"Test" Un cruiser pour ceux qui ignorent le sens du terme 🤔 "Honda CMX 500 Rebel de 2018"

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2 жыл бұрын

Je teste le cruiser A2 motorisé par un moteur de CB 500.
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Пікірлер: 143

@aridetoweal3576 2 жыл бұрын

Je vais mettre mon "petit" commentaire concernant cette machine que j'ai eu quand j'ai obtenu mon permis A2: J'ai globalement tout fais avec cette moto en l'espace d'un peu plus d'un an. Du Roadtrip, trajet maison-boulot, balade etc. Je lui ai mis pas moins de 30000km et globalement se que dis Lunaris c'était mon ressenti également. C'est une moto qui n'impressionnera personne par son moteur mais par son look,si on y met les bon accessoires ! J'avais mis: - un guidon dragbar qui me faisait basculer plus en avant mais du coup je fais plus corps avec la machine -des rétro en bout de guidon -un Sissy bar semi-haut (ma femme était aux anges et pioncer tranquillement) -une peinture unique grâce au 1er propriétaire. -une sacoche de fourche pour y mettre des petites affaires Et clairement tout le monde l'a regardé et c'est pour moi l'essence même d'un custom: c'est d'être unique et accessoirisé par ces soins. J'ai eu un souci de température qui, apparement, s'est réglé avec son nouveau propriétaire. De mon côté c'était passé par 3 garages différents (révision, etc) et ils n'avaient pas eu de souci en vérifiant (sûrement une sonde défectueuse) En terme de conso, c'etait un plaisir de mettre 13e pour un plein. Le seule moment où j'ai vraiment consommé (5.5l/100) c'était sur l'autoroute chargé comme jamais où là je faisais du 150km avant réserve. Pour le confort, il faut savoir que j'ai une très grande tolérance au mal de fesses donc dire que c'est confortable peut être pas mais je ne serais pas objectif. Je pouvais m'enfiler des 7h de trajet sans soucis par contre les suspensions maintenant que je suis passé sur un trail j'y retournerai pas 😅 Moi je dis bcp de bien de cette moto car elle pardonne les erreurs, sa gueule donne envie et c'est carrément jouable au quotidien. Il y a quelques vidéos sur ma chaîne si ça peut intéresser certaines personnes loin l'idée de faire ma pub mais comme bcp avant j'ai cherché pas mal d'info sur cette bécane et j'ai pu répondre à pas mal de questions en commentaires. Voilà c'est tout pour moi 😁 PS: le pot d'origine est horrible en terme d'esthétique Et ça n'a pas évolué (bcp) avec les nouvelles versions

@user-ez8es9md6f 2 жыл бұрын

Tu roules en quoi maintenant ?

@aridetoweal3576 2 жыл бұрын

@@user-ez8es9md6f tenere 600 il y a peu et bientôt super Ténéré 750

@jmsci7407 2 жыл бұрын

T'énerve 750 je l ai eu un super moteur qui prend ses tours comme un 4 un freinage qui fait peur, ça freine pas beaucoup, le confort au top mais une merguez à haute vitesse, l Africa est moins puissante mais la partie cycle est beaucoup mieux !

@Le12emeGotchA 2 жыл бұрын

C’est c’est du super retour d’expérience !

@jimswanted8357 Жыл бұрын

Moi je penser mettre le kit pour avancé les commande pour plus de look

@MattX451 2 жыл бұрын

Ce serait top que tu testes la nouvelle CB500X 2022, elle a pas mal évolué depuis ton test de la 2018. J'aimerais bien connaître ton ressenti là dessus.

@hadrienkrasker9815 2 жыл бұрын

Salut Lunaris, super vidéo, merci ! J’ai acheté cette moto après avoir passé mon permis, très bien pour un débutant, beaucoup moins lourde et moins impressionnante qu’une Harley. Je suis complètement d’accord avec tes retours, globalement la machine s’est bien vendue : modèles S et 1100 fraîchement arrivés, donc demande ! Sinon, j’avais le même phénomène de guidonnage que toi, effectivement la colonne de direction et le pneu ballon ne font pas bon ménage. 🙏

@ninosgrey6270 2 жыл бұрын

Je viens de commander le model 2021 que j'ai essayé Il ya un nouveau compteur Les éclairages leds Une nouvelle peinture mat 5 ans de garantie Et un embrayage plus doux que sur la 2017 2020 La conduite etaix top je trouve les perf honorable tout est customisable Pour des prix intéressants De toute façon il. N'y. A pas de concurrence à ce prix neuf À part la kawasaki vulcan Ou des Harleys d'occasion franchement discutable Je voulais un petit custom bien transformable sans soucis aucun problème de fiabilité ben jsuis content de l'avoir choisis

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

Tu as pu essayer la Vulcan, ou bien la Shadow ?

@yoannraoult6857 2 жыл бұрын

Salut. Je trouve que tu denigres facilement les motos que tu essayes. Comparer cette moto à un gros cruiser qui vaut le double de celle ci c'est perdre les objectifs de cette moto. On lui demande d'avoir un style, d'être peu coûteuse et certainement de découvrir le monde de la moto... Au fait à quand un comparo lors de tes essais? J'aurais été curieux de la voir par exemple comparée avec une Benelli 502c .

@daviro6362 2 жыл бұрын

L'objectivité et Lunaris...ça fait deux! Un jour ,il va critiquer une bécane à cause de son prix délirant...et le lendemain,reprocher à une autre accessible niveau tarif,de ne pas valoir un autre model deux fois plus cher! Du Lunaris,quoi!

@didiercabon5 2 ай бұрын

Je pense qu'il la compare a par exemple un vieux kawa vn 800, même puissance moins cher et plus de caractère

@valentinschoen9937 2 жыл бұрын

Salut Lunaris ! Un petit retour sur le guidonnage : J’ai une cb500x de 2020 et j’avais le même problème sur le pneu avant, avec la monte d’origine, des dunlop mixte. C’était très accentué quand j’avais le top case sur la moto. Je les ai remplacé à 14000km par des Michelin road 6, et le problème a complètement disparu. Un rail depuis !

@philipper2872 3 ай бұрын

Cet essai confirme mon choix récent de choisir la Kawasaki 500 Eliminator 2024 qui semble proposer un meilleur compromis général à part peut-être les performances qui restent du niveau d'une 500 et permettent de rouler cool en respectant la réglementation routière au mieux, ce qui nous change de toutes ces motos majoritairement sportives qui se rendent le plus souvent hors la loi.

@bernhardfred8210 3 ай бұрын

J'ai ma Kawasaki Eliminator depuis mercredi, après 20ans sans conduire de moto, j'avais une Virage 535, et bien, au bout de deux à trois km, je me suis sentit plus rassuré par mon choix, maniable, naturel à pencher (je ne sent pas l'inertie du gros pneu devant), et elle a beaucoup de reprise entre 3 et 5000 tours/minutes. J'habite en Alsace, il y a des routes de montage, donc pour les routes à forte pente c'est nickel. Mais au delà de 100km/h, on se prend pas mal le vent de face...Là je suis en rodage, donc faut pas atteindre les 6000tours/minutes. Donc une moto idéale pour reprendre (en restant humble et conscient que je suis redevenu un débutant...)

@gustavetave7348 2 жыл бұрын

J'ai eu la chance d'essayer la 1100, et effectivement le moteur est vraiment sympa. Malheureusement je n'ai pas pu essayer la boite dct qui à mon avis doit apporter un certain confort. J'attends ton essai avec impatience.

@ericdelosangeles3155 2 жыл бұрын

Ma première moto. J'ai passé mon permis il y a 9 mois sur une CB500. Bien que je sois un jeune motard je ne suis plus un jeune conducteur. J'ai longuement hésité avec la Vulcan et c'est une super occasion dans ma concession qui a fini par me convaincre. La mienne est bi colore avec un réservoir bleu pétrole. Elle fait son petit effet et elle facilement et econiquement customisable. C'est un véritable vélo mais il est vrai qu'à haute vitesse elle est désagréable du fait de l'absence de protection. Je conseille vraiment en première moto pour "cruiser" tranquillement

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

Merci pour ton message. Tu as pu essayer la Vulcan ? Elle me plaît énormément visuellement.

@pateris Жыл бұрын

A mon concessionnaire Honda, on m'a dit que le 500 était une des préférées des motardes à une vaste majorité. Très bien d'ailleurs, si nos sœurs de la route apprécient !

@Arpete07 2 жыл бұрын

Sympa le test d'une machine qui m'aurait intéressée fut un temps. Merci pour la vidéo. Par contre la gueule des collecteurs oO !!

@dodgiogi 2 жыл бұрын

Elle a connu une upgrade très sympathique. Une très bonne vente pour Honda. Tu pourrais refaire un "test" avec une s de 2020? Je suis sûr que ça pourrait intéresser pas mal de nouveau en 35kw. J'ai fini par en acheter une tellement que c'est joueur et amusant. ^^ Je me suis fait une nouvelle selle confort et détendu les amorto(8h de roulage sans souci, au bout de 10jr on en roule plus que 6.. ) Mais elle a une de ces gueule ^^. C'est le pied!! 1ans et déjà 17'000km.

@FredKustomGarage 2 жыл бұрын

J'ai découvert cette machine il y a quelque semaine, je ne m'intéresse carrément pas aux machines moderne, c'elle la, je la trouve sympa, et en plus elle n'est pas cher, je crois qu'elle existe en 1100 aussi, ça doit être plus rigolo. Ça fait bien longtemps que Honda n'avais pas fait le coup de transformer un roadster en custom. Je viens de rentrer 2 VFC de 84 un 750 et un 1100, j'adore ces bécanes!

@cavehominem 2 жыл бұрын

suis passé à la Rebel 1100 tu devrais l'essayer elle en vaut la peine !

@philippe9003 2 жыл бұрын

Je la trouve sobre et magnifique !

@squale27 2 жыл бұрын

VIdeo au top ! bientot l'essai de la 1100 jespere. J'ai bien envie de partir sur un custom en fin d'année, jai du mal a choisir

@oxid4661 2 жыл бұрын

Je suis passé de la 500 à la 1100 cette année, Honda à clairement corriger la bécane, c'est du pur bonheur ✌️

@bdmx1261 2 жыл бұрын

.. moi j’aime bien cette bécane.. sobre, épurée, sans prétention 🤗

@titiblues6374 2 жыл бұрын

tu essais la 2018 ok! mais la dernière mouture est très belle "S",je trouve que tu la dézingue ,alors que cette moto n'est pas faites pou aller autoroute mais bien pour cruiser tranquille ,vu sont petit prix...et 5 ans de garantie et moins de 7000 euros il y a pas mieux en custom avec cette cylindrée...

@MrBiecool 2 жыл бұрын

Tout à fait d’accord ! Il faut remettre en perspective ! Rapport qualité-prix-agrément au top pour peux que l’on ne recherche pas la performance pure. L’appréciation de la position de conduite est très subjectif car il dépend vraiment de la corpulence et de la longueur des segments de chacun. Il faut souligner qu’elle est super rassurante, très maniable et bien équilibrée. On ne sent pas du tout son poids et se conduit comme un vélo. Et sur les vitesses 3 et 4 elle a un petit couple bien sympa pour sortir des virages avec de belles sensations. Donc parfaite pour un A2 qui aime ce style et qui pourra se faire la main avant de passer à plus coupleux ! 😉

@wills8270 2 жыл бұрын

Tout à fait d'accord

@LePetitMonde2Cricri 2 жыл бұрын

Pour avoir test la rebel, elle n'est pas confortable, les commandes au pied sans l'option rallonge sont horrible (pour un cruiser), hormis le look elle n'a rien pour elle surtout qu'en face on a la Kawasaki Vulcan s qui est vraiment au top ou la benelli 502C

@LVDAH Жыл бұрын

bicylindre en ligne. c un chouette moteur mais pas avec ce look. non^^ pas ça dans un custom siouplé

@nicolasv.1357 2 жыл бұрын

Salut Lunaris quelques chiffres de vente, la cmx est classée 30 ème moto la plus vendue toutes gammes confondues, 3 ème moto la plus vendue dans la catégorie custom en europe (faut dire il reste plus grand chose en custom ...) et 947 unités vendues en 2020. V

@yannguyery6735 2 жыл бұрын

Yup, hâte de voir un essai du cmx1100, vraiment novateur je trouve.

@darkfredious4907 2 жыл бұрын

Merci pour ce test qui va intéresser ma femme !!!

@QUARTZ-SB 2 жыл бұрын

Ça fait plaisir de voir que les impressions sont partagées. J'ai aussi trouvé que le moteur tirait et était désagréable passe 100kmh.idel pour les vibrations à mi-regime, assez étrange. Je voulais acheter cette moto et après 2 essais j'ai laisse tombé, grosse déception me concernant.

@jimswanted8357 Жыл бұрын

Tres bonne video

@jeromedede3007 2 жыл бұрын

Sur ce phénomène de guidonnage, je l'ai déjà eu aussi sur un autre modèle, un Suzuki 1500 Intruder de 1998 et m'avais égallement surpris. Je supposais que c'étais due à la géométrie de la moto ainsi qu'à ses pneus larges. Ayant eu cette motorisation sur le CB 500 X de 2013 il est très agréable pour rouler au quotidien.

@mgqfashion Жыл бұрын

le guidonnage est dû au pneus Dunlop. Il suffit de monter des Michelin et le tour est réglé

@jeromedede3007 Жыл бұрын

@@mgqfashion sur le suzuki 1500 intruder tu n'as pas 50 models de pneux disponibles , tu es très restreint par la charge supportée par la moto pèse un peut plus de 300 kg

@FreddySpr 2 жыл бұрын

En réel un joli " piti cruiser" ^^, fun en A2 , solo ou même duo ! V

@pateris Жыл бұрын

Ce pot améliore vraiment l'esthétique de la bécane, étonnant !

@karlgustav5490 2 жыл бұрын

ahhhhhhh enfin tu ecris cruiser et pas custom dans ton titre ;) ca meriterait un 2eme pouce bleu sauf que tu continues d'appeler ca un custom parfois! comme disait un abonné et c'est tres juste:" une GSXR modifiée c est un custom et une Harley d origine c est une cruiser"...voilà. mais ca va venir y a du progres haha :) plus serieusement: la cmx j'en ai essayé une y a qq jours. qq infos: la cmx version S, reçoit des soufflets de fourche, un autre compteur, une plus belle selle, un tres beau phare a led, garde boue arriere en metal, et qq autres details qui la rend clairement plus jolie que celle là. en fait comme toi, je la trouve pas sexy, et pourtant, avec un conducteur dessus, l'ensemble rider/moto est assez class à regarder et de pres, elle a plein de petits details de qualité ( sur la derniere version cmX) et le son d'origine est pas mal non plus. au final, elle est assez reussi pour un cruiser moderne un peu plastique ( mais pas tant que ca et facile a customiser). ca a été en tout cas un bonne surprise. quand au pneu avant, 130/90/16 c'est un pneu de bobber classique, j'ai le meme sur la v9 et de memoire c'est aussi le meme sur la triumph bobber c'est courant. les pneus d'origine sont merdeux, on peut les remplacer par des ME 888 marathon ultra, de meme taille qui sont une tuerie. clairement, l'effet de louvoiement ( et pas guidonnage là ) et meme la sensation en courbe, vient de l'etat lamentable des pneus. la seule difference notable d'un boudin de 130 c'est juste que tu dois accompagner un peu plus la becane en courbe avec les bras, alors qu'en general les hanches suffisent. c'est juste un pli à prendre. en revanche c'est une merguez, y a vraiment zero couple dessus; quand je reprends ma V9 j'ai l'impression de rouler en hayabuza! c'est a peine les sensations d'une 250 des 90's.

@philippeewing201 2 жыл бұрын

J vois que ma distinction custom/cruiser et GSXR a attiré ton attention. Merci de lutter contre cette appellation custom qui fait ouvrir de grands yeux aux Américains qui à priori s y connaissent dans ce genre de motos faites pour eux pour leurs routes . Et j crois qu ayant une 1300 XVS pour tous les jours et un 1340 Héritage pour les moments privilégiés j m y connais un peu . D ailleurs mon 1340 est un cruiser un peu.... Customisé 😛

@karlgustav5490 2 жыл бұрын

@@philippeewing201 Je t'avais dis que j'allais le reutiliser ;) Et sans m'en attribuer la paternité hehe.

@beatricepezard6372 2 жыл бұрын

J’ai horreur du compteur ! J’aurais bien vu deux compteurs à l’ancienne. Dommage car j’aime bien le look général de la moto !

@heretiksystem4619 2 жыл бұрын

Il me fait penser a celui de ma trotinette électrique

@beatricepezard6372 2 жыл бұрын

@@heretiksystem4619 rire j’ai pensé à ça aussi sauf que moi je n’ai pas de trottinette électrique mais un vélo électrique pour le taf

@yannouninou 2 жыл бұрын

Ma moto école en avait une ! C'est fun mais ça manque d'âme . Par contre pour le lent c'est très sympa

@cyrilbergeon9906 2 жыл бұрын

Perso je n'ai pas d'avis, n'ayant pas encore essayé; mais une question: Rebel ou Vulcan? Qu'est-ce que tu en dis?

@OrucKaplan 2 жыл бұрын

Pour l'avoir essayé, c'est une chouette moto. Un peu spécial vu que c'est le premier "custom" que j'ai essayé. Les pneus ballon et le 130 à l'avant ça fait bizarre, la moto veut pas contre braquer sous 30kmh là où le roadster se penche instantanément. Le carter droit est clairement le gros défaut pour moi, soit il fallait un réservoir plus large, soit un carter plus petit. Sur voie rapide les jambes se baladent. Après le concept c'est plutôt de cruiser à la cool donc pas besoin d'être gripper à la machine

@bepro50 2 жыл бұрын

UNE carter?

@loub4531 2 жыл бұрын

Ma première moto! J'ai le modèle s et j'en suis très content mis à part la selle qui au bout d'un moment fait mal au fesses 😅

@pateris Жыл бұрын

Il suffit d'aller voir un sellier qui change les mousses pour du bultex ou autre. 200 zorros grand maximum, on fait bosser un artisan et ça change la vie ! (Fait sur ma Street Twin adorée…)

@bogdanov1577 2 жыл бұрын

Moto pour petits gabarits et vraiment débutant A2, le modèle pertinent serait celui de sa grande soeur, la CMX 1100 Rebel avec le moteur de l'Africa. Beaucoup plus sympa mais évidement plus cher. En futur test ? :)

@GeraltvonRivia 2 жыл бұрын

Je trouve la qualité et les les accessoires bas de gamme pour un custom Honda , du moins au premier regard

@davidquoniou283 2 жыл бұрын

L'échappement Diablo viens de thaïlande.ils font de belle pièce pour les monkey me semble t'il.

@cyrilgerlache7067 2 жыл бұрын

Jai une vulcan s 650 et tu en avais tester une a l epoque, si tu devais les comparer? 😁

@Guillaume_MyLife 2 жыл бұрын

Salut, merci pour la vidéo.... On est les opposé...je trouve la moto jolie mais alors le bruit d'échappement n'est vraiment pas terribles.

@pantone6160 2 жыл бұрын

La moto qui porte le plus mal son nom. Rebel alors qu'elle est toute mignonne. Mais bonne machine à qui recherche un custom fiable, looker et accessible

@paulinoo2 2 жыл бұрын

Merci pour la vidéo ! As-tu essayé la Vulcan S ? Et la zontes 310V ?

@Lunaris2142 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/fq-liZWi3JucgYk.html

@paulinoo2 2 жыл бұрын

@@Lunaris2142 Merci !!!

@psychopathclown06 2 жыл бұрын

Shimmy dans la direction....pneu avant usé en facettes, usé au milieu et pas sur les côtés...trop de lignes droites, bon à changer. 😉

@Bill-the-rider 2 жыл бұрын

100% d'accord avec ton analyse

@guillaumefont2810 2 жыл бұрын

voir serrage rlmt colonne et équilibrage pneus 👍👍

@sirgork4972 2 жыл бұрын

Super vidéo ! Merci beaucoup ! Est-ce que ce model est adapté aux grands gabarits ? (+ d’1m85)

@bogdanov1577 2 жыл бұрын

Clairement pas, je déconseil

@sirgork4972 2 жыл бұрын

@@bogdanov1577 d’accord merci beaucoup ! La Vulcan est elle plus adaptée ?

@Lunaris2142 2 жыл бұрын

@Sir Gork Les commandes au pieds sont réglables sur la Vulcan S : kzfaq.info/get/bejne/fq-liZWi3JucgYk.html

@sirgork4972 2 жыл бұрын

@@Lunaris2142 d’accord merci pour vos réponses !

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

Merci pour ton test. J’ai une question de débutant : quand tu fais ton accélération en ligne droite, je vois que parfois tu ne décélères pas avec ta main droite. C’est ce qu’on appelle les passages de vitesses à la volée ? Merci d’avance :)

@Lunaris2142 2 жыл бұрын

Je ne vois pas de toi tu parles. Je ne fait jamais de passages de rapport "à la volée".

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

@@Lunaris2142 En fait j’avais confondu les secondes (qui apparaissent sur la vidéo) avec les vitesses :p Autant pour moi !

@pateris Жыл бұрын

@@chokdeesam2365 Péché avoué…

@chokdeesam2365 Жыл бұрын

@@pateris ...entièrement pardonné, haha ;)

@sebastien4393 2 жыл бұрын

Je pense me prendre la version 2021 malgré les moults points négatifs 😐

@daviro6362 2 жыл бұрын

Choix,o combien judicieux ! Enfin,un Cruiser dans l'air du temps et adapté aux restrictions de notre réseau routier. Une ligne épurée que j'adore,une finition de bon aloi,une hauteur de selle idéale pour les moins de 1 mètre 70 tout en préservant une garde au sol suffisante(beaucoup pourrait en prendre de la graine!),un poids contenu,une consommation ridicule(3.4l aux cents en cruisant tranquillement et 3,7l maxi chez moi le reste du temps),moto très maniable, à l'arrêt comme en roulant,freinage rassurant et en adéquation avec le poids et les performances (environ 170 compteur en pointe...mais là n'est pas sa vocation,tout son agrément est plutôt dans son efficacité à bas et moyens regimes), échappement d'origine retravaillé par Honda sur les derniers modèles et très gratifiant compte tenu de la faible cylindrée, fiabilité éprouvée...et garantie pièces et main d'oeuvre 5 ans,de plus les nouvelles teintes mates sont magnifiques(perso j'ai une bleue mate et jamais une de mes anciennes bécanes n'avaient fait autant l'unanimité sur sa plastic et attiré autant de regards...) Tout cela pour un tarif que je trouve bien placé et sans réelles concurrences. Je n'oublierais pas de mentionner que les nouvelles versions sont équipées intégralement en LED (stylé et efficace),d'un nouveau compteur optimisé avec affichage du rapport engagé et des consos moyenne et instantané,de nouveaux amortisseurs à l'azote,ainsi que des ressorts retarés pour plus de confort,les fluides de la fourche ont également été revues. Les seules grieffes que je peux lui trouver sont l'accessibilité mécanique en général (tout est hyper serré vu sa taille de guêpe), contrôler le niveau du liquide de refroidissement est rédhibitoire par exemple...et le manque d'un compte tours, même si sur ce genre de moto, l'utilité n'est pas essentiel...on conduit sur le couple,et à l'oreille! Le duo est également perfectible...mais est-ce un défaut sur ce type de machine! Quelques points de l'ergonomie seraient également critiquables si on voulait pinailler. Voilà mon retour sur cette adorable Cruiser ,bien née et sain de comportement en tout usage, prochainement équipé d'un Sissy bar et de bagageries adaptées.

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

Moi aussi j’ai envie de tenter la version 2021 en 1100 (mais pas en boîte DCT)…faudrait que je teste.

@fabricetheard1039 2 жыл бұрын

sympa mais je trouve le reservoir trop petit.

@KIRIKOUEric 2 жыл бұрын

Ha chui pas le seul 👍

@fabricetheard1039 2 жыл бұрын

@@KIRIKOUEric oui, il faut un minimum d'autonomie pour une honda

@kawamtl9312 Жыл бұрын

Il faudrai faire l essai de la 1100

@fware1007 2 жыл бұрын

merci pour t'es video je vais bientot passer mon permis moto je voulais avoir des conseil comme premiere moto j'avais pensé a la husqvana 401 svartpilen d'autres suggestion ou vaut mieu un 600 ?

@Lunaris2142 2 жыл бұрын

Les meilleures moto A2 pour moi sont les moto avec le moteur KTM 390 / Husqvarna 401 et la Kawasaki Z400 /ninja 400.

@fware1007 2 жыл бұрын

@@Lunaris2142 Merci :D ca sera la husqvarna alor elle est trop belle en occasion ca vaut le coup ? ou vos mieux neufs

@daviro6362 2 жыл бұрын

@@Lunaris2142 j'aurais dis la Honda Monkey🤣

@pateris Жыл бұрын

@@Lunaris2142 Kawa qui par contre coûte le budget de trois états africains en assurance, surtout jeune conducteur, vu qu'elle est classée sportive !

@davidquoniou283 2 жыл бұрын

Hello Pour le look a chacun son avis. Pour un custom les bras sont bien placé. Le confort dans la norme des custom HONDA.un peu comme une 600 shadow (qui,elle, est magnifique). Cette 500 manque de couple pour être vraiment un custom. Toujours aussi peu de réservoir sur cette moto, pourtant c'est agréable de conduire un custom.

@philippeewing201 2 жыл бұрын

Un custom c est une moto modifiée. Même une GSXR

@ifrit35 5 ай бұрын

Alors cette moto elle a plein de défauts. Le moteur pour commencer est très utilitaire et pas vraiment sensationnel que ce soit au niveau de son comportement, de son bruit ou même de son apparence. Ensuite les suspensions sont étrangement équilibrés avec un avec souple qui talonne vite et un arrière ferme avec peu de débattement. L'ergonomie est pensée pour les petits et je doute qu'elle soit agréable pour des personnes de plus d'un mettre 80. La selle d'origine est inconfortable après 2h de route, et enfin entre les carters larges qui poussent vos pieds vers extérieur et le reservoir fin on a du mal à caler ses jambes sans se retrouver dans une mauvaise position. En bref c'est certes une moto adressée aux débutants et fabriqué à l’économie. Et malgré cela cette petite Honda je l'adore. Pour moi c'est surtout une moto étonnamment joueuse dans les virolos serrés et très agréable aux vitesses légales. C'est un roadster facile mais déguisé en petit cruiser, et même si je disais que la position des guiboles laisse à désirer je trouve que tous le reste tombe parfaitement sous la main. Il y a pas besoin d'allumer un cierge avant de sortir et de rouler. Elle est rassurante et suffisamment véloce. En tout cas je l'aime pour ce qu'elle est, une expression simple de la moto sans arrière pensée et sans grosse fiche technique pour gonfler ton ego.

@MrCallistofox 2 жыл бұрын

NB: il faudra changer le pneu arrière qui a l'air bien fatigué ;)

@hr4669 2 жыл бұрын

En effet, le proprio n'est pas pro-sécurité !

@cosworth444 2 жыл бұрын

Surtout au milieu de la bande de roulement lol

@KIRIKOUEric 2 жыл бұрын

Elle me déplaît pas cette Honda . Mais carton rouge pour le dé à coudre qui sert de réservoir ! 15L ces un minimum si sa consomme peut, mais 20L c'est Top . Bref pour les routes que je fréquente 400kms d'autonomie c'est sécurisant moins faut faire des détours pour trouver les stations. Dommage elle me plaît cette Honda .

@pdsn1961 2 жыл бұрын

Un petit coucou à Mehdi de la part de la Cm 125 Custom.

@yannickvitry7574 2 жыл бұрын

Salut lunaris te serait il possible d essayer une g310r ? Stp

@bepro50 2 жыл бұрын

Si tu lui prête, oui.

@yannickvitry7574 2 жыл бұрын

@@bepro50 un peu dur je suis a 10000km sinon sa aurait été avec plaisir

@Normannia 2 жыл бұрын

🤛😁🤜🏴‍☠️

@Bill-the-rider 2 жыл бұрын

Une moto qui cartonne chez les femmes. C'est une CB500 custom. Petite moto pas cher et accessible.

@jeanmaxvallat7179 2 жыл бұрын

Le fils du docteur Miguelito Loveless , roule avec la même. 🤭

@funshoot414 2 жыл бұрын

L'é-gouts et l'ai - couleurs ne se discutant pas, je la trouve horrible ! Alors que la 125 rebelle était plutôt mignonne. Bonne route à tous

@user-cl8ik9gj9q 2 жыл бұрын

Diablo est une marque thaïlandaise Spécialiste des transformations de moto

@MrBreizhad 2 жыл бұрын

Je crois que Honda la sortie en 1000 si je ne me trompe pas

@bepro50 2 жыл бұрын

Ah En voilà un qui n'a pas regardé la vidéo jusqu'au bout 😁

@MrBreizhad 2 жыл бұрын

@@bepro50 j'avoue que non j'ai pas regardé entièrement 🤣🤣🤣🤣

@christophelebougre9465 2 жыл бұрын

salut , j'hesitais entre la cmx et la vulcan s , je ne regrette pas ma Vulcan !!!

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

Toujours satisfait de ta Vulcan S 650 ? J’ai entendu des avis disant qu’à bas régime, c’est pas top car la moto semble vouloir aller à plus haut régime.

@christophelebougre9465 2 жыл бұрын

@@chokdeesam2365 toujours, mais c'est le défaut des bi cylindres, en bas c'est chaotique, une Vulcan avec un crossplane de mt07 ça aurait été un kiff total ! Mais elle me plaît toujours autant après presque 2 ans

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

@@christophelebougre9465 Génial, vraiment ! Pour ma part j’ai une 1300 Royal Star de Yamaha, moteur V4, donc 4 cylindre et 4 carburateurs qui bouffent tellement d’essence que ça dépasse les 10 litres au 100km. C’est trop pour moi. Bon après j’avoue que je l’aime beaucoup, mais je pense que je devrais peut être la revendre pour prendre soit un Rebel 1100, ou soit cette fameuse Vulcan 650 qui semble vraiment géniale !

@christophelebougre9465 2 жыл бұрын

@@chokdeesam2365 si comme moi tu aime conduire les pieds en avant tu risque d'être déçu avec la Honda , bien que ce soit une super machine !

@chokdeesam2365 2 жыл бұрын

@@christophelebougre9465 Pieds en avant : obligatoire ! C’est un super confort. Sur la Rebel il faut installer un kit « forward foot control » pour les avoir en avant, mais je pense pas que ce sera aussi bien fait que sur la Vulcan 650s :(

@MetaEgo 2 жыл бұрын

Ah ! Si on avait pu faire une double CB500 pour la CMX 1100 au lieu de lui coller un moteur d'Africa Twin.

@BricolesRacagnac 2 жыл бұрын

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

@demakbleu3653 5 ай бұрын

11l2 de carburant CQFD

@bernarddeschuytener8619 3 ай бұрын

On ne dézingue pas le modèle, on dit ce que l'on en pense, Lunaris n'a pas de contrat avec un fabricant, ni de budget publicité à obtenir. C'est tout le problème des politiques de plateforme, on colle le même moteur un peu partout. Cette moto ce n'est pas un custom à proprement dit c'est un marchepied à l'univers custom pour ceux qui ne voudraient pas se ruiner avec un modèle Américain. C'est aussi une moto très accessible aux filles et ce n'est pas toujours le cas. Elle est simple mais par contre qu'elle est triste.

@honda_prod_2145 2 жыл бұрын

si vous n’avez pas peur du ridicule, dites vous qu’il existe la version 50cc de la rebel 🤨

@daviro6362 2 жыл бұрын

Pourquoi ceux qui roule en 50cc devraient ils être plus ridicules que les autres...j'ai commencé par un 50 Suzuki ER21 à mes 14 ans... et les jugements hautains comme les tiens me paraissent vraiment réducteurs et mal venus!!

@honda_prod_2145 2 жыл бұрын

@@daviro6362 j’ai 15ans… je conduis une 50cc 4temps et j’ai pu tester une rebel 50. la conduite est geniale mais le look extérieur le bruit et les performances sont horribles! 134kg pour une puissance de 3,3ch !

@pateris Жыл бұрын

@@daviro6362 Merci, vous m'avez devancé !

@DarkVador948 2 жыл бұрын

Je la trouve ni moche ni jolie, pas fan du compteur moderne pour un custom. Le son du Diablo rend bien. Pourquoi avoir abandonné les jantes à rayon pour utiliser des bâtons qui ressemble à rien

@Jardin-de-Blondin 2 жыл бұрын

Je la trouve fade perso

@atari57980 2 жыл бұрын

Certes ça plait à certains, mais cette moto est esthétiquement ratée, elle ressemble en tout point à un mauvais custom sur base de trail ou autre que l'on peut voir sur lbc. "Elle se vend bien" .................... incroyable !

@bertrandtotz5513 2 жыл бұрын

je suis désolé, rien qu'à regarder le design de cette moto, je n'y attarde même pas dessus. Le design n'a rien pour me plaire, même si je suis un grand fan des customs, cruisers ....

@arnaldoribeiro4835 2 жыл бұрын

La vt 125 ces’t mieux 😂 amateur

@daviro6362 2 жыл бұрын

Titre un rien présomptueux...

@karagti 2 жыл бұрын

finition de machine agricole d'ex allemagne de l' est , quelle honte, a comparer avec une Virago 535 sortie il y a bien 30 ans ?

@elzarbiman9657 2 жыл бұрын

un peu d'accord avec toi. Les customs japonais font rarement une longue carrière. La XV535 était une réussite esthétique. J'aimais bien aussi les premières 750 intruder voir les virago 1100 depuis franchement ce sont des bides Des motos assez plastifiées Apres il y a la fiabilité Honda mais pour le cote ostentatoire ce n'est pas ca.. Une machine économique et placide that's all folks.

@husseinshafie 2 жыл бұрын

La version CMX 1100 c’est pareil. Je l’ai longuement examiné en concession. Finition très médiocre. J’en ai été étonné même si je sais que chez Honda la finition dépend énormément du modèle concerné. Bonne finition sur Africa Twin ou CB1000R par exemple.

@elzarbiman9657 2 жыл бұрын

@@husseinshafie je pense que le marché des customs japonais n'est pas porteur. Les customs héritent bien souvent des motorisations dégonflées de leurs sœurs routières. Franchement quitte a acheter un custom autant acheter une HD ou alors des modèles japonais ' phares ' . Là le bobber croisé custom sans chrome c'est presque une bitza ( pas une pizza ) . La géométrie ressemble a celle d un custom les pneus a ceux d'un Bobber et la couleur à celle d'une rat bike. Un panachage quoi. Après à chacun ses gouts. Les constructeurs automobiles arrivent bien a vendre des merguez que tout le monde s'arrache. Quant à l'Africa Twin effectivement rien à voir car beaucoup d'efforts ont été portés par Honda sur ce modèle en concurrence avec la GS de chez BM. C'est une moto super bien finie.