Otóż to

szkoda ze ludzie kupuja oczami a bie mozgiem i nie zwracaja uwagi na czeste awarie

Franek Leks każdy zwłaszcza nowy samochód ma swoje bolączki i tego nie unikniemy. Chcemy żeby technologia szła do przodu to musimy to przełknąć

Franek Leks to wymień mi samochody które w na ta chwile beda bezawaryjne, niestety tak jak wyzej ktoś napisał zdarzają się sytuacja takie ale tez w dużej mierze zależy od tego jak używa się samochod i co ile się wymianie dane rzeczy :D

@@Ma__Ti fiat tipo :) niestety bmw tak zeszlo na psy ze fiat jest lepszt od bmw;d

Tak

Tylko ty :D

Nie tylko Ty! 😃

same here bro

Mi rowniez. 340m rwd to bylo by cos :)

Tak, czepiasz się szczegółów :)

Amg naturalnie 😁

Janusz Strzelczyk Powodzenia i współczuje ale jak chcesz pójść w tył to twój wybór 🤷‍♂️

Michał Rychlik tak

Cena dochodzi do 300 tysięcy +/- zależy od dodatków

Podpowiem - chodzi o zasięg, wiesz jaki jest? :)

Można dokupić większy

@@TheKOXpl Zapewne. Nie z tego podśmiechuję. Elektryki przez tępaków tępione są "bo zasięg"😂😂😂

Niestety nie

cla shooting brake

Piotr C CLA to nie alternatywa to totalnie inna klasa o wiele mniejsze auto

redondo dered 😂😂 F31 lało C klasę a G to gwałci

Ta atrakcyjne, że aż dziwne... ni 508, ni Insignia! 😮

@@botanic300 Przynajmniej jest symetryczne. I jak nigdy dotąd spójna linia. Jest progres. Wcześniej to jakieś pokraki były (seria 3 touring), a teraz nawet na to patrzeć mogę 👍

Cóż, nadal nie jesteś.

Silny dorosły chłop (kulturysta amator?), a podnieca się jak chucherko z podstawówki... 😛🤦‍♂️

Paolo Sorętino dzięki :) po prostu pasjonat nowinek motoryzacyjnych, jak widzę wielce oczekiwany przeze mnie BMW 3 touring to przyznaje... szaleje hehe. Na siłowni z reszta tez ;)

@@ukaszabecede7536 Aha! Jeśli to Pana dotknęło, to sorry... 😉

To ostatnio nowy sposób marek premium na (1) obniżenie katalogowej masy samochodu - nie wiem czy nie dla potrzeb obniżenia spalania - oraz (2) wyciągnięcie od klienta dodatkowych kilkuset złotych/euro dopłaty za większy bak. Bo przecież wiadomo, że każdy za to dopłaci. Słabe to.

Kristof no w BMW akurat nie ma opcji dopłaty do baku większego z tego co wiem to mercedes tak robi ^^

40l to chyba w hybrydzie? Bo w zwykłej benzynie albo dieslu to do Kia Picanto może być 40l

@@Ma__Ti Jest w BMW bak większy o 19 litrów za 761 zł (konfigurator dla 318d Touring), w tej cenie większy jest też zbiornik adBlue. Przy setkach tysięcy sprzedanych samochodów robi się już fajna sumka, sprytny zabieg, choć niefajny. Za chwilę zrobią supermałe lusterka boczne i będzie można dopłacić 500 zł za większe, a nazwą je pewnie UltraMirror...

Kristof tego to nie wiedziałem faktycznie w touring występuje taka opcja może stwierdzili ze to bardziej rodzinne i na trasy niż sedan bo w nim np nie występuje takie cos. Sprawdziłem wlasnie przed chwila czy w benzynowych tak jest i tez nie ma, 700 zł w racie to wcale nie dużo i nie każdy to dokupi, może osoby które faktycznie ciagle w trasie są

Mateusz Kaczmarski Volvo 😂 wypada najmierniej ze swoimi 2.0 l silnikami plus ta wolna skrzynia

to jak topornie przesuwa się dźwignia skrzyni biegów w V60 XC60 woła o pomstę

Nie będę sie kłócił. :) Przed zakupem objechałem 430i, a4 i a5 przed liftem 2.0 tfsi . Objechałem też stingera gt z 3.0, golfa r czy alfe giulie veloce itd. Wybrałem volvo. Ani mnie ta marka parzy ani ziębi. Od co. Taki zdroworozsądkowy wybór. Oparty na jazdach testowych i macaniu wnętrza i zakamarków. Tydzień po premierze nowej bmw 3 i jakiś miesiąc po odbiorze volvo odwiedziłem salon Bmw. Pomacałem, powąchałem i stwierdziłem. W życiu bym wtedy, ani dzisiaj nie zamienił v60 na g20 w silniku do 2.0. Mina sprzedawcy Bmw bezcenna a i Ja się znakomicie czuję ze swoim szwedzkim nabytkiem. Jakość, wyciszenie i cała reszta w porównaniu z Bmw, znacznie lepsza Volvo. Audi może i fajne ale przepłacone.

Mateusz Kaczmarski Mialem ten Sam dylemat co kupić po w205 testowałem A4 które nie miało jaj i wnętrze chodzi i styl tragedia a szczególnie kratki kurzolapki 2 autem na test było V60 akurat trafiło do salonów spędziłem z nim 3 dni ogólnie fajne auto ale wykończenie i stylizacja deski a nie wspomnę o systemie odpadło do tego wolna skrzynia biegów i głośny diesel na postoju i wybór padł o niebo lepsza 330i silnik i skrzynia to poezja w porównaniu z konkurencja multimedia 1 klasa i do tego przyjemność z jazdy wnętrze dyskwalifikuje konkurencje

@@przemek5864 co do skrzyni to mogę się zgodzić. Faktycznie legendarny ZF w BMW działa szybciej od aisina w Volvo. Ja mam akurat T6 bez polestara, który podobno znacząco poprawia pracę skrzyni. Jeśli chodzi o wnętrze to ok. BMW ma klasyczne pokrętła do klimy, klasyczny design i jest ogólnie ładne. W volvo minimalizm, wszystko sterowane tabletem i ogólnie kontrowersyjny design. Natomiast jeśli chodzi o materiały i spasowanie to już tutaj volvo wypada znacząco lepiej od BMW. Całe boczki drzwi są miękkie nawet na samym dole, twarde plastiki są odporne na rysowanie, a aluminium jest prawidziwym aluminium nie plastikiem. Akurat mam skórę nappa i na tle alcantarowych siedzeń w bawarce prezentuje się rewelacyjnie. Mam też audio Bowers&Wilkins i niestety Harman Kardon z BMW jest do tego systemu bardzo daleko. Na dzień dzisiejszy jak by mi zaproponował ktoś zamianę na nowe M340i z podobnym wyposażeniem jak w mojej V60 to bym się zamienił z uwagi na 6 garów i skrzynie. Jak bym miał V60 T8 Polestar engineered to bym się na M340i nie zamienił, może na M3 ale jednak spalanie mogłoby wygrać z emocjami.

Miło, że to zauważyłeś

?

Haha :)

Chciałbyś mieć taką furę, kup ją zamiast pisać bzdurę

@@arkadiuszstanisaw5285 a co ty tak spinasz poślady, żart był. fajne auto, biorę pod uwagę 330e :)

Ja przesiadłem się z 330i f30 do 320d g20 i jestem zadowolony , wnętrze zdecydowanie na plus , prowadzi się dużo lepiej , a jak wymagasz od diesla który pali 6 l na trasie emocji jak od 250 konnej benzyny to już chyba nie jest problem samochodu tylko Twój

Nie ma porównania do Mondeo czy Passata. Serio. Zapewne lubisz coś innego i dlatego Ci się nie podoba, ale to nie ta klasa aut. Jeździłem oboma, może nie długo, ale jeździłem i w BMW G20 czuję się o niebo lepiej. Wiadomo, że nie jest to super sportowa fura, ale mimo wszystko robi dużo lepsze wrażenie.

przez akcyzę ponad 18%. Z benzyn najciekawszą opcją jest 330i

Robert Marcinkowski Bzdury to ty opowiadasz jak to auto jest twarde jeszcze mega bo jest bardziej komfortowe niż w205 a o a4 nie wspomnę i ma najwiecej miejsca

@@przemek5864 jest twarde ale nie tak jak W205 AMG Line bez Airmatic. Niestety przy adaptacyjnym zawieszeniu adaptacyjne zawieszenie się tłucze, co zauważyłem w testówce... mam 18r F30 m sport adaptive i po 50tys km nic nie tłucze.. może przy lifcie ogarną. A4 jest całkiem komfortowo zestrojona akurat ale zgodzę się co do przestrzeni- z tyłu jest więcej miejsca niż w F10 :)

Robert być może jeździłeś z zawieszeniem sportowym.

@@panfistach9618 na pewno w trójce F30 jest więcej miejsca niż w piątce F10 z tyłu?

Plastyki?

Dlaczego czepia się Pan literówkę zamiast merytorycznie zaadresować moj komentarz? Widzę ze nie ma sensu udzielać Panu konstruktywnej krytyki.

@@wiktorw4431 Z resztą się nie zgadzam : ) Dla Ciebie "plastyki" mogą być twardsze, a dla mnie nie są. Wnętrze w trójce poprzedniej generacji to był niestety paździerz w porównaniu do tego co teraz. No co ja poradzę? Nie urywało D w stosunku do przykładowo Audi A3.

@@wiktorw4431 miałem 2x f31 i teraz jedno f20, jezdzilem g20 i stwierdzam, ze chyba pod kazdym wzgledem g20 jest lepsze

Piotr Suleyewsky w touringu raczej nikt nie potrzebuje napędu na tył, co inne w sedanie ^^

kzfaq.info/get/bejne/hcmBqdFlmduYn5s.html Popatrz na to. Myslę, ze nie ma sensu wyłączać xDrive

Ja, bo mam tam sprzęt. Już się nie masz do czego doczepić? :D

Tak, jesteś dziwny 😃

Wszystko ok ale to C klasa w205 z pakietem amg i koła 18 jest na pierwszym miejscu.

Są gorsze przypadki :D Czasem emblematy ledwo mieszczą sie na klapie :D