Test d'un vélo à courroie et assistance électrique le LEMMO ONE

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Test d'un vélo à courroie et assistance électrique le LEMMO ONE

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Күн бұрын

Vidéo sponsorisée par LEMMO One E+Bike le prix du modèle électrique avec courroie est de 2 190 € (prix modulable selon les options). Pour plus d'informations, consultez le lien d'affiliation.
bit.ly/3YthDeF
Un vélo électrique capable de passer du mode musculaire au mode entièrement électrique. Ce concept de vélo électrique offre le plaisir sans effort d'un vélo à assistance électrique tout en étant aussi léger qu'un vélo traditionnel sans résistance (15 kg + 3 kg pour la batterie "Smartpac").
La batterie "Smartpac" est un module amovible équipé d'un suivi GPS, qui permet également de recharger rapidement votre téléphone portable, et tout autre appareil compatible avec les connecteurs USB-A et USB-C.
Vous pouvez tester ce vélo en France au Concept Store "Heureux les Curieux", situé au 23 Rue du Pont aux Choux, 75003 Paris.
Précédente vidéo sur le LEMMO:
• Le vélo 2 en 1 pour vo...
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Пікірлер: 378

@JeanMassiet Жыл бұрын

Je confirme c'est de la bonne (bé)came

@Altis_play Жыл бұрын

Hahaha, merci pour ta contribution ! Ça m'a fait super plaisir de pouvoir te faire tester plusieurs types de vélo pour que tu puisses aiguiller ton choix !

@philpeko1796 Жыл бұрын

@@Altis_play Il n'arrête pas de faire du Drop-Featuring, cet Altis! Classieux! C'est qui le prochain? Acermendax de la TeB?

@PaulJulienVAUTHIER Жыл бұрын

Salut Altis, j'habite à Montréal et on a quand même de beaux hivers par ici. L'hiver par ici, beaucoup de sel, calcium et abrasifs sont utilisés sur les routes. Ca ne fait pas de cadeaux aux chaînes. Ça demande de bien sen occuper sinon ca peut rouiller très vite. Depuis l'hiver dernier je suis passé à une courroie, un vrai bonheur, quasiment pas d'entretien. Jai juste nettoyé la courroie une fois au milieu de l'hiver.

@Zeucny_ Жыл бұрын

Je suis un velotaffeur à courroie convaincu ! J’ai un canyon commuter 7 parce que j’ai beaucoup de dénivelé mais pas forcément nécessaire pour des villes plates et je suis vraiment convaincu je conseil vraiment cette solution ! C’est cool que tu en parle merci pour cette vidéo !

@davidmenard466 Жыл бұрын

Ça me conforte dans mon choix,Je reçois mon commuter 5 dans les prochains jours. Pressé de l'essayer. Petite question: peut tu me donner la taille des roues? Je la trouve nul part. 27.5 ou 700?

@odieuxman Ай бұрын

C’est le modèle non VAE, car le Commuter on 7 me fait vraiment de l’œil mais je ne le vois pas avec courroie ? De tous les vélos pour le vélo taf celui-ci semble le mieux me convenir, merci à toi

@Zeucny_ Ай бұрын

@@odieuxman En effet c'est que les commuter non VAE qui sont a courroie, si tu veux en VAE de chez Canyon il faut regarder les Precede:on et les Pathlite:on

@alexplosif170 Жыл бұрын

Interaction pour nourrir l'algorithme (super vidéo)

@Altis_play Жыл бұрын

Merci !

@benoitabiven2004 6 ай бұрын

@Nicolas_Pyryt Жыл бұрын

Salut! J'ai un Canyon à courroie avec un Nexus 8 pour les vitesses dans le moyeu (pas électrique), et après 1 an d'utilisation en vélotaf je suis ravi de ma courroie que ça soit pour l'entretien ou le confort ! Pour ce type d'utilisation c'est juste top une courroie!

@Altis_play Жыл бұрын

Cool ils n'on pas voulu que je garde le vélo mais je vais finir par craqué pour une courroie xD

@atiroocky Жыл бұрын

Perso, j’abandonne mon vieux triban pour un vélo avec courroie et moyeu Rohloff 14 vitesses. En velotaf, où la maintenance doit être minimale, la courroie est la meilleure option (si tant est qu’on a le budget)

@ytbpromeneur Жыл бұрын

Pareil, chaque fois que je prends mon vélo, je suis ravi de la courroie et du moyeu-boite de vitesse. Je ne m'en lasse pas. Huit vitesses, c'est très bien. Bien sûr, il faudra éventuellement adapter le pignon et la couronne à sa condition physique et au poids déplacé. On n'est pas tous dans la moyenne.

@user-mk6yq8fm9s 3 ай бұрын

Bonjour j'ai une question, quand il n'y a plus d'électricité(de batterie) y a t il qu'une seule vitesse ou les vitesses passent toujours ? @@ytbpromeneur

@passiontransport Жыл бұрын

Première fois que je vois un vélo à courroie

@fredericduff6391 Жыл бұрын

Un vélo à courroie c'est vraiment plus silencieux et doux qu'un à chaine.

@paulpeternaanouh3193 Жыл бұрын

Très intéressant le video. Il n'y vraiment pas assez de contenu sur les vélo a courroie malgré le fait que c'est beaucoup plus pratique pour la ville. Est-ce que c'est envisageable de faire un reportage sur le combo courroie plus boite de vitesse ?

@Altis_play Жыл бұрын

Oui car je vais surement tester un alfine :)

@davidguihenneuc606 Жыл бұрын

Oui , j’aimerais aussi un retour là dessus. J’hésite à partir là dessus pour mon futur vélo . Merci de ton commentaire

@joffreypub149 Жыл бұрын

Je me suis acheter un vélo électrique à courroie en septembre 2022 dont je me sers 4 jours sur 7. J'en suis super content. Plus aucun bruit, ce qui fait qu'au début on a l'impression de voler. Et l'avantage avec la vitesse dans le pignon arrière c'est qu'on peut changer de vitesse à l'arrêt et il n'y a pas à galérer comme parfois sur les vélos à chaîne où la vitesse peut avoir du mal à passer. Là on tourne la poignée, la vitesse est passée, point. Et puis quand je dis plus aucun bruit c'est en pédalant ET en ne pédalant pas. Fini le clicliclic dans les descentes. Et pour ce qui est des vitesses j'en es 5 que je trouve largement suffisantes. Je m'en sers de 4 en réalité. Quand je pense que je me prenais la tête avec mes anciens vélo à 3 plateaux/8 vitesses ce qui faisait 24 vitesses au total pour finalement le même résultat. Après attention je parle en tant que cycliste en ville pour aller au boulot et pas pour faire du sport ou VTT.

@Altis_play Жыл бұрын

On dirait que c'est des commentaires sponsorisés 😂 mais c'est vrai que j'étais vraiment content cette courroie et j'ai hâte de pouvoir retester un vélo ou de m'en acheter un avec

@marcb1289 Жыл бұрын

Je suis tout à fait d'accord: transmission par courroie plus vitesses intégrées, c'est vraiment un confort énorme pour le vélotaf; il faut juste penser à gonfler les pneus de temps en temps.

@legy1002 Жыл бұрын

Pour le « zéro bruit », une chaîne bien entretenue et bien lubrifiée ne fait également aucun bruit lorsqu’on pédale :)

@Altis_play Жыл бұрын

Mhhhhhh oui c'est vrais elle fera PRESQUE aucun bruit ! mais continuera de sauter sur les pavés ^^

@neiv9574 Жыл бұрын

Pas si le dérailleur est un modèle vtt avec blocage de chappe 😌

@PatrickPetit Жыл бұрын

Ou si c’est un dérailleur Gravel type GRX, Sram Apex etc. Mais on est plus dans les mêmes gammes de prix

@arvetemecha Жыл бұрын

@@PatrickPetit je crois que tous les shimano deore XT depuis 2018 au moins ont le système "shadow" qui empêche le saut de chaine en limitant les mouvements de la chappe quand il est "on". Mon VTT Lapierre edge729 de 2019 en est muni, c'était pas du haut de gamme (900€), mais ça saute jamais, même dans les chemins pourris (c'est un cadre alu, vélo bien équipé mais assez lourd proche de 14kgs, perso ça me va mais ça peut en rebuter).

@techmaster-ch5yd Жыл бұрын

J'ai pas compris aussi l'argument du vélo silencieux avec une courroie, car un vélo classique avec chaîne est déjà relativement silencieux, c'est pas le bruit de la roue libre ou du dérailleur qui dérangera le cycliste, vu le bruit ambiant des usagers motorisés qui couvre le moindre bruit émis par le vélo 😂.

@loudneiv4653 Жыл бұрын

Rah, si Altis fait un peu de pub pour les courroies, peut-être qu'on va enfin commencer à en trouver un peu plus sur le marché français et sortir de l'âge de pierre... C'est vraiment inspirant de faire un tour en Suisse ou en Allemagne et d'observer le nombre de vélo à courroie et moyeu là-bas... (Y compris vélos musculaires)

@Altis_play Жыл бұрын

Oui, ça fait vraiment longtemps que je voulais tester, et j'ai complètement été séduit. Il ne me reste plus qu'à essayer un bon Alfine pour faire le tour de la courroie

@tchize Жыл бұрын

@@Altis_play Si tu viens en Belgique, je te prête mon speedbike pour un essai avec l'alfine :D

@loudneiv4653 Жыл бұрын

@@Altis_play 'Tain, c'est marrant que tu sortes cette vidéo aujourd'hui, je viens de me faire voler mon fidèle destrier BH Oxford Pro courroie Alfine 11v cette nuit.... J'ai déclaré le vol tout ça, je regarde ce qu'il y a sur le marché.... Diantre, c'est morne plaine 😭😭

@ytbpromeneur Жыл бұрын

Oui, c'est comme la boite automatique pour les voitures. Aux E.U. c'est la règle. Il y a plus de vingt ans, quand j'ai acheté la R19 de mon frère, j'ai découvert la boite automatique. J'ai tout de suite été convaincu. Immédiatement, j'ai senti une tranquillité d'esprit. J'étais plus détendu. Je me suis demandé pourquoi j'avais supporté cette antiquité de boite manuelle tant d'années.

@obsylekk Жыл бұрын

Toujours aussi intéressantes et de qualité tes vidéos. Bravo et merci !

@Altis_play Жыл бұрын

Ca fait plaisir a lire !

@jeanpierrelecaplain170 Жыл бұрын

Mort de rire le moment où tu rentres dans le fourgon de livraison de fleurs 😂😂😂

@optizognons802 Жыл бұрын

Tout le monde va vouloir le faire maintenant. c'est malin :)

@Altis_play Жыл бұрын

Les vrais qui reste jusqu'à la fin !

@jeanpierrelecaplain170 Жыл бұрын

@@optizognons802. Ça va devenir un virus sur youtube 😂😂😂

@EigolOrcen Жыл бұрын

Si à chaques vidéos il y a une fin comme celle-ci je promets de ne plus les quitter aux remercîments ! lol

@Altis_play Жыл бұрын

Il y a toujours une fin spéciale 😅

@EigolOrcen Жыл бұрын

@@Altis_play 😱

@tooomaaaz3403 Жыл бұрын

Pas mal l'alarme anti-démarrage ! Un des avantages de la courroie aussi, c'est pas de traces de graisse sur la jambe droite du pantalon. (algo)

@Altis_play Жыл бұрын

Oui et puis comme on peut le voir je peux le toucher avec les gants sans aucun problème 😅

@sugatasei Жыл бұрын

La courroie c'est un peu moins performant pour une pratique sportive mais en ville c'est vraiment le top. Adieu les pantalons tâché de graisse. On gagne énormément d'entretient. Pour le vélo taff et le vélo loisir ça devrait être la norme :D

@bobuse Жыл бұрын

moins performant de combien et avec quelle méthode d'évaluation ? Moi je ne sens aucune différence. Pour info, des VTT compétition sont montés avec courroie.

@RegularMindOf Жыл бұрын

Super infos, claires et simples. Merci pour le boulot

@TheAlexitou Жыл бұрын

Pour ce qui est des Harleys, dommage que le rafus des pots annule la silence de la courroie ^^

@seb. Жыл бұрын

Dis leur de passer sur des Harley VAE 😂 (le Serial1)

@jesuisledocteur Жыл бұрын

Taquin en plus ! C'est vrai c'est insupportable ce vacarme des harley...

@arnaudgilles9266 10 ай бұрын

Une Harley, avec échappement d’origine, ne fait pas beaucoup de bruit.

@seb. 10 ай бұрын

@@arnaudgilles9266 les electriques evidemment, pour le reste un Fatboy est homologué à 98dB

@ZahoSanFran 5 ай бұрын

Bon test, qualité de son , test en ville avec circulation c’est un plus.

@AubryMLK Жыл бұрын

Haha top! Et moi qui m'attendais à une vidéo où tu démontes le vélo et son constructeur 😂

@Altis_play Жыл бұрын

Alors c'est pas celle la mais une prochaine xD

@AubryMLK Жыл бұрын

@@Altis_play le suspens est à son comble !! La foule en liesse

@G0DVL Жыл бұрын

J'avais un vélo pliant avec courroie, puis je suis repassé sur une chaîne traditionelle : j'avais l'impression de faire un peu plus d'effort pour pédaler avec la courroie qu'avec la chaîne, sur un modèle de vélo assez similaire, mais il est vrai que c'est silencieux et bien plus propre

@Altis_play Жыл бұрын

Intéressant avec un électrique on ne le récent pas effectivement

@geogeosgeogeos5569 Жыл бұрын

@@Altis_play C'est qqch que j'ai déjà entendu le fait que la transmission par courroie soit moins efficace que la chaine

@marcb1289 Жыл бұрын

@@geogeosgeogeos5569 Je pense que c'est essentiellement psychologique: la courroie n'a aucune élasticité dans le sens de la longueur (cad pas plus qu'une chaine), et celles utilisées dans les transmissions de vélo sont crantées à la fois pour être sûr qu'il n'y a pas de glissement (il me semble que les transmissions de Harley utilisent des courroies lissent qui ne comptent que sur la friction pour transmettre le mouvement) et pas de déraillement (il y a généralement une petite encoche au milieu de la chaine pour maximiser cet aspect là); et à l'usage, comme il n'y a pas de lubrification et nettement moins de nettoyage à faire, on roulement le plus souvent avec une transmission plus efficace qu'avec une chaine un peu sale et pas trop bien lubrifiée.

@Forhorse88 Жыл бұрын

En terme de transmission mécanique, une courroie (même synchrone comme ici) a un moins bon rendement qu'une chaine.

@benouben31 Жыл бұрын

J adore les coups de klaxonne. Comme si tu pouvais faire plus...

@Altis_play Жыл бұрын

La fatigue

@christophebeuve9281 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo 👍🏽. J’ai une forte pente similaire voir plus forte que cette de Montmartre. J’avais un vae à chaîne avec moteur arrière qui nécessitait un effort pour monter. Mais j’hésite à prendre la version avec courroie. Que me conseilles tu ? Merci de ton aide 🙏🏽

@seb. Жыл бұрын

Certains cadres ont la base plus haute pour permettre le passage d'une courroie sans artifice comme la petite pièce 2:57 (d'ailleurs Harley aussi a son propre VAE à courroie, une belle promo est passée récemment)

@Throdrim Жыл бұрын

Ahahah la fin de la vidéo. Je m'y attendais tellement pas.

@Didichat Жыл бұрын

Trop bien, merci pour cette présentation Altis ! Perso la prochaine innovation que j'attend avec impatience, ce sont les pneu Michelin increvables, adaptés aux cycles, marre de crever dans cette ville ! 3 fois en Juin !!!

@ytbpromeneur Жыл бұрын

Je combine des pneus renforcés de chez Schwalbe (Marathon Plus) à une chambre à air auto-réparable Michelin Protek. Ça fait plus de dix ans que je suis tranquille. Fini les crevaisons.

@ericvigneau3601 Жыл бұрын

Pneus de chez d4 5mm epaisseur. RAS en 4 ans

@h4st3didk7 Жыл бұрын

Chouette petit sujet. j'ai définitivement abandonné la chaine depuis que je suis passé sur un Cube Editor et un Carqon flatbed. Entre le confort (ça absorbe un peules accoups), le silence (pas de cliquetis sur les Alfine par exemple, mais un peu présent sur Enviolo), la propreté ,la longévité et le style épuré tout en ayant des vitesses, ça vaut largement le surcout à l'achat.

@PatrickPetit Жыл бұрын

J’aime la courroie, pour y aller doucement en mode velotaf. Par contre, c’est mou dès que tu veux faire des relances un peu poussées, la chaîne est bien mieux dans ce cas. Par ailleurs, les dérailleurs type GRX, Apex ou Rival (et d’autres également plus haut de gamme) ne sautent pas. De même que les dérailleurs type VTT. Le 105 ne saute pas tant que cela sur du bitume ou des pavés, tout va dépendre aussi de comment t’as gonflé tes pneus. Car les pneus jouent un rôle d’amortisseur et si ils sont au max de la pression du pneu, ça serait comme avoir une suspension sportive. Top pour le rendement, moins agréable pour le reste.

@Altis_play Жыл бұрын

Exact, j'ai un 105. Cela dépend aussi du réglage de ta chaîne au niveau de sa tension, et les pneus, comme tu le dis, jouent un rôle important.

@DieDarkStar Жыл бұрын

c'est une pub. Avec le "vélo", il a reçu tout ce qu'il doit en dire 🥱

@charles-hubertroger5957 Жыл бұрын

Ravi de voir que tu apprécies les transmissions à courroie, j'ai un vélo musculaire avec transmission à courroie et un HUB Shimano Alfine (Cube Travel EXC), c'est un vrai bonheur pour le vélotaf. Peu d'entretien, ça résiste à la pluie, à la neige, et pas de tâche de graisse sur le pantalon, juste fiable. En revanche l'absence de bruit peut être un désavantage dans les zones partagées avec les piétons, comme personne ne t'entend arriver.

@Altis_play Жыл бұрын

ouai j'ai vraiment hate de teste le Alfine, les gens ne se rende pas compte d'a quel point c'est silencieux, il faut le tester pour s'en rendre compte c'est fous !

@SebastienLorient-xo6op Жыл бұрын

Couroie plus alfine. Une misère pour changer de chambre à air en cas de crevaison.

@litelclem Жыл бұрын

Exception sur le alfine 11 qui permet de sortir la roue sans outils 🎉

@marcb1289 Жыл бұрын

@@SebastienLorient-xo6op Je ne vois pas trop en quoi la courroie intervient sur le changement de chambre à air... Ce qu'il faut se dire, c'est que démonter une roue arrière qui est équipée d'un moyeu à vitesses intégrées est généralement plus compliqué qu'une roue arrière plus classique avec un dérailleur. Avec une courroie, il faut faire gaffe à ne pas la tordre latéralement, mais l'avantage, c'est qu'on se salit nettement moins (mais chaine ou courroie, à moins de laver son vélo très souvent, on a toujours tendance à se salir, plus ou moins, en réparant une crevaison de la roue arrière).

@marcb1289 Жыл бұрын

@@litelclem Avec un Rolhoff également.

@bobuse Жыл бұрын

1:15 « il arrive que sur certains vélos à courroie, ils soient équipés de vitesses dans le moyeu arrière » Alors en fait, c'est plutôt l'inverse. La plupart des vélos à courroie ont un dérailleur moyeu, et certains sont en singlespeed.

@bobuse Жыл бұрын

Il y a aussi de VAE avec vitesses dans le moyeu qui changent automatiquement les rapports en fonction de l'effort. Faudrait un peu bosser les dossier quand même ^^

@stipsvini148 Жыл бұрын

La fin et XD florissante !!!

@ericlheveder9653 Жыл бұрын

Perso, j’ai un Riese & Muller Hommage à courroie et transmission Enviolo : un bonheur. L’autre avantage de la corroie c’est l’entretient réduit au stricte minimum !

@abinadvd Жыл бұрын

2023 révolution technologique : la courroie de transmission à la place de la chaine ! Je me retiens de commenter...

@sabroclair6465 Жыл бұрын

salut , ya tjrs des petits cons qui peuvent couper la courroie , est-ce faisable ? c'est ce qui me fait le + peur

@Altis_play Жыл бұрын

Wow, c'est une bonne question ! Je vais me renseigner et je reviens vers toi.

@arvetemecha Жыл бұрын

oui, c'est toujours faisable, mais pas autant que de péter ou rentre inutilisable une chaîne, ou casser des rayons à coups de tatane en fait.

@danylbekhoucha6180 8 ай бұрын

Il y a les Starway aussi à courroie mais avec une position droite et un système d'assistance automatique.

@lavilappoline3084 Жыл бұрын

ça donne envie ce vélo, mais je vais jeter un oeil au tarif avant de le mettre en tête de la liste au Père Noël. alors effectivement, à 2 190€ c'est hors budget, parce qu'à part pour me promener, actuellement je n'en ai absolument aucun usage.

@jedisct1 Жыл бұрын

J'ai un vélo avec courroie (Canyon Precede:On). Certes, ça nécessite peu d'entretien, ça ne déraille pas et c'est silencieux. Un peu trop même : les piétons ne m'entendent même pas arriver. Par contre c'est moins efficace qu'une transmission classique, et les dérailleurs internes (dans mon cas un Enviolo) n'offrent pas une plage aussi étendue qu'une cassette. Pour avoir eu l'occasion de tester exactement le même vélo mais avec une chaine, la différence est flagrante. Avec la chaine, il est beaucoup plus dynamique.

@pierrick5893 6 ай бұрын

Merci

@BeefPCC Жыл бұрын

Pour les velo à courroie...depuis un certain temps je suis un américain qui fait des milliers de km de Bikepacking en trail comme sur route et il utilise le priorité 600x adventure. Vélo à courroie avec boîtier de vitesse au pedalier

@sozzadamien7111 Жыл бұрын

merci continue

@pierre1888 Жыл бұрын

Super vélo merci pour la vidéo

@Altis_play Жыл бұрын

Merci à toi 👍

@gregvsmj Жыл бұрын

Quid des pièces utilisées? Vanmoof et autre cow-boy utilisent des pièces maison qui empêchent la réparation par soi même ou dans des ateliers vélos.. c’est le cas pour celui ci?

@drjr2769 Жыл бұрын

hello! y a-t-il une différence de poids ressentie ou c'est totalement neutre?

@Altis_play Жыл бұрын

Bonne question c'est exactement la même chose au niveau du poids on peut partir du principe que quand je ne parle pas de quelque chose il n'y a pas de différence énorme

@svenzok Ай бұрын

Toujours possible de le tester ds le 3e ? Je suis à 2 doigts de l’acheter :)

@pascal8496 Жыл бұрын

Je possède ce système d'entraînement par courroie sur mon VTTe Giant Stormguard E2.

@SylvainNocquard Жыл бұрын

Dans la vidéo de test "prendre un train avec un vélo", j'ai également un vélo à courroie. Et il me manque beaucoup à Québec, surtout en hiver lorsque les chaînes rouillent à cause du sel 🙃

@Altis_play Жыл бұрын

Ha oui super intéressant dans les pays avec un salage régulier ou du sable !

@jesuisledocteur Жыл бұрын

Hello! J'ai testé la version à courroie et à chaîne :celui à courroie est très dynamique en 3, très agréable et naturel. J'ai trouvé celui à chaîne bien mou... A re-tester donc pour un bilan final avant achat (à comparer avec le cowboy v4, bien trop cher ?)

@ChanboGE 10 ай бұрын

Salut ! Comment a été ton ressenti avec la courroie ? Est-ce quand même confortable de pédaler en courroie sans assistance ?

@jesuisledocteur 10 ай бұрын

@@ChanboGE oui ! J'ai roulé avec la batterie arrêtée , mais branchée, et assistance débrayée : bouton sur la roue arrière en mode meca . Ça roule bien, en ville, sur le plat . Sur long trajet, route vallonnée, je ne sais pas ! Mais ça roule plus librement qu'un vae classique (moteur non débrayable). Mais même sans batterie, l'éclairage fonctionne ! (batterie séparée dans le lampe détachable).

@Ymadrone-Prod04 10 ай бұрын

bonjour , merci pour cette vidéo penses tu que sur une montée à 19% sur presque un km je puisse monter sans problème ?

@hubertbonnisseur-de-la-bat4858 10 ай бұрын

haha excellent l'arrivée dans la camionnette du fleuriste en bas de l'avenue Gambetta. Faudrait qu'il trouve une autre solution our se garer tout de même ...

@fonsecamaurin5853 Жыл бұрын

"Dure 3 fois plus longtemps" Pour les vélos, je sais pas, mais pour un véhicule moteur, la chaîne c'est increvable ! Oui, ça fait plus de bruit, mais dans un moteur ça change pas grand chose au final!

@Altis_play Жыл бұрын

Je n'ai pas pu le tester sur le vélo étant donné que j'ai pas fait plus de 30000 km mais c'est ce que j'ai pu voir sur différents constructeurs après il est possible que ce soit juste une question de réglage

@atiroocky Жыл бұрын

En vélo une chaîne c’est entre 3000 et 10000km selon les conditions d’utilisation (pluie, fréquence entretien…). La chaîne avec l’usure va s’allonger ce qui va grignoter petite à petit les dents de la K7 et du plateau. Il faut se munir d’une jauge de longueur qui permet de déterminer si la chaîne est encore bonne. Les courroies vélo haut de gamme sont en carbone, presqu’inusables…

@PatrickPetit Жыл бұрын

Ce n’est pas non plus sur le même type d’utilisation, pas la même puissance non plus sauf si tu t’appelles Tom Boonen 😅 D’une part, les véhicules à moteur utilisent une boite de vitesses. Ca permet de ne pas solliciter la chaîne de la même manière que sur un vélo. D’autres part, si des constructeurs comme Harley Davidson passe sur une courroie, à part la potentielle marge, il y a sûrement une raison technique derrière ce choix. Il existe également des boites de vitesse pour vélo. Ca permet de limiter l’usure sur la chaîne. Sur le même nombre de kilomètres sur un vélo courroie ou chaine, j’ai changé une chaine, la courroie était toujours nickel.

@ytbpromeneur Жыл бұрын

Aujourd'hui plein de voitures ont une courroie de transmission à la place de la chaine. Non ?

@patrickdeneuvy3568 Жыл бұрын

Dans un moteur thermique, la chaîne de distribution est enfermée et arrosée en permanence par l'huile moteur. L'usure est donc bien plus faible que sur un vélo

@JohnDoe-bb5xo Жыл бұрын

merci :-)

@nathan9694 10 ай бұрын

Salut Altis! Dis moi le velo est-il utilisable sans batterie sur la vzrsion courroie ? C'est compliqué puisque single speed non?

@warheaven999 Жыл бұрын

je suis étonné que la version courroie soit plus chère que la version chaine. Il n'y a pas de dérailleur, de galet tendeur, de cable, de manette, etc.. Donc moins de pièces devait se traduire par une baisse de prix, pas une hausse.

@Altis_play Жыл бұрын

Une bonne courroie c'est dans les 100e une chaîne c'est 10 fois moins cher

@fredericc9676 Жыл бұрын

en musculaire c'est pas terrible, les relances sont minables mais ne électrique ça a du sens. il est pas mal celui ci.

@Altis_play Жыл бұрын

Exactement ce type d'usage de courroie couplé a de l'électrique prend tout son sens !

@litelclem Жыл бұрын

Salut, je suis pas totalement d'accord. Effectivement il y a une sensation de "mou" dans les coups de pédales mais j'ai pas moins une très très bonne reprise. Il faut savoir qu'il y a plusieurs qualités de courroies. La plus rigide étant la carbon gates cdx

@fredericc9676 Жыл бұрын

@@litelclem c’est peut être aussi une impression mais j’ai trouvé ça mou, pas nerveux. En terme de confort c’est incroyable par contre.

@marcb1289 Жыл бұрын

Le truc, c'est qu'on compare souvent une association courroie+moyeu à vitesses intégrées à une transmission chaine+dérailleurs. Et un moyeu à vitesses intégrées a un rendement plus faible qu'un système avec dérailleur, d'environ 10-15 %; c'est là qu'est essentiellement la différence. Sur la courroie, c'est marginal (moins que l'impact d'une mauvaise lubrification).

@bluepawn Жыл бұрын

La chaîne est incassable

@Altis_play Жыл бұрын

Oh non une chaîne n'est pas incassable 😂

@bluepawn Жыл бұрын

@@Altis_play je veux dire super fiable dans le mot "incassable". Ce n'est pas pour rien que les moteurs Toyota ont toujours une chaîne... Ce n'est pas pour autant que cette chaîne dans le moteur ne meure pas... Mais c'est terriblement fiable et remplaçable (réparable) facilement

@jeanpierrelecaplain170 Жыл бұрын

Dommage que j'ai un tassement de lombaires car j'en aurais refait 👍👍👍

@torrearmando 10 ай бұрын

Bonjour, s'il vous plaît, dis-moi où vous as acheté le sac à dos. Merci d'avance.

@jacqueslebert7225 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo. J'ai une question concernant l'option courroie : est-ce que l'utilisation sans moteur ne devient pas difficile ?

@bobuse Жыл бұрын

La courroie ne change rien. La courroie s'est d'abord développé sur des vélos sans assistance (le mien en est un).

@mickael56011 4 ай бұрын

@@bobuse avec la courroie c'est un single speed donc ça peut être plus compliqué dans les côtes sans assistance

@Capitole.7342 4 ай бұрын

Très intéressante cette vidéo. Ce vélo est-il adapté dans une région très montagneuse ?

@Altis_play 4 ай бұрын

Je ne recommanderais pas la courroie pour less forte pentes plutôt les vitesses pour accompagner le vélo

@johnonlinux2244 Жыл бұрын

"Je ne suis pas anti-courroie mais" ;) j'ai connu un collègue qui en 2010 n'avait que des sauts de courroies sur son vélo-pliant. On dira que c'était les débuts...

@nicolashenry4099 Жыл бұрын

Vraiment sympa ce vélo, j'étais déjà tenté dans ta précédente vidéo de me l'acheter mais malheureusement celui-ci est pour des personnes mesurant 1m60 ou plus hors je mesure 1m57, dommage que la marque ne propose pas un équivalant taille S pour les cyclistes mesurant entre 1,50 m et 1,65 m.

@nicolaspaisnel1834 10 ай бұрын

la question qui tue, je voit qu'ils ont pas changer la béquille, mais ont-ils changer la sonette?

@lexode Жыл бұрын

Je sais pas si ca peut etre pris comme une pub mais j'ai acheté un vélo tenways CS 600. courroie et électrique, il a un petit problème de bruit dans le pédalier qui "craque" mais sinon, c'est vraiment bien pour 1500€. Je l'utilise pour le vélotaf tous les jours.

@Altis_play Жыл бұрын

hahaha non pas de soucis les retours d'expérience je ne les considére pas comme une pub, cool de voir que ca plait bien !

@absintholog Жыл бұрын

Merci pour la vidéo ! L'ouverture du cadre fait peur :/. Il y avait des vélos "asymétrique" il y a qq années qui ne nécessité pas d'ouverture de cadre.

@Altis_play Жыл бұрын

l'ouverture du cadre est surprenant mais c'est du solide donc j'ai pas trop de crainte avec

@patrickmasse6223 10 ай бұрын

existe-t-il des cargos longtail ou biporteur avec courroie ?

@tchize Жыл бұрын

J'ai un speedbike avec courroie, alfine 11 pour les vitesses moyeux, et c'est vrai que c'est autre chose que les cassettes en terme de confort et d'absence de réglage. A noter que coté entretiens il faut quand même régler la tension et que si tu dois changer la chambre à air, c'est plus de boulot puisqu'il faut démonter le cadre. (et avoir les outils sur soi)

@Altis_play Жыл бұрын

j'avais hésite avec un alfine 11 justement comme premier vélo !

@sugatasei Жыл бұрын

@@Altis_play Vu ta pratique ça aurait été le top pour toi :)

@yvesblond6979 Жыл бұрын

quel type de vélo as tu ?

@bobuse Жыл бұрын

Oui, quel vélo as-tu ? Car sur le mien, je n'ai pas besoin de défaire le cadre pour sortir la chambre à air. En effet, la chambre à air ne passe ni dans les haubans (ça roulerait moins bien), ni dans la courroie, il suffit donc de retirer l'axe traversant du moyeu, défaire le câble du alfine (partie la plus délicate la première fois), sortir la courroie de la poulie et ainsi dégager la roue pour travailler dessus.

@veroniquetraxel 11 ай бұрын

Il n'y a pas de distributeur ? Parce que je ne me sens pas de le monter, et ça me rassurerait pour l'entretien. Freins par exemple. Merci en tous cas pour cette vidéo. Ça fait envie de rouler avec

@Altis_play 11 ай бұрын

Franchement le montage est super simple quand ont li la notice. Et pour l'entretien c'est un sujet intéressant qu'il faut que je traite !

@tropopause1857 Жыл бұрын

bah tiens de connaissais pas du tout le fonctionnement d'une courroie par rapport à une chaine, je mourrais moins bête 🫨

@toutoun2073 Жыл бұрын

J'ai eu un vélo à courroie, un giant seek 0 qui d'origine est avec une chaîne, je lui ai mis une courroie carbone gates car le cadre pouvait le permettre et il avais des vitesse Shimano alfine 8 dans le moyeu. J'ai adoré son silence, y aucun jeu, dès qu'on touche au pédales ça avance. Seul point négatif, des petits grincements qu'on peut supprimer en passant un coup de savon de Marseille sur les dents de la courroie. J'ai gardé se vélo des années, mais vendu a regret pour me mettre au gravel.

@philippeherbel1721 Жыл бұрын

Essaie le Honbike, très sympa dans le même genre.

@thibaultbrugiere1622 Жыл бұрын

Ça donne bien envie pour le vélo que je viens de refaire avec un nexus 8 vitesse Mais le pignon qui va dessus coûte super cher (au moins 80€), sans parler du plateau et de la courroie...

@ytbpromeneur Жыл бұрын

Oui, mais c'est tellement bien. C'est comme la climatisation ou la boite automatique dans une voiture. Ça coûte cher, mais c'est confortable. Et puis une transmission à courroie ça dure des dizaines de milliers de Km (30 000 voir plus). Attention le cache noir coté moyeu n'est pas le même qu'avec un pignon à chaîne. Voir la doc Gates et la doc installateur du Nexus. Il y a un cache A et un cache B.

@techmaster-ch5yd Жыл бұрын

Je suis plutôt old-school, donc vélo musculaire (non motorisé), avec freins à patin, dérailleur, chaine, ça fait le taf, une chaîne peut durer des années si elle est de qualité et bien entretenue, là où le caoutchouc d'une courroie va fatalement vieillir, se craqueler avec le temps, les chocs thermiques, l'humidité, on a bien sûr le risque de tâcher le bas de pantalon, mais on peut installer un carter de chaîne (en plastique pour la légèreté).

@Altis_play Жыл бұрын

je pense qu'il vas vraiment y avoir une révolution dans le secteur du vélo et qu'il doit viser des "clients" moins soucieux de 'l'entretien ^^

@marcb1289 Жыл бұрын

Quoi qu'on fasse, une chaine s'use et se détend (mais c'est sûr qu'un bon entretien contribue à sa durée de vie). Et une courroie n'est absolument pas fabriquée dans un "bête" caoutchouc qui se détruit au moindre choc thermique (sinon les courroies de distribution auraient du mal à durer plusieurs milliers de kms dans les voitures qui en sont équipées, et c'est la majorité des voitures thermiques produites, et ce n'est qu'un exemple). Donc là, je ne suis pas d'accord avec l'avis d'Altis Play: une courroie ne dure pas plus longtemps qu'une chaine pour quelqu'un qui n'entretient pas sa transmission, elle dure plus longtemps, point. Et elle durera vraiment beaucoup plus longtemps pour quelqu'un qui n'entretient pas sa transmission. Seul limitation à la durée de vie: une mauvaise installation (la transmission doit être parfaitement alignée) et un mauvais stockage ou manipulation (il ne faut surtout pas torde latéralement une courroie).

@techmaster-ch5yd Жыл бұрын

@@marcb1289 Même si tu ne l'utilises pas : le matériau de la courroie va vieillir quand même, et il y a plusieurs type de qualité et de construction en terme de courroie, c'est un peu la porte ouverte à des déconvenues si marque trop low-cost. Certains utilisateurs indiquent qu'ils perçoivent de temps en temps des bruits de couinement sur la courroie (problème de tension ?). À noter que les constructeurs automobiles sont en train de revenir en arrière depuis quelques années, avec le retour de la chaine de distribution au lieu de la courroie, à l'époque les bénéfices silence/poids réduits étaient vantés aussi pour les courroies. La révolution dans le vélo ce serait plutôt des pneus increvables, une transmission sans chaine, ni courroie (des prototypes existent, avec le pédalier qui sert de dynamo à un moteur électrique dans la roue arrière, avec un condensateur qui sert de tampon énergétique pour relancer à l'arrêt, ou encore un système de transmission à cardan/engrenage, mais tous ces prototypes ont encore trop de défauts et sont moins efficaces qu'une transmission directe par chaine).

@bertrandperrotte9596 Жыл бұрын

sur un vélo qui sert, une chaine s'use. Elle dure suivant l'usage de 5000 à 15 ou 20.000km (rare), soit au mieux quelques années. Un vélo a courroie avec le même usage aura au plus un changement de courroie. C'est vraiment durable du fait de l'absence de contraintes en torsion et de corrosion.

@laurentnuzillard1639 Жыл бұрын

j4en ai un avec courroie et boîte de vitesses un régal

@nantericable 26 күн бұрын

Sans oublier qu'une personne par amusement peut prendre une Pince coupante pour sectionner la courroie

@Altis_play 25 күн бұрын

Même problème sur un vélo à chaîne 😅 mais bon j'ai jamais vu ça

@etiennes9051 Жыл бұрын

Rentrer dans le camion du fleuriste, c'est un succès dans GTA ça non?😂

@floflo7427 Жыл бұрын

3 fois plus qu'une chaine en durée de vie , soit 30 000 kms , ça veut dire 10 000kms pour une chaine classique ( même en entretenant le vélo tout les 300kms mes chaines tienent 7 000 kms, je fais de la route ,sur route sèche) ainsi la couroie tient elle 4 chaines ou ≈ 20 000 kms ?

@chlorophylle_1111 Жыл бұрын

Top !

@r.g.9466 Жыл бұрын

Hello, c’est sympa mais passé 25kmh, tu pédales dans la choucroute. J’ai essayé les Starway comme ça et c’est clair qu’il y a un cruel manque de vitesses. Il faut s’exciter comme Speedy Gonzales pour rouler à 30. Vous connaissez un vélo à courroie à plusieurs vitesses ?

@Altis_play Жыл бұрын

Non pour pédaler dans la choucroute faut plutôt rouler a 40/45

@manu.bs_ Жыл бұрын

Coucou Altis, ce vélo est enfaite assez similaire à des vélos comme les cowboy bike ? Il n'y a vraiment aucun souci pour les grosses montées sans les vitesses ?

@Altis_play Жыл бұрын

Hello j'ai pu faire la pente en live et aucun souci c'est impressionnant 😯 le Replay est disponible sur la chaîne secondaire ou Twitch

@davidmenard466 Жыл бұрын

Fessant du velo-taf depuis début d'année avec un vtt, cette semaine j'ai sauté le pas et acheté un vrai velo-taf, j'ai craqué pour le canyon commuter 5 justement a courroie et système Nexus 8s. J'attends avec impatience de le recevoir.

@gr6447 Жыл бұрын

Un jour essaye un velo courroie moyeu rolhoff... La rolls des moyeux a vitesse!

@slyde2.045 8 ай бұрын

Salut est ce que sur ce vélo c’est un bon choix de le prendre à courroie sachant que le but du vélo est aussi de pouvoir s’en servir sans aucune assistance, est ce que ce n’est pas compliqué par exemple pour les montées d’avoir qu’une seule vitesse ?

@Altis_play 8 ай бұрын

C'est une bonne question je pense avoir dit dans la vidéo mais la courroie c'est principalement pour l'utiliser avec de l'électrique si vous voulez faire des balades sans électriques je recommande quand même de prendre avec un dérailleur et une chaîne

@slyde2.045 8 ай бұрын

@@Altis_play merci beaucoup je vais regarder à ça !

@passiontransport Жыл бұрын

Et est-ce que tu vas continuer à faire des vidéos en août

@Altis_play Жыл бұрын

Oui normalement une vidéo par semaine :D

@passiontransport Жыл бұрын

cool

@abdennourrahali5455 Жыл бұрын

Une belle machine, surtout qu'il fait pas de bruit.

@christophebeuve9281 Жыл бұрын

Bonjour @Altis_play .Pour un trajet quotidien avec la même pente que celle de Montmartre, tu recommandes la version avec courroie ou chaine ? Merci par avance :)

@Altis_play Жыл бұрын

Au vu de l'assistance électrique la courroie sans hésitation qui est beaucoup plus confortable

@toto7571 Жыл бұрын

Par il aurait été bon de mentionner qu'une courroie a un rendement inférieur à une chaîne, ça n'a pas que des avantages !

@Gael_AG 11 ай бұрын

Question que tu n’as pas abordé dans cette vidéo : est-ce que la version avec courroie peut être débrayable comme la version avec Chaîne et si oui quelle est l’expérience de pédalage sans assistance ? Merci

@Altis_play 11 ай бұрын

Ah oui bonne question mais c'est la même chose c'est également débrayable

@Gael_AG 11 ай бұрын

@@Altis_play et on est sur quel développement ? T’as pu faire un essai ?

@antoineblasiak2623 Жыл бұрын

J'ai pas compris du coup.. en descente t'es obligé de pédaler ??

@Altis_play Жыл бұрын

Avec un vélo pignon fixe oui meme en descente tu devras pédalé xD il faut que je fasse un test ^^

@leroudierdamien3230 Жыл бұрын

Salut @altis_play Je suis travail comme vélociste et je suis d'accord avec ce que tu viens de dire pour le courroie (je la conseil à mes clients car plus pratique et rentable sur le long terme par rapport à la chaine et dérailleur). Par contre, je me pose la question de l'achat d'un vélo sur internet. Qu'en ait il de la maintenance du vélo et de la gestion des SAV ? Je refuse tout les jours des gens qui arrive avec leurs vélo internet mal monté ou avec des problèmes mécanique. Il ont l'air désespérés les bougs

@Altis_play Жыл бұрын

Très bonne question je vais demander à la marque mais le vélo est sav 2ans, ils on un shop physique a Paris c'est déjà ça.

@didiercoret561 Жыл бұрын

Chouette plus besoin de graisser la chaîne ! Ni la courroie non plus car ? Risque de patinage ! LOL !

@EnjoyTheRideMTB Жыл бұрын

On peut avoir une boîte de vitesse dans le moyeux arrière mais aussi au niveau du boîtier de pédalier, comme fait la marque Pinion qu'on retrouve sur certains vélos comme ceux de la marque Priority. Je trouve que le combo courroie/boîte de vitesse est ce qu'il y a de mieux pour ceux qui se déplacent presque exclusivement à vélo, ça fait énormément d'entretien en moins et on finit par faire pas mal d'économie : plus besoin de lubrifiant et plus besoin d'un produit spéciale pour nettoyer la transmission (il y a d'ailleurs moins de pièces à nettoyer et on gagne pas mal de temps sur le nettoyage de son vélo aussi). D'autant que le prix des consommables n'est pas beaucoup plus élevé que pour une transmission classique de milieu ou de haut de gamme !

@Altis_play Жыл бұрын

exactement mais le fait de mettre le moteur dans la roue arrière condane le moyeux

@EnjoyTheRideMTB Жыл бұрын

@@Altis_play C'est bien là que la boîte de vitesse au niveau du pédalier prend tout son intérêt, il me semble d'ailleurs bien plus intéressant de mettre la boîte au centre du vélo plutôt que dans la roue arrière si on a le choix ! Pinion a même sorti une boîte de vitesse avec le moteur d'assistance électrique intégré : ce qui offre un meilleur équilibrage du vélo vu qu'on se débarrasse du "poids mort" dans la roue arrière !

@Altis_play Жыл бұрын

@@EnjoyTheRideMTB non ici le vélo est bien équilibré et l'électrique permet de passer outre l'absence de vitesse

@EnjoyTheRideMTB Жыл бұрын

@@Altis_play Dans Paris peut-être, mais est-ce que ça conviendrait pour une utilisation sur des territoires plus vallonnés ? Il y a souvent une légère latence entre le début du pédalage et l’enclenchement du moteur sur les vélos à moteur arrière, est-ce que ce vélo y fait exception ? Personnellement je n’aime pas les moteurs arrières, ça ne convient pas à tout le monde, le poids de la roue est plus difficile à gérer(surtout en vtt même si ce n’est pas l’orientation de ce vélo), le moteur donne plus une sensation de poussée que d’assistance au pédalage, surtout avec ce montage sans boîte de vitesse qui limite le choix de cadence.

@VictorLisboafr Жыл бұрын

Bonjour @Altis_play : du coup l’intérêt de ce vélo que l'on peut utiliser sans assistance, débrayer le moteur et retirer la batterie, n'est plus le même sur le modèle à courroie vu qu'il n'y pas de vitesses ?

@Altis_play Жыл бұрын

C'est le même système on peut retirer la batterie et débrayer mais il n'y a pas de vitesse ce qui limite un peut de l'utiliser dans batterie

@VictorLisboafr Жыл бұрын

C'est bien ce qui me semblait, plus de jus ou envie de transpirer c'est mieux avec chaine

@edithbrefort7941 Жыл бұрын

Ok le velo ,,, ca change de la voiture lll😊

@bmz1 Жыл бұрын

Même pas besoin de laver les courroies. J'ai changée la mienne il y a qq mois après 10 ans, 23'000km et aucun lavage à l'eau. Un peu de pluie suffit, parfois un chiffon mouillé sur le cadre. Mais sans huile/graisse, le vélo ne se salit quasi pas!

@Altis_play Жыл бұрын

oui la c'est pour la vidéo xD normalement ca résiste aux abrasions

@MoiAimeBien Жыл бұрын

La "pire monté" de Paris est plate à coté de certaines à Lyon 😁 Intéressant ce vélo à courroie, j'en ai jamais testé, et le prix fait souvent peur donc je me tiens loin de ce genre de joujou.

@Altis_play Жыл бұрын

La monté commence plus loin, enfin plus tôt dans la vidéo au moment où je dit silencieux

@christianmeynard4952 Жыл бұрын

C'est un problème qui n'existe pas en ville, normalement. Des montées et des descentes, c'est plutôt à la campagne qu'on en trouve. À Bx nous n'avons pas ce problème, sur le Bassin non plus.

@MoiAimeBien Жыл бұрын

@@christianmeynard4952 "C'est un problème qui n'existe pas en ville", hum hésite pas à regarder la topographie de la ville de Lyon 😁 Et "Bx" kesako ???

@Gael_AG Жыл бұрын

tu pourrais faire un comparatif avec cowboy ?

@Altis_play Жыл бұрын

Très bonne question c'est dans les tuyaux avec plusieurs autres

@matthieudauriol177 Жыл бұрын

Bonjour quelques petites questions: -est que la courroie ça s'use rapidement ? Comparablement à une chaine. -est il difficile de changer un pneu arrière après une creuvaison, car le moteur est arrière.

@Altis_play Жыл бұрын

Comme expliqué dans la vidéo une courroie tiens en moyenne 3 fois plus longtemps une chaîne voir plus si bien entretenu. Pour changer le pneu il n'y a pas de complexité il est également possible de réparer directement sur le pneu avec une rustine ou des chambres à air plate et je ferai une vidéo spécial la dessus

@matthieudauriol177 Жыл бұрын

@@Altis_play merci et désolé pour la durée de vie de la courroie l'information a du me passer à coté ^^