Test de Compression d'un moteur essence 🚕Hyundai Accent 2002 Embrayage Ep.2

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Test de Compression d'un moteur essence 🚕Hyundai Accent 2002 Embrayage Ep.2

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6 жыл бұрын

Un test de compression permet d'évaluer la santé d'un moteur. Si les segments des pistons, les soupapes ou le joint de culasse ont un problème alors la compression de l'air dans le cylindre ne pourra pas se faire correctement.
Voici la vidéo où j'explique le fonctionnement d'un moteur essence 4 temps 4 cylindres: • ⁉️ Fonctionnement du M...
Le test de pression s'effectue en utilisant un compressiomètre: gbrnr.com/oqJtM3
attention si vous avez un moteur diesel ce sera un autre compressiomètre qu'il vous faut comme par exemple celui-ci: gbrnr.com/pv0FED
Lorsqu'on fait chauffer le moteur il faut laisser tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes avant de monter dans les tours. C'est typiquement faire faire des efforts à un moteur froid qui l'endommage.
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Balai Tête de Loup: gbrnr.com/98lKzr (spécial toiles d'araignées)
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6
Tube Silicone 2m 4*6mm: gbrnr.com/22OF0i
Jerrycan Carburant: gbrnr.com/NMUzDN
Récipient magnétique: gbrnr.com/qkeChT
Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT
Compressiomètre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3
⚡️⚡️⚡️ Trop Puissante ⚡️⚡️⚡️
Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Пікірлер: 418

@gbrnr 6 жыл бұрын

Un test de compression permet d'évaluer la santé d'un moteur. Si les segments des pistons, les soupapes ou le joint de culasse ont un problème alors la compression de l'air dans le cylindre ne pourra pas se faire correctement. Voici la vidéo où j'explique le fonctionnement d'un moteur essence 4 temps 4 cylindres: kzfaq.info/get/bejne/l6l9gZp7qtSrk30.html Le test de pression s'effectue en utilisant un compressiomètre: gbrnr.com/oqJtM3 attention si vous avez un moteur diesel ce sera un autre compressiomètre qu'il vous faut comme par exemple celui-ci: gbrnr.com/pv0FED Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Balai Tête de Loup: gbrnr.com/98lKzr (spécial toiles d'araignées) Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Tube Silicone 2m 4*6mm: gbrnr.com/22OF0i Jerrycan Carburant: gbrnr.com/NMUzDN Récipient magnétique: gbrnr.com/qkeChT Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Compressiomètre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3 ⚡️⚡️⚡️ Trop Puissante ⚡️⚡️⚡️ Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

@raphael7107 6 жыл бұрын

Non le cylindre n°1 est selui qui es placé côte volant moteur.

@jordanrudler2120 6 жыл бұрын

Ça dépend des constructeurs : Chez Renault et psa c'est le cas mais chez d'autres le cylindre numéro 1 est coté distribution

@Airmanfr 6 жыл бұрын

Tu as changé de caméra ? Parce-que j'ai l'impression que la qualité de la vidéo c'est beaucoup amélioré 👍 Peut être une autre façon de filmer 🤔

@abdoulayeseck8792 5 жыл бұрын

Super tuto bien expliqué

@jessymathilde9890 4 жыл бұрын

@@raphael7107 pas sur tout les model psa et Renault oui parcontre VW bm etc Idem met alfa pour exemple le n1 c lui coter courroie

@Benoit365 6 жыл бұрын

Pas un seul FAIL, suis déçu, déçu, déçu 😅.... Encore merci pour tes vidéos, tu rends service à grand nombre 👍

@jordanrudler2120 6 жыл бұрын

Il y en a eu un, le garage a été aspergé de gasoil

@shenron95 6 жыл бұрын

suis- je seul a avoir envie de faire des compressions après cette vidéos ? alors que mon moteur n'as rien et que je suis pas spécialement mécanicien? super tes vidéos mais a cause de toi je vais acheter un compressiomètre et mettre le nez dans mon moteur juste pour essayer XD

@gbrnr 6 жыл бұрын

Hahaha 😄 Merci 🙂

@badrhari8337 5 жыл бұрын

Putain moi aussi il explique tellement bien il fait entrer sa passion de la mécanique ça donne envie.

@donovanb6607 4 жыл бұрын

Tu va encore tout flinger 😅

@LaVideoToutSimplement 6 жыл бұрын

J'y connais rien en mécanique et pourtant je suis resté jusqu'au bout XD Bravo pour les explications c'est passionnant !

@gbrnr 6 жыл бұрын

Waw ! Un tel commentaire venant de toi ça fait énormément plaisir ! Merci beaucoup Paul 🙂 Je compte beaucoup sur tes vidéos pour progresser, continue ce que tu fais c'est génial 👍

@LaVideoToutSimplement 6 жыл бұрын

@@gbrnr Merci beaucoup, et tu gagnes un abonné !

@gbrnr 6 жыл бұрын

Bienvenue sur la chaîne 🙂

@drgibus 6 жыл бұрын

Bon elle a bien démarrée après un an. Compression c'est bon, maintenant les choses sérieuses commence. J''apprécie la régularité des vidéos c'est sympa pour ceux qui suivent tes vidéos. Bravo ca doit pas être simple.

@gbrnr 6 жыл бұрын

Merci David 🙂

@JUJUJO126 5 жыл бұрын

Le t'shirt Mighty Car Mods trop fort ! XD Moi qui pensait être le seul hurluberlue à regarder une chaine australienne ! ^^ Continue tes vidéos, elles sentent vraiment la passion et le partage. ;)

@The_Nobl3_Guy 5 жыл бұрын

12:46 t'as gagné un abonné ! 😂 j'adore ! Des vidéos pédagogique sans prétention... Je me met a la mécanique grace à toi, et ça fonctionne bien jusqu'à maintenant. Que du bonheur... Continue !! 👍👍👏

@gbrnr 5 жыл бұрын

Bienvenue sur la chaîne 🙂

@cidkplas 6 жыл бұрын

Le tshirt Mighty Car Mods, je suis fana ! J'suis content d'avoir trouvé une chaine qui ne se prend pas la tête, fait de la méca sérieuse, et surtout bien filmé ! La caméra sur trépied c'est top.

@gbrnr 6 жыл бұрын

Merci et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂

@AlainClavier 5 жыл бұрын

Bonjour, merci pour ton explication et surtout ta vidèo, simple rapide,efficace, je viens juste de recevoir mon appareil (similaire au tiens) jai donc effectuè l opèration de suite, je possède une aronde de 56, véhicule qui à aujourd’hui 63ans :-D jai fait mon relevè 8bar sur les 4 cylindres, me voila rassurè mon moteur et en bonne santé et des valeur égales sur les 4 presque trop beau pour être vrais, jai vèrifè 2 fois, merci à toi et bonne continuation ;)

@gbrnr 5 жыл бұрын

ok, 8 bars ça me paraît un peu faible comme pression mais peut-être que c'est au standard de l'époque 😄

@michelmm9105 3 жыл бұрын

Salut François c est super cela ma bien rendu service très bonne vidéo car j'ai une MG tcf136cv qui tourne sur 3 pates au ralenti .

@michelperrotti7824 4 жыл бұрын

Salut François, Pour faciliter le démontage des bougies, je les monte avec de la graisse cuivrée, serrage à la clé dynamétrique. C’est quand même mieux que la C6 😉 Bonne continuation

@bulobon9845 6 жыл бұрын

Enfin de la mécanique sur un moteur !

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui finalement on y arrive 😄

@BeauOise 6 жыл бұрын

Hahha. Wheeler dealer. On a la même passion de Ed china 😜😍

@kolinetheno3963 6 жыл бұрын

La base

@thibaultlardy3918 5 жыл бұрын

Norman ouais il est au top Ed 😉

@wahiobeange-marie7385 4 жыл бұрын

explication tres claire, tres astucieux, vous expliquer tout en quelque ligne Bravo ! Merci beaucoup.

@gilpro9878 6 жыл бұрын

Chapeau ! Démarrage presque au quart de tour après un an dehors 😎 Je n’aime déjà pas laisser mon gros Diesel sans tourner dans mon garage pendant une semaine, comme quoi 😶

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui les moteurs ont besoin d'être utilisés régulièrement, en particulier les diesels

@valentincg7306 5 жыл бұрын

T'as mis beaucoup trop de gasoil ahahah ^^ Pas étonnant qu'il y en ai partout, je le sentait venir gros comme une maison perso :P

@malek9687 6 жыл бұрын

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll le premier cylindre et côté volant moteur ton démarreur il est côté ou volant moteur ça veut dire que ce sera ce premier cylindre qui va s'allumer et c'est pour ça que au 4e tu as eu un plus gros volume de compression , cylindre numéro 1 , 11bars deuxième cylindre 11bars 3e cylindre 10bars et le dernier cylindre 4 10.5 ordre d'allumage 4 cylindres 1.3.4.2 . mais sinon bonne vidéo continue comme ça

@gbrnr 6 жыл бұрын

Je crois qu'au final il n'y a pas de règle précise pour numéroter les cylindres. Dans ma vidéo sur le fonctionnement du moteur j'avais dit que le cylindre 1 était celui côté boite de vitesses 😅 kzfaq.info/get/bejne/l6l9gZp7qtSrk30.html

@laclede13 6 жыл бұрын

Quand j ai vu le chiffon que tu avait mis je me suis dit oula. Et ça n a pas loupé. J ai fait la même sur une voiture qui avais été dans l eau. Il a l ait pas mal ce petit moteur bonne compression.

@gbrnr 6 жыл бұрын

Héhéhé 😄 C'était la première fois que je faisais ça 😂

@jordanrudler2120 6 жыл бұрын

Au stock car on avait arroser le public en évacuant l'huile des cylindres, suite à un tonneau involontaire

@laclede13 6 жыл бұрын

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll quand je l ai fait avec de l eau on aurait dû une voiture à vapeur.

@DUFFY_33 Жыл бұрын

Même un con réussit à comprendre. Bravo et merci

@jonathanlegrand3567 6 жыл бұрын

Excellente vidéo comme d'habitude par contre un test de compression se fait plutôt moteur froid en fait les valeurs donner dans la rta sont des compression prise à foid sans dilatation du à la chaleur durant les essai construteur qui leur donne les valeurs les moteur tourne entre guillemets à vide sans alimentation donc sont froid mais bon à chaud ou à froid la différence environ de 500g de moin à chaud rien de terrible 😉 vivement la prochaine vidéo continue comme ça

@gbrnr 6 жыл бұрын

ok merci 👍

@Gimiks 6 жыл бұрын

salut a toi , bonne video une chose que j'ai remarquer c'est que tu as retiré les 4 bougies pour prendre tes compression , je suis du métier et on m'as toujours appris a retirer la bougies uniquement sur le cylindre que l'on contrôle , en retirant les 4 ton moteur ne force plus sur les autres cylindres ce qui peut fausser ton test . Ça m'est déjà arriver d'avoir des différences assez flagrantes lorsque je retirait les 4 bougies avant test ;) sinon dans l'ensemble pour quelqu'un qui n'est pas du métier du t'en sort honorablement et tu monte en niveau bonne continuation :)

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui c'est vrai qu'en fonctionnement normal lorsqu'un cylindre compresse les 3 autres ont leur bougie en place C'était juste plus pratique pour moi de virer les 4 d'un coup

@victorgobeaut8221 5 жыл бұрын

Oui plus rapide denlever les 4 mais plus rapide davoir des mauvaise données ton moteur prend plus de tours et fausse les données enlève une seul bougies a la fois tu sera plus sur😉

@breakcoreaddict 4 жыл бұрын

bonjour à tous, dites je viens de tester la compression sur mon 1.4 75ch de mon fiat qubo et j'ai le cylindre 4 qui affiche 19.5 bar alors que les 3 premier sont à 18 bar. que dois je en déduire? j'ai des bulles dans mon bocal de liquide de refroidissement ( une grosse bulle toute les 2 secondes plus ou moins) j'ai énormément de pression dans mon bocal et je consomme du liquide de refroidissement. diagnostique du garagiste joint de culasse. je pense comme lui. j'ai donc pris les compression pour vérifier mais je comprends pas pourquoi la valeur du cylindre 4 est si élevée??, je voudrais mettre le produit rebouche culasse dans un premier temps, mais pour cela il faut que je déconnecte la bougie du cylindre fautif. merci d'avance pour vos bon conseils ;)

@breakcoreaddict 4 жыл бұрын

maintenant moi aussi j'ai enlevé les 4 bougies du coup :p ( merci francois) hahaha :D mon erreur de mesure peut venir de ça?

@The_Nobl3_Guy 5 жыл бұрын

Et question... Que pense tu du métal 5 (remetalisant) pour les cylindres et segment fatigués ?? Légende de rue ou vrai remède ?!

@gbrnr 5 жыл бұрын

Je n'ai jamais essayé

@mecry9595 6 жыл бұрын

Je suis bluffé de la petite batterie de secours . Je t’avoue que j’étais un peu perplexe et tu m’a convaincu ce petit truc c’est ni plus ni moins un booster. Ps je l’ai commander direct j’en ai besoin et sa sert toujours . Bonne vidéo qualité hd 4K +++ .

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui cette batterie sert aussi beaucoup pour les téléphones et tablettes... Merci 🙂

@jeanfoglietta7810 6 жыл бұрын

Bonjour François superbe vidéo superbe expliquations superbe qualité vidéo superbe son bravo merci beaucoup 😉

@gbrnr 6 жыл бұрын

C'est moi qui te remercie pour ton superbe commentaire 😄

@romainnoisette1 6 жыл бұрын

Attention à l'a priori sur le diesel, certe son point éclair (création de vapeur) est bien plus haut que l'essence mais sa température d'auto inflammation elle, est bien plus basse. En faible quantité comme sur ton collecteur ça passe mais avec une quantité un peu plus grosse c'est le feu assuré ! Parenthèse à part excellente vidéo.

@jordanrudler2120 6 жыл бұрын

L'auto inflammation d'un combustible ne peux se faire qu'après vaporisation

@gbrnr 6 жыл бұрын

ok merci 👍

@davidcornuault8081 6 жыл бұрын

Salut François c est super top et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗🤗

@gbrnr 6 жыл бұрын

Merci David 🙂

@YoBzH-qj8nx 6 жыл бұрын

attention à wheelers deelers... ils donnent de bons conseils mais pas toujours... sinon, je ne sais pas si ça vient du montage mais je trouve qu'au niveau du 3ème cylindre, tu aurais pu insister un peu plus! mais dans l'ensemble, bonne bonne vidéo qui explique bien le principe du test! :)

@gbrnr 6 жыл бұрын

Merci 🙂👍

@coleside763 6 жыл бұрын

Salut François, excellente vidéo comme d'habitude :) Je rajouterais que quand on débranche les 4 fils de bougie en même temps, il peut être judicieux de noter sur quel cylindre va tel fil de bougie. Parfois sur les faisceaux les 4 fils de bougie font la même longueur, et il ne faut pas les mélanger.

@coleside763 6 жыл бұрын

@JohanYZ59 oui c'est vrai, mais bon ça peut éviter quelques prises de tête ;)

@badrhari8337 5 жыл бұрын

Le moteur a jouis et craché son gasoil trop top tes vidéos.

@jacquesxavier1354 5 жыл бұрын

Merci pour le super tuto comme d'hab... et aussi pour tous les liens ci dessous, géniallllllllllllll.

@marcgonzales9247 2 жыл бұрын

Excellentes explications com dab ! Si tu étais prof, il faudrait VRAIMENT faire preuve de désintérêt TOTAL ! Pour ne rien comprendre 😉🤘🤘🤘

@Spk479 6 жыл бұрын

Cool la vidéo ! Après le train arrière du rodius la nouvelle saga commence 😁. Pas de fumée bleue c’est bien déjà.

@gbrnr 6 жыл бұрын

oui 🙂

@user-vr9dv7pc3t 11 ай бұрын

Bonjour j'aimerais savoir pour un moteur au propre la valeur est equivaut à combien de psi.merci pour tes vidéos

@soufbel3455 3 жыл бұрын

sur ma voiture tous les cylindres on faits 14,9bar sauf 1 qui a fait 12,25bar est avec 1,7cl de l'huile il a fait 13,4bar, donc diff de 17%, a votre avis, je dois changer les sigments ou c pas grave ?

@gegesosso2265 6 жыл бұрын

Super vidéo est très bon moteur merci François

@proudman5663 6 жыл бұрын

Vos vidéos sont très sympa Bonne continuation.

@gbrnr 6 жыл бұрын

Merci 🙂

@simoncombe4615 5 жыл бұрын

Salut j'ai toujours entendu dire et appris et cela depuis des lustres,qu'un moteur essence avait pour normes 12 kgs de compression et pour les diesels 25 kgs.Je parle d'un temps où les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre, comme le chantait Charles.

@gbrnr 5 жыл бұрын

Oui c'est ça en général

@remid.2264 3 жыл бұрын

Salut pour la pompe à essence si tu débranches l'arrivée électrique sur celle ci ça fait l'affaire ? Et concernant les bobines j'ai débranché l'arrivée électrique également mais pas celle des injecteurs. Est ce grave merci

@bibio27 Жыл бұрын

lorsque je regarde ta vidéo j'ai l'impression de mettre fais berné par mon concessionnaire qui me sort une facture mirobolante, car il mon fais un test de compression sur moteur tournant et pas en démarrage

@gbrnr Жыл бұрын

Je crois qu’ils ont la possibilité de mesurer les compressions avec un ordi quand le moteur tourne. La méthode que je montre est celle « à l’ancienne «

@MrCoulou 6 жыл бұрын

Très bonne compression ce moteur ! Presque régulier partout , pas de différence avec le piston proche du conduit de refroidissement , c'est bien ! Ho mais ? C'est vrais , c'est pas les anciennes Golf Vr6 de Coupable avec le joint de culasse cuis est ronger par le liquide de refroidissement 🤣 Sinon petite technique , Pour garder les moteurs qui tournent pas durant plus de quelques mois , l'armée équiper de vieux véhicule met dans le puis des bougies de ceux ci , l'huile moteur qui évite la corrosion des têtes de pistons durant le stockage , on dit souvent que quand c'est fais , un moteur peut être redémarré un demis siècle après sans problème ! Dans les cases auto ils le font aussi ... Coupable de tout lors du remplacement du joint de culasse de l'opel Tigra il me semble avait enduit les cylindre est tête de pistons a l'aire libre d'huile le temp qu'il vérifie le haut moteur , en claire L'huile c'est géniale Bon petit problème , c'est que au redémarrage elle consomme l'huile qui était dessus est c'est peut-être pas très Bon pour les conduit d'échappement ... A vérifier François !

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui: l'huile peut se répandre dans le catalyseur et sur les sondes lambda. Normalement avec la température des gaz d'échappement elle brûle mais bon ça peut laisser des résidus... Et j'aime bien les vidéos de Coupable aussi 🙂

@motorolagarcon 6 жыл бұрын

j'ai le m^me outil mais en rouge la boite ^^ je l'ai jamais testé encore, faut que je le fasse voir si mon moteur de ma RC est en bonne santé, merci pour la vidéo +1

@inuganoy5149 4 жыл бұрын

Bonjour et merci et merci pour vos precieuses info. J'ai une hyundai coupe Rd1 1.6 et je voudrais vérifier le réglage de soupapes mais je ne trouve pas de rta à commander. Pourriez vous m'aider ? Merci beaucoup.

@my_c220_ 5 жыл бұрын

Bonjour. Je voulais vous demander comment on fait pour tester les bielles et coussinets sans démonter ? La voiture peut monter à 100 120 avec une bielle HS ? Et est ce que le moteur surchauffe même si il y a du liquide de refroidissement ?

@gbrnr 5 жыл бұрын

Je ne vois pas comment on pourrait tester les bielles sans démonter, et s'il y a un doute j'éviterais de monter en vitesse avec. Et oui un moteur peut surchauffer même s'il y a du ldr par exemple si il n'a pas été correctement purgé ou si le thermostat est bloqué en position fermé

@jboutley 6 жыл бұрын

Super vidéo. Bluffant cette petite batterie je vais m'en prendre une bientôt je pense

@gbrnr 6 жыл бұрын

ok, le lien que je donne en description ne pointe pas exactement sur celle que j'ai mais sur une batterie équivalente (et qui fait la moitié du prix de la mienne)

@jboutley 6 жыл бұрын

@@gbrnr et bien je testerai et je te dirai ce que jen pense

@dardar2438 5 жыл бұрын

Bonne vidéo cependant faut expliquer qu’il faut 5 sec pour effectuer le démarrage avec notamment un chronomètre et faire là même choses pour le reste des cylindres avec précision et expliquer la procédure pour les diesels qui est différente niveau bar, et accélération au pied qui faut pas effectuer 🙂 Après il peut y avoir décalage minime de distribution

@gbrnr 5 жыл бұрын

Merci pour ces précisions 🙂👍

@jmsilver9111 2 жыл бұрын

Merci à toi , et si j'ai 0bars a chaques cylindres , t en penses quoi ? Merci,

@gbrnr 2 жыл бұрын

Là soit la distribution est désynchronisée soit le moteur a un sérieux problème

@alexandre1339 11 ай бұрын

Hello comment faire pour tester la compression lorsque le moteur est déposé et qu’on doive acheter un moteur ? Merci

@sylvainvauzou5596 5 жыл бұрын

La batterie interressant je savais pas que sa avait une telle puissance pratique et petit Pour charger sa peut se mettre sur allume cigare ??

@gbrnr 5 жыл бұрын

Oui c'est livré avec un chargeur secteur + allume cigare

@omerdalors6272 3 жыл бұрын

Salut bjr il manque une compréhension sur un moteur essence Kangoo. Comment savoir si ca vient d'une soupape ou de la segmentation. Merci

@fabiennechapuis4147 Ай бұрын

j'ai adoré votre vidéo; vous expliquez très bien; je n'y connais rien en mécanique; suis une femme de 75 ans, je viens d'acheter une audi d'occasionA3 mauvaise surprise, le voyant des gaz d'échappement était allumé et le garage m'a dit que c'est un problème en amont : compression des cylindres : N°1 10 bars, N°2 11 bars, N°3 12,5 bars, N°4 13 bars; tout à fait anormal me dit le garage peut indiquer que le moteur est en mauvais état; qu'il faudra peut-être le changer; que la prochaine étape si le voyant se rallume : déculasser le moteur; je précise qu'il a dû changer les 4 bougies qui étaient pleines de calamine et d'huile; qu'en pensez-vous ? D'avance merci pour une réponse

@breakcoreaddict 4 жыл бұрын

@bastienlafuine9468 6 жыл бұрын

En général, le cylindre n°1 n'est pas plutôt coté boite ??

@gbrnr 6 жыл бұрын

Je crois que c'est plutôt côté courroie mais d'un autre côté dans ma vidéo sur le fonctionnement du moteur 4 temps je dis que le 1 est côté boite 😅😂 kzfaq.info/get/bejne/l6l9gZp7qtSrk30.htmlm35s

@nschatzi 6 жыл бұрын

Enfin trop exister!!

@jordisolans974 6 жыл бұрын

Yes pour une fois je suis avant les 100 vues. Sinon super video comme d'hab A plus François.😉

@gbrnr 6 жыл бұрын

Merci 🙂

@c6unjourc6toujours 6 жыл бұрын

François !! ne pas utiliser de batterie lithium portative SEULE pour demarrer un moteur !! Car dès que le moteur tourne l'alternateur renvoie du courant, et comme il n'y a pas de batterie suffisamment grosse, tu vas rapidement bousiller ton joujou.. Surtout à ne pas faire !!! donc tu met une toute petite batterie (genre batterie de secours d'alarme), même naze, et tu met ton booster..

@gbrnr 6 жыл бұрын

En fait cette batterie a un circuit électronique (diodes ?) qui l'empêche de se prendre du courant. C'est le petit boitier qui se trouve sur le câble positif

@c6unjourc6toujours 6 жыл бұрын

Ok François, mais du coût ton alternateur tourne à vide, car globalement il n'y a que l'injection moteur et l'allumage. Comme l'a dit un youtubeur, att2ntion à l'électronique 🤤, n'oublie pas que c'est la batterie qui impose la régularité de la tension, et pas autre chose ! Bon courage, mais sérieusement évite de ne mettre que ça! 😀

@TheCtrfn2 4 жыл бұрын

bonjour apres pas mal de testes de mon vw caddy 1.2 tsi et changement de pieces bobine d allumage bougies cables de bougies ,mon probleme P0304 es present ratés d allumage cylindre 4! après avoir pris les compressions de mes cylindres en effet le cylindre 4 indique ( 0 ) de pression par apport aux autres qui sont parfaitement allignés ! que pensez vous que cela pourrait etre ? piston...?soupapes??merci beaucoup! ps. j apprends beaucoup de vos videos!merci

@colonelguil 6 жыл бұрын

Il faudrait que tu regarde au filtre a air et a huile il peuvent se détériorer avec le temps

@gbrnr 6 жыл бұрын

ok 👍

@bikeco1798 6 жыл бұрын

superbe video perso moi chez peugeot les cylindre on part du cote boite comme si tu était assie au volant donc sa ferai 4 3 2 1 comme tu fait mais c vraie que c plus simple comme tu fait ces juste que le diag peugeot et fait comme cela

@gbrnr 6 жыл бұрын

@tomvertut7257 6 жыл бұрын

Salut François j'aimerais savoir si quand le moteur a démarré tu as laissé ta batterie branchée au câble de la voiture ou tu l'a débranché

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui elle est restée branchée

@tomvertut7257 6 жыл бұрын

@@gbrnr d'accord merci parce que je compte redémarrer un vieux C15 diesel qui n'a pas tourné depuis 10 ans et je pense le faire avec la même batterie que toi

@bouba6379 6 жыл бұрын

Bjrs a suivre une recherche de panne via un essai de fuite moteur? un test co2 pour joint de culasse ?un test a la fluo ? bref a tres bientot j espere ..... @+

@gbrnr 6 жыл бұрын

La suite vient de sortir: kzfaq.info/get/bejne/aKiqq62nuqu4ooU.html 😉

@stephana8141 6 жыл бұрын

Je reviens de chez Norauto, Feux vert et cie ben ...ils ont pas de birkenstocks d'atelier pfff, très déçu

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui c'est la base normalement 😂

@bernardstef 5 жыл бұрын

Super intéressant ! Merci !

@amaurymozin3433 4 жыл бұрын

Manque quelques coups de démarreur pour être sur d'être au max de compression de chaque cylindre je pense, non?

@my_c220_ 5 жыл бұрын

Bonjour, est ce que si on a une perte de compression sa peut venir des coussinets de bielles ou d’un bielle en elle même ? Si il y a pas de perte de compression est ce que sa veut dire que ce n’ai nit les pistons, ni bielles, ni coussinets et soupapes ? Alors si il y a un fort claquement et que les tests sont bons, d’ou Sa peut venir alors ? Les jeux au culbuteurs ? Ou les poussoirs hydroliques ? Merci de votre compréhension.

@gbrnr 5 жыл бұрын

Une perte de compression ne peut pas venir des coussinets de bielles ni des bielles. C'est soit les segments des pistons, soit les soupapes, soit le joint de culasse ou éventuellement une fuite par une bougie fendue. Le pire scénario est la culasse ou le bloc fendu.

@vinke2301 6 жыл бұрын

Salut est ce que le conpressiometre que t’a utilisé est adapté pour 1 twingo 1 1.2 16v parce que je sais que ces 1 clé spéciale pour les puit de bougies sur ce moteur merci d’avance

@gbrnr 6 жыл бұрын

Je dirais que oui: le tuyau est assez long

@abdelkader6703 5 жыл бұрын

Salut.j'ai une clio 3 dci. Le problème au premier démarrage le moteur présente une compression plus élevée que la normale et le tableau m'affiche (contrôle injecteurs) ainsi que l'insigne clé. Merci d'avance.

@gbrnr 5 жыл бұрын

Dans ce cas la première chose que je ferais c'est de relever les codes par OBD2

@carolinehaze9497 3 жыл бұрын

Bonjour, excellente vidéo très bien expliquer, j'ai pris mais compressions sur ma 206 s16 qui cumule 155 000km j'ai 8.5 bars sur les 4 cylindre , le taux d'origine est donné pour 10.5, vous pensé que le moteur est rincé ou c'est normal vu le kilométrage ? Merci à vous

@gbrnr 3 жыл бұрын

Soit il y a quelques soucis au niveau étanchéité des soupapes ou segments, soit ta courroie de distribution est décalée d'une dent (ou deux)

@KevinV-PixelOrange 6 жыл бұрын

Très intéressant !!! Merci !!!

@patrickpean7324 Жыл бұрын

Je ne trouve personne pour faire les compressions sur mon véhicule n'ayant pas de garage ma voiture dort dehors et aucun garagiste que jai vue ne font encore les compressions

@bibobosstime4927 6 жыл бұрын

Belle vidéo je kiffe

@natsu4395 2 жыл бұрын

Es ce que avec un embrayage on peut faire un moteur

@NEMESIS941 5 жыл бұрын

Super le teeshirt Mightycarmods x)

@Leyt2o 6 жыл бұрын

Salut. Très bonne vidéo, mais j'aurais voulu savoir avec l'astuce avec le gasoil, sa fonctionnerait pour décrasser un moteur essence qui polluent beaucoup ?

@gbrnr 6 жыл бұрын

non: ce n'est pas pour nettoyer mais pour lubrifier les parois seulement. Si ton moteur pollue c'est qu'il y a un soucis. Je vérifierais en premier lieu s'il n'y a pas de fuite d'air à l'admission

@Leyt2o 6 жыл бұрын

@@gbrnr et comment je pourrais voir sa?

@ludovicpatsoumouboudou3663 2 жыл бұрын

belle video

@my_c220_ 5 жыл бұрын

Et la voiture ne dépasserai pas 100km/h avec une bielle hs ou un coussinet ? J’ai un claquement mais la voiture arrive à monter à 100 120 km/h par contre la voiture ne surchauffe pas aucune voyant allumé. Vous pensez que sa viens d’ou ? Les poissoirs hydrauliques ou le jeu a culbuteurs peut claquer un peut fort avec un peu de fumé noir au démarrage ? Sinon quand j’accelère le claquement ne change pas. Merci de votre compréhension

@gbrnr 5 жыл бұрын

Là franchement je ne vois pas, impossible pour moi de t'aider sans avoir la voiture sous la main...

@my_c220_ 5 жыл бұрын

Bon ce n’ai pas grave pour le rodius vous avez une petite idée d’ou Sa pourrai venir

@ViCklatereur 6 жыл бұрын

Très bonne vidéo. Je vais (normalement) avoir une bx 16 soupapes à refaire. Donc test compression. Ça me rafraîchi la mémoire. Par contre t’as un méchant bruit de distri/poussoir... à voir dans le temps si ça continue mais j’aime pas trop ces bruits en général

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui, ce moteur faisait déjà ce bruit avant que l'embrayage ne casse. En général le bruit disparaît au bout d'une minute (ce qui me fait penser qu'un poussoir hydraulique manque d'huile).

@LeMecanoDuDimanche 6 жыл бұрын

l'ennui c'est qu'à force tu risques d'avoir une perte de compression sur le cylindre en question et le moteur va commencer à boiter

@ViCklatereur 6 жыл бұрын

@@LeMecanoDuDimanche peut être une remonte difficile de l'huile au démarrage à froid... J'ai déjà vu ça sur quelques moteurs de bx et de xantia...

@Magewars12 4 жыл бұрын

Bonjour, mon Xsara Picasso 1.8 essence m'indique 14 15 14,5 et 15 sur le quatrième piston. Ce n'est pas un peu beaucoup d'après vous ?

@gbrnr 4 жыл бұрын

Cela me paraît bien. Il faudrait voir dans la doc c'est quelle pression nominale pour ton moteur

@Magewars12 4 жыл бұрын

@@gbrnr Bonsoir François, la documentation m'indique 10.8 bars. Du coup, ça fait vraiment élevé je trouve !

@Magewars12 4 жыл бұрын

@@gbrnr Autant pour moi, j'ai confondu avec le rapport volumétrique. La compression normal est de 15.5 à 16. Du coup, j'ai un problème.

@willionnaire60 6 жыл бұрын

Moi après avoir mis la 2eme a 120 je ferais bien un test de compression car j'ai quand même perdu en accélération a -100klm/h je trouve, au dessus c'est normal. Tu pense en faire une sur mazoute par la suite ?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Pas de test de compression prévu sur mon Rodius (seul diesel que j'ai ) pour l'instant

@BicycleMods 6 жыл бұрын

Roh le carnage de gazoil partout ! 😆💦💦💦

@alainarba 6 жыл бұрын

merci Jacquie et Michel !

@pierrelacombe4757 6 жыл бұрын

Salut François ! Bien foireuse la manip de mettre du Gazole dans les cylindres... drôle d'idée. Moi je mets de l'huile, mais à la seringue (médicale) 1 cm3 par cylindre maxi, ça suffit largement. Ca évite un grippage de segment si tout est vraiment sec de chez sec (ce qui est rare sur un moulin qui a vécu...) Très bonne idée de débrancher l'alimentation des bobines : il ne faut jamais lancer le moteur avec les bougies débranchées, ça risque de claquer les bobines ou les fils de bougies. Tu aurais quand même intérêt à examiner de près la question des poussoirs de soupapes, ça fait un bruit un peu inquiétant.

@gbrnr 6 жыл бұрын

Je crois que c'est juste les poussoirs hydrauliques qui manquent d'huile. Ca le faisait déjà avant et en général le bruit disparaissait au bout d'une minute de fonctionnement. Mais bon j'ai peut-être les circuits d'huile encrassés, je ferai une bonne vidange avec produit prévidange quand tout sera remonté.

@alexcraft611 6 жыл бұрын

Est-ce qu'il est possible de faire un test de compression via le calculateur par la prise obd2 ?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Je ne pense pas

@PrintAndPlays 4 жыл бұрын

Bonjour. Jai acheter le pack essence et fait mon test...hum..hum sauf que la tête tourne maintenant dans le vide a l'intérieur du puit de bougie 😭😭 Actuellement, le raccord y est encore et jai absolument aucune idée de comment le récupérer. Je précise que jai pas serré comme un bouton pour éviter ce soucis :/ Une idée ? Voiture Ford Probe v16 2l

@gbrnr 4 жыл бұрын

Ah ça c’est la poisse j’espère que tu as trouvé une solution

@PrintAndPlays 4 жыл бұрын

@@gbrnr Oui hier....un profilé en alu en forme de "U" que j'ai couper en deux pour les utiliser comme deux baguette chinoise afin de venir chercher les ergos du raccord. Apres une 30ene d'essaie j'ai réussi...les autre cylindre c'est un garagiste qui les ferra hein ^^ Merci

@arthur.t9633 6 жыл бұрын

très bonne vidéo l'ami j'ai hate de voir la hyundai refonctionner

@MrMortsune 5 жыл бұрын

À 3:09 tu dit a propos des bougies que l'isolent est "bien blanc" mais c'est pas justement un signe de combustion trop pauvre / surchauffe ?

@gbrnr 5 жыл бұрын

Apparemment non mais je ne suis pas un expert www.la4ldesylvie.fr/images/stories/tutoriels/moteur/lecture-bougies/controle-aspect-bougies-allumage-et-diagnostic.pdf

@eddydeloise5959 5 жыл бұрын

Tu nettoies pas les bougies en contrôlant l'écartement des électrodes avec un jeu de cale d'épaisseur ? Compressiometre avec manomètre ou digitale pour plus de précision, ça doit pas être le même prix..

@gbrnr 5 жыл бұрын

Quand je changerai les bougies je reglerai l'écartement

@abdelouahabtaalba6440 5 жыл бұрын

Top mon Pote!!

@kaan8494 6 жыл бұрын

Un puits de connaissances pour un non mécanicien Super vidéo Petite question : rouler en sous régime abime t il le moteur?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Rouler en sous régime peut éventuellement abîmer le moteur car une force plus grande est appliquée sur les pistons/bielles/paliers mais c'est surtout qu 'à force cela risque d'encrasser le moteur (surtout diesel). Une petite séance à 3000 tours/min pendant 5 minutes de temps en temps permet de décrasser tout ça (à faire uniquement moteur chaud avec un niveau d'huile correct)

@siegfriedlemoinebabare2088 5 жыл бұрын

Salut Francois et une nouvelle fois, merci pour ce tuto. Concernant les bougies est-ce que tu pourrais m'expliquer la différence entre des bougies d'allumage et des bougies de préchauffage ? A priori sur ma caisse, je n'ai pas de bougies d'allumage, mais j'ai des bougies de préchauffage qu'il faudrait que je change prochainement (10 boules à l'unité tout de même).

@gbrnr 5 жыл бұрын

Bougie d'allumage: pour les moteurs essence, sont rôle est de faire une étincelle pour initier la combustion du mélange air/essence. Voir cette vidéo sur le système d'allumage: kzfaq.info/get/bejne/jNmHqMypxs6rgn0.html Bougie de préchauffage: pour les moteurs diesel, sert à déclencher l'auto-inflammation du gazole surtout au début pour démarrer le moteur quand il est froid. J'ai une vidéo sur le changement des bougies de préchauffage: kzfaq.info/get/bejne/bNKPmapq3pqvc2Q.html

@siegfriedlemoinebabare2088 5 жыл бұрын

Merci mon pote c'est sympa de m'avoir expliqué la différence

@loladream5914 6 жыл бұрын

Salut François, je voulais savoir car sur la chaine de "CoupableDeTout" qui a fait un test de compression sur son VR6 et il dit dans sa vidéo que le cylindre n°1 se trouve coté boîte,j'en sais rien mais je vais me renseigner et si tu veux aller tchèquer sa chaîne hésite pas 😉

@gbrnr 6 жыл бұрын

@alexdu100 5 жыл бұрын

Bonne vidéo! Je te suis depuis peu! Les compressions se prennent t’elles toujours à chaud? Parce qu’à froid je perd plus de 3 bars et à chaud 12 sur chaque cylindre ( giulietta QV essence de 235 ch) merci

@gbrnr 5 жыл бұрын

Oui ça se prend à température normale de fonctionnement du moteur (le moteur ne reste pas froid longtemps, seulement une paire de minutes après avoir été démarré)

@alexdu100 5 жыл бұрын

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour ta réponse à froid elle donnait dès valeur proche de 7 et je le demande si le mécano avait accéléré lors des prises de compression Par contre le volume de compression est donné à 9/1,25 sur ce modèle ça correspond aux 12 que j’ai trouvé ?

@TristanLCF 6 жыл бұрын

salut francois pour la comparaison des compression tu prend la plus élever et la plus basse et tu doit avoir 10% max de différence . et tu regarde a combien sont donnée les compressions dans la RTA pour avoir une basse de référence . comme tu dit le kit que tu utilise sont pas super precis donc tu peut avoir une base de reference mais pas assez precis . sinon bien expliqué 👍👍👍👍

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui si on veut aller au bout du truc il faut trouver la doc technique de son moteur et faire plusieurs mesure sur chaque cylindre et prendre la moyenne des mesures effectuées Là j'ai un minimum de 10 bars alors je suis content 🙂

@TristanLCF 6 жыл бұрын

merci pour ta reponse francois 👍👍👍👍

@chcaro9545 6 жыл бұрын

bonsoir , toujours aussi bien tes video . moi j'ai un diesel mes j'ai du mal a démarrer le voyant fait que de clignoter a ton avis ça viendrait quoi ?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Dans ce cas la première chose que je ferais c'est une lecture des codes d'erreur OBD2. Il y a de fortes chances que cela t'indique la source du problème.

@chcaro9545 6 жыл бұрын

merci

@jeronimaxx9547 5 жыл бұрын

Bonjour j'ai actuellement une ford essence qui boufe de l'huile et quelque semaines plus tard elle c est mise à tremblé prise de rdv chez un garagiste pour test de compretion bilan cylindre numéro 2 aucune compretion.

@gbrnr 5 жыл бұрын

humm, mauvais ça. Est-ce qu'il a fait un test avec une machine à fumée pour voir si cela vient d'une soupape ?

@jeronimaxx9547 5 жыл бұрын

Non c est un test de compretion comme vous avez effectué dans votre vidéo si elle bouffe de l huile je pence pluto a la segmentation ou piston fissuré ou trouées et biens sur qui peu avoir les soupapes en +

@TheNeosw 6 жыл бұрын

As-t-on réellement besoin de retirer le fusible de la pompe à essence ? J'avais entendu dire que si l'on appuyait sur l’accélérateur à fond en tournant le neiman la voiture n’envoyait en principe pas de carburant (vu que ça permet de démarrer un moteur noyé) . Merci pour la vidéo :)

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui apparemment c'est prévu comme ça mais je ne suis pas sûr que ce soit le cas sur ma vieille voiture

@melvinlallemand8325 Жыл бұрын

j'ai un moteur diesel kubota Z402 ou le cylindre 1 est a 14 bars et le second a 20 Bars ... le constructeur dit que la limite basse des de 22 bars je comprends mieux pourquoi il a perdu énormément de puissance et qu'il veut plus tirer...

@pierrej.5815 6 жыл бұрын

Voilà qui est très intéressant. On est d’accord que la batterie c’est juste parce que la tienne dot être à plat?

@gbrnr 6 жыл бұрын

En fait quand la batterie de l'Opel était morte ( kzfaq.info/get/bejne/j7uAaNKps6yUZmg.html ) j'avais remis celle de la Hyundai

@pierrej.5815 6 жыл бұрын

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll. En fait je voulais dire : quand on veut réaliser un test de compression, il n’y a pas besoin d’une batterie auxiliaire. La batterie de la voiture si elle est chargée suffit?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Oui la batterie normale suffit

@omzprogaye1939 6 жыл бұрын

Slt a tous je veu de l'aide j'ai un moteur berlingo diesel mes tout a coup il a perdu de puissance es fumée blanche puis il à bloqué jai tourné le moteur mes toujours rien s'il vous plai SOS?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Malheureusement cela ressemble à un problème de joint de culasse: il a peut-être cédé et du liquide de refroidissement est passé dans un ou des cylindres.

@TheNeosw 6 жыл бұрын

Une astuce pour ne pas avoir l'embout du nanomètre (qu'on rajoute au bout du flexible) qui reste coincé dans le moteur ?

@gbrnr 6 жыл бұрын

Ah ça ne m'est pas arrivé... Je pense que j'essaierais avec une pince longue genre ça: amzn.to/2w6EuR8

@shelbybrown3373 6 жыл бұрын

J'ai jamais pris les compression moteur chaud c à froid que sa se fais car chaud le métal se dilate et ta compression remonte 🤔🤔🤔

@shelbybrown3373 6 жыл бұрын

J'ai a pris comme sa en bep meca et en entreprise

@strangehansis 6 жыл бұрын

Un moteur fonctionne a chaud pas a froid ... prendre des compression a froid c'est inutile !

@shelbybrown3373 6 жыл бұрын

Pas de souci c juste pas la méthode que j'applique et mes prof qui mon apris après je vais pas me batre cordialement

@gbrnr 6 жыл бұрын

Ca vaudrait le coup que tes collègues ou anciens profs expliquent pourquoi ils recommandent à froid

@shelbybrown3373 6 жыл бұрын

Salut déjà super vidéo tout simplement il faut prendre comme facteur la dilatation du métal à chaud ta compression et plus forte du fais de la chaleur comme exemple concret le jeu des soupapes à un jeu à froid plus grands pour compensé que le métal va se dilate et pour prendre la compression sur un essence faut que le boîte papillon soit ouvert à fond pour entre le plus d'air possible après je peut me trompe le démarrage à froid n'est il pas le moment le plus dure pour un moteur pour qu'il se mètre en route

@malkomm6467 6 жыл бұрын

Salut , le mieux pour eviter de balancer plein de gazole partout c'est de ne pas faire tourner le moteur au demareur ( trop rapide ) mais en faisant doucement tourner une roue en prise. Dans ce cas il ne faut pas mettre autant de gazole, fait attention a toute cette fumée c'est tres toxique

@gbrnr 6 жыл бұрын

ok merci pour le truc 👍 Dans ce cas il n'y a plus de liaison boite - moteur (l'embrayage a dû exploser) donc je n'aurais pas pu faire tourner le moteur avec une roue