「テスラの車検には魔物が隠れています!!」そうだPのモデルXを車検でお預かりして点検してたんですが、〇〇を外さないようなクイック車検だと発見できないような不具合が発生してて危なかったよって話

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大林モータース

大林モータース

Жыл бұрын

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#テスラ #モデルX #車検

Пікірлер: 215
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
ほらやっぱり故障だらけですね! 充電も必要だし、冬は電欠で立ち往生したら命に関わるような欠陥もあるのに、信頼性も低い・・・ EVなんてダメダメですね。 こんな車を買うのは頭のおかしい人だけです!!!!
@user-oh8nh9vs1p
@user-oh8nh9vs1p Жыл бұрын
こんな車の購入に税金で補助するのはやめて欲しい。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@user-oh8nh9vs1p  制度なので仕方ないですね
@misomugi3rd
@misomugi3rd Жыл бұрын
清々しいほどのアンチEVやん笑 俺はEVはどうでも良くて、エンジン好き派なので……ギリギリ君サイドにいる
@user-sw2ny6xn3x
@user-sw2ny6xn3x Жыл бұрын
ガソリンエンジンのほうが冬場は安心だよね
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@misomugi3rd EV乗ってるヤツはアタオカ
@user-pd3cr8vp5n
@user-pd3cr8vp5n Жыл бұрын
信頼できる車屋さんでの車検出しは、本当に大事ですね。
@HigashiNanigashi
@HigashiNanigashi Жыл бұрын
400ボルトくらいのバッテリー積んでるから詳しくない人は触りたく無いだろうな
@acountgmail8354
@acountgmail8354 Жыл бұрын
ある程度クルマいじりが好きなマニア向けかな?
@kii1mrm2
@kii1mrm2 Жыл бұрын
電気自動車の車検、とても面白かったです。テスラもやはりアメリカ製品なのですね。 信頼できる車やさんの大切さがよく伝わりました。 大林さん、さすが信頼できますね。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
致命的な故障は無いですけど、ちょこちょこ不具合はありますね。
@user-vb6wt3te1k
@user-vb6wt3te1k Жыл бұрын
チャイナ製です
@torusama1959
@torusama1959 Жыл бұрын
そうだPのモデルX、もう3年ですかぁ。 大林モータースさんがやってくれるから安心ですね。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
そうなんですよ。 なんか家の車庫に水溜りができてるなーと思ってたんですが、夜露だと思ってました。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
プレイド買うお金は無いので大事にしますw
@barukirion
@barukirion Жыл бұрын
海外の車って一定の気候ならまだしも、四季がちゃんと有る日本には厳しいのですかね? モデル3を雪中で一週間乗って、ワイパー収納型で立てれないとか、結露で急速充電出来なかったりとか不具合ばかりでした。せめて寒冷仕様車もほしい( TДT)
@RA-qj3zn
@RA-qj3zn Жыл бұрын
EVは中古で買う気おこらないですね
@YY-py7ri
@YY-py7ri 8 ай бұрын
新車でもいらねー
@user-dh1ez1zp4d
@user-dh1ez1zp4d Жыл бұрын
テスラはテスラ認定工場以外で触って故障と申告したら認定以外でやったから、そこがやらかしたんじゃないのって言うふざけたメーカーですよ
@kosiisi5
@kosiisi5 Жыл бұрын
そもそも認定工場が殆ど無いし。
@user-sy8ig7pj7w
@user-sy8ig7pj7w Жыл бұрын
えぇ…そんな酷い対応されるんですね…。
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Жыл бұрын
ぶっちゃけそこら辺は海外だと、訴訟戦になってるくらい難しい問題なので、なんともなぁ……。
@user-xs5xs6uh8r
@user-xs5xs6uh8r Жыл бұрын
ダイナマイトでぶっ壊す気持ちわかるな!
@hai0567
@hai0567 Жыл бұрын
テスラ認証の取れない町工場の技術の信用が無いのだから仕方ないと思う。 テスラからしたら町工場は素人と同じ。
@tsawa7478
@tsawa7478 Жыл бұрын
EVはユーザー車検で良いと考えてましたが、考え直させられました。
@tsutomun.4978
@tsutomun.4978 Жыл бұрын
EV車検について大変参考になりました。ありがとうございます。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
あざます!
@user-im4mw3xi5e
@user-im4mw3xi5e Жыл бұрын
プラは硬化しやすいから、壊れるのも早いからね。ちなみに自分の車は水漏れは15年の29万kmでラジエーターのアッパーから水漏れして交換した。まぁ、劣化だろなと…。 3年の車検で水漏れなんて欠陥以外に何物でもないな。
@katino.
@katino. Жыл бұрын
テスラに限らず外車に乗り続けるにはいい工場とお金が必要ってことだね
@erikuwahara5930
@erikuwahara5930 Жыл бұрын
日本メーカーを含め エンジニアリングプラスチックの使用範囲に関してはもう少し考えた方が良いですね この種の問題は 日本メーカーと言えど 避ける事が出来ません EVに関しては ある意味現在の車検見直しが必要ですね そもそも今でさえ高度な運転支援機能の為に バンパーさえうかつに外せないですから 自動運転へと進めば もう車検さえ街の自動車屋さんでは無理になりそうですね
@anatanosiranaihito3132
@anatanosiranaihito3132 Жыл бұрын
国産車の場合は殆どの人が買ったディーラーで車検を受けるから問題無いが、テスラの場合は自社工場が少ないから、地方の人は街の自動車屋で車検を受けそうだね イチャモン付けられて保証外ですなんて言われたら、テスラディーラーへ糞尿を撒き散らすヤツが出ても可笑しく無い^^実際に外国で有ったが、流石に日本人はやらないか。
@user-dp4ox4ke4n
@user-dp4ox4ke4n Жыл бұрын
大事なのは車検制度ではなく、車両整備ですよね。 エンジン、パワステ、ATからの「お漏らし」で入院中に車検で大変ですが、33年超えても乗りたいのでチャンとした整備工場に出します。
@acountgmail8354
@acountgmail8354 Жыл бұрын
EVは自動車好きで車両整備、ある程度は自分でもイジるのが楽しい人に向くのかな?
@user-dp4ox4ke4n
@user-dp4ox4ke4n Жыл бұрын
@@acountgmail8354 さん それは旧車とかのタイプだと思います。 EVはママチャリの進化版だと思います。 充電スポット巡りとか。 あとは車は弄らずに運転方法のみのエコランマニアとか。
@dnaris5414
@dnaris5414 Жыл бұрын
@@acountgmail8354 基本EVの構造は単純なのでイジるのが好きな人ほどつまらないでしょうね。 下手にイジると保証外とかありそうだし、高圧電気流れてるからバッテリー周りは特にさわれない。 ショートしたら秒で発火とか実際起こってるわけだし
@Youonlylive2
@Youonlylive2 Жыл бұрын
対テスラで事故ると、相手の過失割合が高くとも、総額が大きいから、結局こっちの負担が増えるんですよね。 任意保険が高くなっていくんじゃないかな。 いつも大変勉強になります、有難うございます。
@kenjitakizawa6751
@kenjitakizawa6751 6 ай бұрын
相手が全面的に悪くて100:0でも数年後だったら減価償却の最高金額しか保険で支払われないから貰い事故したら現状復帰=総取替(交換)さるには自腹で追い銭が必要
@tyamato4483
@tyamato4483 Жыл бұрын
エンジンはモーターなんじゃないのかな、かといってチェックは難しいな
@tomino-reiji
@tomino-reiji Жыл бұрын
ちゃんと診てくれる工場さんでよかった
@genyama714
@genyama714 Жыл бұрын
モーター位置が随分下にあるのね。 雨季は冠水路走行多いから無理だなあ。
@user-dz2tc8yo3k
@user-dz2tc8yo3k Жыл бұрын
センチでなくインチの部品だと 日本では厳しいかも
@tatsuya24
@tatsuya24 Жыл бұрын
高圧大電流を扱うので絶縁性のチェック、メガーチェック、は必須だと思いますが、車検項目には無いようですね。電気&ハイブリッド車用のチェック項目が無いのは問題だと思います
@makoto7201
@makoto7201 11 ай бұрын
自動後○系の車買取店の方と話したんですが、テスラは扱いたくないって言ってましたね。 塗装がめちゃくちゃだそうです。 イタリアすらやらない程だと。 本当に完成検査やったのってレベルの埃・塵が入ったままの塗装だそうです。 しかも売るだけ売ってそっぽを向くとか。 有り得ないです。
@user-yx1it9vr2q
@user-yx1it9vr2q Жыл бұрын
ぶっ壊れて廃車になるところを予防した? 水冷電気自動車は点検項目が多いですね。 構造上、交換できない場所もありそうですね。
@nao9893
@nao9893 Жыл бұрын
エンジンのかわりのモーター、バッテリーのチェックは必要は無いんですかね
@bfc3762
@bfc3762 Жыл бұрын
しかしEVってどれもズングリしているのはなぜ?分厚いと言うか… EVになってもアメ車はトラブルがつきものみたいですね。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
床下に電池有るので
@otake_handred
@otake_handred Жыл бұрын
水回り多いですね~、そういえば、、大型の水冷コンピュータって昔あったな~、今は水冷あまりありませんが
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
入ってる物は漏れるのでw 水冷コンピューターってどうなんですかね?管理が面倒そうな気がします。
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
むかーし自作PCで水冷が流行った時にやって水漏れしてヒヤヒヤした経験がありますw
@monchan1954
@monchan1954 Жыл бұрын
自宅の片隅にWindowsXPのNECの水冷パソコンが捨てれずに放置されている😥 部屋の片隅ぐらいなら気にしないでいられるが車は大きいから処分を考えちゃいますよね 🙄ババ抜きと一緒で今の越後湯沢のバブリーマンションと同じで所有したら🤪大変な事になりそうだ
@micheym3356
@micheym3356 Жыл бұрын
水冷だったんだ。 勉強になりました。
@COGMATUBE
@COGMATUBE Жыл бұрын
クイック車検、って書類を書く早さのことだったりして…😰
@zcc0130
@zcc0130 Жыл бұрын
たった3年で冷却水漏れ(-_-) 水回りに弱点があったサンバーでも7年は大丈夫でした。
@user-fd7zw1mh1b
@user-fd7zw1mh1b Жыл бұрын
俺のは三年も持たなかった。電装系が駄目だったな。
@user-hx9nb9mk5n
@user-hx9nb9mk5n Жыл бұрын
新車から初回の車検でブッ壊れるテスラは大変ですね!
@kazukazuitoh3872
@kazukazuitoh3872 Жыл бұрын
保証期間が切れた後も、ぶっ壊れ続けるんでしょうねぇ。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@kazukazuitoh3872  そらもう壊れる壊れる。 車屋が儲かって仕方が無いw
@user-sp8dr9vw6c
@user-sp8dr9vw6c Жыл бұрын
しかも、部品代がやたら高いと来てるから2重に悲惨
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@user-sp8dr9vw6c  部品は意外と安い。
@user-sp8dr9vw6c
@user-sp8dr9vw6c Жыл бұрын
@@sksp489 それは金持ちにとってはたやすく手が出る金額という事ですかね
@mmmunasi6883
@mmmunasi6883 Жыл бұрын
EVのおかげで怖い世の中になりそうな気がします。
@superversyss
@superversyss Жыл бұрын
テスラでこれだと、中華のやつとかはもっとひどそうだな
@8823Orange
@8823Orange 4 ай бұрын
いつも楽しく見ています。願わくば撮影カメラをレンズが大きなカメラにしていただくと、さらに絵がよくなります。例えば5分あたりの右の青い柱がグニューと曲がっています。これはレンズが小さいからです。ソニーのα6700(古いα6400も可)あたりがお勧めです。
@user-xf5nz3xm6u
@user-xf5nz3xm6u Жыл бұрын
水漏れはタンク系の割れですか? ホース系? 内燃機関より全然水温が低いのでキャップ圧も低く 故障に対しては有利なのかと思ってました。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
バルブですね。 ちゃんとしてるEV(リーフ除くw)の冷却系は複雑です。
@bigenn2013
@bigenn2013 Жыл бұрын
冷却前提のEVが冷却できなくなったらどうなるんでしょう? エラーが出て動かなくなるのかな?
@anatanosiranaihito3132
@anatanosiranaihito3132 Жыл бұрын
動かなく成るんじゃ無い そうじゃ無いとバッテリーの熱暴走で発火するかも。
@mthy437
@mthy437 Жыл бұрын
今時数年乗っただけで水漏れですか。流石テスラですね。
@user-rz4st2nj7z
@user-rz4st2nj7z Жыл бұрын
良いですよ!金持ちが使う車だから:高くても気にしないよ。👍
@ms-jj3ej
@ms-jj3ej Жыл бұрын
以前のモデル3の下回り動画の際も感じましたが、相変わらず一般消費者が耐久消費財として長期間使用する事は考慮して無さそうな造りですね。 金持ちが出した金持ち向け使い捨て車だと思います。
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Жыл бұрын
思いますっていうか、そう発表してるで。
@Taka-TSK123
@Taka-TSK123 Жыл бұрын
電気自動車が冷却水の配管がいっぱい張り巡らされてるんですね。電線があんまりないのに驚いた。
@user-xw6qb7sm1y
@user-xw6qb7sm1y Жыл бұрын
こんなクルマよく買うよね(笑) 環境破壊車😆
@mk-ln9zj
@mk-ln9zj Жыл бұрын
やっぱりEVだと点検項目がエンジン車と比べてずいぶん減りますね。 しかしテスラは写真や動画をサービスセンターに届け出ですか。いかにも自社以外を信用しない、いかにも海外企業ってカンジですね。アップルとかダイソンとかもアフターサポートは量販店などの販売店を通さず自社に連絡ってハナシですし。
@user-be5ed3tq4i
@user-be5ed3tq4i Жыл бұрын
量販店だと 優位な立場を利用して新品交換してしまうから 嫌うのでしょうね
@windeng3230
@windeng3230 Жыл бұрын
テスラはレイアウト設計を優先し過ぎて、整備性皆無であることがよくわかりました。 自動車は耐久消費財なのにメンテ困難な車なんて要らない。
@simosimo-fs5gf
@simosimo-fs5gf Жыл бұрын
車の点検も電車みたいにセルフチェックに成って来るかもね。 殆どの項目は車に仕込まれたセンサーで自動的に行い、整備士は指示された箇所を目視でチェックするだけとかね。
@DavidKamikaze130
@DavidKamikaze130 Жыл бұрын
テスラは車を作る上で必要な部品や材質に関する規格が整っていないんだろうね。そういう観点で考えると、後10年は怖くて買えないな。
@user-ej6bm1df9j
@user-ej6bm1df9j Жыл бұрын
車は命を載せるもの!キチンとした整備を望みます。 まあ自分にはテスラは全く関係ないですけど(笑)
@KIKI83AM
@KIKI83AM 9 ай бұрын
部品絡みで無くて良かったですね、認定工場以外は部品供給して貰えないですからね。私は認定に出します!
@suzukimasa999
@suzukimasa999 Жыл бұрын
お漏らしとか中古車レベルの品質なのだ
@user-sp8dr9vw6c
@user-sp8dr9vw6c Жыл бұрын
日本車の中古なめたらアカン 海外に持っていくと普通にその国の国産の新車と同等の値段で売れてるで
@user-zs5kw8sy5e
@user-zs5kw8sy5e Жыл бұрын
皆様御存知ない! 昔からアメ車は殆ど言う事を聞かないお天気屋 だから日本のトヨタが売れて世界一になっているのですよ
@jamjam6165
@jamjam6165 Жыл бұрын
修正効かないプラとアルミ…電気自動車は10〜20年乗れるものじゃないなぁ。モーターバッテリー交換費用を考えたら中古で買うものじゃないし。まだエンジンでいいな
@user-du7zw4lr3t
@user-du7zw4lr3t Жыл бұрын
部品点数も少ないし、壊れないから大丈夫だろと思っていましたが、結局、壊れる所は壊れる。今回の修理価格はいくらぐらい掛かるんでしょうか? 価格変更が当たり前のテスラのため、非常にリセールを気にしていましたが、今回の故障状況を知ったら中古業者もさらに安全を見ての買い取り価格になるのではないでしょうか?保証が切れたら本当に怖い。半導体不足が解消したときにテスラのリセールはいくらぐらいになるのか怖いです。 まだ、EVに乗るのは早いかもしれません。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
テスラなんて買う奴はアホ!
@santip19800707
@santip19800707 Жыл бұрын
3年で冷却水漏れですか。。。 ちなみに、レシプロエンジン搭載車と比べて冷却水の温度って、高いんですか? 高いようには思えないけど。。。。
@ToyotomiHideyoshiGre
@ToyotomiHideyoshiGre Жыл бұрын
EVは短所が目立ちますね。環境の事を考えるのなら公共交通機関の利用が良いと思うし、環境に優しい自家用車で言えば軽自動車やHVでしょうか。 今後はエンジン性能の更なる向上と車体の軽量化が重要になりますね。CNFの利用とかが面白いかもしれない。
@user-dw6yj4in5e
@user-dw6yj4in5e Жыл бұрын
これがテスラですか…
@xwzmmm8651
@xwzmmm8651 Жыл бұрын
OBD2使った電気系検査ないの?
@gimletmht
@gimletmht Жыл бұрын
コレ乗ってる方はドヤってるんでしょうけど 自分からしたら故障ばっかりなラジコン。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
テスラみたいな3流メーカーでドヤれるわけないw 普通にベンツのG63買うわwww
@user-gq3dd7bx7g
@user-gq3dd7bx7g Жыл бұрын
テスラの車検費用ですが20万が普通なんですか?部品交換なしで。高くないですか? 通常料金の場所はガソスタとかオートバックス…でも整備に不安が… 大林モータースさんの所では、部品交換なしでいくらですか?
@Taka-TSK123
@Taka-TSK123 Жыл бұрын
電気自動車=長持ちしない と言う事ですね。買ったら修理代滅茶苦茶覚悟しよう。水漏れ注意とは意外だね。
@user-rk4dc1bw5p
@user-rk4dc1bw5p Жыл бұрын
バッテリー系列の冷却水の漏れ 命と引き換えとは これから爆発炎上多発化に注意せねば!
@user-dp7pk6en8d
@user-dp7pk6en8d Жыл бұрын
それがアメ車 100%電気は時期尚早 今ままではハイブリッド、これからは、エンジで発電充電しモーターで駆動 その間に電力不足等の問題を解決させるのが先
@akihro37mark2
@akihro37mark2 Жыл бұрын
電動車専用のチェックシートじゃあないんだ。
@user-hw2vu5rh7t
@user-hw2vu5rh7t Жыл бұрын
EVってラジエターがついてるんだ。初めて知りました。 あとたった3年で液漏れなんて。
@user-ft3uh7hb3x
@user-ft3uh7hb3x Жыл бұрын
現状のテスラはコスパで買う人はいないだろうから維持費に想定外のお金掛かかったとしても折り込み済みでしょ
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
日産のEVよりお得なんてバレたらバカ売れするので黙っておいてもらってイイですか?
@T-MASTER-dc3fm
@T-MASTER-dc3fm Жыл бұрын
広く電気自転車のノウハウなど整備体制整うまでは迂闊に買えませんね。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
ダメダメ、電気自動車なんて買ったらダメですw
@user-dh1ez1zp4d
@user-dh1ez1zp4d Жыл бұрын
メーカー認定工場になるためにメーカー純正の工具一式買って常にアップグレードに合わして買い替えするのが条件。 そりゃ工場増えない
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@user-dh1ez1zp4d  日本車のディーラーさんは違うんですか?
@beh_202
@beh_202 Жыл бұрын
EV用の点検用紙ができる時が、電気自動車の終わり(重量税の増税)かと。
@user-vx3ew7nf5u
@user-vx3ew7nf5u Жыл бұрын
ナンバー見えてたような気がしますけど、オッケイ取られていたかな。少し気になりました。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
全然オッケーです。
@ss-xg8xs
@ss-xg8xs Жыл бұрын
テスラの実態がわかる動画ありがとうございます。 さすがテスラ、たった3年で冷却水漏れ、オーナーを舐めてる、耐久性なし車(まともな耐久試験してない)。 だいたい、台車部(シャシー)をアルミダイキャストで作っちゃって、一寸ぶつけた だけで100万円レベルの修理代になるようなオーナーに負担ばかりかけるメーカーなんてありか?
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
そうそう。 クズなメーカーなんでw トヨタのカローラ買っといた方が良いですよ。
@337w76
@337w76 Жыл бұрын
(貧乏人は) 心の声、付け足しときました
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@337w76  いやいや、ほんとにカローラ良いじゃないですか。 好きですよ。
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Жыл бұрын
まぁ想定外の出費に100万円くらいポンと払えるいう裕福層向けの車両だからね。
@user-vz6dt2nq8w
@user-vz6dt2nq8w Жыл бұрын
水漏れはステラの工場でクレーム修理って事ですが?
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
そうなんですよ。 ガソリン車よりも壊れないのに4年8万キロ保証です。
@user-vz6dt2nq8w
@user-vz6dt2nq8w Жыл бұрын
返信ありがとうございます。 大変ですね。 高級車だし。正直、触りたくないって思っちゃいます。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@user-vz6dt2nq8w こんな面白い車、他に無いので触らない方が良いですw
@inaina6711
@inaina6711 Жыл бұрын
テスラってディーラーか認定工場にしか部品供給をしないので、保証が切れていても、交換部品がある場合、ディーラーか認定工場に出すしかないんですよね
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
@@inaina6711  サービスカーが家までやってきます。
@user-lp9gz4fk1k
@user-lp9gz4fk1k Жыл бұрын
ワグナーとテスラ関係ほぼ無い
@sinm6903
@sinm6903 Жыл бұрын
テスラ車乗るといろんな心配しなきゃいけないんだな。 めんどくさ。
@user-vf4nb7xg9d
@user-vf4nb7xg9d 11 ай бұрын
ラジエーターかと思ったらエアコンフィルターかよw でけー
@user-ji3lm9co1f
@user-ji3lm9co1f Жыл бұрын
ユーザー車検😅😅😅
@tyororin6103
@tyororin6103 Жыл бұрын
こんだけ電子化されてたら動力減衰して車が止まったら原因究明出来るんだろうか?
@daisaku00
@daisaku00 Жыл бұрын
マスゴミの作ったブームと煽り報道で新し物好きで購入。電灯みたいに簡単と信じてる
@user-kh1zj8vv6h
@user-kh1zj8vv6h Жыл бұрын
日本車しか 買いません
@shirokuro857
@shirokuro857 Жыл бұрын
漏水するのか・・・ じゃこの車は15年落ちぐらいの個体かなw?
@user-sr3is5fz3g
@user-sr3is5fz3g Жыл бұрын
テスラの部品の6割から7割は 中国製   中国生産らしい 本当なら ますます やばいですね
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Жыл бұрын
といっても、中国がやってるのは土地貸してるだけだけどな。
@AiRobi
@AiRobi Жыл бұрын
車検制度のない国の車の基本的な考え方はどうなってるのかな? 個人責任を重視していながら、製造者責任は強く要求するし。
@SW-wj3wd
@SW-wj3wd Жыл бұрын
まあ基本アメ車ですからね トヨタと資本関係維持して車体生産を丸投げでもしてれば違ったかも・・・ねーか
@user-dn2iq8qo7d
@user-dn2iq8qo7d Жыл бұрын
トヨタ外しが目的だからね
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
トヨタが作った超高性能なEVが有るからそれ買った方が良いですよw
@user-mk4os4uh9t
@user-mk4os4uh9t 6 ай бұрын
絶対に隠しリコールはあると思ってるので、コッソリ直してくれることを期待して必ずディーラーに出してます。 隠しリコールは隠してるのでオート○ックスとかには情報が流れないはずなので
@user-ud9oq6xn9v
@user-ud9oq6xn9v Жыл бұрын
日本車は車検で守られている
@fugafuga782
@fugafuga782 Жыл бұрын
特定の支配層が仕掛けたものなので電気自動車も太陽光パネルも無くなります!だいぶ利益も出たでしょうね!😱
@kuromidori828
@kuromidori828 Жыл бұрын
テスラって新車で買っても 1年落ちで半値未満になりそうだ バッテリー交換したら最悪だ😢
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
そうなんよ。 リセールなんて3年経ったら70〜80%しか残らないクソ車です。
@ek-og1dt
@ek-og1dt Жыл бұрын
補助金無くなればEV終了
@user-wq8xk2zb9d
@user-wq8xk2zb9d Жыл бұрын
餅屋は、餅屋 リーフとか、こんなん無いけどね。
@sage0389ll
@sage0389ll Жыл бұрын
何と言ってもダメリカ製ですので故障が多いのは当然だと思います。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
そうそう。 リーフなんてバッテリー冷やしてないから漏れようが無いw バッテリー変えれば良いだけなんでw
@kztk7869
@kztk7869 Жыл бұрын
アメリカではTeslaの株は買っても車は買うなと言われてるらしいから、まぁ バッテリー部分は中国製品だからね、
@SoleilLevantInfo
@SoleilLevantInfo 6 ай бұрын
怖くてテスラなんて2台しか乗れません。 やっぱガソリンの匂いや音が好きなので、窓を開けてクンスカしたり周いの野太い排気音を楽しんでいます。 雪山なんてもっての他で、全然滑らないのでつまらないです。ノーマルタイヤで行けばよかった。
@Doara96
@Doara96 Жыл бұрын
メリットデメリット考えたらデメリットの方が多いちゃう?
@user-dj4jd2ci7q
@user-dj4jd2ci7q Жыл бұрын
あま〜い、イコール 不凍液?
@sage0389ll
@sage0389ll Жыл бұрын
そうそう、エチレングリコールです。
@R.Sakurai
@R.Sakurai Жыл бұрын
大林モータースの修理責任者が右手に持っている点検器具が、何かのご位牌のように見える。EV車を弔ってくれるのかな?
@user-yv5ot4fp1h
@user-yv5ot4fp1h Жыл бұрын
なるほど。テスラ車は初回車検を通すのは簡単だけど車検で見ない部分で発生する故障が起きるために2回目の車検の前に寿命を迎える可能性があるのですね。テスラ車のことを熟知した整備工場の近くに住んでいるか、3年以内に車検を受けずに廃車にして買い換えるだけの財力があるか、あるいは不具合が起きても自分で直せる人でなければテスラ車を買ってはいけませんね。
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
そうそうその通りw
@wakusaka
@wakusaka Жыл бұрын
デッカイオモチャみたい。
@RS-vg5fo
@RS-vg5fo Жыл бұрын
修理中に発火したら、という怖さはありませんか?
@sksp489
@sksp489 Жыл бұрын
それガソリンの方がよっぽど危ないw
@thono8295
@thono8295 Жыл бұрын
今テスラなんて買う理由が分からない?高いだけの信頼性とか修理代の事とか〜メリット無いでしょう?
@kssk0314
@kssk0314 Жыл бұрын
アンチEV多いねー トヨタ乗ってな
@user-grimpb20f25
@user-grimpb20f25 Жыл бұрын
値段に対して見合ってない故障の酷さですからね〜 ハイパワーでこんな故障しやすい車は危険すぎる ガソリンのアメ車ですら10倍はマシだと思いますよ😅
@y0002
@y0002 Жыл бұрын
補助金出して購入勧めてるのにEV車で道路が損傷するので走行税取るのほんま意味わからん
@zaku3939zaku
@zaku3939zaku Жыл бұрын
1095日で廃棄して 新しい車に換えましょう(テスラ)
@bowwow-m2777
@bowwow-m2777 Жыл бұрын
国交省のさぼり具合がわかる内容ですね 本来型式認定と同時に車検チェックシートも整備すべきである メーカ・国交省共に仕事していない あきれる事実 ひょっとして日産も?
@user-sv8dm9lt6y
@user-sv8dm9lt6y Жыл бұрын
テスラみたいなコンセプトの車の場合、ウイルスチェックとか必要ないんですかね? もしくは、電気制御性とか。
@pecospeed1967
@pecospeed1967 Жыл бұрын
所詮........。
@kumazr9000
@kumazr9000 Жыл бұрын
テスラみたいなネットでポチポチで買えるメーカーは、 サポート体制が大事だよな。 リーフやEにも頑張って欲しいところ。
@kosiisi5
@kosiisi5 Жыл бұрын
EV信者が「EVはガソリン車と違ってメンテナンス・フリー!」とか言ってたあれは何だったのか?
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