The Best or Nothing - Mercedes Benz W126

Рет қаралды 14,719

Күн бұрын

The second-generation Mercedes-Benz S-Class was at the forefront in the late 70s. It was innovative for its safety and equipment. It has become a real benchmark for car manufacturers; let's see why.
Contact: balazs@fadingmoment.com

Пікірлер: 48

@e34daniel14 5 ай бұрын

Jó látni,hogy a fiatalabb korosztályból is valaki érti és érzi, mi a lényege az autónak. A gazdi helyébe én egy Barockfelgen szettet tennék rá. Üdv!

@hauchtomi 4 ай бұрын

Hatalmas gratuláció! Nem tudom kinvolt az operator, de minden a helyen van! Nagyon igenyes tartalom! Informativ, csodas vagasok, szep tematika. A mainstream autos csatornak elbujhatnak a sunyiba!!!

4 ай бұрын

Szia Tamás! A felvételeket és vágást is magam csináltam; köszönöm a szép szavakat és a figyelmed!

@hauchtomi 4 ай бұрын

@ csak igy tovabb! Annal is inkabb, mert olyan dolgokat tudtam meg a W126 rol, amire 4 masik csatorna se volt kepes! A kameramozgas, tenyleg lenyugozott!

@DDrivePOV 5 ай бұрын

Gratulálok! Igazán minőségi és igényes munka. Méltó az autóhoz.

@attilamolnar2713 5 ай бұрын

Jó lett a videó, köszi szépen! Egyszerűen arról van szó, hogy a '80-as években léteztek már elég fejlett anyagok, korszerű gyártástechnológia és akartak tartós autókat gyártani. És itt az "akartak"-on van a hangsúly.

@MrRobis1967 5 ай бұрын

Az akkori Merci mérnökök szégyelnék magukat a mai gagyi mercik láttán.

@vfts1700 5 ай бұрын

Most néztem meg a videót, mutattam az Asszonynak is egyből kérdezte mennyibe kerül.Pedig nem szereti a Mercedest.🤠

@csabakuzma2038 4 ай бұрын

Nagyon szép volt a végszó, majdnem megkönnyeztem ☺

@szabolcsgergely1931 5 ай бұрын

Üdv!Az évjáratának megfelelő gyári kerékkel és gumimérettel jobban tetszene,így túl magasan,peckesen áll,a kormány is W124 sportline,ráadásul '93 utáni. Köszönöm a videót!

@farkasandras6443 5 ай бұрын

Nekem is van egy 126-om, valóban brutál egy gép. Több mint harminc éve van meg, de a mai napig úgy ülök bele, hogy a hideg futkos a testemen, jó értelemben. Vezettem pár autót életem során, de ez mindent felül múl! A V8 dohogása elől, a nyomatéka a motornak, az az érzés ami az utazást illeti, semmihez sem fogható. És hogy elfogult vagyok e? Igen! Ebből a típusból csak egy van.

@Desert9999 5 ай бұрын

Nagyon átgondolt és profi videó, fel is iratkoztam most!

5 ай бұрын

Köszönöm!

@mihalybognar6775 5 ай бұрын

szuper tartalom , köszi ! csak így tovább

@tamaslitz7609 5 ай бұрын

Csodás autó! Köszönjük a tesztet! Egyedül a felnik nem tetszenek, nagyon stílusidegenek...Én biztosan a klasszikus alufelni garnitúrát szerelném fel rá...

@szabolcskomaromi 5 ай бұрын

Osszeszedett video, igy meginkabb meglep, hogy milyen felni van az auton…

@ocsi-V8 5 ай бұрын

A W126 a világ egyik legszebb szedánja! Nekem W140-es van, de még egy W126 megvétele tervben van.🙏 Ezek voltak a verdák, nem a mai túl elektronizált minöségtelen szarok! Ha ujra gyártanának, biztos hogy ezt venném, nem az újjat!

5 ай бұрын

Amit végül nem raktam a videóba de még szimpatikus, hogy ebben az időszakban mennyire visszafogott volt az egész dizájn. Ez az autó egy ház ára volt, mégsem érezték a készítők, hogy tele kellene feliratozni, matricázni. Akár a motorteret akár a belsőt. A kevesebb néha több. Gratulálok a W140-hez, további balesetmentes kilométereket kívánok!

@ocsi-V8 5 ай бұрын

@ Köszi szépen. 👍

@ManfredSteinhauser-xp1bh 5 ай бұрын

Love the video keep it up man

@andrassipiczki4617 5 ай бұрын

Gratulálok a Tulajnak és videó gyártójának! 😁 Gyulán találkoztam az autóval tátva maradt a szám 😃

@neilkemp9118 Ай бұрын

If they built them new today I would still buy one.

@mikaelsandman993 5 ай бұрын

A great video about a perfect car❤❤❤❤❤

@istvankovacs5995 5 ай бұрын

1973 w116 befelyezés?! 1980 a helyes dátum!

5 ай бұрын

Igazad van. A hangsúlyt a W126-os tervezésére szerettem volna tenni.

@greg1158 5 ай бұрын

Érdemes pontosan utánanézni a német szavaknak, ha már ennyire részletesen bemutatunk valamit, akkor is ha nem tud az ember németül. A Länge azt jelenti hossz (főnév). Az autó nevében a "hosszú" kifejezés helyesen lang (melléknév kisbetűvel). Egyébként tök jó a videó az autóról nem is beszélve, egy álom!🤩

@zsoltpalik8276 5 ай бұрын

Szerintem is a tartósság. Nemnagyon szertem ezeket a kijelzős tablettes dolgokat. Egy dolog van a fogyasztásuk, ez az ami nem tetszik.

@sumikaa70 5 ай бұрын

Ez igen! Milyen videó lett ez 🎉

5 ай бұрын

Köszönöm Zsolt!

@mehatestaxes 5 ай бұрын

What is the most successful S-Class? The long 12-year production (1979-1991) resulted in 818,063 sedans/saloons and 74,060 coupés being built, totaling 892,123. W126 is so far the most successful and the longest in production for S-Class.

@danielfulop 5 ай бұрын

A motorról jutott eszembe, van olyan motor ezekben amihez sok alkatrész van még most is? Gondolok arra pl hogy sokkal többet gyártottak belőle, sokkal tovább gyártották, esetleg emisszióra kevésbé érzékeny országokban tovább gyártották ,stb...

@user-ip1jg7bx2i 3 ай бұрын

👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌😎

@rythmchrist9112 5 ай бұрын

🎉

@user-hc1bs3ub7l 4 ай бұрын

nekem volt ilyen ez volt legjobb pedig volt szép számmal akkor még Svácban éltem de 14-15 liter alá nem sikerült alá vinni 184--lovas volt talán volt benne 500 000 km minden eredeti volt de akkora volt a kormány holt játéka mint egy hajon és a váltóból folyt az olaj

@Smafu.w126 5 ай бұрын

A hátsó levegővel szintezhető lengéscsillapítók benne vannak még? :)

5 ай бұрын

Úgy láttam, hogy igen!

@tibor693 5 ай бұрын

Mondjuk itt a funkció ÉS a tartósság együtt van jelen--ma már egy autó messze nem erről szól, hanem csak egy guruló számítógép, ami nem is igen tart ki tovább mint a rá adott garancia(nagy tisztelet a kivételnek,...)

@yesiraymond1430 5 ай бұрын

Amikor még tudtak autót gyártani!

@farkasandras6443 5 ай бұрын

Még annyit, hogy a kormányholtjátekot a kormánymű felújításával szinte teljesen ellehet tüntetni. Az meg amit a gyorsulásról mondott a srác meg a gázpedálról az vagy nem igaz, vagy valami gond van a kocsival. Az enyémmel simán legyorsulok bizonyos autókat, és a gázpedál rettentő érzékeny. Szinte feltépi az aszfaltot.

@benniejacobs9246 4 ай бұрын

Promo SM

@gergelytoth915 5 ай бұрын

A W126 majdnem csődbe vitte a márkát,a túl jó minősège miatt.🙂

@gyulanemes6721 5 ай бұрын

Az a W140 volt, a bálna.

@janoskiszti294 5 ай бұрын

@@gyulanemes6721 az a tervezési összeg miatt de a W126 model az azért mert nem romlott és csak kopó alkatrészeket kelet cserélni és persze még volt a W116 és W123 is és ebben nem vagyok bisztos de be segített meg a W124 is és a baby benz vagyis a W201 model is olyan volt hogy csak is kopó alkatrészeket cserélni kellett ! Volt szerencsém Egy W140 neshez azis brutális v12 motoral azthiszem egy 5l benzines motorral szerelt amibe még volt kérek fúvós rendszer is szóval egy ful ful kiadás de az a 140nesar beteg ló ezekhez képest

@istvanhorvath9498 5 ай бұрын

Ember, még a gugli is 1980-ig írja a 116-ost......és csak 1:10-nél tartok :(

@Csaba.B 5 ай бұрын

Mondjuk azért furcsa, hogy hátul kurblis az ablak, annyira azért még se lehetett így sofőrös autó.

5 ай бұрын

Sok féle felszereltség és kérhető extra volt a 12 év alatt. Volt amelyikben már elektromosan állítható fűthető ülés volt. Nem tartom kizártnak, hogy elektromos hátsó ablakkal is árulták.

@zsoltorosz27 5 ай бұрын

Akkoriban ez még nem volt divat. Természetesen extráért (felárért) bármit beépítettek. Úgy tudom, hogy 1979-ben ez volt az első olyan autó, amit légzsákosan lehetett megrendelni. De lehet, hogy sofőrnek benne volt az alapban. Az viszont tény, hogy 1979-ben egy ilyen "lufis" autót, tíz évvel később visszavásárolt a gyár a tulajtól (!), és összetörte, bizonyítván, hogy ennyi idő után is kifogástalanul működik benne az airbag. A tulaj kapott egy tökúj ilyen Mercit cserébe, és a lufi is működött.

@janoskiszti294 5 ай бұрын

Így igaz nekem két darab 126 van 2.8 motoral de felszereltsége különbözik egymástól lámpa törlése klíma tető ablak és még az utastér hátsó meg világítás is különböző ezek mind extra volt