Test Ride - CFMOTO 450MT - Αποστολή στις Φιλιππίνες

Test Ride - CFMOTO 450MT - Αποστολή στις Φιλιππίνες - BIKEIT.GR

Рет қаралды 22,894

www.bikeit.gr

3 ай бұрын

#bikeitmagazine #CFMOTO #450MT
Ο όρος για να περνάς καλα, να έχεις ευχρηστία, ατέλειωτες δυνατότητες για ταξίδι, χώμα, καθημερινότητα, μικρή κατανάλωση, μικρό κόστος κτήσης και χρήσης. Όλα αυτά τα διαθέτει το νέο 450ΜΤ βάζοντας για τα καλά το όνομα του ψηλά στον όρο playbike.
Αναλυτική δοκιμή: www.bikeit.gr/on-off-cf-moto/...

Пікірлер: 41

@VIRCOMMANDO 2 ай бұрын

Δεν είμαι του χώματος και δεν πρόκειται να αγοράσω,αλλά χαίρομαι γιατί υπάρχει επιλογή σε αυτούς που γουστάρουν το χώμα και ως φαίνεται υπάρχει κάτι φθηνό και αξιόλογο που οπως πολλοί πιστεύουν-όπως και εγώ- οτι θα σπάσει ταμεία στην Ελλάδα.

@ThompterSHunson 2 ай бұрын

€5,900 και τόσο όμορφο, Θα τα ισοπεδώσουν όλα οι κινέζοι. Σε 5-10 χρόνια θα έχουν το 70% μερίδιο αγοράς κάτω των 1000cc. Εννοώ και μέσω των κατασκευών κινητήρων που κάνουν πλέον (και) για Ευρωπαϊκές εταιρείες. Διάβασα μέχρι και η MV Augusta θα παίρνει Κινέζικους απο την Loncin, για τα 300ρια της (αρχικά, και μετά 500).

@Echo_Lima 3 ай бұрын

επιτέλους , ένα ελληνικό review , ευχαριστούμε!

@iliasch5203 3 ай бұрын

Αναμένουμε να το δούμε από κοντά. Ωραία παρουσίαση.

@christossalmatanis221 2 ай бұрын

Ωραία παρουσίαση, πολύ ενδιαφέρουσα μοτοσικλέτα.

@pppam 3 ай бұрын

Ωραία και λεπτομερής παρουσίαση. Τα CST τα έχω και εγώ, φόβος και τρόμος στο βρεγμένο, στο στεγνό εντάξει...

@devilsanimal 2 ай бұрын

ευγε για την παρουσιαση...κατατοπιστικοτατος...

@LefterisMotorides 3 ай бұрын

Πολύ ωραίο review και τυχεροί όσοι οδήγησαν στις Φιλιππίνες. Το μόνο ίσως κακό με το mt είναι το κοντό γραναζωμα που έχει με αντίστοιχες μηχανές πχ 390 duke adv, NX 500 και 525 Dsx με αποτέλεσμα να δυσκολεύεται σε αυτοκινητόδρομο καθώς ακούγεται πως η έκδοση της Ευρώπης θα έρχεται με τελική στα 150 πράγμα που σημαίνει πως στα 130 η μηχανή θα είναι κοντά στα όρια του. Σε αντίθεση πάντα με την κατηγορία πχ Honda NX 130 km/h στις 6.000 στροφές και τελική 175. Ας ελπίσουμε να μπορούμε να αλλάξουμε το gearing για εμάς που δεν θελουμε τόσο enduro καταστάσεις και να μπορούμε να συγκρίνουμε το mt δίπλα στο tenere σαν ένας μικρός διάδοχος του που μπορεί και να βγει στο χώμα αλλά και να ταξιδέψει

@sirtimidf 3 ай бұрын

3:26 3:27 .

@konstantinosprouskas8106 2 ай бұрын

αμα δε θες αυτο για το οποιο φτιαxτηκε το μηχανακι καλυτερα μη το παρεις, Οσα μηχανακια ειπες ειναι δρομισια μηχανακια .Τωρα για το κομματι τελικη δεν ξερω που εχει αρχισει η φημη που λες αλλα 2 παρα αλογα λιγοτερα που θα εχουμε δε γινετε να εχουν 25 χλμ τελικη λιγοτερα μιας και δεν αλλαζει τπτ αλλο απολυτος στα μηχανακια . Τωρα οσο αφορα τπ γραναζομα εγω λογικα θα προσθεσω αφου το παρω στα χερια μου δυο δοντια

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

@@konstantinosprouskas8106 εξ αιτίας του euro emissions θα έχουμε κάποιους περιορισμούς Υπομονή λίγο καιρό ακόμα να δούμε

@Askopos_Delta 2 ай бұрын

και ομως λογο euro 5 η τελικη του θα ειναι στα 150. σκεφτομουν πολυ σοβαρα να το παρω λογο τιμης και μονο αλλα με 150 τελικη πολυ δυσκολα.@@konstantinosprouskas8106

@fonisgrigoriadis35 3 ай бұрын

Ωραια διαφημηση..

@petrosp.1025 3 ай бұрын

Αυτό συμβαίνει πάντα με τις παρουσιάσεις, δεν είναι πραγματικές δοκιμές!

@johngiarmadouros 2 ай бұрын

Ως entry μηχανή για καινούριο αναβάτη είναι καλή και safe επιλογή?

@frantic3261 Ай бұрын

Ναι είναι

@georgem8973 3 ай бұрын

όλα πολύ ωραία μέχρι στιγμής. το μόνο που δεν ξέρω, είναι το αν θα βολέψει και μεγαλύτερου αναστήματος αναβάτες (1,85/1,90+)

@Echo_Lima 3 ай бұрын

με την ψηλή θέση σέλας νμίζω θα είσαι κομπλέ

@nicolasch2257 3 ай бұрын

Αυτό σκέφτομαι και εγώ στο 1.93

@konstantinosprouskas8106 3 ай бұрын

η ψηλη θεση εχει παλι δυο θεσεις και παει πανω απο 870 το ύψος .Πολυ δυσκολα να μη σε βολεψει

@bibikos243 3 ай бұрын

Και εγώ το ίδιο θα ρωτούσα για 188 ύψος.ενδιαφερον μηχανή..αντε να την δούμε και από κοντά.

@lefterisbampaidis5446 3 ай бұрын

Έχω δει βίντεο με αναβάτη 1.88. Φαίνεται αστείο. Η έξτρα ψηλή σέλα είναι απαραίτητη, για μένα τουλάχιστον. Δε θέλω να κάθομαι σαν σε παπάκι.

@easleyofthesouth 3 ай бұрын

Θα γεμίσουν οι επαρχίες με αυτά το μόνο σίγουρο, τέτοια τιμή και τέτοιο μηχάνημα....

@promahosathina 3 ай бұрын

Η Brembo ειναι Ισπανικη ?

@bikeitgr 3 ай бұрын

Η J.Juan είναι ισπανική, θυγατρική της Brembo

@madara_uchihhaoficial5340 2 ай бұрын

MT450 Brazil

@GL1453 2 ай бұрын

Σου βάζουν όλα τα έξοδα να πας στις Φιλιππίνες, υπάρχει περίπτωση να πεις ότι η μηχανή δεν είναι καλή, αν δεν είναι;😄 Θα περιμένουμε να την δοκιμάσουν αυτοί που την έχουν αγοράσει.

@bikeitgr 2 ай бұрын

Δεν ήθελα να το πω εγώ, με έβγαλες από τη δύσκολη θέση!

@gianniskaravasilis9320 2 ай бұрын

Καλή είναι αν είσαι 70-80 κιλά και χωρίς δεύτερο άτομο. Σε κάθε άλλη περίπτωση όχι.

@kouvanos 3 ай бұрын

5800 είχανε το mt650 Τί παραπάνω έχει αυτό δηλαδή με λιγότερα άλογα και κυβικά σε σχέση με το 650 και έχει παραπάνω λεφτά από εκείνο? Οι αναρτήσεις αυτές έχουν τόσο μεγάλη οικονομική διαφορά από του 650 ? Γιατί άλλες τρανταχτές διαφορές εγώ ΔΕΝ βλέπω Πάνω από 5000 δεν θα έπρεπε να έχει

@bikeitgr 3 ай бұрын

Κανονικά έπρεπε να τα πουλάνε 1,5 χιλιάρικο, κινέζικα είναι άλλωστε :)

@kouvanos 2 ай бұрын

@@bikeitgr δεν μπορώ να δικαιολογήσω το παραπάνω κόστος σε σχέση με τα mt Οπως και τα 1500€ παραπάνω του τενερε από το xl750 Ξανά λέω πως η μόνη ουσιαστική και οικονομική αλλαγή που φαίνεται είναι οι αναρτήσεις. Και άντε στη Honda είναι όλα υπερτιμημένα έτσι κι αλλιώς. Η cf πως το δικαιολογεί όταν δίνει λιγότερα άλογα και κυβικά με λίγο καλύτερες αναρτήσεις στην ίδια και παραπάνω τιμή από το τότε 650 ? Εκτός αν έβαλαν ότι χειρότερο σε υλικά πάνω στο 650 και καλύτερα και πιο ακριβά πάνω στο 450, όπου και φυσικά δε θα μάθουμε ποτέ γιατί θα εκτεθούν

@bizilas 2 ай бұрын

Δεν έχει καμία λογική το νούμερο που πωλείται το mt 450 στα 6000€. Όταν είχε έρθει το 2020 το mt 650 πρώτη φορά στην Ελλάδα πωλούνταν τότε 4800€ αργότερα πήγε κοντά στα 5,500-5800 και τώρα το 700 mt έχει 6,600. Και δεν το λέω επειδή είναι κινεζικό (είμαι υπέρ των Κινέζων) αλλά δείχνουν και αυτοί σιγά σιγά ότι όταν καθιερωθούν στην αγορά δεν θα απέχουν σημαντικα σε τιμές από Ιάπωνες Γερμανούς και Ιταλούς.

@bizilas 2 ай бұрын

Με 6000 δεν υπάρχει κανένας λόγος αγοράς του συγκεκριμένου όπου έπρεπε να έχει ταβάνι 5,200€ χίλιες φορές να πάρει κάποιος το 525 voge που είναι αρκετά ανώτερο στην ίδια τιμή

@trehanero 2 ай бұрын

Εξαιρετικό.

@fonisgrigoriadis35 Ай бұрын

41,6 αλογα....οχι 44......

@bikeitgr Ай бұрын

σύντομα θα υπάρχει και δοκιμή με ελληνική μοτοσυκλέτα όπου θα μιλήσουμε για τα πάντα, μείνετε συντονισμένοι :)