TEST 2022 SUZUKI S-CROSS 4x4 - je nový? niééé, vypraný v perwolle 😛

Рет қаралды 130,286

Күн бұрын

Suzuki S-Cross zásadne zmenil vizáž, až by nejeden uveril, že sa pre rok 2022 jedná o novú generáciu. Keď sa mu prizriete bližšie, zistíte, že až tak veľa sa voči úspešnej a predajne veľmi dobre fungujúcej predošlej verzii nezmenilo. No fakt je, že vybaviť ho mávnutím ruky so slovom facelift by bolo veľmi nefér. Toto je veľká modernizácia. Zásadne sa nezmenil len tvar, ale aj infotaiment a do ponuky znova pribudla možnosť automatickej prevodovky. Keďže pohon oboch náprav Allgrip patrí medzi ľudovými autami k tým najlepším, aby sme to vám i sebe znova potvrdili, veľmi radi sme ho vytrápili v teréne na prekážkach, na aké S Cross žiaden majiteľ nevezme. Snád až keď to už bude odhlásený dôchodca...
Suzuki S-Cross 4x4
Hluk pri 130 km/h - 67.5 dB
3mix spotreba - 6.0l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.az-pneu.sk/
0:00 - multimédia
3:30 - komfort v kabíne
6:50 - motor a spotreba
9:40 - otáčky a hlučnosť
11:11 - dizajn
12:50 - svetlá
13:50 - rozmery a priestor
18:00 - terén
28:15 - problém s pohonom awd
28:45 - podvozok, komfort
31:20 - športový režim
32:00 - ceny a výbavy
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#suzuki #scross #sx4

Пікірлер: 100

@djubox 2 жыл бұрын

Perfektní test, jasně ukazuje co auto umí.

@JozkoVarga 2 жыл бұрын

Tie vaše hlášky :D Ste dobra dvojica :D

@michkenagac6696 2 жыл бұрын

S-Cross mám od srpna minulého roku ve čtyřkolce - hybrid, manuál. Vybral jsem si jej po zkouknutí všech českých, slovenských i polských recenzí... Včera bezproblémový výjezd v režimu snow ke sjezdovce tam, kde dvoukolky musely čekat na sypač. Jsem řidič amatér a přesně tohle od něj čekám. Jsem spokojen.

@robertluptak579 2 жыл бұрын

slovny prejav panov sa pekne posunul dopredu..vtipni, sympaticki, fakticki fakt parada

@Azsmodaen 2 жыл бұрын

Super test, fakt jsem se tu nekolikrat nahlas zasmal az tak, ze jsem vzbudil manzelku, pro kterou tohle auto planuju :-) Pecka!

@marekmarekmarek2365 2 жыл бұрын

Super test musím uznať. Máme doma predošlí S cross 4x4 v automate. Je to pravda že ten automat naozaj znásobý tú funknosť štvorkolky v pomalých rýchlostiach a poteší podvozok. V manuáli by som si už nezvykol aj kôli tomu že pri nie jednoduchom vychadzaní z dvora ma Scross v automate odbremenil od všetkých starostí a hlavne v zime no paráda.

@user-gc6mr3hl8t 5 ай бұрын

Дякую , дуже веселi хлопцi! Мова дуже зрозiмiла та файна.

@janhladky 2 жыл бұрын

Pekný test. Pobavili ste ma s tým testom v lese. Som rád že ten pohon 4*4 je tak jednoduchý a účinný v takej cenovej kategórii. Mám S-Cross 2015 ešte atmosféru 1,6 a ten mu vyhovuje a aj spotreba je cez zimu 5,9- 6,1 a cez leto 5,4-5,6. Jednoducho super

@MiroslavJahelka 2 жыл бұрын

len skoda ze do kopca treba tlacit :D

@janhladky 2 жыл бұрын

@@MiroslavJahelka čo konkrétne myslíš , že keď je plne zaťažený? Alebo porovnávaš s inými autami rovnakej kategórie?

@daliborpys3910 2 жыл бұрын

Dobrý den, chlapi, skvělé video, jezdil jsem v předešlé generaci a co se týká té spotřeby 8:40min. si myslím, že na tak lehké auto je to celkem větší spotřeba. V současnosti mám 1,8 t. auto a jezdím za 6,5-7km/-kombinovaná jízda ( Honda CR-V Hybrid ).

@vishnupillai300 2 жыл бұрын

Such a good looking car..Nice update from suzuki..

@lg.studio 2 жыл бұрын

Bolo by treba nejaky low-pass filter davat na audio stopu mikrofonov. Pocas sekcie testu podvozku normalne mi buchotala cela izba a cinkali pohare vo vitrine. Akokeby som sedel v tom aute. :D Ale inac dobry test a hlavne poriadny test AWD, ze co vsetko to auto dokaze za taku nizku cenu. Len keby to nevyzeral tak ako to vyzera :/

@cuchopro4875 2 жыл бұрын

Excelente 👍

@bddngmlcmrobertrobert1195 2 жыл бұрын

Super test😈👍Vcelku šikovné autíčko aj mimo cestu za vcelku ok cenu😎Mňa by zaujímalo ako je oanjo spokojný s Cuprou?👍👍👍Krásne auto,a ozaj by som nepovedal že je od vw group.

@denisbaraniak9715 2 жыл бұрын

Ten smiech v 3:00 ma dostal :D

@lacike767 2 жыл бұрын

Inak, dojazdovku sa tam údajne dá dat...v inom testovanom tam bola :)

@p_a_l_i_n_o_p_r_o2365 2 жыл бұрын

Perfektná recenzia....len zaradil by som ešte do každého testu pri krížení náprav skúšku pevnosti karosérie....otváranie/zatvaranie dverí....hlavne 5-te dvete batožinového priestoru.... viem, že veľa áut má problémy pri krížení náprav a zastavení v tejto polohe dvere batožinového priestoru po otvorení znova zavrieť 👎 v lepšom prípade sa viditeľne aj citeľne zmenia medzery 5-tych dverí voči karosérií. Budem rád ak túto skúšku zaradíte do vašich testov.

@DavidkoSK1402 2 жыл бұрын

Sa smejete jak neviem co hlavne ze lada niva za 17000e ma vsetko Hyunday Tuscon za 37000e ma hlucnost 72 az 74 db hlavne ze Scros otras a nadrz pod 50L vas irituje co natankuje clovek a ide dalej a na elektre dojazd 280km masaker brutal najlepsie na svete hlavne ked nabijame 4hodiny 👍

@subbielover9374 2 жыл бұрын

Vyborne, len viac japonskych aut !

@AntonSimo Жыл бұрын

Dobrý deň.Vyduchy vetrania vzadu su pod prednými sedačkami pri výbave eleganc.

@TOPSPEEDsk-SR Жыл бұрын

ano, uz sme boli upozorneni na chybu, nevsimli sme si ich

@nikitinz 2 жыл бұрын

Спасибо за тест! Сколько максималка в Словакии стоит?

@tomasspeed 2 жыл бұрын

Páni, Vaše videá sú super, ale takéto vozidlo je potrebné ísť vyskúšať niekde na huty, alebo na oravu cez zimu, aby ste pochopili systém SNOW/LOCK

@TOPSPEEDsk-SR 2 жыл бұрын

Iste, ale keby sme mali auto na test na jar, alebo v lete, neskusili by sme to ani v tatrach. nie je dost mozne ist s autom 250 km jednym smerom, aby sme boli par hodin v snehu.

@stefucaa 2 жыл бұрын

Radi by sme išli do takých podmienok, ale predsalen sa opýtam - čo by sme tam teda pochopili viac, prípadne, čo je inak, ako sme v stručnosti povedali?

@miroslavsevcik6236 2 жыл бұрын

Zaujimavý test aj som sa pobavil mám starší model a musím povedať že som nadmieru spokojny som celkom rád,že aj pri tomto novom prevedení suzuki ostalo dosť verne klasickému prevedeniu auta a nie je to preplnené kadejakou elektronikou lebo keď sa veziem v tých prešpikovaných autách el.výbavou tak len čakám kedy sa spod volantu vysunú ručičky a vyplieskajú vodiča že sa mu pletie do šoferovania ,takže asi jedno s posledných klasických aut

@blebull 2 жыл бұрын

jaka je odolnost podvozku proti rezaveni? Planuju tento S-cross koupit, nevim jestli nemam hned nechat nastrikat antikorozni ochranu podvozku a dutin.

@miroslavsevcik6236 2 жыл бұрын

@@blebull osobne si myslím,že to vôbec nie je potrebné

@alexandrus3352 2 жыл бұрын

Salut, foarte bun review 👍, ce ai alege cutie manuala sau automata?

@stefucaa 2 жыл бұрын

Automata. vă mulțumim 😃

@MrTufoz 6 ай бұрын

Good

@user-pd7xv8tl5z 2 жыл бұрын

Интересно подогрев руля и лобового стекла есть?

@stefucaa 2 жыл бұрын

Net

@VladaS.75 2 жыл бұрын

To auto má i v terénu slušné schopnosti na to, že se v 90% nepodívá ani na polňačku

@user-yb3mz8zq5m 2 жыл бұрын

Вот что бы и на переднем бампере короткий свес сделать как у дастера было бы практичнее. А так нормальная очередная погремушка от сузуки

@lukassritr1609 2 жыл бұрын

Je už známá cena trakčního akumulátoru jako náhradního dílu ?

@blebull 2 жыл бұрын

to by me taky zajimalo, a taky jaka je zivotnost

@andosvk Жыл бұрын

cca. 3000e to je

@LC4PK 2 жыл бұрын

USB sa presunulo z lakťovej opierky pod ovládanie klímy a tú 12tku, ktorú hľadal vzadu, tak tá sa presunula na pôvodné miesto usb zásuvky v lakťovke. Takže nezavádzať, ale pozerať poriadne. A podľa výbavy na stránke Suzuki majú zadné výduchy kúrenia všetky stupne okrem Comfort.

@TOPSPEEDsk-SR 2 жыл бұрын

Ake zavadzanie, ked povodne bolo USB k dispozicii v strede auta vsetkym clenom posadky a teraz je uz len pre tych v predu? Dnes uz 12v zasuvku takmer nik nepotrebuje, vsekto sa napaja cez USB koncovky. A ano vyduchy dozadu su, no tak skryte a tak male, ze si ich chalani pri toceni nevsimli.

@LC4PK 2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR tak ono do tej 12tky sa dá strčiť adaptér a USB je na svete ;) v prípade Suzuki platí na 100%, čo povedal Alex..ešte stále sme neurobili taký ohromný pokrok :)

@AUD9009204E8 2 жыл бұрын

Cuando llegara a Mexico esta versión?

@humbertomundaca Жыл бұрын

Está en Cancún

@AUD9009204E8 Жыл бұрын

@@humbertomundaca - Y a CDMX llegará?

@shawtdusanshawt 2 жыл бұрын

Design z venku ok, 4x4 super, ale ten interier a nejake ty veci jako ze neni vydech vzduchu na zadni sedadla, tycinka na palubce apod to taha zpatky xxx let. A podle zvuku zavreni vika kufru to bude asi dost hlucne uvnitr.

@rawen12345 2 жыл бұрын

Tyčinka je super. ;) už ju treba vnímať ako retro prvok. Ja som za ňu rád. Mám aj najnovší koncernový/škodovácky počin, a musím povedať, že radšej tyčinku a dvojpolohové tlačidlá, ako matlať, triafať, hľadať v skrytom menu po displeji, prípadne gestami ktoré trafím, iba keď nechcem😁

@blebull 2 жыл бұрын

co mate vsichni s tim vydechem na zadni sedadla, je to prostor 2x1,5 metru, ne autobus nebo vlak :)

@AntonSimo Жыл бұрын

Vzadu sú vyduchy pod prednými sedackami

@danschni100 2 жыл бұрын

Filip v Motoring to mal kratšie, ale aj viac užitočných informácií 😏

@TOPSPEEDsk-SR 2 жыл бұрын

nasi chalani sa pri testovani radi zabavaju a ludom sa to zvacsa paci

@lacike767 2 жыл бұрын

Tu je to viac o zábave...aj to treba 👍

@michaljura414 2 жыл бұрын

Celkom by ma zaujimalo porovnanie so SsangYong Korandom...zda sa mi, ze pri rovnakej alebo porovnatelnej cene ponukne toho Korando o nieco viac ako napr vyhrievany volant, odvetrane sedadla atp.

@VladaS.75 2 жыл бұрын

Korando nabídne i o dost vyšší spotřebu

@garminbreak 2 жыл бұрын

Zviezol som sa v Korande aj predoslom S-Crosse, Suzuki je po vsetkych strankch sofersky prijemnejsi. Korando je ako lietajuci koberec alebo vznasadlo, ma tupe, nepresne a preposilovane riadenie odprevodovane velmi do pomala, takze som v kruhaci po volante ruckoval ako v nakladiaku. Korando ma sice HDM automat, ten je ale dobry iba na pasivne presuvanie z A do B, pri pokuse o sportovost zacne zmatkovat. Na rozjazd v terene je ale super, menic sa na jednotke nezamyka, takze respirator netreba. Zaroven je to ale tazka rana pre spotrebu, pretoze sa nezamkne ani na dvojke. Ked chcem Korando s plnou bezpecnostnou vybavou - t. j. aj so sledovanim mrtveho uhla a zboku prichadzajucich aut plus adaptivny tempomat, cena je na 26 tisicoch a to je iba 4x2 a automat (adoptivny tempomat je iba s automatom). Ked zoberiem Suzuki a mrknem do cennika, japoncik je lacnejsi o takmer 4000 EUR. Korando je ale rozhodne pohodlnejsie a priestornejsie. A uzranejsie o minimalne 1.5 litra na sto km. A pre mna vyzera lepsie, takze uz ho mam jeden a pol mesiaca objednane.

@stefanders7462 2 жыл бұрын

This car or the Duster? :D

@martinmcz 2 жыл бұрын

Android Auto bez kabla pro Apple :)))

@joywallery2585 2 жыл бұрын

vyprali aj odhlucnenie je dosť až nepríjemné hlučné

@VladaS.75 2 жыл бұрын

Ve videu se mi nezdá nijak extra hlučné v interiéru

@saduos91 2 жыл бұрын

Chlapi vyskusajte noveho S Crossa aj s automatom. To sa potom bude blbnut v terene s menicom.. 😃

@lacike767 2 жыл бұрын

Aj manuál je dobrý do terénu pokiaľ má krátku jedničku...ako Duster. Alebo keď má redukciu, všetko je zrazu úplne inak 😉

@humbertomundaca Жыл бұрын

No entendí

@milanhromada3232 2 жыл бұрын

Duster či toto?

@blebull 2 жыл бұрын

toto, je to prece jen Japonec, koukni se na minirecenzi Hrubise, ten na tuto otazku odpovida

@martinspisar3585 2 жыл бұрын

Prišla mi divná poznámka k nádrži "všetko pod 55L ma irituje" tak keď pôjdem ďaleko tak benzínke je už na každom kilometri... a toto sa doplna načapuje za minútu... ale keď sa testuje elektro tak zrazu nikomu nevadí robiť nútené zastávky na pol hodinu každých 400km

@janhladky 2 жыл бұрын

Mám S-Cross staršej generácie 2015 4*4 a nádrž 43L. Bol som najprv znepokojený že toho veľa nenajazdí na nádrž. Prekvapenie bolo už prvých 750km zábehu. Po 5000km sa to ešte zlepšilo na 780 až 810 km na nádrž- cez leto. Samozrejme že vždy som natankoval na Max ,čo tam vošlo cca 41L. Keď som jazdil po diaľnici do Nemecka pri 120km rýchlosti to malo priemer spotrebu 6-6,1L pri cca -4 C. Za mňa spokojnosť.

@studio4X4 2 жыл бұрын

Vitara ma aj asistenta na zjazd z kopca dole, ma to aj tento SCROSS?

@janeknovacky4659 2 жыл бұрын

Nie.

@RS-rm4bi 2 жыл бұрын

Za to ma asistenta pri jazde do kopca 🙂

@studio4X4 2 жыл бұрын

@@RS-rm4bi to ma aj vitara

@lacike767 2 жыл бұрын

Asistent do kopca je čo ?

@studio4X4 2 жыл бұрын

@@lacike767 nepouzivas do kopca na rozbeh rucnu, v kopci ked pustis noznu brzdu tak drzi na 3sekundy este auto zabrzdene…

@mark46ification 2 жыл бұрын

Pekne aj ked jednoduchsie auto co sa tyka vnutorneho vybavenia a odhlucnenia...mna neprijemne zarazila extremne tenka vrstva laku a nepozinkovana karoseria ako bolo odprezentovane v inej recenzii

@lubo8051 7 ай бұрын

predok moc kolmý, zadok akýsi nedomyslený, nevidím žiadne línie prechodu medzi predkom, zadkom, akoby to robili dve dizajnérske skupiny a vzájomne nespolupracovali, predchádzajúci model bol v tomto lepší , všetky tlačítka sú jak z bazáru

@garminbreak 2 жыл бұрын

V teste som zachytil zmienku o viskozovej spojke. Dufam, ze to bol omyl a ma to nieco sofistikovanejsie. Aj rezim AWD LOCK nasvedcuje, ze to viskoza nebude. Moze mi to prosim niekto ozrejmit ?

@stefucaa 2 жыл бұрын

Všade na svete sa píže že - AllGrip Auto uses a viscous coupling in front of the rear differential. Nuž neviem oveľa viac - ale funguje to veľmi dobre, len pri extrémnom zaťažení sa systém prehreje a vypne pohon zadných kolies. Ale to až naozaj pri mimoriadnej extrémnej záži, akú bežne žiaen vodič nebude vyvolávať.

@garminbreak 2 жыл бұрын

@@stefucaa Hmm, spominate extremne zatazenie. To ale vo Vasom teste nebolo. Alebo 3-4 vyjazdy do kopca po trave je extremne zatazenie ? Co mam skusenosti s viskospojkou, tak ta je vzdy silne reaktivna a pre svoju cinnost potrebuje staly rozdiel otacok vstupu a vystupu. Cim je rozdiel vacsi, tym viac krutiaku sa prenasa na vystup. Pokial ma toto auto viskozu, idem rychlo premyslat o predoslej generacii, ta ma elektromagneticku spojku... Este jedna poznamka - podla mojich vedomosti sa viskozova spojka neda externe ovladat. Vyplyva to z jej konstrukcie - rozdielom otacok vznikne vo viskozovej kvapaline trenie, kvapalina sa tym trenim ohreje, zvacsi objem a tym sa spojka zopne. Pokial mam spravne info, viskospojku ma iba Swift a Ignis. O ostatnych modeloch naozaj neviem.

@blebull 2 жыл бұрын

@@garminbreak Swift a Ignis maji viskozni spojku (Allgrip Auto), Vitara a S-cross maji elektronickou spojku (Allgrip Select)

@garminbreak 2 жыл бұрын

@@blebull Dik za info.

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

@@garminbreak S-Cross still has electromagnetic coupling. On my channel you can find a few videos with live data via OBD, showing how this system works.

@jaroslavsimon8100 5 ай бұрын

Keby bolo Hovno cukor tak ti naserem do kavy :D:D:D to co si dal ???? :D:D:D:D skapem...pekny test....za mna ale nie....Ja potrebujem za tie peniaze makaca bez emocii pustit ho do blata do terenu na poriadnu rybacku....s tymto by som asi nezasiel tam kam zajdem.....s DUSTEROM.....takze....OK mozeme polemizovat....cenovo aj principialne podobne auta monhi budu za suzuki avsak po zvazeni vsetkeho co potrebujem JA u mna vyhral Duster 150 TCE 4x4...cakam ze ma obcania roznesu na kopytach.....ale do mesta som Dustera nekupil.....

@martinmartin8172 2 жыл бұрын

Som fanusik,ale v zakl.verzii niesu ani vyhrievane sedacky,ani aut.klimatizacia…suma za auto pekne vyletela.To ako to auto s praskajucou a klepajucou palubovkou v tejto cene chce konkurovat inym znackam?!

@peterkral4660 2 жыл бұрын

Je podľa mňa veľká škoda, že to auto neprekopali od základu. Ja chápem, že je to otázka aj konečnej ceny ale tie ceny už išli tak hore na nových autách, že konkurentom Suzuzki ostali v cene už asi Dacia a Lada. Mohli tento model trochu nafúknuť, aspoň na dĺžke medzi nápravami.

@MikoMusicify 2 жыл бұрын

Hľadali chrbtovú kosť 🦴🦴👩‍⚕️👩‍⚕️

@TOPSPEEDsk-SR 2 жыл бұрын

ano ano, maros a alex sa velmi radi az nemiestne doberaju

@MikoMusicify 2 жыл бұрын

Áno, lebo keby bolo hovno cukor naserem ti do kávy 😂🤭🐒💩💩💩☕☕☕

@lacike767 2 жыл бұрын

A preto ich mam rád keď sú spolu v jednom videu ✌️

@jannovak5192 2 жыл бұрын

Prosím ještě větší displej...... spíš televizi.... Ať mají všichni ještě větší důvod nekoukat na cestu...... Co je to za debilní módu..? Hlavně že "odborníci" vyzkoumali, že nejvíce bouraček je díky nevěnování se řízení....... Nejnebezpečnější je malý telefon............ale čím větší displej, tím líp.....