Прикольно, классно, управлять автомобилем при помощи джойстика. Заигрался и забыл что ты на МКАДе а не в NFSке, и давай месить всех без разбору😂😂😂

Задумка супер. С рулем тоже класно будет. Но ей будто поворота не хватает. Большой диаметер поворота буто. Не понял это был предельний поворот колёс или нет. Но нехватает будто бы еще ззади поворотных колёс.

Всем хейтерам протестующим против джойстика можно ответить что все современные самолеты давно уже не имеют прямой связи с джойстиком, только на старых самолетах оно электронно-механическое. Все новые огромные самолеты последних лет 5 имеют джойстик, который ни как не связан с "рулями" самолета. другой вопрос, что это тоже приводит с своим проблемам, изза отсутствия физической связи )) Думаю что такой машиной, сделанной в гараже будет сложно управлять во время дождя при около 0 температуры, на пределе возможностей автомобиля где будет то лед, то мокрая дорога (или слой грязи). Даже если он будет ехать по плоскачу. Я уж молчу, что будет в горах в таких условиях. Думаю, что большие производители могли-бы решить этот вопрос своими системами стабилизации, но по какой-то причине этого не делают массово. Всем известно что электро-буханки были еще в 50гг, вместе с началом их производства. Просто инфа к размышлению, с Уважением.

к стати таким способом управления максимально удобная парковка будет вышел посмотрел припарковал

Плейлисты к вашим видео скидывайте пожалуйста.

Чувак, ты мимо ушей что ли пропустил, что это все этап прототипирования? Кто сказал, что платы управления в финальном исполнении будут висеть на ардуиновских макетках? По поводу "Зачем шоу-кару подвеска, двигатель, управление?" - потому что могут сделать, почему нет?

​​​@@vannoize 1. Прототип обычно максимально приближен к готовому устройству. Устройство показанное в видео ОПАСНО. (+ зачем разводить печатную плату для того, что обычно тестируется на макетке)(+описанное мной устройство принципиально отличается от представленного в видео) 2. Вопрос был для понимания, это должна быть либо рама на колёсах с кучей светодиодов(вообще не понимаю этого, все разные), либо, если решили ставить силовой агрегат, то НЕОБХОДИМО обеспечить БЕЗОПАСНОСТЬ(чего данная реализация блока сделать не может(см. первоначальный комментарий)). 3. Что можно сделать с существующим устройством? Лучше всего положить на полку, как память, оно в любом случае останется небезопасным, но можно убрать пластиковые проставки на ножках(максимально приблизить к основной плате и дополнительно закрепить), припаять провода напрямую и обязательно залить компаундом(почитайте про нежелательность применения пайки при соединении проводов в машине(переламываются жилы на концах пайки(это частично должен решить компаунд))), поменять разъёмы на используемые на реальных авто, и, лучше всего, полностью залить всю плату компаундом. 4. Как сделать лучше? Никаких внешних модулей, всё на плате. Припаять разъёмы с реального блока. +всё, о чем я писал выше. (Это малая часть) 5. Зачем это всё надо? Всё это ради того, чтобы не получить объект с огромным импульсом, который в один момент сможет разогнаться, а затормозить уже не сможет.... (Для блока представленного в видео нужно не очень много времени и нагрузки чтобы развалиться(по закону подлости ровно столько, чтобы все поверили, что он полностью работает)) 6. Удачи в разработке!!!

@@user-bt2qr2gr6rпрототипирование - итеративный процесс. другое дело, что в таких условиях авторы, скорее всего, не смогут найти описанные вами косяки, и они дойдут до финального варианта. никто не знает, на каком этапе проект сейчас, может будет полноценный второй прототип. остается только ждать

Тормоз лучше бы не под рукой, а под ногой. Здоровенную такую педаль. :)

Работал с похожей электроникой. Почти невозможно исключить появление поломок, ошибок, непредвиденного поведения, как в железе, так и в программном обеспечении. Может не только просто перестать работать, может произойти неконтролируемое ускорение, поворачивание руля, что угодно. Очень легко свернуть себе шею. Подумайте, парни.

По идее там ставится осушитель и проблем с конденсатом не должно быть, но сливные пробки всё равно ставятся.

@@Gomunculus осушитель всё не осушит

@@Gomunculus проблема не в осушителе, а в том, шо воздух теплеет, а ресивер нет.

Поддерживаю

на чпу плазме работал там тоже перед сменой с кубового рессивера по стакану воды в день спускал

Главное чтобы они не встретились с буханкой Крастера..

Машинаторы всё никак не могут задние панели сделать, уже полгода из серии в серию одно и то же.

У Машинаторов автомобиль, а здесь просто электронная бестолковая игрушка.

плюс двигло от Гараж 54 = наш ответ китаёзам и илону маску

Оно и после 40 не заканчивается😂

Ахахаха 😂

Хахахаха я не один это увидел😂

Кто про что, а вшивый про баню.

Хреновый провод)))

Через что программировали?

@@Candihcar с радиомодельного пульта. А если ты решил делать свой приёмопередатчик, то я уверен что хватит смекалки

😂😂😂

Это вен а не грузовик тут скручивание не нужно к тому же это шоукар

Пизд.....ж

Я каждый день сталкиваюсь с автомобилем Toyota Hiace 200, 300 и они так же как и "Буханка Будущего" собраны на лонжероны и ни у кого не выпали стекла. А автомобили до 15 мест вместительности.

У меня Hyundai Starex с интегрированной рамой в кузов. Всё стёкла на месте машина 2002 года. Такая компоновка называется несущим кузовом. (Нива, Старекс, Делика и многие другие)

Саша Лукаш gon don

Собрать единичный экземпляр проще, чем создать то что может массово производится на конвейере массово и дёшево (относительно) Ещё надо возможности смежников оценивать Можешь спроектировать убер классную машину, но детали для нее или будут очень дорогими в производстве или смежники не смогут делать из или совсем или с нормальным качеством не смогут

Да ладно вам, что такое управление джойстиком, я лежу на диване, жму на пульт и о чудо, каналы на телевизоре переключаются😂😂😂

@@12EC3C0F было бы кому это объяснять, здесь одни диванные эксперты. Государственное КБ может и покруче сделать за пару месяцев если форсировать, только толку если массово это не запустить и цена будет космос, кому оно нахер надо будет.

Ну да, запилить видос под управление джойстиком автомобильного продукта это вам не рассчитать и собрать автомобиль 😂😂😂😂

Этот автомобиль создаётся не для того, чтобы наладить серийный выпуск, а чтобы рекламировать инструмент, компрессоры, картины и карты альфа банк. Поэтому не старайтесь оценить результат рационально 😊

Дорога была шибко ровной. :))) Я тоже по молодости на производственной практике поколесил по грунтовкам на буханке. На переездах между точками жутко спать хотелось. Хрен там был. Удавалось уснуть только тогда, когда выезжали на более-менее просёлочную дорогу.

Бухой наверно был, лëжа.

@@alexwinner8716 , ахахха ) не, просто уставший, но уснуть не получалось всё равно.

Я на Газели полулёжа ехал, один хрен всё тело затекло.

Лёжа в буханке это надо умереть, а по приезду воскреснуть🤭 Воистину чудо☺️

Да, это придаст больше футуризма, можно ещё режим качания подвеской как у Мерседесов,ну шоб совсем угарно было))

Машинаторы, а конкретно Максим, перфекционист, это их и тащит как команду, а Топор превращается в обычного блогера"контент ради бабок"

@@ObrasMisli ты не поверишь, но машинаторы тоже делают контент ради бабок. Все делают контент ради бабок. Иначе нет смысла его делать.

Пусть бы уже огласили "достигнутую массу на сегодняшний момент" ))))

Знакомые люди!))

@@tatmachine и канал хороший 💯🤝🏻

Посмотри негоду

Топор, да а лысый бородач максимально скучный, нудный

от авы воняет

@@money_pack6122 не больше чем из твоего рта!

@@Za-od8pb как ты смеешь, я Путин, на колени, а ты уже, ну ок, вон обратно в будку

@@Za-od8pb вон будку

Антон стар фактори, я думал вы к ним поехали за советом по кузову)

@@user-rf1ru6mh4h к ним далековато)

@@StrF так не на пикселе ведь ехать 😆 хотя летом была бы отличная идея. Жду с нетерпением новых видео по мастерской и микро-пикселю.

@@user-rf1ru6mh4h будем стараться)

Пизд..ж😂😂😂