Es una sensación mía o juraría que al esconder la bola de remolque ....rozaba en una carcasa de plástico que se veía más rozada de otras veces ...???????? 104.000 euros.......estos fallos ???? No le veo clientela a este vehículo, el que maneja presupuestos altos se va al Porsche o similar.

Enhorabuena por el trabajo

Buen reportaje.....me ha gustado explicaciones...👌

Muy buen video Nacho, se me hace raro verte con un pegatina 0 😂 Dani tu tienes que seguir muchos años con nosotros asi que nada de jubilación 😊

Buen día Nachete. Enhorabuena por el formidable vídeo. Si fuera Dani, te empezaría a mirar mal… Es broma, obviamente, cuando alguien hace las cosas bien, trata de rodearse de personas que también hagan las cosas como Dios manda y tú eres una de esas personas. Con respecto al coche, creo que es un gran todo camino, pese a lo cual, me parece un coche con una habitabilidad trasera justita por no decir insuficiente si lo comparamos con otros SUV o incluso otros coches más pequeños. Creo que el problema de esa escasa habitabilidad trasera viene dada por un maletero con una profundidad enorme que le otorga esa capacidad de 665 litros. También es verdad que, como cada vez se llevan menos ocupadas esas plazas, pues a lo peor no es el mayor de los problemas. Como persona de la generación de Dani, a mí tampoco me gustan las pantallas en un coche, como diría un yonqui, me van más las agujas. En relación a los sensores hápticos dos tercios de lo mismo, pero es lo que toca hoy en día. Los coches se han convertido en “tabletas” con ruedas. Me ha sorprendido en la pista la aparente facilidad con que se mueve y la nobleza de su comportamiento, dicho esto, a pesar de su peso y su volumen. De precios, mejor ni lo comento. Y no deja de resultar paradójico que un coche con estas características y cuyo precio lo convierte en un premium, se preocupe de ser un coche con un consumo de combustible moderado. Está claro que la tecnología ha evolucionado hasta aquí. Las prestaciones son muy buenas, teniendo en cuenta que no es el leiv motif para el cual está concebido. Pero me sorprende que sea mayor la aceleración desde parado que las recuperaciones (que no es que sean malas ni mucho menos, en especial el 80-120). Esto supongo que viene dado por las casi dos toneladas y media que hay que mover aunque ya tengamos una energía cinética y que a partir de ciertas velocidades medias le cuesta más por ello, ganar velocidad. Pero repito que, dadas las características del mastodonte, no hay nada que reprochar. Supongo que cuando Volkswagen ha diseñado este coche, lo ha hecho con la vista en un mercado global mundial en el que un señor de Murcia pueda disfrutar tanto de este aparato, como otro caballero de Thailandia. En ninguno de los casos se pretende que sea una máquina para hacer tiempos en una pista. Siempre que veo la vuelta de seguridad, me gusta ver hasta qué velocidad llega al final de la “recta” creo que llegaste a 141-142 Km/h. Disculpadme todo este tocho, pero para poder expresar todas las ideas que pretendo, no se puede hacer con menos palabras. Volver a felicitaros y a daros las gracias por el impagable trabajo.

No se puede hacer un video de una prueba de un modelo, con la sudadera puesta de otro modelo y de otra marca. No me parece correcto... Saludos.🤔🤔🤔

Pegatina eco? Y 20km de eléctrico, Pa flipar

👌👌

Hacer una prueba de un modelo con una sudadera con el modelo de otra marca, no me parece correcto... saludos.

Dani pasa de los vehículos industriales 😂

Vaya tanque absurdo la verdad. Odio estos Suvs

Lo haces mejor que tú padre!! 😂😂. Pero no sé lo digas 😉

El que tiene el dinero para poder comprar este coche, o no tiene tiempo para ver KZfaq porque está trabajando o tiene cosas mejores que hacer que estar viendo vídeos de coches. Hemos perdido el norte.

El touareg ya no es un todo terreno

El Cayenne del pueblo.😁

Fiabilidad vw?, no gracias.