Uudet BCB Veneily ja Saaristo tuotteet nyt myynnissä! bcb-veneily-ja-saaristo.myspreadshop.fi/

2 tahti, ja elämän bensat saa noiden muiden välihinnalla. Pikku 4t on todella surkeita, ja sähkökoneet kuuluu makuuhuoneeseen ja keittiöön.

Voisit seuraavaksi ottaa testiin aggregaatin jolla lataat akkua ja katella miten paljon pidemmälle bensalitralla pääsee sähkömoottorilla, vaikka bensalitrat ladattaisiinkin polttomoottoriaggregaatilla. Samoin olisi kiva nähdä tehokkaampia sähkömoottoreita, vaikka 20hp teholuokkaa vastaavia, jotka lienee se yleisin tarve moottoriveneille Suomessa. Semmoseen tarttee sit oikeesti veneen kyytiin jonkun isomman akun kuin mitä viittii moottorin päällä kiikuttaa ja se aggregaatti range extenderinä olis ihan perusteltu. Koska rakenteletkin noita, niin teeppä joku vauhtivenekin vastaavalla systeemillä, jossa aggregaatin voi yrittää melueristää mahdollisimman hyvin sen haittojen minimoimiseksi.

Hieno vertailu. Mulla on ollu tommonen ePropulsion Spirit nyt neljä voutta sukumökillä kaikkien käytettävissä ja se toimii edelleen hienosti. Ei ole tarvinnut huoltaa eikä säätää ja toi näyttö on todella hyödyllinen. Tehot näkyy koko ajan ja aina tietää minkä verran on akkua jäljellä. Keveytensä vuoksi moottori on myös todella kätevä ja se onkin mökillä vuoroin soutuveneen, pienen tasaperäisen tai ponttoonilautan perässä. Olen ollu sen verran tyytyväinen tohon koneeseen että ostin tänä kesänä ePropulsionin 6kW Navyn ja laitoin sen 1974 Napostellaan. Tuli todella nätti ja mukava retropaatti.

Tuo Epropulsionin sähkövispilä kaukohallinnan kanssa voisi olla mukava apumoottori uisteluun kevyehköön veneeseen. Navakkaan tuuleen ei kuitenkaan taitaisi potku riittää.

Mielenkiintoinen video taas kerran. Jos miettii että verrataan 40v vanhaa konetta 20v vanhaan ja uuteen koneeseen, niin ei liene yllätys että uus voittaa. Onhan tuo sähkökone ylivoimainen hiljaisuuden ja käytön helppouden osalta. Jos olisin omilla rahoilla ostamassa ja käyttö tarve olis tunti tai pari kesässä, niin tuon 2t koneen ostaisin ehdottomasti. Toki jos ilmaiseksi sais, niin arvatenkin meistä jokainen päätyy siihen uusimpaan..

Hyvää kontsaa. Ite ostin 2hp 2t suzukin kaverilta 60€. Painaa 10kg. käyttömukavuutta ei ole, mutta väitän että on kustannus tehokas soutuveneen perässä, kun pari kertaa käy järvellä kesässä.

Tällä kertaa eri mieltä: Yamaha 25-30% kaasua(elikä alle 1000 wattia eikö?), vauhtia 4.0 solmua. Sähkö moottori täydellä kaasulla 4,4 solmua. Mun mielestä toi sähkö kone kulkee täsmälleen todellisen tehon mukaan reilu 1hv, ei 3 hv. Potkuriakseli ei tiedä mikä moottori sitä pyörittää:)

Kyllä olis mielenkiintoista nähdä miten tommonen sähkövispilä jaksaa esim Terhi 440 viedä keskellä järveä kun rupee tuuleemaan ja aallokko nousee reilusti. Aina ei ole tyyni keli järvellä koko päivää.

Itse olen havainnut hyväksi kalaveneessäni että kalapaikoille ajelen 20 hp 2-t:llä . 2 t moottorissa on "reppuselässä" omatekoisessa telineessä halpis sähkömoottori jonka lasken alas ja alan uistelemaan. semmoisen 3-4 t uistelee ihan normi auton akulla.

Kyllä toi sähkömoottori olis oma valintani. Ei tulppia, kalvoja, öljyjä, bensatankkia ja hiljainen/kärytön.

Todellisuus on lähempänä tätä, että tuota sähkömoottoria kannat joka kerta peräkonttiin ja veneeseen siinä missä kaksitahdin voi jättää aika turvallisin mielin veneen perään koko kesäksi. Toinen juttu mikä tulee mieleen on vähän sama mitä käy tuon sähköpotkulaudan kanssa eli huomaat ettei aparaattia ole laitettu lataukseen ja suunnitelmat menee uusiksi siinä missä polttomoottoriin ostat pari litraa bensaa tyyliin minuutissa. Ja nämähän miinukset eivät ole tavallaan itse sähköperämoottorin vika. Elämme vain maailmassa, jossa on rikollisuutta ja muuta hajamielisyyttä.

Toi painohommakin on jännä kun 2,5heppanen nelitahti mercury voi painaa ton 22-24kg myös ja 4heppanen 2-pytty johnsoni sen 18kg (vai oliko vielä vähän vähemmin) :D Mulla on myös nelari 15hp Honda mikä painaa n. 46kg ja 20hp yamaha 2-t mikä painaa n. 48kg. Kaikki nelarit ei paina älyttömästi mutta noissa on alettu keskittymään vähemmin painoon ja enemmän vääntönumeroihin ja myyntipuheisiin. Nykyään tommonen 15hp Honda painaa selkeesti enemmän kuin 90luvun puolivälissä. 50hp OMC 2-pytty 90luvulta on älyttömän hyvä tehopainosuhteeltaan, 77kg 50hp ja 737cc motti. "40hp" tohatsu 2-pytty taas painaa vain 59kg kun taas nykynelarilouskut painaa jo 80kg vaikka tehoa on samat 40hp 💀

Pienille järville sähkö ihan ok jos valmis maksamaan reilusti.Bensakoneen edut nopea tankkaus jolloin range erittäin pitkä.Sähköperämoottorin akku ei ole ikuinen joten säästöä sitä kautta ei synny.Sähköperämoottorin edut hiljainen ei savuta.Jos olisi mökki pienen vesistön rannalla niin sähkökone voisi olla hyvä valinta.

Olisit kuvannut/näyttänyt sitä uivaa oravaa enemmän. 😁Toivottavasti pääsi turvallisesti rantaan.

Muutama huomio. Veneen nopeus ei mene suoraan suhteessa moottorin tehoon kuten eivät mene autotkaan. 55hv Fiat punton huippunopeus on 155kmh mutta vaikka se viritettäisiin 110hv niin se EI kulkisi 310kmh. Toiseksi perämoottorien tehot mitataan propellin akselilta joten 4hv moottori pyörittää potkuria 4hv teholla ja 1 kw sähkömoottori pyörittää propellia 1 kw teholla. Sähkömoottorin suurin hyöty on siinä että se tuottaa 1 kw tehon miltei koko kierrosalueellaan mikä antaa teoreettisesti paremman kiihtyvyyden mutta saman huippunopeuden kuin samantehoinen polttomoottori.

Joo. Tees kuule uusiks toi testi niin, että semmonen Suvi 360 tai Lohi 375 tai nykyinen Buster mini, Linder tai joku muu pikku liukuva katiskavene olisi pulpettiveneen tilalla. Veikkaan, että todelliset potkuriakselitehot tulisi esiin.... Vertailun vuoksi: Joku iso proomu tai lautta tai saunalautta jne. liikkuu hyvin pienen nopeusmarginaalin sisällä oli siinä 4 tai 20 tai 50 hv tehoinen mylly. Väitän, että olisi kyllä mielenkiintoinen aihe...

Kyllä hiljaisuutta rakastavana ihmisenä arvostan sähkömoottoreita👍. Varmaankin jossain kohtaa tulee joku tuollainen hommattua, kun löydän sopivan projektiveneen lähialueen jigailuun🐟

Toi kaksitahtiyamahan käyntiääni herätti muistoja lapsuudesta. Meillä oli ihan samanlainen mökillä, toki sinikoppainen mutta näyttää olevan ihan sama kone. Sähköperämoottorin hinta on noin tuplana nelariyamahan verrattuna, mutta sehän on mukavuuden ja hiljaisuuden hinta. Mun mielestä ihan päivänselvä valinta jos mökistä löytyy sähköt ja tili kestää sen 1000€ lisähinnan. Ja eihän kukaan tee niin pitkiä matkoja jotain 4hv soutuveneellä ettei tämän range riittäisi.

Ottaapa monen 2t käryä rakastavan hermoille tämä testi.Mutta lohdutuksen sana että uusi on kautta aikojen pelottanut ihmisiä esmes kuin näköradiot tulivat koteihin.Ja tuohon että mikä kestää seuraavat 100v,niin ehkä laitteessa on muitakin ominaisuuksia kuin kestävyys

Itse hankin ensin sähköpolkupyörän, sitten sähköauton ja viime kesällä tuli hankittua kumivene ja 6 heppainen nelitahtiperämoottori. Sähköperämoottori oli kyllä harkinnassa toki, mutta omaan käyttöön toi range tuntui liian pieneltä, vaikka hiljaisuutta olisin kaivannutkin. Polttiksen valinta osui kyllä ihan nappiin, sillä yhtenäkin päivänä tuli ajettua merellä 70 kilometriä, matkanopeuden ollessa lähes 20km/h. Akulla olisi matkanteko pysähtynyt kesken reissun.

Kesällä tuli kuusi vuotta täyteen Paro veneesä Epropulsion 6.0. Satoja käyttötunteja kaikissa keleissä. Ei kertaakaan huollettu ja aina toiminut. Veneessä tupla-akusto lyjyakuilla. Taisi olla ensimmäinen tai toinen kyseitä mallia sähkömoottoria, jonka maahantuoja myi aikoinaan. Bensankulutus oli aiemmin noin 20 jerrykannullista vuodessa, 20hv bensakoneessa ko. veneessä. Sähkökoneen hankinta on maksanut itsensä takaisin suhteessa bensakoneeseen. Vene kulkee ko. sähkökoneella täyskaasulla noin 11 km tunnisssa. Käytännössä ajetaan kolmannesteholla ja vene menee noin 7,5 km/t.Tänäänkin kovassa kelissä riitti puolikaasu, eli oli vielä varaa tehossa, joka on tietenkin hyvä. Laturi on Poverfinin laturi koska siinä oli paras IP luokka. Silloin kun ostin koneen maahantuojalla ei ollut tarjota mitään kunnon laturia. Laturi ja ohjain on aina veneesä paikalla säiden armoilla ja rannassa on kiinteä pistorasia josta otan virran. Asun Ojaluodon saaressa käytännössä ympärivuoden. Bensakone on meillä ainoastaan käytännössä varakoneena toisessa veneessä ja jäissä ajamista varten. Kuusi vuotta vanhassa mallissa on joitakin lapsentauteja joita ovat kait osittain korjanneet uudempiin. Maalaus jossain määrin hilseilee jo rungosta, voi olla, että se ei kestä ikuisesti merivettä. En aio kuitenkaan enää hankkia uutta bensavehjettä jatkossa, koska sähkökoneessa on niin paljon hyvä puolia ja se on huomattavasti halvempi käyttääkin.

Mielenkiintoinen video ja muutenkin kanavalla laatukontsaa! Turun murteesta isoa plussaa 💪 Sähkökoneet tuntuvat herättävän aika voimakkaita tunteita. Näkyy hyvin myös tämän videon kommenteissa..

Voisit tehdä vielä vertailun tälläselle "oikealle" 4h perämoottorilla ja sit sellanen joku kiinan ihme missä on ns ruohonleikkurin moottori esim.

Olis kiva nähdä kuinka ht vene jaksaisi liikkua uistelunopeudella. Vaatisi vissiin tehokkaamman sähkömoottorin.

Kuinkahan paljon noita nyt hommattuja sähkötuuppareita mahtaa olla käytössä 40-vuoden päästä?

Seuraavaksi testiin kun saa niin, mercury avator 20e ja 35e, jotka vastaa 5 ja 9.9hv nelitahti perämoottoreita.

Meidän järvellä ei saa ajaa kuin sähköllä, valinta ois helppo. Iso plullsa on kyllä tuon keveyden lisäksi kaukohallinta.

Terve. Mitä jos kakstahti neliheppasta on säilytetty muutama päivä ylösalasin,vai vaikuttaako mitenkään ?

Paljonko maksaa sähköperämoottoriin moottorin osat jos stefat vuotavat ja merivesi pääsee ruostuttamaan paikat pilalle. Ainakin jokunen sähkis on tullut vastaan että vettä on päässyt sisälle. Niin kinuski kuin minkota merkkisiin, niin ajan kanssa kusee tuonnekkin.. Tarttee ajaa kerran siimat stefalle niin nopeutuu nopeasti vuoto....

Testaaja ymmärtää kyllä selvästi veneistä eli valitsi plaanaavan veneen, joka tasoittaa tuloksia. Perälaineesta kuitenkin näki moottorien tehoerot. Kyllä sähköperämoottorit ovat silti tulevaisuutta, mutta nopeudet putoaa lähes puoleen. Odotan 6...10kW järkihintaista sähkökonetta ja laitan sen Rönnqvistiin 30hp tilalle. Jos kulkee 15 solmua niin se rìittää. Hieno testi, kiitokset.

Mulla 2-tahti 3 hp Yamaha Malta, taitaa olla kasiysi vuodelta. Puolen kaasun jälkeen meteli (ja kulutus) kasvaa mutta vauhti ei juurikaan 😅. Ite ottaisin tollasen sähkön. Hiljaisuus, huolto onnistuu tämmöseltä pääsiäiskädeltäkin (mämmikoura) ja ei tartte tankkailla järvellä aalloilla keikkuen. 2-tahtibensan tuoksut siinä häviää kyllä..

Onko testissä mitään järkeä, kun hintaluokka aivan eri? Sama kun vertaisi saman tehoisia autoja, 40v vanha vs. uusi sähköauto... Toi 2t hinta pyörii 200euron paikkeilla, ja tuo sähkö +2k €, eli alle 10 prosenttia tuon sähkövatkaimen hinnasta.

Tuli aikanaan tilattua tämä kanava. Koska se vaikutti todella hyvältä, jota tuli seurattua vaikka en mikään venemies olekaan. Mukavia projekteja, diy neuvoja ja muutenkin ns. maanläheistä meininkiä. Mutta nyt tämä on tätä jatkuvaa sähkö hypetystä mitä tulee muuttenkin joka tuutista. Riitti minulle.

Koitan tehdä uus testi ihan uudella perämoottorilla. Jos vaikka saisit jostain liikkeestä lainaan 4 heppaset perämoottori? Noi vanhat rutkut on vanhoja niin olis mukava nähdä testi että kaikki olisi samalta vuodelta

Olisi mielenkiintoista kuulla, millä perustein 1.5 heppanen sähkömoottori vastaa 3 heppasta bensakonetta. Käsittääkseni moottorin teho mitataan potkuriakselilta vai olenko käsittänyt väärin? Tuon kokoluokan moottoreissa minulle merkitsee ainoastaan käytännöllisyys. Varmasti jokaiselle testi moottorille löytyy käyttökohteensa.

Koitahan saada uus mercuryn sähkömotti kokeiluun

Mikä nuiden sinkkien tarkoitus on näissä moottoreissa?

Kiitos videosta! Voisitko tekaista jonkinlaisen tilannepäivitysvideon vauhtiveneprojektista, jossa kerrot tulevista suunnitelmista koskien projektia? Jos ei itse projektista ole tullut materiaalia😅

Nyt tuli hutivideo. Väitätkö ettei epropulsio ole myötävaikuttanut siihen, että ainakin kolmas heidän mainosvideo sinulta.?

2 tahti on kunkku

Mun 2.3hv ilmajäähdytteinen honda bf voittaa noi kaikki kirkkaasti 13kg eli ylivoimanen tehopainosuhde. Eikä laituri parlamentti hauku ituhippi .... tai haiseva 2t h...o 😍

Mitäs sanot, vaikuttaako hydrofoobinen pinnoite veneen huippunopeuteen? En tiedä miten pinnote kestää merivettä, mutta ainakin tuntuu järvivettä kestävän kohtuullisesti.

Kyllä 2t jammu, menee vielä 10vuotta, noista ei tiedä sanoa. Mutta sähkönäänettömyys💯🆒️🆒️🆒️

Tuon taustalla näkyneen pikkuJohnsonin olisin myös halunnut vertailuun. Muuten oli kyllä hyvä video. Yllättävän painava tuo 2-T jammu🤔. Itse vertasin 2-syl omc 4 hv vastaan Suzuki 2.5 4-t. Omssi meni selväst kovempaa ja oli täyskaasulla hiljaisempi ja tärinättömämpi. Tyhjäkäynnillä Suski oli kyllä miellyttävämpi. Aiemmassa videossa jo totesinkin 18hv Tohatsuista, että 2-T vie nelaria vahvemmin.

Pitää hommaaa vanha evikka. Ne on hiljaisia ku on imuilman vaimentimet

Moi, tekisitkö videon, missä tällaisen 4 hp 4-tahtisen moottorin täydellinen huolto tehdään.

Tuli mieleen sähkömoottorista joka on veden alla, että kuinkahan hyvin valmistaja on suojannut veden pääsyn moottoriin. Potkuri akseli lienee se heikoin kohta josta vanhemmuuttaan vuotoa esiintyy🤔

Suomessa on käytössä SI järjestelmän mukaiset nopeusyksiköt

Ja 4 naris hihna, tuskin ketjulla

sä tunnut tietävän moottoreista yksi kysymys mikä voi laskea kierokset puoleen yh äkkiä missä voi olla vika?

50hv 2T 2 pyttynen ja 50hv 2T 3pytysen testi?

🎉

Pieneen veneeseen ottasin keulamoottorin. Jos noista niin sähkön tietty.

Muuten hyvä video mutta testivene on himpun verran väärä🤔

2,5 tai 4kg painoero, eihän toi nyt ihan putkeen mennyt ku vertaat 4hp koneetta 1,3hp sähkökoneeseen. Eli sähkökone ois sit vissiin 50kg painoltaan samassa tehossa jos suoraan vertaamalla tai vastaavasti 1,3hp bensakoneet ois alle 10kg. En nyt sanois et 2,5 tai 4kg on 20kg päälle paljon jos sillä yli kolminkertaistetaan teho, ja samalla rangea tulee loputtomasti. Tälläistä vertailua on ihan turha tehdä jos se on alkuunsa näin puolueellinen. Ei tainnut myöskään olla uusia noi sun bensamoottorit vs sähkömoottori joka oli. Ois hienoa nähdä paljonko tärisee 50v vanha sähköperämoottori, ja mitkä käyttökustannukset kun siihen on joutunut ostaa 5 kertaa uuden akun jo minimissään. Vastus vedessä ja nopeudenkasvu ei ole lineaarinen.

Nyt on, koska isännälle oma printteri >>> kzfaq.info/get/bejne/aZp2apSJ1tyzmps.html&ab_channel=UMaineCompositesCenter

Hyvä ostettu mainos sekä bias arvostelussa sähkölelulle plussaa. Osakaasulla bensan range yllättäin kasvaa, haloo mitä paskaa.

Poistan tilauksen....