J'espère que tu vois la route mieux que nous 😊

Bonjour Lunaris , j'ai la BMW R18 Classic depuis 1 an (look un peu plus "vintage" ) et franchement c'est une super bécane , le moteur est top ! On ressent vraiment une différence suivant le mode de conduite sélectionné ! La consommation reste raisonnable et malgré le poids conséquent , je la trouve facile , tellement facile que l'on atteint les limites de garde au sol rapidement en conduite un peu sportive dans les virages ... Ceci dit c'est mieux que beaucoup de Harley à ce niveau . La finition est aussi un cran au dessus de beaucoup d'autres marques . Aux tarifs actuels de ce genre de "cruiser" on a vraiment l'impression qu'on en a pour son argent !

petit ajout: moteur flat twin, qui en cas de chute sauvera vos jambes et pieds (testé et approuvé lors d'un choc avec une camionette), les assureurs le savent

Light is Right

C est une question de gout mais je trouve que l 'héstétique d'un flat twin ne va pas du tout sur un custom. C est disgracieux vraiment.

Pour l'avoir essayé je peux te certifier qu'on peut rouler à rythme élevé sur des succession de virage 👌🏻 c'est très bien conçu et joueuse

En essai route on voit que le tableau de bord on a l impression que tu vois pas la route

BMW fourni gracieusement l'option plancha de chaque côté de sa moto ! Plus sérieusement, la dernière R20 présentée en proto est sublime. J'espère que BM la commercialisera telle quelle. Encore une vidéo de qualité de l'ami Lunaris!

Oh bordel j'ai pas le temps de la regarder ce matin... ce soir, mais je l'attendais celle là, merci Lunaris !!! ✌️

Aaaah je l’ai attendu celui-là !!! Je commençais à me demander si j’allais pas te proposer de t’amener la mienne. 😊 Je roule une R18B depuis plus de 2 ans maintenant, et je peux dire que c’est un bijou. Alors oui c’est gros, oui c’est lourd, mais ce moteur et cet équilibre quel plaisir ! Avec de l’habitude je peux dire que c’est possible de rouler fort et de suivre un rythme soutenu. Les reprises en sortie de virage après avoir copieusement limé les cale pied sont monstrueuses. L’autonomie est géniale (en moyenne entre 300km et 350 km), elle s’autostabilise des qu’on lève les pieds, et contrairement aux apparences c’est très très maniable. Et pourtant je suis un poids plume (70kg pour 177). Bref le pied. Pour les aspects négatifs je te rejoins sur le volume des valises, qui aurait pu être plus grand, et sur l’absence de boutons de raccourci pour les chauffages des poignées et de la selle … je ne comprends pas pourquoi il n’y en a pas, la plupart des autres BMW les ont. En résumé c’est une excellente moto pour qui aime les customs. Effectivement comparativement a la concurrence elle n’est pas si chère (Indian ne propose même pas la marche arrière même en option). Continue comme ça j’adore ta chaîne !

Enfin une moto qui ne nous casse pas les oreilles dessus et à coté car au bout de 500 bornes tu apprécies .

toujours des excellents vidéos , continue comme ça 💪💪❤️

Le radiateur d'huile doit adorer les bordures de trottoir 😋

sans electronique et a 20k boules de moins, c'etait ma moto de reve ultime. enfin, le model desossé, pas ce bagger. mais comme toi, j'ai été tellement decu de la version sortie apres avoir vu la beauté qu'etait la concpet!

salut Lunaris, merci pour tes vidéos , je regarde souvent avant d'acheter une moto, nous avons la meme taille ;) j'ai vendu mon forty eight pour prendre un R18 bobber , et je suis totallement d'accord avec toi, quand je suis dessus, je ne suis pas rassurer lol , vu le gabarit, mais sinon moto extraordinaire, moteur fabuleux je trouve. continue comme ca l'ami.

Superbe moto !

Lors de mon essai de la R18 "simple" j'avais noté (1,8m) "Je n’ai pas aimé la position de conduite « assis sur un tabouret pas assez haut » (aka « position caca ») ", en plus l'ayant testé tout le temps en mode "Rock", les vibrations étaient plus que fatigantes ... j'aurais du tester le mode roll ... lol

Bonjour Lunaris, à l'occasion du BMW Heritage Tour j'ai eu la chance d'essayer une R18 équipée des échappements Jekyll and Hyde, c'est lourd c'est sûr, mais l'échappement change complètement la donne !

Elle est magnifique ! Pour l'avoir testée, je fais 1m80 et elle s'emmène toute seule grâce au centre de gravité très bas du moteur. @lunaris tu n'as pas précisé qu'il faut obligatoirement connecter son téléphone pour activer le gps, et que le compartiment prévu pour le téléphone est très petit.

Une beauté 👍

34000 t'as tout dis !

Quelle livrée magnifique 😍 tellement plus classe qu’en noir qui la rend trop sérieuse. 🧐

Superbe moto, couleur magnifique mais le poids gargantuesque me fait flipper

Salut pas mon genre de moto mais super vidéo ! 👍

Une chose est sûr, la décote semble forte sur ces bécanes. J’aimerai bien connaître les chiffres de vente. Difficile à trouver! Mais si je devais changer mon Road’King j’irai l’essayer qd même. La décote permet de toucher une belle moto a un prix intéressant. Et cela serait celle ci, la R18 B ! Merci Lunaris pour le test.

Tes essais sont sympas, merci a toi ! P'tite remarque, la jauge de réserve de puissance doit être utile pour les grands dépassements avec la bête 😅✌🏼

Pour le même prix , je prends une Goldwing sans aucune hésitation .

Le sélecteur de talon est hyper haut, ça ne doit pas être utilisable si ? Sur ma chieftain il est à 3cm max

J'avais testé les premières R18, et même si ce sont des bonnes machines, elles sont en effet assez lourdes et pataudes, et le caractère moteur est beaucoup trop lisse à mon goût. On a pas ce côté brutal d'une HD qui te fait rire comme un con à chaque accélération. Du coup je n'avais pas du tout accroché perso.

Salut, le hasard fait que j'ai essayé une R18 classic ajd : j'ai détesté ! Bon, pour un pachyderme, elle reste maniable mais il se fait su'il pleuvait lors de mon test et je n'etais qu'avec des GS (1250 et 900), des F900 et des S1000. Ca roulait vite sans exagérer mais ce n'était pas marrant de rouler comme ça avec un cruiser aussi lourd dès les premiers tours de roues. En conduite dynamique (sans etre habitué à la bécane et sur le mouillé), elle ne freine pas et le couple de renversement est désagrément surprenant sur un gros rétrogradage. Bon, j'avoue que j'ai un problème d'épaule et quasi pas de force dans le bras gauche pour le moment, ce qui n'aide pas ! 🙄 Probablement à réessayer un jour de soleil, en pleine forme et sur de belles routes pour me faire une autre idée...

Salut lunaris belle machine

Je l'ai essayé, étonnante de maniabilité malgré les 400 kg. C'est à l'arrêt et lorsqu'il faut redresser le bestiau que c'est difficile, avec cette manie d'une béquille trop en avant à déployer et rentrer. Gaffe aussi de ne pas trop la pencher à basse vitesse car le poids du gros cylindre embarque vite du coté où tu penches. L'amortisseur arrière est indigne d'un cruiser, beaucoup trop raide... Mais c'est cette Bm que je préfère de toutes les Bm au catalogue.

Salut Dom, repose toi, reprend des forces, c est bien tu garde ton humour, on pense très fort à toi, allé la bise à très bientôt ✌️

Une superbe becane surtout la version stantdard (de mon point de vue d esthète)

Pour avoir une r18 first édition vue quel est moins lourd et doté d’un couple de 170nm elle arrache vraiment dommage que les autres version sont moins rageuse

Je trouve que le bruit est plutot sympa, ça ressemble aux anciens flat, sinon j'aime beaucoup la ligne et la simplicité de la machine. merci

Cest chouette les clignotants integres aux valises

Salut Lunaris, Dans ce style, je trouve la dernière guzzi california en 1400 cc bien plus stylée, même 10 ans après,au point que je me serai laissé tenter. C’est vraiment pas mon truc à cause du poids, j’ai pas les cannes avec mes vieux genoux. Cela dit, j’aimerais bien voir et entendre ton ressenti lors d’un essai, mais je ne l’ai pas trouvé, je pense que tu n’en as pas fait. Dommage, encore une fois, je la trouve plus « légitime » vu la lignée que cette BMW qui n’est qu’un custom japonais sauce teutonne pour manger des parts de marché aux ricains. Je sais que j’exagère. Quand BMW s’aligne, il le fait sérieusement et bien. M’enfin, un custom BMW, c’est un peu « hors sol », non? (Vive Guzzi 😊)

Une belle mer**, mais elle est très jolie. Vu en vrai, l' encombrement du moteur en largeur dépasse l'entendement. Moto pour aller au concert de Mylène Farmer par exemple. Ne pas monter sur un trottoir, le radiateur d'huile n'appréciait pas .😢

Teste la R18 Classic si tu peux. Plus légère. J'ai testé avec une concession et j'ai pas eu cette sensation de lourdeur

Je crois que ton site ne fonctionne pas, il y a systématiquement un message d'erreur quand on veux y accéder

Bel essai. Pour info, la marche arrière est entrainée par le démarreur et non pas par un moteur électrique.

Jauge a essence ???

véhicule de remplacement lors de la révision de ma bécane chez bmw (il ne restait que ça..)en version basique HORRIBLE je mesure 1,95 j’ai souffert comme jamais sur une moto sinon couple de renverserment et couple du moteur rigolo mais c’est tout..

Transmission par cardan apparente ?

Amusant, ton son +celui du téléphone, on dirait un 6en ligne par moments.

Personne a le jeu de mot des modes de conduite? Rock Rain Roll🤟

Pas vraiment fan de ce genre de bécane, mais présenté par toi Lunaris, je pourrais l'acheter... Merci à toi, like et amitié, cLAUDE !

Bel engin!!!

✌

Je la trouve très jolie même si c'est pas mon style de moto, dommage, une moto aussi longue et se retrouve bride par les cylindres et la selle très basse a avoir , pour les grands comme moi , les jambes assez repliées.....ça doit pas être si confortable que ça sur Long trajet et ça va a l'encontre de ce que pourquoi est faite cette moto

C'est marrant hier je suis passé chez BMW pour acheter une pièce pour ma r1200gs de 2006, et je suis tombé amoureux des R18. Je n'aime pas les custom de base mais là je suis tombé amoureux, qu'est-ce que c'est beau ! Les finitions sont incroyables. Le moteur est mise en valeur c'est propre, y a pas plein de tuyaux part tout, sublime Une belle moto de salon

Je préfère le street glide

Comment vous expliquez que le journaliste de motorlive qui ne fait que 1m68 n'a pas eu de problème avec son poid n'y son gabarits. Je ne vous trouve pas toujours de bonne foi

J'ai la R18 normal avec guidon king Ape...(j'ai fais des vidéos sur ma chaîne 😇) C'est une moto incroyable, super maniable quand elle roule sinon c'est une enclume lol

Philippe Manoeuvre, sort de ce corps

Pas mon style de becane mais celle ci ça va

Il faudrait montrer le propriétaire, si par exemple il mesure 1m60 et 55 kgs !!

Regarde sur KZfaq, comment les policiers américains font du gymkhana avec leur Harley, ce ne sont pas des "enclumes" il faut juste apprendre a rouler avec ce type de véhicule.

Dommage qu’il n’y ait pas de place pour les jambes à cause du moteur! Un comble pour un cruiser…

Monsieur BMW , faite nous le même type mais avec un 1000 cm3 de 70 ch et maxi 260 kg , pas besoin de tout ces gadgets le strict minimum obligatoire et un prix d'achat qui me réconcilie avec mon banquier , sinon le look me plait 400 kg c'est indécent comme d'habitude Lunaris essai au top 👍

Le carénage avant semble avoir été calqué sur la reine des Aliens...

un tank et pas sur au vue de la vidéo que tu vois la route devant toi 😂

Je pense pas que des aiguilles rouges aurait été mieux :P

1800cc --- 91chv ... 😳 C'est la technologie des années 80 ?

Juste une question d'habitude mon "ptit".....

Bonjour Lunaris, pas à mon goût cette moto,même si je pense qu'elle as plein de bon points, mais, le carénage, ça ne lui va pas du tout, j'aime la version prototype,mais bon, chacun ses goûts. V a tous ✌️

Perso, je n'aime pas. A ce prix, il y a l'embarras du choix ailleurs et chez BMW d'ailleurs. 👍

⚓ 🇨🇵 \ 😀 / Excellent ! 🇨🇵 \ 😀 /⚓

avec un poids pareil je prefere 3 roue !! un peu comme c est moto amercain de la police je crois on na pas encore vu sa sur ta chaine peut etre un jours !!!

J'ai pu essayer la version standard en duo au salon du 2 roues bridées A2. C'est une purge a conduire .... Ça vibre ça . Ça tangue bref vraiment pas ma came.

pour le prix je prend une indian

Salut lunaris Je suit tes essais députés un moment et je ne te cache pas que je suis un peu déçu par tes commentaires….. Je m’explique: Tu fais tout tes essais avec les meme base , Les motos ne sont pas comparable sur la base : vitesse , angle de braquage, 0 à 100 en je ne sais combien de seconde ….on s’en fout …..ce qui compte avant tout , c’est la sensation que l’on peut avoir à son guidon et surtout par rapport à une catégorie bien définie , pour moi , tu met toute les catégories moto au même niveau et ça n’a pas de sens En bref, je ne te comprends pas Mervi quand même pour ton Boulo 😉

Effectivement elle est pas de première beauté et pas très élégante en faite comme la plus part des BMW !.

Pour le même prix il y a yamaha R1 ❤ 😂😂😂😂😂😂

Bmw et custom..mwouais c est special pas laid lais mariage contre nature cela dit apres ma derniere bmw qui etait une catastrophe en terme de fiabilite il ne m en faut plus plus de visuel que de plaisir a rouler vu le prix a moins d un coup de foudre c est cher pour aller boire un pot les dimanches de beau temps..dubitatif!

Que de conditions a reunir...Riche et titulaire d'un permis C...Redoutable efficacité ...Moteur a culbuteurs de 50 ch/litre.. Et patronyme..R 18..Souvenir pour les francais d'une sacrée merguez automobile..

Personne n'achète ça.

Pourquoi ne pas Répondre au commentaire que les gens écrivent, c est un manque de politesse je ne suis plus tes essaies