Terve, arvokasta tietoa pukkaa ja niin pirun selkeästi esitettynäkin vielä. Onhan näistä videoistasi oikeasti iso apu lasikuituveneen remonttia suunnittelevalle. 👍

On kyllä mielenkiintoisia videoita. Näitä ihan odottaa saaapuvaksi lisää!

Olipa mukava ku tuli uus video, kaikki vanhat kattonu jo 50 kertaa vähintään😂

Kiitos videosta! Tämä oli varsin kiinnostava vertailu.

Laminointikäyttöön on reijitettyä vaahtolevyä (myös balsalevyjen kaltaisesti esileikattua kaareviin pintoihin), reikiin imeytyvä hartsi tuo hyvinkin paljon jäykkyyttä rakenteeseen. Periaatteessa voisi tehdä itsekin, mutta ei ihan riitä naulalla painaminen kun se reikä umpeutuu helposti. Jos tietää pulttien kohdat niin poraamalla 1cm jaolla reikiä sinne kohdalle voi tulla halvalla paljonkin vahvuutta.

Erittäin mielenkiintoinen video! 👍

Nyt oli kovaa asiaa. Mahtavaa että tällaista videota tulee.

Kun jatkat projekteja niin voisit kertoa miten peräpeilin vaneri kannattaisi rakentaa jos peräpeili eiole suora vaan moottorikaivo esim. Ulkonee moottorin kohdalta. Kiitos kivoista videoista.

Havuvanerin puristuslujuus paksuussuunnassa taitaa olla ennemminkin luokkaa 4-5MPa. 11MPa suuruusluokka tarkoittaa puristusta tasossa. Ihan yhtä huonoa tavaraa ovat molemmat ottamaan puristusta vastaan.

Huippu videoita! Näin toistakautta veneilevälle.

Jäi mainitsematta (tai multa meni ohi) mitä noi testikappaleet painoivat? Olisi saanut konkreettisen vertailun painon puolesta :) Muuten loistava ja informatiivinen video 👍 Näitä on kiva kattella. EDIT: Tuli tuossa mieleen: Edesmenny eno rakensi joskus ~2000 luvun alussa itselleen purjekatamaraania jossa täyteaineena oli jotain hunajakennon näköistä muovia(?) ja rakenne oli alipainesäkissä imetty kasaan. Oli pirun kovaa ja jäykkää: 15v narukäsi ei sellasta ~1m pitkää ja 5cm leveetä soiroa saanut polvea vasten rikottua joka kädessä tuntui höyhenen painoiselta. Tuollaisestakin olisi kiva kuulla lisää - tuolloin ei tuosta älynnyt enempää kysellä.

Asiallista. Suurin voima peräpeiliin tulee pystykiihtyvyyksistä. Semmoinen 3-5geetä alkaa jo olemaan aika ikävää menoa, mutta kyllä se siellä peräpeilissäkin tuntuu kun 370 kg x 5 jumputtaa siellä paikkoja. 200 kg/m3 riittää kun tosiaan vaan laminoi vähintään tuollaisen 7 mm laminaattia puolelleen peräpeiliin ja laittaa kunnolliset latat sisäpuolelle, jotka tasaa. Piristislujuus on tosiaan ydinmateriaalin juttu peräpeilissä ja pohjassakin. Nopean veneen pohjassa 120-160 kg/m3 alkaa riittämään.Näille löytyy kyllä lujuuslaskelmia jos tekee haasteellisempaa nopsavenettä.

Aikoinaan kun työpaikallani vielä laminoitiin itse komponentteja, käytettiin jo silloin uretaanilevyjen sijaan Divinycell(pvc) täytettä kovempaa lujuutta vaativiin kohtiin. Onhan se huomattavan kevyttä vaneriin verrattuna ja todella tiivistä painoonsa nähden. Alallani käytetään kiinnityskohdissa sisään laminoituja karhennettuja alumiini- tai rstvahvikelevyjä tuomaan puristuskestävyyttä kiinnityskohdissa. Toki tässäkin on huomioitava, ettei hartsi imeydy metalliin, joten metallin karhennusurat ovat todelle tarpeen.

Todella hyvä demo!

Kiitos hyvä testi👌

Ai vitsi ku oli hyvä video taas kerran 👌👌 ei helpota venekuume yhtään vaikkakin vähän laannutettu on nyt enste alkuu tasaperäsel soutuveneel 😂

Pultin reijän paikat jos tietää niin voi laittaa kovaa kamaa niiden kohtiin. Alumiini palikkaa tai tosi kovaa vaahtoa. Ne taas pitää liimata jollain uretaanilla kiinni kuituun. Kaikenlaista jouduin rakentaa, hitto ei ollut etikettejä pöntöissä eikä muissa matskuissa. Työnantaja sanoi että liikesalaisuuksia kun kysyin mitä kamoja oikein käsitellään. Alumiini ja fenoli hunajakennoja sandwicheihin väliin ja kovaa läpivienteihin niihin ja reunoihin.

mitäs ajatuksia tuolta amerikan maalta tulevista esim carbonbond transom compound kaadettavista litkuista? näyttäis niissä olevan kestävyys kanssa aika kovaa luokkaa käytöltään ehkä helpompia

Mulla on oman veneen (buster mix) kanssa sellainen tilanne, että sen perä lauta joka on siis vaneria on aika huonossa hapessa ja se pitäisi vaihtaa. Kannattaisiko siinä hyödyntää tällaista PVC-vaahtoa vai laittaa saman lainen mikä siinä on enne ollut. Kyseessähän on pikkuinen vene 15hv koneella joten luulisi tuon PVC-vaahdon hoitavan saman homman kuin vaneri.

Hyvä testi. Monesti veden pääsy rakenteisiin johtuu ettei tehdä suojauksia kiinnitys kohtiin jotka rikkoo veden eristyksen. Toinen on ettei perämoottoria irroiteta vuosiin ja vesi pääsee kiinnityspulttien kautta rakenteisiin. Oletko koskaan korjannut alumiini veneen peräpeiliä, jossa vanerilevy alumiini rakenteen välissä?

Mitä mieltä tuollaisen 5.5m pulpettiveneen kuoren irroitus? Onko ihan hullu idea ja saako millään irti? Tekisi mieli tarkistaa /vaihtaa uretaanit ja peräpeili. Hyviä videoita💪

Noissa vaahtotäytteissä voi kikkailla suurten puristusvoimien kanssa sillä, että porataan suurempi reikä toiseen pintalaminaattiin, ja ydinaineeseen ja täytetään syntynyt monttu hartsin ja mikropallojen seoksella, jonka jälkeen porataan kovettuneeseen laminaattiin se varsinainen kiinnitysreikä. Myös kevralta löytynee mikropalloja täyteaineeksi.

Onko kokemusta nestemäisistä perälauta-aineista? Niinkuin Carbon Core tai Seacast. Tai tietoa löytyykö tällaisia aineita Suomesta mistään? Ainakin Carbon Core vaikuttaisi hinta/vaiva-suhteeltaan mielenkiintoiselta.

Itse rakentelen juuri vanhaan Flipperiin lattiaa ja materiaalina Recticellin PIR levyt 20mm. Katotaan miten kestää tanssahteluja.

Hei, suunitteilla Lami 425 peräpeilin uusiminen tuolla 200kg levyllä. Kyseistä tuotetta en kuitenkaan löytänyt nettikaupasta. Mistä/mitä tuohon olisi järkevä hankkia?

mites jos laittais PVC-U levyn? 12mm paksu- tietty hieman rasvainen pinta voi tulla ongelmaksi , itse liimannut kiinni ja moottorinpulteilla kirranut kiinni. perämoottoreiden vahvikelevynä itse käyttänyt ulkopuolella ei ole ollut ongelmia. puhuttan 100hp moottorit.

Oma flipperi 470 gt Siihen vois laitaa tota pvctä. Kerron jos moottori tippuu mereen😅

Voisit käydä prässissä tekemässä vähän vääntötestiä noiden kanssa että paljonko ottaa voimaa ennenkuin palikat antaa periksi. Ja teetkö vähän leikkaus ja hionta työstöä. Näkee millasta toi vaahto on muokkaa... äärettömän kiinnostava materiaali

Ja kaikille listaamillesi vioille on yksi yhteinen syy, ihminen ja sen laiskuus =)

HYvä video taas.Milloin sitä liveä tulee,jota talvella lupasit kesemmällä

Paljonko palat painoi?

Muutamia kivoja klassikko veneitä olisi kiva omistaa mutta peräpeilin korjaus on lähes kaikissa tiedossa ja yhden remontin kokeneena nou thanx ei enää😂

Ei voi kyllä sanoo muuta kun tilaakanava ja tykkää.

Onko suositusta perälaudan ulkopuolisen "suojavanerin" materiaaliksi?

Ei vaan taida olla 10mm pultti...

@HydraulicPressChannel