Test des nouvelles roues DT Swiss GRC en 50mm et 30mm de haut ! Sont-elles vraiment plus rapides ?

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Ай бұрын

Dans cette video, découvrez le test des nouvelles roues DT Swiss GRC 1100 et 1400 qui bousculent le monde du gravel avec des profils innovants de 30mm et surtout 50mm !!! Ces roues promettent aérodynamisme, robustesse et une expérience de conduite sans précédent. Que vous recherchiez la vitesse ou l'aventure sur des parcours inexplorés, les GRC 1100 et 1400 sont-elles prêtes à transformer votre expérience Gravel ? Réponse en video 😃
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Пікірлер: 81

@user-uf7yv7uq5i Ай бұрын

« Tester » des roues sur un vélo jamais utilisé… J’ai du mal à comprendre comment on peut dissocier la performance des roues du reste du vélo… plus que test on est plus sur de la présentation/placement de produit. En passant, un casque serré comme sur la vidéo ne vous protège pas. A+

@bobmaloubier6560 Ай бұрын

Les roues sont vraiment devenus un marqueur social comme les montres.

@dansleslimbes6012 Ай бұрын

Quel honneur Stéphane d'apparaitre dans une de tes vidéos ! (1min32, maillot vache qui rit) Et excellente idée d'avoir proposé à Pierre Charles ce super test

@Laloutredulouvre Ай бұрын

Les prix.... Et moi qui m'eclate avec mon gravel a 1000e...

@GravelBike Ай бұрын

Et tant mieux 😊👍. Top 😉

@jean-francoisarcens2267 27 күн бұрын

J’ai le modèle grc 1600 alu 2024, un vrai régal quand c’est lancé alors j’imagine les carbones 🤩. Bravo DY Swiss👍🏻

@Nightmark2 20 күн бұрын

DT Swiss est comme Swatch groupe vu qu’il est aussi de Bienne : Il ont beaucoup de gammes de prix pour plaire à tout le monde.

@frizzfrideck6966 Ай бұрын

Encore une très bonne vidéo Stephane, comme d'habitude. Par contre le prix.... on nous prend pas pour des pigeons ????

@GravelBike Ай бұрын

Dans tous les domaines, il existe du matériel élitiste (photo, bricolage, automobile…) et une clientèle. La on est dans le très très haut de gamme. La différence est-elle si importante avec une gamme intermédiaire ???? Maintenant chez DT Swiss du a d’’excellent modèle plus accessible qui sont souvent suffisant pour le cycliste lambda.

@user-ub1vl4yk1x Ай бұрын

@@GravelBike Justement, si la différence n'est pas aussi marquante (ce qui doit être sûrement le cas car je ne vois rien de révolutionnaire sur ces roues), le prix élitiste ne devrait pas être aussi marqué !

@juliendebustos6357 Ай бұрын

au top de l'actu, et sympa de voir pierre charles en mode reporter.

@virtuozkiller1 Ай бұрын

génial ! le Gravel race c'est beau

@chrisblanco3011 Ай бұрын

Belle présentation et en avant première . Bien joué !

@GravelBike Ай бұрын

D’autant que Pierre Charles a fait un excellent travail 😉👍

@sebastienll2254 Ай бұрын

en plus des GR n'oubliez pas la gamme ER qui ont des profils diffèrent (22mm interne) mais qui offre la même classe 2 pour les chocs. les nouvelles ER1400 ALU sortent a 800 euros, 1590g et moyeux 240 donc vraiment quali pour le tarif

@GravelBike Ай бұрын

Exactement chez DTSwiss la gamme est très large avec d’excellentes roues bien plus accessibles

@echoukroun Ай бұрын

J’adore votre T-shirt!!!

@GravelBike Ай бұрын

Les Barouleurs 😊

@user-ub1vl4yk1x Ай бұрын

2500 EUROS LA PAIRE DE DT SWISS ????? C'est le grand n'importe quoi !!!!! Même Campa, qui est un référence en matière de roues (Levante, Shamal, etc) sont 2 X moins cher ! Juste pour infos : en 2024, la hausse des vélos (et indirectement des pièces et donc des roues) est de 71 % de plus qu’en 2019... année souvent prise en référence et qui précédait la pandémie. C'est une impression ou on nous prends vraiment pour des pigeons ?

@sebastienkobenan6870 Ай бұрын

Si on ne recherche pas le plus haut de gamme, y a moyen de trouver beaucoup moins cher chez DT Swiss comme chez tous les constructeurs. Il me semble que chez Campa, ils ont des roues (de route) à 3000 euros. Pour moi, c'est pas un problème que des marques proposent des roues à ce prix si à côté elles proposent aussi des options plus abordables. Comme ça tout le monde peut acheter suivant ses moyens.

@sebastienll2254 Ай бұрын

les ENVE sont aussi presque a 3000 euros, malheureusement bientôt une nouvel norme de prix des roue carbone

@user-ub1vl4yk1x Ай бұрын

@@sebastienkobenan6870 Le hic est que si il y a des pigeons pour acheter des roues à 3000 euros, du coup les autres marques augmentent mécaniquement leurs prix. J'appelle cela de la gentrification du matos vélo !

@sebastienkobenan6870 Ай бұрын

@@user-ub1vl4yk1x Je ne me permettrai pas de qualifier ceux qui achètent des roues à ces prix de pigeons. Mais oui, tu as raison sur un point. Si les gens achètent, ça peut encourager les marques à toujours plus augmenter les prix.

@vtt-chartres Ай бұрын

🐦🐦😅

@user-ht5dc3qn8s Ай бұрын

Le bruit de la roue libre c'est pour moi rédhibitoire, c'est une des raisons pour laquelle je roule en campa.

@GravelBike Ай бұрын

Certains adorent ce bruit et d’autres détestent : à chacun sa team 😉

@user-ub1vl4yk1x Ай бұрын

Idem ! Et pour avoir testé plusieurs fois des roues DT Swiss, ils ne sont pas encore arrivés au niveau des Campagnolo, et ce quelque soit la gamme. Même Fulcrum et Zipp sont au dessus des Swiss !

@billy91100 Ай бұрын

Quand tu es tout seul ça va mais a plusieurs impossible de discuter.... soulant ! C'est aussi devenu commercial cet excès de bruit.

@jpja9785 Ай бұрын

Le prix est injustifié par rapport à un montage artisanal

@Herve-RTH Ай бұрын

Bonjour Stéphane et Pierre-Charles. Stéphane, tu sais ô combien j'apprécie tes vidéos et cela depuis des tous débuts. Là, sans vouloir jouer à être pénible, celle-ci me laisse "dubitatif". Comment juger des roues sur un essai (que j'imagine) relativement court mais surtout sur un vélo qu'on ne connaît pas ? OK pour le comparatif entre les 2 hauteurs mais, honnêtement, pas besoin d'un essai pour deviner que les 30 seront plus polyvalentes que les 50 qui, elles bien sûr, sont enivrantes à haute vitesse. Je ne m'exprimerai pas sur leur coût puisque chacun a le choix de dépenser son argent comme il l'entend. Après ces quelques critiques que j'espère constructives, j'attends par contre avec plus d'intérêt, le retour de Pierre-Charles après son essai longue durée sur son vélo qu'il connaît bien quelles que soient les roues. Merci tout de même pour ce partage d'infos et à bientôt.

@GravelBike Ай бұрын

Pierre Charles a reçu les roues en 50 mm depuis lundi. Et comme c’est complètement différent de ce qu’il utilise d’habitude et qu’il va les tester sur son acier son retour d’expérience sera intéressant. Dans un mois ou 2 je pense pour la vidéo.

@thomaslopez4946 Ай бұрын

Hello, vous avez le lien du parcours de pierre charles?

@keralan5638 Ай бұрын

Ca y est, Stéphane est devenu patron est a embauché des nouveaux "ouvriers" pour le suppléer 😄. Merci à Pierre Charles pour ces tests 👍

@GravelBike Ай бұрын

Que veux-tu : beaucoup de matos à tester mais le problème c’est que je n’ai que deux jambes 🤣.

@keralan5638 Ай бұрын

@@GravelBike et quelles jambes ! 😄

@sergiosergio7163 29 күн бұрын

Oyez,les cyclistes de tout poils et de tout horizons 🤗plus je vois les tarifs extravagants très souvent injustifiés plus je kiffe mon cannondale tout suspendu de 2009 ,que j’ai modifié pour en faire un byclou super,polyvalent ,en fait un Gravel avant l’heure !!!aujourd’hui j’ai monté des DT SWISS TRICON alu un modèle tréééés ancien et pourtant elles ont un rendement de ouf😱et c’est du costaud,on peut se lâcher sur toutes les routes et chemins 😜

@philippe7852 Ай бұрын

Bon 😔 lorsque l'on cherche la performance ça vaut....Le coût... Mais pour du gravel plaisir et cool c'est vraiment chère 😢 Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses 😅😅 À bientôt 👍

@GravelBike Ай бұрын

Tout à fait l’offre du marché est suffisamment large pour convenir à tous. D’ailleurs pour le loisir, les modèles aluminium tels que les miennes sont parfaites.

@benjaminhaine9104 Ай бұрын

salut Stéphane, je remarque aussi la hauteur de jante augmente je pense que sa dépend si tu te balade genre 30mm ou si tu veux rouler vite 50 j ai vue la nouvelle baccara rx en plusieurs hauteur de chez duke il me font de l'œil, il y a aussi le nouveau pneu hutchinson caracal uniquement en 40c sa sens les course de gravel race le gravel change moi sa me plait, oui on veut voir tous plein de matos a gogo👍👍👍👍

@GravelBike Ай бұрын

Je pourrais t’en dire plus bientôt car les Duke Baccara arrivent en test en 42 mm

@benjaminhaine9104 Ай бұрын

@@GravelBike j ai hâte, popcorn en préparation👍👍👍

@pierrelemeunier3309 Ай бұрын

Moi je vais m'acheter un rasoir pour gagner qqes watts. Ce sera plus économique 😅 Blague à part je roule sur les grc1400 et j'avoue que ça change bcp le comportement du vélo. Par contre trop rigides de mon point de vue même si le rendement est bon sur les portions de route. Merci pour cette actu 👍🏼

@pelsenermichel6225 Ай бұрын

Bonjour Stéphane Parmi mes 3 paires de roues en Dtsuiss j ai la version carbone 1400 grc en 40mm J avoue je les utilise en version route conbi avec pneu gravelking en 32 Top dur le rendement en route et gravel léger Associé à un cadre Genesis croix de fer titane

@GravelBike Ай бұрын

Combo intéressant entre tes roues et ton Genesis 🔥

@patricemiternique124 Ай бұрын

Moi ,je n'ai pas eu autant de satisfaction avec des 1800 spline , que des bruits partout.

@pierrestaub8628 29 күн бұрын

Aucun intérêt par rapport à des roues type elite 9velo farsports voire Hunt surtout que les anciennes grc sont vraiment lourdes pour leur prix. Poids réel de celles-ci ?

@pierrel5057 Ай бұрын

A 45 km/h dans les graviers, ca fait vraiment rapide! Limite dangereux... Nous attendons donc son test LD

@user-ss6ir5zu4j 29 күн бұрын

A ce prix je choirais un montage artisanal je pense...

@Pitminou 29 күн бұрын

Bon, 2500€ pour des roues de « compétition » why not. Mais les versions bikepacking à 2000 balles, là je suis plus perplexe. C’est un peu comme mettre des slicks sur une caravane.

@couteau88 29 күн бұрын

Personnellement, je fais énormément de gravel, léger, chemin et pavés. Les GRC1400 ancien modèle sont en 45 mais 24mm de largeur interne.. sur mon Canyon grail d'origine. ça limite en 32 et 35 pour les pneus malheureusement. Je me suis tourné vers swiss side qui est un copié collé, avec les Hadron, 22mm de largeur interne ça passe de 28 à 38/40 facile en pneus c'est beaucoup plus polyvalent.

@couteau88 29 күн бұрын

D'ailleurs pour préciser avec la fin de la vidéo les "anciennes" GRC1400 en 45 sont hookless, c'est un point de plus qui m'avait fait les changer.

@jpja9785 Ай бұрын

Ils fabriquent quoi encore en suisse ? ,chez DT

@GravelBike Ай бұрын

Oui, une partie de la production. D’ailleurs la prochaine vidéo sera sur la visite de l’usine.

@jpja9785 Ай бұрын

@@GravelBike en tout cas les 240 exp est fait à Taïwan

@billy91100 Ай бұрын

Ca semble pas tres objectif comme test, puis c'est un gravel ce spad bleu?😅. Les 50 pour du gravel engagé ca semble pas terrible. L'autre certainement plus polyvalent mais le prix et a mon goût un peu élevé, pas par manque de moyens mais par intérêt, ya aussi bien pour moins cher dt devrait plus regarder la concurrence

@SNYKEMAN Ай бұрын

Rouler à 45/50kmh (j'aurais voulu voir le compteur de vitesse et le pourcentage de pente) dans un "faux plat" descendant (une descente en vérité) sur un chemin plutôt propre et roulant quelques centaines de mètres et s'extasier sur le profil des jantes, vous vous payez pas un peu nos têtes là ? C'est ce que je fais sur le plat avec du 22mm ...

@jeromegasser9631 Ай бұрын

Je préfère le double plateau

@yusufhildevert1749 Ай бұрын

Un peu trop pub la vidéo 😒