Test: Triumph TF 250 X 2024 - das nagelneue Motocross Bike von Ricky Carmichael & Co.

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5 ай бұрын

Triumph betritt mit der TF 250 X erstmalig den Motocross-Markt. Unser Testfahrer Busty Wolter hat den neuen Renner in Florida ausprobiert. Im Video stellt er das Motorrad ausführlich vor und zieht ein Fazit zum Fahrtag auf den zwei MX-Strecken in Gatorback und Diamondback. Außerdem befragt er den "GOAT" des MX und SX, Ricky Carmichael, zu dessen Beteiligung und Einflüssen bei der Entwicklung. Obendrauf gibt es vollständige Onboard-Runden sowie viel Action.
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Пікірлер: 35

@L3gendkill4 Ай бұрын

Danke für den Test!

@robertkatzenmeier6 4 ай бұрын

Klasses Video, danke. Wenn ich meinen Senf dazugeben könnte: Launch Controll, Traction Control und Cie haben im Mx markenunabhängig nichts zu suchen. Flügel nächstes Jahr?😂

@luca28mx 4 ай бұрын

Hat ktm doch schon 😂

@sleepeatridedirtbikerepeat 4 ай бұрын

Busty, du geile Sau. In Florida wie immer Top Wetter😎 Profi Fahrbericht👍 wenig Heelclicker im Vid🤪 Danke🍀

@bustywolter 4 ай бұрын

Haha, vielen Dank! Den nacnac haben sie ja nicht gefilmt 😜

@detlefreinke9372 4 ай бұрын

Grüß Dich!Sehe immer wieder gerne Deine Testberichte und werde falls das Bike in MV mal zu testen ist es probe fahren 👍

@bustywolter 4 ай бұрын

Das freut mich und die Triumph ist definitiv eine Testfahrt wert!

@philultimate4984 4 ай бұрын

Top Video und Klasse Bike, ..wird vielleicht sogar das nächste. 🤔🤘

@bustywolter 4 ай бұрын

Wenn die Dinger auch noch gut halten, sicher keine schlechte Wahl.

@eddycash1187 4 ай бұрын

Sehr gutes Vifeo. Vielen Dank

@bustywolter 4 ай бұрын

Dankeschön, es freut mich, dass es dir gefällt.

@sebastiangillessen6340 4 ай бұрын

Klasse Video, gut gemacht Busty 🤟

@bustywolter 4 ай бұрын

Vielen Dank, das freut mich.

@esdrehtsich9289 4 ай бұрын

Sauber ! Mal wieder ein ausführlicher, deutscher Test 👍. Ist im „spritzigen“ mapping das Drehmoment mit der Yzf 250 vergleichbar, oder geht es vom Leistungsband eher in die SXF 250 Richtung ?

@bustywolter 4 ай бұрын

Leider habe ich keinen direkten Vergleich und bin auch die beiden 2024er Versionen der Yamaha und KTM noch nicht gefahren. Daher schwer zu sagen. Bei der Triumph ist es irgendwie beides, auch wenn das schwer zu erklären ist: sehr dynamisch und dennoch linear und gleichmäßig. Ist ja eigentlich ein Gegensatz, aber so fühlt es sich beim Fahren tatsächlich an. Das Gute daran ist: dadurch kann man das Bike fahren wie man möchte und muss sich nicht auf einen bestimmten Charakter einstellen.

@esdrehtsich9289 4 ай бұрын

@@bustywolter danke für das Feedback ! Hört auf jeden Fall weniger nach einer 250er Drehorgel an, wie z.b. eine 2018er SXF 250👍

@hornetutube 4 ай бұрын

48PS bei 250ccm 1 Zylinder 4-Takt? Klingt heftig? Ist das so üblich bei den kleinen 4 Taktern?

@bustywolter 4 ай бұрын

Das sind tatsächlich beeindruckende Werte. Die PS-Zahl ist eine Information, die uns die Techniker mitgeteilt haben. Ist sicherlich als Bestwert auf ihren eigenen Dynos zu betrachten und kein Wert, den wir selbst messen konnten. Aber das ist schon eine Zahl, die es mit Profi-Motorrädern aufnehmen kann. Bedingt durch die "Production Rule" in Amerika muss Triumph als neuer Hersteller mit dem Serienmotorrad aber sozusagen auch alle Karten auf den Tisch legen, um bei den Profirennen mithalten zu können. Davon profitiert auch der normale Kunde.

@Jackmerius.Tacktheritrix 4 ай бұрын

Hallo, bietet Triumph auch Schulungen an um mit den Mappings klar zu kommen oder ist das gut verständlich?

@WeberWerke 4 ай бұрын

Busty sagt: "Die haben sich auch dabei etwas gedacht. In der Smartphone App gibt es 10 Mapping, die klar bezeichnet sind wie z.B. "Hartboden trocken", "Hartboden nass", daher entfällt das selbst rumspielen im Kästchendiagramm, wie das bei anderen Herstellern oft gelöst ist und womit die meisten völlig überfordert sind."

@andregleichweit5232 4 ай бұрын

sind 2takter auch geplant ?

@twostrokepimp 4 ай бұрын

Moin. Nein, sind keine Zweitakter geplant.

@bustywolter 4 ай бұрын

Nein, da ist nach heutigem Stand nichts geplant, auch nicht bei den Sportenduros.

@jerriyx 4 ай бұрын

Bei Husqvarna werden auch 2 deckel mitgeliefert

@WeberWerke 4 ай бұрын

Ok, das war Busty wohl in dem Moment nicht bewusst. Dann auch ein Pluspunkt für Husqvarna dafür.

@bustywolter 4 ай бұрын

Oh, das wusste ich tatsächlich nicht. Danke für die Anmerkung 👍 Man lernt nie aus.

@user-Chris1984 4 ай бұрын

Hatte eine KTM 150er 2 Takt die hatte auch 2 Deckel einen mit Luftlöcher und einen normalen. Nur als Info. Schönes Informatives Video danke dafür.👍

@Tank10953 4 ай бұрын

Ein Glück das ich englisch kann. Beschissen übersetzt...

@Racer259x 4 ай бұрын

Nicht schon wieder Busty Wolter

@bustywolter 4 ай бұрын

Nicht schon wieder ein sehr qualifizierter Kommentar von Racer259x 🤷‍♂🤪 Aber ich kommentiere gerne deinen Kommentar, danke fürs "boosten" dadurch ✌

@Racer259x 4 ай бұрын

@@bustywolter Ich bin selber MX Fan aber was damals mit MOTOX Magazin passiert ist finde halt schade aber Crossmagazin machen richtig gute Arbeit und Racerx, Vitalmx auch also Frieden finde ich Gruß aus Bremen

@bustywolter 4 ай бұрын

@@Racer259x Was ist denn mit dem motoX Magazin passiert? Der b&d Verlag ist pleite gegangen, fast das komplette bestehende Redaktionsteam hat sich entschlossen zu gehen und das Cross Magazin auf eigene Faust zu machen, Factory Media hatte die meisten b&d-Titel gekauft, so auch die motoX, und brauchte natürlich Personal, um das Magazin zu betreiben. Da haben sie mich als Chefredakteur angestellt. Also ganz nüchtern betrachtet völlig normale Vorgänge im Geschäftsleben. Danke auch für das Friedensangebot, weiß nur nicht, ob ich das ernst nehmen kann, nachdem du ja jetzt bereits unter mehreren Videos, in denen ich Bikes teste, solche dummen Kommentare geschrieben hast.

@Racer259x 4 ай бұрын

@@bustywolter doch ist alles okay und sorry noch mal und finde gut das du das erklärst.gruß aus Bremen

@abcdefghi9167 4 ай бұрын

Den Herrn Wolter sieht man leider nur noch hier . Der eigene Kanal wirft wohl nichts ab.

@bustywolter 4 ай бұрын

Korrekt erkannt… aber für den Zuschauer macht es ja keinen Unterschied, ob die Tests mit Know-How hier stattfinden oder auf dem Motovated-Kanal, oder? Die Alternative wäre: es gibt gar keine Testvideos von mir und man kann sich dann Biketests auf Englisch anschauen oder sich Videos von deutschen Kanälen anschauen, deren Fokus Printmedien sind, die also sehr wahrscheinlich keine ausfühliche Einschätzung des Bikes bieten.