Това е най-бързата тротинетка, която съм карал до момента! Vsett 9+ е наистина една уникална машина за напреднали, която със сигурност ще се хареса на любителите на този ти превозни средства!
🛴 Разгледай Vsett 9+ тук: bit.ly/vsett9
Знаете, че стопли ли се, аз вадя моята тротинетка и се предвижвам с нея из града. Икономично е, пести време и най-вече не чакам по задръствания. Моята обаче е малка 350W, този #vsett е на ново ниво. За това нямам търпение да ви покажа този #scooter в новото #review
👉 Поръчай НОВАТА ми книга "50 Невероятни МЕСТА в България" тук: bit.ly/novakniga
📚 Поръчай "50 Невероятни ЗАГАДКИ" тук: bit.ly/3oN06NZ
📘 Поръчай "Топ мистериите на ВСЕЛЕНАТА" тук: bit.ly/3lqComy
📙 Поръчай "Топ мистериите на СВЕТА" тук: bit.ly/2O6xJXR​
📗 Поръчай "Топ мистериите на България" тук: ozn.bg/2OMkauI​
Vsett 9+ вдига 55 км/ч., но не само това е впечатляващо… как ускорява и как се държи на пътя са на следващо ниво. Mоже би трябва да кажа, че това е скутер за напреднали, не е от този тип тротинетки дай да врътна едно кръгче, ей ся ще се върна. НЕ! Това тук е сериозна машина, с която неопитни хора могат много лесно да се пречукат. В #theclashers сме разглеждали 2-3 модела тротинетки, но този тук определено е най-премиум! Да започнем с това, че Vsett 9+ има два 650 ватови мотора - на предното и задно колело. И това е номинална мощност, тя пийква на 900 вата. Ако това са само цифри за вас нека ви дам перспектива - обикновените тротинетки са с един мотор около 300 вата. Тук имаме в пъти повече мощ. За да ги захрани батерията е малко над 1000 ват часа и да този скутер е 48 волтов.
Дайте да поговорим малко за кормилото. Височината и широчината много ми допаднаха, определено се чувствах сигурен докато карам. Отдясно се подава газ или в случая ток към моторите, но не с палеца, ами с показалеца, иска свикване. Имаме NFC ключ за запалване, нещо като чип, без който не може да я активирате. Ето включвате, пише кард и чак когато доближите ключа си, може да я карате. Тези червени цифри до четеца на ключа индикират волтажа. Над него са контролите на тротинетката. Диспеят е достатъчно отчетлив за през деня, не е от най-светлите но ще ви показва най-важните показатели, като скорост и оставаща батерия. Като казах скорост, имате три режима, които ограничават скоростта до 25, 45 и без ограничение. Отляво имаме два бутона, единия е клаксона, който прилича на звука на камион, който дава назад, а другия сменя моуда от единичен на двоен мотор, но за това след малко.
Платформата е широка 25 сантиметра, с гумиран завършек за стабилност и място за крака над задната гума, за да може да прикляквате и да се правите на готини. Като заговорихме за платформата на нея са поместени и мигачи, които се активират лесно от кормилото. Интересното е, че веднъж активирани мигачите мигат 25 пъти и спират, няма как да ги спрете ръчно. Същите позиции отзад имат червена светлина за стопове и бяла отпред. Наличен е и фар на предния калник, който не е особено светъл да ви кажа честно и играе нагоре-надолу при каране. Рейтингът IP44 ви позволява да си я карате спокойно при дъжд, гледах, че всичко е уплътнено добре.