TESTE DO PLANETA: Avaliamos o MERCEDES-BENZ ACCELO 1017 EURO 6 carregado com 9 TONELADAS de PBT!

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TESTE DO PLANETA: Avaliamos o MERCEDES-BENZ ACCELO 1017 EURO 6 carregado com 9 TONELADAS de PBT!

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Күн бұрын

Você pediu avaliações de caminhões Euro 6, estamos trazendo. Desta vez, o caminhão o qual foi para O CIRCUITO DE TESTES URBANO DO PLANETA CAMINHÃO é o ACCELO 1017, carregado com 9 tolenadas de PBT. Pela nossa responsabilidade de entregarmos um conteúdo RELEVANTE E COM CREDIBILIDADE, sempre levamos o caminhão em condições reais de uso para o circuito. Bom, montamos de uma forma diferente e gostaríamos da sua opinião: o conteúdo mais aprofundado, com setores, agradou? E qual caminhão você quer ver no circuito?
ACCELO 1017 - Dados do caminhão testado:
Potência Máxima: 163 cv (120 kW) @ 2.200 rpm
Torque Máximo: 610 Nm (62 mkgf) @ 1.200 - 1.600 rpm
Transmissão MB G 70-6 AMT Tipo Manual Automatizada, sem pedal de embreagem
Nº marchas: 6
Relações primeira/última: 5,94/0,74
Embreagem (auxílio pneumático): monodisco, diâmetro 362mm
Eixo traseiro: MB HL2
Relação do eixo traseiro: 4,30 (43:10)
Cabine Estendida
Dê o PLAY e confira esse papo com a profundidade técnica que vc gosta!
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Пікірлер: 97

@DuJoelProducoes Жыл бұрын

boa explicação, o tal do accelo foi feito para trabalhar sem ter dor de cabeça, pensa caminhão esperto pra cidade muito top e agora com 6 machas vai ser muito econômico

@thur100k9 Жыл бұрын

O meu tem 6 marchas 5.7 km litros média 80 /100 kmh.

@juliocesarrangelduarte2048 Жыл бұрын

Em seu aniversário a MB poderia ter dado uma visualização melhor p ele.

@NEJ81 11 ай бұрын

Sou suspeito pra fala desse caminhãozinho admirável trabalhei com um 2017 e um 2023 caminhão muito confiável... observação era com plataforma guincho.... parabéns pelo seu trabalho guerreiro....

@vhugolanzoni 7 ай бұрын

Qual era a média de consumo dele na plataforma?

@eduardofernandobatis 10 ай бұрын

Única novidade boa e de grande relevância que eu vejo e o bloqueio do diferencial traseiro , isso e um item que ajuda muito quem pega situação de baixa aderência, que as concorrentes tragam esse item para os seus caminhões dessa categoria tbm.

@gibattiston Ай бұрын

eu quase passei por cima de um cadeirante que atravessou na frente do 1016 que eu dirigia no centro de Curitiba, esse espelho na frente ajuda muito

@alexsandrofigueiredo985 4 ай бұрын

Eu já tive a oportunidade, de trabalhar com um Mercedes benz Accelo - 1016 e por só afirmar que é um ótimo caminhão 🚚 ! 😊

@zezaolima1032 10 ай бұрын

boa noite chefe muito bom aí é uma máquina Garanhuns Pernambuco

@robertodossantosrocha5314 9 ай бұрын

Sou Fãnzaço da Mercedes tanto no 3/4 Quanto no Cavalinho Mercedes

@joseadaodesouza1809 Ай бұрын

Eu sempre gostei dos caminhões M.benz, principalmente o Accelo 3/4. Tenho um Accelo 915C 2007/08 e pretendo chegar num 1016 de 2015 acima.

@GabrielFerreira-vr6bc Жыл бұрын

Verdade mesmo podia ter colocado ele como 1019 e 1319

@wagnercaminhoes001 Жыл бұрын

Show de caminhãozinho. No Euro VI ele ficou ainda mais interessante. Gostei daquela nave na cor azul. Acho que eu sei de quem é, rsrsrsrs

@franciscobalbino605 Жыл бұрын

Esti sim merece respeito caminhão bonito bom di trabalho econômico se tá doido motorista

@user-dm5cm8xz3f 3 ай бұрын

Quero saber mais sobre essa máquina que estou trabalhando agora com essa novidade pra mim e uma grande novidade obrigado a todas equipe da Mercedes acc Deus abençoe sempre. Amém 🙏

@sebastiaorodrigues6188 11 ай бұрын

Trabalho em uma empresa que tem 5 unidades do acelo 1317 ,10 unidades do acelo 1316 e 4 acelo 1016 ! Os euro 6 ,1317 não conseguiu atingir a média geral de combustível ! 1016 consegue 6km/l 1317 consegue 5.2km/l 1317 consegue 4.2km/l

@raphaelrodrigues1645 9 ай бұрын

Não vai demorar muito pra que motores diesel sejam aposentados e virem motores à gasolina. Essas normas de emissões estão acabando com a economia e confiabilidade dos motores diesel

@gibattiston Ай бұрын

@@raphaelrodrigues1645 existem caminhoes em testes movidos a hidrogenio mas não a gasolina, acho que a gasolina nunca vai ser escolhida para veiculos pesados

@raphaelrodrigues1645 Ай бұрын

@@gibattiston bem, gasolina talvez não. Mas etanol, Gás/Biogás, entre outros combustíveis mais limpos que diesel têm sido usados frequentemente.

@gibattiston Ай бұрын

@@raphaelrodrigues1645 sim as montadoras estão buscando diversas soluções de motores a combustão que possam substituir o diesel e tambem ser uma alternativa aos eletricos, pq caminhoes eletricos são extremamente pesados e tem pouca autonomia, e sendo mais pesado leva menos carga

@raphaelrodrigues1645 Ай бұрын

@@gibattiston depende do tipo de elétrico. Um elétrico à bateria pode ser util em alguns usos. Uma solução para os problemas das baterias é usar geradores à combustão. O VW e-Delivery tem 400 cv. Um motor à combustão de 400 cv e com o mesmo torque (se não me engano, são mais de 120 kgfm) seria muito maior e consumiria uma quantidade assustadora de combustível. Porém mantendo a tração elétrica e usando um gerador acoplado a um motor BEM menor, como o 1.4 TSI, você consegue ter um caminhão de 400 cv, com um consumo de combustível de um carro eficiente de 150 cv

@TheRodrigo1971 Ай бұрын

Nova legislação é igual a novos custos para o caminhoneiro! Diesel batizado é igual a mais custos com detergentes contra a ação nociva do biodiesel… hoje é 14% de mistura ( é permitido apenas 10% de acordo com os fabricantes) e em breve a mistura de biodiesel no nosso diesel será de 20%… os motores estarão preparados pra isso?

@LuizGonzaga-tz7qt 4 ай бұрын

Boa tarde irmãos era bom vc fala o tamanho do chassi entre eixo

@canalrogeriorodrigues Жыл бұрын

Caminhão muito bom acelo adorei trabalhar com acelo em breve com certeza vai vim outra gabine

@teoninopaulinodasilvafilho4198 Жыл бұрын

Filtro DPF , já vai começar incomodar ...

@plinio_dia_a_dia 11 ай бұрын

Tenho 1016 2013 ...manutenção baixa...trabalha todo os dias...nao esfria motor...a bateria ainda ee original

@robertodossantosrocha5314 9 ай бұрын

Viagem muito com 2544 da Mercedes de São José dos Pinhais a Montes Claros Caminhão Top de Mais

@PlanetacaminhaoTV 9 ай бұрын

Que bacana chefe!! -Equipe Planeta

@adriano146 Жыл бұрын

eu curti, bateu ate saudade do accelo da empresa que sair....saudade do accelo.

@andreoliveira8334 11 ай бұрын

Queria vê um teste nesse mesmo molde com o Actros 2045.

@user-vl2sm3ur7x 8 ай бұрын

Me ajudou em minha futura aquisição, obrigado pelo tutorial. Só fiquei preocupado com os filtros que, além de ficarem expostos à colisão, me parece muito próximo do solo. Foi a impressão que tive, mas, com certeza assim que eu ver, vou poder decidir entre um Arcelor e um Atego. Obrigado pela seriedade das informações.

@PlanetacaminhaoTV 7 ай бұрын

Que bom que ajudou chefe! Traremos mais vídeos assim! Abraço -Time Planeta

@MarcosAntonio-hu7pf 15 күн бұрын

Faltou o teste com o freio motor 😢queria ver se segura mesmo em um decida forte com esse peso tive uma dúvida ele passa na balança com quanto de carga livre

@juliocesar-mq6jg Жыл бұрын

Poderiam ter melhorado o barulho do motor , muito barulhento!!!

@190001100 Жыл бұрын

E qual é a graça de dirigir um caminhão sem o som do motor na orelha 👂?

@robertodossantosrocha5314 9 ай бұрын

Um Abraço Sr Moita Bela Reportagem com Sr Moita😎😎😎

@PlanetacaminhaoTV 9 ай бұрын

Muito obrigado chefe!! -Equipe Planeta

@manuelalvesmanuel9461 Жыл бұрын

Fas um vídeo do com a família aros Mb

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

Beberrão heim Planeta esse Accelo aí euro 5 vw 11-180 fizemos 6.6 e tector 11-190 7.2 e outra coisa Planeta os caras não deixaram vc pegar na direção dirigir o novo Accelo achei meio chato né

@jetmanloy2128 6 ай бұрын

このメルセデスベンツの小型トラックは日本で言うとMITSUBISHIのキャンターと同じ位の大きさかな…… エンジンがとても煩いって皆言ってるね😅 😅😅 日本では排ガス規制の問題で使えなさそうです。😂😂

@lukinhasRG 6 ай бұрын

Essa regeneração chega da medo!!! Tenho um acello 2019 com 150mil km, tive um problema com o sistema de ARLA e gastei 9 mil reais! a concessionário me pediu 12 mil. Eles querem que nos caminhoneiros cuidem do meio ambiente, mais não são capazes de fazer algo mais barato para nos!!! para desligar o sistema de arla custa 2500, ou seja, o que a maioria faz????

@heliovieira7881 10 ай бұрын

Tenho um accelo merecia uma gabine maior no trafico rodovia só no bate e volta gabine não ajuda. Essa bolha na gabine não poderia ser a mesma largura da gabine fica a cabine um pouco melhor

@daynanbeesh6455 Жыл бұрын

Show de canal

@PauloSergioMSilva 2 ай бұрын

SERÁ PORQUE NÃO LAMÇARAM NOVAMENTE O 915 OU SEJA 917 ??? PORQUE EXCLUIRAM O 915 MESMO ?????????

@Rafael-ij3lq Жыл бұрын

Ficou bonito

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

Tomara que Shift 3 preste porque o 1 e 2 dificilmente não tem 9 em 10 que de problema ou seja 90% e o Axor e Actros no modo automático bebe mais do que os manuais ficou pra trás de novo no modo não vim com sistema comom rail que elimina barulho vamos ver né como vai ser esse sistema de catalisador grandíssimo da MB

@danielcunha7990 Жыл бұрын

Quer silêncio vai jogar tênis

@canalrogeriorodrigues Жыл бұрын

Cada comentário que não condiz com a verdade tem gente que não sabe trabalhar com câmbio não faz manutenção de calibração

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

É os atrasados fica aí né

@LucianoCCarvalho 11 ай бұрын

Ele comentou que é indicado para uso urbano. Teria algum com melhor ergonomia para viagens acima de 600km com 3 ocupantes?

@ivan2877 7 ай бұрын

Com um caminhãozinho desse você viaja todo país sem problema

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Cabine q doi o corpo c viajar mais q 250 km

@neistrauss1903 6 ай бұрын

👏🏼

@lucasbandeira9024 Жыл бұрын

só falta diminuir esse barulho infernal desses motores menores da mercedes, tanto o 4 cil quanto o 6cil do atego. muito barulhento mesmo, parece que o vidro ta aberto

@raphaelrodrigues1645 9 ай бұрын

isso é falha no isolamento acústico da cabine

@Paulinhopressao 7 ай бұрын

Esse acelo 1017 é bom,mais é cheio de frescura 😂

@heliovieira7881 10 ай бұрын

Tenho um velho ano 17 na facha verde do painel o caminhão nen anda

@user-oq3wx8rt7o 8 ай бұрын

817 euro 6 tem catalizador muito baixo nao consigo trabalha toda hora arrasta no chao na minha cidade tenho que usar muita balsa engenheiro sem nocao

@andreoliveira8334 Жыл бұрын

Quando a MB vai conseguir fazer um caminhão silencioso?

@paulovitoroliveira8118 Жыл бұрын

Só se não por o motor!!!

@andreoliveira8334 Жыл бұрын

@@paulovitoroliveira8118 Só se não for o motor dela né? Num vídeo, com os vidros fechados vc escuta o motor nitidamente.

@claytonpiresdearaujo6791 Жыл бұрын

Esses motores da Mercedes são muito antigos, já passou da hora de serem descontinuados por aqui (no resto do mundo ja saiu de linha, sendo substituído pelos OM93xLA)

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

Pois é André postei lá em cima a mesma coisa prática mas um sem noção me repreendeu lá que tem que ir para pista de golf eu trabalhei na MB oito anos e de 2011 eles vinham falando que iriam introduzir o sistema comom rail que é muito mais silencioso mas não entendi como esse motor passou na nova legislação proconvi pois ela abrange barulho também mas todos sabemos que rumores de que a MB no Brasil tá com as pernas meia bamba né

@andreoliveira8334 Жыл бұрын

@@lucianoribeiromelgaco1727 Realmente, os VW vc quase não escuta barulho de motor. Uma vez tava parado num posto e chegou um Accelo no baú frio, o cara parou e sumiu com o caminhão funcionando por conta do motor do equipamento. Daí quando voltou pediu desculpas pelo barulho do equipamento aí falei " o equipamento é suave agora esse caminhão funcionando ninguém merece ".

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Iveco é top

@mudancasnovolar8248 4 ай бұрын

Estes filtros arrasta no chão

@joaopaulosilvarochafreire9560 2 ай бұрын

Boa tarde.... 1317 trabalhando sempre... Com 9 toneladas.... Faz uns 5 km/l....???? Esse motor.... Poderia ter, pelo menos... Uns 210 cv..... Ele é muito fraco!!!!!

@paulinhoaraujo4392 4 ай бұрын

esse mercedes devia sair 1117 ou 1217

@joaoernestofilho4069 25 күн бұрын

Cambio automática é aproveitamento pra mercedes né pro futuro dono do caminhão só prejuízo custos muito caro e não temos profissionais para essa tecnologia agora imagina a manutenção na mercedes. Vixx

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Barulhento esse Agrale ein

@joseivooliveira9334 Жыл бұрын

pose ser um otimo caminhao mas o mercado nesses 20 anos nunca aprovou bem o acello

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

Também acho um ótimo caminhãozinho aqui na empresa tinha dois 1016 euro 5 mas um deles um Fiat Siena bateu do lado dele ali no tanque do arla e combustível mas cara pensa num caminhãozinho que empenou todo foi pra gaiola mas não ficou 100% aí compraram um vw 11-180 gostaram demais da média de combustível depois adquiriram um Iveco 111-190 o melhor de média de combustível o bicho é bruto e econômico motor é igualzinho o cummins série B eletrônico mas top tá

@JoaoSantos-nc3ky Жыл бұрын

Acello 1016 é o mais vendido no 3/4!

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

Amigo João acho que vc tá meio por fora de venda o Accelo já não estar como líder de venda dos modelos 3/4 desde o lançamento do VW delivery 8-150 com motor cummins de lá pra cá nunca fechou o ano como líder de venda

@JoaoSantos-nc3ky Жыл бұрын

Em junho de 2023 o Accelo foi vice líder com o 1016, quinto com o novo 817 e sexto com o 815!

@JoaoSantos-nc3ky Жыл бұрын

Na categoria de leves o Accelo 1016 terminou o primeiro semestre de 2023 como líder do segmento batendo a casa dos 1000 comercializados, mas caso esteja em dúvidas dê uma pesquisada!!

@IroncoelhoSouza 2 ай бұрын

Não será um câmbio "AUTOMÁTICO"

@franklaupa3680 5 ай бұрын

2024 nem ar digital

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Barulho do motor pior q o Agrale e pelo geito nunca vai mudar ea frente essa cara não muda mesmo

@FL-es8lw Жыл бұрын

Esses motores MB 4cil sao muito barulhentos

@lucianoribeiromelgaco1727 Жыл бұрын

Boa tarde que fazer uma repreensão ao amigo aí lembrando que a Iveco nos seus veículos não usa esse sistema esse EGR não a não ser nas Dayli nós demais veículos não usa. Esse sistema na verdade para nosso país com combustível ruim e nosso clima o sistema EGR é uma porcaria.

@platinim2010 Жыл бұрын

Sempre essa conversa fiada de uso urbano não precisa de espaço e conforto nesses caminhões O cara fica o dia inteiro enfiado nessa lata de sardinha

@LucianoCCarvalho 11 ай бұрын

Exatamente isso que eu ia perguntar, estou começando a pesquisar agora caminhões. Minha necessidade é mandar 3 funcionários a uma entrega com instalações geralmente a mais de 600km. Que tipo de caminhão teria esse conforto nesta faixa de preço ou não existe?

@user-eu6mp6kt8p 8 ай бұрын

Comprei um Accelo desse ta benbendo igual carreta fraco nao anda catalizador pega nos quebra mola e ainda tem essa chatisse de regenaçao.

@chapolincgms 6 ай бұрын

Automático não é muito confiável nas ultrapassagens

@franklaupa3680 5 ай бұрын

É top mas a cabine é feia demais

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Por duas coisas eu não compraria cabine feia cansa muito quem trabalha eo barulho do motor é Agrale

@RaimundoNonatoAlvesclara 8 ай бұрын

Esse caminhão ja está muito ultrapassado caduco ,a Mercedes benz na deveriam criar um novo modelo pra o accelo

@sebastiaorodrigues6188 11 ай бұрын

Freio motor com menos potência na prática do que o 1316 euro 5! Computador de bordo muito fraco de informação! Deveria ter informações simultaneamente na tela do tipo “pressão de turbina,média instantânea “

@deivao8116 7 ай бұрын

20 anos e não mudou nada,só no Brasil mesmo.

@joaoernestofilho4069 25 күн бұрын

Tinha que ser brasileiro ser responsável pelo caminhão o caminhão é bom mas essa cabine é ridícula feia pequena enquanto a Volkswagen delivery e o vertis são show de bola única nota 0 pra Mercedes-Benz.

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Já é feio parece uma formiga agora com esse retrovisor no parabrisa cagaram e sentaram em cima sem contar q uma bosta dessa deve ser caro brasileiro tem q c lascar mesmo

@franklaupa3680 5 ай бұрын

Caminhão feio pelo geito nunca vai mudar