TEST: J’ai testé pour vous le BMW i4 M50, pourrais-je l’acheter ?
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2 жыл бұрынAujourd'hui la concession BMW Lattitude de Lorient m'a mis à disposition une i4 M50, la version la plus puissante de la berline coupée la plus célèbre de BMW, les série 3/4 en version électrique.
Je la test sur un circuit en consommation mixte et la pousse dans ses retranchements sur mon trajet quasi quotidien de 120 km AR domicile lieu de travail pour estimer son autonomie réelle dans mes conditions de conduite, mais également sur un trajet de 150 km sur 4 voies.
Je peux ainsi la comparer aux VW iD3, iD4, BMW iX3, tesla model 3 SR+ et Porsche TAYCAN.
Je décortique son multimédia ainsi que son application.
Et je vous dit si cette voiture détrônera ma Tesla Model 3 mais surtout son équivalente thermique la M4. La version testée est vendue à 91,000€ et sa cousine thermique est donnée à plus de 105,000€ sans oublier un malus CO2 de 10,500 €.
Alors les sensations sont elles au rendez vous?
@martinjamar6472 Жыл бұрын
Merci aussi pour vos tests d’autonomie en conditions réelles et comparables du coup 👍👍👌
@ArmLiTech Жыл бұрын
Avec plaisir
@adrien.bzh.56 2 жыл бұрын
Essai dans la continuité des autres, complet, précis, objectif, et le plus important, ce met à la place de l'acheteur potentiel de la voiture essayé. Super boulot, hâte de voir le prochain véhicule qui passera sous tes mains. Merci Armel.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Merci Adrien ça motive
@Sonny.M525 2 жыл бұрын
Salut Armel, Déjà bravo pour ce test technologique qui ne s’attarde pas uniquement sur l’esthétique du véhicule. Je trouve tes réflexions très intéressantes et exactes sur ce modèle électrique de chez BMW. Je dois être livré fin juillet pour une i4M50 gris Brooklyn avec pas mal d’options, comme le volant les sièges chauffants et tant d’autres. Pour un prix de 70700 euros avec le jeu des remises donc pas si chère que cela puisque au 01/07/2022 la Tesla modèle 3 performance coûte maintenant 67450 euros, certes bien optionnée des le départ. De ce fait la BMW devient très concurrentielle car outre la qualité germanique plus à démontrer elle possède un vrai plaisir de conduire qui intéressera les vrais bagnolards que nous sommes. Alors oui il faut essayer cette voiture avant d’acheter une électrique 😉
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Merci maxime pour ton retour Joli tarif ❤️❤️❤️❤️
@martinjamar6472 Жыл бұрын
Super je m’abonne suis convaincu en tombant par hasard sur votre chaîne 👌😊 suis aussi persuadé que ça pourrait être la prochaine (avant la fin de la vidéo 😂) juste une question quelle est cette couleur ?? Merci 🙏
@ArmLiTech Жыл бұрын
Le gris mat BMW j’ai pas le nom je peux me renseigner
@jjabalain 2 жыл бұрын
Merci Armel pour ce bel essai et le compte rendu très complet. A choisir, je garde mon model Y, même si il est un peu moins premium..
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Bon choix 😉
@daviddavid4861 2 жыл бұрын
Bonjour Armel, peux tu me dire le prix d’achat de celle que tu essayais avec les options présentes? Merci pour tes vidéos.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
91.000€
@guydubois7281 2 жыл бұрын
Merci pour cette essai Armel , toujours aussi intéressant , une belle concurrente à Tesla . Bonne continuation . Et bravo .
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Merci Guy 🤟🏻
@MrP7 Жыл бұрын
Hello, sais tu si la prévision du % et planificateur a évolué depuis la vidéo ? merci pour ce partage
@ArmLiTech Жыл бұрын
Non je ne sais pas
@marie-estellecaspar498 9 ай бұрын
Oui ça a évolué. Le % à l'arrivée est affiché quand on visualise le détail du trajet. Le planificateur a aussi évolué.
@xdefays 2 жыл бұрын
Merci pour cette belle vidéo ! Consommation intéressante compte tenu du poids. C’est bien avec les jantes 20 pouces que l’on voit au début que tu as obtenu ces résultats ?
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
21’´ encore pire en fait niveau conso
@xdefays 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech Non non ce sont des 20 (ou alors pas d’origine sur le modèle d’essai ?)
@fredroch1687 Жыл бұрын
C'est les 20 pouces
@marc-antoinenicolas9569 2 жыл бұрын
L’affichage tête haute il clignote ? Ou effet des différences de fréquence entre les appareils ?
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui soucis de fréquence avec la caméra
@pbxl 2 жыл бұрын
Très très chouette vidéo. En Belgique elle est abordable en leasing, j’étais agréablement surpris, même prix qu’une tm3 long range. Bon lune est full option l’autre est belle (je plaisante). A mon avis le prix abordable est lié à la valeur de revente. Voiture qui fait énormément envie pour quelqu’un qui vient du thermique.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Tout à fait d’accord avec toi
@fredrtsi 2 жыл бұрын
Quel look elle est superbe
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ouais j’ai eu du mal avec ce double haricot béant mais quelle ligne virile et sculpturale
@beechop7 2 жыл бұрын
Je suis étonné car elle a de gros défauts! Bonne continuation! 😎👍
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ok check list 🤣
@oliviercastelain5589 2 жыл бұрын
Ah oui? Lesquels?
@misterbarbarfrance 2 жыл бұрын
Elle a l'air très sympa cette BM i4 ! Merci pour cet essai, au top comme toujours 👍 S'il faut vraiment la comparer à Tesla ( le grand leader des VE en Europe), point de vue tarif, elle serait plus proche d'une Model S et mis à part sur les finitions, la BM se fait surclassée sur tout les autres points... c'est dommage car elle est magnifique, mais plus de 90k€ ça la fait changer de catégorie !
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui plus proche en tarif d’une S LR
@cedriccedric4590 2 жыл бұрын
Bonjour Armel, Super vidéos encore Si l'on regarde aussi les batteries UTILES, finalement la tesla est la meilleure de toute, puisque la BMW à 25 kw de batterie utile en plus pour finalement "que 70 kms d'autotnomie en plus" D'ailleurs elles ont toute une batterie plus grosse pour peu de kms en plus
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui en efficience tesla reste en tete
@loickmk3abf Жыл бұрын
Bonjour arm'l, Pas de retour de conso à 130?
@ArmLiTech Жыл бұрын
Moi non regarde la chaîne EV et Max BlD ils ont pu rouler avec sur autoroute
@loickmk3abf Жыл бұрын
@@ArmLiTech super, merci beaucoup ! Très bonne video, claire et concise, du coup maintenant j'hesites entre le e40, m50 et 40i 🤦♂️😅
@mogdavarh7378 2 жыл бұрын
Belle caisse 😊 Un peu trop chère par rapport à une modèle 3 performance
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Mais bien meilleure sur la finition l’insonorisation le hayon…😂😉
@mogdavarh7378 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech oui et moins bonne sur l’efficience, la partie logiciel, le freinage, les options fournies…
@kevinniort4626 2 жыл бұрын
Moi je saute sur un modèle 3 grande autonomie à 63000 euros y a 30000 euros d écart franchement pas photo tu peux même pas faire de comparaison…
@kingsterre 2 жыл бұрын
@@mogdavarh7378 Efficience = consommation / poids. De plus, mets des 20 pouces avec 255/245mm aulieu des 4x 235mm pour verifier l’efficience pour de vrai ;). Les resultats vont t’étonner. PS: sur la BMW les 20 pouces 868 augmentent la consommation 16%. Les 20 pouces sur cette voitures d’essai (862) donnent +5% comparé aux 19 pouces de série
@fredroch1687 Жыл бұрын
@@kingsterre de séries c'est des 18,,, je l'ai commandé et y a des 18
@pierredicarlo1969 2 жыл бұрын
Bonjour et super vidéo, j’ai déposé ma z4 à l’entretien ce matin, on m’a proposé un test de la I4 40 , le réceptionniste s’est installé à côté de moi pour m’expliquer le fonctionnement etc, après 1h j’étais convaincu, c’est du Bm, j’ai eu l’occasion de tester la tm3 on m’a donné la carte et débrouillez vous…j’ai testé EV6, ioniq5 vw ID3 Audi q4 volvox40 recharge etc désolé mais tout est en-dessous de BM et il faut avouer que le prix est largement au-dessus de la concurrence mais quelle voiture rassurante silencieuse efficiente j’ai profité pour un bref essai de la Ix3 super aussi mais moins efficiente que la berline voilà mon expérience récente et ça n’engage que moi …
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Content que ton expérience t’ai convaincu
@user-hx5pk2nx5e 7 ай бұрын
merci pour cette présentation....pour les inconditionnés de cette auto que je viens de commander sachez qu'actuellement bm envoie de la grosse remise, plus de 20000€ de remise et la on peut reparler du prix tesla ..... Bien entendu inutile d'aborder le sujet qualité de fabrication mais aussi ce qu'oublie beaucoup de personne c'est un réseau de concessionnaire capable de prendre en charge votre véhicule contrairement certain constructeur que je ne citerais pas....SI BESOIN D INFO POUR LES CONDITIONS DISPO POUR VOUS DONNER LES INFOS.....
@ArmLiTech 7 ай бұрын
merci pour ton retour et ton partage
@exeo1547 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, l'intérieur est quand même beaucoup plus sympa que celui de Tesla.
@ArmLiTech Жыл бұрын
Totalement d'accord
@jeanlouisburckel1007 Жыл бұрын
Super vidéo mais il serait intéressant de la comparer avec une modèle S c’est dans les meme games de prix je pense 🙏🙏🙏👍👍👍👍
@ArmLiTech Жыл бұрын
Oui j’aimerai bien j’espère pouvoir toucher la plaid un de ces jours
@claudedenormandie2312 2 жыл бұрын
Salut Armel A ce prix,si j'avais les moyens sa serais une tesla S plaid. Désolé . Au fait elles ont le droit de circuler auprès des bâtiments officiels allemand ? A mince c'est une allemande et ne prend pas de photos 😉 Merci pour ta video et de nous faire partagé les nouveautés.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Merci Claude pour ton retour
@hakacaye 2 жыл бұрын
Merci pour la vidéo, perso j'accroche pas avec la BMW, j'aime pas vraiment l'avant de la voiture
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Je m’y suis habitué et j’avoue j’aille bien perso
@jeanbaptistelabelle 2 жыл бұрын
Bonne voiture pour ceux qui aime BMW. J'aime bien la réflexion sur la conso qui est "bonne"... quand elle consomme 33% de plus que la Modèle 3. C'est quand même énorme. C'est un point quand même clé et il faut voir sur autoroute ce que cela donne pas rapport à une 3 GA.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
La consommation est bonne quand on compare à des modèles du groupe VAG à poids équivalent Tesla reste la référence la dessus
@jeanbaptistelabelle 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech oui, Tesla et Kia/Hyundai
@jeromepollet9088 2 жыл бұрын
Merci Armel pour cette super video ! Effectivement, c'est une excellente voiture mais elle reste beaucoup beaucoup plus chère que la TM3 (20 K€ de différence entre les deux modèles d'entrée de gamme !!) et ça fait mal. Il me semble que cet écart de qualité ne justifie pas l'écart considérable de prix.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ça reste une bmw donc positionnement tarif tjs élevé
@oliviercastelain5589 2 жыл бұрын
Il n'y a pas 20k d'écart avec une TM3 d'entrée de gamme 53490€ contre 59950€ pour l'i4 eDrive40
@jeromepollet9088 2 жыл бұрын
@@oliviercastelain5589 merci pour cet éclaircissement mais l'écart reste très important pour une différence qui ne me semble pas le valoir.
@oliviercastelain5589 2 жыл бұрын
@@jeromepollet9088 Je comprends. C'est l'écart entre les marques généralistes et les marques prémiums.
@dandragulin6671 2 жыл бұрын
La voiture est belle à l'extérieur, vraiment !
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ouais cette ligne un avion de chasse 😉
@jacqueshanras3045 2 жыл бұрын
Bonsoir Armel Merci pour cette vidéo informative et très bien présentée. Mais, car il y a n'a un, la batterie de la Tesla est d'une capacité de 55 kwh pour une autonomie équivalente, alors que la BMW a une capacité de batterie de 80 kwh et pour une autonomie guère meilleure et, surtout un prix, presque le double par rapport à ta Tesla Model 3, pour cela il faut que tu visionnes la vidéo, sur "AP" de Maxime Fontanier, entre BMW i4 d'entrée de gamme et la Tesla Model 3 SR +, comme la tienne. Sinon très bien ta chaîne. A plus
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ah mais tout à fait tesla a une avance technologique sur les moteur hallucinantes ils vont devoir rattraper ce retard car derrière cette M est pénalisée par son poids à suivre avec avidité
@goof59211 2 жыл бұрын
bonjour Armel super présentation ...alors avant d'écrire moi j'ai lu les commentaires et il y a de tout du pauvre en T.. qui ce conforte de son bien dans la critique des rêveur ou encore des médisant bref pour moi on et dans le premium quoi que l'on dise on aime ou pas quand au prix si elle était au prix d'une Dacia il y aurais encore de la critique en tout cas superbe voiture qui fait certes 3 fois la mienne mais si j'en avais les moyen oui une Bm quoi rien que sa déjà merci
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui les Audi Mercedes BMW ont tjs été plus chère et le resteront car elles sont premium
@philippecharton7027 2 жыл бұрын
Super Vidéo comme d'habitude. Au prix de modèle essayé heureusement qu'elle à peu de défauts. A ce prix la on est plus dans la même court d'une Tesla propulsion ou d'une Mégane E-tech. A mon avis si une VE de 50000€ et capable de faire 400kms une VE de 91000€ devrait pouvoir faire au moins 600Kms. Les voitures Allemande sont chère et font payer leurs image de marque. Très bon motoriste en thermique pas sur qu'ils le soient en électrique. En tout cas pas pour l'instant.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
La version standard annonce 590 km
@PM-om2wm 8 ай бұрын
@@ArmLiTechl’efficience est une chose mais le plus important reste l’autonomie
@alaing9641 Жыл бұрын
Propriétaire d’un x3 diesel, je viens d’essayer une i4 35… franchement, si je pouvais m’installer une borne de recharge à mon domicile, je partirai sur cette i4 en version 40… (pour l’autonomie ! Un vrai régale à conduire … insonorisation parfaite…la finition bmw est bien là ! Autant je prendrais toutes les aides à la conduite, autant je me passerai du pack son harman kardon… Alors certes, c’est un billet, mais on en a pour son argent !
@ArmLiTech Жыл бұрын
Elle est vraiment super
@stives466 2 жыл бұрын
Très bon essai effectué par un utilisateur de VE qui pointe bien tous les critères ! Ce qui serait rédhibitoire pour moi, outre le tarif trop élevé, c'est le manque d'efficience du planificateur qui est, à mon humble avis, est l'outil incontournable du VE. J'ai également roulé en BMW mais à presque 100 k€, c'est payer très cher une voiture qui n'est pas parfaite !
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Merci Stives pour ton retour Je te rejoins sur le non parfait elle n’a certe pas les félicitations en cette fin d’année scolaire mais des encouragements
@stives466 2 жыл бұрын
@@nobru6629La Tesla n'est pas parfaite mais le tarif est bien moindre. De plus, l'agilité (que j'appréciais chez BMW) ne semble plus à l'ordre du jour à cause de son poids.
@stives466 2 жыл бұрын
@@nobru6629 Tu remarqueras que très très souvent dans les essais les VE sont comparés à Tesla qui reste une référence sur de nombreux points ; ton souhait n'est donc pas à la veille d'être exhaussé, même si tu as décidé qu'on ne pouvait pas comparer deux berlines routières de gabarit similaire capables de transporter 4 personnes avec leurs bagages, même 5 pour la Tesla car la BMW a conservé le tunnel de passage de l''arbre de transmission, héritage de son châssis de VT, qui condamne la 5ème place pour les longs trajets. Par ailleurs, je ne suis pas le seul à faire la comparaison avec la TM3 ; sur Charging Station, il y un essai de l'i4 M50 où elle est présentée comme une concurrente directe de la TM3 Performance.
@francoisa8113 2 жыл бұрын
Parfait ce format comparatif qui va se garnir ..pour la BM cela reste comme la plupart de leurs productions orientées conducteur...si j étais sur la route comme un pilote alors peur être.... quoique le confort même à cette place ,m importe,mais comme familiale c est pas leur truc et à quelle prix ,k ai mon bonheur,non électrique encore, pour 3fois moins mais spacieux et confortable.Mais cela n enlève rien à la qualité de votre essai....vite la suivante👍
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Merci pour ton retour on va essayer 👍🏻
@ratounet37sam6 2 жыл бұрын
çà fait toujours une thermique de moins sur nos routes. Après faut arrêter avec le tarif, il en faut pour toutes les bourses heureusement, et si tu peux mettre plus de 90 000€ c'est très bien, c'est ça le commerce. Beaucoup trop de jaloux en France. En attendant, tu te dévoues corps et âme bénévolement, pour nous faire découvrir ce monde électrisant. Alors bravo.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Alléluia
@S3XYcars 2 жыл бұрын
En gros elle est comme ton t shirt non ?😁
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣⚡️⚡️⚡️⚡️
@huguesnegroni147 2 жыл бұрын
Le prix pique comme beaucoup de BMW ! C est bien dommage car elle fait le taff et dans une ambiance bien agréable !!
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ouais j’adore
@lnmsearch 2 жыл бұрын
Intéressant mais a ce prix elle sera plutôt à comparer avec la prochaine model S LR.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui mais quand…
@lnmsearch 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech normalement mi 2023 mais rien est confirmé!
@celticmanhax5584 2 жыл бұрын
Belle voiture 😎 Un élément qui serait intéressant de donner à chaque essai, c'est le délai de livraison 😐
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui je n’y ai pas pensé 4-6 mois pour la BMW
@celticmanhax5584 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech ça reste raisonnable par les temps qui courent
@marc-antoinenicolas9569 2 жыл бұрын
Bonne idée bien vu
@leoscharf984 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech ayant une i4 en commande, on est plutôt sur >1 an actuellement.
@HARRYCALLAHANdirtyharry 10 ай бұрын
1 an d attente je le sais j attend
@fredroch1687 Жыл бұрын
Je l'ai commandé
@ArmLiTech Жыл бұрын
Yeah génial félicitations
@fredroch1687 Жыл бұрын
Merci
@nicolyon9315 2 жыл бұрын
Merci pour cet essai Alors je ne doute pas du confort et de l’acoustique Mais 92k€ ça pique (c’est le prix de plusieurs voitures, genre une TM3 + megane eTech ou un ID7 + Spring 😂) avec un volume de chargement et habitabilité arrière moindres Et si on compare avec une TM3 ou Megane ETech ok pour l’autonomie mais en terme de conso c’est quand même pas ça Donc les factures EDF vont être également un peu plus salées Après c’est BM… Perso je passe mon tour et je la laisse aux copains BMistes
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ahahha oui mais ferais tu les mêmes comparaison en parlant de la M4 🤔😁😉⚡️⚡️⚡️⚡️
@nicolyon9315 2 жыл бұрын
@@nobru6629 je parle juste de mon point de vu. Pas nécessaire d’être désobligeant 😕 Et considérant qu’Armel roule actuellement en TM3 la comparaison est dès lors envisageable entre une TM3 et une BM i4 M50, et de mon point de vu, l’écart de prix est peu justifiable au regard de mes critères (efficience, tarif, volume). Je ne compare pas une Spring et une Rimac
@nicolyon9315 2 жыл бұрын
@@nobru6629 pour info je n’ai pas de Tesla, je roule en Allemande et je suis en cours de transition donc je regarde avec un œil neutre les offres Par contre un pack batterie de 80kW qui annonce 510km WLTP chez BMW et de l’autre côté un pack 60kW sur la nouvelle TM3, pardon mais c’est factuel : la BMW est moins efficiente Et ce n’est pas en étant agressif et en criant haut et fort votre point de vue que celui ci deviendra pour autant exact. CQFD
@PM-om2wm 8 ай бұрын
@@nicolyon9315l’efficience est une chose mais le critère premier reste l’autonomie puis la vitesse de recharge .
@oliviercastelain5589 2 жыл бұрын
Je comprends que le réseau des superchargeurs soit plus important existant des réseaux de chargeurs. Même si on prend la somme de tous les réseaux de chargeurs, malheureusement pour Tesla, le réseau de super chargeur devient plus faible. Tout ça pour dire que c'est plus à Tesla de s'adapter sur le positionnement de la prise de charge ou sur la longueur des câbles des ses superchargeurs. Ou alors la vache à lait programmé des chargeurs va échapper à Tesla.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Pas d’accord tesla entre 8 et 28 bornes par station les autres 1 a 6 au mieux
@oliviercastelain5589 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech Bonjour, selon l'Avere, au 1er janvier 2022, il y avait 2737 points de charge de plus de 50kw, dont 1200 supercharger Tesla. Au 30 juin 2022, Tesla annonçait 1500 bornes, Chargemap annonce plus de 2000 bornes (non Tesla). Et je ne compte pas les 32000 bornes de 7,4 à 50kw. La communication est certes très parcellaire sur ce sujet (beaucoup de désinformation), mais les chiffres sont têtus.
@sacharanc 2 жыл бұрын
Preums ici
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ahah
@ratounet37sam6 2 жыл бұрын
Loin derrière
@patrice169 2 жыл бұрын
gros boulot, merci pour le partage. dommage de ne pas avoir l'autonomie à 130, car si l'on veut voyager, c'est l'autoroute, donc 130 ! (à minima 😉) je pense qu'il y a aussi un autre avantage il me semble : pneu runflat ( car tesla ne fournit RIEN ! inadmissible, il ne pas crever la nuit ! ) sinon, les TARIFS sont vraiment un handicap, même si il y a une très bonne qualité.
@totrox607 2 жыл бұрын
En France comme la plupart des pays c’est 130 maxi et encore de moins en moins ;-) surtout quand il y a d autres usagers et travaux rare sont les trajets à 130 tout du long a moins de mettre tout le monde en danger… pour la livraison de la Tm3 j avais les 4 pneus bizarre que cela ne soit pas votre cas ;-). Pour les crevaisons un petit kit mèche a une dizaine d Euros et le tour est joué ( j avais acheté ce kit pour mon ancien véhicule ) avec le gonfleur. Sinon très bon retour merci. Pour moi il y a encore trop de boutons sur la console centrale et le volant! Dommage.
@patrice169 2 жыл бұрын
@@totrox607 je prends souvent l'autoroute, à part la région parisienne, ou si travaux, 90% du temps la limitation est a 130. je dirai même que je roule à 135 km/h GPS. (je ne parlerai pas du risque d'accident très très inferieur, par rapport à rouler sur une nationale ou autre...). Donc, l'autonomie est importante, surtout vu l'investissement ! Si Tesla a de nombreux avantages, ce n'est pas le cas, pour le risque de crevaison (galette ne tient pas dans les sous coffres) J'ai acheté des plots spéciaux pour levage (obligatoires) + un cric modifié (TM3 très basse) + kit de crevaison Tesla (gonfleur non-fourni) + boite de mèches + clé pour écrou ! Si l'autonomie est gérable, je redoute une crevaison de nuit et qui ne se répare pas ! oui je sais, on peut appeler la dépanneuse, les rangers, mais à ce tarif, on pourrait au moins être rassuré avec la possibilité d'acheter et loger une galette.
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Suivre des vidéos sur les chaînes Max BLD et La chaîne EV qui devraient compléter mon approche
@totrox607 2 жыл бұрын
@@patrice169 je suis aussi de la région parisienne et beaucoup de tronçon a 110 voir moins sans compter les bouchons à toutes heures donc impossible de rouler a 130 … ou alors sur 1 km se qui reste anecdotique pour la conso … Bien sûr qu’il y a des défauts au tesla je ne le ni pas mais est-ce votre première voiture ? Car la plupart des voitures neuve aujourd’hui non plus de roues de secours ni de galette … un kit de réparation oui. ( en option ;-) ) Il n y en a pas chez tesla bas j en ai acheter un. Est-ce qu’il aurait pu faire un effort pour en inclure ,bien sûr que oui mais bon il n y en a pas. Par contre vous exagérer avec vos plots de levage cela n est absolument pas du tout obligatoire ( les centres auto sont tous équipés en protection en caoutchouc) et si votre cric en possède un pas de problème , d ailleurs il existe des cric non modifié pour voiture basse ,le plus bas que j ai vu c’est 8 cm suffisant pour une TM3 … il n y a pas que tesla qui font des voiture basse ;-) par contre moi j ai eu une clé pour les écrous de fourni avec lors de l’achat …
@patrice169 2 жыл бұрын
@@totrox607 si les crevaisons sont rares, ce n'est jamais au bon moment. mais sur plusieurs années, j'ai pu constater son utilité plusieurs fois (les meches ne sont pas toujours possibles). j'ai eu plusieurs BMW, à chaque fois avec RF. Pour les autres autos, j'ai toujours pris l'option roue de secours (et maintenant, il faut payer). je suis attiré par le modele Y Tesla, tres grande voiture et toujours pas d'emplacement pour mettre une galette ! Concernant les plots, les garages commencent à etre équipés, mais pas tous, et ils sont nécessaires pour notre besoin personnel. exemple : Si je dois soulever la voiture au bord de la route pour mettre une meche plus facilement, et je parle d'un cric manuel à ciseau que j'ai dans mon coffre (pas un hydraulique à faible hauteur facile à trouver). cdlt
@PM-om2wm 8 ай бұрын
BM restera BM sur les tarifs . En même temps que d’éloges sur la qualité des matériaux, le multimédia, le confort , l’insonorisation, l’autonomie , la vitesse de recharge , l’affichage tête haute , la conduite autonome, pas de beep dans tous les sens , le Harman Cardon . Alors certes elle est moins efficiente que d’autres mais franchement cela n’est pas une priorité, la priorité reste l’autonomie et la vitesse de charge puis toutes les qualités retenues . Si t’as les moyens alors faut pas hésiter, fais toi plaisir
@ArmLiTech 7 ай бұрын
C’est ça
@truchoang5997 Жыл бұрын
Ben si je considère que j'ai payer ma TM3 LR 2022 44k la BMW a 105,000€ j'espère quand même qu'il ont fait mieux !
@ArmLiTech Жыл бұрын
Elle est pas à 105.000 lol
@truchoang5997 Жыл бұрын
@@ArmLiTech ha okey, j'ai mal lu lol, 91.000€ C'est quand même 20K€ de plus que la TESLA Perf avec couleur et Jante 19" et AP avancé ( FULL OPTION ), j'ai aussi eu 3 BMW avant ma TM3 c'est claire que l'habitacle de la TESLA est moins bien isolé et les boutons physique c'est quand même plus pratique. La carrosserie de la TESLA est extrêmement fragile par rapport a BMW vernis et peinture vraiment pas au Top chez TESLA mais il faut pas oublier que TESLA se revendique une voiture ( LowCost ) avec une qualité moyenne mais coté rapport qualité puissance prix efficience batterie ils sont imbattable, sa consommation qui est de 16kw/100lm, les SuperChargers planificateur qui quand même apporte une Grosse plus value par rapport a ces concurrents. Je pense que c'est pas comparable. la différence entre BMW i4 m50 et une Porsche Taycan 20k€ ( 110.000 ) si j'ai les moyens de mettre 90k€ dans une voiture j'attendrais alors pour acheter directement la Porsche Taycan. il faut pas oublier
@arnauldgauthier7344 2 жыл бұрын
Belle auto mais 91.000€ 😱😱
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Bmw a comparer à la M4 avec les mêmes équipements et le malus 150.000
@arnauldgauthier7344 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech peut-être mais clairement pas dans mon budget,, et de toute façon, j’adore ma licorne 🤪🤣😉
@christianpinarello2330 Жыл бұрын
demain je recupere la mienne
@ArmLiTech Жыл бұрын
Yessss
@EricBeaumin 2 жыл бұрын
J’adore tes vidéos. Celle-ci aussi, par contre la voiture… oh la non. Je la trouve très très moche. Je n’aime pas du tout l’esthétique intérieur et extérieur. C’est très anguleux. Le designer s’est complètement craqué avec l’énorme calandre en forme de dents de castor. Ce que je trouve bien par contre c’est le silence. Je ne vois pas de ressemblance avec le futur Apple car play. C’est loin d’être aussi abouti. Le prix pique fort quand même. Pour moi ça ressemble à une voiture avec un look vintage qui essaie de faire moderne
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Alors là par Contre les goûts esthétiques sont propres à chacun et en effet si elle ne te plais pas rien à y redire
@robertceyzeriat5218 2 жыл бұрын
Le point faible chez bmw le prix et surtout pour ma part avec une i3 un prix de révision de fou et surtout mal effectué vers chez moi région de vienne 38 nous prennent pour des c... ne connaissent pas l electrique coordialement
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Mince mauvaise expérience 😔
@robertceyzeriat5218 2 жыл бұрын
Non politique bmw demandez aux pauvres qui ont une BMW de plus de 4 ans même thermique changement de ceci de cela alors broutilles première bmw sûrement la dernière au revoir costumes cravate pour prendre en charge un véhicule sous garantie mais acheté à 100kms chez bmw et tomber en panne 450kms après heureusement à Belfort concession hyper réactive et humaine ne regarde pas votre apparence sont nul l habit ne fait pas le moine cordialement
@didierkervdid947 2 жыл бұрын
Quand je pense que Macron veut faciliter l'accès aux VE aux Français pour 100€ / mois HA, HA, HA mdr je suis ! 😂😂😂
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Ok ok on parle à une minorité
@srs08160 2 жыл бұрын
Le prix d’un appartement…. ! C’est inadmissible … réservée aux personnes aisées….Sinon elle n’est pas mal … cela reste un moyen de locomotion …au prix d’un appartement je me répète…
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Eh oui mais là model S plaid c’est 150.000 😂
@ratounet37sam6 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech TU chipotes? TU CHIPOTES...🤣
@marc-antoinenicolas9569 2 жыл бұрын
Pourquoi je ne pourrai pas acheter une bmw i3 m50? Heuu environ 30k€ 😂🤣 Ok c pourri je sors
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Tu sors tu reviens tu mets un pouce et tu oartage 😂
@marc-antoinenicolas9569 2 жыл бұрын
@@ArmLiTech Fait Techniquement il m’en manque que 10k€ 😂🤣 La LR est en réservation
@dandragulin6671 2 жыл бұрын
Mais, trop des boutons et trop d'écrans
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Bcp mieux que certain mais je vois ce que tu veux dire mais bcp sont déconcerté par nos tesla aussi
@terryteslareims1036 2 жыл бұрын
Tarif ça pique 🤣
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
BM ou pas BM tesla la voiture du peuple lol
@usymis 2 жыл бұрын
bonjour: BMW beaucoup trop chère, et trop options, pas pour moi ;-)
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Oui alors clairement ça vise une clientèle qui veut une personnalisation au max ce qui a un coût important
@gboubou3301 2 жыл бұрын
Le problème c est quand une BM commence à avoir de la bouteille ça devient une voiture de wesh-wesh 🤣🤣🤣🤣🤣
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Nan c’est Mercedes ça maintenant 😂😂😂
@gboubou3301 2 жыл бұрын
Venez en région parisienne c est tjr le cas 🤣🤣🤣
@owenmeyers5601 Жыл бұрын
𝓅𝓇o𝓂o𝓈𝓂 😻
@pierre-jeanwauquier-ii8zo Жыл бұрын
J’en ai une depuis 2mois et 6000km. Jamais de la vie vous aurez une telle autonomie même en roulant raisonnablement et dans les standards tout en respectant la limitation de vitesse. En moyenne je tourne à 250 km d’autonomie et au maximum. J’ai pu faire 350 km au mieux du mieux. C’est tout simplement un gros mensonge lors de l’achat du véhicule. je défi qui que ce soit y compris BMW FRance de faire 518 km avec une utilisation normale de bon père de famille lors d’un trajet aussi d’autoroute. Pierre-Jean
@ArmLiTech Жыл бұрын
Chiche regarde la vidéo de la chaîne EV ils ont fait un road trip avec Après tout dépend ta façon de conduire les conditions vent et température et ton type de trajet
@frankcaiman 2 жыл бұрын
Pas d'accord pas vraiment sobre
@ArmLiTech 2 жыл бұрын
Par rapport à ses concurrentes allemandes du groupe VW si
Simplement Julien
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Arm'L iTech
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ПОТОК AI
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