We compare the two versions of the Toyota GR Yaris on track, with and without Pack Performance
Пікірлер: 559
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Como veréis, soy un crack editando y siempre lío alguna.Espero que no me lo tengáis en cuenta y os quedéis con la información. Gracias
@jorgesanchezgarcia16363 жыл бұрын
Gracias a ustedes !! chapó 👍🏼
@danigtline74563 жыл бұрын
Gracias a ti por hacer estos videos.
@tiupup3 жыл бұрын
Se te perdona todo dani,eres un crack explicando todo con muchisimos detalles,yo creo ke eso te diferencia del resto...sigue asi!
@miguelangelmunozperez71033 жыл бұрын
Eres un crack. Edites como edites. Muchas gracias por este video.
@Blayhck13 жыл бұрын
Gracias a ti por el vídeo. Sube con mas frecuencia!! ;)
@alfonsopita32533 жыл бұрын
Sólo faltó un detalle haber intercambiado las ruedas para tener más claro la diferencia real
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Sí, se puede hacer más adelante
@alfonsopita32533 жыл бұрын
@@GarageDaysDC muchas gracias por tenerlo en cuenta y felices fiestas
@TheDaniferr3 жыл бұрын
Da gusto verte trabajar tocayo, se me hizo corto el video. Bravo por Toyota, sin duda ha hecho lo que necesitábamos para volver a ilusionarnos con algo así. Espero que las demás marcas tomen nota y volvamos a tener pelotillas pasionales como esta.
@javiersanz62643 жыл бұрын
Me ha encantado el video, creo que no se puede explicar mejor ; me lo he comprado con circuit pack y creo que he acertado de pleno, muy buen trabajo da gusto veros Un saludo
@rodri10f3 жыл бұрын
Gran vídeo. Gracias por este tipo de análisis y pruebas. Me ha encantado ese análisis comparativo de los dos gr yaris
@raulc9615 Жыл бұрын
Hace tiempo me mudé a una zona donde nieva bastante y la carretera que cojo son 40kms de puras curvas hasta donde trabajo y luego aparco en ciudad, me compré un gr CP y estoy enamoradísimo, me da igual que en 10 años tenga 300.000kms y tenga que tirarlo, vengo de un 335i y no hay comparación en comodidad para mi tipo de trayecto, es comodísimo para carreteras tan reviradas, y para conducir cuando nieva y no hay mucha nieve es una pasada también, con neumaticos de invierno, la tracción, el punta tacon automatico y su poco peso es una pasada de verdad, 100% recomendado
@xaviermendezcamps31623 жыл бұрын
Está genial el video Dani!!! Daís toda la información necesaria para los que tienen pensado en comprar este coche. Maravilloso!!!!!
@josecruz62803 жыл бұрын
Ahora sí, una buena explicación sobre la diferencia entre los dos, y el porque de ser echo. Saludos desde Portugal
@montanesnorte71433 жыл бұрын
Excelente prueba! Nos habéis sacado de dudas. Increíble lo que afectan los neumáticos. Con las pilot sport cup 2 como llevar el gt4 lo puede superar... Ese es el dato importante, a parte de lo bien que va. Menudo regalo de Navidad
@javisopli3 жыл бұрын
Ojalá las demás marcas vean la expectacion y buenas críticas que este modelo ha generado y cunda el ejemplo, aunque me da a mi que ni Renault va a volver a hacer un Clio RS, ni Peugeot un GTi a la altura.Gracias a Toyota por este coche y a Dani y Carlos por el análisis.
@luisclk3 жыл бұрын
Muchas gracias Dani por el vídeo. La espera del coche ahora aún más dura se nos hace. No esperaba yo una diferencia tan grande entre el pc y sin el pc. Pero como bien dices con mismos neumáticos no debería ser tan grande ya. Un fuerte abrazo
@vicentealvarezcastillo86593 жыл бұрын
Que máquina de coche. Bravo por Toyota y gracias por la prueba. Enhorabuena
@vincentchulbimadrid26433 жыл бұрын
Ya era hora una prueba como esta,nos deja bien claro las pretensiones del Yaris gr,buen video y enhorabuena Dani!👍👍
@nodez61693 жыл бұрын
Muy buen video Dani. Completo, directo y bien detallado. Que pasada de coche la verdad.
@samueldomenech83313 жыл бұрын
Genial vuestro vídeo comparais las dos versiones a fondo. Vuestro canal me encanta, es como cuando empezasteis en Automóvil las pruebas en el circuito del Inta que marcó un antes y un después en la prensa de automocion. Seguid asi Ah! Te perdonamos todos los fallos de edición! Salud!
@davidgarciagavilanes76083 жыл бұрын
Enhorabuena Carlos, eres un crack, tienes todos los datos clarisimos, se aprende mucho con este video sobre este maquinon
@bryanluna71243 жыл бұрын
Excelente análisis de pista, uno escucha lo que quiere saber, muy bueno.
@JuanA-dt8kn3 жыл бұрын
Gracias por el video. BUENÍSIMO. Tenía dudas y me las ha resuelto a la perfección (me decanto por la versión standard). A encargarlo ya!!!
@lacuerda103 жыл бұрын
Hola dani.para mi este es el mejor video q te he visto.me ha impresionado la vuelta del circuit pack,va demasiado. Sigo pensando q este coche con los CUP2 tendria el RECORD del circuito y eso ya lo dice todo.se carga a un M2 CS q son palabras mayores q lleva los CUP2 y carboceramicos,en este circuito el mini GP no le llega ni a la suela y tramo lento tampoco. UN ABRAZO GIGANTE
@vitosorsan85203 жыл бұрын
Esperando estábamos. Gracias Dani
@xavicamp13853 жыл бұрын
Viendo los datos que ponéis, en la frenada se ve muy claro lo que llega a influir los neumáticos. Ésos 5000€ de más me los gasto en gomas.. Gran reportaje Felicitaciones.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Hay mucha diferencia además de las frenadas. La velocidad de paso por curva y de salida de las mismas no sólo es cuestión de neumáticos, ahí los Torsen dicen mucho. Son dos coches para dos enfoques distintos
@jmmg793 жыл бұрын
Gracias Dani..gran regalo de Navidad adelantado 🤩👌
@Many-jv1kl3 жыл бұрын
Esté el la comparación que andaba buscando gracias
@ahmetahmet68793 жыл бұрын
Best test I seen of the GR 👍
@chusotegui74193 жыл бұрын
Bestial, gracias Dani (y Carlos). Joder estaba tranquilito y ya estoy con la calculadora.
@jordigilgarcia61413 жыл бұрын
Soy lector de autopista desde 1985 y me han entusiasmado vuestros dos últimos vídeos, es como vivir las pruebas desde dentro, un sueño imposible hace pocos años y real ahora. Gracias por acercarnos vuestras vivencias a los q no podemos tener coches como estos q ya nacen clásicos. FELICIDADES Y GRACIAS.
@borchborch8343 жыл бұрын
De nada
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Gracias a ti!!!
@ManuelLopez-sb3eo3 жыл бұрын
Un vídeo fantástico y esperadísimo desde que lo anunciaste. El coche es de ensueño, se le puede perdonar hasta que sea tricilíndrico. Estoy totalmente de acuerdo, con las Pilot Sport 4S mejoraría el tacto, la frenada y los tiempos. Hay una cosa que creo que hay que tener presente: más no siempre es mejor, y creo que era la intención de la comparativa. La versión Circuit Pack exige más "manos" para conseguir una diferencia apenas perceptible por los conductores apasionados, pero que no tienen palmarés en competición. Gracias Dani y Carlos
@MsZorro083 жыл бұрын
Gracasi por el video Dani,vaya base para coche de carreras.....impresionante
@davidgarciagavilanes76083 жыл бұрын
Enhorabuena al ayudante porque salva el video
@juanmanuelvargas62493 жыл бұрын
Excelente de nuevo Dani. Me encantan tus pruebas... Directo al grano. Maravilloso. Dos preguntas: 1.- Ya que ha clavado el tiempo del TTRS, con cuál te has sentido más a gusto conduciendo? Son tan diferentes al volante? 2.- Qué tal esa posición de conducción? Te molesta mucho la poca visión que queda entre pantalla y retrovisor interior en curvas a derecha? Gracias!!
@ivanrodriguezgonzalez28473 жыл бұрын
Felicidades por el trabajo Don Daniel 💪🏼
@cesarblancofuncasta68423 жыл бұрын
Gran análisis de EL COCHE de 2020, muchas gracias por el vídeo.
@jacobr13143 жыл бұрын
Muchas gracias por la prueba a los dos! Y gracias a Toyota...es de agradecer un coche asequible que te de tanto para los que no nos podemos gastar 100.000€ 👏🏽👏🏽👏🏽
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Gracias a tí
@javilujua52463 жыл бұрын
la verdad tus pruebas con diferencia son las mejores , compro vais pesos las cubiertas , las llantas los autoblocantes , vamos que les dais un repaso en general de lo que nos interesa a los que nos gustan los coches y luego el juez impecable el crono en el circuito del inta que se las trae , esto se llama probar coches y luego ver la cara y lo agotado que acabas con algunos coches y la cara de felicidad , se nota que lo vives , la verdad esta comparativa me a quitado todas las dudas , a si que gracias por esta prueba y las de mas que son como tienen que ser ,crono y que te gusta sentir con cada coche .
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Gracias. Intento hacer lo que me gustaría ver
@inakiugarte3 жыл бұрын
Dani, cuando me lo recomendaste, pensando en el coche q x presupuesto más diversión me proporcionara, pensé en esperar al vídeo para confirmar las sensaciones y el tiempo No esperé, también siguiendo tu consejo y creo q acerté Ufff, 1:22 y según dices, con buenas sensaciones; no me lo esperaba tan arriba!! Estos meses d espera hasta recibirlo se me van a hacer largos ... Gracias Dani/Carlos
@1982danel3 жыл бұрын
Una gota más para llenar el vaso casi lleno de ganas para uno... tengo que convencer dicha idea en casa y reciclar algunas ideas de la jefa 😂. Gracias Dani. 👍🏽 ojalá se vendan mucho o que marcas como vw con el polo se animen...
@nunoolivera19733 жыл бұрын
Buenas excelente video 👌👍 como siempre un saludo desde Cartagena Murcia 🏁👍💪😷🏁
@walterrivera7552 жыл бұрын
Muy buen comparativo! Saludos desde Perú!
@alvarogarcia86103 жыл бұрын
Muy buen video sacandome de dudas entre uno con pack y el normal deseando una comparativa con mas coches en circuito
@JinGOLFO3 жыл бұрын
Muy buen análisis del coche , bien explicado y completo , has contado y enseñado cosas que no vi en algún otro video. Y sobre todo , que parece que nadie se atreve a enseñar cómo suena , porque quede en evidencia que suena como un Clio 0.9 3 cilindros de 90cv , suena mal...no porq este mal el motor , sino que no suena bien. Un saludo 😉 👍🏻
@albertofontaneda23163 жыл бұрын
Muy buen video y bien explicado, que mas se puede pedir......
@jaumejorda29323 жыл бұрын
Muy importante esta info ya que no es barato el pack performance. Que vaya tiempazos de las dos versiones.
@MGT.joseee3 жыл бұрын
Gracias Dani y compa por ayudarnos a los demas. Like siempre
@marc88983 жыл бұрын
Buen vídeo y buenos zascas en el floro, saludos Daniel.
@MoryGT863 жыл бұрын
Muy buen video Dani desconocia que tuvieses canal propio. Un apunte el Toyota GT86 tambien lleva de serie 0w20 aunque en el lateral de la puerta la marca pone una pegatina indicando que para nuestro clima usemos el 5w30, un saludo
@JoseJose-ln5fz3 жыл бұрын
Muchas gracias por estas pruebas 😊
@alvarosanchez2426 Жыл бұрын
Enhorabuena, excelente video; muy ilustrativo. Gracias!
@GarageDaysDC Жыл бұрын
Gracias a ti!
@jmgvsym2313 жыл бұрын
Un coche sencillo por dentro, bonito por fuera, y bestial por motor, y aun por encima traccion 4 y no mal de precio; genial...como vuestros videos. Un saludo.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Gracias!
@mismartcabrio90843 жыл бұрын
El mejor video del Gr Yaris en español (de momento). ¿Por qué? Porque habéis transmitido la esencia del coche mejor que nadie, especialmente del GR Yaris Circuit Pack. Me abochorna ver como no hay (casi) ningún youtuber que haya plasmado lo eficaz que es en carretera de rallyes: en unos días miraremos de hacer un video nosotros con el nuestro que explique realmente lo que es esta joya. Ojo, desde la experiencia de + de100 rallyes como copiloto de asfalto, no como youtuber 'de 'exito'. Repito que me siento aborchornado de todo lo que veo. El summum es el que habla del 'pilar A, que le molesta'. Bochornoso. Solo me sorprende que te 'falte el aire' cuando pruebas el normal.. ¡pero si el coche lo hace todo solo! :)
@maedhros01113 жыл бұрын
Power Art de Guille García tiene uno muy completo. He visto varios videos suyos desde que me recomendaron su canal, pero he llegado a la conclusión de que peca a veces de pedante, de dar clases de filosofía en lugar de hablar del coche y de sensaciones que a cualquier mortal le importan un bledo. Este canal es mejor, 0 postureo y más ir al grano.
@mismartcabrio90843 жыл бұрын
@@maedhros0111 el del pilar A es.... Guille. :)
@pokest2253 жыл бұрын
@@mismartcabrio9084 pues ese vídeo es completísimo desde un aspecto de técnica del coche. Obviamente él no es piloto. Por lo que otros probadores más expertos podrán dar mejores impresiones en ese aspecto de efectividad en carretera. Igualmente, si el pilar A molesta, pues molesta. Todo hay que decirlo. De todos modos, para plasmar le efectividad en carretera de rally, necesitas tramo cerrado, permisos, etc. No todo el mundo puede conseguir eso.
@DelirioMotor3 жыл бұрын
Buen video y espectacular vehículo ojala legue a tierras latinas.
@Rub3n19873 жыл бұрын
Gracias por todo Dani! ;-)
@tinohellin79233 жыл бұрын
Claramente es un coche con empaque ,al estilo en su día de un st 185.pero con más unidades.A día de hoy ya está subiendo el precio y la lista de espera también..Una excelente idea del Sr Aikido Toyoda que corre por sus venas la sangre GR .por fin un GR auténtico Toyota
@josecalvo97303 жыл бұрын
le montas unos semis y un buen escape a ambos, y madre mia, tienes una bestia( que ya lo es), va a ser el sucesor si o si de mi Cooper S r56, como siempre Daniel, un analisis perfecto y muy cercano
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Muchas gracias
@johnricaldi35942 жыл бұрын
Gracias por el vídeo Dani. Saludos desde Perú.
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias a ti!
@fernando4172 жыл бұрын
Grande Dani Cuadrado! Geniales tus videos
@GarageDaysDC2 жыл бұрын
Gracias, este es antiguo y grabado sin medios
@ismaelburgalesable3 жыл бұрын
Quién iba a imaginar que sería Toyota el Salvador de este tipo de coches! Increíble! Hacía muchos años que no me gustaba tantísimo un coche nuevo.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Quién iba a imaginar que estaríamos babeando por un Yaris!!!
@mismartcabrio90843 жыл бұрын
@@GarageDaysDC totalmente de acuerdo. Es que va de cine. Me comenta mi piloto (lo está rodando este fin de semana) que compararlo con el Evo V Gr. A con el que corrimos en 2001 en asfalto es... ofensivo. Textualmente, es el mejor coche de tramo que ha llevado en su vida.
@luisggh93093 жыл бұрын
Precioso y efectivo. Que más se puede pedir.
@TheIzotz3 жыл бұрын
Dejémoslo en efectivo, jaja.
@luisggh93093 жыл бұрын
Jajaja bueno a mi me gusta.
@AlanLlopartVidal-oh7mg3 жыл бұрын
Buen video dani!! Y ganas de que le llegue ya el Gr al colega 😝😍🔥🚀
@javieralonsosainz21953 жыл бұрын
Muy buen video... Se le podrá instalar un diferencial central Torsen? El de HKS lo lleva...?
@gaizkabengoafernandez73723 жыл бұрын
Vaya tiempazo!!! Bárbaro. Al ser Inta un circuito de caracter “ratonero”, le vendría como anillo al dedo una pruebita del mx5 y enfrentarlo por ejemplo a otro veterano como podría ser un toyobaru (gt86/brz). Y así nos contarais vuestras impresiones. Un saludo.
@YoShImUrA533 жыл бұрын
Buena comparativa! hubiera estado genial, teniéndolos a los dos juntos, intercambiar las llantas para ver cómo afectan las prestaciones de uno y el otro... Así sabríamos realmente cuánto mejora el rojo y cuánto empeora el blanco con las montas del otro coche.
@santiagobernalp32293 жыл бұрын
Que belleza de carro, me gustaría tenerlo
@diegobarriosdiaz71463 жыл бұрын
En Canarias montan 0w30/0w40. Lo mismo hacen con los grupo VAG. No montan el 5w30 sino pasan al 5w40. Solo montan lo que la marca dice si el cliente lo pide. Cierto es que por el calor los 0w30 y los 5w30 se evaporan muy rápido. Pero quien ama a su coche no espera a los 15mil km, siempre lo hace a los 8/10mil.
@AxelEspxnur3 жыл бұрын
Videazo, gran info y gran diferencia de uno a otro
@steffenobijon47452 жыл бұрын
Perfecto caballeros, gracias
@micmiccorrecaminos96193 жыл бұрын
Un pepinazo de coche para tramo, sin duda Toyota ha creado una buena bestia parda para pasarle el trapo a la competencia y los tiempos lo confirman. Pero creo que metidos en harina bien mereceran la pena esos 5000€ por el Pack Circuito. Ya no por una posible reventa como bien apuntais, pero siempre sera un coche un poquito mas especial, ademas los extras bien los justifica. En referencia al comentario de que coches han creado o levantado tanta espectación, yo ahora mismo os diria que en su momento, me acuerdo del Nissan GTR y no hace tanto el Giulia Quadrifoglio, de hecho ambos se han convertido un poco en mitos. Aunque claro estos juegan en otra liga, sobre todo para el bolsillo y ya no son tan accesibles para la gran mayoria de usuarios y tambien son otro gupo o concepto. Buen video interesante y con información de primera mano. Saludos.
@marcelouria59213 жыл бұрын
La última bestia!!! exelente gracias
@rafaeld-adame89873 жыл бұрын
Gran video. Me encanta que no sea un SUV, un híbrido, eléctrico,....
@cristiant433 жыл бұрын
Muy buena comparativa esta claro que el torsen mecanico marca la diferencia.
@darioarias25973 жыл бұрын
Gran video felicidades !!!!
@soneu2343 жыл бұрын
Tenéis que hacer una comparativa entre esta bomba y el mini gp ;) Una pasada este yaris.
@josebustillo80473 жыл бұрын
Perfecto video! Y coche! Y ojo cualquiera de los dos con mejores gomas
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Las del CP ya son muy buenas
@josebustillo80473 жыл бұрын
@@GarageDaysDC desde luego son buenas, yo las llevo! Pero pienso en la tabla de tiempos y veo otros con cup 2 y así y es inevitable pensar qué pasaría. Aún así me quedo más con las sensaciones que transmites que con los tiempos. Y por tu culpa quiero un GR Yaris y un M2 Cs
@joseluisgarciahernandez65611 ай бұрын
Tengo un colega que a pillado uno, ahora esta de vacaciones, pero cuando vuelva ya me fíjare si es el Circuit Park ó no, pero conociendo lo, creo que si tenga el pack. Saludos
@DARDKOPF3 жыл бұрын
I dont understand one single word but the video was great ! And the facts you have shown like all the acceleration times very nice ;-) ... the consumption ( 8,0l) was tested at which speed? Greetings from germany
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Thanks! The consumption was made on open roads at legal speed, the two cars at the same time... in 250 kilometers of distance
@oscaraullon3 жыл бұрын
Yo creo que comprarselo con el circuit pack o no es más una opción de asegurar un valor futuro más alto para el coche que las diferencias reales de comportamiento que un usuario normal pueda llegar a sacarle al coche.
@christianbtc88063 жыл бұрын
Lo más probable
@francomaccaferri4300 Жыл бұрын
Muy buena prueba
@CBcallofduty3 жыл бұрын
Tiempazo, una duda, ¿ las vueltas que has dado, han sido desconectando todos los controles, con ellos activados o semi-desconectados?
@victorescudero47083 жыл бұрын
¡Gracias por este vídeo! ¿Lo de "ojo con el GR86" es porque sabéis algo?
@Tharok233 жыл бұрын
Dani, ninguno de ellos tiene diferencial central, deberías aclararlo, es una gran diferencia con los evo e impreza. Buen trabajo con la comparativa. Gracias
@noesotofaraldo64383 жыл бұрын
Eso me llama a mi la atención,la versión R5 llevará otro sistema no?...porque lo de embrague de discos (tipo Focus Rs)...pecan de calentarse y desconectarse...a ver cómo va resultando!
@padiking903 жыл бұрын
Qué buenos estos reportajes!! Sigue así!! La pregunta clave, Toyota se la ha sacado en tiempazos y efectividad, pero es divertido? Te muerde la mano? Porque comparado con otros delanteras del segmento no te veo tanto luchar con el volante no sé si me explico. Un saludo y gracias por estos vídeos!!
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Sí, te entiendo. Sí lo es. Con un Megane RS, un Type R, Un Focus RS... también te diviertes y este, además, es más efectivo
@Jose_Angel73 жыл бұрын
Gran video!!
@schwagerin Жыл бұрын
una pregunta tengo entendido que gr yaris podes lavantar freno de mano sin pisar el embrague como sti, el gr corolla tambien puede hacer eso?
@rasputin4313 жыл бұрын
Muy buen video felicidades seguid asi, quien tuviera el dinerillo para pillarse uno de estos
@Fran_bollo3 жыл бұрын
Molaría que hubieses podido hacer la misma prueba con el Focus Rs creo que solo probaste la versión normal y falto el Pack Performance seguro que también mejoraría el tiempo por el diferencial, llantas forjadas y neumáticos.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Sí, no pudo ser. Hubiese estado interesante
@adrianfernandez50873 жыл бұрын
Increíble vídeo, pena no tener un fiesta st para ver donde lo deja un coche de su mismo segmento
@arturosporting3 жыл бұрын
¡Qué chulada! Por cierto, el circuito en forma de tramo parece muy divertido, ¿dónde es? ¡Gracias!
@loebandogier3 жыл бұрын
Dani, que tiempo crees que haría el normal con unas Michelin Cup 2, en esa misma prueba?. Por cierto darte las gracias por probar este tipo de coches de esta forma, es increíble como te haces una idea clara de como va el coche.
@pokest2253 жыл бұрын
Si con ps4S hace ese tiempazo, con cup2 puede ser estratosférico. En un circuito tan cerradito está como en casa parece.
@DanielKensuke3 жыл бұрын
se sabe hasta cuando se estará vendiendo del gr yaris en españa?
@aritzurkizu75058 ай бұрын
Muy buena máquina.Tengo una pregunta Dani.Tengo un GR YARIS con circuit pack,pronto me toca cambiar neumaticos.Sabes si Toyota monta las pilot sport 4s por motivos comerciales o ha montado por un buen compromiso. Tengo dudas entre las pilot sport 4s o Yokohama Advan sport v107.Un saludo
@nozopoke17823 жыл бұрын
Si al “normal” le quitas las Dunlop y le pones Michelin, será unos 2-3 segundos más rápido ?
@jose86sr3 жыл бұрын
Magnifico coche y especial si pudiese tendría uno 100%
@mikeormond78833 жыл бұрын
What a great video analysis of these cars, I would love to see a pedal camera view to see how you left foot brake with this car. Amazing car control 👌👌👌
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
I didn't use the left foot brake in this video :-) Thanks
@ferandare3 жыл бұрын
Pues yo lo bautizo como un pequeño demonio.. Que carro esté. Muy buen video Dani.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Gracias!
@paymetofly3 жыл бұрын
Looks a great video, any chance you can add English subtitles? por favor!
@paulmartin33723 жыл бұрын
Don't go asking for favours after Brexit
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Too complicated for me, sorry
@Fran_SG Жыл бұрын
Un matagigantes fabuloso. El típico coche que no me gusta estéticamente pero que me compraría por lo bien que va. Gracias por la prueba!!!
@MGT.joseee3 жыл бұрын
Es tan perfecto, como no se va de "nada" tiene tan buena nota. Es un coche creo para tramos, para curvas. Mi programa de conduccion es todo recto, quiza el "normal" como dices es un daily bueno. Pero yo me muevo en moto y patinete por ciudad. Como el dinero es limitado el proximo GR 86 o proximo type r me cuadran mas. Si viviera en pirineo, en la sierra sin duda compraba el GRYaris.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
Tiene lógica lo que dices. También hay que convivir con su pequeño maletero y plazas traseras.
@danigr64343 жыл бұрын
Para cuando una prueba del gr normal con buenos neumaticos dani? Me interesaria muchoo🥰🥰 ya que lo uso para diario y no entro en circuito por eso no conore el circuit pack,pero si con las gomas mejora mucho no llegan ni a los 1000km🤣 solo por los 5m en la frenada ya me estoy pensando montarlas
@oscarruiz40403 жыл бұрын
Gracias Toyota...solo eso que comentar
@terryg15753 жыл бұрын
Hello from Australia. Can anyone tell me what year and what version of the Civic Type R recorded a lap time of 1’24”41? This is shown at 13:00 in the video. Thanks.
@GarageDaysDC3 жыл бұрын
It was the last one www.autopista.es/pruebas-de-coches/ford-focus-rs-vs-honda-civic-type-r-cual-es-mas-rapido_149144_102.html
@terryg15753 жыл бұрын
Awesome. Thanks so much.
@Cobo863 жыл бұрын
En rallyes ya llevamos tiempo con motores 3 cilindros De hecho un amigo corre con un Fiesta 1.0 ecoboost de 3 cilindros