Ты случаем не казах? Значение слова ликвидность знаешь? Она исчисляется из качества авто, по этому Камри намного ликвиднее ай 40. И вообще тойота в целом держит и марку и цену, отсюда идёт ликвидность. Понимаешь?

@@taimanrakhmetov6758 не продаёшь?

С кера ли не ликвидна?

@@user-wd5wk6cd6x Казах бы выбрал кэмри

Да, топ тачка

Купи на авито і40 чтоб дешевле, это очень хорошая и надежная машина, сам на ней езжу

Купи приору баклажан! Не пожалеешь

королла 150 кузов отличная машина, но щас к сожалению не те короллы выпускают. Взял не давно айку 2016 тоже хороша. Понимаю, что разные классы...., но с теплом вспоминаю королку все же 10 лет проездил на ней.

Алексей Рузавин какого хуя

И по характеристикам лучше

жека Жека Солидарен! Нашли что сравнивать. Тойота бренд с историей. А то китайское дерьмо пусть сидит в своей нише "эконом" Корейцы это те же китайцы, которые думают что они японцы. Они не едут и не управляются полный хлам. Над тойотой трудятся инженеры, над корейцами маркетологи. Делайте выводы!)

Oleg Sokolov над 4 ступ. акпп в 2014 году???? Вот это трудяги)))авто за миллион??? Самокат)))

Я в 2013 ай 40 брал , до сих пор рабочая лошадка! У меня на данный момент 32тыс пробег . Езжу на ТО масло , свечи и все , отдаю за это 10тыс рублей. А друг рассказывал у него Камри была эта же так там ТО 20-25тыс стоит

Нет, вы судите только по виду и красоте, а качествами hyndai i40 лучше.

@@Dmskaa а что камри красивая??? Где?)))

При всем моем уважении к марке Хундай, вы в салон зайдите и возьмите на тестдрайв i40 и потом Камри :) Потом впечатления тут же оставьте :) Этот тест я кстати смотрел неоднократно. А потом попробуйте (если дадут) сравнить Экуис и новую BMW 7 серии или MB S500 :)

П.С. вот мой коммент к тому видео, писал 4 месяца назад: да и вообще.. по мягкости хода и подвеске Камри 100% лучше, покатайтесь и поймете. По разгону Камри порвет этот Хундай 100%, Качество материалов отделки, пластика и кожи почувствуйте сами.. Снова Камри впереди.. из минусов.. расход на камри больше, это факт, и возможно управляемость на Камри чуть более вальяжная.. валкая она.. Но это не спорт кар.. Панорамная крыша - сомнительная у нас опция. а в остальном нави и блютуз.. что еще надо?

Приятно встретить понимающего суть вопроса человека. а/м до начала 2000-ых были существенно более качественные, согласен на 100%. Теперь по поводу корейцев и японцев. Корейцы действительно выросли за последние 10лет, у меня Соренто был 2010 года (уже XM новый НЕ рамный),5 лет откатал без проблем, дизель 2.2, в ТОПе, сервис отличный, обслуживание почти без нареканий. Тойота более избалованные диллеры. Отношение к клиентам прохладное (это не 1 конкретный сервис), качество автомобилей существенно не упало, у меня была камри "сороковка", до сих пор без поломок ездит под моим другом, сейчас "пятидесятка" у меня, конструктивно это тот же 40ой кузов, с той же надежностью узлов и агрегатов. Корейцы уже близки к этому, но пока не дотягивают. Направление правильное, но опыт Японских инженеров гораздо больше.

И потому ближайшее время в Тойоте все еще чувствуется что качество отделки лучше, сиденья удобнее, руль приятнее лежит в руке, наши "любимые" российские ямы авто проходит более мягко, и еще много мелочей которые сложно объяснить, т.к. сам понимаю что экономят на всем уже и тоетовцы, но все равно пока у них как-то получается сохранять эти ощущения от владения их автомобилями. А то что вытворяют в АРАБСКИХ песках ЛэндКрузеры вообще почти неповторимо другими автомобилями, и при этом они ЖИВУТ, несмотря на суровейшие условия эксплуатации.

Буквально четыре дня назад стал владельцем нового i40 в комплектации Lifestyle Plus и перед тем как купить, долго и мучительно сравнивал его именно с Камри. В общем, чтобы долго не описывать скажу лишь, что если Камри в чём-то и лучше, то не настолько, насколько она дороже. То есть по соотношению цена-качество, на мой взгляд i40 всё же выигрывает.

У тебя камри?? у меня ай 40 2.0, я камри с таким же 2.0 рву с местав драйве. смысл говорить о разных моторах? а если на ручном ехать с лепестками в спорте дак там еще секунду выиграть можно камри тупо тяжелее.

и вообще по мне так лучше корейский кореец чем япон которого в калуге собрали или под питером рукожопы которые жигули собирают

i40 объедет 2 литровую камри,только при условии,что она будет на ручке. Смысл говорить о одинаковых моторах,когда за эти же деньги тебе мог бы быть доступен 2.5л (не знаю нынешних цен на i40). Да и потом,мне кажется водЯтел ехал в драйве. Ты думаешь что их собирают в ручную? Как же ты ошибаешься, Российская сборка ничем не отличается от Японской, но при этом собирая их в России, цены адекватнее.

Ай сорок это лошак, Камри это породистый скакун. Лошак тот же конь, только с ишаком скрещённый. Вроде и конь, а вроде ишак, только повыше. Несомненно корейцы молодцы, но до надёжности, качества и ликвидности японцев ещё далеко им. Через 3-5 лет эксплуатации очевидную разницу в ценах заметишь сам. Да и в качестве исполнения авто увидишь. Авант был у меня, практически без пробега, облез на 30к., рейка (как выяснилось это расходник, а..уеть!!!!!!) полетела. Хотя о вкусах не спорят.

Изоляцию сделай и всё

Все тобой перечисленное - это D-класс. То есть один класс!