спасибо за понимание

+500

Наиграются и перестанут

сверял показания +-5мкм калибруются оба, на эталонных пластинах показания одинаковы поменял только по причине того что много попадается машин с алюминиевыми панелями

да, потерял

тяжело нормально направить

Andrei Krutsko печаль. Из за этого я возможно не буду менять свою Октавий А7 на А 8. Там такие же дефлекторы(. К тому же сенсоры а не кнопки(((

ту где нету "пакета для плохих дорог"

@@akrutsko у Октавии есть такой. Вы планируете сделать обзор на Октавию?

в РФ к сожалению у них у всех такой стоит это сильно портит машины

отличная система, позволяет в разы продлить ресурс масла

@@akrutsko спасибо, если правильно понял ресурс двигателя и коробки не сокращает, а наоборот продлевает?

@@akrutsko в общем доступе к сожалению нашли только информацию о незначительном снижении расхода топлива и экологичности, а также о сокращении ресурса двигателя...(

сокращается только ресурс самого стартера и акб но с точки зрения двс - наоборот в разы увеличивает ресурс, чем современнее мотор тем более губительнее для него режим ХХ

@@akrutsko Огромное спасибо 👍 прошу прощения за глупый вопрос) а что значит система хх ?) Может быть есть возможность дать ссылку на более подробную информацию. Если не ошибаюсь одном из Ваших видео подробно говорили о старт/стоп , но не помню где посмотреть... Спасибо 🙏🖐️👍

из этих двух я бы выбрал сузуки витарку 1.6 4*4

@@akrutsko понял, спасибо!

это спорт трекер полар игнайт

то что в ролике сказал, - только дизель на палке

поляки любят фиат, хз почему я очень нейтрально, есть ничего машинки, но качество сборки ппц

Ща в Кракове, много ездят на сеат леон, типо гольф. Интересно было бы сравнить брички.

@@akrutsko Историческое наследие. Основа автопарка Польши 70-90-хх - вариации на тему Fiat 125, 126, 127, производимых местным автозаводом FSO. Ныне неплохо продается только Panda (пиццы развозить) и Tipo - (уже убил 301 и Rapid).

Переехал.

Что, устройство и принцип работы изменились за 20 лет?

@@user-ib1nd6jv1l наверное вы удивитесь, но за 20лет аудюшный строник действительно эволюционировал в практически идеальую коробку. И по железу, и по софту. Изменилось многое. Точнее все. Если первые роботы были дергаными невростениками, то сейчас это отличная плавная АКПП с быстрыми переключениями. На фон которых любая гидротранс АКПП выглядит динозавром.

@@Vitaliyak гидротранс при старте повышает момент, сцепления дсг понижают - это как-то изменилось? Как то изменилось то что гидротранс может буксовать бесконечно а дсг достаточно полчаса пробок чтобы начать пинаться?

@@user-ib1nd6jv1l а зачем мне на легковой машине буксовать пол часа? Я же не на говномесе езжу... А на кваттровой Ауди ;) И час дрифта в снегу она отлично переносит. И пол часа пробок... Больше в Минске и не бывает. Dq500/dl501, аллё, 2021 на носу ;) Гидротранс это уже динозавр, дядя )))

@@Vitaliyak буксовать имелось в виду внутри гидротранса. Так и не поняли, что конструктивно ГТ даёт гораздо больше возможностей чем пакет, который в любой непонятной ситуации начинает неконтролируемо греться

:)))

это пока... потом надоест тусить в замкнутой зоне у меня за последние три недели пробег 6ткм а с апреля уже под 20, и это ещё кругом карантин

у меня дитенок 5 йерс олд, так что мы вместо авто лучше самолетом. а вот коллеги на мото каждую неделю железные задницы испытывают.

с мелким дитенком вообще зашибись было ездить - спит всю дорогу и не мешает... ну или можно планшетом и мультами отвлечь когда подрастет будет трешовее ездить :) моим 11 и 15, и так просто воткнуть мультик на планшете уже не прокатит

хз, надо тестить

Не хуже, что там на 30кг. тяжелее.

Эти 30кг расположены на корме и очень заметны...будут. так же как все кто пробовал сравнивать полоседан с рапидом, гольфы с октавиями, весты с вестами СВ и т.д. разница есть всегда....вопрос, насколько она критическая и для для кого.... Кмк для 95% водителей вообще не понятна тема этого разговора, даже если они будут говорит, что понимают

@@zviarkouandrei универсалы тоже есть GTI и даже R

надо поездить, не могу сказать точно

@@akrutsko было бы интересно такое сравнение, у многих гольф 7.5, которых интересует вопрос, есть ли смысл переходить на 8 гольф

учитывая сенсоры в салоне - никакого

@@akrutsko посмотрел по вин коду гольф 7 и 8, разница только в передних и задних амортизаторах, пружины одинаковые, неужели только одними амортизаторами можно добиться улучшения комфорта?

@@seatconnect224 ну да, амортизаторы оч важно тоже но я что-то вот смотрю амортизаторы разные, как минимум на топовых вариантах

ээээ ну ок, вам виднее

@@akrutsko ну разве 200 не бегает?) сам наблюдаю за 2мя машинами с 1,4 и дсг, 156 и 190 пробега и предпосылок к рассыпанию пока нет )

Да это расход как на дизельном авто.

летом да мазде скайактиве разница почти литр в городе зимой разницы нету

верно, что уже выше принмеро на 2л хорошего атмомтора типа тойоты или сайактива

Андрей, всё-таки в городе невозможно поставить чистый эксперимент, нужно сравнить на трассе на круиз-контроле в один день, на одной скорости, на одной дистанции. И ещё, а почему зимой у вас такой же расход вышел?

зимой плотность воздуха выше, то есть выше сила споротивления ветра это надо преодолевать и соотв выше расход я недавно приводил подробный пример и расчет

Почему расход зимой выше понятно. Я не понял, почему летом разница между 95 и 100 литр, с ваших слов, а зимой разница исчезает?

все меняется, хотя далеко не ушло вроде

машина НЕ личного пользования, как и бустер сзади но что с ним не так, прям интересно? дешевый? не пристегнут? не в багажнике? честно - пох

@@akrutsko не безопасно! Дешевая китайская обманка, нельзя их использовать! Плохой пример((( изучите вопрос, безопасность детей это не пох!

блллиин, детям уже 11 и 15 лет, а ездили в рёмере, макси-кози, каждый киндер прошел через 3 типа кресел... зря вы так и зря решили что не в теме

@@akrutsko тогда знаете что бустер в кадре что сигарета….ждём видео по автобезопасности в том числе и детской! Работа над ошибками!)

вот честно, абсолютно все равно на столько не интересно, что мозг просто такую ерундистику игнорирует и не замечает только если в рамках отдельного материала можно рассказать, но уже пройденый этап и не интересно

www.autostat.ru/application/includes/news/images/cache/preview_48760_2-640-425-57915fad.jpg

@@akrutsko если продажи выше значит впаривают? Я свой kodiaq (до этого был golf-6) уже пятый месяц жду (в той же чехии на сайтах дилеров прописаны аналогичные сроки ожидания), кто-то не готов мириться с дефицитом и предпочитают взять то что есть в наличии

впаривают значит собирают локально и дают конкурентные цены а собирают они локально только 20ти летнее устаревшее барахло для недоразвитых стран норм машины они не собирают а только завозят для редких фанатиков и любителей

см на втором канале

Зачем нужен клиренс без полного привода

затем же, зачем вообще нужны кроссоверы, если есть нормальные машины

Пиптроник :)

Продаются, 80 тыс. в год :) на фоне что один VAG производит 180 тыс. (причем по полному циклу) в России за тоже время, ну такое.

:) ниссан альмера топ?

@@akrutsko из Ниссан старые Хитрилы нравятся... и Патфайндеры...

угу.... гуглим мем "всратый кот" - нынче тренд в фарах для авто "всратый гольф"

да похер, надо смореть на это проще, люди с психическими отклонениями были и есть везде, чем вам например мешают колясочники? ну по сути никакой разницы, это тоже самое... есть и есть, бить их не надо, унижать не надо, издеваться не надо, они есть и есть везде, просто не мешать ни им, ни они вам... меньше смотите пропаганду и прочих долбоящеов с телевизора, похер эти флаги, реально на них никтовнимания не обращает, они никому не мешают, чтобы там не блеяли пропагандоны из ящиков

@@akrutsko Что бы это понять, нужно чуть поболтаться в этих ваших Еуропах самому. Пропогандоны крепко вибили в СНГ скрепы . Жаль забыли уточнить, что 10 процентов населения в любом случае клинические идиоты ... Добивающая фраза следующая : Готов ли ты променять зарплату по 500 в РФ - РБ - РК . На зп 2000+$ для слесаря на СТО. Жить в настоящем правовом поле без кумовства и блата, купленных судов, с норм пенсией, без скачков инфляций в 200%, с человеческими кредитными ставками. Но видеть на улице раз в год мальчиков гуляющих за ручку. Вот тут то скрепы трещат ! :)

диод в проблесковом режиме прослужит неделю а лампочка лет 20

а зачем? электричи это в принципе развод лохов на деньги, зачем туда что-то закладывать? там 2/3 стоимости это батарейка, которая дохнет сама через пару лет не надо ничего закладывать, это было заложено в первые электромобили еще 200лет назад, еще до появления двс

6к стоит батарейка на лиф! причем не оригинальная, а самый дешман кетай на теслу от 10к за самый самый маленький вариант .... и, на примере лифа, кто будет при стоимости машины 500евро на вторичке отдавать 6000евро за батарейки? 10раз разница уже сейчас на весь лиф и на батарейки для него лиф с дохлыми батарейками продают по цене лома

@@akrutsko , не ожидал столь категоричности ). Батарея работает лет 10 и потеря ёмкости 20%, можно и дальше эксплуатировать, если смириться с убывающей ёмкостью. Уже совсем скоро запас на 1000км от 1 полного заряда будет обеспечен. Для горожанина который в любой день в году ездит 10-20 км, и по выходным 50км, лет на 100 хватит ресурса акб )

Возьму 3 лифа по 1000евро с остаточной ёмкостью 150км )))

@@PaVeL14986 в телефонах батарейки хватает на 2-3 года макс, а под значительно более высокими нагрузками ТАКИЕ же батарейки, по-вашему, живут дольше?

хороший вопрос, нечего сказать ;) хотя гольф 21кЕ такой сколько 3ер?

В версии Alltrack, и 2,0тди...

на литровой пукалке? и нахрена?

@@akrutsko а пукалка это что велосипед...

Это конечно очень субъективная оценка, я например просто кайфую когда вижу его в потоке.

да чтобы это не бликовало, они это наклонили в пол очень сильно но глянец напрягает, верно

Для типа современного технологичного супер пупер литрового моторчика - многг

Город бывает разный и стиль разный есть польские ребята они снимают тесты расхода разных авто в разных условиях у них гольф с 1.5 уложимся в 4.9 а гибридная корола 3.8 а вот на трассе они уже меняются местами и если на 90 - 100 гольф кушает где-то на пол литра меньше то на 140 гольф кушает 6.7 а корола 8.1

Канал называется 1001cars

что говорит о том что у гольфа лучше проработана аэродинамика а мотор по технологиям и эффективности - говно что в принципе я тоже заметил

@@akrutsko ну этот не эффективный мотор в плотную подобрался к дизелям для примера расход дизельной астры 1.5 в городе 5л октиавии 4.8л мерс ашка 4.4л так что гольф с его 4.9л очень даже экономичен особенно на фоне конкурентов бензиновых например астра 1.2 6л мерс А 200 город 6.1л i30 1.4T 6.5л

ввввот задранная подвеска зло

@@akrutsko на VW с ППД ощущается бесполезная и ненужная пережатость… Авто совершенно не отрабатывает мелкие неровности, не прибавляя в управляемости

полностью согласен в мусорку и ставить нормальную подвеску

ничего общего не будет пакет для плохих дорог превращает все в тыкву

а ещё и мотор говно

@@akrutsko это относится ко всем автомобилям с пакетом для плохих дорог или к гольфу? Поясню. Давно у вас был тест рестайлингового третьего фокуса, управляемость, подвеску которого вы в общем хвалили. Но тот фокус производился в рф и шел с увеличенным до 16,5 см клиренсом. Ну т.е. отличался от европейского.

не совсем к нам поставляли европейки в РБ

@@akrutsko спасибо за разъяснение.

в равон влазил... че уж

@@akrutsko пересмотрю это видео

Много ли надо мозгов чтобы дунуть в мотор и он поехал, если даже тазоводы это делают?

б-класс это т-рок

@@akrutsko да по сути один хрен оба поло на стероидах, а начальный паркет ц класса это тигуан

@@akrutsko и для города вполне себе варианты, в городе побоку как авто рулится, а вот копюмпактные размеры это хорошо, при этом в салоне места побольше чем в поло и бонусом удобнее садится и выходить из авто

@@akrutsko да есть гольф но гольф дороже

@@wolfwood1010 в городе побоку как рулится? Да ладно? А открытый люк или выпавшее на дорогу пьяное тело объезжать не нужно? А просто кайф от управляемости не нужно? Вот на таких "водителей" ваг это говно и клепает

а чё... какая разница какой шильдик, если хорошо едет

@@akrutsko И это с учетом того, что в данной версии с литровым мотором сзади идет торсионная балка, интересно как ее научили доворачивать? На многорычажке будет наверное еще интересней

@@yevheniidubinin8362 балку можно научить ездить, но комфорта меньше

Пошёл дождь, надо включить подогрев зеркал/подкрутить климат, а машина - на автобане, где НЕЛЬЗЯ останавливаться. Что делать? Звонить в консьерж сервис чтобы удалённо настроили?

звонить нельзя же, сказали! нельзя отвлекаться!!! строго искать столп и убиться сразу

оно там кстати есть, с пимпочки на руле

по таким вопросам давайте на второй канал, тем более что все рассказывалось

@@akrutsko не видно там ничего или еще есть третий канал

kzfaq.info/get/bejne/p6h_fNiVsdevqJs.html

на втором канале все было во всех подробностях

Хуже кроссоверов нет ничего, популярность их лишь мода и люди ничего не понимающие в авто, коих основная масса

@@user-gy8xd6dz8u о да :))))

@@MegaTABIB странно что вы этого не знали, смотря этот канал) Возможно впервые зашли

@@user-gy8xd6dz8u возможно вы ездите по хорошим дорогам , поэтому так думаете.

Если вы считаете пузотерки вымирающим видом, значит просто не хотите жить в цивилизованном мире с дорогами? Ну так может сразу лошадь, она вообще много чего может, что не может даже внедорожник

а почему ваг от дизеля (и вообще от ДВС) отказывается? не инжинера принимали решение... Если что :)

@@web похуй на инженеров. Экологи забанили

Какие проблемы берите гольф универсал.

Какой бред. 1) я в хэтчбеке перевозил холодильник. В седане хрен такое сделаешь. 2) абсолютно одинаковые в плане безопасности. Бред 3) не страдает. Очередной бред 4) разложи сиденья и спи в хэтчбеке. Кто тебе не дает?

Ну такие себе аргументы 1) багажник маленький относительно чего? Разве что какой нибудь лада калина 😁 2) глупости, применимо только для старых авто 3) вот эт да, мы все гоняем на гоночном треке, хотя почему то и там хот Хетчи ездят и не жалуются 4) разложи диван и спи ногами в багажник

Проблема в том, что универсал не имеет равноценного баланса практичности и ходовых качеств. 1) Багажник в салоне, а значит, ты слышишь и ощущаешь запахи содержимого. 2) Зимой, когда открываешь багажник, остужаешь салон. 3) У седана багажник открыть легче, быстрее. 4) во влажную погоду на тебя не капнет грязь с крышки багажника. 5) универсал имеет хуже аэродинамику. 6) универсал имеет ниже жесткость кузова. 7) универсал тяжелее. 8) шумоизоляция при прочих равных в универсале хуже, т.к. колесные арки полностью в салоне. 9) больше тратится энергии на охлаждение салона в жару, и нагрев в холод. 10) в случае дтп с переворотом, если не стоит очень прочная решетка сзади, тяжелое содержимое багажника легко сломает шторку и полетит к пассажирам. 11) универсал дороже при покупке и при эксплуатации. К плюсам универсала, которые объективно несоизмеримы с минусами, можно отнести возможность сидеть на пикнике в лёгкий дождик (иначе все равно намокнешь), а также возможность раз в 5 лет людям, не ценящим свою жизнь и салон, положить что-то длинное под потолок.

@@digestcar2830 по поводу аэродинамики спорно, попрошу привести примеры с аэродинамической трубой. По поводу колёсных арок что в салоне не понял, а в седане че они не в салоне? Или речь про то что половина арки шумит в багажник? Объективно вопрос м шумоизоляцией наверное касателен бюджетных авто. По остальным доводам вроде как вы и правы, но миллионы мух не могут ошибаться и выбирают универсал в который раз в пять лет можно что-то положить из категории не габарит