io nel '98 mi sono ribaltato con lo Zip piaggio di mio fratello ai 45 km/h, però a me non mi ha mai intervistato nessuno,anzi,ho preso anche gli schiaffi. Comunque, visto che oltre 3000 persone sono interessate alla mia triste vicenda personale, preciso quanto segue. Lo scooter in questione era il classico Zip giallo prima versione appena uscito dal negozio, aveva ancora i fermi al motore ed io tentavo di nascosto a pennare nel retro del cortile, dopo aver convinto mio fratello a lasciarmelo provare grazie ad una cisterna di lacrimoni, mani giunte ed occhi tristi. Atterrando col davanti sul brecciolino ho perso l'avantreno e mi sono spetasciato su un fianco. Carene rovinate, manubrio da buttare, fanali destri in frantumi, sella disassata dai cardini come una cozza storpia. Il motorino lo aveva comprato mio fratello dopo un'estate a fare la stagione da cameriere per 10 ore al giorno in una bettola dell'alto Adriatico, quindi era molto incazzato e me le ha suonate, nonostante un nuovo inutile tentativo di fargli pena coi soliti caldi goccioloni a picco sulle gote, tragedie greco-napoletane, manifestazioni sincere di finto dolore, capelli strappati, pugni sul petto e moti di autoaccusa. A quel punto sono andato dai miei genitori in cerca di consolazione, invece ho preso un bel carico di coppe anche da loro; ho quindi intuito che forse era meglio smettere di cercare un'improbabile solidarietà e correre a nascondermi in qualche antro, per evitare almeno di ABBUSCARLE pure dai nonni. La legge del contrappasso ha voluto che dovessi pagare i danni lavorando a mia volta come tuttofare in un'altra terrificante bettola economica dell'Adriatico, cinta d'assedio settimanalmente da interi plotoni di NAS, dove tra l'altro ho passato il tempo a fuggire da un vecchio tizio di colore, mi pare fosse l'aiutocuoco etiope, a cui era balenata la malsana intenzione di svasarmi il retrotreno (intendo quello biologico, che all'epoca era anche abbondantemente minorenne); ma questa è un'altra storia, e comunque tutta la situazione mi sembrò una punizione un po' troppo severa per un cazzo di piaggio Zip da lire 2 milioni e ottocentomila. Cioè; passino le botte dai famigliari, passi il dover lavorare solo per risarcire i danni, ma dover anche vivere 3 mesi di terrore correndo qua e là in preda al panico per non farmi inculare questo no, non potevo accettarlo. Avrei capito si parlasse di un Honda CUB, un Aprilia SR Replica (o la deliziosa versione Urban Kid), un Phantom F12, un Formula 50 Italjet, ma lo zippino non valeva quell'inferno di pentolame bisunto, sudore e terga in bilico. La cronaca odierna vede mio fratello guidare una mustang gialla, come il suo vecchio zip, mentre io giro o su autobus urbani odoranti di ascelle pezzate appustolate di virus polmoniferi o su un vecchio cb1000R di terza mano che sembra un budino di ruggine gommato e che perde residui di telaio dopo non più di 5 km di marcia; in tutto questo sfacelo c'è da dire che ho almeno preservato l'inviolabilità del già citato retrotreno e conto di morire senza svasature extra, nonostante le mode odierne, che non intendo mettere in discussione, invitino ad un più ampio ed INCLUSIVO novero di vedute. Spero che la mia storia possa essere d'esempio e consiglio ai più ed ai meno giovani: non mollate mai, non arrendetevi mai... se non con un bello schianto. E non preoccupatevi se la vita non sembra un granché, orientate il timone verso un obiettivo lontano ed iniziate a navigare: strada facendo imparerete che è il viaggio a contare, non la destinazione. Quando tutti attorno daranno l'impressione di essere tristi, o depressi, il vero gesto che distinguerà il ribelle sarà avere il coraggio di mostrarsi felice, senza remore né ipocriti sensi di colpa, insegnando agli altri la via di una ritrovata serenità. Talvolta il gesto più nobile ed efficace non è il frutto di un'esacerbata iniziazione esterna né dell'interminabile esempio del più esperto e sapiente tra i maestri, bensì un puro, immediato, ostinato e semplicissimo atto di volontà. Esiste qualcosa di più vero e salvifico dell'apprendimento indotto nelle dolenti percussioni quotidiane, ed è un tesoro in cui ognuno di noi può attingere dall'antica fonte di energia infinita che ci qualifica come Uomini. Ah, e andate pure a cacare, tanto non penso che qualcuno arrivi a leggere fino quaggiù. Ma se per caso sei ancora tra queste righe significa che hai un cuore grande, oltre ad un'indole curiosa e rara; una sensibilità inedita rispetto alla superficialità del comune sentire, un approccio alla vita appassionato ed un profilo psicopatologico piuttosto preoccupante, per il quale credo sia il caso di dare immediatamente segnalazione alle AUSL locali. ---- Grazie a chi lascia un pensiero in merito a questa triste vicenda che mi ha così negativamente segnato, se non rispondo non è per maleducazione ma perché KZfaq ha proprio smesso di notificare!

domanda: "com'è andata oggi al lavoro?" risposta: "mah guarda...stavo tirando una veyron a 400km\h ed è esploso uno pneumatico. il cofano si è ribaltato sul vetro e non vedevo niente, ho strisciato sul guardrail per quasi 2 km, poi ha iniziato ad entrare fumo nell'abitacolo...ad un certo punto mi sono lanciato fuori dalla macchina. a parte questo, la solita routine...

Già leggere nella stessa frase "incidente a 400km/h" e "lo racconta" è stupefacente

Come guarda da innamorato quel modellino....

Loris parla con l'umiltà​ tipica dei grandi uomini. Un mito!

Io avrei premuto triangolo...

Mamma mia. che racconto, ....che spessore, .....che esperienza questo uomo.... e che umiltà. ....pregio raro al giorno d oggi

Io non so chi sia Davide Cironi, come abbia fatto ad arrivare ai protagonisti che hanno fatto la storia dell'automobilismo sportivo, ma ciò che fa secondo me è destinato a rimanere come documenti storici importantissimi. I suoi filmati raccontano spesso in maniera intima e raccolta il dietro le quinte, la parte più umana di questo mondo, al netto del glamour che si aggiunge quando queste icone arrivano ai clienti finali. Lui racconta benissimo il concepimento, la gestazione, il parto di questo capolavori in maniera quasi commovente. Chapeau!

Un piacere sentire parlare certe persone, 15 minuti che sono sembrati solo 2.

Minuto 10:44: anziché ringraziare chicchessìa per essere uscito quasi del tutto illeso e miracolato dall'incidente, Bicocchi dice: "la cosa bella è che la scocca ha resistito benissimo". Ciò denota il suo amore per le auto e per il suo lavoro... Grandissimo Loris!!

Loris assurdo, racconta di un incidente ai 400 orari come di una toccata in un parcheggio al centro commerciale

Come faceva a stare in quella macchina cosi piccola? Pazzesco

They deliberately put him behind a desk for this interview to hide his massive balls. To have the presence of mind to use the guardrail as a brake to slow down from 400km\h after total pandemonium broke out in the car, losing vision of the road ahead, brakes and severely diminished steering ability, you must have a huge pair of balls not to curl up and cry mommy... Respect. Like a boss.

Sto video è surreale... motori, velocità, fisica, tecnica...e la PACE, la TRANQUILLITA' con cui racconta tutto questo :°D E le dozzine di ragionamenti estratti da...3sec di incidente? :D

This man is a living legend!! What a fantastic driver and amazing person!!

I am learning Italian and making very slow progress because my head is hard. But to my surprise, I clearly understand what mr. Bicocchi is saying, without subtitles. It must be the subject. Why don't they make language courses interesting? I could not care less if Giulio is writing in a book or not. But crashing a Veyron at 398 km/h is something that catches my attention.

La cosa che più mi ha colpito che abbia bene in mente che quel lavoro lo fa per i clienti!

Incredibile esistono persone che non hanno apprezzato questo video! La sua calma ed educazione anche nei modi del raccordo Le fa davvero onore ed è un ulteriore insegnamento per chi ama respirare i motori.

"La tagliatella del battistrada" mito assoluto!

Bicocchi ha la capacità di entusiasmarti in un modo tutto suo. Lui con la sua solita calma imperturbabile, tu che fremi con l'adrenalina a mille mentre ti immagini di essere al posto suo, hahah...grandissimo. E poi di persone con quella passione negli occhi ce ne sono poche...mi fa venire in mente Stanzani...riposi in pace. Grazie anche per questa condivisione.

Loris non è "un" collaudatore...è IL collaudatore!Vince su tutti per la sua umiltà e questo racconto è quasi commovente! Una calma olimpica nel descrivere un incidente che avrebbe gettato chiunque nel panico e nel terrore come se avesse urtato col carrello del Carrefour dentro il banco dei surgelati! Un GRANDE ITALIANO!💪💪💪💪💪💪💪

Loris seems such a cool guy. Telling the story of what happened very modestly and calmly. That's definitely the sort of person you'd want as a test driver - a real professional. Thank you for sharing this!

Esposizione calma e tranquilla, senza enfasi. Da vero professionista, e un Collaudatore lo è!. Molto bene.

Le récit de l'admirable Loris Bicocchi de son accident à 398 km/h à bord de la Bugatti EB110 est passionnant. Il raconte avec précision et calme sa décision de survie en s'efforçant plutôt bien que mal de frotter le rail de sécurité sur 1800 mètres pour ralentir son véhicule fou à plus de 390 km/h Sa maîtrise incroyable de l'évènement lui sauva la vie dans cet environnement mortel jusqu'à l'arrêt du véhicule, puis l'ouverture de la porte bloquée par la force de son énergie du désespoir. J'ai bien connu cette piste d'endurance de Nardo en vitesse libre durant 10 ans de 1977 à 1987 sur laquelle j'ai roulé de jour ou de nuit en toute sécurité, dans toutes les conditions météo souvent changeantes suivant les saisons, jusqu'à 250 km/h maxi à bord des plus performantes voitures d'endurance d'un grand constructeur automobile. Piste circulaire de 12,666 km de la SASN crée en 1975 par Fiat et Pirelli, puis revendue à Porsche en 2012. Je n'y ai connu aucune sensation de crainte liée à la vitesse, sensation équivalente au roulage sur autoroutes en lignes droites. Aucun éclatement de pneu malgré la rapide usure en patate due au pompage permanent de la suspension à grande vitesse. Seuls quelques débuts d'incendie sous capot inquiétants dus à des fuite d'huile de bva sous pression sur l'échappement, ou d'essence au raccordement éjecté sur la rampe d'injection. Débuts d'incendies toujours maîtrisés dès l'arrêt des véhicules à l'aide des extincteurs embarqués. Les seuls accidents mortels dont je me souviens jusqu'en 1987 furent ceux d'une Rolls Royce, d'une moto par guidonnage, de deux véhicules poids lourds italiens en essai pneus par collision, et d'un poids lourd allemand de Dunlop.

Forse la voglia di andare a mangiare pesce ,la semplicità con cui racconta l’episodio è disarmante,Loris un mito

That was an incredible story

the ability to keep a cool head and warm feet is always to be admired, Loris is a true survivor RESPECT

stupenda testimonianza, interessante ed emozionante ho ancora i brividi...questa è storia....pazzesco che uomo! 1 giro pieno su un mostro non ancora svezzato ? ne facciamo 2 :-D mano male che era Nardò grazie per la condivisione de sta chicca

"arrivò una fattura nella quale segnalavano che avevamo danneggiato circa 1800 metri di guard rail... naturalmente la Bugatti ci ha riso sopra"

wow che racconto . Spesso mentre parla tiene le mani in posizione di guida e sembra ancora lì che doma la Bugatti ...

You are incredible...first for surviving the crash and second for the impartial way you described it...Lots of respect Sir...

Loris ha il sangue freddo di un killer, parla dell'incidente come se avesse subito un tamponamento nel traffico 🤣🤣

Un intervista dalla bellezza a dir poco rara ed incommensurabile,92 minuti di applausi 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Andare a 390 sulla pista di Nardo' e' un azzardo non da poco...lo stesso Jeremy Clarkson di Top Gear sulla stessa pista con l'Aventador a 340 ha alzato il piede per la paura...!!!

L'incidente é quasi mitologico, la velocitá folle su terra inimmaginabile per noi comuni guidatori, ma il modo in cui lo racconta é insuperabile. I dettagli della follia resi normali lo rendono un moderno cavaliere senza macchia e quasi senza paura. Un eroe moderno. Vero.

dio mio ho i brividi! la precisione con cui Bicocchi racconta le sequenze e i dettagli dell'accaduto, me l'hanno fatto immaginare sul momento, al di fuori della resistenza assurda della Bugatti, ma il merito è tutto di Loris, il talento le capacità di cui si è nutrito nel corso degli anni, gli hanno permesso di uscire con le gambe da quel missile a 4 ruote! penso che se ci fosse una lista dei piloti leggendari, Loris sarebbe impossibile non trovarlo! mamma mia che esperienza! sempre grazie Davide per queste emozioni che solo il tuo canale sa dare! :)

Le parole non bastano per descrivere la grandezza di quest' uomo , grande Loris !!!!!👍

Io nemmeno su gta faccio arrivare la veyron a 400km/h

Solo pensarlo mi viene da morire di paura. Io ho avuto un incidente in moto a 230 km mi sono distrutto una gamba, spalla, braccia, schiena, e testa. Praticamente 11 mesi di ospedale e 9 interventi chirurgici. Sono vivo per miracolo. Sentire adesso di questo incidente a 400 km orari, credo proprio che sia stato miracolato, altro che fortuna. La sua serenità nel raccontare dice tutto. Grande collaudatore e grandissimo uomo. Cmq bellissimo video Davide, ti seguo da sempre. Sei in gamba.

Che personaggio fantastico! riesce a farti sorridere mentre racconta un fatto agghiacciante. Grande Loris, grazie Davide.

Merci pour cette interview ! un accident à 400 km/h et il en sort presque indem cela prouve bien que les bugatti sont vraiment conçu pour atteindre ces vitesses la.

Bellissimi queste video-interviste. Mi piacerebbe che ne facessi altre con altri collaudatori, nella quale si parla appunto dello sviluppo e della tecnica

Potrei guardare questo video milioni di volte, e mi farebbe emozionare sempre come la prima volta

ho i brividi che uomo !!! grazie Davide per regalarci queste perle meriti davvero molto di piú sia su KZfaq che nella vita ti auguro una vita di salute gioie e tanti cavalli!

Another great interview. You are master of interviews Davide.

Grazie Davide, eccezionale testimonianza.

For those wondering, the red model is 1:18 scale model from Autoart Signature. The grey is a 1:43, also made by Autoart

Luck is not a strategy, he drove himself out of it. Respect! And with Loris´story telling skills, it´s like being there myself.

the stories of Loris Bicocchi are pure Legends!! Thanks for sharing!!

Ho come l'impressione che Davide debba rivedere la categoria delle Bare.. P.S. Certo comunque che da come l'ha descritto Bicocchi devono aver avuto davvero pochi scrupoli in Bugatti per mandare un povero cristiano a rischiare seriamente di tirare le cuoia. Passi pure la natura precaria del prototipo che è notoriamente nell'ordine delle cose, però se pretendi di toccare i 400 forse sarebbe il caso di stare apposto con la coscienza sapendo di aver fatto tutto il possibile per scongiurare guai al tuo collaudatore. Pezzi non perfettamente montati come quelli descritti da Loris possono essere accettati se viaggi a basse velocità, ma quando ti avvicini a certi numeri ogni minimo dettaglio può fare la differenza, purtroppo anche in male. E non dovrei essere io, che non sono ingegnere né meccanico, a dirlo.. Ad ogni modo l'importante è abbia potuto raccontarlo e riderci su.

Che storia, un racconto di 15 minuti che è letteralmente volato! Che bello vedere e sentire le persone che sanno trasmettere l'amore per il proprio lavoro anche in situazioni estreme!

E pensare che dal circuito di Nardò ci sto a 40 km di distanza.. Ogni anno che passa scopro sempre di piu` sulla storia di quel circuito.. E poi con questo bellissimo video mi ha fatto veramente emozionare! Grazie Davide!

Loris dice che è semplicemente lavoro , ma è in quei momenti che si diventa legenda ....

avrò visto questo video almeno 10 volte! bellissimo!

I brividi... Nel sentire raccontare queste esperienze... Adrenalina puraaa.. 💪💪💪🤙🤙🤙👏👏

Le ultime parole di Loris nel video fanno venire la pelle d'oca. Grazie Davide per queste perle

Un grande uomo niente altro da dire!

Thanks for the video and subtitles - Loris seems like a great guy.

Caro Davide penso che entrerai a pieno titolo tra i grandi del motorismo italiano grazie alle tue interviste ai miti nostrani. Continua così. Sentire Loris è un piacere. Persona eccezionale.

Davvero un racconto magnifico , è un piacere sentire la sua voce così calma , pacata e professionale

Thank you for the titles, great video as always! Also everything sounds better when you speak italian :)

Wow massive respect for him

Another brilliant video Davide! I love these background stories.

Grazie Davide complimenti per le tue meravigliose interviste Che appassionano ogni amante dei motori facendo rivivere emozioni uniche a chi non ha avuto il piacere di viverle...e che senza di te rimarrebbero sconosciute.

Wow. What a ride. Thank you for this interview.

Amazing story. At 400km/h the most possible story would be like, i heard a noise- everything is black-the end, but he was able to make so many thoughts and have more than 5 minutes of stuff to describe, this tells a lot about the quality of the driver and how much can a person think and do in survive mode

Per me aspettare e vedere un nuovo video,una nuova testimonianza di Loris Bicocchi è come per i bambini che aspettano con ansia l'arrivo di babbo natale, è nell'elenco delle prime 10 cose che più mi danno piacere.

Thank you, so much. For the video, for the recap, for sharing the experience.

Io penso che sarei morto d'infarto!

Sei un grande! Niente altro da aggiungere

Questo storia mi ha fatto perdere letteralmente il respiro, che persona straordinaria. Grazie Davide per il video.

Starei delle ore a sentire storie come queste...che brividi

Che bella persona! Tanto rispetto per lui!

_That_ is an incredible story! I'm glad he was (relatively) ok, and that the car didn't completely disintegrate.

Mi è capitata piu o meno la stessa cosa con una Peugeot 306 gti , quando in una galleria a 200 Km/h in una leggera curva ho trovato un infiltrazione d'acqua che aveva creato un velo d'acqua sull'asfalto , l'alta velocità ha fatto effetto aquaplaning , lo sterzo è diventato leggerissimo, non controllando più la direzione di guida ,andando a sbattere violentemente sulla parete della galleria e carambolando poi a destra e sinistra .... finalmente quando la macchina si è fermata sono sceso tremolante e sotto shock ma con mio stupore non mi ero fatto un graffio nonostante la macchina distrutta ma la scocca ha retto bene e cintura di sicurezza e l' airbag mi hanno salvato la vita , nella sfortuna sono anche stato fortunato che nella corsia opposta non arrivava nessun veicolo ,evitando così un frontale che sarebbe stato credo fatale !! Morale della favola : andate piano se non siete in pista , gli imprevisti sono sempre dietro l'angolo!!

Tanta umiltà e tanta passione. Averne di persone così

Incredible story!! That guy is a very cool customer and obviously a very smart man!

ragazzi ma noto solo io che ha una vaga somiglianza a Zamparini ?

Ho scoperto questo canale per caso. È bellissimo! E tu sei bravissimo Davide. Queste interviste sono perle rare 😊

Allucinante...sono contento che lo possa raccontare!

Semplicemente ... un grande professionista!!!!!

quest uomo è un mito

Fantastico uomo e fantastico racconto. Andrebbe mostrato a tutti quelli, e purtroppo non sono pochi, che credono che le vetture ad alte prestazioni si sviluppino in asettici laboratori.

davide grazie per questa perla che diffondi.. davvero di cuore

Comunque che uomo .. ha avuto due p enormi a prendere in mano la situazione che ormai era degenerata ... vai a fermare un auto impazzita a 390 ... e poi raccontarlo con tanta leggerezza e allo stesso tempo nei minimi dettagli .

succedesse a me... se non muoio nell'incidente, muoio annegato nella mia popo.

Grazie Davide del video, Loris con questa testimonianza, è riuscito a farci salire in macchina con lui e "quasi" a farci vivere l'esperienza che ha vissuto lui.. quello che è impressionante è che noi comuni mortali, già con un incidente da 200km/h pensiamo ad una catastrofe, qui si parla di 2 volte quella velocità!!

Pure emozioni!Grazie Davide e grazie Loris.❤️

more of this kind of content. excellent video. keep it up!

Interesting and entertaining. Real stories.

Più che un lavoro direi un'avventura con il lieto fine, mitico Loris, veramente mitico e grazie anche a te Davide per la possibilità di ascoltare tutto ciò :)

One of the best car stories ever! Loris is cool as ice.

Un Grande! Massimo rispetto... 😲

gente con le palle

Sempre ottimi video.. La passione per i motori comprende, purtroppo, anche raccontare questi episodi

Una decina di UOMINI così e il mondo sarebbe una favola ...che umiltà e che onestà intellettuale !!!

Amazing story, amazing driver.

Breathtaking account. Thank you.

Amazing history! Grande video ;)

Amazing! Thanks for the subtitles