только вина не на конструкторах москвича. ну да ладно.

Сейчас БМВ сыпятся ещё до окончания гарантии.

фи старье)

Да.,да да, сам катаюсь на 460, хотелось бы про неё любимую посмотреть. P.S. Обзор как всегда отличный!!!!

Ты что тайком туда проник? Видео ни о чем! Может быть! Возможно!

Похоже здесь допущена ошибка, т.к. все Вольвы 240 серии были безкарбюраторные, а впрыск топлива = хороший расход топлива + более надёжная работа двигателя. Вольва так-же на много больше и просторнее любой Волги.

у меня волга от 10 до 15 литров кушает

Может за городом и 10-15, но в городских пробках до 20 доходил иногда. Правда плюс то, что жрать может любой бензин, и 80-й наверное тоже.

btbc22 по трассе 10, в городе 15. езжу на 95-ом

3DBlockBuster Да уж куда там безкарбюраторные... Хреновый ты знаток. Учился ездить на карб. Volvo 240. Расход у них реально не большой.

А сейчас никто из производителей авто такой задачи себе не ставит,им важно,чтобы люди меняли свои жоповозки как можно чаще,нужна какая-никакая,но прибыль!А вы купите одну машину такую,которая может ездить 1 лимон километров без проблем,забудете дорогу к ним в авто-салон!И у них-застой,продажи-ноль!Они ведь разорятся так!Непорядок,думают они,нам такое не нужно!Даешь одноразовые машины,два-три года поездил,на свалку ее,в крайнем случае,продал за бесценок какому-то начинающему,который ее убьет окончательно!

Да этож 50 раз вокруг Земли!!!

Когда то наш автопром не отставал..

И что, от этого она перестанет быть Volvo? Неизвестно, что было бы, если бы не выкупили, а так марка спасена и продолжает выпускать новые модели.

***** и ВАЗ 2107

Полностью согласен, обзоры интересные, но максимально сжатые.

Если вам это не интересно, то это не значит что ни кому это не интересно!

Простите, никого не хотел задеть.

Глупости про консервную банку не стоит нести... Двери в 200 серии Вольво довольно маленкие по размеру, их едвали двумя руками поднять можно(одна из самых тяжёлых дверей в автомобильной индустрии), для сравнения у двух дверного Хонды Сивика, я дверь легко одной рукой поднимаю. В этой модели впервые была применина концепция ячейки безопастности, а так-же например при лобовом столкновении двигатель умышленно должен отрываться от рамы и проваливаться под машину, и т.д. Вы просто прокатитесь разок на этом авто, и вам станет ястно, что это далеко не кансервная банка. ;)

3DBlockBuster глупости говоришь ты. Абсолютно ВСЕ машины до 1997 года выпуска набирают менее 3 звезд по EURONCAP. Это железобетонный факт. С этим спорить бесполезно.

nas161650 Несколько наивно сравнивать авто произведённые в прошлом с технологиями сегоднешнего и будующего, намного корректней сравнивать автомобили производившиеся на тот день(севременники 240 Вольво) это раз. А называть Вольву консервной банкой тоже смешно, так как машина по ощущениям за рулём больше напоминает броневик(танк), чем Японскую консервную банку, не говоря о том, что по статистики того времени Шевроле Корвет считался самым опасным авто, а 240ой Вольво приводилась в пример как самый безопасный авто того времени.

Интерестно, а с чего вы взяли, что Volvo 850 еле-еле набрала 2 звезды по EUROCAP? EUROCAP был организован в 1997 году, поэтому 850 модели в списках не чистлится, но Volvo S-70 и V-70 модели унаследовшие Volvo 850 набрали по максимаму: S-70 4 из 5, а V-70 5 из 5.

3DBlockBuster V70 и S70 били 2 раза. Первый раз они полностью провалились на EURONCAP. И лишь в 1999 году их довели до стандартов. Вольво 850 били по стандартам EURONCAP независимые эксперты. Результыт - как у большинства консервных банок того периода. В 1997 году лишь 2 машины получили 3 твердые звезды: мерседес w124 и ауди А100.