Хочется добавить к обзору - "Уашпе, уасся!" Такое ощущение, что машина стояла на улице, а обзорщик рядом проходил, ну и запилил видос по такому поводу)))

Жаль,что нет бабла,а то купил бы именно Теслу.

Как владелец полноприводной Теслы S 90D, слегка поправлю: 0:28 - видно P85+ (отсутствует буква "D", как dual motor и присутствует "P", как performance) - значит, что эта модель - заднеприводная, а не полноприводная. 8:57 - Здесь электромотора как раз и нет. Вместо него - нора для сумки (модель - заднеприводная). 9:30 - закрыл капот совершенно неправильно. Нажал именно там где нажимать как раз и не рекомендуется, ибо есть риск погнуть алюминий. 16:17 Это - скорость при которой подвеска опускается с нормального в низкое положение, для лучшей аэродинамики, а не ограничитель скорости. 19:47 - при разгоне, немного слышно слегка свистящий шум переднего электромотора, по мелодии напоминающий взлёт истребителя. Ещё одно доказательство что показанная модель - заднеприводная. 24:07 - машина запоминает где ей подняли подвеску (например у дома) и сама её поднимет в следующий раз. 28:15 500км пути она проедет только с горки, накатом, медленно и без обогрева. P85D имеет меньший запас хода, но лучший разгон, чем просто 85D (звучит парадоксально, полноприводные Теслы имеют больший запас хода, чем заднеприводные).

Александр вы утверждаете что кроме батареи тесла не нуждается в обслуживание а что ходовка унеё вечная

Александр, ИЗМЕНИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НАЗВАНИЕ РОЛИКА, так как в вашем ролике не P85D (700 л.с.(!), а P85+ (421 л.с.) - это cтарая модификация - заднеприводная. Динамика 4.4 секунды, вместо 3.2 у P85D Много признаков указывает на то, что это P85+ В частности: 1) - у P85D в бампере есть окошко сенсора размером 8 см на 4 см 2) - у P85D - в переднем багажнике меньше в 2 раза места, чем на этом видео - потому что там стоит второй двигатель, - потому и в обозначении есть буква D - Dual Motor Но я рад, что вам авто понравился. Представляю, как вы будете рады, когда прокатитесь на P85D ! Кстати, обращайтесь, если захотите потестить P85D - с удовольствием вам предоставим.

Спасибо за обзор. Надеюсь, что в будущем будут только такие автомобили (конечно, будут аналоги дешевле) и "заправок", чтобы зарядить авто, будет много)

Теслой она станет, когда не надо будет аккумуляторы заряжать.

Молоток Сашок постарался на юбилей, спасибо!!за Рыбакина скорбим помним

Красавчег очень приятный тест драйв, лучше чем у других по этой машине, зачет

Ну, что сказать, когда-то давно был Генри Форд, теперь Элон Маск. За электро будущее.

"Рулится шикардосно", больше добавить нечего.

175мм это не кроссовер, это штатный клиренс ВАЗ2114

Запаска или докатка там есть? Чёт прослушал, сколько км проезжает, 450?

Мне приходилось ездить на этом автомобиле будущего, но тест драив не самый честный. Разгон 0-100 у P85D 3.3-3.4 секунды, чтобы на одной зарядке проехать 400 км вам придётся ехать со скоростью не больше 100 км/ч с одним водителем и пустой, почти при идеальных погодных условиях, реально проехать 350 км летом и 200-250 км зимой, ТО делается редукторам (замена масла), при такой цене качество сборки (зазоры и т.п.) должно быть идеальным чего нескажешь о Тесле. В остальном замечательно, ощущения от езды непередаваемые, ждём новую Tesla Model X осенью этого года.

Поздравляю с 20 .000 подписчиков. Авто -космос. В 2050 на вторичке буду такой присматривать))

Тесла - как секта, люди друг друга приветствуют на дороге, тратят большие деньги, общаются между собой на суперчаржерах и в клубах, прикалываются над медленными бензиновыми машинами, завлекают в свои ряды, показывая чудеса автомобиля (разгон, автопилот, интернет, радио, зарядку, автоматическую парковку вдоль и поперёк, выезд и въезд в гараж без водителя итд). Тесла создаёт проблемы в семьях - жёны больше не хотят водить свои бензиновые машины и устраивают скандалы, требуя себе Теслу.

Санек спасибо за проделанную тобой работу для зрителя👍

А подскажите, пожалуйста, кто-нибудь в салоне Теслы мерял гауссметром эл-маг поле? Сколько мГ при максимальном ускорении на задних и на передних сидениях?

Спасибо большое! Получил удовольствие от просмотра, подписался. Ну что же, копим денюшку на Теслу... машина мечта!

дак а колодки не надо менять на ТО? Они вечные что ли?))

Тормозит машина при отпускании педали газа не из-за низкого центра тяжести, а из-за системы рекуперации

Саня, как всегда, снял и рассказал лучше всех! Респект!

Небыло показано самого простого: максималка и ускорение...А было бы очень интересно узнать о этих параметрах...Всё таки 700сил и 900н.м.((((

Всё на отлично , но что за звук при закрывании двери ?

Neinteresno raskazivaet :) licno majo mnenie

В автомобиле вскрылся самый главный дефект, сразу после первой аварии автомобиль можно попросту выбрасывать, так как компания Tesla Motors сразу снимает его с обслуживания. И, возможно, это не так страшно, если бы не одно но - автомашина полностью компьютеризованная и требует регулярных обновлений, а сделать это возможно только у официального дилера. После первой же аварии компьютер машины полностью блокируется в общей системе, вас больше не допустят на очередное ТО, ремонт, вы не сможете зарядить или заменить АКБ на специализированной станции экспресс заряда. Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно. Владельцы автомашин Тесла по всему миру бьют тревогу, продать подержанный автомобиль становится все сложнее и сложнее с каждым днём, а битые машины вообще никому не нужны. Все автомобильные форумы завалены криками о помощи и если руководитель компании Илон Маск не услышит этих криков, компания рискует потерять рынок.

Похоронит двигатель внутреннего сгорания и осла???

По MicroUSB зарядить можно?

Хотелось бы посмотреть краш-тест.Что будет с ней при лобовом столкновении?

Ребята. Вы вообще что говорите. о чем рассуждаете? Разве так трудно открыть страницу в википедии. и посмотреть какие аккумуляторы существуют на сегодняшний день? LiFepo4 -она давно уже создана. поставьте эту батарею в электрокар и забудьте о бензине. По сравнению с всем известной литий-ионной батареей(которые во всех телефонах и в Тесле в том числе) у нее нет самых главных трех минусов. Она выдерживает большие перепады температуры. Отлично выдерживает высокие заряды. И конечно-же наибольшее число заряд-разрядов. Короче обьясняю простым языком. в России Тесла зимой не потянет. литий-ионовая батарея на морозе быстро здохнет (попробуйте поговорить по мобиле в течение часа на морозе -30) у батареи lifepo4 нет таких минусов. Второе-полный заряд батареи составляет около 10-15 минут (специальная зарядная эл.станция которая будет идти в комплектации с электрокаром и монтироваться в спец.помещении. таком как гараж) подзарядки будут вам без надобности так как заряда будет хватать до 1000 км.(при условии если скорость не превышает 125км.ч) И т.ретье. этой батареи хватит вам надолго.(МОЖНО СКАЗАТЬ НА ВСЮ ЖИЗНЬ) ПОТОМУ ЧТО У НЕЕ БОЛЬШОЕ КОЛЛИЧЕСТВО ЗАРЯД-РАЗРЯДОВ. Я лет пять назад еще видел в инете разработку бодобного эл.кара. В Малайзии создали подобный прототип с четырьмя эл.моторами на каждое колесо. разгон до сотни 2.7сек. максим.ск. 350км.ч. Единственный минус этой батареи-она очень дорогая. Но я не думаю что на Теслу ее из-за этого не установили. здесь скорее всего причина в другом. НЕФТИ ПОКА ЧТО ДО ХУЯ!

Самый адекватный обзор на это электро-чудо. Спасибо! Удачи Вам, здоровья и всяческих успехов. Репостить мне некуда, но лайк - в обязательном порядке!

Молодец. Спасибо!

А что за музыка в обзоре играет ? можено треки в студию ?

Компанию Тесла основал не Илон Маск. И сам автомобиль Илон не придумывал. Он один из акционеров который возглавил совет директоров.

1 и самое главное! Нету еще нормальных аккумуляторов, от слова вообще! Литий ионные аккумуляторы - для авто лажа! За полчаса 85 кватт не запихать в него, даже суперчарджером от теслы выходит 75 минут, до 100%. и это ради 300-400 км, Сам суперчарджер это вам не просто зарядка, простые смертные врятли смогут себе её позволить, парой даже не от того, что денег нет, а от того, что ей нужна нехилая электросеть. При этом аккумулятор от такого заряда изнашивается быстрей. Еще один главные недостаток аккумулятора - потеря емкости в морозы, и чем сильней мороз, тем сильней потеря. И еще заряжать замерзшие аккумуляторы, или заряжать на морозе тоже ускоряет его смерть. Дальше, хранить аккумулятор в 100% заряде - вредно для него, также как и ниже 10% тоже вредно, влияет на срок жизни. Безопасность - посмотрите как горят литий ионные аккумуляторы... Учитывая цены, даже минимальную в 5 лямов, как бы намекают, что это машина: 1) 2рая у хозяина; 2) машина чистый фетиш. К сожалению никакой конкуренции с бензином не выдерживает.

175 мм-АЖ КРОССОВЕР!!!!!!-ДА у любой СОВЕТСКОЙ ОБЫКНОВЕННОЙ легковушки-ЭТОТ показатель БОЛЬШЕ был!!!:)))))))

Давайте строить во всех странах

Отличный электромобиль. Минивэны и паркетники созданные по этой системе будут разлитаться как горячие пирожки. Е класс уже нервно курит в сторонке, пришло время Ё класса! Безусловно согласен с автором за Tesla motors сейчас будущее. Но конкуренты тоже не дремлят. Nissan leaf сейчас слышал обгоняет по продажам Toyota prius. Нефтяной бум начался в США, там он и закончится. Так сказать отпилит сук на котором сидит...

сколько стоит экран поменять если разобьется? я про сенсорник не говорю, про тачскрин панель верхнюю

как? Алан Маск ? При встрече не называйте его так а то он Теслу вам не продаст ибо зовут его Илон .

Александр сделай обзор io и pinin

Омывайку куда заливать?

Ай да краССаВчик, ай да молодец!) Так держать!

Не Алан а Илан еврей,молодец начал с Пэйпал виртуальный банк,практически многие привязаны к интернет магазинам,потом занялся космическими разработками,а теперь машины Тесла,я хочу сказать эта машина игрушка для сосоятельных людей,один минус время зарядки или не дай бог ты не подрасчитал электроэнергии тогда тебе капец,а второе она очень лёгкая сделана из тонкого Алюминия,стоит на ней хорошенько куда то вмазаться от неё неостанется ничего,так как она сделана как банка Кока-Колы снутри обшитая обшивкой,при ударе это не спасёт,я слышал всё какая это прелесть,красотулька,и ещё многое что, но нигде невидел и не слышал о КРАШ ТЕСТЕ!!!!!

Обзор ни о чем. Что-то в последнее время качество именно подачи ощутимо упало. Очень жаль.

Честный тестдрайв пацаны) Что попросили, то и сказал

зто сколько ж нефти надо продать чтоб такую купить

безусловно машина хорошая в плане ездовых характеристик и обслуживания, но цена !сколько же на нее копить придется).

все правильно, что не стал наваливать - чутка подбили тебе крыло или фару и придется покупать новую Теслу (((

Александр явно волновался, много повторов) жаль не показали как она поднимается/опускается на пневме.

а подшипники?)

А налог за нее, как за бензовые 700 лс платится?)

Пару недель назад видел в Днепре в районе речпорта. Очень похожа внешним видом на "Ягуар". Ещё бы покататься.

Завод по производству таких аккумуляторов - это прощай природа, а рабочие просто зомби с минус здоровье..с батареями надо еще много работать

Тормозная жидкость тоже не меняется?

Вангую: дополнительный акум под капотом, в пустых пространствах: в дверях, стойках, даже магистраль которая была коробкой можно заполнить амумом, ну и солнечные заряды, а так же решетку радиатора сделать что бы заряжалось от встречного потока воздуха и т.д. -Что увеличит в 2раза минимум. Илон Маск в личку номер карты куда высылать бабки за идеб

газовые упоры доводчиками чтоли называть стали последнее время?

два вопроса которые не были освещены- первый:700 л.с., а какой на нее транспортный налог и какая страховка ? второй: эксплуатация зимой- как себя чувствует батарея в русскую зиму, и хватает ли печки прогреть салон и отогреть стекла от иния. автомобиль отличный! но цена не для широкого покупателя. Протестите Nissan Leaf, с его около 200 км пробега на одной зарядке он в разы доступней. благодарю.

Авто хорош для тех у кого уже есть в гараже новый лексус и карман не жмет купить еще и теслу. Я думаю те кто "пешком" будет выбирать на чем ездить , думаю выбор будет в пользу лексус, а вот уже потом возможно тесла... Я думаю лет через 10 ее на базаре за 5к баксов брать не будут , т.к. на ремонт на нее ничерта не найти и по цене будет проще новую купить ... Хотя в целом авто хороший, но для богатых..... В багажник закинуть электрогенератор, сделать ему охлаждение и можно ехать далеко : )))))

По другим обзорам получается, что тесла проедет заявленное расстояние, если тошнить по трассе. А если тапку в пол с каждого светофора, то раза в два меньше.

Где заливайка?

Китайский электрокроссовер BYD е6 ещё с 2010 ездит в таксопарках, и причём превосходит эту теслу и по запасу хода и по обьёму салона.

классный тест

Красава Саня!

что за музыка в конце?

Рука по привычки к коробке тянется :))

Молодец! завидую :-)

Позвольте поправить Вас, в случае морозов, батареи не охлаждаются, а греются антифризом))

В России за 8 млн.рублей такой авто могут позволить единицы,это люди из числа толстосумов.Электромобиль-хорошо,ещё лучше без топливный вариант!!!-за 2200 $. поэтому считаю что Алан такой же как и многие бизнесмены который хочет заработать на этом проекте как можно больше денег,использовал имя гениального учёного Николы Тесла всего лишь как бренд. А Никола Тесла в 1931г. разработал и испытал таинственную коробочку установив на обычный автомобиль убрав ДВС. По словам самого Теслы его коробочка черпала энергию эфира,который находится вокруг нас.(теория торсионного поля Земли) А делал он это для того чтобы всё человечество пользовалось его изобретениями БЕСПЛАТНО!!! Но его не услышали посчитав сумашедшим безумцем и тайна к сожалению ушла с ним в могилу.Чертежи эти по сей день засекречены-миллиардерами. Зато нефтяные магнаты-толстосумы обогатились посадив всё человечество на нефтяную иглу,теперь простому обывателю остаётся ждать прорыва информации по без топливному варианту передвижения.Надеюсь этот день настанет скоро! )))

основная проблема продаж не отсутствие зарядных станций а цена в 8 750 000 руб.и налог как за бензиновый двигатель от 84000 руб.в год (согласно нашему законодательству,которое в ближайшее время менять не выгодно) плюс дополнительный налог на роскошь от 42000руб хотя за рубежем цена на авто дешевле.За ней будущее но не в России, а те что куплены это игрушки для богачей

сколько он стоит

продажи сдерживает цена и мелкий запас хода с многочасовыми зарядками. И 500км ты нифига на ней не проедешь. Вот рядом есть видос из барнаула, при -30 РЕАЛЬНЫЙ расход был в 3 раза (В ТРИ РАЗА КАРЛ, В ТРИ) больше заявленного. Проехали 30км, запас упал на 90км

Так держать . Рыбакина скорбим и помним

Товарищ вы как и другие обзорщики делаете ту самую ошибку неправелно говорите про крутящий момент который измеряеца нютонами на метр либо килограмами на квадратный сантиметр а ни нютонметрами это важно пожалуста исправтесь , спасибо.

какой пробег на одной зарядке?

Я вот не могу понять, что революционного в тесле? что ее так расхваливают? Это что первый электромобиль? нет. Плюс не стоит забывать, что электричество в розетках появляется не само собой, а его нужно добыть. А то когда заходит речь об электромобилях, то такое ощущение, что они ездят сами по себе и не требуют никаких затрат.

Можно было и солнечную зарядку установить для такого авто чтоб не только в городе заряжать где есть ток

Тесла никогда не похоронит двигатели, у Теслы есть свои минусы и плюсы, так же и в двигателях

на тесле надо придумать механическую кпп, я думаю это сильно снизит расход батареи

Огромное спасибо Маску за то что сломал шаблон о дизайне электромобилей. Теперь и остальные производители подтянулись, а ведь совсем недавно даже гибрид типа Приуса выглядел как то странно, не говоря уже об известном EV1 , не говоря уже об наркоманском дизайне прототипов.

a kak s gruzam 300kg s mesta trogaetsya ne schitaya s pasajirami

Если на морозе каждые 30 реальных км съедают 100 потенциальных, то на аккумуляторах вы проедете реальных около 100км, а никакие не 200. Плюс для чистоты эксперимента надо оставить автомобиль на морозе на часок. А потом попробовать запустить электродвиг, да посмотреть сколько останется потенциальных км. Думаю тут тесла и сдуется

У Тэслы есть 2 косяка: 1- отсутствие запаски и невозможность использовать домкрат во избежании повреждения батареи (всё днище автомобиля- это батарея), в случаи прокола шины- шляпа полная, и 2- защелка ремня безопасности имеет недоработку и шансы самопроизвольного отстёгивания ремня (что устранимо). Но, в целом тачка огонь!

тесла уже 300к предварительных заказов собрала (каждый 1к стоит). так что ждать массовый выпуск еще ОЧЕНЬ долго - месяцев 8, бгг. опять обделались, теоретики диванные. концерны наверняка захотят маска сжечь, как лазо, в камере v8. вот человек, который делает будущее.

где это у вас 380В в каждом доме не проблема?

То Элан, то Элон, то Алан - он Илон, Илон Маск! Чувак, неужели так трудно было, хотя бы википедию погуглить? из Википедии: Илон Рив Маск[* 1] (англ. Elon Reeve Musk /ˈiːlɒn ˈmʌsk/; род. 28 июня 1971 года в Претории, ЮАР) - канадско-американский инженер, предприниматель, изобретатель и инвестор; миллиардер.

как вопрос с угоном решён ?

Машина класс ! Особенно для мегополисов... нет выхлопных газов,быстрый разгон...

Сань, учись у Академика выражаться культурно 29:43 . Не наебывает, а налюбливает!

А где запасное колесо?

Машина, конечно мечта, но для обычных смертных, таких как я, автомобиль за 1000 000 р. это уже счастье, а за 9500 000 р. - это что-то уже фантастическое) Но смотреть было интересно, спасибо.

7:52 Дядя Миша недовольно покачивает головой :)))

Представляю, как прихожу к автомобилю зимой в выходные, после недельного простоя на морозе в 20-25 градусов и пробую на нем куда-то уехать.... обычная игрушка на данный момент, не более

Сколько за обзор заплатили?

были-бы такие бабосики, взял бы себе, даже не думал)))

антон воротников за рулем?

Аппарат конечно шикарный. Но для России все-таки не на каждый день эта машина, учитывая наши зимы, перепады температур и т.д. В качестве второго авто или авто выходного дня, считаю идеальным вариантом при условии наличия денег на покупку. А так все супер кроме цены.

Очень интересная машина

ну по поводу быстрой смены батареи за 1,5 мин вы немного соврали. Данная манипуляция возможно только на заднеприводном автомобиле первых серий. На полном приводе данная операция займет гораздо больше времени. И подвеска тут хоть и брало свое начало у Мерседес но она тесловская хоть и за базу брали авто из германи.

Как инженер могу сказать, что все недостатки ДВС вместе с их трансмиссиями тут просто уходят. Здорово, чё, только ска дорого )))