TESTE REAL DE AUTONOMIA NUMA BMW I5 M60 TOURING! LISBOA - ÉVORA IDA E VOLTA, DEU??

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TESTE REAL DE AUTONOMIA NUMA BMW I5 M60 TOURING! LISBOA - ÉVORA IDA E VOLTA, DEU?? - JM REVIEWS 2024

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Ай бұрын

No episódio de hoje, submetemos a novíssima BMW I5 Touring, neste caso uma M60, a um teste de autonomia real... o desafio era simples, Lisboa - Évora, ida e volta, SEM CARREGAR... será que deu???
De salientar que nesta M60, temos tracção integral, 601cv, mais de 800nm de binário e uma autonomia anunciada, em circuito WLTP, até aos 506km!
Tudo realizado em condições reais, a grande maioria do tempo em Auto-Estrada, sem grandes preocupações com consumidores, etc..
Fiquem a conhecer o desfecho desta aventura no video... a não perder MESMO!!!
GRANDES LIKES, PARTILHAS, COMENTÁRIOS e subscrevam o canal pessoal!!!
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Tempos 1/4mile:
Tesla Model S Plaid: 9.30s
Tesla Model X Plaid: 9.90s
Lamborghini Huracan EVO: 10.54s
BMW M5 F90 (tuned 720 cv): 10.70s
Porsche Taycan Turbo: 10.90s
Mercedes-AMG GT63s 4 Portas: 11s
Porsche 911 Carrera 4 GTS(992): 11.02s
BMW M5 F90 Competition: 11.12s
Lamborghini Huracan LP610-4: 11.13s
BMW M3 Touring (G81): 11.20s
Audi RS3 2016 (tuned, 2ª tentativa com nova reprogramação): 11.29s
Porsche 911 (991) GT3 RS: 11.31s
Ferrari FF: 11.33s
Audi RS3 2018 (tuned): 11.42s
Mercedes-AMG GTC (Coupe): 11.47s
BMW M4 Comp (G82): 11.57s
BMW I4 M50: 11.59s
BMW I5 M60: 11.63s
Audi RS3 2016 (tuned): 11.64s
Volkswagen Golf R 7.5 (tuned): 11.65s
Aston Martin Vantage Roadster 2021: 11.69s
Mercedes-AMG C43 Coupe (Tuned): 11.69s
BMW M2 Coupe (G87) 2023 (Novo tempo nas condições ideais): 11.71s (0 aos 100km/h 3,8s)
Tesla Model 3 Performance 2020: 11.72s
BMW X5M (G05): 11.75s
Volvo EX30 Twin Motor: 11.79s
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (tuned): 11.80s
Porsche Panamera Turbo 2010: 11.90s
Mercedes-AMG GLC63s: 11.92s
Audi RS3 (8Y) 2023: 11.93s
Smart #1 BRABUS: 11.94s
BMW I5 M60 Touring: 11.96s
MG4 XPower: 12.03s
Mercedes-AMG C63s Coupe: 12.06s
Smart #3 BRABUS: 12.13s
BMW M135I (F20) xDrive:12.20s
BMW M2 Coupe (G87) 2023: 12.21s
Mercedes EQS580 4Matic: 12.30s
BMW M340i Touring (G21): 12.33s
Audi e-tron GT: 12.36s
Polestar 2 Dual Motor Performance Pack 2024: 12.40s
Cupra Formentor VZ5: 12.40s
BMW 545e : 12.46s
BMW 340i (F30): 12.51s
BMW M440I (G23): 12.52s
Mercedes-AMG EQE43 SUV: 12.53s
BMW Z4 M40I:12.54s
Volkswagen Golf GTI Clubsport MK8 (Tuned): 12.55s
Polestar 2 Pack Performance: 12.55s
Mercedes-AMG CLA45 Coupe: 12.56s
Tesla Model Y Performance: 12.61s
BYD Tang: 12.67s
Volvo V60 T8 RECHARGE (455cv): 12.78s
BMW X5 xDrive50e: 12.80s
VW Golf GTI TCR (tuned): 12.80s
VW T-Roc R: 12.85s
Porsche Cayenne e-hybrid: 12.86s
BMW M235I: 12.88s
Mini Clubman JCW: 12.90s
Volkswagen Golf GTI TCR (Tuned 460cv): 13s
Volvo XC60 T6 RCH: 13.04s
Ford MACH-E GT: 13.04s
Cupra Formentor VZ: 13.06s
BMW I7 eDrive50: 13.11s
VW Arteon R Shooting Brake: 13.11s
VW Golf GTI Clubsport MK8: 13.20s
BMW 840d GC LCI: 13:25s
Toyota GR Supra (Manual C/Chuva): 13.30s
Seat Leon Cupra 300 (tuned): 13.30s
VW Golf R MK6: 13.34s
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe:13.35s
Hyundai Kauai N (Auto):13.36s
Hyundai I30N (Auto): 13.44s
BMW X1 xDrive30e: 13.55s
Maserati Grecale GT: 13.58s
Toyota GR Yaris: 13.60s
BMW 740d (G70) 2023: 13.60s
Honda Civic Type-R (FK8) Limited Edition (tuned): 13.60s
Opel Grandland GSE (300cv): 13.63s
MG Marvel R Performance: 13.71s
Mini Countryman SE: 13.72s
Lexus RZ450e: 13.75s
Honda Civic Type-R GT (FK8): 13.77s
BMW IX1: 13.77s
Audi Q8 e-tron 55 (408cv): 13.82s
BMW X7 40d: 13.83s
Nissan 370Z: 13.89s
Range Rover P440e 2023: 13.89s
Ford Explorer PHEV:13.9s
Volkswagen Golf GTI Clubsport 2016: 13.94s
Mini Cooper JCW: 13.96s
Mini Countryman JCW (U25): 13.97s
Volkswagen Scirocco R: 13.99s
Skoda Octavia VRS '22: 13.99s
Jaguar F-Type P300: 14.02s
Honda Civic Type-R (FL5): 14.05s
Polestar 2 Single Motor Long Range (82kWh) MY24: 14.09s
Mercedes CL600 (C215) 2001: 14.12s
Mini Cooper S (F66): 14.26s
VW Golf GTI MK7: 14.26s
VW Polo GTI 2023: 14.33s
Mazda CX-60 PHEV: 14.34s
BMW M3 (E36): 14.49s
Opel Astra J OPC: 14.50s
VW Polo(6R)GTI(a descer):14.50s
Ford Focus ST 2023: 14.52s
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4: 14.90s
Opel Astra GSE: 14.92s
Ford Puma ST X MHEV (170cv): 15s
Mercedes GLC 250d: 15.5s
Cupra Born:15.59s
Ford Fiesta ST-Line MHEV 155 cv: 15.67s
Polestar 2 Long Range (78kWh): 15.83s
VW Multivan ehybrid: 15.86s
Audi Q4 E-Tron Sportback: 16.57s
Citroen Ami 2021: 34.79s
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Пікірлер: 175

@Paredecity Ай бұрын

O consumidor ou potencial comprador só tem de agradecer este teste na vida real, porque quem como eu vê os programas da especialidade na televisão ou a imprensa online, quando toca aos eléctricos, é só vantagens e pontos positivos. Esses programas de televisão, na minha opinião, deixaram de fazer jornalismo automóvel, fazendo apenas publicidade. Muito obrigado!

@jmreviews6342 Ай бұрын

Sempre privilegiei a minha isenção.. e tenciono continuar 😅 Obrigado pelo teu feedback 🙌🤛

@ricardomendes1005 Ай бұрын

Além de tudo o que disseste no final, que está correctíssimo, quem trabalha e tem que produzir, perde o dia de trabalho a cuidar disso com contas, velocidade de lesma e carregamentos!... E essa história do café enquanto carrega, fora os preços da energia fora de casa, com os cafés e lanches enquanto carrega lá se vai também a economia e fica bem mais caro do que o preço da gasolina!... Resumindo: 600 cavalos para quê se só podes andar devagar? Ok, para as pequenas voltinhas na cidade é excelente, então dar 118 mil euros só para as voltinhas na cidade e ter que comprar outro carro para sair da cidade?? E para onde vai a economia e rentabilidade, se tens que passar a vida nos cafés das AEs, em vez de trabalhares, e o Kw é caríssimo? Lá está...

@MrTribalsun 28 күн бұрын

verdade 😂

@PMMBart Ай бұрын

Isso sim, é um automovel. A motorização eletrica é que não é para mim, exceto se for para um pequeno segundo carro para fazer o casa-trabalho, mas ao preço q estão, é para esquecer.

@tmm5ive Ай бұрын

Eu com a minha 520d f11 que me custou 30000€ se for poupado no acelerador e andar a 90 faço 1500km com um depósito...

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅😅

@JorgePereira-pd5ge Ай бұрын

138mil € para 400km? Tem que ser alguém que não sabe o que fazer ao dinheiro sem dúvida, ainda dizem que estamos a evoluir 🤦🏻‍♂️

@AlexRodriguez-ux3nc Ай бұрын

o pior é que nao faz os 400 km!

@luisfilipefernandes4841 Ай бұрын

Sem palavras isto mesmo

@MrOctanas Ай бұрын

Os eléctricos no mercado americano luxuosos ou não, há carros com 3 anos no qual o valor comercial desceu 50%, parece-me ser bom "investimento" para quem os comprou

@leandrotanzini3857 Ай бұрын

Jamais, um carro lindo, e sem poder disfrutar por conta da autonomia, e se vamos em 4 pessoas com malas, quanto vamos fazer? 300 km? É muito dinheiro para oferecer tão pouco.

@jopegpt Ай бұрын

@@MrOctanas é pena isso não se passar no preço dos Fiat 500 elétricos. Tento comprar um em segunda mão e ainda estão bem caros.

@alexsilva-qi3sn Ай бұрын

Boas, tive que comentar adoro a tua honestidade e é mesmo verdade ninguém tem paciência para andar a 120 km/h quem tem um bom carro e especialmente este novos I5 e outros com segurança tem toda a legitimidade para andar na via publica sem causar perigo para eles ou para os outros ocupantes! devíamos de ter zonas deslimitadas como na Alemanhã

@MrKaziff Ай бұрын

Resumindo, pelo preço que custa não compensa o investimento. Para não falar desses painéis eletrónicos que obrigam o condutor a desviar o olhar da estrada

@joselourenco3762 Ай бұрын

Comprar um carro por esse valor e andar a pensar se vou ter bateria para chegar ao destino, mais vale um lexus híbrido

@FábioPalhas-v5s Ай бұрын

Conduzo um Polestar 2 Dual Motor, longe de ser o eléctrico mais eficiente. Em deslocações diárias, com autoestrada incluída e AC ligado, é possível fazer 200km com 50% da bateria (velocidade AE entre 120/130 km/h). Claro que fazer Lisboa-Porto sem carregar é difícil pois em AE pura, mais de 300km não é fácil. O melhor que fiz foi 315km em AE com velocidade média nos 125km/h. Mas em causa está um carro com mais de 400cv, que se fosse a gasolina também não andaria longe dessa autonomia.

@andrecunha8633 Ай бұрын

Errado. A essas velocidades, o que não faltam por aí é carros com 400cv que façam esse trajeto com uma perna as costas sem abastecer. A45 AMG por exemplo.

@user-on6gg2eo7y Ай бұрын

Parabéns pelos seus comentários não estarem a fazer fretes ás marcas

@jmreviews6342 Ай бұрын

Aqui sempre foi e sempre será assim.. posso continuar a ter alguns problemas, mas nunca hei-de viver à custa das marcas.. não preciso, nem quero!

@Joao-um8tq Ай бұрын

Por isso tudo comprei um 420d ( segunda geração ) em vez de um I4. Faço mais de 1000 kms com um depósito . A carrinha é lindíssima, mas mil vezes a 520d.

@luisganhao1569 Ай бұрын

Tenho um eTron GT (carro lindo :) ) e faço Lisboa - Manta Rota (324km) várias vezes por ano e faço sempre a viagem a 130km/h no cruise ainda vou ao teodosio almoçar (mais uns 15 km para ir à Guia) e chego sempre lá abaixo com 30/40km autonomia. A 130 o Audi consome uns 22,5 kW/100km, bateria net de 85kw. Os novos Audi e Porsche já tem baterias net de 100kw approx. Além disso estes carros metem facilmente 200km de autonomia em 15’ em qq bomba da A2

@antoniomorgado5304 Ай бұрын

Ahhhh meus 136CVs que chegam e sobram. Isto dos elétricos, para mim que tenho um, acho que vai de se desfrutar do carro que é aquilo que eu tenho feito e já fazia antes quando tinha carro a combustão. Não podemos nem devemos andar mais que o que é permitido por lei que adianta ter tanta potência? O pessoal agora quer tudo para ontem e claro vão pela rapidez de por combustível. Para aquilo que eu uso o meu chega perfeitamente. Posso dizer que já fiz mais quilómetros no elétrico durante este primeiro ano de que fazia no térmico de ano a ano. Abraço Jorge.

@AlexRodriguez-ux3nc Ай бұрын

boa noite....pelo que entendi voçe apenas tem carro para meio de transporte e nao porque gosta de carros! mas coisas a parte, o seu carro electrico quando tiver 10 anos vai preçisar de mudar a bateria mesmo que nao faça kilometros e o preço da bateria vai passar o valor do carro, entao é para deitar fora! o meu carro a gasolina pode ficar na garagem anos parado que ira sempre trabalhar! eu encho o deposito do meu carro e daqui a 1 mes esta cheio! o seu a bateria mesmo parado perde autonomia e se tiver frio ainda pior! outra coisa, esses carros electricos apenas andam metade dos kilometros que a marca anuncia, agora imagine quando a bateria tiver 2 ou 3 anos que ja tem degradaçao! ja para nao falar na hora da revenda que ninguem os quer! esses 136cv serve para quem tem medo de velocidades ou para quem anda na cidade, que deve ser o seu caso! imagine esses 136 cv electricos numa autostrada alemã! um verdadeiro amante de carros , nao quer o seu peugeout electrico nem sequer para ir as compras!

@antoniomorgado5304 Ай бұрын

@@AlexRodriguez-ux3nc o carro seja este ou qualquer outro que tive serve para me levar do ponto A ao ponto B. Mas isso não invalida eu gostar de carros ou de super carros. E há amantes de carros que se assim o fossem não faziam muita coisa que toda a gente sabe que não é legal. Para mim o carro não é por ser mais ou menos rápido, ter mais ou menos velocidade de ponta que me vai cativar a comprar. Para mim tem de ser para aquilo que eu preciso e o atual serve perfeitamente. Essa história da bateria ao fim de uns anos... Faça as contas ao que gasta em combustível e manutenções e depois diga.me algo. Eu gasto 6€ carregando em casa e faço a volta de 300kms com 80% da carga. Ao fim de uns anos a poupança dá para a bateria e sobra. Já agora eu não tenho medo de velocidade tenho é a cabeça no lugar.😉 Abraço.

@AlexRodriguez-ux3nc Ай бұрын

@@antoniomorgado5304 nao se trata de ir a ponto a ou b ou de velocidade de ponta...o barulho do motor de escape de trocar de velocidades nao conta? os estouros que o escape da, como por exemplo uma mercedes cla 45s. claro que para si nao! voçe acha que poupa alguma coisa? como se para mudar a bateria com mao de obra fica o valor do carro novo? explique me como um particular por exemplo na hora de meter uma bateria nova que custa 40 ou 50 mil poupa? eu com 50 mil euros ando 10 anos de carro a gasolina! e ao fim de 10 anos meu carro ainda vale alguma coisa o seu vai para abate porque a reparaçao custa mais que o valor do carro!

@antoniomorgado5304 Ай бұрын

@@AlexRodriguez-ux3nc bem se não for destes novos que ao fim duns milhares de quilómetros o motor já era.... Mão de obra para retirar maioria dos motores atuais para fazer quase tudo o que é distribuição. Motores que se detonam como se fossem granadas. Filtros de partículas e sistemas de adblue que quando avariam custam os olhos da cara? Injetores que custam os olhos da cara? É aquilo que vou vendo por aí na internet em videos de dia a dia de algumas oficinas. Barulho de escape? Gosto. Estouros? É pah nem alterado nem de origem. Acho isso uma estupidez na minha opinião mas não condeno quem goste. Assim como não obrigo ninguém a gostar do que eu gosto. Meta lá 6€ de gasolina e faça 300km... E quando o carro daqui a uns anos não valer nada eu compro outro novo é simples. O meu antigo a combustão na hora de vender nem por estar bem estimado e com tudo de manutenção em dia valeu mais por isso. Desvalorizou na mesma. Isto porque a oferta é tanta que qualquer carro dito normal hoje em dia desvaloriza muito.

@josepiteiradoo9753 Ай бұрын

14:51 Bairro Lusitano, correcto. Quase a certeza que sim. Sempre foram alguns anos que aí vivi nos tempos de universidade. E já foi há tanto tempo… 😄 Para qualquer eléctrico que anuncie 400 a 500km de autonomia serve-me perfeitamente. Estou numa fase da vida que tenho mais satisfação com médias baixas de consumo que médias altas de velocidade. Tenho a certeza que conseguiria cumprir a autonomia anuncia pela bmw.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Bairro lusitano.. Certíssimo 😅👌 Obrigado pela partilha!

@miguelreis1703 Ай бұрын

Olá Jorge. Testar um carro no mundo real, é ter o AC ligado, modo de condução normal (vá talvez no eco, mas nunca no “modo dos aflitos”😂😂). Também nunca percebi a vantagem dum eléctrico com 600cv, que faz 3,9s/100km, para depois andar a 100km/h em AEstrada😂😂. A eventual vantagem que esse carro terá em relação ao I5 40 será o 4x4, mas para andar devagar, nem isso será uma verdadeira vantagem. Seria mais realista fazeres o teste ao “40” em vez desse…. Mas sim, és pioneiro em trazer modelos novos! Talvez os outros canais, daqui a 1 mês apareçam com qualquer coisa🤪🤪🤪. Abraço

@jopegpt Ай бұрын

Eu que preciso fazer quase 200km por dia, optei por um I4 40 e com jantes de 17". Com 9 meses e mais de 30000km realizados não podia estar mais satisfeito.

@juanperon6796 Ай бұрын

Falta teste com Ilha da madeira ao fundo,lugar lindo 😮😮

@tiagolourenco4208 Ай бұрын

Tenho um iX1 desde outubro. Viagens grandes esquece. Lisboa Porto tens de carregar. De resto a nível e trabalho casa cerca de 50km por dia sem ser em auto estrada é top. Mas para um carro de 300cv ir a 120km/h é muito tentador. Mas é o que é.. é saber lidar com o carro e usar sempre o mood eficiente 😂😅

@andreclemente4550 Ай бұрын

Para viagens é Tesla.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Sim.. para o dia-à-dia, como eu digo sempre é praticamente perfeito.. quem faz relativamente poucos kms e tem a possibilidade de carregar, é fantástico! Obrigado pela partilha

@jopegpt Ай бұрын

Caros, calma com os comentários. O Jorge ensaiou a versão performance do modelo, logo os consumos e a autonomia não são os melhores. É um pouco como ensaiar o Honda Civic Type-R e dizer que os Civic gastam muito.

@joaovasco1534 Ай бұрын

Excelente carrinha e um bom teste no terreno ... mas 140k por uma carrinha que faz pouco mais de 400km com uma carga, é algo que nao aceito. Para viagens grandes, o electrico nao é opçao. Se for para circuito citadino, ja fará sentido.

@MrZeToZe Ай бұрын

O Harry Metcalfe descreveu esta BMW elétrica na perfeição. Isto não é o caminho. Longe vão os tempos da genialidade do i3 (não falo do aspecto). Tesla é o caminho do elétrico pois são de longe os mais eficientes.

@jopegpt Ай бұрын

Sim, até posso concordar mas deixam a desejar em muitos outros aspetos.

@MrZeToZe Ай бұрын

@@jopegpt Não são perfeitos mas ficam melhores a cada iteração. Perante estes elétricos obesos das marcas europeias eu não tenho dúvidas que são melhor escolha.

@jopegpt Ай бұрын

@@MrZeToZe tenho dois amigos satisfeitos com a opção Tesla, mas daquilo que vou lendo no grupo Tesla Portugal continua a ser uma marca fora das minhas opções, apesar de recorrer mérito ao produto e a evolução do novo Modelo 3.

@sergioneves8643 Ай бұрын

Tenho um i4 edrive40 e gasto 25% a fazer 100kms em autoestrada...não vou a 100km/h nem a 120km/h vou normal como iria num a gasolina. Em cidade ainda outro dia a ir normal fiz 30/35 kms com 5% de bateria. Se fizesse 130kms e ficasse com 50% de bateria não iria achar piada nenhuma. Quando saiu o i5 e vi as especificações fiquei a achar que não estavam de acordo com o tamanho e peso do automovel. Nos electricos na autoestrada não vais com o pé sempre no acelerador e por vezes deixas o carro travar ou então ir "solto" isso faz recuperar bastante a carga, não é como num a combustão que vai sempre com o pé no acelerador é uma condução diferente. Isto pelo menos é a minha experiencia, tenho um há praticamente 1 ano, já fiz uma viagem ao Algarve, varias vezes a Viana do Castelo é a média é 25% 100 kms a andar bem...e gosto bastante dele não me imagino voltar a um a combustão. Além desse tenho um a gasolina e outro a gasoleo e nunca tive que pegar num desses para ir a algum lado.

@angelamourao2121 Ай бұрын

Olá J. Assisti agora à review e ocorreu-me uma ideia: testar essa i5 aqui na zona entre tarouca e vila real, e vais ver que essa autonomia é insuficiente. Esse teste foi realizado "num plano".

@catarinocatarino2921 Ай бұрын

Nao se esquecs que na vinda tem a regeneração a ajudar nos consumos.. E falamos de cerca de 30%... . Vai gastar muito menos na vinda. Portanto o resultado seria o mesmo.. Ou perto disso.

@antoniobarradas7863 Ай бұрын

Carros a pilhas caríssimos e com autonomia tão pequena não me parece ser boa solução

@br1gomes 8 күн бұрын

Bem depois disto tenho a dizer que fiquei completamente surpreendido pois pensava que dava para mais qq coisa 🤦🤦 Acho que vou continuar com minha 5, ( T5), que com o ponteiro "pousado" nos 200 só com GPL faz 400km..... Já agora, e como já tinha pensado em algo do gênero, era um duelo com a minha velhinha Porto Algarve, agora fiquei com a certeza que daria para fazer ida e volta sem que um elétrico( qualquer que seja o modelo)la chegasse primeiro, e como na vida tempo é dinheiro..... Estamos conversados 👌👌

@jmreviews6342 7 күн бұрын

Efectivamente a convivência com os eléctricos requer muito planeamento, muito pensamento, muita ponderação..

@Johnny_Utah242 Ай бұрын

Estes dashboards com 2 tablets unidos, comigo não. É uma forma da BMW poupar mais uns trocos em materiais físicos compostos e assemblagem. Assim, "colam" um tablet e está feito.

@abelcampiao Ай бұрын

Um amigo meu ensinou-me o seguinte, como comentário à questão de cumprir os limites: “Punivel através de multa significa que é legal com um preço.”

@VOO75.JoseNunes Ай бұрын

Por esse preço comprava 3 model 3 sr……por muitos haters anti tesla…. Difícil ou impossível encontrar melhor . Tenho o meu m3 se é até agora nada a apontar….

@reguengos15 Ай бұрын

Sem dúvida que um M3 é que era... Ah desculpe, estava a falar de um model 3...😅 Bem, tirando isso, concordo, em termos do uso para uma viatura eléctrica, faz muito mais sentido, este BMW é um trambolho completo, só faz sentido como combustão puro ou híbrido, sendo o tipo de carro que é, normalmente um papa-kilometros..

@manuelteixeira2311 Ай бұрын

Os EV da Tesla são mais eficientes, têm maiores autonomias e preços mais baixos.

@1985kostinha Ай бұрын

Sim, mas o Tesla esticamente não é nada apelativo

@VOO75.JoseNunes Ай бұрын

@@1985kostinha os gostos são como os 🍑🍑 cada um tem o seu…. Eu gosto do model 3

@Johnny_Utah242 Ай бұрын

Por 138K juntava mais um bocado e comprava um Audi RS7 em verde Greenwood :) Rídículo este preço por este alcance, para além de que carregar em espaço publico já não é assim tão barato.

@user-sf5iq2fl1l Ай бұрын

Qualquer tdi dá mais paz de espírito e não custa 130 mil

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅

@tiagomarques7835 Ай бұрын

Eu juro que ligava muito muito pouco a carros até começar a ver os teus reviews !! 😆 !! Já agora aproveito para dizer que és o culpado de ter comprado um Formentor Hibrido / 245 CV 🤣

@jmreviews6342 Ай бұрын

Ui.. fico muito contente em saber isso 👌 Obrigado pelo teu feedback🙌

@tiagomarques7835 Ай бұрын

@@jmreviews6342 Excelente trabalho 💪!! Muito obrigado.

@joseantonios4679 Ай бұрын

Faço pelo menos 400Km na estrada com BYD Seal AWD a 110Km/h. Essa geração de elétricos da bmw nao é nada eficiente. Quem sabe na próxima. E tenho uma 540i 2018 tbm, que não vendo.

@joselourenco3762 Ай бұрын

Um exemplo saio do Porto já um bocado atrasado para ir a Lisboa ver o futebol, com um carro desses adeus futebol ja com um híbrido chegava a tempo.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Ah , isso esquece.. os eléctricos não permitem de todo, programas em “cima da hora” ou emergências.. o que até pode ser grave, no caso de uma emergência de saúde!

@MrXispas Ай бұрын

E é a descer......

@Fernandosantossantos-ie4uw Ай бұрын

Tanto dinheiro pelo automóvel para fazer tão poucos km 😮😮

@MrXispas Ай бұрын

BMW, hoje em dia, tudo se resume a subscrições mensais ou anuais. Espero que a malta as tenha pago ou ainda fica a pé. Tirando isso o consumo serão 20 KW/h mínimo. Vou ver o trailer.....Finalmente o BM onde não fazer pisca faz sentido......

@barbosabits Ай бұрын

Gastar 130k para ter de qndar a dormir para ter autonomia parece uma anedota. Se utilizaremos o carro aproveitando os predicados é para ter autonomia para 150kms

@catarinocatarino2921 Ай бұрын

Optimo teste... Carro com consumo elevadissimo, pouco eficiente.... Faz o mesmo teste com um Tesla... Ate pode ser o Plaid.... Que consome muito menos. Esqueceste de dizer quanto gasta um carro a gasolina de 600 cv aos 100... ai uns 15 L.. Portanto gastavas 80€ para ires e vires a evora... Como deves ter carregado em casa fizestes a mesma viagem com um carro de 600 cv por 9€.... 😊 temos de ver tudo. Para veres eu ate agora em 4 anos fiz 160.000km e gastei com carregamentos fora e dentro de casa 4000€ 😂.... No outro carro que ainda tenho a gasóleo com uns miseros 150cv teria gasto 16.000€ para fazer os mesmos kms. Faz essa mesma viagem com um tesla model 3 LR de 497 cv... E vais ver que fazes media de 19kwh... Da para ires vires e voltar a ir a preco de babana.... Vou muitas vezes a Evora em trabalho..... As vezes 2 vezes por semana.... poupo rios de dinheiro. Bendito eléctrico 🙏

@PedroViana Ай бұрын

Não é por ter um Porsche com 300cv a combustão que temos que ir sempre no redline! 😁 sabe bem acelerar de vez em quando mas em viagens mais longas é sempre necessário fazer as coisas de outra forma. Com o elétrico temos que planear e ir um pouco mais lento... com o meu Tesla ir um pouco acima ou abaixo do limite de velocidade a maior parte das vezes serve e até ajuda a não apanhar multas.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Dependendo dos percursos talvez.. mas de facto para quem muito na estrada é só chato e incomportável..

@PedroViana Ай бұрын

@@jmreviews6342 O carro eléctrico claro que não resolve o problema de quem passa o dia na estrada ou tenha que fazer várias vezes à semana viagens "longas" - em Portugal nem podem ser muito longas por natureza 😀Mas... sendo realista a maior parte das famílias faz 16.000km/ano - o que equivale a uma média diária de 43km/dia... tirando os dias em que vamos à aldeia ou de férias qualquer carro elétrico tem autonomia.

@tiagocosta1828 Ай бұрын

comprei um bmw eletrico ao fim de duas semanas vendi ... fazia metade do anunciado pela marca a historia do cafe enquanto carrega é uma pura aldrabice bem posso tomar 30 cafés

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅 como eu te compreendo!

@mariohenriques8004 Ай бұрын

Dada a fraca qualidade de abastecimento (nem toda a gente vive em Lisboa ou Porto) o mais funcional acaba por ser plug ins que consigam se aproximar do que a Mercedes e VW já começam a oferecer (80kms reais em eléctrico) que dá para as voltinhas e depois motor a gasolina quando se quer esticar (em velocidade ou em distância)

@jmreviews6342 Ай бұрын

Plug-in continua a ser uma alternativa bem inteligente.. já vamos tendo alguns a fazer mais de 100km

@polo7785 Ай бұрын

E verdade que com um elétrico temos um pouco menos de liberdade. Tenho um Tesla Y LR e andava dantes com un Alfa Romeo Stelvio 210 cv diesel. A verdade è que passar com esse elétrico não modificou as minhas longas viagems de França par Potugal e aqui em França (varias viagems de 600 km ou mais) com paragens tods os 250/300km em autoestradas a andar aos 130/135 km/h. O verdadeiro problema par mim è a rede de carregamento em Portugal nas autoestradas muito fraca que necessita a mais planear as viagems. Isso acomtece muito menos em França. Mas par quem não quer parar ao cabo de 3 horas de conducão os elétricos não são adaptados. Para viajar, é preciso tanbèm escolher o bom caro com bastante autonomia e uma velocidade de carga bastante rapida.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela tua partilha!

@mariohenriques8004 Ай бұрын

Portanto 305 kms onde chegou com 12%? Num consumo mais ou menos real pois andou mais depressa mas a sair de Lisboa ainda fez alguns 20kms em lesma…medo

@joaorenatoamorimarieira3649 Ай бұрын

Quantas vezes na vida é que se tem 130k para gastar num automóvel? Quem é que gasta 130k num carro elétrico para andar no modo eficiente devagarinho para não gastar? WTF. 130k gasta-se num carro com um v6 ou num v8 para se ir viajar e trabalhar a rir. O que é que interessam os consumos e o ambiente a esse nível de preços? São 130k de euros, é para dar prazer, consumos e autonomia nem é um assunto, enfim

@carlamonicafatima Ай бұрын

Apos um ano nem 250km faz.😅

@jaimesenaable Ай бұрын

Carros elétricos 🤣🤣🤣 Há modas bem caras. Vai lá vai.

@jopegpt Ай бұрын

Para aqueles que dizem que é caro para tão poucos kms de autonomia, de ter que planear a viagem, da ansiedade, entre outras coisas ... pergunto qual a percentagem de pessoas que faz mais de 300/400km no seu dia a dia ? num país semelhante ao nosso os automóveis fazem uma média de 26km por dia. É ridículo pensar nas duas semanas em que vai de férias e esquecer as restantes cinquenta semanas do ano.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Efectivamente eu acabo por referir muito isso.. aliás, no final voltei a referir.. para a grande maioria das pessoas, que no seu dia-à-dia fazem poucos km, o eléctrico é fantástico!

@pedrolambelho370 Ай бұрын

Ninguém anda a 120 porque a gnr assim o permite, com a margem entre as leves e as graves, quando começarem a passar as leves também, logo começam a mudar de ideias, só em Portugal é que não se cumpre os limites, aí lá fazer isso em Espanha por exemplo.

@pedromarmot Ай бұрын

eu vivo em espanha e nao ando a 120.

@pedrolambelho370 Ай бұрын

@@pedromarmot até podes andar a 300 campeão,

@MrXispas Ай бұрын

No "Mundo real" a malta dos EV's anda toda a 70/90 em AE. Até mete nojo! Vou continuar a ver o trailer.....

@jopegpt Ай бұрын

Não é isso que vejo na estrada.

@catarinocatarino2921 Ай бұрын

Pelo contrário... Vejo e a malta andar cada vez mais devagar a poupar cada pinguinha de gasoleo que pode... Porque nao a dinheiro....

@malukasman Ай бұрын

Para uma carrinha que anuncia 506 km de autonomia só se for para conduzir a 60-80 kmh e a 100 kmh na autoestrada e sem som e sem ar condicionado e dar quase 140 mil por isto 😅, grande banhada por 100 mil euros compro uma grande maquina tipo o Bmw 440 i xdrive e fico com 40 mil no bolso

@jopegpt Ай бұрын

Mas quem compra a versão M60 com aquelas jantes não está preocupado com a autonomia. Deve andar menos de 200km por dia e para isso serve perfeitamente.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Sim, nessa óptica interessa .. é um pouco aquilo que tento transmitir em vídeo! Mas para fazer poucos kms, só compra isto quem estiver mesmo carregado e precisar de espaço.. 138k de pvp neste carro para andar tão pouco..

@jmreviews6342 Ай бұрын

Ficas com os 40k que ainda dá para muita gota🤣🔥🔥

@joaquimsousa2030 Ай бұрын

Pena que essa máquina tenha uma autonomia sofrível. Lembro me que o Jorge já trouxe ao canal outros BMW eléctricos (estou a lembrar me do I4) e já nessa review dizia que era pouco eficiente. A tesla, nesse domínio, arrasa a concorrência. É um facto.

@darksantacruz Ай бұрын

@@joaquimsousa2030 Não concordo têm um pouco mais de autonomia mas é vê-los também nas autoestradas a 80km/h para ver se a bateria aguenta até ao destino.

@joaomorais5482 Ай бұрын

Um carro elétrico para mim não dá ...é sempre um sufoco quando se faz uma viagem , temos que nos condicionar à autonomia não podendo fazer uso dos equipamentos e a condução é sempre na dúvida " será que chega ???!!! " ... Compramos um carro que custa bem caro para passarmos a ter uma dor de cabeça . Não dá . Mas o teste real que fizeste é muito elucidativo ... Um abraço . Uma pergunta para ti ou algum subscritor : Na zona de Lisboa que casa me indicam que seja confiável e competente para fazer alinhamento de direção ??? Obrigado .

@tonyrp357 18 күн бұрын

Comprar um carro de mais de 100.000 EUR para encontrar problemas de autonomia em 276 km é um muito mau negócio, sem contar os arrepíos por não ter a certeza de chegar a bom porto !

@horse_withno_name8211 Ай бұрын

São tantos os disparates ditos em alguns comentários dos seguidores que possivelmente nem valeria a pena eu perder tempo a comentar. Mas começo pelo fim pelo que é dito no final do vídeo e que os seguidores não ouviram nem perceberam: "(...)não este exatamente, este é um elétrico de performance muito específico, com um PVP elevadíssimo, não é de todo o melhor exemplo para isto…" Pois claro que não é. Seria um perfeito disparate usar este carro como exemplo do que é a experiência com um carro elétrico em termos de performance, autonomia, preço, etc. Até porque há elétricos a menos de metade do preço deste com melhor autonomia e melhor performance. Eu só entendo este vídeo apenas como uma demonstração que o canal não pode descurar os seguidores que apenas gostam de térmicos e nada percebem de elétricos, que acreditam em tudo o que se diga de negativo sobre estes. Caso contrário nada no vídeo faria sentido. Eu tenho carta desde 1977, portanto passei a maior parte da minha vida a conduzir carros a combustão (e também motos), por isso sei bem das diferenças e das vantagens dos elétricos sobre os outros. Já existem elétricos no mercado que permitem percorrer o país quase de uma ponta à outra sem carregar. Além disso quantos de nós têm de percorrer mais do que 400 km todos os dias, ou que fazem mais do que essa distância sem parar para descansar ou comer ou ir ao WC? E quem diz que os elétricos fazem sempre menos km do que o indicado? E se eu vos disser que no caso de um dos meus até faz mais do que o indicado? E não, não ando sempre a menos de 100 Km/h, e faço autoestrada quase todos os dias. O pessoal é que não sabe como conduzir de modo a obter mais regeneração. As AE também têm descidas e subidas é preciso saber gerir. E desde quando é que nós podemos andar sempre acima do limite de velocidade em todo o lado? Treta, só se quiserem pagar 600 euros de multa, perder 4 pontos na carta e poder estar até um ano sem conduzir. Tenham juízo, nem mesmo num térmico qualquer que ele seja se pode andar sempre de prego a fundo. Então agora que cada vez há mais radares por todo o lado. E pronto, muito mais haveria a dizer, mas o KZfaq não permite.

@76nferreira Ай бұрын

A eficiência energética dos carros cuja plataforma não é dedicada para um carro 100% eléctrico, é um problema para os mesmos!!.... existem algumas exceções, como por exemplo o Kia Niro e o seu irmão Hyundai Kauai..... Consumos acima 22/23 Kwh não representam uma referencia para o mercado dos eléctricos "Puro sangue"..... Sobre a tua conclusão daquilo que é viver com um 100% elétrico....é de alguém que não vive com um 100% elétrico😄!!.....Conheço pessoas que conduzem eléctricos, com uma vida tanto ou mais agitada que tu(não é o meu caso) e não prescindem deles....

@MrXispas Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣 O meu na garagem só gasta a bateria de 12V. Essas porcarias perdem 10% ao fim de uma semana.....

@labnovodentelamego6107 Ай бұрын

Eu sou exemplo disso,tenho um Kauai ev e ando a 120/140 kmh com AC ligado e faço 400 KMS em autoestrada na zona norte,Viseu/vila real

@76nferreira Ай бұрын

@@labnovodentelamego6107 ...e eu tive um Kia E-Niro até há um mês atrás. Agora Tesla MY LR

@joseabreu5802 Ай бұрын

Autonomia desgracada.....😂😂

@nunorodrigues5249 Ай бұрын

Quanto custa € carregar as baterias a preços atuais?

@PedroViana Ай бұрын

Em casa deve custar uns 6-8 eur

@catarinocatarino2921 Ай бұрын

Deve ter carregado em casa.. Portanto custou cerca de 7/8€ os 300km... Fora de casa custaria cerca de 20/25€... 90% das vezes carrega-se em casa enquanto dormes. Mas este carro e gastador..tb nao e o melhor dos exemplos.

@pedromarmot Ай бұрын

Nunca vi porcaria igual, 130.000€ para andar a 90?

@renatogoulart8114 Ай бұрын

Mais vale dar 30 mil por um Honda Typer e gastar 100mil em gota 😂😂😂 o prazer de condução vai ser sem dúvida muito melhor

@pedrotorres5868 Ай бұрын

Quando não se pode ter, há sempre defeitos... 😂😂😂

@renatogoulart8114 Ай бұрын

@@pedrotorres5868 quando se fala do que não se sabe ainda mais burro se e. 😂😂 Não e por teres uma foto de BMW que és o rei . Não tenho um BMW mas sim uma rs6 de 2019 140 mil euros muito mais bem gastos amigo. Por isso não julgues pela capa. Caso tenhas melhor e queiras comparar dia 11 de agosto chego a Portugal se quiseres fazer um comparativo amigável 🙃😂

@renatogoulart8114 Ай бұрын

@@pedrotorres5868 também já tive alguns BMW 1 BMw 330d, 2 BMW 335i, 3bmw M3 e92 e agora a rs6

@MrTribalsun 28 күн бұрын

um carro não é só velocidade

@ruyazi2603 Ай бұрын

Com a tecnologia actual , os carros eléctricos só fazem sentido , como segundo carro , nas gamas mais baixas ...acho que seria esse o caminho que as marcas deveriam ter feito ...gastar 140000€ e nem sequer consegue uma viagem lisboa /porto ida e volta , ridiculo , apenas isso ...

@alex.fernandes Ай бұрын

Podem enfiar os eléctricos...naquele sítio!

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅

@pedromarmot Ай бұрын

Toda a gente sabe que ir de lisboa a evora e voltar é uma viagem complicada

@AlexRodriguez-ux3nc Ай бұрын

para os carros a pilhas hehehe

@TelmoAlmeida-y1s Ай бұрын

Pagar 130.000€ para andar a fazer contas.nao obrigado.

@GuilhermeOliveira-qs4vl Ай бұрын

Neste fim de semana fiz cerca de 1200 kms no nosso país, dos quais pelo menos 1000 em AE’s. A quantidade de eléctricos que vi a 90/100 kms/h de cruzeiro foi gritante, aliás, a roçar os 100%. De bónus ainda vi 2 de reboque (não sei se por avaria ou se por falta de planeamento em termos de autonomia). Fui num C43 e na 3a feira vou fazer uns kms de i4 M50, estou curioso em termos de autonomia real. Eu não vou querer um eléctrico nunca, a não ser que seja obrigado. No entanto, há quem goste, quem queira e quem diga “inverdades” sobre este assunto. O que eu acho que têm de explicar bem e sem rodeios, pegando no exemplo destes 2 carros, é que se for devagar no C43 gasto 8ou9 litros/100 e se for a pisar gasto 13/14, nas mesmas circunstâncias no i4 faço cerca de 400 kms a penar e se for a pisar faço 100 kms! Se gostam e podem comprem, mas não tentem passar a banha da cobra ao consumidor comum como a melhor inovação automobilística que se fez até hoje.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela tua partilha!! Num C43, 1000 e tal km vale bem a pena 😅🔥🔥

@GuilhermeOliveira-qs4vl Ай бұрын

@@jmreviews6342 Já fiz uns kms com o i4M50. Achei um bom carro, bem construído, bons acabamentos, a fazer corar o design “minimalista” e a falta de qualidade de acabamentos de um Tesla. Anda muito bem, no entanto batemos na mesma tecla, para alguns consumidores será perfeito, para mim honestamente tenho mais que fazer do que andar a esperar por carregamentos e a planear viagens pra não ter de chamar o reboque. Resumindo, o problema não está nos eléctricos, está em mim 😅

@drluisgoncalves Ай бұрын

Não vás mais longe, ia alguém que não vou nomear a 160 e passa o então candidato Jorge Sampaio a Presidente com motorista a mais do que essa velocidade, isto numa Autoestrada portuguesa, não foi no México.

@goncalorocha6315 Ай бұрын

Carrinha muito pouco atraente tanto a nível de preço como de estética.

@andrecardoso5494 Ай бұрын

Os electricos nas auto estradas sao um problema, andam lentos... 70/80

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅

@fernandooliveira995 Ай бұрын

Nao e compatibel com o meu velhinho Renault 5😂😂😂😂

@jmreviews6342 Ай бұрын

🤣🤣

@nunomlmartinhonunomlmartinho Ай бұрын

É realmente um carro caro... mas estamos a pagar por um modelo premiun e não pela autonomia. Faz -me é confusão aqui o pessoal continuar a comparar modelos premiuns com... Teslas!!!

@PedroViana Ай бұрын

Já não há essa diferença entre premiuns e não premiun com marca nenhuma… já tive BMWs carregados até aos dentes de equipamento e já não existe, muito menos quando comparado com um Tesla. qual é o equipamento de luxo que falta num Tesla? Os bancos electrico com memória, aquecimento ou refrigeração? o score mais alto em segurança do Ncap? Farois led matrix? Uam rede de carregamento super confortável? Um sistema sempre em atualização? Condução autónoma de outro nível? Teto panorâmico? … só para ter isso numa marca premium qualquer dava para comprar um Tesla. E nem estou a falar da fiabilidade e custos de manutenção… antes ter um Premium valia algo, hoje são tão fiáveis como quais quer outro.

@leonelparreira8869 Ай бұрын

Um carro eléctrico é para fazer pequenos percursos, nunca vou comprar um carro eléctrico para fazer grandes viagens!!! prefiro um híbrido (não Pug in) para as tirada mais longas.

@johnMpower Ай бұрын

Pobre vida de quem tem de andar de EV.

@catarinocatarino2921 Ай бұрын

Hehehehe😂😂😂😂😂... Que pobre.... Que chato poder comprar um carro de 130k.... Hehe... Isto e so malucos😂😂😂

@johnMpower Ай бұрын

@@catarinocatarino2921quem pode compra logo o M5 e está feito, fica com um M a sério, não tem as chatices relacionadas com carregamentos e autonomias e tem performance a sério. Mas concordo, dar 130k por um EV é de loucos.

@sandy8591 Ай бұрын

Caro , pouca autonomia e feio que f..e . Eu já tive uma 530d e39 com um pack M e muito sinceramente era muito mais bonita que esse iPhone com rodas e certamente com muito mais autonomia mas parabéns pelo vídeo por mostrar a realidade destes veículos elétricos sem sentido .

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pelo teu feedback

@VITOR-gh4dh Ай бұрын

Excelente teste. Principalmente foi um teste na perspetiva de quem não vive na zona metropolitana de Lisboa ou do Porto. Porque no mundo real de quem vive fora dessas zonas metropolitanas o cidadão comum tem necessidades diferentes. Como fazer 300km para ir a uma consulta com um médico ao fim do dia depois de sair do trabalho. Isto pode parecer ridículo para 50-60% da população portuguesa que vive nessas regiões metropolitanas, mas não o é nas restantes. E quem vive no ALGARVE faz quase 600km num dia. Por isso, não existe paciência para gestões de cargas, nem para destiny charge, porque isso não é garantido. Também é verdade que os BMWs elétricos são dos piores exemplos no que toca a consumos e autonomias. Claro que na perspetiva de quem vive na zona metropolitana ter um elétrico, ir sem pressões de horário num eléctrico ao Algarve e fazer um carregamento na unidade hoteleira ou num supermercado é tudo muito bonito. Esta deve ter sido a primeira review de quem expõe de forma muito prática a realidade. Eu se vivesse em Lisboa, já poderia ter um elétrico que não me fazia diferença e tinha imensos benefícios. Mas se vivesse em Évora não teria um eléctrico, porque eu preciso de ir a Lisboa a qualquer hora do dia e sem paragens grandes ou destiny charge. Se trabalhasse em Ferreira do Alentejo durante a semana e tivesse que ir para Coimbra no final de todas as sexta-feiras montado num Nissan Leaf ( electrico ) eu cortava os pulsos e rapidamente trocava por uma carrinha comercial a diesel em segunda mão e mais barata. Se fazem 50km por dia e ocasionalmente fazem viagens de lazer mais longas o eléctrico é uma excelente opção. Se vivem no fim do mundo e precisam de fazer centenas de KMs para coisas corriqueiras, tarefas, compromissos pessoais ou profissionais o eléctrico não é muito apelativo.

@miguelbranco1604 Ай бұрын

600cv para ficar algures na estrada "agarrado" , 300km de autonomia , para circuito urbano quero 600cv para que??? para mim disseste tudo nos últimos minutos 31:00 - 32:00 e essa historia de paras para beber um cafe da ultima vez que olhei não se viagem só por auto estrada e que a rede fora destas fica a desejar não sou contra os elétricos para mim são mais uma opção para quem pode carregar em casa e é uma tecnologia a introduzir nos térmicos de modo a baixar consumos, os elétricos não convencem porque não poupam tempo as pessoas e pelo preço nem em dinheiro.

@MrXispas Ай бұрын

Nos meus carros, gasolina e diesel, onde faço menores consumos é em AE e nacional. No resto das situações nem vale a pena.....E paro quando quero, não quando preciso. Também falta falar nos postos de carregamento eléctrico que muitas vezes e cada vez mais estão ocupados ou a debitar muito pouco. Deixa-os andar......

@jopegpt Ай бұрын

Quem compra esta versão com estas jantes não está preocupado com autonomias. Não precisa de fazer 300km no seu dia a dia.

@AntonioGarcia-ff9qx Ай бұрын

138 mil euros?? Para andarmos a suar a 90 a hora a ver se a bateria aguenta??? Isto está tudo maluco sinceramente

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅

@MrTribalsun 28 күн бұрын

É uma bela carrinha mas eléctrica não obrigado. Não faz sentido no meu ver. Andar de lápis e bloco de notas na mão a fazer contas é algo que não se percebe para um carro tão caro e a pastelar nas estradas. É só ridículo sinceramente.

@luisantunes1900 Ай бұрын

Mas se dormiu em Evora porque não o deixou a carregar durante a noite numa tomada domestica ? Essa é a grande vantagem dos eléctricos face aos de combustão, permitem carregar em qualquer lado com preços ridiculamente baratos

@jmreviews6342 Ай бұрын

A ideia era precisamente não carregar.. tal como se tivesse ido, por exemplo num diesel, não precisava de ir atestar!

@luisantunes1900 Ай бұрын

@@jmreviews6342 eu compreendo a ideia do vídeo , mas quem tem um carro electrico aproveita todas as paragens para meter o carro eléctrico para carregar. Então passando uma noite em casa, o mais logico é meter logo na tomada a carregar. Essa é uma das vantagens dos eléctricos, quem não aproveita não está a potenciar a utilização dos eléctricos. A ideia do eléctrico é carregar a maioria das vezes em casa e uma vez por outra carregar fora dela.

@luisantunes1900 Ай бұрын

@@jmreviews6342 tenho um amigo que vive nos arredores de Lisboa e tem um Taycan, ele faz viagens constantes a Guarda ( local da sua família), viagens ao Algarve para descansar e carrega sempre o carro no destino. Raramente carregou pelo caminho e faz cerca de 5 mil Kms por mês. Ele chega ao Algarve ainda com 200 Kms de autonomia, carrega o carro durante a noite e está sempre completamente à vontade

@jmreviews6342 Ай бұрын

@@luisantunes1900 Sim, mas a ideia passa também um pouco por ai.. demonstrar que efectivamente a vida ou a convivência com um eléctrico é bem diferente e altera, inevitavelmente a programação das nossas vidas.. por comparação a um térmico lógico!

@fernandomarques2642 Ай бұрын

@@jmreviews6342amigo Jorge, andar com um elétrico, obriga a mudar o chip. Não faz sentido não carregar, se tens essa oportunidade...

@marcopenetra7572 Ай бұрын

de que serve ter um carrão destes para depois andar a fazer contas em viagens banais?!?!...façam carros elétricos para circuitos urbanos e acessíveis ás carteiras!

@jmreviews6342 Ай бұрын

Existe de tudo um pouco já 😅😅 e para várias carteiras!

@incrivelestamerda Ай бұрын

Lol carros eléctricos é uma m..... A n ser para estar em cidade como 2 carro lol

@marcomoreira7173 Ай бұрын

ou seja mais uma vez comprovada toda a teoria falada até hoje que os electricos pra quem gostar de merda é um excelente prato (pra nao dizer panela)

@factorpotencia Ай бұрын

Electricos ainda nao sao uma alternativa.

@jmreviews6342 Ай бұрын

E a meu ver, nem num futuro próximo.. como eu já tive oportunidade de dizer, o maior problema nem é tanto o carro ou as baterias/autonomias, mas sim a rede de carregamento, ou a infra estrutura de carregamentos.. absolutamente impensável criar uma rede que sirva de igual forma ou de forma parecida a população, como temos hoje em dia com os térmicos.. completamente impensável!

@FábioPalhas-v5s Ай бұрын