Был у меня точно такой же ,но красного цвета! Первая моя машина! Для 18 летнего пацана, на те времена это было просто чудо-собственное авто! И пусть он был немного гниловат подтекал маслом и вечно грелся и ломался, но это была первая моя машина! Это не забываемые ощущения как первая девушка! И эта машина научила меня держать ключи гаечные в руках, научила отличить карб от трамблёра! И научила бартировать колеса и т.п! От неё остались только положительные эмоции! После Зазика мне не страшно было ездить на любой машине и не страшно было что в нем что то сломается! И если бы его не разбил один знакомый по пьянке ,он бы до сих пор стоял бы в гараже для души и для сына! И мне больно смотреть как такие раритеты убивает молодеж! Он этого не заслужил! Относитесь с уважением к старым авто!

В 80х годах прошлого века моя работа была связана с ежедневными разъездами по территории от Кишинева до Херсона с заездами во все дыры соответсвующих областей . Несмотря на то . что у меня в гараже стояла вылизанная Тройка " Жигули " по командировкам я всегда ездил только на 968 Запорожце , этом недооцененном продукте Советского Автопрома . Как рабочая лошадка он был незаменим благодаря своей высокой проходимости / гарантированное сцепление с дорогой благодаря тяжелому мотору над заденей осью / несравненной жесткости кузова /при лобовом столкновении с "Волгой " такси Запорожец отбросило на обочину , а у Волги рассыпался весь передок вместе с радиатором / , высокому комфорту езды даже на бездорожье , благодаря " мягкой" независимой подвеске на продольных рычагах , исключительно удобному положению водителя и пассажира передних сидений , позволявшему , в отличии от Жигулей , выпрямить ноги и избегать судорог во время многочасового драйвинга. Простота и надежность " воздушного " двигателя без текущих патрубков , радиаторов и залегающих термостатов тоже нельзя переоценить ! Крейсерская скорость в 100 км в час была адекватной состоянию дорог того периода , и не казалась недостаточной , зато была уверенность , что машина не застрянет в глубоких грязевых колеях т к колея Запорожца была намного уже , чем у грузовиков ,и ,поэтому всегда удавалось проезжать " непроходимые " места . Недостаток развесовки решался очень просто , в багажник ставилась запасная 20 литровая канистра с бензином и два тяжеленных портфеля с запчастями . Подобная мера загружала передок и устраняла " виляние " на большой скорости . Мой Запорожец после хорошей обкатки свободно ездил 130 км в час при расходе 8 литров на 100 км , но это тогда никого не волновало . Печка действительно требовала заботливого обращения , но зато и работала у меня безотказно . Неустранимым недостатком авто была его шумность , но она больше раздражала окружающих , а в кабине ,особенно во время езды , шум двигателя был почти не слышен . Многолетняя жизнь за границей позволила мне ознакомиться с множеством лучших иностранных моделей авто , комфортных , быстроходных , экономичных, но уверен , что ни один из них не выдержал бы тех жутких испытаний которым жизнь подвергла мой 968 запорожец. Всегда с большей теплотой вспоминаю его !.

Был такой у отца. Воспоминания только положительные. Мы на этом Запорожце во второй половине 80-х несколько лет подряд катались на юг, к Чёрному морю. Это более 2000 км в обе стороны. Никогда в дороге не подводила. Потом сам её водил аж до 2003 года(!) пока мне не перегородил дорогу Опель. 5 лет простоял в гараже в надежде, что отыщется мастер, который поможет его восстановить. На семейном совете было решено всё-таки сдать его на металлолом. Сдавал сам, отцу было больно с Запорожцем расставаться - с этой машиной прошли его лучшие годы. И я сейчас с ностальгией вспоминаю эту машинку...

Какой же 968 симпатяжка ...!:-))

"...И распугивать имериалистическо-капиталистические элементы дорожной действительности". Зенкевич, за эту фразу прощу всё. Тест удался.

Зверь машина! Больше 130 раз гонял, причем соперник, на таком же еще и с прицепом был. Все иномарки в ужасе. :-)

Мой дядя-инвалид на таком более 20 лет отъездил. Сколько с ним в детстве на рыбалку ездили - не сосчитать. Их, кстати, инвалидам и распределяли, ставя ручное управление на руль.Дядя рассказывал, что убрав переднее пассажирское сидение, в общей сложности грузанули ему 400 кг цемента. Запик выдержал, но потом проблемы какие-то начались с подшипниками колес - больше таких экспериментов не ставили.

Ностальджи. Первый автомобиль после получения прав. С иголочки. Цвета «белая ночь». Не мой, казённый, но не суть. Проходимость отменная. На 120 страшно - ловишь по всей ширине дороги. Первая авария на дороге с льдом под снегом, снесло ветром :) Юзал 3 года, потом на Волгу пересел. Эх, молодость, где ты?

Как же я обожаю 968м Зазик! У моего деда был 84г. голубой. За 25 лет не было ржавчины. Ездили в 4-5 на дачу. Много чего на нем перевозили. Машина очень красивая, закругленные края - супер. А у меня чуть другой Заз - Таврия, тоже отличный авто за свою цену. Ивану спасибо большое!

Прекрасная, , очень цельная машина , которую любили миллионы простых людей и которую нельзя обижать насмешкой и презрением , это наша история . так мы жили тогда в Развитом Социализме , и машины были подстать , простые и неприхотливые . В Запоре снимали сиденья и возили по 350 кг картошки на базар по полному бездорожью , Ни один пассажирский автомобиль не выдержал бы такого испытания .!

Хорошая машинка, была у нас в семье. Только теплые воспоминания! По эксплуатации: - мотор греется. Летом с этим тяжело и почти у всех ЗАЗ968-М были на капоте (багажнике) "уши" - дополнительные воздухозаборники. - салон, но это уже придирки для такой машины. + проходимость. Хоть и задний привод, но нагруженный двигателем, делает чудеса проходимости. + печка (хотя и есть моменты по её эксплуатации)! Печка, которая работает сама по себе (автономно), я думаю её оценили все рыбаки и охотники. Замерз? Иди в машину, две секунды и теплый воздух заполняет небольшой салон запорожца!

"...капиталистическо - империалистические элементы дорожной действительности..."(С) ХАХА!!! ХD

У отца одноклассника была версия 966 го с мотором на 45лс. Вот где огонь машина была. Реэкспортная. Я тогда сам удивился узнав об этом. Но были и такие.

Я на таком ездил с 1985 по 1990 год. Путешествовали всей семьей Харьков-Москва-Ленинград(4 взрослых и ребенок, +багаж+канистра 30литров, чтобы хватило до Москвы-с бензином были перебои). В дороге ни разу не подвел, и летом не перегревался. Но знал я его досконально -сам всё делал, автосервиса, считай, не было.

Прекрасный автомобиль.

Независимая подвеска, как в бизнес классе. Движок сзади и похож на Порше'вский. Мне только задние сидения в нём не нравились.

У бати был такой, только белый. Эхх сколько ж на нем было отьеженно, на дачу, на реку, в лес по грибы... Проходимость действительно была не плохая... До сих пор помню форсирование лесных и полевых луж! )))

У меня заз968м-005 голубова цвета с красным салоном двигатель тридцатка машина ОГОНЬ!!!

Первая моя тачка ЗАЗ 968, были времена.

По поводу размеров салона - места там много, особенно для ног, т.к. спереди нет двигателя, места оставили дофига. По сравнению с Таврией тем более.

Эээ...куда зеркальце притырил???А ну верни на место!

Был у меня такой, классная машинка! На задней резине от "Волыни" по проходимости уступал только тракторам, уверенно дрюча грузовые авто. :)

Да раньше был дикий дефицит элементарных вещей! Воровали зеркала, щётки дворников ,колпаки и т.д! Поэтому особо умелые автолюбители делали зеркала сьемными и забирали их с собой! Даже схемы -конструкции печатали в журналах!

:) Красивая концовка со снятием зеркала ))))). Достался от дедушки мне такой красавчик, правда синего цвета :) Дедушка его хорошо содержал, вовремя чинил-ремонтировал. Я сравнительно легко отделался владея за дедушкой запорожцем. Были всего лишь проблема со сцеплением, с шаровой на рулевой, со свечами вечно парился (видимо проблема калийного зажигания была из за них - можно было без ключа ездить), да и таки все время боялся включить печку ))))))) она нереально чадила! Но так как это был первый автомобиль, он доставил огромное удовольствие. Концовкой стал какой то сабака сосед разбив мне заднее стекло видимо из-за того, что громко я с утра заводился..... найти бы этого соседа :)

прежде чем купить такой мне пришлось сдать государству 5 тонн мяса! в 1991- м он уже стоил 7300. радость которую тогда испытал не сравнить ни с чем. после " Запаганца" у меня было много разных машин, но первая оставила светлую память о себе навсегда.

ЛЕГЕНДА!!!

Super! ;))) Зенкевичу поклон!

Греция)))) круто))) заходите на сайт)))

Классная машина, в 90е года всей семьей ездили, 6 человек умещались. Правда дядька все выходные на даче под ним лазил!!!

Новые запорожцы тормозили нормально!

В народе назывался консервной банкой тарахтел своеобразно на нем малолетние хулиганы катались во времена моей юности.

Я ездил и на 968-м и на таврии. 968-й лучше. Из таких болот выезжал, где и жигуль и мерс завязли бы. Про таврию молчу во всех отношениях - первый претендент на вызов трактора по проходимости. Двигатель - сток, был перебран. Настолько резвый, что иномарки обходил, сам удивлялся, но... Не судьба - обкатал его хозяин - поршень в поддоне собирал по кусочкам после поездки в Алушту и шатун заклинило после этого между колен валом и блоком - забрали пацаны за 100 баксов несколько лет назад, куда дели - не знаю, скорее сдали на весы.

лайк за зеркало)))

Был у меня такой. Это как первая любовь. Ломалось всё, что есть в машине и ремонтировалось мною - так как хуже, чем есть, не сделаешь. Была ещё шутка, что якобы, в одном из западных обзоров, про эту машину было написано: - "Ремонту и эксплуатации не подлежит".

у моего деда был такой зазик только синий такой класный эх жаль продал!

Классика!

один из лучших обзоров,молодец,Иван!

Зенкевич,первый косяк увидел в передаче. На счет феррари задний компановки двигателя...перепутали с порше... у феррари средняя. А в остальном все просто супер!Вы молодец.спасибо Вам

Мне нравится, симп машина )) У меня такой не было.

Люблю его обзоры.Не обсерает наши машины.

зенкевич за 6 лет сильно изменился

да ну... такой плевок был желанной покупкой для многих. )))

Пушка!!!

У запорганов это зеркало отстегиваемое. Штоб не спи.....ли. У первых копейдосов и москвичей по-моему также было. А когда разбалтывается крепление и зеркало при езде заваливается вниз... До сих пор вспоминаю )))

Не могу пройти мимо этого тест-драйва. В моей семье именно такой желтый 968М с 40-сильным мотором появился когда мне было 10 лет. Кстати Иван ошибся: 3500 рублей стоил вариант с 30-сильным мотором, 40-ка продавалась за 3900. Первая машина родителей. Они на ней 17 лет проездили. Именно на нем я в свое время научился ездить. Скажу честно: не понимаю тех кто поет запорожцу дифирамбы в комментариях. К Ивану З. это не относится: он предельно объективен. Конечно на безрыбье и рак рыба, с этим не поспоришь. И после "штурма" автобуса на автовокзале при попытке выехать за город в выходной день этот драндулет был шагом вперед. Но кто бы что ни говорил, это не машина. Даже несмотря на то что запаска в двигательном отсеке, багажник очень маленький с покатым дном. Представляю как мучились владельцы "ушастых" у которых запаска в багажнике. Динамика на 4 передаче отсутствует, обгон с выездом на встречную полосу - не для слабонервных. Про рев мотора Иван все сказал, мне добавить нечего. В общем с первых дней запорожца было сильное желание поменять его на ВАЗовскую классику: "Самары" тогда только появились. Так что в качестве машины-хобби Запорожец вполне подойдет, но при этом нужна еще одна нормальная машина дла того чтобы ездить.

Всегда удивляли придурки, хающие Запорожец. И никто не хаит Порше 911. А между тем Порше дорогое гавно. У меня был Запо где-то 1993 года выпуска. (аккум сзади, запаска спереди) Очень удобный для перевозки ЛЮБОГО брахла и огородной продукции. Газовый баллон на 50 литров ложится в багажник поперёк. При снятых сиденьях в салон НЕ РАЗБИРАЯ заходит мотоцикл Восход и Минск. Ни одному седану это не доступно. Зимой на обычной резине легко обходит иносранок, от страха примёрзших к дороге. Летом скорость 115 с грузом и вдвоём - предел. Не греется ни в пробках. ни на максимальных скоростях.Проходимость исключительная. Печка жаркая, автономная. Недостатки- слабый генератор, тормоза. Шум в салоне легко устраним. Очень большая ремонтопригодность. Только текущее обслуживание, не ломался.

ЗАЗ 968 был советским вариантом европейской малолитражки NSU Prinz 4. Поэтому и подвеска хорошая :) И это не седан, а купе. Купе заднемоторной компоновки!

Спасибо за это и все остальные видео! А что за песня играет на заднем плане?

хороший человек ,спёр зеркало и не побрезговал))

у меня был такой..коробка наоборот была..шустрый..я его с торпедным катером сравнивал низкий силуэт,отличная маневренность,компактный а вот со звуком..))) весной обкатывал его(за городом малоиспользуемая дорога была),доехал до конца асфальта и хотел развернуться...смотрю милиционер идет..а прав-то нет(какие права и 16 летнего в деревне)..хорошо брат был-тот еще болтун-веселчак вышел.подошел к милиционеру.поговорили,я в это время развернулся едем обратно,а он и говорит-у них машина застряла(весна,поле,снег-гряз),а они подумали трактор едет..тарахтел он изрядно)))

ελλαδα :)) Mi smotrim fse tvai video, Best regards from GREECe.

Восстановить производство!

"Наоборот" встречалось, но редко. Одна из версий коробки под 27-ми сильный мотор.

И под шумок зеркало в карман)) И пошел :D

эх сколько помню себя первая машина был зазик 968 м рыжик до сих пор стоит в гараже 12 лет назад сломался карбюратор. а вот ремонтом некогда заниматься вот думаю получу первые деньги буду ремонтом зазика заниматься вторая машина ВАЗ 2109 была продали потом ВАЗ 2111 а сейчас хендай Солярис

моя первая тачка, только белый.

"Хорошая обзорность, т.к. стекла находятся близко к голове." :)))

у меня самого такойже )))) плохих отзывов про него нет ))

вот Зенкевич за 6 изменился !!!

Hi ! This beautiful shape of the Zaz 968M is a real symbol of Russland and it might be released again for worldwide`s new customers, it`d be as succesful or even more than the new Mini after BMW`s takeover. And you , m.Zenkevichru, you are such a master in the automobiles` test-drive skills , that we`d like you`d be speeching also in English or Spanish versions , bet you`ll get rewarded by whole all continents in which You Tube is the way to watch your remarkable job. Yet Russian and dialects are so hard to understand for those we can`t catch the full sense either in written form ! Get my most honest congratulations from Buenos Aires, Argentina (Suddische Latein Amerika ) . Thank you .

а еще его называли жопарожиц .и самое главное надо было ложить в перед в багажник что ни будь тяжелое ,например мешок картошки,иначе на сырой погоде руль поворачиваеш ,а ,он едит прямо.поверти был опыт.

Никогда в советское время ни в нашей семье ни у наших знакомых не было запорожца. Но кто про них знал - все хорошо отзывались от качества до сверхпроходимости .

С принцем у них только внешние сходства. Ходовая у запорожца совсем другая. Как и всё остальное в общем-то. И это всё таки седан, двухдверный седан. Кузова различают не по количеству дверей)

В свое время был отличный дизайн, в ней ничего уродливого нет. Когда Вин Дизель приезжал в Россию, ему показали фотографию запорожца (он то не знает, что за это машина) он спросил: а что за это автомобиль, очень красивый (Это не дословно, но суть такая)

хорошие видео у вас, спасибо большое, неужели кто-то без издевки делает обзоры

кстати в зади бампер и фары немного похожи на жигулячие.

была 30-ка :)

зачем в конце спздил зеркало?

ah, pretty ZAZ!!! Looks like tightly for You??．．．

у моего бати такой был)

Сегодня только за руля своего заапора вышел...

в настоящее время «купе» - скорее маркетинговый термин, призванный отобразить акцент на «спортивности» и обозначающий в большей степени не совокупность технических решений или характеристик автомобиля, а его место на рынке и набор потребительских качеств.

порадовало как зеркальце в конце обзора в карман прибрал и пошёл. зато никто не стырит!

Скажите пожалуйста что за песня в начале?))

2:37 Иван зачем вы украли зеркальце?=))

охренеть, запись 2006 года.

у мення тоже)

Зеркала часто воровали, а найти новое на замену в условиях советского дефицита было непросто. У моего деда, например задние фонари с ушастого сперли, пришлось самому из оргстекла вытачивать

что за хор на фоне поёт?

идеальное авто

зачем зеркало в конце спёр?

у дедушки когда-то такой голубенького цвета был)) Грустно как то стало...

а теперь ГОРБАТЫЙ!

я где то слыхал что у жужика и у порше 911 один предок - фольцваген жук !!!!

Как у ТОетты кэмри 35 поворотники между фарами) а не по бокам))) вот откуда ТОЕТА КЭМРИ взяла сборку морды)))

u mojego v nazvaniji byla jeschio odna bukva B

зеркальце в конце в карман положил))

аааа Зенкевич зеркало свиснул,ловите вора!!!!!!!

Помнится в детстве у одного из соседей был 968м и каждое утро он заводил его, сопровождая весь двор фирменным "пердежом". Терпеть не мог этот аппарат.

u menia v detstve takoi bil tolko sinii!!!!!!!!!!!!

у моего бывшего шефа такой синего цвета (заводская краска) знатный дырчик

Круто! А Вы когда протестируйте "Таврию"

Имею колекцию с трёх советских авто... Победа в работе...

что за музыка в начале играет?

На 1:11 он сказал что не до не после запорожцев в нашей стране никто двигатель в багажник не засовывал.А как же инвалидка?

Это наверно потому что ему 30 лет? .)))

V4 как????

какой седан?это купе!

Что за музыка играла с 00:44 - по 02:10?

у меня такой же был лет 6 назад