Nein nicht in allen Punkten! Generell ja das Soundsystem gehört zu den besten seiner Klasse...da muss sie sich verhört haben.

@@josefkrizak3713 Sie haben wohl Recht. Mein Jahrgang 1950 hört nicht mehr so gut🙂

Ich vergleiche hochwerige Benziner gegen Tesla wie Luxusuhren mit Digitaluhren. Am Anfang wollte keiner mehr mechanische Uhren haben, heute sind sie für Feinschmecker und Digitaluhren für den Massenmarkt. Das gilt natürlich A für in 20 Jahren und B nicht für Fiesta und Co. sondern Porsche, Ferrari, Lambo und andere besondere Autos. Für mich ist ein Auto kein PC, ich möchte Mechanik hören und fühlen.

@@Livigno2011 Wenn ich Mechanik hören will, fahr ich ein RC Auto. In meinem Auto möchte ich Ruhe, perfektes Ansprechverhalten und dominante Leistung.

@@Livigno2011 Ja verständlich, dass viele Menschen mit Autos auch Emotionen verbinden und dann auch das mit den Geräuschen verbinden. Bei vielen Verbrennern heute hat nur leider das Fahrgeräusch nichts mehr mit der Mechanik zu tun sondern kommt im schlimmsten Fall sogar aus einem Lautsprecher. Und das problematische ist, dass nicht jeder diese Emotionen teilt und sich das Geräusch in erster Linie nach aussen fortpflanzt. Und ja, ein Tesla ist ab 50 kmh auch nicht leiser als ein moderner Mittelklassewagen. Das gilt aber nur dür die Ebene und bei fehlender Beschleunigung. Wenn Du wie ich am Berg wohnst hörst Du die Unterschiede dieser Technologien deutlich und was bei Dir Freude erzeugt, nervt einfach nur alle rund um Dich. Mit dem Rauchen wars früher das Gleiche, der Nichtraucher musste den Qualm überall akzeptieren, heute sind sich zumindest die U40 Raucher bewusst, dass Ihre Sucht nicht andere begeistert und zeigen deutlich mehr Respekt. So wird es in Zukunft auch bei Verbrennern sein, die die noch übrig bleiben werden selten und sind hoffentlich mechanische Schätze, deren Fahrgeräusch man durch die Seltenheit als etwas Besonderes und nicht etwas Nerviges wahrnimmt.

Den Uhrenvergleich finde ich nicht schlecht. Aber statt Quartz würde ich Elektroautos eher mit einer Smartwatch vergleichen. Während eine Apple Watch perfekt für Alltag und Sport ist, kann man für Genuss und Freude immer noch Omega, Rolex, AP, … zusätzlich zur passenden Gelegenheit haben. Kein entweder - oder. Genauso ist eine Elektroauto für viele ein perfektes Alltagsauto das in vielen Tugenden jedem Verbrenner überlegen ist (Ansprechverhalten, Laufruhe, Kraftentfaltung, Wartungsarmut, Effizienz, etc.) daneben kann man Verbrenner trotzdem weiter mögen und fahren.

​@@Livigno2011 jeder wie er möchte. Aber nach über 30 Jahren im Auto kann ich auf die Mechanik verzichten. Die meisten waren 4 Zylinder Diesel. Hören möchte ich das nicht mehr. Fühlen und riechen auch nicht. Ich versteh auch nicht, wie einige die "Emotionen" beim Verbrenner so toll finden. Meine Emotion beim Verbrenner war immer Angst. Die Angst, ob das Geräusch normal ist und schon immer da war. Weil mir ein kapitaler Getriebe, Turbo oder Motorschaden drohte. Die "Emotion" im Tesla ist Freude über die unangestrengte Kraftentfaltung des dynamischen Antriebs. Das sichere Gefühl der Fahrzeuggarantie und der nicht vorhandenen Werkstattintervalle. Einen Porsche, Ferrari oder Lambo möchte ich nicht mal Geschenkt haben. Die Verantwortung solcher komplexen Mechanischen Teile würde mir den Schlaf rauben.

Y eigentlich spricht man Y auch wie Why aus?

es sei denn,man möchte ein schönes Auto😏

@@andreashaiber3331 das Model Y Performance ist ein cooles Auto.

@@whynotstartusingyourbrain8726 cool vielleicht, aber schön geht anders

@@whynotstartusingyourbrain8726 ist aber wie immer Geschmackssache

Da lagst Du aber schon vorher beim Porsche falsch. Das ist ein Sportwagen mit 200 Liter Kofferraum und der Tesla hat 2000 Liter. Wegen der Optik wurde ich niemals (Stand 2022) zu einem Tesla wechseln, einzig alleine weil mich die unsichtbare Technik reizt. Aber ich sage mir, diese Lautlosigkeit kann ich noch mein ganzes Leben haben, da möchte ich jetzt nochmal Technik sehen und hören. Deshalb jetzt ein V8 und in ein paar Jahren, wenn vielleicht Tesla mal attraktive Autos baut auch Tesla. Ich bin da für Änderungen völlig offen.

@@Livigno2011 Nein, der Porsche hat gute Dienste geleistet. Ich sage ja, die Beschleunigung in Kombination (!) mit dem Raumangebot ist doppelt gut. Mit dem Wechseln würde ich mir nicht allzu viel Zeit lassen - autonomes Fahren kommt. Die Jahre des schnellen Selbst-Fahren-Dürfens von E-Autos werden gar nicht so lange sein, vor allem in Relation zum Verbrenner. Ich kenne und fahre Verbrenner seit mehreren Jahrzehnten. Die E-Autos werde ich maximal noch 1, 2 Jahrzehnte fahren können, bevor Onkel Autopilot zwangsweise übernimmt. Wieso also Verbrenner noch mal künstlich verlängern? Kennt man doch jetzt zu Genüge. Und auf die davon unabhängigen ganzen Vorteile zu verzichten ist für mich so, als wenn man sagt „Ich gucke noch lange genug auf einem 65 Zoll OLED TV, da bleibe ich jetzt noch ein wenig beim kleineren LED“. Aber so unterscheiden sich halt die Meinungen. Vielleicht gehts dir ja wie mir und du wirst den V8 überhaupt nicht vermissen (und glaub mir, ich bin ein totaler Petrol Head - das MYP habe ich auch direkt nach dem Kauf für mehrere tausend Euro um Carbonteile individualisiert).

@@PorscheCayenneS Endlich kann man sich mit einem Menschen über Autos unterhalten ohne dass es unter die Gürtellinie geht. 👍👍👍. Ich habe den F-Pace SVR nach dem M4 gekauft, weil mein Hund so einen Coupe Innenraum ziemlich versaut (gerade so ein verrücktes Exemplar wie ich es habe). Der V8 mit Kompressor ist gigantisch, kombiniert mit Fahrleistungen des M4. Nur Kurven kann er nicht besonders, da vermisse ich den wilden Heckantrieb. Eine eierlegende Wollmilchsau gibt s leider noch nicht, auch wenn ich auf den künftigen I4 M mit 4 Elektromotoren schiele. Den Tesla muss man innen auch aufwerten, dann scheint es besser zu werden. Die weißen Sitze finde ich klasse. Ich kann mich nur an die Proportionen nicht gewöhnen, Front eines Kleinwagens mit einem riesigen Heck. Ich stehe noch immer auf lange Motorhaube mit kurzen knackigem Heck. Ich bin jetzt 54, wenn ich gesund bleibe möchte ich mein Auto auch noch selbst beschleunigen und lenken. Der SVR hat Stufe 2, dass reicht mir völlig.

@@Livigno2011 Ja, die Diskussionskultur im Netz lässt oft zu wünschen übrig. Jeder fühlt sich direkt angegriffen. 😅 Der F-Pace SVR ist natürlich ein Geschoss. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

@@PorscheCayenneS Autonomes Fahren ist automatisiertes Fahren auf Level 5. Das wird noch sehr sehr lange dauern, falls es überhaupt je machbar ist. Ein Tesla heutiger Bauart wird dafür nie zugelassen werden, denn die aktuell verbauten Kameras taugen nur für Level 2.

alles per sprachbefehl eingeben ist auch total dumm, wir haben 4 tesla fahrzeuge bei uns stehen und ich mag tesla aber diese aussage mit der sprach steuerung ist total nervig und unnötig

@@mrfrake6378 Joah da haben sie recht. Doch denke ich dass es auch eine grosse Masse an menschen gibt die so sachen eben lieben. Daher ist es ja auch nicht verkehrt. ich selber finde es technich genial das es geht aber brauchen tue ich es auch nicht. wenn dann sehr selten. die 2 tipps auf den monitor sind manchmal schneller, wenn geparkt ist. bei der fahrt jedoch ist es ein gutes ding. Vorallem wenn es ums navigieren geht. wie auch immer. Als Fahrer hat man ungemein die wahl der qual. LG

Wer kennt ihn nicht den Normalverdiener 😉

Komisch habe von Werk eine ahk am myp

@@handwashcarcare Stimmt, ich war gedanklich beim Model 3, da ist es so. Performance gibt es nicht mit AHK.

Hoi. Schön geschrieben. Heute 4.2024 sind da wohl viele sachen korrigiert worden. Im Tempomat passt er die geschwindigkeit an auch wenn auf dem Monitor ein falsches schild ist geht er auf 80 oder dann 60 oder dann 50 vor dem schild runter. Z.B bei autobahn ausfahrten. Scheibenwischer ist viel besser geworden. nicht perfekt aber ganz gut. Das Fahrwerk ist anscheinend auch weicher geworden. Selber habe ich ein KONI Spez. drinnen, da der wechsel erst anfang 24 kam. Habe noch einen Zwiter 2023 model vom 9.2023 bekommen mit sensoren aber ohne das neue Fahrwwrk. Dafür genügend Filz im auto hahahha Die Sensorengeschichte hat nun einigermassen gutes Update bekommen. Keine ahnung ob es toll oder Mässig ist. Die FSD thematik ist rein Politisch und wird in Europa wohl erst fre gegeben wenn die Deutschen mal so weit sind. Schande. Ansonsten ein Bomben Auto. Wir lieben es, also ich :) meine Frau liebt ihren E-Rifter. Jedem das seine. LG

@@aberney7848 Bei mir in Deutschland hat sich am Verhalten des Autopiloten leider sehr wenig bis nichts getan seit 2 Jahren. Bis das von mir bezahlte FSD endlich nach Europa kommt dürften noch mindestens 1 bis 2 Jahre vergehen. Das hängt, wie du richtig schreibst, auch mit der UNECE zusammen aber nicht nur. Tesla hätte selbstverständlich auch die Kunden mit der "alten" Software weiter mit verbesserten Funktionen bedienen können, macht es aber nicht. Auf Autobahnen in Deutschland ist es nach wie vor so, dass zwar Geschwindigkeitesschilder erkannt, aber die Geschwindigkeit nicht automatisch angepasst wird. Auch sind die Fehler bzgl. der Geschwindigkeitsangaben im Kartenmaterial nach wie vor erheblich. Ich habe auf meiner daily Strecke eine Stelle, wo ein Schild mit Aufhebung einer 80er-Beschränkung gut erkannt wird und danach leider immer noch auf 60 reduziert wird obwohl dort 100 ist. Das nervt ungemein seit bald 5 Jahren nun! Das Fahrwerk im neuen Model 3 wurde deutlich verbessert, auch andere Dinge, das ist korrekt. Nur hilft mir das nicht ;-(. Aber ja, Tesla hat da wirklich genauer hingeschaut, was notwendig ist. Wenn mein Fahrwerk mal nachlässt, dann kommt auf jeden Fall auch das Koni rein, ganz sicher keine originalen Dämpfer. Ich habe noch USS. Tesla wird sicher bald auch vorne Kameras verbauen, das sah ja auf den ersten Pressebildern beim Highland danach aus. Regensensor: Naja, sehr durchwachsen, muss man mit leben. Weniger schön ist, dass der Autowischer autom. aktiviert wird, wenn man den Autopilot anschaltet. Das würde ich gerne konfigurieren können. Bei mir wischt er auch immer wieder mal bei Sonnenschein, dann muss ich wieder mal die Scheibe säubern. Auf jeden Fall nicht optimal aber erträglich. Toll finde ich, dass alle, die Matrix-Scheinwerfer verbaut haben, nun kostenlos auch Matrix-LED-Licht bekommen haben. Meiner ist Ende 2019, daher habe ich noch die erste Scheinwerfer und komme nicht in den Genuss. Vielleicht fährt mir ja mal einer vorne ins Auto und ich kann ein Upgrade mache ;-). In Summe bich ich nach wie vor bei Tesla. Allerdings ist das, was ich bisher vom XIaomi SU7 gesehen habe, schonmal sehr vielversprechend. Kein Wunder, sie haben massiv bei Tesla abgekupfert. Nur die ständigen Töne finde ich grauenhaft. Da kommt man sich vor, als würde Windows drauf laufen. Der Preis von dem Fahrzeug ist jedenfalls der Hammer und Xiaomi sagt ganz offen, dass sie sich in der Anfangsphase 10.000 USD Verlust je Fahrzeug leisten können. Wenn das mal keine Kampfangsage ist.

Zum Glück haben wir heute ein Matrix LED upgedatet bekkommen. tolle sache. ein Kurvenlicht ist da dann obselet. LG

@@aberney7848 Ja ich weiß, das mit dem Kurvenlicht war auch ironisch gemeint 😜 mein Model 3 aus 2019 bekommt das Update leider nicht, aber ich komme auch ohne damit klar. Als ich 1969 meinen Führerschein machte gab es nur 45 W Glühbirnen als Fernlicht, H4 war noch gar nicht erfunden. Wer das Alte noch kennt bleibt auch ohne zufrieden 🙂

@@storeskeeperrvl3797 Ohhh stimmt, hab die Smileys nicht bemerkt. Jup 😅

Bin mal dein Auto gefahren Jahre mit einem Head-up-Display das konnte nur die Geschwindigkeit anzeigen war immer deaktiviert war für mich total sinnlos

Ich sehe diese negativen Dinge sehr ähnlich wie Cindy.

Ich finde es objektiv.

@@rjung_ch Das nicht gefallene Infotainment? Das nicht gefallen der Position der Geschwindigkeit? Das nicht gefallen vieler weiterer völlig subjektiver Eindrücke? Hmm, für mich ist sowas subjektiv. Aber aus Ihrer subjektiven Sicht ist das natürlich objektiv, ja nee ist klar.

@@lane0mator nix klar. Wenn ein Knopf sicherer ist, das genügt mir. Zum Glück findest du diese Details und bist gewappnet. Bravo.

Tesla Fanboy alert😜

😂

Nee denke ich nicht. Bei der Elektromobilität ist wohl die Effizienz einer der allerwichtigsten Punkte, und da sind Teslas generell, aber Model 3 und Model Y unschlagbar. Einen EQS kann man gerne mit einem neuen Model S Plaid vergleichen, und da liegt beim EQS der Verbrauch auf 100 km 20 - 30 % höher als beim S Plaid. CarManiac hat’s getestet

und du 🤮🤮🤮🤮

Designtechnisch absolut geil...eben Geschmackssache. Wenn man natürlich seit Jahrzehnten Verbrenner im immer gleichen Design gewöhnt ist kommt halt so mancher nicht davon ab. Ich finde den absolut reduzierten Innenraum mit das beste an Tesla.

Wie alt bist du wenn man fragen darf? xDDDD

zum Glück ist Design Geschmacksache.

Keiner sagt das vom Glasdach. Sofern er einen Tesla hat und nicht nur Bilder davon gesehen.

Fahre seit 1,5Jahren Model 3 und kann sagen Glasdach im Sommer und Winter ist kein merklicher Unterschied bezüglich Temperaturen. Habe aber auch volles Haar. :D Das einzige gegenüber Stahldach ist die Akustik wenn man sich unterhält, das klingt irgendwie "anders". Autotester die meinen man wird in der Sonne geröstet und im Winter muss man mit Mütze fahren, haben keine Ahnung.

@@rsamdKeine Haare, trotzdem alles gut 😁

Schliess mal dir Grundschule ab du Depp

@@marcelschupbach1788 selbst als millionär würde ich nie 75 000 für ein auto ausgeben in einem jahr ist die hälfte des kaufpreis vernichtet

@@sieben4016 bisher wurden die Autos in Deutschland nach einen halben Jahr mit Plus wieder weiter verkauft.

Stimmt, die meisten geben noch mehr aus.

@@meinfeuerwerk3345 aber nicht in der Schweiz

Sorry aber VW ist schon seit 30 Jahren keine Brot-und Buttermarke mehr. Die sind einfach immer schon etwas teurer als Ford, Opel usw. Es gab dafür ein wenig mehr Qualitätsanmutung. Aber die Preise von VW sind dermaßen abgewichen vom normalen Arbeitergehalt, dass es schon lange kein VOLKSWAGEN mehr ist.

Und ich bekomme Augenkrebs von deinem Kommentar!

@@sophierichter9229 gute Besserung 😔

@@minso8164 Das wünsch ich dir auch, wenn du von deiner Entziehungskur zurück gekommen bist und hoffe dass du dann auch durchhältst und vollkommen von deiner Sauferei weggekommen bist! Lass die Flasche im Schrank und vergiss deine Tabletten nicht. Ok? Schön Abend noch … und stell die Flasche weg!🍾🍾🍾🤣

@@sophierichter9229 niemals, die Flasche bleibt! 😂

Am Anfang war so was beim Modell S auch eine Möglichkeit, dann aber waren die Supercharger eine Realität. Der Wechsel dauerte damals ca. 3 Minuten.

Aber als einen Netzbatterie auch noch einsetzbar, perfekt.

@@rjung_ch okay davon weiss ich nichts! Denn ich beschäftige mich schon lang mit der Elektro Mobilität. Auch die schnelllade Technologie kommt ja grundsätzlich nicht von Tesla, diese Technologie kommt grundsätzlich von der Firma Rimac. Wer Mate Rimac genau kann man bei seinen Wiki nach lesen, aber nicht enttäuscht sein denn viele sehen Tesla als mass der Ding. Okay die Autos von Rimac sind sehr sehr teuer, doch Qualität und Erfahrung hat seinen Preis, und wäre sich jetzt fragt was wo her das Geld kommt denn vom Auto Verkauf kommt es nicht? Der hat nicht aufgepasst.

Brauch ich nicht. Fahre 5-6 mal im Jahr Langstrecke und da mache ich nach 3 Stunden sowieso eine Pause, die kann ich dann gleich zum Laden nutzen.

@@simonf7797 so muss sein

Der einzige Punkt bei dem ich Ihnen Recht geben kann, und den auch allgemein sämtliche Fachleute bestätigen, ist das zu harte Fahrwerk und der damit verbundene schlechtere Fahrkomfort. Aber bezüglich Sicherheit, Assistenzsysteme, Bedienung, Bremsen und Effizienz ist Tesla im Vergleich zu Ihren genannten Fahrzeuge klar überlegen! Was nützt die hohe Ladegeschwindigkeit wenn der Verbrauch jenseits von Gut und Böse ist! Ich rede hier nicht von täglichen Fahrten, sondern auf Langstrecke mit Geschwindigkeiten von 130 km/h und höher. Strecken von 500 km und mehr legt man trotz niedriger Ladegeschwindigkeit schneller und einfacher zurück, da überall in Europa Supercharger vorhanden sind. Habe am Montag auf der Fahrt Schweiz-Slowakei wieder gesehen, überall wo neben den Superchargern Ladestellen anderer Energieversorger vorhanden waren, gab es bei denen defekte Ladesäulen - ganz zu schweigen von den horrenden kWh-Preisen.

Sorry, aber es gibt kein sichereres Auto als ein Model Y, siehe Daten von EURONCAP. Auch bei den Assistenzsystemen liegt Tesla mit 98% meilenweit vor Audi, BMW und Mercedes. Das Ladesystem von Hyundai hilft wenig, wenn die Effizienz viel schlechter ist. Auf 1000 km bist du damit trotzdem langsamer, siehe reale Tests. Und die Supercharger sind immer noch ein Killer Feature, v.a. im Ausland (ja in Deutschland sieht es dank EnBW und Aral inzwischen tatsächlich besser aus).

@@danielb3150 Sorry, aber die Realität sieht anders aus, die Assistenzsysteme des MY sind sehr unzuverlässig, seit Jahren gibt es Phantombremsungen, in den letzten Tagen gab es wieder 2 Tote bei TESLA Unfällen. TIP: Vertraut keinem Produkt von Elon MUSK. Gute Rutsch!

EV6 ist mit sicherheit auch gut ja. Preislich aber auch bei 72k € in der GT version. Model Y Performance ist günstiger und mindestens gleich gut, vielleicht sogar besser. Mit einem Ioniq würd ich aber nicht tauschen wollen..

Das ist ja auch ein Video . Live sieht er schon mächtig aus und Emotionen kommen beim fahren nicht beim gucken