ในขณะที่ช่องอื่นอวยของใหม่นำเสนอด้าน+ อย่างเดียว ช่องนี้กลับกล้านำเสนอด้าน- ชี้ให้เห็นความหน้ากลัวที่อาจเกิดขึ้น เยี่ยมครับ เอาไป100คะแนนเต็ม

ขอบคุณพี่ๆ Key Massages และ The Standard ผมอยู่ในกลุ่มผู้ผลิตเครื่องจักรรับอุตสาหกรรมรถยนต์คิดเรื่องนี้ มานานแล้วครับ ตอนนี้ไทยควรหันไปพัฒนาเกี่ยวกับ Semi-Conductor พัฒนาบุคลากรวิศวกรรมคอมพิวเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์เหมือนไต้หวัน เมื่อก่อนเราเคยแข่งกันกับไต้หวันได้ดี แต่ตอนนี้สู้เค้าไม่ได้ เนื่องจากต้นทุนการผลิตและไทยขาดการสนับสนุนการแข่งขันในอุตสาหกรรมนี้ หลังจากนี้ปีกส่งออกไทยคงวิกฤต หากเป็นไปได้ ลองหาข้อมูลที่ไทยจะไปแข่งขันอะไรกับสากลได้บ้าง จริงๆคนไทยที่เป็นวิศวกรเก่งๆเยอะครับ แต่ที่ไม่โต เพราะทำธุรกิจในไทย โดนเครดิตยาวจากปกติและความไม่เป็นธรรม ทำให้เป็นได้แค่ธุรกิจ SME ขอโทษนะครับพิมพ์ยาวไปหน่อย แต่รู้สึกดีมากครับ ที่ได้เห็นสื่อมีคุณภาพแบบพี่ๆ จะสนับสนุนพวกพี่ๆต่อไปครับ ขอบคุณครับ

ใช่ค่ะส่วนท้ายของเรื่องสำคัญที่สุด การศึกษา การวิจัย และการคอรัปชั่น มันสำคัญที่สุดที่เป็นตัวถ่วงของประเทศไทยในตอนนี้ ขอบคุณข้อมูลดีๆค่ะ

รายการที่ดีมากๆเลย ให้ความรู้ มุมมองที่ดี เป็นประโยชน์กับทุกคนในชาติได้ตระหนักถึงทุกๆมิติ ทั้งเรื่องผลกระทบจากค่าแรง ทิศทางแนวโน้มอุตสาหกรรม ปัจจัยและองค์ประกอบของอุตสาหกรรมแต่ละประเภท

ที่ผ่านมาก็เอื้อให้โรงงานผลิตรถและชิ้นส่วนในประเทศให้อิ่มหมีพีมันกันมาหลายสิบปี ด้วยการตั้งกำแพงภาษีรถนำเข้าสูงปรี๊ด ทำให้ราคารถนำเข้าแพงขึ้นไป 2-3 เท่า แถมรถประกอบในประเทศก็ไม่ได้ราคาถูกเท่าไร เพราะไม่ต้องแข่งขันกับรถนำเข้า เอากำไรกันเค็มที่ แถมโดนภาษีสรรพสามิตเข้าไปอีก ออพชั่นก็ตัดออก ในขณะที่ขายแพงกว่าประเทศอื่นๆ คนไทยไม่มีโอกาสได้ใช้รถดีๆราคาสมเหตุสมผล ถ้ามันจะถึงกาลอวสานก็สมควร

ชอบรายการ KEY MESSAGES มาก เสียงคนอธิบายทุ้มุนุ่ม ฟังสบาย เนื้อหาคลิป หนัก แน่น เนื้อเน้นๆ สรุปดี ชี้ปัญหาและเสนอทางออก คือดีย์.. อธิบายเป็นจังหวะ ฟังง่าย เห็นภาพ อยากให้ทำรายการแบบนี้เยอะๆ

การวิจัยและ นวัตกรรมจะทำให้ไทยไปต่อใด้แต่วงการนักวิจัยภายใต้รัฐบาลไทยเราแย่มากระบบห่วย จนภาคเอกชน ต้องพัฒนาเองทั้งหมด

ผมว่า เป็นโอกาสของคนไทย เพราะทุกอย่างเราทำได้หมด ยกเว้นเครื่องยนต์โดนลิขสิทธิ์ของต่างประเทศ รถไฟฟ้าไม่ซับซ้อนเหมือนรถยนต์สันดาบแบตเตอรี่ ก็ต้องมีหุ้นส่วนกับเขาครับ ยุคสมัยนี้ต้องมีหุ้นสว่นครับ

ก็เป็นเรื่องปกติ ที่ไทยจะไม่ใช่ ดีทรอยด์ แห่งเอเชียอีกแล้ว ตราบใดถ้ายังไม่ เริ่มทำ know how และ software ของตัวเอง ผ่านมา 40ปี ยังพึ่งพาลมหายใจจาก ญี่ปุ่นอยู่เลย

เป็นประโยชน์มากครับ รายละเอียดชัดเจนดี ผู้มีอำนาจในการเปลี่ยนแปลงต้องเริ่มคิดและหาทางปรับตัวแล้ว

script การทำรายการดีมาก เนื้อๆ เน้นๆ ชัดเจน ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ทำให้มองเห็นการเปลี่ยนแปลงอะไรหลายๆ อย่าง ถ้าคิดจะมีอนาคตทีดี

ชอบ style การเล่าเรื่องของคุณพลวุฒิ กำลังพอดีๆ ไม่ดุดันเกินไป ไม่เบาบางเกินไป .... น้ำเสียงก็ฟังแล้วสบายหู ฟังนาน 20 นาทีได้สบายๆ

วิเคราะห์เข้าใจง่าย เนื้อหากระชับน่าสนใจ คุณพิธีกรมีการพูด ท่วงทำนองดีมาก ติดตามอยู่ค่ะ

วิเคราะห์ดีมากค่ะ ควรส่งให้สภาอุตสาหกรรมได้พิจารณา

ฟังแล้วเปิดโลกมากค่ะ ของคุณสำหรับข้อมูลดีๆ

ขอบคุณ รายการที่ดี มีสาระ และ ความรู้ค่ะ

ช่องนี้ไม่เคยทำให้ผิดหวังเลย ขอบคุณมากๆครับ

ไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น ทุกอย่างต้องมีการเปลี่ยนแปลงครับ ทุกคนต้องปรับตัว

ชอบรายการนี้มากค่ะ พิธกรพูดได้น่าฟัง รู้เรื่อง กระชับ ชัดเจน ดูทุกตอนเลยตค่ะ ได้ความรู้มากๆค่ะ เป็นกำลังใจให้ทำรายการดีๆต่อไปค่ะ

น้ำเสียงน่าฟัง เรียบเรียงเรื่องราวกระชับ เว้นวรรคคำพูดดี รับฟังได้เรื่อยๆ ข้อมูลแน่นน่าเชื่อถือ ขอบคุณข้อมูลดีๆที่นำมาแบ่งปันกันครับ ^^

ชอบรายการนี้มากครับ เนื้อหาดีมาก กระชับ เข้าใจง่าย ทุกep

เป็น 14 นาทีที่คุ้มค่ามากครับ ขอบคุณคอนเทนท์ดีๆครับ

ขอบคุณข้อมูลดีๆมีประโยชน์มากครับ

ฟังชัด คิดตามได้ เนื้อหาเข้าใจ กระชับชัดเจน ....รอไรล่ะติดตามทันทีครับ

สนับสนุนรถไฟฟ้า เพราะน้ำมันขาใหญ่น้ำมันไม่เคยคิดช่วยชาติ ช่วยประชาชนจริงจัง แต่ต้องหาทางแก้ไขปัญหาราคาค่าไฟ้าในอนาคตไว้ด้วย ไม่เช่นนั้นพวกผลิตไฟฟ้าทั้งหลาย ก็จะพากัน บวก FT สนุกมือ และจะทำให้ค่าไฟ้าแพงขึ้นหูฉี่ เหมือนที่กลุ่มน้ำมันมันอ้างอิงราคากลางน้ำมันสิงคโปร์ ทั้งที่ผลิตน้ำมันได้ในประเทศไทยแท้ๆ

คลิปนี้ดี เพื่อบางคนจะได้ตาสว่าง ที่ชอบด่าทำไมไทยถึงเก็บภาษีรถนำเข้า 300% ส่วนหนึ่งเพื่อเป็นกำแพงภาษี และทำให้ต่างชาติเข้ามาตั้งฐานผลิตที่ไทย เพื่อให้คนไทยสามารถซื้อได้โดยไม่ต้องเสียภาษี 300% แต่เป็นเสียภาษีแบบปกติทั่วไป เมื่อเขาอยากขายรถให้เรา เขาก็ควรมาตั้งโรงงานผลิตที่ประเทศเรา เพื่อทำให้คนไทยมีงานมีอาชีพ ไม่ใช่แบบจีน ที่ไปทำ FTA รถมันถูกเพราะไม่ต้องเสียภาษีรถนำเข้า 300% ก็จริง แต่คนในประเทศมันจะตกงานเอา เหมือนประเทศลาวรถนำเข้าดีๆราคาถูกไทยก็จริง แต่เขาไม่มีโรงงานผลิตไปตั้ง คนก็ไม่ค่อยมีงานทำแล้วจะเอาเงินไหนไปซื้อ? ก็มีแค่กลุ่มคนรวยๆเท่านั้นที่จะเข้าถึงได้

ข้อมูลตรงมากผมเป็นพนักงาน บริษัทผลิตชิ้นส่วนรถยนตร์ส่งให้ค่ายดังของญี่ปุ่นในไทย ผมเริ่มทำธุระกิจส่วนตัวควบคู่ช่วงวันหยุดเสา อาทิตย์มาเกือบ 10 ปีแล้วอนาคตรอดยากธุรกิจผลิตรถยนตร์ในไทย อินโดนีเซีย หลายบริษัทในกลุ่มของไทยไปเปิดโรงงานที่อินโดเยอะแล้วครับ..

รายการดีมีประโยชน์มากครับ👍👍👍

ได้ความรู้ เข้าใจระบบรถ EV และตลาดรถยนต์มากขึ้น มีผลต่อการตัดสินใจเลือกซื้อด้วยครับ

เป็นประโยชน์ และตรงไปตรงมา ขอบคุณครับ

สรุปเข้าใจง่าย พูดภาษาไทยชัดทำให้น่าฟังมากค่ะ👍

ได้ความรุ้ ตามทันเหตุ จะได้เรียนรุ้การปรับตัว ข้อมูลดีค่ะ

ชอบเนื้อหา key massages มากเลยค่ะ ติดตามทุกตอน🤗👍

ข้อมูลดีมากครับ เอาจริงๆบริษัทญี่ปุ่นไม่ตายหรอก อย่างเจ้าตลาดเขาเตรียมการมานานกว่า 10 ปีแล้วมีโรงผลิต ทั้งที่อินโด เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และอื่นๆ ถามว่าเขาจะทิ้งเราไปง่ายๆไหมคงไม่ แต่ถ้าถึงที่สุดจริงๆเขาก็ไปครับ ธุรกิจต้องมีกำไร แต่ประเทศเรานี่สิจะมีปัญหา ไม่รู้ตอนทำ FTA กับจีนมีกลยุทธ์ยังไง อยากให้ The STD หาข้อมูลส่วนนี้ด้วยก็ดี ถ้าเรามีทิศทางชัดผมว่าประเทศเราอาจไปได้ครับ

งานวิจัยนี้ ดีมาก ขอบคุณที่นำเสนอเรื่องนี้ครับ

ขอบคุนที่นำเสนอเนื้อหาดีๆ ครับ และหวังว่าหย่วยงานภาครัฐที่มีส่วนเกี่ยวข้องจะนำไปศึกษาและเตรียมการรับมือ อย่าให้เข้าหูซ้ายทะลุหูขวา...

อยากให้รถ EV เกิดในไทยมากครับ แต่ที่บ้านเรามีขาใหญ่ขายน้ำมันอยู่ครับเค้าจะยอมเสียผลประโยชน์มั้ยครับ ไม่งั้นคงผลิตสำเร็จนานแล้วครับ

ออสเตรเลียเค้าต้องการ fade out อุตสาหกรรมยานยนต์ของเค้า เพราะเค้าแคร์เรื่องสิ่งแวดล้อมครับผม อาจจะลองหาข่าวเก่าๆดูได้ครับ เค้าถึงมาทำ FTA กับไทย

เนื้อหาดีมาก พิธีกรอธิบายได้กระชับดีเยี่ยมคับ

มีสาระมากๆครับ เป็นกำลังใจให้ทีมงานครับ

การรักษาตำแหน่งให้ยั่งยืน ยากมาก ต้องยอมรับความจริงว่า เราถนัดซื้อมาใช้ ไม่ถนัดคิดแล้วสร้าง

ผมมองในอีกแง่มุมนะครับ คือทุกสิ่งทุกอย่างในโลกล้วนไม่จีรัง ย่อมผันผวนเปลี่ยนแปลงไปได้ตลอดเวลา ถ้าถึงเวลานั้นประเทศไทยก็คงปรับตัวได้ ก็เหมือนประเทศออสเตรเลียในวันนี้ ผลิตรถยนต์ไม่ได้ก็ไม่ใช่ว่าจะหมดหนทางในการทำมาหากินของแรงงานเหล่านั้น ในประเทศไทยเอง แรงงานภาคอื่น ๆ ก็ยังขาดอีกมาก การเรียนรู้ที่จะปรับตัวในช่วงเปลี่ยนผ่านของทุกภาคส่วนในไทย ผมเชื่อนะครับว่า เมื่อถึงเวลานั้นจริง ๆ ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถปรับตัวเพื่อรับกับความเปลี่ยนแปลงได้แน่นอนครับ

สุดยอดข้อมูล ขอบคุณมากๆครับ

ขอบคุณค่ะ ดีมากๆเลยที่ได้มาฟังครั้ง

แต่ผมเชื่อว่า รถสันดาปภายในยังคงเป็นรถที่ประชาชนมีความต้องการอยู่ ตราบใดที่ต้องการความรวดเร็วในการเดินทางไกลไปถึงจุดหมายตรงตามเวลาที่กำหนด หรือมีคลาดเคลื่อนไม่เกิน1ชั่วโมงหรือน้อยกว่า ซึ่งรถEVยังทำไม่ได้ ถ้าเป็นการเดินทางไกลมากๆ

รถ EV เป็นโอกาสของไทยมากกว่าครับ เราสู้เรื่องเทคโนโลยี่เครื่องยนต์ไม่ได้ แต่ต่อไปนี้คือโลกของมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอร์รี่ ที่เป็นโอกาสของเราแล้วครับ .

สนุก​ และได้ความรู้​

ปรับตามสถานการณ์ครับ สู้ๆแรงงานไทย

มันก็ถูกครับ แต่ทุกอย่างก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลง อยู่ที่เราจะปรับตัวกันอย่างไร อนาคตเครื่องสันดาปจะเป็นเหมือนเครื่องเล่น vdo หรือกล้องฟิล์ม ในสมัยก่อนแน่นอนครับ

ถ้ามองเป้าหมายโลกปี 2050 คือ Net zero emission รถ EV ไม่ใช่คำตอบของการแก้ปัญหา เพราะการได้มาของไฟฟ้า มาจากถ่านหิน เป็นส่วนใหญ่ รถที่ใช้เทคโนโลยี ไฮโดรเจน หรือ โซลาเซลล์ จะตอบโจทย์มากกว่า แถมตัดเรื่องผลประโยชน์ที่พวกมีอำนาจบ้านเรา หรือ บ้านอื่นๆ ทั่วโลกจะทำกลไกมาควบคุมได้ด้วย เมื่อก่อนน้ำมันมันก็ราคา 3-4 บาทแหละ คุณดูตอนนี้มันขยับมา 10 เท่า แล้ว ขืนไปใช้ EV ค่าไฟฟ้าบาน ยุคนี้ดีที่คนรุ่นใหม่ หรือ start up ใหม่มีมาก คนที่พร้อมจะสนับสนุนมีมาก ไม่ดักดาน หวงความรู้เหมือนเดิมแล้ว และที่น่าสนใจ รถ EV ผลิตมานานโดยนิสสันลีฟ 20 กว่าปีแล้ว เชื่อว่า งาน R&D มีมากพอ ที่จะไม่คิดผลิต EV แต่ต้องผลิตอันอื่นแทน และเปลี่ยนแปลงโลกให้สะอาดจริงๆ ทั้งโลกและคนบ้าอำนาจกอบโกยเงินจะลดลงไปด้วยความมีอิสระของการใช้พลังงานหมุนเวียนด้วยตนเอง.....

ชอบวิธีการเรียบเรียงการนำเสนอ ข้อมูลไม่ลึกจนเกินไป เข้าใจง่าย ถ้าคำต่อไปมีพยัญชนะต้น ร. เรือ ผู้บรรยายจะไม่ออกเสียงตัวสะกดคำก่อนหน้า

ย้อนดูคลิปย้อนหลัง​ จนปัจจุบัน​ ใกล้เคียง​มากๆครับ

น้ำมันคือต้นทุนของทุกกิจการ หากเลี่ยงหรือลดการใช้น้ำมันไปได้ ก็ช่วยลดต้นทุนผู้ประกอบการทุกๆธุรกิจไปได้มาก อุตสาหกรรมรถสันดาบอาจล่มสลาย แต่ธุรกิจอื่นๆจะเฟื่องฟูขึ้นมา เพราะนอกจากลดต้นทุนในกิจการได้มาก น้ำมันที่ใช้ลดลง ก็จะบังคับให้น้ำมันถูกลงมากด้วย เมื่อน้ำมันถูก ก็ไปดึงให้ค่าไฟถูกลงมาอีก คือถ้าเราจะทู่ซี้ให้ใช้รถสันดาบต่อไปเพื่อหวังอุ้มคนในอุตสาหกรรมยานยนต์ ก็ต้องเรียกร้องให้รัฐมีมาตรการลดค่าน้ำมันลงมาให้หนักๆด้วย

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะคะ อธิบายได้ชัดเจนเห็นภาพรวมหมดเลยค่ะ คิดไว้แล้วเหมือนกันว่าอุตสาหกรรมผลิตยานยนต์ในไทยมีผลกระทบแน่ๆ เราจะมีบุคลากรที่มีความชำนาญไม่ทัน ต่างประเทศแน่นอน ยิ่งมาเจอ สถานการณ์โควิด และการบริหารประเทศแบบถดถอย จบข่าวเลยค่ะ เราทำงาน Businesses Development Automotive มองว่ามันไม่สวยหรูอีกแล้ว

ชอบมากครับรายการข่าว

ชอบเสียงค่ะชัดเจนทุกถ้อย

ทางออกคือ แบตเตอรี่โพแทสเซียมในไทย ไทยมี 4แสนล้านตัน ซึ่งสามารถทดแทนลิเธียมได้ ไทยต้องวิจัยสิ่งนี้ให้มากขึ้นได้แล้ว ดีทอยด์ ก็ล้มละลายมาแล้ว

หายนะแน่นอนเพราะไม่มีใครรู้ว่าการผลิตไฟฟ้าของไทย 80% มาจากการเผาแก๊สและถ่านหิน การใช้อีวีไม่ได้ช่วยลดโลกร้อนแน่นอน

ชอบประโยคสุดท้ายมากเลยครับ

มีสาระและเป็นประโยชน์มาก

ข้อมูลในคลิปนี้จะได้รับการอัพเดตให้เป็นปัจจุบันบันไหมครับ สถานการณ์ปัจจุบันเปลี่ยนไปมากแล้ว ข้อมูลที่ใช้สร้างคลิปนี้ ที่คนดูแล้วรู้สึกกลัว น่าจะต้องได้รับการปรับเปลี่ยนให้เป็นปัจจุบันนะ

บทความ วิเคราะห์ ดีมาก น่าเป็นห่วงแรงงานไทย มากๆๆๆ อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ ต่างชาติ ถอดใจถอนการลงทุนในไทย เพราะ ตัวแปร ทางการเมือง ความไม่มีเสถียรภาพ ความมั่นคงทางเศรษฐกิจ นโยบาย และการคอรัปชั่น การรัฐประหาร ทุกๆรอบ 4-5 ปี เป็นมะเร็งร้ายกัดกร่อน นักลงทุน

ขอบคุณครับ ที่มาบอก

เนื้อหาคม ลึก น่าติดตามครับ

ธุรกิจของที่บ้าน ทำเกี่ยวกับรูปภาพ กล้อง+ฟิล์ม เมื่อสัก15-20ปีผ่านมา เทคโนโยยีเปลี่ยนถ่ายจาก *กล้องใช้ฟิล์ม เป็นกล้องดิจิตอล (เจ๊งสิครับ รออะไร) คนจากซื้อฟิล์มเผื่อถ่ายรูป แต่ที่บ้านก็ปรับตัว จนค่อยๆฟื้นตัว *อย่ากลัวกับการเปลี่ยนผ่าน อะไรจะเกิดก็ต้องเกิด.

ข้อมูลดีมากครับ แต่ไม่ค่อยครบถ้วน ข้อมูลที่ขาด คือ 1.ราคาที่ว่าสูงในการ สลับพวงมาลัยขวาเป็นซ้ายต้นทุนเท่าไร? 2. สัญญาFTA จีนนำเข้ารถไฟฟ้า ภาษี0% เพราะรถจีนจัดอยู่ในอุปกรณ์ไฟฟ้า แต่ถ้าอยากได้ส่วนลดจากภาครัฐ150,000ต้องผลิตรถชดเชยในประเทศไทย

ด้วยความเคารพ และ ความสัตย์จริงครับ วิศวกรยานยนต์พันธุ์แท้ ที่เป็นคนไทย ทำงานในประเทศไทย และ อาศัยอยู่ในประเทศไทยพร้อมครอบครัว หรือแม้กระทั่งวิศวกรเครื่องกลสาขาย่อยอื่นๆ ที่เป็นคนไทย ทำงานในประเทศไทย และ อาศัยอยู่ในประเทศไทยพร้อมครอบครัว เจตนาไม่จัดซื้อจัดหารถยนต์ไฟฟ้ามาใช้งานในช่วงเวลานี้ครับ เนื่องด้วยความไม่พร้อมของเทคโนโลยีดังกล่าว(ในทุกๆด้าน) ที่มีอยู่ในประเทศไทย ณ ปัจจุบัน มีความจำเป็นต้องรออีกอย่างน้อย 5 ปี ถึง 10 ปี เพื่อความพร้อมของเทคโนโลยีดังกล่าว(ในทุกด้าน)ในประเทศไทย หรือ หลังจาก พ.ศ. 2570 ไปแล้ว ค่อยมาพิจารณากันอีกครั้งครับ ว่าสมควรจะจัดซื้อจัดหารถยนต์ไฟฟ้ามาใช้งาน หรือ ไม่ อย่างไร

ชอบดูและฟังเข้าง่าย

เนื้อหาดีครับ ทำต่อไปนะครับ

ยังไงวันหน้ารถใช้น้ำมันก็ต้องลดลงแน่ๆเพราะกระแสสิ่งแวดล้อมมา ฝั่งยุโรปก็หันมาใช้รถยนตร์ไฟฟ้ากันเยอะขึ้น ถ้าเราไม่ปรับก็ตามเขาไม่ทัน เหมือนสมัยเปลี่ยนผ่านจากกล้องฟิล์มไปดิจิตอลนั่นแหละ ส่วนเรื่องแร่ลิเธียม เทคโนโลยีมันจะพัฒนาขึ้นเรื่อยๆอีกหน่อยก็หาอะไรทดแทนได้

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีดีนี้เลยครับ

โทษครับ ขอบคุณที่ให้ความรู้ใหม่ๆ

ใกล้บ้านผมมีโรงงานรถเจ้าตลาดอยู่ เขาคือทุกสิ่งของที่นี้ โรงงานมากมายผลิตป้อนให้โรงงานนี้ คนมากมายนับหมื่นแสนรวมกันเป็นชุมชนขนาดใหญ่ เมื่อมีการพูดถึงการเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้าเมื่อหลายปีก่อน ผมก็สัมผัสได้ทีนที่ว่าถ้าโรงงานแห่งนี้หายไปที่นี้จะเหลืออะไร... ผมเองก็ทำได้แค่ตัดสินใจซื้อรถที่ผลิตที่โรงงานแห่งนี้ ซึ่งก็คุณภาพดี เพื่อชุมชนของผมเอง ก็เท่านั้นครับ.... ผมอยากบอกคนไทยว่าจงเลือกสิ่งที่ผลิตในไทยให้เป็นอันดับแรก ไม่ใช่เพื่อนสนับสนุน เพราะมันเลยจุดนั้นมาหลายปีแล้ว หากแต่เพื่อความอยู่รอดของตัวเราเองแล้วล่ะครับ....

BYD เซ็นลงทุนร่วมกับเครือสยามกลกาลตั้งโรงงานและโชว์รูมจำหน่ายรถแล้วนะครับ​ และยังจะมีแบรนด์​จากจีนมาลงทุนเพิ่มอีกหลายลาย​ เช่น​ Changan Geely และก็​ DFSK ครับผม

มีประโยชน์มาก

ชอบตอนสรุปสุดท้ายค่ะ

ส่วนตัวผมทำงานให้แบรน Honda ตอนนี้ทางองค์กร มีการปรับตัวเยอะมาก โดยเฉพาะการปลดพนักงาน ซึ่งฟังดูตอนนี้ก็น่าใจหายอยู่ ต้องมารอดูกันว่ารักใช้น้ำมันแบรนด์ญี่ปุ่นจะมีการปรับตัวยังไง ซึ่งบางทีก็ขึ้นอยู่กับผู้บริหารและรัฐบาล ว่าจะมีการช่วยกันมากน้อยแค่ไหน

EV เป็นเหมือนรถพลังงานทางเลือก จะบอกพลังงานสะอาดก็พูดได้ไม่เต็มปาก เพราะทั้งขั้นตอนการผลิตก็ไม่ได้ดูเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่าไร และการใช้พลังงานไฟฟ้า ก็ไม่ได้มาจากพลังงานธรรมชาติอย่างแท้จริง ไฟฟ้าบ้านเรา ยังผลิตจากก๊าซธรรมชาติและถ่านหิน แบตก็มีการเสื่อมสภาพจะต้องมีการทำลายแบตเมื่อแบตเสื่อมสภาพ คิดดูง่ายๆ รถสัก 10ล้านคัน จะต้องนำแบตที่เสื่อมสภาพไปไว้ไหนละครับ ไฟฟ้าบ้านเราจะรองรับจริงๆเหรอครับ ทุกวันนี้ยังซื้อไฟฟ้าจากลาวอยู่เลย อีกอย่างน้ำมันมีการปรับตัวสูงขึ้นก็จริง แต่ประเทศอื่นยังถูกกว่าเรามากเมื่อเทียบกับรายได้กับราคาน้ำมัน EV มีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่า รถที่ใช้ ICE ครับ สาเหตุที่ญี่ปุ่นเลือกไทยในการผลิตรถส่วนใหญ่ไม่ใช่เพราะ ไทยมีค่าเเรงที่ถูกกว่าอย่างเดียวครับแต่ เพราะฝีมือและเทคโนโลยีการประกอบรถของไทยดีกว่า หลายๆประเทศที่กล่าวมา ถึงขั้นคุณภาพพอๆกับรถที่ประกอบในญี่ปุ่นครับ

วิเคราะห์ได้ดี มีเหตุผล ข้อมูลแน่น แหล่งอ้างอิงดี น่ารับชม และมีประโยชน์ที่จะนำไปประกอบความรู้ในการลงทุนด้านต่างๆได้ดีมากครับ

ขอบคุณนะคะ

ตรงเป๊ะทุกประเด็นครับ เสียเปรียบทุกด้าน รู้สึกเหมือนเมืองขึ้นเลย

เอาจิงๆถ้าพูดถึงค่าแรงผมโครตเหนื่อยใจกับรัฐบาลชุดนี้ คือถ้าค่าของแพงรัฐบาลชุดนี้เขาจะไม่ปรับลดหรือทำให้ค่าของมันไมาแพงนะ แต่วิธีที่รัฐบาลชุดนี้มันทำก็คือการ แก้ปลายเหตุด้วยการขึ้นค่าแรง และผลกระทบไปตกที่นายทุนที่รับภาระเรื่องค่าน้ำมันแพงอยู่แล้ว แต่ต้องมารับภาระค่าแรงที่สูงขึ้น แต่ยอดขายไม่ได้แพงขึ้นเลย และจีนที่ส่งรถมาขายภาษีก็ไม่ได้เสีย และรถก็ไม่ได้ไช้แรงงานไทยผลิต ซึ่งสามรถขายรถถูกกว่ารถที่ผลิตในประเทศไทยมาก ทั้งที่เรื่องราคาน้ำมันรัฐมีหมากอยู่ในมือแตาไม่กล้าต่อรองกับ ปตท หรือเจ้าซัง และไม่ได้สนับสนุนปรับรถภาษีสินค้าเกษตร และไปเอาใจนักลงทุนจีนมากกว่าแทนที่จะมาเอาใจนักลุงทุนญี่ปุ่นหรืออเมริกาที่อยู่กับเรามานาน คนไทยเขาไม่ได้จอค่าแรงเพิ่มขึ้น แต่ขอค่าของที่มันถูกลง แค่ลดราคาน้ำมันได้เลิกอิงราคาตลาดโลก ทำทางรถไฟให้มันสามารถทันเวลาต่อการขนส่ง รีบทำท่าเรือ น้ำลึกให้เสร็จเพื่อแย่งภาษีจากสิงคโปมาเลิกเอื้อมประโยชน์ให้นักลงทุนจีน แค่นี้ก็พอแล้ว

บริษัทเราเองยังโชคดีที่ถือ Q1 ได้ออเดอร์ model 2022 อีกยาว 7 ปี ด้วยสิทธิ์ Global market ผู้เดียวสำหรับพาร์ทนั้น แต่ก็ถูกกดดันเรื่อง cost structure หนักค่ะ พอจบแล้ว เข้าเฟส MPX ปั๊บก็คุยเรื่อง CR กันทันทีทั้งที่ MP เพิงผ่านไปได้แค่ 1 เดือน แต่ถ้าใครอยู่ sup tier 1 หรือ 2 นี้ มีสิทธิ์หลุดกันได้ระหว่างโปรแกรมเลยค่ะ

ขอบคุณนะคะสำหรับความรู้ และ updated สถานการณ์เศรษฐกิจแรงงานในไทย แต่ไม่แปลกใจในข้อสรุปสุดท้าย หากคนไทยยังมี corruption คนจนก็ตายไป คนมีตังค์ก็ corrupted ไปอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ไทยก็ยังหลังเขารั้งท้ายอยู่ดี

ให้ข้อมูลย้อนแย้งกันเองนะครับ 1 อ้างว่าผลิต EV ไม่ทันเพราะขาดแคลน ลิเทียม แสดงว่าสันดาปยังคงอยู่ครับ เพราะ demand มีอยู่ 2 อ้างค่าแรงอินโด ค่าแรงถูกกว่า แต่ EV ใช้ Robot เป็นส่วนใหญ่

1. ไม่มีแร่นิกเกิล? ตอบ บริษัทแม่ก็นำเข้าไง 2. ไม่มีเทคโนโลยีผลิตแบต? ตอบ บริษัทแม่ก็นำเข้าไง 3. ยอดส่งออกรถยนต์ต่ำลง ตอบ ยอดส่งออกขึ้นแน่เมื่อรถ ev ที่เราผลิตอยู่ได้ออกขาย(GMT มาลงฐานการผลิตที่ประเทศไทยพักหนึ่งแล้วถ้าใครยังไม่ทราบ) 4. ไทยผลิตได้แต่รถพวงมาลัยขวา? ตอบ ไทยผลิตรถพวงมาลัยซ้ายขายทั่วโลกได้นานแล้ว 5. จุดแข็งของอุตสาหกรรมรถยนต์ในไทย? ตอบ ไม่ใช่แรงงานต้นทุนต่ำ แต่เป็นมาตรฐานงานของแรงงานของเราที่สูงเมื่อเทียบกับค่าแรง ถ้าเอาค่าแรงอย่างเดียวมาเทียบ BMW คงจ้างเขมรผลิตแล้ว 6. องค์ความรู้และเทคโนโลยีที่อุตสาหกรรมไทยมีส่วนมากบริษัทแม่นำเข้ามาให้เราใช้ทั้งนั้น ไม่ใช่คนไทยคิดเองให้บริษัทแม่ใช่ซะเมื่อไร เช่น เครื่อบยนต์ในรถคนไทยแค่เอารูปแบบเขามาประกอบตามสั่ง แต่เราไม่สร้างมันขึ้นมาสักหน่อย

ข้อมูลดีแน่นพอประมาณ เก่งครับอนาคตไกล

ท่อนจบซึ้งกินใจ

ผมว่าไม่จริงครับ ถึงแม้อินโดฯประชากรจะเยอะ แต่ถ้าเทียบสัดส่วนยอดขายต่อประชากรต่ำมาก บ้านเค้าส่วนใหญ่เป็นครอบครัวมุสลิมใหญ่ เน้นรถใช้งานนั้งได้จำนวนเยอะๆ รถกลุ่ม ppv จึงมีฐานการผลิตส่วนใหญ่ในอินโด มาดูประเทศไทยค่านิยมการใช้รถเป็นสิ่งบงบอกสถานะทางสังคมพอสมควร บางบ้านมีรถมากกว่า 2 คันด้วยซ้ำไป บ้านเรารถขายได้ทุกประเภท ยังเป็นฐานการผลิตสำคัญอยู่ หลายค่ายปัจจุบันเลือกไทยเปิดตัวเป็นที่แรกในโลก กระทบแน่นอนสำหรับรถไฟฟ้า แต่ไม่มากเท่าที่วิเคราะห์แน่ๆ ถึงแม้อินโดจะมีแร่ที่ผลิตแบตได้ แต่ก็แค่โรงงานผลิตแบต ผมตั้งคำถามว่าไทยผลิตรถยนต์สันดาบมาเป็น 30-40 ปี เราได้องค์ความรู้อะไรบ้าง ยี่ห้อรถตัวเองยังไม่มีเลย ผลิตแต่แรงงานเข้าระบบ ผมเชื่อว่ายานยนต์ไทยไม่ล้ม แค่เปลี่ยนเจ้ามือใหม่แค่นั้น

อธิบายชัดเจน วิเคราะห์ดีมากๆครับ ภาพค่อนข้างชัดเจนว่า อุตสาหกรรม EV ในไทย บริษัทจีนน่าจะกินรวบ ค่ายรถญ๊่ปุ่นตอนนี้ยังเล่นรถ Hybrid อยู่เลย

ขอบคุณคะสำหรับข่าวดีๆ

ผมเป็นนักวิจัย จะขอทุนมาทำงานวิจัยยากมาก ทั้งที่ผมคิดได้ตั้งนานแล้ว แต่ติดที่เงินทุนเนื่องจากไทยไม่เอื้ออำนวยให้นักวิจัย จนต้องขายให้ต่างชาติแบบถูกๆ

อยากให้ The standard ให้ข้อมูลบุคคลในรัฐบาลที่ทำสัญญา MOU ยกเว้นภาษีนำเข้ารถจากจีนด้วยครับ ผมว่าการตัดสินใจตรงนี้สำคัญมากอาจเป็นจุดเปลี่ยนอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยจริงๆ ผมคนนึงจะได้จดจำไว้มาใครสมัยหน้าจะได้ไม่เลือกครับ

ทุกอย่างมีเปลี่ยนแปลง ช่วงปี 2510 -2550 ประเทศกำลังเข้าสู่ยุครุ่งเรือง ทั้งประชากรส่วนมากเป็นวัยทำงาน ค่าแรงถูก เป็นฐานผลิตของญี่ปุ่น การเมืองนิ่งพอควร ตอนนั้นจีนยังอดยากกว่าเรา ผ่านมา 30 กว่าปี ปัจจัยได้เปรียบเริ่มกลายเป็นเสียเปรียบ อย่างค่าแรงแพงสูงกว่าประเทศรอบบ้าน แรงงานเริ่มกลายเป็นคนแก่ ปัจจัยไม่เอื้อให้ไปต่อ ประเทศอื่นที่ปัจจัยยังไปได้อย่างจีนก็ขึ้นมาแทน แต่บอกได้ว่าในอีกสิบปีข้างหน้าจีนก็จะเจอแบบเรา เริ่มเข้ายุคคนแก่เหมือนกัน

ดีมากค่ะที่ให้ความรู้

บทวิเคราะห์นี้ ยังตกข่าวใหม่ๆอยู่ครับ ส่วนเรืองผลกระทบแรงงาน มันก็เป็นไปตามกลไกการผลิต และการตลาดอยู่แล้ว ปฏิเสธมันไม่ได้ แต่ในปัจจุบัน โรงงารอุตสาหกรรมเริ่มหันมาใช้ระบบหุ่นยนต์แทนคนแล้ว ถึงอย่างไรแรงงานมนุษย์ก็หนีไม่พ้นผลกระทบนี้ในอนาคต เมื่อยอดขายรถยนต์ใช้น้ำมันเริ่มแผ่ว เจ้าของแบรนด์เขาก็ต้องปรับตัวละครับ ตอนนีรถไฟฟ้าแบรนด์ญี่ปุ่นกำลังกระเพือมแบรนด์จีนแล้วนะ ถ้าแบรนด์ญี่ปุ่นมาเต็มตัวเมือไหร่ สำหรับคนไทยคงทิ้งแบรนด์จีนแน่นอน ส่วนโรงงานรถจีนก็มาแล้วนี่ครับ GWM ผลิตรถแล้ว ไม่นับรวม MG. ยี่ห้อNETA ที่ SCG ร่วมหุ้นด้วย ขอสิทธิผบิตขายแล้ว แล้วยังมีอีกร่วม 20 ยี่ห้อนะ ไม่คิดว่าปัญหาจะใหญ่โตเหมือนในบทวิเคราะห์ เรื่องรถพวงมาลัยขวา เราก็ถือได้ว่าเป็นตลาดของตาย ภาษาเซลเรียก ผูกหางหมาขาย ส่วนนี้มั่นคงดีกว่า ต้องไปแข่งขันกันในตลาดพวงมาลัยซ้าย. เราก็มีคู่แข่งเข่น อินโดฯ มาเลเซียอยู่นะ แต่อย่างฮุนได เป็นรถที่คนไทยไม่ไว้ใจด้านคุณภาพ ยอดขายจึงไม่คุ้มที่จะมาตั้งโรงงานในบ้านเรา เข่นเดียวกับวอลโว่ ที่ผลิตมี่มาเลเซีย ที่ค่าแรงแพงกว่าไทย ยอดขายในไทยก็ไม่แรงพอที่จะตั้งโรงงานเหมือนกัน เรื่องโรงงานผลิตรถยนค์นี่ บรีษัทแม่เขาจะพิจารณาเองว่า ประเทศไหน นิยมรถร่นอะไร ก็จะให้ประเทศนั้นผลิตรุ่นดังกล่าว ไม่ใข่ผลิตรุ่นเดียวกันชนกันกับประเทศอื่นครับ

01:53 รถ EV จะแทนที่รถเครื่องยนต์เมื่อไหร่ 03:44 จีน อินโดนีเซีย คู่แข่งโหด มาแรง และกำลังแซงไทย 08:35 การจ้างงานอาจหายไปครึ่งหนึ่งจาก 8 แสนคน 10:30 ไทยกำลังจะซ้ำรอยออสเตรเลีย? 12:18 ข้อเสนอแนะถึงภาครัฐจาก KKP Reserch

ขอบคุณ​มาก​ๆ​ครับ

ขอขอบพระคุณมากในความรู้ค่ะ

อย่างคำพูดที่กล่าวไว้ตอนปิดท้าย สิ่งที่กล่าวมาในการกำหนดทิศทางการเปลี่ยนแปลงของประเทศไทยยังไม่ชัดเจน และยังไม่มีการลงมือทำอย่างจริงจัง แผนระยะยาวในการวางแผนรองรับสิ่งใหม่ที่จะเกิดขึ้นก็ไม่มี หรือถ้ามีก็ช้าไป เก่าหมดทุกอย่าง ระบบการศึกษา ระบบงานบริการราชการที่แย่ อุ้มแต่คนไม่มีความรู้ความสามารถโอนเงินภาษีประเทศ ไม่ส่งเสริมคนมีความสามารถ