Obrigado pela sua informação, bastante útil.

Muito bacana esse scanner faz até teste de bateria.

Muito bom!

Top, aí sim

Por ser leigo fiz esse manual vc concorda • LOAD PCT = CARGA DO MOTOR (AO LIGAR AR ACONDICIONADO, CARRO COM PESO AUMENTA O CONSUMO) • ECT = SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO ARREFECIMENTO (Teste de Resistência feito com o multímetro quanto maior a temperatura menor é a resistência) A 40º (media) 0,600 Kiloohm (Defeito ou Erro simulando a baixa temperatura entra mais combustível, Erro simulando alta temperatura entra menos combustível • IMAP = Sensor MAP de pressão sai do coletor e vai até o sensor, que fica oscilando (alguns integram o sensor de temperatura do ar)( ALGUNS TEM 4 FIOS +5V -NEGATIVO RETORNO MAP, RETORNO SENSOR TEMPERATURA ) A sua principal função é informar à central de injeção a pressão no coletor de admissão, seja ela negativa nos carros convencionais ou positiva no caso dos veículos turbos. Quando acionamos a ignição, antes de dar a partida no motor, o sensor MAP envia para a central uma voltagem correspondente à pressão atmosférica ambiente, ou seja, a pressão atmosférica do local onde está o veículo. Isto é fundamental, pois para cada altitude a pressão atmosférica varia, e consequentemente a massa de ar também. • RPM é sigla para Rotações Por Minuto. OU conta-giros. Cor verde: indica que a aceleração está correta. Aqui, o automóvel terá mais força do motor e menos consumo de combustível; • Cor Amarela: indica que a velocidade está fora do ideal e pode haver excesso no consumo de combustível, além de forçar o motor; • Cor vermelha: essa é a mais perigosa, podendo até mesmo fundir o motor. Indica que a rotação está errada e aumenta o consumo de combustível. • VSS = VELOCÍMETRO, SO MOSTRA A VELOCIDADE SE ESTIVER ANDANDO COM O CARRO. • SPARKADV = Ângulo de ignição ou avanço de ignição em graus (para o acerto do ponto de ignição, não existe uma receita pronta ou um número mágico, pois temos muitas variáveis que podem tornar o ponto escolhido ineficaz para um determinado regime de trabalho, A ignição, ou arco elétrico, que ocorre entre os eletrodos da vela de ignição é o evento que determina o início de uma reação química chamada combustão entre 3 elementos, Ar, combustível e fonte de calor (ignição) • TAI = Sensor de Temperatura de Ar Admissão, é usado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) para determinar a temperatura (e portanto, a densidade) do ar que entra no motor. Normalmente, o PCM envia uma referência de 5 volts ao sensor IAT. O sensor IAT então varia sua resistência interna de conforme a temperatura do ar e envia um sinal de retorno de volta ao PCM. O PCM então usa essa formação para determinar o controle do injetor de combustível e outras saídas. • TP ou Sensor TPS = Sensor de Posição da Borboleta, acelerador convencional a cabo, O TPS é basicamente constituído por um potenciômetro (circular ou linear), cujo o mesmo fica em paralelo com o eixo da borboleta, geralmente tem 3 fios, 5v, terra, retorno sinal • O2B1S1 (HO2S 1 SENSOR 2 ? (B1/SI/S2 B2/S1/S2) = Sensor de Oxigênio ou sonda lambda, as sondas lambda fica pré e pós-catalisador, ambas sondas fica em paralelo alimentadas com a tensão 12v a bateria tem que esta ok, A sonda lambda trabalha como um fiscal-controlador da qualidade da queima de combustível, sabemos que o equilíbrio da mistura entre ar e combustível na câmara de combustão é determinante para o controle do consumo, e emissão de poluentes feita pelo catalisador. - Sondas lambda pré catalisador Sensor 1 é medir a concentração de oxigênio nos gases de escape. Tem a função de informar ao módulo do motor a eficiência da combustão, constatando se a mistura está rica ou pobre, em relação à mistura estequiométrica. - Sonda lambda pós-catalisador Sensor 2 é para identificar se o catalisador esta, bom ou não. Catalisado ou sensor 2 pós ruim, Pode acender a luz da injeção mais Não altera o funcionamento do carro, só vai poluir mais pois Não filtra a emissão de poluentes.

Show de ⚽ 👍🏻

Show. Achei ele muito barato no AliExpress. Está custando 155 reais. Vou pegar para minha BMW X1

Rosani❤️

Consigo saber o número de chassi com esse scaner?

Bom dia amigo !!! Eu comprei um aparelho desse ... Ao conectar e tentar fazer o rastreamento no meu carro Ford focus 2010/2011 ... Aparece authorization fail não consigo fazer nada além de medir a bateria . vc poderia me ajudar ???

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Ediag YA201 funciona tão rápido

Qual compro ya 200 ou ya 201 obrigado

Bom dia, acabei comprando um e ele esta com erro de file e quando conecto ao pc ele fica dando upgranding, você já baixou alguma atualização?

Funci6em Peugeot/Citroen?

Sera que funciona no gol mi ap

Com esse scanner eu conseguiria acessar a km original de um Cruze 2019 e comparar com a Km do hodômetro? Pra ver se a km é original

Comprei uma versão YA301 no mercado livre. Mas ele não acessa a ECU do meu Clio 2003/4. Fica dando Erro de comunicação. Um amigo mecânico disse que ele tina um aparelho desses na oficina dele e só lia módulo de 2010 em diante. Já baixei arquivos de atualização, porém os arquivos que estavam nele, já estavam atualizados. Achei fácil de por arquivos nele. Ele disse que meu módulo é bloqueado.

tem a/f?