Долго меня не было. Но, я работал, друзья! Насняли много всякого разного. Теперь будем выдавать видео с обычной периодичностью. Или даже чаще) Как вам Прадо? или все же лучше Форд? Или обоих пора в утиль?

Отъездил на форде 13 года выпуска, 4 года 180 000 км . Охота Рыбалка Город. Объездил всю Европу был в Португалии по российским дорогам без счёта, объездил весь русский север, межсервисный пробег 15 тыс. Во всех путешествиях всегда 6 человек. Считаю ,что эксплуатировал машину по максимуму. При этом пробеге ни одной поломки , ни разу не встал из за неисправности. Был благополучно и быстро продан. Куплен новый Эксплорэр. Надежность превосходная.

Тойоту уважаю, у самого был 120 прадик, но с ценами они уже совсем ебанулись

Спасибо Игорь!!! Давно ждал новое видео, прекрасный обзор!!!!

8:12, очень часто когда ложатся в машину при тесте не учитывают что передние сиденья тоже задвигаются и наклоняются. А это добавляет места

Форд и только Форд!!!

Начал ездить на Форд с 2006 года. Фокус 2 универсал первая машина купленная с нуля. Проездил на ней 1.5 года. Так как ездил на ней в отпуск...за отпуск минимум 7-7.5 К с семьей из 4 человек...реально места маловато. Вторым стал S-max 2008 года. Реально офиненный корабль! Он был бельгийцем. Потрясающая надежность у этой машины. 2.0 бензин 145 л/с. 155 К км проехал на нем. Ни разу(!) не подвел. Раз в год полное ТО (от 8-14 тыс.) и все. В 2013 поменял на Кугу 2. За спиной оставил 130 К км. Как и все машины, основное время по месту жительства в заполярье. Ни каких проблем, все четко и правильно. Раз в год, по зимнику 600 К км в одну сторону (!), далее по асфальту в Тюмень на ТО...не столько ради ТО, сколь ради удовольствия. Могу отметить, что онин раз пришлось тащить по перемётам Рафик 4. Не знаю какого года, с колесом на задней двери. Оказалось что ECP у него не отключается....полный привод соответственно в жопу. В 2017 взял Кугу после рестайлинга. Нравится больше чем предыдущий...но вопросы в деталях, можно сказать в мелочах. Сейчас 36 К км. С уверенностью и личной гарантией, могу сказать, что проблемы были, но доставлял их я сам, на всех машинах. Ездил и на Рафиках, и на Спортейжах, Киах и на Тигуанах.....с последним можно конечно поспорить в управляемости, Тига тоже хорош....но в остальном, Форд не хуже чем остальные и не менее надежен. А по комфорту и наворотам (теперешний) Куга во многом превосходит одноклассников при равной стоимости. Форд хорошая машина....ну скажем так, дебилом себя не считаю, что бы 4-й раз выкидывать около 1400 за "говно". Так что вот что скажу тем кто лает на Форд...я могу это с уверенностью сказать, что Форд я если и поменяю, то на что-нить премиальное. Хотя....ну что мне это даст?! Даст понт, .... ну реально, мне Форд предоставляет все что я хочу для повседневной жизни. Я бы сказал, что премиум меня даже больше лишит, чем даст. Но на Бентли Бентайга я бы погонял )))))

Игорь рад что вы вернулись. А то думал что такое тишина.

Игорь, не пропадайте. Ваши обзоры "под метр девяносто" всегда интересны. Есть даже некоторая гордость за то, что Вы земляк.

Хорошее сравнение автомобилей. Несколько раз ездил на эксплорере и были похожие впечатления от езды.

надо было еще показать, что в представленном 5-ти местном Прадо за 4.4. млн. нельзя сделать ровный пол в багажнике при сложенных креслах 2 ряда. Так что там прилечь бы не получилось.

Совсем пропал, я даже загрустил без ваших обзоров...лайк.

На Форд ещё скинут не бедово,а не 50 тыс,и получится разница больше миллиона,т.е.на сдачу можно много чего купить,поэтому Форд,да и просто потому,что он красивее🤗

Тойота зажралась, форд красавчик

В эксплорер при складывании 3го рядо не обязательно руками подголовники складывать, при нажатии на кнопку они сами упадут)))

Обзор хорош. Спасибо за него!

Полезный видос👍

Хоть кто-то посчитал стоимость владения новой Тойотой, а именно на сколько больше: цена покупки, каско, ТО (в 1,5 раза чаще), стоимость самих переплаченных денег (особенно если они кредитные) и сравнил с преимуществом в потере стоимости на вторичке в абсолютном выражении?

перепробовал все возможные чехлы на телефон. у нас с вами лучший! с таким отказался от защитного стекла и пленки. з.ы. вам надо было еще составить калькуляцию владения (изначальная разница в цене, каско, т\о) чтоб заткнуть рассуждения про остаточную стоимость и ликвидность. наверняка кто-нибудь в комментах это сделает. з.з.ы спасибо за добротный обзор

И как раз сегодня Форд заявил об уходе с рос. рынка

На обоих можно съездить в магаз за рыбой.

По поводу двери в прадо тоже возмущался, но владельцы говорят что это удобно . Водитель выходит и может сразу приоткрыть дверь багажника...

Подписался назад, Игорь вернулся. Всё как есть сказал! У меня был эксплорер и мне не понятно почему так мало про него говорят! А за те деньги что он стоит это маст Хев!)))))

Интересно мнение автора от поездки за рулем данных авто? как долго ехали? как ведут на дороге оба автомобиля? личные ощущения?

13:28 че это я смачно шваркнул😂😂😂😂😂 А сравнение хорошее)

Сравнение уже не актуально...... Форд полностью уходит из России. Жалко. Очень жалко.

Перед покупкой авто мы рассматривали эксплорер, но почитав отзывы про ремонт АКПП и пр., как-то побоялись, хотя до этого были мондео и галакси на механике и от них я в восторге. В итоге... взяли японский уазик - фортунер. Салон бы туда воткнуть фордовский со всеми прибамбасами...

Здравствуйте, я сам владею эксплорер ом 13года, чтобы не раздавить коленки заднего посажира можно отключить функцию и тогда при выключении зажигания седенье водителя остаётся на месте

Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва вопрос отпал сразу. Prado сарай тот еще. Стал обладателем Ford explorer, 2 года уже как. В целом очень радует Бегемотик, расход вообще сказка 15-16 литров 92- ой бенз. Очень комфортная машина...

1 ) Зачем Вы сравниваете внедорожник с кроссовером ? Prado - это рамный внедорожник, у которого полно внедорожных функций,как блокировки например и прочая внедорожная хрень.Ход подвески там огромный. Explorer - это кроссовер,в котором нет ничего внедорожного,разве,что банальная шайба (снег,грязь,песок ) И то это мелочь по сути,которой изредка пользуются. ( Это я говорю как владелец форда ) Перед покупкой рассматривал оба варианта,проехался на Prado ,у меня позвоночник сложился после лежачего полицейского, он жесткий,он не едет и он кренится где только можно. На Explorer таких проблем нет,он шустрый,130 в повороте и причем уверенно,при этом он комфортный и легкий в управлении,как седан. Explorer надо сравнивать с Kia Sorento Prime, вот его конкурент,который нужно рассматривать. 2 ) Смотрел много ваших обзоров,но абсолютно в каждом вы говорите,что неудобно сидеть за собой. Я напомню Вам,что ни все люди такого роста как Вы. У меня 186, но я не говорю,что тут мало места,это просто рост высокий. А если так придираться,а это выглядит именно так,то автобусы вроде побольше будут.

Хорошо разложил, согласен со всем сказанным 👍👍👍

Игорь, добрый день! Скажите а можите сделать обзор на кадилак. У них есть норм паркетники и сиданы. Заранее спасибо!!!!!

Эксплорер + Нива, Нива на сдачу от Прадо.

У меня эксп 2017г. С красивой мордой ещё брал О плюсах Звук движка!! Управляемость Комфорт (очень удобен на дальняк) Расход 92 бензина Не угоняемость Проходимость по сравнению с другими кроссоверами - одна из лучших! Минусы: Электроника глючит

С выходом этого обзора, я взял себе такого Экспа, в черном цвете у оф/дилера. В придачу зимняя резина мишки, сигнализация пандора, антикорозийка это из основного. Еще мелочей всяких было много, таких как ковровые коврики, набор автомобилиста (кейс) большой резиновый ковер в багажник еще что то, уже не помню)) Но суть в другом. Денег заплатил 2 800 000 ( такие вот скидки ) Ну и КАСКО понятно не в пользу Прадика. Обслуживаю так же у оф/дилера. Пробег 50К. Поменял по гарантии втулки на передних амрт/х и датчик управления массажем. Больше проблем не было. Три года гарантия + два года за доплату в 20К. У Экспа еще много разных плюшек. Таких как, двойные стекла, второй ряд кресел вдоль двигается, что двигатель у этой модели с другим разгоном до сотки. Такое ощущение, что там все 300 кабыл. И тд и тп ... Конечно, не полезет Эксп в болото, но по песку, снегу и трассе не встречал Прадо равных. Рыбака - охота - грибы - ягоды, короче ебеня .... одно смущает, что о ветки царапаешь.

Спасибо за отличное сравнение, можно только пожелать сравнить было б Explorer с Highlander, кажись они больше похожи друг на друга, ну а Прадик он какой-то всё-таки особняком, хер знает с кем этого мастодонта нынче сравнивать :)

Был и прадо и эксплорер.прадо хорош только на бездорожье,все больше плюсов нет.

я не езжу на бездорожье, но я езжу по украинским "автобанам" на которых каждые 5 метров ямы по колено, на других машинах очень "больно" ездить по нашим дорогам, а на прадо нет ощущения что подвеска вот вот саморазрушится ))

У меня эксплорер 2013 г,была проблема только с рул.рейкой-в остальном доволен,брал её новым с салона-менять пока не буду!

Спасибо за обзор. Однозначно буду брать Explorer.

Сергей, ну надо было сравнивать Хайлендер с Фордом, ну очевидно же, и двс такой же и рамы нет

Тойота у нас переоценена как минимум на 30%. Не стоит она тех денег которые за неё просят. Езжу сейчас на Камри, первый ремонт на 70 тысячи (ступичный подшипник), до этого был фокус2, до 150 тысяч вообще ничего.

Перед зимой распрощался со своим Федей, Эксплорер 1995!!!г.в. Отакатал на нём всё и везде. Леса и водоёмы, ночёвки, пробеги за день до 1400км тоже были. Не подвел не разу. Комплектация огонь, круиз, кондей 2-х зонный, боковые и спинные поддержки передних кресел, с пневмоподкачкой. Напоминаю, авто 1995года.По машинке, кроме расходников, ремонт Гура. Всё!!! Крузер табуретка по сравнению с Экспом, причём дорогая. Задние диваны даже не сравнить

Вы во всём правы 😉👍

эксплорер скорее подходит под определение универсала повышенной проходимости)чем под внедорожник., его бы с хайлендором сравнивать лучше, хотя интересно что он покажет в сравнении с рамником, смотрю дальше

мне форд больше нравится

Красавцы автомобили! Хочу купить!=)

Когда будет тест нового эксплорера?

Немного некорректное сравнение) у меня элеганс, специально выбрал без KDSS и пневмы. Салон перешил в алькантару и кожу, навигация - вопрос 15 тыс рублей, дополнил ещё блоком переключения режимов работы коробки и движка. Сейчас ставлю круговой обзор оригинальный, мониторинг Слепых зон и другие плюшки. Тойота - конструктор. Что хочешь - то и лепи. Но при этом на нем я спокойно еду в горы, в КЧР, где эксплорер тупо не пройдёт. А дизель даёт хороший запас хода) философия машин совсем разная, задачи разные) ну и, простите, но много фактических ошибок. У Элеганса блокировка заднего моста есть, динамиков - не 6, а 9, а переключатель режимов не влияет реально на проходимость. При этом не сказали о понижайке. А это немаловажно. Далее, обогрев лобового у Прадо по всей поверхности, не надо лукавить. Кроме того, ни слова о холодильнике в подлокотнике у Прадо... А сравнение динамики дизеля с бензином... Ну взяли бы 4 л бензин. Вот он - едет. Дизель для других целей берут. Итого - извините, но обзор вышел очень однобокий, мягко говоря, комплиментарный форду. Грубовато и абсолютно не объективно.

Эксплорер и хайлендер сравнить бы

Отличный обзор. Одна ремарка. Sync 3 уже разработан Blackberry:) второй был от Майкрософт.

По поводу подъёма, въезд на Крузаке был под углом и повернутыми колёсами, и на глоаз резина более внедорожная. Данный тест надо несколько раз повторять на кажой машине.

Лишний раз доказывает и показывает, какую бы машину не брали на тест все сравнивают с ПРАДО! Это весьма достойный показатель.

Сравнивать рамный внедорожник с паркетником по ездовым качествам.... ну сравнили бы с УАЗ . Не могу придумать даже ситуации когда бы перед покупателем встал бы выбор между Прадо и Фордом.

Все автоблогеры настраивают против тойоты, но люди покупают тойоту. Сам не фанат тойоты, езжу на шкоде, но понимаю за что любят тойоту.

Что со звуком , это монтаж?

Прадо 4.0 лучший для России!!! PS. и да, Игорь, врать не хорошо, ширина багажников у машин разная, у Форда она МЕНЬШЕ.

Если действительно принять, что машину за 4млн на серьезный бездор часто не гоняют, то для меня расклад такой: 1. Брать на 3-4 года и потом продавать - это Эксплорер, который комфортнее и технологичнее. 2. Если же планировать авто лет на 7-10 - это Прадо. Боюсь, что Эксплорер просто не рассчитан на долгую жизнь (вспоминаю их проблемы с раздаткой, рулевой рейкой и просто куча сложной электроники).

цена ценой, только вот вопрос, что сколько будет стоить когда начнете продавать через 3-4 года

Спасибо за сравнение!!!все очень чётко и внятно,а так эксп дешевле и лучше!!!не понимаю почему его мало покупают,а так его с хайлендером надо сравнивать по проходимости)))и ценик у хая выше,а качество всего хуже в разы, ну это моё мнение)))а так спасибо за видео!!!продолжайте в том же духе!!!;-)

один полноразмерный рамный внедорожник с функциями блокировок, а другой с поперечно расположенным двигателем семейно-городской автомобиль, в чем суть сравнения?

Я за форд! Хотя оба авто нравятся

sync 3 основан уже не на по от microsoft, а на ос qnx от blackberry, что очень значительно в лучшую сторону сказалось на быстродействии системы. Убедился в этом сам (6 лет владел 5-м дорестайлинговым экспом, теперь 2-й рестайл взял). Жаль, что Игорь оперирует неактуальной инфой.

Самый лучший блогер всех времен и качество видео на высоком уровне.

В России машины не покупают по потребности и достатку 90% людей! Я 5 лет работал, кстати в автасалоне Форд, знаю это! Люди покупают в кредит, в понт, чтоб лучше чем у соседа и т.д. А по факту не используют авто по назначению и все опции... Лучший совет, перед покупкой на бумаге написать: почемц вам надо сменить авто, что именно вам нравится, а что вас не устраивает! Далее какой ваш доход и выше каких цифр вы не смотрите! И тогда есть шанс взять без переплат, кредитов, не нужных опций, а возможноо вам лично и вовсе нет потребности сейчас менять авто!!! Всем разумных покупок и надежных авто!

Тут один уже высказался и я повторюсь Эксплорер с Хайлендер нужно было сравнивать хотя и прадику он не уступает ни в чем , а если кому то не хватает клиренса проставки в помощь , до пяти см запросто без напряг на ходовую с учётом независимой подвески с расчетом что не будет висеть горшок моста ))) прадик сколько не поднимай мост остаётся висячим якорем. Однозначно Эксплорер

Игорь почему ничего не сказали о раме. Из за нее весь объем в Прадо и съедается, поэтому места на самом деле в Прадо намного меньше чем кажется.

Спасибо огромное,точно теперь беру Форда

Надо было бензиновый прадо сравнивать... С 4.0 двигателем

Рама есть, но зачем она нужна? Чтобы лифтовать, для грязи, серьёзно? Допустим, как тогда ездить по шоссе или в городе, вообще, стрёмно будет кувыркнуться... Да и для бездорожья другие авто берут, доступней. Давно пора было сделать интегрированную раму с независимой подвеской сзади аля RR, но надёжней, как Pajero, но комфортней. Правда, зачем что-то разрабатывать, вкладываться в конвейер, если так схавают. Да и салон убог, хотя могли бы и лучше, но опять зачем, если ... А что может дать один мост из двух? Ни рыба ни мясо.

Отлично видео У меня тоже форд эксплорер мне очень нравится на ней ездить

Он вернулся с качеством как начинал 🙌🙌Игорь снимай уж рекламные , главное не для галочки 🤘😅😅

Рама vs самонесущий кузов, забавно, особенно почему такая рулежка разная?) Ответ напрашивается сам по себе

Был Прадо 4.0 282 л.с. 5 лет, только масло менялось,,,) сейчас снова Прадо 4.0 249 л.с..... Пробег за год 30.000 , только замена масла,,,)))

Я как-то рассматривал бу Форд Эксплорэр 2 или 3 (ещё рамный) для приобретения, но продавец честный попался, сказал что там надо датчик в коробке поменять за 500.000тг (около 100.000р). Потом ещё сказали что ГРМ находится между ДВС и АКПП, и чтоб его поменять надо ДВС с АКПП снять с рамы, затем снять АКПП с ДВС. Такое же извращение на Лэндровер Рэйнджровер - они одно время на одной платформе собирались. У родственников, знакомых Прадо 120, 150 у них таких проблем нет, они даже стоимостью запчастей не интересуются, потому как авто не ломаются вообще, а в тем более городе они не ломаются никогда, они только расходники меняют. Теперь понятно почему бу Эксплорер и Рэйнджровер по сравнению с бу Прадо стоят ниже плинтуса. Однозначно из этих двух я выбираю Прадо. А так бы я 200 и Сэквойя выбрал бы, очень экономичные авто в плане запчастей, да и все дороги под колесами этих авто становятся немецкими автобанами.

с каким ростом ? )))

Ну очень странное сравнение! Форда нужно сравнивать с хайлендером!!!))) Но не как не с рамником!)

Эксплорер уан лав ❤️❤️❤️

Как говорится,если можешь смотреть на звёзды,то палатку уже спёрли

Игорь , прадо с китайским хавейлов н9 сравните.

Спасибо за сравнение. Эксплорер!

Достаточно сесть за руль экспловера и сразу станет понятно на сколько хреново в прадике

Я пробовал Prado и Grand Cherokee. В итоге взял Grand. Не жалею вообще. Grand вышел со скидками 2 700 000р. Prado в районе 4 000 000р. Ау, Тойота? Вы там чекатнулись? Вы уже не эталон качества, не говоря о комфорте. Эксплорер мне не зашел по причине недопривода. Хотя у многих знакомых есть. Недопривод меня немного напрягает при перестроениях на снежной дороге.

При цене в 4,3 млн можно уже смотреть на Шевроле Тахо или малость подержанный Кадиллак Эскалейд - а это уже совсем другое количество автомобиля и радости жизни!!!

Вот как мне смотреть обзор человека, который многократно ошибается в комплектациях автомобиля? Людей не сведующих вводит в заблуждение. Нет в Прадо опций за дополнительные деньги, если мы не берем доп.оборудование. Т.е. не нужно в Прадик отдельно покупать разетку на 220 и обогрев руля (смотрю пока 23 минуты, но сейчас выключу), это все входит начиная с определенных комплектаций.... Я так понял информация о комплектациях и ценах взята с неофициальных источников, какого-то сайта агрегатора. Лучше зайти на офиц.сайт компаний да и сравнить цены и опции- тогда реальную адекватную информацию получим.

Форд это большой универсал. А прадо,рамный внедорожник. Машины абсолютно разные. Но Бурцев, конкретно нахваливает форд.

Видос отличный. Спасибо автору. Когда у всех на компах стоял виндовс 98 ни кто не хотел ставить виндовс xp, тоже самое было с виндовс 7, виста и т. д. Сейчас виндовс 98 это тойота и если отключить в своём мозгу галочку под названием "ТОЙОТА ОГОНЬ!!! " все сразу станет понятно. На охоту и рыбалку, умные люди при этом не нищеброды, ездят на ниве, уазе, снегоходе, квадроцикле. А для города или трассы Прадо-чистой воды отстой, причём по всем параметрам.

Снимается в Крыму?

Мне кажется более логичное сравнение было бы с Toyota Highlander 3.5

Обосрали Прадо) А форд такой замечательный, надо брать. И гарантию 5 лет на этот форд дают. И скидки. И все равно их полно на стоянках дилера...

Каму как а когда выбирали машину про форд вообще не думал зашел случайно в салон и всё цена качество где то пролезть до не ПРАДО и не ПАДЖЕРО (до форда был паджеро 4) но я очень доволен в июне 2 года 45 твсячь пробега по дорогам России на паджерике то же ездил но форд меня радует даже в морозы -45 едет по трассе нормально и самый большой + это 92 бензин. Когда ходили по салонам вспомнил и про ПРАДО но тогда был предыдущий рестайлинг я просто сел в салоне в какую то заряженную версию плюнул и ушел ТАЙОТА это как АЙФОНЫ чисто панты (Па́нты - рога оленей в период их ежегодного роста, имеют трубчатую неороговевшую структуру, наполнены кровью, покрыты тонкой бархатистой кожей с короткой мягкой шерстью.) и псевдо надежность как миф и не сказал автор про затраты на КАСКО которое в 2 раза выше чем на эксплорер и про угоняемость автомобиля. Но выбор за Вами на вкус и цвет товарищей нет.

владел 4года экспом ни одной поломки не было. и мне и жене очень понравился. ждем выхода 6го..

Расскажи про бак на форде, он очень маленький для этого двигателя.

В Форде очень смущает уход с российского рынка, расход топлива (бензин), передняя "юбка" с маленьким углом въезда, дорожный и налог на роскошь.

сколько раз за жизнь и на начальном этапе эксплуатации - на ремонт ходовой части и двигателя заезжает форд и прадо, и сколько живёт электроника??????

У меня только один вопрос: зачем ты льёшь в скайактив мотор 95-й?

у меня уже 3й прадик))) спасибо за видос, узнал , что есть форд

Игорь, все красиво и интересно, но на мой взгляд в багажнике нужно мерить не только максимальную ширину, но и полезную, между колёсных арок. Прадо!!!🏅

О чем забыл сказать, это что купив эксплорер вы через 5 лет продадите его за 50% изначальной стоимости, если не меньше. А прадо просядет процентов на 20-25. Но в любом случае, я как человек исключительно городской и любящий комфорт без каких либо сомнений взял бы эксплорер. Ездил на нем на тест драйве, машина правда кайфовая.

Управляется на скорости, разгоняется за 8 сек., ограничение в городе 40-60+10 км/ч, трасса 70-90+10 км/ч, получается макс скорость 70 в городе и 100 км/ч на трассе. Думаю Прадо нормально будет ехать на этих скоростях. Эта зима была "особенной" в нашем городе, снега было много и убирать его не торопились, такого запустения я не припомню и каждый день моя поездка на работу превращалась в оффроад приключение. Конечно и с Эксплорером можно было бы пережить эту зиму, но на Прадике надежней, как сказал Борис Бритва : « Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надежно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно дать по голове. » В поддержку Эксплорера ждал, что в конце ролика Игорь выкатит третий авто стоимостью в разницу между Прадо и Эксплорером, и сравнивать Прадо с Эксплорер + Форд Фокус.