ชื่อเสียงmgอาจจะสู้bydไม่ใด้ในบางเรื่อง เช่นหลักๆคือแบต แต่ครับmgมี 0 บริการ​และจุด​ชาร์จ​ของmg เอง แทบจะทุกจังหวัด​ ทั่วประเทศ​ มันอุ่นใจกว่าเวลาเดินทาง ถ้าให้เลือกอย่างเป็นกลาง ผมก็เลือกไว้ใจ mg ครับ

ขอตอบแบบไม่มีสปอนเซอร์ใดๆทั้งสิ้นซื้อเองเงินตัวเองครับ ตอนแรกสุดตั้งใจไปจอง Dolphin ในงานเปิดตัวเลยที่เซน ลาดพร้าว เต็มที่ แต่ทำใจไม่ได้จริงๆตรงด้านหน้ามันเหมือนรถจากปี 2003 !! ด้านท้ายยังโอเค แล้วอีกอย่างสีทูโทนอีกยิ่งไปกันใหญ่เลยทีนี้เหมือนวัยรุ่น 1.9 ออลนิวสร้างตัวมาก😂😂😂😂😂 อันนี้ขัดใจสุดๆ (แต่บางคนมองสวยคงแล้วแต่คน) แล้วมาคิดๆถ้าต้องทนเห็นมันทุกวันตลอด 4-5 ปีคงรับไม่ได้แน่ๆ สุดท้ายเลยตัดสินใจไป MG4 ครับ ถึงใจจริงๆจะชื่นชอบยี่ห้อ BYD มากกว่าก็ตามค

มั่นใจในระบบและแบต byd น่ะแต่ dolphin​ ไม่ไหวอ่ะ ไม่โอเครหลายๆ อย่าง ทั้งการออกแบบ, คุณภาพงาน,วัสดุ ดูไม่แพงสมราคา

4:12 การบอกอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเขาแจ้งเป็น kw-hr/100 kmหรือ w-hr/km ถูกต้องแล้วครับเขาจะไม่บอกเป็น%/km แบบที่แอดบอกซึ่งก็ไม่มีค่ายรถไหนในโลกแจ้งอัตราสิ้นเปลืองพลังงานแบบนั้นเหตุผลก็เพราะว่า%แบตเตอร์รี่มันไม่ได้มีความสัมพันเป็นเส้นตรง(linear)กับค่าพลังงานที่เก็บในแบตเตอร์รี่เช่นรถบางรุ่น ตอน%สูงๆวิ่งไปแบตไม่ค่อยลดแต่พอ%ต่ำแบตลดเร็วมาก

ถ้าผมมีความพร้อมที่จะซื้อ จะเลือกMG4ทั้งรูปทรง และช่วงล่าง สำหรับใช้ในเมืองและระยะเดินทางไม่เกิน 400โล แต่ ถ้าไปไกลกว่านั้นอาจจะใช้ 7ที่นั่งติดLPGที่ใช้อยู่

คิดkm/1% จะยากนะ เพราะ1%ของ60.48kWh มันก็คือ 0.60แต่1%ของMG4 จะเป็น 0.42 kwh มันไม่เท่ากัน ต้องเทียบ Kw/km ถูกแล้ว

ไปลองมาเกือบทุกตัวในเซคเม้นและเซคเม้นข้างเคียงสุดท้ายซื้อ mg4 ใช้อยู่ถูกใจมากครับ

กำลัง หาข้อเทียบเลยครับ ดูทั้ง2ตัวนี้อยู่ครับ

สุดยอด ...อยากจะขอบคุณเจ้าของช่องมากๆเลยครับ ดีที่สุดเลย ...ติดตามแล้วครับ

หลายๆ คนเชื่อว่า MG 4 มีปัญหาขึ้นดอย แต่อย่าลืมนะครับว่า .................. บนดอย มันมีคนใช้MG4 อยู่(คนทำคลิปBYD atto3 กับMG4 )แม้แต่ในคลิปที่ทดสอบก็ตาม ส่วนการทดสอบนั้น เขาอัดขึ้นและนั่งเต็มคัน ส่วนdolphin เขาก็ขับไปเรื่อยๆ ส่วนมากมีคคนรีวิว ดอย2-3ดอยแล้ว แต่นั่งแค่ 2คน(ชายและหญิงหุ่นดี) และ1คน(ผู้ชาย) ผมเคยบอกให้เพื่อนผมคนหล่มสักให้เอาดอลฟิน ขึ้น+ลงภูทับเบิกแบบไม่พัก ถ่ายคลิปตั้งแต่7/11 จนถึงหน้าทางเข้าอุทยานฯ ให้ดูหน่อย มันยังไม่ทำเลยครับ ขับรีโว่ขึ้นลงเหมือนเดิม (อ้อ ญาติมันเป็นม้ง บ้านฝั่งตรงข้าม ขับรถยาริสเอทีฟ มานอนแถวบ้านฝั่งธนฯนี่ทุกเสาร์ ไม่ยักกะซื้อรถุEVเงินก็เพียบๆ) แต่ตอนที่มันซื้อ มันก็ขับขึ้นนะ แต่พัก3รอบ รอบแรก (ไม่รู้) รอบสองโดมอาฉี รอบสุดท้ายร้านกาแฟ ก่อนถึงด่านอุทยานฯ........ ผมเลยคิดว่า ต้องลองเองมากกว่าเชื่อรีวิว เพราะเหตุปัจจัยไม่่เหมือนกัน เรืร่องความร้อนMG น่าจะจัดการไม่ดีจริงๆ แต่............ มันจะสามารถแก้ได้ ด้วยซอฟแวร์ ร้อยละ50มั๊ง เช่น เขียนใหม่ให้พัดลม ระบบจัดการเรื่องความร้อนที่ลดลงมาซัก -15องศา จากเดิม(พัดลม+ระบบคูลแลนท์+โซลินอยต่างๆ ทำงานเร็วขึ้น และเหมือนว่ามันจะมีพัดลมมาให้2ตัวอยู่แล้ว) ซึ่งหวังว่า ควรจะรีบทำ ส่วนเรื่องแรงบิดขึ้นเขา MG ก็ควรพัฒนาฯด้านการจัดการโหมดการขับข่ี่เพิ่ม อีกโหมดนึง แค่นี้ จบละ (แต่มันจะทำไมแค่นั้นแหละ) ปัญหา เรื่อง2อย่างนี้ แก้ได้ด้วยซอฟแวร์จบๆ จูนจบๆ ได้แค่อัพเดต โหมด ฟัีงค์ชั่น เพิ่ม ทีนี้มันก็กลายเป็นรถที่ไร้ข้อติ (ยกเว้นซอฟแวร์ช่วยขับขี่่) ** เพื่อนผมอีกคนรุ่นเดียวกันเรียนจบคอมฯ ตั้งแต่ 20ปีก่อน จบแล้วไปเรียนต่อจีน ทำงานอยู่จีน ทำงานโรงงานที่ทำซอฟแวร์embed ในเครื่องจักร ของเล่น เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน โรงงาน โดรน พวกนี้แหละ มันก็รู้ว่า อัพฟังค์ชั่นรถไฟฟ้า ปรับโหมดที่ไม่มี ปลดล็อคโน่นนี่ โครตจะง่าย แต่บริษัทมันจะทำไหม แค่นั้น /// บางทีเหมือนรถน้ำมันนี่แหละครับ ขึ้นดอย ขึ้นทับเบิก ไหวไม่ไหว อาจจะไม่ใช่ที่รถก็ได้นะ เพราะผมเคยตาม MINI EV ขึ้นเขาค้อ (พระตำหนัก)เขาแค่ใช้โหมดผิด ก็ขึ้นอืดแล้วครับ ....มันอยู่ที่คนด้วย ว่าจะไหวไม่ไหว ///ผมคิดตะหงิดๆ นะครับ เชื่อไม่เชื่อแล้วแต่ ถ้าหน้าหนาวปีนี้ คนออกดอลฟิน จะเที่ยวดอยเยอะขึ้น เพราะเชื่อว่า รถตัวเองขึ้นได้เหมือนในคลิปรีวิว ผมบอกเลย ตัวใครตัวมันนะครับ บางคนขับครั้งแรก บางคนเชื่อมั่นเกิ๊น มันไม่ได้แรงขนาดจะอัดขึ้นได้ แบบไปทั้งบ้าน +เต็นท์ แม้แต่ ATTO3 รับน้ำหนักเยอะๆ ทั้งคนทั้งเต็นท์ขึ้นทับเบิกยังเกือบเลยครับ คนไทยเรา อย่าเชื่อแต่รีวิว ใช้วิทยาศาสตร์ ความรู้มาจับเยอะๆ แยกแยะๆ อย่างที่ผมบอกแหละ คลิปทำรีวิว ทดสอบ น้ำหนักคนนั่ง4คนเต็มคันบอกรถไม่ไหว แต่พออีกรุ่นรู้ว่าแรงน้อยกว่าเลยนั่งรีวิว 2คนมั่ง คนเดียวมั่ง ขับ30-35 ไม่เกิน40ขึ้นดอย ขณะที่อีกรุ่นบอกไม่ไหวๆ เต่าๆ ขับอัดขึ้น60+/- 5 แบบไม่ยก จนจอดเนิน(นั่งเต็มคัน) มันก็เทียบกันไม่ได้แล้ว ............ แล้วแต่ครับหลักการเชื่อคนเราไม่เหมือนกัน จนกว่าเหตุปัจจัย องค์ประกอบจะมาเท่าๆกัน ผมถึงจะเชื่อว่า มันใช่เหมือนที่เขาว่า **และผมพูดถึงแค่ 2รุ่นในคลิปนี้นะครับคือ ดอลฟิน และMG4 atto3 ผมแค่เอามาพาดพิงให้เห็นภาพเฉยๆ อยาดราม่าล่ะ //**อ้อ อีกอย่างการออกแบบของรถไฟฟ้า ไม่ว่าจะยุโรป(บางรุ่น) หรือจีน มักจะปิดกระจังหน้าเหลือแต่ด้านล่างให้อากาศเข้าระบายความร้อนใช่ไหมครับ แต่............ไอ้นั่นแหละที่ส่วนนึงเป็นปัญหาจะทำให้มันไม่พอรับอากาศล่ะนะผมว่า ควรปิด-เปิดได้บ้างนะ เหมือนตรงฟันหนูของBMW ในบางรุ่น MG ออกแบบใหม่ตามนี้ผมว่า แก้ได้ร้อยละ50 จบๆ...............ไม่ต้องไปออกแบบปิดกระจังหน้าจนไม่เผื่ออากาศร้อนๆ ในไทยหรอกครับ ต่อให้เวลา วัน เดือนปกติมันระบายความร้อนอยู่แต่หน้าร้อน อย่างที่ผ่านมา ทั้งแอร์ ทั้งระบบระบายความร้อน สู้ใครเขาไม่ค่อยได้นะครับ MG

เลือก mg4 เพราะดูสวยสปอร์ตกว่า ขับดีมาก และช่วงล่างดีกว่าโลมา

ผมกลัวน้ำ ขอเลือก BYD Dolphin ครับ

ช่วยเทียบ good cat gt กับ dolphin extended range ด้วยครับ

Dolphin น่าใช้มาก ภายในลงตัวกว่า MG4 มีหลายอย่างที่ดีกว่า แต่จุดที่ไม่ชอบคือเกลียดเลยเช่นดีไซน์ด้านหน้า ล้อแม็กซ์ เบาะนั่ง ช่องแอร์ และการขับขี่ที่ช่วงล่างที่ไม่ได้โดดเด่นอะไร (ข้อหลังนี่โอเคครับ แค่เปรียบกับ MG4) ก็เลยได้ MG4 มาเป็น EV คันที่ 2 ต่อจาก MG EP ครับ อีกส่วนหนึ่งในการตัดสินใจนอกจากตัวรถคือ ที่บ้านไม่มีรถขับหลังมานานแล้ว และ EP คันเก่าก็ใช้ดีไม่จุกจิก เคลมคอมแอร์ไปแล้ว (ปัญหาประจำรุ่น) อะไหล่รอไม่นาน อะไหล่ถูกกว่า BYD (ถูกกว่าเยอะ อารมณ์รถญี่ปุ่นเทียบรถยุโรปเลย) ศูนย์บริการใกล้บ้านค่อนข้างดี

อธิบายละเอียดดีครับ ชอบๆ

1% ของความจุรวมของแบตเตอรี่เปรียบเที่ยบกันไม่ได้ครับ เพราะความจุรวมของทั้ง 2 คันไม่เท่ากันครับ ที่ถูกต้องเปรียบ km/kwh ครับ 1 kwh ก็เปรียบเสมือน 1 ลิตร ของน้ำมัน ซึ่งก็จะไม่เกี่ยวข้องอะไรกับบริมาตรรวมถังน้ำมันเลย

ค่าบริการไม่ฟรี แล้วทราบเรมราคาค่าแรง ค่า service ค่าอะไหล่บ้างหรือยังคับ

😮อยากให้ค่ายรถจีน สร้างรถแบบ Fromone บ้างที่วี่งบนน้ำได้ แต่ราคาไม่แพงนะ😅

จากการทดสอบและลองขับ(บนถนนจริงและความรู้สึกส่วนตัวน่ะ) สมรรถนะ ออปชั่นที่ใช้จริงผมให้ไปทาง BYD แต่รูปลักษณ์ภายนอก ผมให้ไปทาง MGมากกว่านิดหน่อย 😅

สวยครับ

ไม่ต้องแบกถัง แก๊สหรือก๊าซหนักภาระรถ ไฟฟ้าผมว่าดีครับแบบชาร์จ actodcแต่ระเบียบที่กรมขนส่งยังไม่ทราบครับ

MG4 สวยผมชอบนะช่วงล่างก็ดีกว่า แต่คลิปล่าสุดที่มี influ ไปทดสอบความชันที่กิ่วฝิ่นที่ MG4 เคยขึ้นเต่า แต่ดลอฟินตัว std แรงม้าแรงบิดต่ำกว่า MG4 ดันขึ้นสบายๆ แปลว่าไม่เกี่ยวกับแรงม้าแล้วเกี่ยวกับการจัดการ manage ความร้อนของแบตตารี่ BYD ทำได้ดีกว่า ส่วนการรีเจนขาลงถ้าเข้าใจการทำงานของการรีเจนที่ 20 กิโลครั้งแรกก็ไม่น่ามีปัญหาเรื่องเบรคจะทำงานหนัก

ตอนแรกจะไปออก โลมา แต่อยู่ดีๆ ก็มาเอา MG4 เฉย เหมือนโดนของ555

Mg4 จ้าบกว่าเยอะ

วันนี้ในกลุ่มMG4มีคนระเบิด ส่วนdolphin std มีบางคนเจอโช็คหน้าซ้ายมีเสียง ลองเข้าไปศึกษาจากทั้ง2กลุ่มดูครับ คุณภาพของทั้ง2ค่ายผมว่าต่างกันพอสมควรเลยนะครับ

Battery -+3%:1step level light charger [NTCD]?550kmup?

เปลืองไฟไหมครับmg4

ที่ซื้อ MG ถึงจะชาร์จได้น้อยกว่าแต่....จุดชาร์จ MG สบายกว่าได้ที่ศูนย์มีทั่วประเทศ ส่วนตัวใช้ EP ลงทุนต่ำกว่า คุ้มทุนกว่า นุ่มกว่า นอนสบายกว่า 😂😂😂

Mg4 ช่วงล่างดีกว่า เครื่องหลังด้วย

"นั่นเอง" เปลืองไปหน่อย

ถ้าขึ้นเขาชันๆ บ่อยๆไป ดอลฟิ่นครับ MG4 ขับหนัก คนเยอะ โหมดเต่าขึ้นครับ

อะไรก็ได้ ที่ไม่ใช่Byd

ราคาจริงของ Dolphin หลังหักส่วนลดรัฐบาล คือ 859999 แต่ 969000 ของ MG4 ยังไม่หักส่วนลดรัฐบาล ถ้าหักก้อจะเหลือ 869000 นะครับ

น้ำยังเยอะอยู่ดีครับ😂😂

BYDถูกกว่าแสนกว่าบาทสดไหม่กว่าออฟชั่นจัดมาเต็มภายในสวยแถมแรงดี💪👍

MG4 Lock รถกระจกมองข้างพับเองอัตโนมัติไหมครับ

เลือก MG4

1% ของแต่ละคนไม่เท่ากันบางคนจับช้าก็ได้ไกลบางคนกับเร็วก็ได้น้อย ถ้าบอกเป็น% ในระยะ จะถูกฟ้องว่าโฆษณาเกินจริงครับ

เข็ดกับ mg ครับ บายๆ

ดอลฟินexอยู่แล้ว

ไม่เลือกซักคัน dolphin หน้าตาโบราณแต่ออปชั่นและภายในรถแจ่มกว่า ส่วน Mg4 หน้าตาสวย สปอร์ต แรมโบ แต่ภายในดันกาก UI เห่ยไม่สวยเลย แถมตัดออปชั่นเล็กๆน้อยที่ไม่น่าตัดอีกหลายรายการ ไม่น่ารัก

ขอเลือกโลมาครับ มั่นใจมากกว่า...ส่วน MG นั้น....อืมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม

ผมว่า คนทำคลิป กลับไปหาความรู้เรื่องอัตราการใช้พลังงานก่อนมาทำการรีวิวหรือเปรียบเทียบ อย่างด่วนครับ คุณมาเทียบเป็น % ไม่ได้

จากปกติเติมน้ำมันเดือนละ2พัน เปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าเสียค่าไฟเดือนละ4ร้อย เอาเงินส่วนนี้ไปตีหม้อได้เดือนละครั้ง

BYD dolphin : 1 km. ใช้ไฟ 123.428 วัต MG4 E : 1 km. ใช้ไฟ 120.000 วัต Mg4e ใช้ไฟน้อยกว่า bydd 3.428 วัต/กม. หรือน้อยกว่า 2.70%/กม.

ระบบจัดการความร้อน byd ทำได้ดีกว่าเยอะ ไม่ต้องจอดเต่าเพราะมอเตอร์ทำงานหนัก

งง ตรงที่บอกว่าแบตเตอรี่ดีกว่า แต่ประกันแบตเตอรี่ที่แสนหก น้อยกว่าMG

ส่วนตัวไม่ควรเอาไปเทียบกัน ขนาดต่างกัน มอเตอร์กำลังก้อต่างกันหมด รถคนละประเภท ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ยังไง mg4 ก้อดีกว่าหมด

เราคิด 1% ของแบตที่วิ่งได้แบบนั้นไม่ได้ครับ 1% ที่ 100% กับ 1% ที่ 1% ให้พลังงานต่างกันมาก แบตยิ่งไกล้หมด Amp จะยิ่งสูง เปรียบเทียบกับน้ำที่ไหลในท่อเดียวกันโดยแรงดัน Static ถ้าน้ำแรง (จากถัง 100%) ไหลแป๊บเดียว เราก็ได้ปรมาตรน้ำที่ต้องการ แต่ถ้าน้ำเหลือแต่ 10% เราจะต้องใช้เวลามากกว่าเดิมเพื่อให้ได้ปริมาตรน้ำเท่ากัน แบตเตอรีี่มันเป็นแบบนี้ นี่คือสาเหตุที่เราชาร์จแบต 1-80% จะเร็วมาก พอ 80-100% กลับช้าลง

น้องโลมาดีกว่าเยอะด้วยออฟชั่น,คือ,ที่ปัดานำ้ฝนหลัง,เบาะคู่หน้าก็ไฟฟ้า,ที่เท้าแขนเบาะหลัง,มือจับหลังคา,ซันรูฟ,ราคาก็ถูกกว่า,แต่,เอ็มจี4,ไม่มีสิ่งเหล่านี้,แรงอย่างเดียว,ไม่ได้ซื้อมาแข่ง,

เลือกbyd

MG4 น่าจะขับสนุกกว่า กว้าง(ซ้ายขวา) กว่า ขึ้นเขาดีกว่าเพราน้ำหนักลงล้อหลัง แต่ผมคงเลือก BYD Dolphin Ext เพราะแบตใหญ่กว่า มอเตอร์แรงกว่า มอเตอร์ขับหน้า รีเจนได้พลังงานมากกว่า เพราะเวลาเบรค หรือลงเขา น้ำหนักจะเทไปด้านหน้า สนใจสองตัวนี้อยู่เหมือนกัน ในใจต้องนี้ ไป Dolphin

เบื่อ byd

BYD😁☝👎👎👎👎👎🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇹🇭🇹🇭

ถ้าแบรนด์จีน สองแบรนด์นี้ คงเชื่อมั้นใน BYD มากกว่า เม้งกวง

ขับMg ev มา2ปีไม่มีปัญหาอะไรเลย

หลังคาแก้ว ควรเป็นจุดอ่อน ไม่ใช่จุดแข็ง

BYD ดีกว่า ถูกกว่าตั้งแสนกว่า 🎉

Dolphin ดีกว่า