Test Piaggio MP3 Modelle 2022 - MP3 400 HPE und MP3 530 HPE

Test Piaggio MP3 Modelle 2022 - MP3 400 HPE und MP3 530 HPE - Roller mit Rückfahrkamera!

Рет қаралды 47,926

Күн бұрын

Heft abonnieren: www.motorrad-magazin.at/abo
Heft online lesen: digitalstore.motorrad-magazin.at
Maßgefertigte GoPro-Helmhalterung für Kinn-Montage von www.mibike.de
Radartechnologie, Rückfahrkamera, mehr Power als jemals zuvor: Wir sind mit ziemlich großer Neugier nach Paris gereist, um die (fast) völlig neue Generation des Piaggio MP3 einem ersten Test zu unterziehen.
Warum Paris? Weil dies hier die internationale Hochburg des Piaggio MP3 ist. Nirgendwo sonst auf der Welt fahren so viele MP3 durch die Rues und Avenues wie hier. In Summe haben die Italiener übrigens in 16 Jahren - ja, solange gibt’s den MP3 bereits - stolze 230.000 Stück verkauft. Unter anderem ist der Erfolg wohl auch darauf zurückzuführen, dass man den MP3 mit Auto- oder Motorradführerschein fahren darf; das ist beim neuen nicht anders.
Ein paar wichtige Eckdaten haben wir euch bereits hier genannt, nun wissen wir auch ein paar zusätzliche Details. Etwa, dass Rahmen, Aufhängungen, Bremsen (jetzt von ByBre) modifiziert wurden. Überall wurde aufs Gewicht geschaut, unterm Strich will man rund zehn Kilo gefunden haben; ein Teil wurde aber in neue Ausstattungen investiert, sodass am Ende je nach Modell vier bis sieben Kilo an Ersparnissen übrigbleiben. Immerhin.
Stichwort Modelle: Es gibt zwei Motorvarianten. Den Einstieg markiert der aus dem großen Beverly bekannte 400 hpe; er wurde seit 2021 auch schon beim Vorgängermodell des MP3 eingesetzt. Der Motor leistet 35 PS, 38 Newtonmeter und weist einen WMTC-Normverbrauch von 3,8 Litern auf. In Verbindung mit diesem Motor wiegt der neue MP3 260 Kilo fahrfertig, also mit gefülltem 13,7-Liter-Tank.
#piaggio #mp3 #rollertest

Пікірлер: 67

@frankrog2454 2 жыл бұрын

Hallo, schöner Bericht (danke an dem der es moderiert hat). Ich hatte die alte Mp3 400 (ohne ABS )und war sehr zufrieden. Habe mich nach dem Verkauf für eine Metropolis entschieden aus folgenden Gründen: Kein störenden "Tunnel in der Mitte "(es ist so störend wie ein Cowboy aufzusteigen). Vor 3 Jahren war bei MP3 kein ABS,Antischlupf zudecken . Es ist eine sehr schöne MP3 geworden, ohne Zweifel und dennoch fehlt aus meiner Sicht Stauraum. Trotzdem viel Spaß beim Fahren und allzeit gute und Unfall freie Zeit

@medikusnsb516 Жыл бұрын

Hab in den letzten 10 Jahren von 1000er Super sport bis Harley Evo eigentlich alles was spaßig ist besessen zum Mp3 kam ich wie die Jungfrau zum Kind und muss zugeben mehr Freude als an dem Kackstuhl hatte ich noch auf keinem "Motorrad". Daher wird ab jetzt immer eine zum Fuhrpark gehören.

@klausbalzer4310 2 жыл бұрын

Ich hatte 4 Jahre einen MP 3 500 . Nachdem die Verriegelung defekt war und der MP 3 keinen Seitenständer hat , war das Aufsteigen bei einem Gewicht von ca 270 kg fast unmöglich bzw gefährlich. Die Reparatur war nicht einfach trotz einer Vertragswerkstatt und sehr teuer . Ich habe den Roller verkauft , den A 2 Führerschein gemacht und mir einen TMAX gekauft !

@wolfgangrockert5136 Жыл бұрын

der hat ständer , null problem.. was n quatsch

@klausbalzer4310 Жыл бұрын

@@wolfgangrockert5136 der MP 3 hat einen Hauptständer aber keinen Seitenständer.

@wolfgangrockert5136 Жыл бұрын

@@klausbalzer4310 Ich weis , fahre mp3. Stehe immer auf Hauptständer, was sollte da Gefährlich sein beim Aufsteigen, man kann sich auch anstellen, die El. Verrieglung nutze ich kaum. Fahr das teil gute 14Jahre... Sommer wie Winter wenn nicht gerade Glatteis, da kommt ein Motorrad nicht in Frage oder mit..

@lahntalstromermarkus 2 жыл бұрын

Hatte vor 10 Jahren selbst mal einen 500er wahr mit seinen 40PS auch schon recht flott 👍

@geldoku 2 жыл бұрын

Es ist schon bizarr ich mit B Führerschein, der noch nie Motorrad gefahren ist darf also diese monströse Ding fahren, aber die 125er vespa darf ich nicht, ohne Erweiterung. Echt logisch.

@Blackmind0 2 жыл бұрын

wie schlägt sich so ein roller in der stadt? kann man sich damit durch den verkehr schlängeln? oder ist das ding zu fett und man steht erst wieder in der kolonne?..ich hab einen honda 125er roller, damit bin ich natürlich sehr beweglich...

@motorradvideos 2 жыл бұрын

Für seine Größe und sein Gewicht ist der MP3 sehr beweglich, aber natürlich kein Vergleich zu einem 125er-Roller. Und die Breite samt Verkleidung und Spiegel ist schon beträchtlich, da braucht’s große Lücken zum Durchschlängeln ...

@cymess55 2 жыл бұрын

Lieber für die Stadt ein 125er Roller und mit dem Restgeld einen Motoradführerschein machen. Dann hast du sogar noch was über für ein gebrauchtes Motorrad

@ednaclecia6296 Жыл бұрын

Sonho quero

@darcimoreira Жыл бұрын

brasil como faço para adequerir

@olaflenz8118 2 жыл бұрын

Schönes Video, tolle Infos. In Kürze kommt von Kymco ein neuer Dreirad Roller auf den Markt, könnt ihr hier zu auch eine Vorstellung mit Test machen. 👍😎🤘🛵🏍️ wäre super.

@ruezi12 2 жыл бұрын

Ist ja an sich ein gutes Konzept. Vor allem bei Nässe vermittelt der 3Radler eine sehr gute Sicherheit und Stabilität. Der neue 530er als normaler Roller wäre eine tolle Sache. Der 530er ist nur für die Stadt sicher zu groß und teuer, aber als Touringvariante mit Stadtanteil sicher eine Überlegung wert. Sie sehen halt nach wie vor etwas schrullig aus, besonders auf einer leicht schrägen Straße...

@wolfgangrockert5136 Жыл бұрын

Äh, warum sollte man das nur in der Stadt nutzen wollen?? Eins für Stadt eins für Landst. eins für AB? Nee, ich fahre Stadt und mache Ausflüge

@ruezi12 Жыл бұрын

@@wolfgangrockert5136 es geht immer alles... man kann mit dem Mofa ans Nordkapp fahren... aber es gibt halt bessere Lösungen

@kaychen243 2 жыл бұрын

Super Vorstellung! Kann man den MP3 530 HPE mit einen A1 Führerschein fahren?

@kallegrabowski7303 2 жыл бұрын

Nope.

@motorradvideos 2 жыл бұрын

Ein A1-Führerschein reicht nicht. Man kann ihn aber mit einem B-Schein fahren, wenn man über 21 ist. Allerdings nur im jeweiligen Land (A oder D), weil es hier Ausnahmebestimmungen gibt. Oder man hat seinen B-Schein schon vor 2013 gemacht, dann kann man damit überall fahren, weil davor andere Führerscheinrichtlinien gegolten haben.

@wolfgangrockert5136 Жыл бұрын

@@motorradvideos Warum wird gegen so ne Bevormundung nicht Protestiert??

@1959Friedi 2 жыл бұрын

Ich hatte einen der erstem MP3 400 in der Variante Motorrad (42 cm Spurbreite vorne ohne Fußbremse) und dann einen Gilera Fuoco 500 in der Variante B-Schein (46 cm Spurbreite vorne und Fußbremse). Jetzt fahre ich nach 32 Jahren Motorrad einen Can Am Spyder. Die Misere mit den Parkplätzen in Wien lässt mich schon überlegen, ob ich mir nicht den MP3 530 mit TopCase und hohem Windschild zulege. Das hat ja schon sehr viele Vorteile ggü. dem Can Am Spyder. Auf der anderen Seite bin ich jetzt 2 Jahre den Can Am Spyder gewohnt, der sich NICHT in die Kurve legt und der mit über 1 m Spurbreite vorne auf alle Fälle zu den Autos zählt. Er ist auch genau so zu fahren (keine Handhebeln, nur eine Fußbremse mit Integralbremssystem, Halbautomatik (hinauf mit dem Daumen der linken Hand, runter mit dem Zeigefinger der linken Hand, aber das macht er auch selber, wenn man langsamer wird) und alles Stabilitätsfunktionen, die man sich vorstellen kann). Das Ding, wenn man nicht ganz blöd ist, kann man nicht umwerfen - den MP3 natürlich schon (man braucht ja zB. nur mit der Arretierung zu spät dran sein 😉). Aber der Vorteil des MP3 liegt in seinem Verbrauch. Der Can Am Spyder verbraucht bei moderater Fahrweise ca. 8,5 l auf 100 km und in der Stadt ca. 10 l / 100 km - und das ist in Zeiten, wie diesen, extrem kontraproduktiv 😩 Und nachdem der Can Am Spyder auf Autoreifen steht, gibt es für ihn ein sehr hohen Risiko für Aquaplaning (selbst schon erlebt) und man braucht, obwohl er eine Servolenkung-Lenkung hat, immense Armkräfte, um den Spyder um die Kurven zu zirkeln - das ist keine Honigschlecken. Die Servolenkung hilft nur bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h, alles darüber ist Sache der Oberarme 😩 Wie geschrieben - ich überlege ernsthaft wegen dem Verbrauch und der Parkplatzsituation in Wien, mir den MP3 530 zuzulegen 😉

@udo585 2 жыл бұрын

Ich bin vom Mp3 auf eine Can am Ryker umgestiegen. Der Verbrauch ist ähnlich dem MP3. Aber ich hab eine ganz andere Technik. Für den Preis der neuen 500er hab ich jetzt keinen überteuerten Chinaböller der Qualitativ eher durchschittlich ist sondern einen Rotax 3 Zylinder mit individualisierter Ausstattung. Für mich sind das alles Spaßmobile. Das einzige Argument wäre der Parkplatzvorteil.

@1959Friedi 2 жыл бұрын

@@udo585 Na ja - das ist aber in Wien ein sehr großes Argument, wenn man überall gratis parken kann 😉 Abgesehen davon, würde ich monatlich zusätzlich 90,- EUR Garagenplatz für den Spyder einsparen. Das wäre mehr, als ich Benzin für den MP3 530 im Monat brauchen würde 😉

@udo585 2 жыл бұрын

@@1959Friedi Glaub ich dir. Wir haben ja alle andere Lebensumstände. Ich wohne auf dem Land und hab eh einen Stellplatz. Bei uns sind Parkplätze kein Problem und ich war froh als ich die MP3 wieder los war. Vielleicht wäre ja auch die neue Kymco was für dich. Schaut größer aus und immerhin ein Zweizylinder?

@1959Friedi 2 жыл бұрын

@@udo585 Ja - den Kymco CV3 habe ich auch schon angesehen, aber da habe ich noch keine deutschen Testberichte auf KZfaq gefunden. Was mich aber bei den CV3 stört, ist der 2-Zyl mit Riemenantrieb - der nimmt sehr viel Platz unter der Sitzbank weg und als Soziussitz ist nur so ein halbes Skateboard hinten angebracht. Da muss man sich entscheiden Notsitz oder TopCase beides gleichzeitig geht nicht. Aber der Kymco CV3 hat zweifelsohne die bessere Vorderradaufhängung (von der Yamaha Niken), nur dass die Standrohre innen und nicht außen sind 😉 Ich warte sowieso noch bis Herbst, denn früher wird der Kymco nicht kommen und dann wird man auch Testberichte und Vergleiche finden 😉

@udo585 2 жыл бұрын

@@1959Friedi Würde mich freuen wenn du mir deinen Eindruck vom Kymco schilderst. Ich war unterm Strich mit der MP3 sehr unzufrieden. Sie wurde von mir behandelt wie ein rohes Ei und war trotzdem extrem empfindlich. Dann hab ich mir die Schulter gebrochen und ich wollte nicht mehr Roller fahren. Die Ryker hab ich mir zum 60ten geschenkt. Eigentlich sollte es eine Spyder werden aber nach der ersten Sitzprobe dachte ich, ich fang dieses Jahr mal mit der Ryker an. Mit Crosslenkter und dem großen Komfortsitz für Singlefahrer ist sie einigermaßen bequem und Langstreckentauglich. Ich bin 1.82m und die MP3 war für längere Fahrten schon zu unbequem.

@norbert9296 2 жыл бұрын

Bin einen MP3 400 gefahren, der hatte 33 PS: Zu träge; zu teuer in Anschaffung und Unterhaltung (zweispuriger PKW etc.)! Wenn, dann Yamaha Tricity 300, das passt besser für B- Schein Besitzer!

@peterschiedner7284 2 жыл бұрын

Du meinst, der Tricity sei günstiger in der Anschaffung und Unterhaltung? Hast Du Daten oder ist das eine Vermutung? Danke für deine Antwort.

@norbert9296 Жыл бұрын

@@peterschiedner7284 Die MP3 zählt als "PKW" und wir dementsprechend besteuert und in der Versicherung bewertet- ich hatte mich über die Kosten gewundert! Ich habe meine eigenen Erfahrungen gemacht und bin selber auch eine Tricity gefahren, deshalb kann ich eine Beurteilung abgeben! Für das Geld eines Trike, eines 2- Spur Motorrads, kann man sich schon einen anständigen Großroller kaufen, incl. Kosten für den entsprechenden Führerschein! Aber das ist meine subjektive Meinung!!

@Lufo177 10 ай бұрын

Die Yamaha Tricity 300 ist teurer, hat weniger Hubraum 8 PS weniger Leistung und etwa 15 kg schwerer und islangsamer als die Piaggio mp3 400

@Lufo177 10 ай бұрын

Das ist völlig falsch. Die Piaggio mp3 400 hat über 100 ccm mehr Hubraum, 7 PS mehr und ganz entscheidende 9 Nm höheres Drehmoment. Dadurch beschleunigt sie viel besser und ist schneller, der Motor ist viel elastischer und braucht geringe Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit als die Yamaha Tricity 300. Das Gewicht ist fast gleich. Die Tricity 300 mag über die bessere Qualität verfügen ist aber wesentlich träger. Die Tricity 300 kann fast mit der Piaggio mp3 300 mit 26 PS mithalten, aber nicht beim Preis.

@winipu5900 Жыл бұрын

Yamaha tricity 300 , Preis ca. 8500 Euro in Deutschland

@PuMaInMe 2 жыл бұрын

Sind die beheizten Grille beim 530er ab Werk montiert?

@waikiki65 Жыл бұрын

Fahre seit 10 Jahren Gilera Fuoco und bin begeistert. Endlich mal ein unvoreingenommer Test ohne das übliche und dämliche 3 Rad-Gemotze. Danke! Und Danke an Piaggio: endlich sieht der MP3 "leiwand" aus. Tolles Produkt, aber wie ALLES zur Zeit TEUER.

@ednaclecia6296 Жыл бұрын

Linda

@broti 2 жыл бұрын

Ihr konntet nicht testen, ob da zwei Helme reinpassen? 😱

@motorradvideos 2 жыл бұрын

Zwei INTEGRALHELME. Waren wie die meisten Kollegen mit Jethelm unterwegs, die passen natürlich problemlos hinein.

@boonstase 2 жыл бұрын

sehr schlecht vorbereitete "journalisten".

@thomasschlueter9787 Жыл бұрын

Hallo, eine Frage, wie kann ich mein Handy mit dem 530 koppeln? Irgendwie klappt das mit meinem nicht

@thomasmuller4468 2 жыл бұрын

Viel Spaß bei den Inspektionspreisen dieser Modelle...

@peterschiedner7284 2 жыл бұрын

Bei meinem 500er steht der 10000er KD an und der Händler meinte ganz verschämt: "au das wird teuer, da müsssen Sie schon mit 400€ rechnen" :)

@perlenbacherexport5581 2 жыл бұрын

@@peterschiedner7284 du willst wohl sagen, dass das nicht teuer ist? Wie sieht's mit der kostspieligen Technik aus? Sorry ich verabscheue diese Rollstuhlpanzer wir die Cholera

@Alexander-zs5rj 2 жыл бұрын

Hoffe das das Platzangebot für den Fahrer mehr ist als beim Vorgänger… Für meine Größe von 1.92m war es ernüchternd beim Vorgänger… Traurig

@bossderbosse4046 2 жыл бұрын

Gutes Video! Aber für soviel Kohle macht man einfach besser den großen Führerschein und holt sich ne Beverly 400. Ich werde den Verdacht nicht los, dass sich viele nicht zutrauen, den großen Lappen zu machen und daher auch nie in den Genuss kommen, richtige Roller zu fahren. Denn diese 3 Rad-Dinger bleiben einfach Kompromisse. Rein optisch sind es für mich Roller mit Stützrädern

@klaushe9146 2 жыл бұрын

Mit Stützräder, da kann man dagegenhalten, bei Nässe, rutschiger Fahrbahn, Straßenbahnschienen oder ähnliches ist der MP3 einfach sicherer. Ich finde das Konzept einfach interessant, gerade für Ganzjahresfahrer.

@udo585 2 жыл бұрын

Mit deinem Verdacht hast du wohl Recht. Allerdings sind sie mit 3 Rädern auch was sicherer und Optik ist ja eine sehr individuelle Sache. Für mich passt einfach das P/L Verhältnis überhaupt nicht mehr.

@bossderbosse4046 2 жыл бұрын

@@klaushe9146 legitime Meinung. Allerdings kann man auch auf 2 Rädern sehr sicher durch den Winter und schlechtes Wetter kommen. Hast du den großen Lappen?

@klaushe9146 2 жыл бұрын

@@bossderbosse4046 Ich habe noch den guten alten Einser und darf damit alles fahren, Nur irgendwie wie finde ich das Konzept vom MP3 gut. Straßenbahnschienen und nasses Kopfsteinpflaster verlieren da ihre Tücken. Klar der Preis ist höher...

@wolfgangrockert5136 Жыл бұрын

Faaalsch!! Es gibt doch das Motorrad mit zwei Rädern vorne, Name fällt nicht ein, gibt hier videos, da sagen sogar Profis das ist Geil

@rramirrezz 2 жыл бұрын

war damals auch überrascht, wieviele roller in paris unterwegs sind. darunter sehr viele mp3s. dummerweise haben die damals auch viele gehsteige damit zugeparkt. ich glaube das ist jetzt nicht mehr erlaubt. wenn komfort ein wichtiges kriterium im wohlfühlprogramm ist, der wird in der stadt sicher nicht um so ein dickschiff herumkommen. vor allem kann man in dieser klasse die eine oder andere überland-wochenendtour sicherlich auch einplanen. warum nicht? es würde mich jedoch interessieren, wie sich so ein stadtdampfer beim überholvorgang auf leichten steigungen tut? p.s.: nein - eine rückfahrkamera braucht man nicht. ;-) :D

@kallegrabowski7303 2 жыл бұрын

Wenn Autos alles zuparken, ist das natürlich besser! ☝️🤓 Aber immer schön die motorisierten Zwei- oder Dreiräder kritisieren! ☝️🤬

@rramirrezz 2 жыл бұрын

@@kallegrabowski7303 autos stehen für gewöhnlich nicht am gehweg. 😑

@thortwinthortwin5457 2 жыл бұрын

Die Rückfahrkamera kommt bestimmt. 🤣

@rramirrezz 2 жыл бұрын

@@thortwinthortwin5457 und die vorfahrkamera wird dann auch nicht lange auf sich warten lassen. 😂

@spangfm 2 жыл бұрын

wahrscheinlich wie der alte. Zwischen 60-100 war es zäh. Da bei Vollgas die Drehzahl zuerst nicht über 5500 kam. Mit der Modifizierung von leichteren fliehkraftrollen (original 25 gr.)war es deutlich besser. Die meisten hatten 17 gr. Dr pulley drin. ich 16 gr. + den malossi multivar 2000 Satz. Das hat in den Alpen Spaß gemacht. Was der neue kann muss erst getestet werden. Auch was die laufruhe im unteren Bereich betrifft. Das ruckeln bis 30 kmh war erst mit leichteren Rollen weg. Bin gespannt

@Hibiskusbonsai Жыл бұрын

Viel zu teuer

@kallegrabowski7303 2 жыл бұрын

Da kann man ja gleich Auto fahren!☝️😳👀

@peterschiedner7284 2 жыл бұрын

Eben nicht :)

@thomasmuller4468 2 жыл бұрын

Piaggio geht den falschen Weg,

@matteonardella8489 2 жыл бұрын

@@thomasmuller4468 Glaube ich nicht sie haben es erfunden und die Verkauf zahlen sprechen für sich,Kymco und Peageut bauen das auch,aber sie müssen ja jetzt an Piaggio zahlen das sie produzieren dürfen.

@perlenbacherexport5581 2 жыл бұрын

Teurer Schnickschnack für reiche Leute wo zu faul zum Gang in die Fahrschule sind. Piaggio bräuchte mal wieder ne GT Roller à la x10. DAS wäre super. Nicht diese, sorry, Rollstuhlkutsche