TESZT: Kia Niro EV (2022) - A siker újabb várományosa?

Рет қаралды 17,260

Күн бұрын

Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Megújult az elektromos Niro, és bár elsőre teljesen új modellnek tűnik, egy ráncfelvarrásról van szó. Mégis ott nyúlt hozzá a Kia, ahol kellett, fiatalosabb és robusztusabb lett a külső, modernebb a belső, miközben maradt az erő és az ára sincs elrugaszkodva a valóságtól.
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
Időbélyegek:
00:00 - Bevezető, történet
01:20 - Külső, csomagtér
06:10 - Beltér, kényelem, fedélzeti rendszer
09:15 - Teljesítmény, motorikus adatok
10:30 - Kormányzás, fékezés, gázadás, ülések
11:45 - Akkumulátor
12:11 - Hatótáv, fogyasztás
14:42 - Töltés
16:14 - Futómű
16:53 - Vezetősegítő szolgáltatások
17:26 - Árazás, összegzés
#tamászsolt #kia #kianiroev #elektromos #kianiroev2022
Keresőszavak: Kia, Kia e-Niro, Kia Niro, Kia Niro EV, Kia Niro EV 2022, Kia Niro EV 2022 teszt, Kia Niro EV 2022 hatótáv, Kia Niro EV bemutató, Kia Niro EV 2022 töltés, Kia Niro EV vélemény, Kia Niro EV review, Kia Niro EV vezetés, Kia Niro EV charging, Kia Niro EV akkumulátor, Kia Niro EV ár, Kia Niro EV árlista, Kia Niro EV hatótáv, Kia Niro EV népítélet, Kia Niro EV vásárlás, Kia Niro EV videó, Kia Niro EV 2022 bemutató, Kia Niro EV 2022 beltér

Пікірлер: 42

@janosszathmary4204 Жыл бұрын

Kedves Zsolt! Októberben rendeltem ,februárra igazolták vissza. Tovább erősödtem abban a hitemben ,jó döntést hoztam,tekintettel a Nyugati multik álltal ajánlott / 10 Mft- al drágábban/ tipusokkal szemben.Köszönöm a szakszeű korrekt bemutatót.

@MrZsoel Жыл бұрын

Kedves Zsolt! Szokás szerint egy profi tesztelés, folyamatos kommunikációval rámutatva a lényegi dolgokra. Nincs mellébeszéd, dadogás, khm, stb... szóval ezt így kell csinálni. Gratutálok.

@tamzso Жыл бұрын

Kedves Zsolt! Hálás vagyok, hogy írtál, és hogy elégedett vagy. Köszönöm, hogy nézed a videókat!

@istvanbalatoni8726 Жыл бұрын

Szép napot! Nagyon tetszett a teszt, gratulálok. Üdv: István, Isaszeg

@tamzso Жыл бұрын

Kedves István! Nagyon köszönöm a kedves szavakat, örülök hogy tetszett, kellemes ünnepeket kívánok! Zsolt

@szlaszlo82 Жыл бұрын

Nem rossz ez a kisauto. Tetszik az az átalakitos dolog hogy arrol bármit üzemeltethetsz. Meg a szivattyus rész is. 😊

@krisztianborbely6743 Жыл бұрын

Az AC töltés otthonra való, ill. célponti töltésnek megfelelő (pl. szálloda, munkahely, vendégség közelében). Amikor úton vagyunk, a 22kw is túl lassú, ezért csakis a DC töltés jöhet szóba, amely a leggyorsabb AC töltésnek is a sokszorosa.

@Zsoooooti Жыл бұрын

Én már látom, hogy lesz értelem ennek a 3*32A-nek, de nem ebben a században. Sokan nincsenek akik ilyen 16 millákat ki tudnak adni. Ezt mondjuk nem vinném, vannak jobb vételek kicsit drágábban. Persze ha lenne rá keret.

@GABRIELL0503 Жыл бұрын

Nagyon tetszett a bemutató videód, gratulálok! Érdekelne a véleményed az MG ZS EV- ről. Lehet- e konkurenciája a KIÁ- nak?

@tamzso Жыл бұрын

Szia! Köszönöm szépen a kedves szavakat és hogy megnézted! Az általad említett autóról már készítettem videót: Odapörköl a konkurenciának? | MG ZS EV Long Range (68 kWh) teszt #MGZSEV kzfaq.info/get/bejne/eLadhphlrJeRc2Q.html

@GABRIELL0503 Жыл бұрын

De jó, köszönöm szépen! A kettő között vacillálok. Esetleg Nissan Leaf.

@MrDzolko Жыл бұрын

Számomra 22kw-s töltés nem ad sokat. Otthon töltöm, így bőven elég a 11kw. A villámtöltés viszont szerintem nagyon karcsú. Ma már egy ekkora akkupakk esetében szükséges lenne a 100+-os töltési sebesség.

@tparcsami636 6 ай бұрын

Milyen szuper, hogy a tabletet be tudják integrálni a műszerfalba! Sok nagyobb gyártó erre nem fordít figyelmet.

Жыл бұрын

Engem nagyon meglepnek ezek a 20 kWh/100km közeli és fölötti számok. Egyszer próbáltam EV6-ot, és a budapesti csúcsban 13,5-öt, pályán konstans 120-nál bő 20-at kért. Az előző Niróra is tizenkevés kWh-s fogyasztásokat látni a beszámolókban. Értem, hogy tél, no de hogy ennyire elszálljon a fogyasztása? A pluginemé nem száll el így.

@domezoltan2010 Жыл бұрын

Sok függ a vezetési körülményektől, stílustól, stb. Nekem ugyanakkor, amikor a Zsoltinál volt, egy ugyanolyan másik Niro EV a szegedi forgalomban 16,6-ot fogyasztott, országúton szakadó esőben és 1-2 fokban 18 körül, autópályán 8 fokban 130-nál 22-t, minusz 3-5 fokban pedig 120-nál is 23-24 kWh-t evett.

Жыл бұрын

@@domezoltan2010 Ez már inkább köszönőviszonyban van azzal, amit várnék.

@krisztianborbely6743 Жыл бұрын

Ha elektromos autós vagy, akkor csak egy darabig élvezed, hogy milyen jól megy padlógázzal. Utána elkezded normálisan vezetni, majd megtanulod takarékosan vezetni. A legtöbb elektromos autós takarékosan vezet, hogy ne fogyjon ki idő előtt az aksi.

Жыл бұрын

@@krisztianborbely6743 Pont az EV6-tal az volt a tapasztalatom, hogy nem fogyaszt sokkal többet akkor sem, ha kedvemre nyomom. Azzal egyebként egyetértek, hogy a villany sok mondenkit takarékos vezetésre motivál. Nem is feltétlenül azért, mert akkor messzebb megy.

@krisztianborbely6743 Жыл бұрын

@ Az én autóm 110-nél 16kwh/100 km-t fogyaszt, 125-nél kb. 26-28-at. Tekintve, hogy az aksi 26.8 kwh-os, kb. 100km-re esik a hatótáv, így én elég hamar lenyugodtam és a 150km-es autópályás hatótávot választottam 110-nél. Azt is kipróbáltam, ha egy kamion mögött haladok 80-90-nel, akkor annyit fogyaszt, mintha 50-nel mennék. Városban inkább a hirtelen kigyorsítások, fékezések veszik el a hatótávot.

@desza72 Жыл бұрын

Jó kilátás. Kb. 10 ezer km szèp lesz.😆

@honti8754 Жыл бұрын

Ez hivatalosan a Kia Niro MY2023, nem 2022.

@upside_up Жыл бұрын

A Hyundai Ioniq 5-öt nem említetted meg a versenytàrsak között. Szàndèkosan?! Amùgy jò lett az összefoglalò, gratulàlok! 👍 Nekünk most jött meg az ùj Niro (Platinum+komfort csomag). Amire eddig nem sikerült ràjönnöm, hogy az esôèrzèkelôs ablaktörlô automata üzemmòdban hogyan mûködik(?). Nem sikerült èletre kelteni szakadò esôben. Ha valaki tudja, kèrem írja meg. Az autò egyèbkènt nagyon el lett talàlva, a futòmû nagyon komfortos, a nyomatèk megfelelô, a zongoralakk viszont szerintem is botrànyos. Utòbbitòl eltekintve szerethetô autò, èlvezetes vezetni. A Kiaconnect is jòl mûködik.🙂

@JM-lq3qt Жыл бұрын

A Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6 versenytársa, jóval drágább autó. Sőt az ID4 sem versenytársa szerintem. Ha megjön a miénk (1-2 hét) akkor kipróbálom, de lehet addigra már Te is rájössz. :)

@balucaptian787 Жыл бұрын

Szia. Jobb Oldali kart Fel kattintod egyet kiírja műszerfal hogy auto utána a karba van egy tekerő amit Tudsz tekergetni az érzékenység függvényében

@upside_up Жыл бұрын

@@balucaptian787 igen, köszi, ez így megvolt. Viszont a beàllítàs ellenère sem törölt a lapàt szakadò esôben. Màs autòmnàl ilyen gond sohasem volt.

@balucaptian787 Жыл бұрын

Nem széria csak a Gold felszereltségtől ha ettől jobb akkor kellene működni ha nem akkor vissza kell vinni gariba csináljak meg

@gergaux Жыл бұрын

Tesla Model 3 SR 21.7 millió Ft, de a Niro is ennyibe kerül ha hasonló szintre felextrázzuk (napfénytető, hőszivattyú, vezetés támogató rendszer, ülésfűtés, stb). Szóval lényegében ugyan annyiba kerülnek, az akksi kisebb picit a Teslaban de jobb a fogyasztása, szóval kb ugyan akkora a hatótáv. Viszont a Model 3-at ha most megrendeli valaki akkor Március végéig átadják. A Nirora valószínű sokkal többet kell várni.

@JM-lq3qt Жыл бұрын

Azért nem egészen, ha mindent belepakolsz, akkor még mindig jó 1 millával drágább a Tesla, viszont ezen a 20-on milliós szinten ez az összeg már nem olyan sok.

@egyresztmasreszt4292 Жыл бұрын

21-ért már találsz performancet is ! Illetve két motoros

@vilmosdorant3722 Жыл бұрын

Niro 6-7 hónap. A Model 3 sedan a Niro crossover, felextrázva 20 és akkor már tud tölteni másik ev-t, vagy működtetni elektromos eszközt 16A, 250V, 3,6kW, távirányítással parkolni, fűthető hátsóülések, adnak hozzá egy wall boxot ajándékba.

@peterkalmar3159 Жыл бұрын

Kinek mi a fontos. Szerintem pl. a napfénytető egy forintot sem ér, ahogy a hőszivattyú sem sokat (pár százalék maximum, az is csak télen). A Tesla - ban a szedán kivitel miatt nem férnek be a nagyobb tárgyak, viszont ha sokat jár valaki hosszabb utakra, akkor a supercharger miatt érdemes azt választani. A Niro - ból a Gold csomag éri meg, esetleg ha kérsz némi extrát bele, még mindig 4 millióval olcsóbb, mint a Tesla.

@krisztianborbely6743 Жыл бұрын

Teslás fórumokon folyamatosan sírnak, hogy késik az autó. Főleg, ha alapfelszereltséggel veszed.

@egyresztmasreszt4292 Жыл бұрын

Üdv. Ez a sima vagy a szivattyús változat? (Első 🙂)

@JM-lq3qt Жыл бұрын

Ez a hőszivattyús változat.

@remixpizzazabalo Жыл бұрын

Pluginre németben egy év a várakozás. 😢 fel év már eltelt. 😊

@krisztianbazsik4814 Жыл бұрын

Sajnos a legnagyobb baja az, hogy a töltése semmit sem fejlődött. Szomorú, de ez elveszi a kedvet tőle. Legalábbis az egyémet

@gyorgygal3424 Жыл бұрын

Miért kéne android autó ha van saját navigáció?

@domezoltan2010 Жыл бұрын

Mert az sajnos nem működik jól. Rossz az útvonaltervezés, magyartalan a hangutasítás és nem friss a térkép adatbázis.

@istvanfarkas9819 Жыл бұрын

Tisztelt Legend Zsolt Úr! Köszönöm szépen a remek videókat! Ezekkel az elektromos autókkal nem bírok megbékélni... Szerintem ez károsabb a környezetre mint a többi hagyományos...

@vilmosdorant3722 Жыл бұрын

Rosszul gondolod, mert nem az.