Ak sa vám video páčilo, budem vďačný za každý like, komentár a odber! 😊

mám model S 85D z roku 2015. Aktuální nájezd 220k km. Závady? Vadné stykače v baterii - vyměněny na záruku. 2x kliky dveří, 1x sahara (fungovala, ale vibrovala). Musel jsem dělat přední spodní ramena a na zadní nápravě nějaká menší ramínka. Měnil jsem MCU za 2. generaci, jak kvůli výkonu, funkcím, tak kvůli tomu, že to staré mělo vadný displej. Degradace baterie, přičemž je v 95% nabíjena na Superchargeru je aktuálně 7,5%. Obvyklé schéma nabíjení je 3-93%. Ročně mi to ušetří proti předchozímu spalováku cirka 150-180k Kč za rok.

Taktéž se můžu podělit se zkušeností s mojí S 85D z r. 2015. Koupená před 2,5roky, měla 200tis, já jsem za tu dobu udělal dalších 60tis. Baterie už byla měněná krátce před mým nákupem a netuším, kde byl problém. Tyto starší baterky ale obecně trpí na zatečení vody a pak odchází buď elektronika (BMS/BMB - cell moduly), nebo přímo články a to je pak už neopravitelné. Byl zároveň měněný i zadní motor, pravděpodobně kvůli ložiskům, protože tyto motory jsou chlazené olejem a až vně přes výměník vodou. Kliky jsem řešil 2x a dělal jsem si je sám - klasická závada prasklý ozubený segment, oprava tak na 2h pro člověka bez zkušeností s videem na YT ;) Dál jsem nedávno měnil komplet brzdy vpředu, vzadu už byly měněné + bylo potřeba poservisovat el. ruční brzdu. Dál jsem si asi před rokem nechal vyměnit hlavní baterii za 100kWh, to auto je pak o něčem úplně jiném, ale není to levná sranda. Původní ale byla v pořádku s degradací asi 10%. Též jsem dělal prakticky komplet ramena a čepy řízení, už tam byly vůle a začínalo to mlátit na každém hrbolu. Cenově to bylo asi 20tis Kč za díly (druhovýroba) a cca 5 za práci. Uvidím, co to vydrží, ale zatím pohoda. Hlavní počítač (MCU) mám stále původní - funguje OK a Netflix apod. v autě nepotřebuji, měnil jsem mu jen displej, starý začal mít bubliny, to mě vyšlo asi na 150Eur. Pak jsem zbavoval bublin diplej před řidičem, to mě nestálo až na flašku lihu nic, jen trochu nervů, je to hnusná lepkavá práce a nevím jestli bych se do toho pustil znovu :D Ale výsledek stojí zato, displej funguje dál a už nikdy nevyteče. Dál mě čeká ještě výměna chladiče vody, obtokovýho ventilu k tomuto chladiči a stahovaček oken, malinko už roní gufera kolem poloos na předním motoru, vše takový řekl bych detaily, na který to auto pomalu atakující 300k nájezd nárok má. Co bych ale rád vyzdvihl je za mě luxusní poježdění v tomhle dálničním křižníku, který je zároveň praktický i pro rodinu, na střeše vozím často 650l rakev, má nečekaně obří kufr, dozadu zase plánuji namontovat nosič kol, takže v létě k moři i s kolama. V autě se skvěle spí, když se položí zadní sedačky, umí to v létě chladit a v zimě topit díky funkci Camp mode. To vše se zdarma nabíjením na největší a nejspolehlivější síti nabíječek. Za mě volba číslo jedna a koupil bych ji znovu :)

Mám S85 rv. 2014 nájezd 400 000 . A každé ráno se do ní těším jak malej kluk . 😊 Baterka po 8 letech výměna za novou a bez zbytečných keců. Na podvozek náhradní díly za ceny jako na Audi nebo nižší. A stálé více kluků začíná dělat doma opravy Tesly i na počkání.

Už je predaná?

Výborne spracované video, kvalitná práca ďakujem.

Dominik ✌️video. Vieš veľmi pekne porozprávať o autách. Len tak ďalej. 😀

Zajímavé video

Super video!😊

Ak sa chceš dozvedieť o funkciách, fungovaní a reálnych prevádzkových vlastnosti, daj mi vedieť. Združujeme vyše 400 majiteľov Tesla vozidiel na Slovensku.

Paráda, ja už mám 340.000 na S85. Výborné auto.

Zhrňme si to. Na Slovensku sú zrejme len dve skupiny ľudí. Tí, pre ktorých je priorita veľkosť špár na karosérii, veľký dojazd a rýchlosť tankovania. Potom sme tu my, je nás zrejme len zopár, ktorí pozeráme hlavne po výkone, jazdných vlastnostiach alebo hodnote za peniaze. Je možné, že máme pomýlený svetonázor. Alebo ešte inak, život je príliš krátky na to aby som do práce chodil dvojlitrovým dieselom...

celkom vtipné ako sa porovnáva auto ktoré bolo vyrobené vtedy keď Tesla existovala 5 rokov s "prémiovými" značkami :)

Nebudeme řešit baterii, dojezdy a tak dále. Vypínám video. Protože to co se nebude probírat je jediné co lidi zajímá, kolik má dojezd a kolik má stav baterie

V živote som mal strašne veľa áut, od 1,2 -4,2 liter benzín...elektrické auto si nikdy nekúpim no zaujímal by ma celkové náklady na servis pri nájazde 330 000km...čiže motor odišiel, baterka odišla...čo v prípade...ak máte auto bez záruky...odovzať obličku, srdce alebo ???

Wau som v šoku všade hovorili že elektrické auto je spoľahlivé motor je jednoduchší od spaľovacieho A tu sa pokazili dve najdôležitejšie veci motor aj baterka.

Doma si ho viete nabijat rychlostov 110km/h?)))

Skvele video ale auto nie ďakujem radšej spalovak 😎

Potešil ma technický stav tesly.

velebnosti, to je hnus :D osobne by som si teslu za tie peniaze nekupil, vzdy by som si vybral ine auto.

Teslasupercharger super no. Škoda že jsou jen 2 v celé republice😂😂😂😂

V živote nikdy toto auto. Čo som pozrel na bazare. 7 ročná tesla s 300tis kilometrami začína od 25 000e 9 ročná s 200tis kilometrami za 26 000... 5 rokov stará s 50tis najazdom 70 000e ...na hlavu. Len blbec by tie peniaze za to dal. Otvorte oči Ľudia a nebudte zmagorení

👌👌👌motor nie je problém. Baterka a degradácia je problém. A !! rýchlosť dobíjania.

To je tak hnusny auto Bych se vysral na haupnu😂

Tesla je hnoj už keď to zíde z výrobnéj linky.

dopici, tak vymenena hlavna bateria+ komponenty+ predny motor atd atd. nn dik ostavam u Japoncov a benzine 🤣