TEST HYUNDAI KONA 1,6 T-GDI AWD N line - najprv práca, potom zábava

No video

TEST HYUNDAI KONA 1,6 T-GDI AWD N line - najprv práca, potom zábava

Рет қаралды 13,798

Күн бұрын

Hyundai Kona II . generácie je podarené auto triedy kompaktných crossoverov. To sme už mali možnosť 2x osobne v teste zistiť. S drbbným žiaľom akceptujeme, že už nebude existovať v skutočne ostrej športovej verzii Kona N. Pochopiteľne, že sme boli zvedaví ako funguje to druhé naj, čo s týmto známym menom môžete získať. Teraz je to vrchol ponuky a asi to tak aj ostane. Nejedná sa o Hyundai Kona N line, pretože tú si ako výbavu môžete dopriať s viacerými motormi. Máme na mysli 200 koňovú Konu 1,6 turbo AWD. To je vrchol ponuky. No stále by to v prvom rade malo byť praktické rodinne orientované auto. Najvýkonnejšia verzia vo výbave N Line však sľubuje viac, než len rácio. Alex ju preto vo videoteste podriaďuje dosť neracionálnym situáciám. No tradičné dôležité info o spotrebe, hlučnosti, svetlách v tme či pohone oboch náprav nebudú chýbať.
3 mix - 7,1 l/100 km
hlučnosť pri 130 km/h - 64,9 dB
luxusný masívny epoxidový nábytok: www.omegart.sk/
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.filtreaole...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#hyundai #kona #topspeedsk

Пікірлер: 45

@hollywoodsk9879 3 ай бұрын

Super práca chalani 👍👍👍 ako vždy len tak ďalej

@jurajhablak3424 3 ай бұрын

Za mňa sú najhorším prvkom tohoto auta tie predné a zadné svetlomety v rohoch karosérie. Každé škrabnutie na parkovisku, vpredu alebo vzadu možno povedie k výmene celého svetlometu. Robiť si z predného a zadného svetla súčasť nárazníka je skutočný fail.

@dominikmichalcek1188 3 ай бұрын

Nielen umiestnenie svetiel ale i celkový design vozu je o ničom. Neviem prečo majú mnohé ázijské vozy v mnohých modeloch potrebu rozdeľovať v zadu svetlá a smerovky pchať kdesi na spodok nárazníka kde sú najlepšie na rane a kde ich najhoršie vidno... Už keď je dole hmlovka a cúvačka - ok ale smerovky ktoré by mali byť najviditeľnejšie...

@substantialopinion1055 3 ай бұрын

Ako nám ten čas letí... Hovoríte že to zrýchlenie za 8,1 je nič moc, Ale napríklad Porsche 944 to tiež veľmi nezvládalo pod 9 s 😂 Podobne na tom bol aj prvý Golf GTI A to sme všetci o tom snívali že aké je to delo! Časy sa menia 😊

@davidpolach852 3 ай бұрын

Asi tak, já jezdil dost dlouho v autě s 40 kW a bylo to málo. Pak 6 let s 82 kW a to už bylo dost na všechno i na Chorvatsko s rodinou. A teď mám 124 kW a automat a je to krása 😃

@jankohrasko736 3 ай бұрын

Áno, kedysi ľudia chodili aj na koňoch ..

@jankohrasko736 3 ай бұрын

Keď chceš poriadny crossover tak T-Roc R a dáš to pod 5 sekúnd .... :D

@alexanderasenov1241 3 ай бұрын

@@jankohrasko736Janko, ty byt sportovy tip😅

@zelenykrokodil 3 ай бұрын

Robíte s cudzím autom veci, na ktoré nie je určené, spôsobom, ktorý nikto nikdy nebude opakovať. A niekto tomu hovorí super práca, za čo tlieskate a ďakujete. Je to Topspeed, učme sa morzeovku. Súhlasím. Lebo bez nej sa zmysel tohto testu pochopiť nedá.

@TOPSPEEDsk-SR 3 ай бұрын

ano robime, lebo bezne veci sme testovali v novej kone uz v dvoch videach za ostatny rok. takze ano, ked mame na test najvykonnejsiu verziu v ponuke, testujeme ju dynamicky, aj ked to skoro nik robit nebude. presne o tom to je, ukazat ludom, co auto dokaze, ake ma schopnosti a rezervy. tiez nepocuvas zosilnovac na max vykon neustale vsak? ale je dobre vediet, co dokaze a ake ma rezervy...

@zelenykrokodil 3 ай бұрын

Ach jo. A nenapadlo vás, že ak nemám čo nové na aute testovať, tak odmietnem auto? Ak budete mať 2x Panameru, budete ju hodnotiť v kontexte tejto logiky ako sťahovák? Alebo dodávku ako šprintéra? Argumenty v odpovedi boli fajn, ale iba pre povrchného čitateľa. Tip? Netestujte, ak je to po x - té, a výsledok je neupotrebiteľný pre kohokoľvek normálneho. A k tomu subwooferu. Nie, nezaujíma ma x - tý test hriankovača a posledný test bude o tom, ako ďaleko sa s ním dá hodiť.

@TOPSPEEDsk-SR 3 ай бұрын

@@zelenykrokodil prvykrat vidis test na iný model toho istého typu? Lebo sa to robí bežne od kedy sa testujú autá. Takže áno, ak príde iný model Panamery, vezmeme ju radi. A ano, vyskúšame auto inak ako to predtým, aj podľa určenia resp predpokladanej klientely toho ktorého modelu. Nechapeme udivu, v teste je vsetko co bezne robime, spotreba, hluk, jazdne vlastnosti, interier a je to doplnene o prvky sportovosti, kedze je to top model ponuky. Co je na tom divne stale nechapeme a urobime to tak aj na buduce.

@Tolmalion 3 ай бұрын

Prečo sa upistilo od kastlíkov nad pristrojovou doskou? Pri priamom slnku by to určite pomohlo čitateľnosti dispejov. 🤷

@Maximus002 3 ай бұрын

Citatelnost je výborná i na přímem slunku...na Tucsonu 3 roky žádný problém

@Tolmalion 3 ай бұрын

Kona má zaujímavý význam v Španielčine aj Portugalčine a podobne na tom bolo Pajero 😁

@alexanderasenov1241 3 ай бұрын

Kono, n je mekceno! Ne budem si davat slovencino pre teba😅

@depeshak06 3 ай бұрын

Fun fact: Pajero sa v spanielsky hovoriacich krajinach predavalo pod nazvom Montero.

@Tolmalion 3 ай бұрын

@@alexanderasenov1241 netuším čo si chcel povedať, ešte raz a pomalšie 😉

@Maximus002 3 ай бұрын

@@Tolmalionproto se na takovém trhu prodává pod jiným názvem

@kubek5557 2 күн бұрын

Cona, nie Kona

@michaldancik5464 3 ай бұрын

Keby to auto stalo od 19 po 26 tak dajme tomu....

@BASvist 3 ай бұрын

Nahodou nema launch control system podrzanim oboch pacok na preradenie? Niektore auta to robia, ked sa to podrzi cca 3-5 sekund naraz.

@bruca766 3 ай бұрын

Je pravda že je to slovenský pořad ale sleduje vás spousta čechú bylo by dobré udávat cenu nejen v eurech ale i vkorunácĥ.Děkuji.❤😂

@liborstudeny9627 3 ай бұрын

Co ty klapky budou dělat v zimě až na tom bude 2centimetru ledu

@marcopetruska1009 3 ай бұрын

Čím ste púšťali tie morzeovky?

@karolvaluska1390 3 ай бұрын

za mna velmi pekne auticko my si ho berieme v staile tento motor a uvidime ano tie svetla snad nas niekto nenabura ... a ked ano poistka je kazde auto ma plusi aj minusi

@lubosbobak4395 3 ай бұрын

ale bude tam klasicky otackomer, len by to chcelo asi 5 sekund stravit v menu, na co asi pan redaktor nemal cas

@lacika_dnb 3 ай бұрын

dialy su pekne na LCDcku... ale ja som to casom na aute vypol a nechal digital.. lepsie sa mi odcitava rychlost, je to cistejsie, uhladenejsie..

@DavidkoSK1402 3 ай бұрын

Zdravim to coto za radio to je otvor na pasky ?😂 Z daleka to tak vyzera

@onlyme-ry4ml 3 ай бұрын

Ak je teda podľa Vás Kona hlučné resp. nie tiché auto, vedeli by ste mi prosím dať tip na niečo podstatne tichšie, samozrejme v tejto kategórii. Vopred ďakujem.

@janriha3956 3 ай бұрын

Mazda cx 30. Nebo si pořiďte cokoliv a za +- 1500-2000 eur si nechte auto odhlučnit :).

@onlyme-ry4ml 3 ай бұрын

@@janriha3956 Ďakujem za info ale pokiaľ má Kona pri 130km/h hlučnosť 65dB, ako je to možné, že v Auto Decibel Database má Mazda CX 30, 2,0, ročník 2022 pri rýchlosti 120km/h uvádzanú hlučnosť 68,9dB, ročník 2021 66,6dB. Alebo bude niekde chyba, alebo Mazda zvyšovaním rýchlosti tíchne.

@janriha3956 3 ай бұрын

@@onlyme-ry4ml jsem velký skeptik k porovnávání naměřené hlučnosti různými decibelometry, na různých pneu, s ruznymi stupni vybav, v různých situacích, různými lidmi, v různých povětrnostních podmínkách, na různých silnicích. Trochu mezi sebou porovnatelné mohou být statistiky vyhotovené zde lidmi kanálu topspeed, pokud používají stejný nástroj na stejném silničním úseku při absenci větru. Skutečný dojem stejne ziskate až osobně, jelikoz lidské ucho bude jako jinak rusive vnimat ruzne zvukove výšky (narozdil od decibelometru). K mazde cx30 mohu odkázat na řadu recenzí, kde je její tichost často vyzdvihovana. Pokud vám o tichost auta jde, což chápu, taky jsem na to vysazený, kupte si co chcete, nechte to odhlučnit a i ze zcela bezneho mainstream auta získáte ticho mnohdy přesahující většinu prémiových aut. Kupujte bez střešního okna, aby se dal odhlučnit i strop.

@janriha3956 3 ай бұрын

@@onlyme-ry4ml @onlyme-ry4ml měl jsem napsanou dlouhou odpoved, ale nějak se to smazalo. Ve zkratce- měření nejsou podle mě příliš porovnatelna vzhledem k externalitam (merici vybavení, pneu, ruzna metodika). Mazda cx30 je často v recenzích chvalena za tichý chod. Pokud chcete tiché auto, opravdu si kupte cokoliv, nechte to odhlučnit a dosáhnete tichosti blížícího nebo i dosahujiciho vrcholu německé prémie. Pocit takovy nebude, jelikož ostatni aspekty jizdy (hlavne podvozek) tak kultivovaný nebude. Ideálně kupte auto s co nejvíce dvojitými skly a bez střešního okna, aby šla odhlučnit i střecha. Nejvíc tichý bude samozřejmě nějaký elektromobil.

@onlyme-ry4ml 3 ай бұрын

@@janriha3956 Rozoberať a nechávať oblepovať auto protihlukovými fóliami ma neláka minimálne kvôli riziku straty záruky. Asi sa zameriam na tú nemeckú prémiu aj keď jeden Mercedes (GLB) už vo firme je, ale nejaký zvlášť tichý sa mi nezdá. V každom prípade ešte raz dík.