Есть куча круиых подвесов для кк - епик, спарк рц и тд. Народ у нас не переходит массово на подвесы только из за цены и новый трек ничего в этом не изменит.

Когда хочешь купить хардтейл, но они все слишком дешевые. Берешь Суперкалибер)

Всё прикольно, интересно, но сколько человек в Украине смогут купить себе велосипед за 10 тыс. долларов? Мне кажется, что это одно и тоже что смотреть обзор Бугатти Диво)

Не понимаю столько внимания к теме "подвес-хардтейл". Перед нами обычный подвес, разве что с иной системой крепежа аморта, с меньшим его ходом и теоретически меньшим весом. Но весь вес мне кажется заберет на себя именно новая конструкция... однозначно + за разработку. Новинки всегда хорошо. Но по сути это подвес ) Чем обычным подвес не может называться а-ля хардтейл?! Если тоже имеет как минимум два, а то и три положения локаута, который способен полностью заблокировать аморт... Суть ведь та же.

Переходите все на подвесы. Убийца хардтэйлов 4799. Налетай

Плохому райдеру хардтейлы мешают)

Блин, ну почему "глагол"? Откуда это вообще пошло? Каждый раз ржу над этим.

Это не амортизация, это люфт

в чём его убийственность ? самый обычный подвес короткоход, разница только в расположении аморта =\

Лакшери для богатеньких. Самая дешёвая версия стоит почти пять тысяч баксов. Египетская сила! Пока что 60 мм хода и проприетарный дизайн амортизатора разработанный онли под эту раму выглядят сомнительно в плане ремонтопригодности в наших реалиях, на фоне классических подвесов.

Все балбесы -- на подвесы! )

Спасибо за видео. Видел интересный хардтейл- не хардтейл у Нила из GMBN, когда они из Саем покоряли просторы Исландии. "Canyon" имел амортизацию в хвосте рамы.

О переходе всех на подвесы благодаря этой технологии забудьте, просто посмотрите цену этого вела на сайте Трека и его позиционирование - этот велик для профи, Йоланда Нефф на таком гонки выигрывает. Велик очень крутой, но для обычного катальца он недоступен, в лучшем случае такая технология придет в массы и подешевеет через лет 20.

После увиденного байка Эпик на его фоне какое то старье из 00 - х))

Этот вел весь 2019 тестировала в гонках кросс кантри Йлонда. Только сдается мне, что на каждую гонку трек подвозил ей новый байк, а другие под списания. Ещё примечательно то, что у нее постоянно были проколы на обидах бонтрагер, кроме трека они никому не нужны.

хахахах не смеши меня "замена хардтейлу" а 5к$ не смущают?)

Люди берут хардтейлы, потому что они укладываются в бюджет, а эти ваши двухподвесы стоят космических цен.

Интересное решение, пока нигде не видел в продаже.. очень хочу попробовать.... но цены конечно дэбильные 🤦‍♂️

Да что тебе плохого хардтейлы сделали глупец, успокойся и смирись с их универсальностью.

Люблю трек)👍

О, это же байк олимпийской чемпионки Йоланды Нефф. Еще стоит отметить рекордно короткую колесную базу для CX байков.

Сколько я ждал обзор этого велосипеда

мне кажется такая система лучше подходит для гревела, а так лучше (и дешевле) полноценный подвес.

Это всё в ябайкере поглядеть можно? Как футуризм - норм (правда еще не ходивший под "повседневными" катальцами с накатом 5-10к в год). Ехать тоже должен прекрасно. Подарят - буду рад как слон. Купить - не куплю никогда) Куплю за эту деньгу лучше пассата с турбодизелем на евробляхах

Так-то хардтейл это убийца подобной хрени. Хардтейлы вечны и могут не меньше любых подвесов. Вы просто неправильно их готовите:)

Нижние перья с верхними там где места крепления втулки короче дропауты соеденены намертво а значит при сильном морозе изгибаясь верхние перья могут лопнуть. Могли бы сделать этот узел подвижным на потшипниках или на втулочках. Или сделать подвижным место крепления верхних перьев с задним амортизатором а так получается конструкция работает на излом верхних перьев, хоть и карбон гибкий материал но всеравно було-бы понадёжней и подолговечней. Мне лисно такая конструкция не очень нравится хотя с другой стороы чем меньше подвижных узлов тем надёжнее но здесь есть но.

Fort Carmine - крутейший одноподвес). топит так,что мама не горюй )))

А зачем такой байк вообще нужен? Хадтейл это хадтейл. Подвес это подвес. Они для разных условий. Сам катаю и на том , и на другом. Этот гибрид будет собирать недостатки обоих.

Очень хочется спонсора TREK который даст X-Caliber и возможность катать ГОНАЩКИ за их прекрасный бренд

дивно, що немає шарніра між перами і амортом - верхні пера будуть сильно згинатися. Зрозуміло, що це теж амортизаційний елемент, але питання на скільки їх вистачить

Не пойму сравнения хард и подвес, и то и то разное. Есть аморт, все, как ты не изъебывайся, и не блокируй, хард он по жесткости не превзойдет. Интересное дело, стоят кантрийные байки, а колец на штоке как на ашановских табуретках, до неба)))

Обзор провальный, косяк на косяке. 60мм это ход амотизатора или подвески? Руль и подседел железные???? Железо от металла не отличаем? Сэг вилки 46 мм??? Может оффсет? Давай просмотеть видос коллеге перед публикацией, иначе скатишься.

Мотика за такі бабки можна взятиBMW 1200 GS,там дійсно технології і ти розуміє за що хоч платиш,вже не раз доведено що різниця в гонках буде дуже не значна між підвісом 2000 року і підвісом 2019 року ,все залежить від професіоналізму їздака і його підготовки,це просто розвод на бабло,ну якщо впринципі 11 тис дол для людини це не суттєві гроші і він хоче такий вел то чому б і ні,але якщо взяти підвіс за 3000 дол і за 10 000 і дати їх професійному спортсмену то результати будуть однакові,це все просто людська сутнісь увесь час хочеться мати найкраще

Ура тормозюльки есть!!!

Никогда не понимал ценовой политики Трека, я понимаю там небольшую переплату просят Canyon за супер ахренительный дизайн, я понимаю переплачивать за Спешалайзд, это технологии, это качество, та же технология брейн, да понты те же самые лол)) Но трек, вообще без понятия. Сам владел в 14 году довольно таки топовым хардтейлом от них и после мериды вообще разницы в качестве не увидел кроме сварных швов и геометрии, крайне странная переплата. Но справедливости ради хочется отметить их очень крутой промо ролик на эту пушку, обязательно посмотрите))

Так глагол и руль-железные или металлические?

Конструкция задней подвески прикольная. Аморт, зафиксированный с обеих сторон повышает жёсткость, но вот пружинящие верхние перья не внушает доверия.

Геометрия рамы у топа другая, с чем связанно, размер вела?

Велики огонь .В суботу собираюсь поехать в маг за 9.5 Pro. Сдесь в Манхетене 7 магазинов ТREK

Всё новое,хорошо забытое старое, вспоминаем софтейл cannondale scalpel и еще у orbea были похожие решения Но мне кажется тут недостатки, жесткость и вес всё равно не как на хардтейле, и при уровне кубковых трасс мира малый ход подвески

Ммм как вкусненько))👍

Люди, поймите, что это профессиональная модель. Для гонок. Для спорта. Для езды на результат. Любой аналогичный велосипед будет стоить на уровне. Ежедневные покатушки по лесу это совсем другое

Как затвор у ПМ. Так и тянет "передернуть")))

Подскажите пожалуйста где заказать раму трек сайт ссылку проверенную

Есть втулки на бисире?

super!

Я со Стена угораю. Упоротый чувак. Уже какой вел по счету убийца хардтейлов. Хардтейл вечен, как кирпич. Вне зависимости от движителя, хардтейл вечен.

А где купить карбоновую корону?

Надо у Йоланды Нефф спросить, она на нем в гонках катает ж😁

Недавно у одного из киевских кантрийщиков был пост, о таком же карбо треке(рама). И рама более чем на 200 грамм тяжелее чем рама полноценного 100 мм кантрийного вела от Скота или кадила)) Не могу понять, почему у трека самые тяжелые рамы среди массовых брендов, ну вот почему?

Захотел купить, открыл сайт, увидел цену, ушёл обратно на завод...

ну вот у меня скальпель 1 поколения 68мм хода и чо, он в своем 2000какомто там году тоже что-то сдвинул в модельном ряду и уничтожил хардтэйлы ? что реально заинтересовало - судя по всему амор не будет испытывать ни каких боковых нагрузок и возможно будет жить за этот счёт дольше да\нет ?

Иоланда Нефф на таком каталась

Ход 60 мм. SAG 20 %. То есть 60-12=48 мм. Вопрос знатокам : 1. Накуя оно надо 2. Что 48 мм могут отработать?

Вижу отличное место для пыли и грязи!

Интересно

Это они изобрели Каннондейл Скальпель 2000 года (кантрийный подвес с ходом 63мм)? Инновация прям пипец, чего уж там ))

Серьезно 11к баксов за недо подвес!!! Лучше от Мериды е-байк возьму за эти бабки...

Трек в своем репертуаре, снова сотворил неремонтопригодное чудо, но зато уникальное, не как у всех ) Да еще и блокировку воткнули на 60мм аморт )

4800 баксов?!?!?! Я ваш подсидел шатал! Покатаюсь дальше на хардтейле. "Убийца" не зашел. До 2000$ я бы ещё подумал

Ни где не видел такого подвеса

Про Giant тоже что нибудь сделайте

Насчёт обслуживания можете не переживать всё оно ремонтируется и чистится.

Джоланда Нэфф на нем катает, это профессиональный кантрийник.

Самые лучьшие аморты это очень хорошо прокаченные мышцы, да и байк легче на полтара два кг, а в гонке это много.

7:45 Грипсы не ESI потому, что блокировка TwistLoc - она сжирает всю левую грипсу и если справа будет ESI, то смотреться и ощущаться будет странно.

Братик подари подвесик, фанату trek’а

А сколько ж людей в Украине покупают себе велы в районе 10к$? Да еще и в каждом новом сезоне?

Развалится при первом прыжке, сопромат никто не отменял

Спешулузер с брэйном лососнет тунца!

И какие преимущества этот супер мега вел перед двухподвесом?

Сперва тихонько руками махал, а уже потом озвучку накладывал.

Пойду пожалуй куплю Мерду.

на гоупро 7 снимал:?

Не понимаю в чем проблема обычных подвесов?

я хочу такой))))))) !!!

Убийца моего бюджета и меня

Так а че он новый ? Уже на чемпионате мира гоняет Аланда целый год

Ход не амортизатора, а рычага задней подвески 60мм

А тот что позади и есть 9.9 axs??

GMBN уже откатали и сняли обзор. И даже Расклад перевел

Очуметь. По цене автомобиля.поехать на нем в булочную и выйдя из магазина не увидеть его. Вот будет потеря потерь.

мтб за 10к $, лет 10 назад кому то бы если такое сказал ножом бы получил по рыле к сожалению щас не так все(((

Сквидвард!

Спэш эпик круче чем суперкалибер

Nef s svoim TREK SUPERCALIBER v UCI MTB sosnula po polnoi programme, pobedil SCOTT. Prosit za NX nishebrodnuju grupu Supercaliber 9.7 5k $ nadeze bit gnidami

Трэк наглеет выпустить такой подвес

Прекрасное инженерное решение. Не люблю аморты из-за кучи сочленений и рычагов. Не надежно как-то.

Вообще не понимаю эти все аморты, гоняю даунхил на жёстком веле, ноги и руки гасят все кочки как и сказал один чемпион по этому виду спорта, если же нужен комфорт то Фэтбайк

Как это работает?

Да за такие деньги можно и инамарку Взять

на самом деле тема не новая, и даже у трека были когда то подобные короткоходные решения, просто не такие красивые. Но тенденция такая, что хардтеил из профессионального спорта уходит.

Что такре буст?

Велосипед по цене автомобиля, ну-ну...

Купи мне такой.ХАЧУ

Кто-нибудь обьснит для чего такая широкая резина? По песку ездить соглашусь. Но по бетону-грязи полная хрень. Нехватает сил колесом буксануть. А подвеска сзади всё равно бесполезна. У нас вес то сколько? 120 кг в среднем вместе с великом. А чтоб работала подвеска нужно 250 кг как у авто. Иначе смысл. Ладно мопеды но у них есть скорость. Передняя подвеска хотябы берегёт подшипники спереди. Цена неимеет значение. Смысла невижу в самой конструкцыи. Мне обычные дорожники подошли на 24 колёса. Это золотая середина. Хотя пользую 20е колёса с планетаркой. Удобнее в багажник ложить.

Интересно велы за 5К кто то кроме проф спортсменов покупает или они так и стоят как выставочные макеты в залах сезон, пока его обратно не отправят производителю он переклеит наклейку и поменяет тормоза, сделает наценку 500$ и обратно в магаз всё новые вел налетай народ

jolanda neff 3х кратная чемпионка уже как год на нем катается и она же на плаках изображена

Глагол железный руль железный, с каких это пор алюминевый сплав стал железным? *Seatpost Size: S Bontrager Comp, 6061 alloy, 31.6mm, 8mm offset, 330mm length Size: M, M/L, L, XL Bontrager Comp, 6061 alloy, 31.6mm, 8mm offset, 400mm length Handlebar Bontrager Comp, alloy, 31.8mm, 5mm rise, 720mm width

Хард тейл не заменить