 Spass scheint etwas zu sein, das in deinem Leben nicht allzu viel Raum einnimmt.

@takano-san9903 19 күн бұрын

Gähn... immer die gleiche Kost von Tesla. Sehen alle gleich aus, nur der PS Irrsinn.

@whynotstartusingyourbrain8726 19 күн бұрын

Ha ha du Napf. Das ist ein supercar zum Preis eines normalen Autos.

@Waldlaeufer789 19 күн бұрын

Gähn … immer wieder solche Kommentare.

@Creekhail 19 күн бұрын

@@whynotstartusingyourbrain8726 Als ob sich "Supercar" nur über die Leistung definiert. Das ist ja lächerlich so ein Auto mit einem Supercar zu vergleichen. Das Ding ist eine Limo mit dem Flair eines ausgeräumten Wohnzimmers.

@whynotstartusingyourbrain8726 19 күн бұрын

@@Creekhail was für ein saudummer Kommentar. Jeder Reviewer kommt zu den Urteil, dass das Model 3 Performance ein bezahlbares Supercar ist. Sowohl was Beschleunigung und handling angeht. Der Schwanz Ersatz, den du suchst, ist es allerdings nicht.Aber da musst du dich dann schon bei Mutter Natur beschweren.

@Creekhail 19 күн бұрын

@@whynotstartusingyourbrain8726 Ich suche kein Supercar - warum auch. Aber der Begriff "Supercar" ist eindeutig definiert und hat mit einer Limo überhaupt nichts zu tun. Keiner der Reviewer würde jemals diesen Begriff für ein Model 3 nutzen. Dass ihr das Auto super findet sei euch ja ungenommen und ist nachvollziehbar. Aber es bleibt trotzdem eine viertürige Limo. Wenn Tesla mit seinem Roadster um die Ecke kommt, dann reden wir von einem Supercar. Also halt mal den Ball flach und werde nicht beleidigend.