Перестать пить пиво и не потерять мощность? Хахахаха

Вес велосипеда влияет на 1. Таскание его по лестницам, 2. Старт-стопы в городском трафике, 3. какие-то спортивные моменты из ролика, но в целом да, на просто движение оно мало влияет, но легкий вел более приятен из-за п.1 и п.2

У меня был mtb вел весом 14 кг,а теперь mtb весом 12,5 кг,какая же Большая разница при езде в городе и затаскивание на 3 этаж после прогона по городу в 35км

Видео явно лучше, чем раньше, продолжайте в то же духе. Успехов!

Спасибо) отличный контент) не останавливайтесь)

Спасибо за новые, интересные видео!

Павел, отличный ролик, вроде нет новой инфы, но всё так доходчиво🚴🙏🏼

Качество видео сильно улучшилось, так держать 👏

Павел, уровень, как ведущего канала, очень вырос!!!

Паш, просто молодец больше нечего сказать, спасибо.

Красавчик!

Новый формат =) Норм, продолжайте!

Спасибо Павлу за разбор. Тренировки конечно на первом месте. Но когда сайлекс весит 10 кг, а нам предлагают "аналог" за 13.5, то проще взять первый, чем мне похудеть на 3.5 кг отказавшись от круасанов и шашлыков без потери мощности🙃

Паша спасибо, ну вот ещё тема для видео как скинуть вес, какую диету или как правильно подобрать питание, как и когда, от меня лайк подписка !!!

Видео просто топ! Спасибо! Да уж, маркетинг работает на 700%. Особенно клёво смотрятся триатлеты с пузом, лежащим на раме топовой разделки))

Павел курсы актерского мастерства прошел))? Если без шуток -красава, большая работа проделана!

Хороший выпуск.

Удачи на финале!

Вес всегда имеет значение. На лёгких великах ездить приятнее. И на этаж его тащить тоже. 🤣✌️

Павел, спасибо за интересное видео! Где можно найти формулы для расчета веса и скорости, как в этом видео?

Вес сильно влияет на скорость, когда вкручиваешь в горку. Наш организм очень сильно реагирует на подъем с утяжелением. Каждый килограмм будет очень сильно ощущаться. Во всех остальных сценариях гораздо важнее техника катания и геометрия

Красавец!

Все правильно сказал - вес нужен только спортсменам по сути. Но для любителя приятно, когда под ним отзывчивый велик, который приятно отвечает на его усилия. Ну и если уж цена у велосипеда высокая, то и ожидания по весу соответствующие. Если я купил мериду диск 400 алюминиевую на 105 весом 9 кг примерно за 1500 евро то у меня нет претензий. Но спокойно смотреть на карбоновые варианты 9+ кг за 3000 евро и больше мне сложно :)

Павел очень дельное видео. Всё зависит от задач, от кошелька, хотя можно собрать и на китайских компонентах приличный байк. Если карман позволяет, лучше самому собрать custom байк, дешевле будет и по весу сами определите согласно бюджета.

Пашка молодец)))

Все чаще в горах вижу электрические байки. Немного тяжелее крутить с такими в горку)

А что там с энергоэффективной и аэродинамической посадкой?)

Странно, что гоняются у нас только профессионалы и это только им надо, а сколько гоняющихся любителей упущено? Легковесы и там есть, а в некоторых гонках побольше чем в городе газ тормоз, постоянные ускорения, особенно когда много сильных, все хотят оторваться или идёт тактическое ушатывание пелотона и идут постоянные атаки, где чем быстрее ты среагировал, тем меньше потратился, а с более лёгким великом это проще сделать. В остальном конечно согласен, только может я бы поднял планку велосипедиста до 70, когда целесообразно облегчать велик. Ну и ещё один момент который оправдывает облегчение: не все могут увеличивать свою производительность за счет увеличения тренировок, супер массажей, идеального питания и тренерской поддержки, банальная нехватка времени, семья, работа и т.д. Я сколько ни вижу топов и то как и чем они живут, так у большинства либо ни кола ни двора, либо ни семьи ни детей или же это успешный бизнесмен давно заработавший себе на жизнь. Про генетику и спортивное детство говорить не буду тут и так всё понятно. Вот эти ребята могут себе позволить хоть по 30 часов в неделю тренироваться, делать это правильно и просто жить велосипедом, а тебе условному офисному клерку, где 10 часов вызывает иногда сложные семейные разговоры приходится как-то ухищряться, облегчать, ставить ненадежные латексные камеры и т.д. Жажда победы у тебя не меньше, а вот возможностей да, поменьше. И вот тут если это облегчение хоть немного даёт, то это уже имеет смысл. Ну и вес велика как единственная количественно-качественная характеристика даёт улучшить немаловажный психологический фактор обладания более крутым велосипедом чем у других, что тоже иногда даёт, правда длится это после тюнинга или нового велика недолго😁

Паша спасибо! А для туризма с сумками вообще пофиг получается + 20кг

Подскажите легкий велосипед дамский для прогулок/асфальт парк лес

8:52 Как называется калькулятор?..

Тяжелее? Интересно...

Скажу так впервые на 18км набрал 390метров подьема (6.4-7.2градиент в некоторых местах). А катаю каким никаким километражом, мягко говоря недолго. И понял одно. Не сокращение массы нужно, а 1)есть - реально заморачиваться нормальным питанием (сложными углеводами), но при этом не быть загруженным в пики нагрузок, чтобы все к этому времени переварилось) 2)тренировки. (катать -катать -катать) Ибо враг горняков - замедление и последующие разгоны в гору, а друг -монотонное непрерывное молотилово в одном темпе. Скорее всего - это для всех велосиедистов очевидное, но все же....

Мой вес 92. Мерида скультура 9 кг. Вопрос. С какой скоростью я буду катиться в под уклон в 15 градусов?)

Дисковые тормоза не люблю. Да, они тяжелее. Но, может, из-за того, что они тормозят лучше - выигрыш по времени будет?

Очень неоднозначная тема, с очень большим количеством переменных. Нет например в таблице сравнения одинаковых по весу велосипедов, но с перемещением 1 кг на раму либо на колёса. Плюс вес это не только вес, более лёгкий велосипед чаще всего будет с лучшей геометрией рамы и с лучшей жёсткостью рамы и колёс, что повлияет на скорость больше чем вес. Но и тут есть исключения, велосипед с большим весом, но при этом более аэродинамичный будет ехать быстрее чем более лёгкий велосипед, то же касается и колёс, колеса с высоким профилем или диски (на треке например) более тяжёлые, но при этом более быстрые. И ещё интересное, у меня два велосипеда (на самом деле три, если еще фикс считать), есть прям шоссер, а есть более тяжёлый типа туринго-эндуранс. Так вот на шоссере я буду быстрее даже если в рюкзак несколько килограмм докину и общий вес станет больше чем у эндуранса на пару тройку кило.

разница в 5 кг между великами,ощутимая ли разница?или это только в цифрах есть разница?

Пиво с колбасой это святое 👀

Для не спортсменов масса вела игает роль кто катант в гористой местности- тяжелые подъёмы и нагрузка на тормозную систему при спуске. В городском режиме старт-стоп лишние 3-5кг ощутимой разницы не дают. Разве что накат по инэрции лучше. Большая подрессоренная масса проезжает дальше согласно закону физики. При общих недостатках бо́льшая движущаяся масса дает возможность меньше возможность тратить меньше сил на поддержиние скорости движения. На легком веле для тех же усдовий движения придется маслать педалями не останавливаясь. А нахрена обычному катальцу себя изнурять если не стоит задача сжечь лишний жир, при этом автоматически снизить уровень жидкости, которая постоянно восполняется из баклашки. К тому же обычные катальцв физ подготовкой и правильным педалированием не блещут от слова совсем.

Если у вас фикс или одна скорость каждый грамм влияет на прохождение подъемов

Я любитель вес 63кг Гравийник 11 кг . можете ответить вес гравийника 11кг для гравийника это хороший вес или не очень?

И ещё. Кроме спортсменов малый вес важен велотуристам. Взять с собой в велопоход лишние 3-5кг полезного груза это важнее тяжелых подьемов и торможения на спусках. Групповые/ одиночные дальняки это туры на выживание а не гонка со смертью.

Да фиг с ней с Тиагрой. Карбоновые колёса - должны стоять на каждом велике. Это действительно радость.

При разнице веса 3 килограмма разницы по усилиям будет никакой. Чтобы хоть чтото заметить нухно прибавить килограмм 10. Люди которые говорят про влияение веса на разгон забывают, что масса есть не только у велосипеда, но и у велосипедиста. И если суммировать 8+70, или 11+70 то три килограмма уже не кажутся чемто существенным. С другой стороны следует понимать что вы получаете взамен приобретённой массы. Например гонщики не стесняются ставить большие звёзды с большим количеством передач т.к. вместе с массой получают удобное переключение, чтобы эффективнее крутить педали. Если дорога не обилует ямамами, то амортизаторы как бы и не очень нужны. Если же говорить про ширину колёс, то более широкие, более цепляющиеся за дорогу шины позволяют меньше сбавлять скорость на поворотах. Если сэкономить вес на толщине покрышки, то велика вероятность приобрести проблемы с прокалыванием колеса каждой скрепкой и каждым осколком. Но если вы ездите только по тщательно подметённым дорожкам, то проблемы не должно быть. Я всего минуту съездил на шоссейном велосипеде и просто развернувшись на месте возникло ощущение, что шина смещается, как если бы я ехал на спущеной шине, но при этом колесо накачано на 9 атмосфер и это даёт неповторимые ощущения не устойчивости.

разговоры явно не для меня, мой вел найнер с алюм. рамой наверное около 17-18 весит)) я сам в начале сезона обычно 90 вешу, к концу 83))

А я бы сейчас запил колбаску пивом

Классно осадил тех, у кого вес более 65кг, у меня вес 100,5 кг, как не пытаюсь, с горы более 85км/ч не могу ехать, на шоссере. Большой, не чего сказать😢

аМожет я что то не понимаю но тащить 7.8 кг разве не тяжелее чем тащить 6.8 кг и когда у тебя велик весит 15.5 кг охото собрать 10 кг разница будет колосальная

Чем выше масса велосипеда, тем сложнее начинать движение и тем сложнее забираться в подъемы. Это ж физика

Вешу 95, мне что 9 кг велик, что 7 без разницы особой. По прямой без подъемов решает только абсолютная мощность. А вот в горку относительная. Но так как я живу в Питере и сделать 400 метров набора на 100 км это нормальная практика, то особо с похудением не морочаюсь. Только ватты увеличиваю регулярными тренировками на станке, на улице и со штангой.

Все как я и думал Я не спортсмен и вешу 80 мне проще схуднуть чем заплатить за вел весом 12.7кг 220тыс ежжу на веле за 40 тыс и вечом 15кг но живу в гористой местности сильно устаю в гору Интересно было бы сравнить одного челлвека с усллвно нормальным весом 75кг на веле 15кг и 12кг мтб

Обьясните мне, неужели килограмм + на велосипеде настолько критичен??? Просто когда говорят что скинул 300 грамм с велосипеда, вызывает у меня улыбку...

Для тех, кто катается по 10 км по любимой дорожке в парке вес значения почти не имеет. А вот для чуть более продвинутых любителей вес велосипеда имеет очень большое значение. Несколько примеров из личной практики: 1. Периодически мой маршрут проходит через подъем и спуск по ступенькам на мост через реку. Нести в этот момент велосипед приходится одной рукой. 2. Один раз я не нашел дорогу и мне пришлось 4-5 км идти по ж/д шпалам. С тяжелым велосипедом я бы там умер. 3. Очень часто на дорогах в лесу встречаются лужи, которые проще обойти. Опять же велосипед переносится на себе. 4. Бесконечные тротуары в городе, на которые очень сложно закинуть колесо тяжелого велосипеда. 5. Ступеньки в подъезде, как тут уже многие писали. Для меня огромная разница в комфорте была между стоковым весом в 14.5 кг и облегченным в, примерно 12.5.

Да даже в МО есть градиенты под 18% где каждый килограмм ощущается. И на 50км набор высоты в 350м- это реально. и затягивать этот килограмм в подъем неприятно.

🎉

Что за формула?

Сел на тежелый электробайк и обошел легкий шоссер😂

На плоскаче тяжёлый велосипедист будет в разы быстрее за счёт наката и инерции. Я при весе 105 кг, на трейловом байке, всех наших "спортиков" делаю на асфальте

вступление ор, сразу отбило желание смотреть дальше "вы пишите, что велосипеды стали тяжелее, но вы забыли тот факт, что веса велосипедов увеличились" аххахах

Ты из Перми что-ль?

смысл видео. покупайте тяжелые велосипеды. их много и они не дорогие:)

В самом начале какой то нонсенс😂 Как это Мтб становятся тяжелее)? Скорее наоборот) а шоссе из магазина из за дисков тяжелеют, но не для профиков, у них +- так и осталось 7кг

1 на что влияет вес велосипеда - это как ты его затаскиваешь в лифт

А как себя поведут гонщики в сравнении на длительном спуске? Тяжёлый поедет быстрее?

А если картошку в мешке на багажнике возить?🤣

Не мода на красоту, а аэродинамика. Поэтому и прячут)

Паша очень похож на молодого Ельцина, вы наверняка от одного рода

Не может быть! Колёса-действительно колёса? 1.29

То чувство когда вел 32кг 😅

Когда в форме то всё равно на чём ехать. Нет сил едь меньше или медленнее) Жека 130кг на ободах для дх литровой бутылкой и двумя сумками topeak и блютуз колонкой. Если учишься покупать велики по роликам с ютуба то и самый простой подойдёт.

Бля с младшего и старшего карбона проорал😂

Всегда бесило. В гору с моими 90 кг меня все как стоящего объезжают. И понятно тут даже самый лёгкий велосипед не поможет против человека с 70 кг

а что делать если велосипед весит 20кг?

ваш калькулятор и вы не много лукавите. Вес = мощность = скорость, вот эта формула действительна, т.е. чем больше вес райдера, тем больше мощности. Потому вес велосипеда больше влияет на скорость, чем вес райдера. Жирные не в счёт.я сбросил 10 кг, но скорость не прибавилась из-за этого, но когда сел на более легкий вело, ср. скорость в разы увеличилась.среди чемпионов мира нет 55-60 кг, их вес начинается от 70+ вот такова статистика.

Колян Наумов, ты ?! Выноса , тренера, контейнера, договора, стартера.

Как это перестал кушать колбасу и запивать ее пивом? Не надо так=))

Ну не знаю, был у меня обычный шоссер, среднего уровня, почти 10 кг... Сейчас спешл вендж с аэро колесами 7,2 кг. При том же усилии минимум на 5 км быстрей еду.

Я на 17 кг гружённом велобайке со всеми ключами двухлитровый бутылкой воды по прямой жму 50 км/ч, по велоспидометру и ещё по Джипиэс на телефоне. Водители машин обалдевают! Ну понятно это спринт, а так 30 среднюю вполне реально держать. А вы тут про 300 грамм разговариваете, вы - жертвы маркетинга! Ну, хорошо, допустим взять дистанцию 100 км, пусть я на каждом километре проиграю пару метров - за 100 км накопится километрик. Ну за пару минут его сделаешь. А тебе не всё ли равно, во сколько ты приедешь в пункт в 11:58 или 12:00, ну чисто на житейском уровне? Медаль хочешь? Так ты спустись с этажа - там в твоем доме в подвале магазинчик завален медалями и кубками..

На легком велосипеде, получаешь больше удовольствия от езды, так как если велосипед весит 13-18 кг это чувствуется! Отличный вес для велосипеда это 10 -12,5 кг активные поездки, туристические. Меньше 10 кг как правило гоночные модели и очень дорогие :-)

Перестаем жрать и пересаживаемся на stels🤣

у меня вел ваще 18кг + я сам 90кг + снаряга😂 и гоняю на 160 км по выходным

Пофиг на вес!!! Главное втопить!!!

Проблема веса дискового велосипеда в том, что велосипед тяжелее и дороже получается чем крабы. А если говорим о бу то там разрыв вообще космос.

сколько любителей едут 300вт

Опять про колеса загон, да уже давно доказано, что там прибавка в скорости минимальна, да и то если средняя скорость 40+

Люди которые профессионально занимаются велоспортом и без вас знают все эти аспекты. Думал полезная информация для рядового райдера.

Чё за расизм? Чёрных с карбоном сравнили?))))

Продаван пытается притянуть общие массы в про туре к более тяжелому гомну в магазине, чтобы добавить больше уверенности покупателю купить оверпрайснутое гумно

Всё это идеальная теория!! Здесь влияют разные факторы. Париж Рубе гонка по дорогам Франции, есть брусчатка - вот и потому и обода шире. Скоро придумают гонки по грязи. Это же капитализм. Насильно засандалили дисковые тормоза, да ещё гидравлические. Я гонял гонки по Дальнему Востоку России и меня клещевые (ободные) тормоза меня не разу не подводили. Моя квалификация "Мастер спорта СССР" и в велоспорте кое-что понимаю. Всё это делается чтобы покупателей ободрать. Такая-же тенденция в колёсах мтв, втюхивают куда надо и не надо.

Для любителей некорректное сравнение,разница в один кг это вообще о чем?Вел весом 15кг и вел 11-12кг, вот это для большинства катальцев, самая актуальная тема,и, судя по тому, что на большинстве сайтов продавцов велов, вес в описаниях это самый большой секрет, то этот показатель реально самый основой в пользовании велосипедом!