차세대 2차전지 '고안전=전고체전지'…화재 예방 아닌 원천 차단 [Y Insight]

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디일렉 THEELEC

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Күн бұрын

차세대 2차전지 '고안전=전고체전지'…화재 예방 아닌 원천 차단 [Y Insight]
00:00 인트로
00:18 차세대 2차전지 삼대장 '전고체 전지' 배터리 화재 원천 방지, 상용화 막바지 담금질
04:12 전고체 전지란 무엇이며, 개발되어야 하는 이유는?
09:13 정고체 전지에 사용되는 고체 전해질의 종류
15:32 마무리
#Y인사이트 #한국과학기술연구원 #전고체배터리
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디일렉이 국내 유일의 전자부품·IT 지식 채널 '와이일렉'을 선보입니다.
🔊 와이일렉 홈페이지 : yelec.kr
전자부품을 비롯한 IT 전반에 걸친 석학, 산업계 연구원들을 모시고 최첨단 기술을 쉽게 이해할 수 있는 'Y인사이트'를 새롭게 선보입니다.
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와이일렉 인사이트 강연 교육 · 사업제휴 문의
📞 문의 전화 : (02)2658-4707
📧 e-mail : aeon@thelec.kr | gnzhyunmin@thelec.kr
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차세대 배터리 열관리 신소재·신기술 콘퍼런스
2023년 5월 31일(수) 14:00 ~ 17:30 디일렉 5층 콘퍼런스룸 (오프라인 콘퍼런스)
사전링크 페이지
yelec.kr/product/%eb%b0%b0%ed...
[오프라인 행사 개요]
◦ 행 사 명 : 차세대 배터리 열관리 신소재·신기술 콘퍼런스
◦ 주최 및 주관 : 디일렉 / 와이일렉
◦ 일 시 : 2023년 5월 31일 (수) 14:00 ~17:30
◦ 장 소 : 디일렉 5층 콘퍼런스 룸 (서울시 강남구 논현로 515 아승빌딩, 5층)
◦ 참가비용 : 25만원(부가세 포함)
◦ 규 모 : 선착순 50명
◦ 등록마감 : 2023년 5월 30일(수) 18시 조기마감시 현장등록 불가
◦ 행사문의 : 와이일렉 (02)2658-4707 / gnzhyunmin@thelec.kr
[참고 사항]
◦ 콘퍼런스 룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
◦ 참석자 분들은 오전 13시 30분부터 사전 입장 가능합니다.
◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여 제공합니다.
◦ 콘퍼런스 비용 입금시 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉)
*세금계산서 발행은 무통장 입금 결제만 가능합니다.
◦ 참석확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다.
◦ 취소안내 - 행사 2일전 14시까지 환불신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다.
◦본 콘퍼런스는 주차지원이 불가합니다.
[발표 주제 안내] - *주제 및 연사자는 변경될 수 있습니다.
◦ 배터리 안정성 높일 고성능 방열 소재 - LG화학 박재찬 팀장/엔지니어링소재.개발.e-Mobility소재 프로젝트 리더
◦ 세계 최고 수준의 배터리 PU 방열 소재 - 헨켈 정현준 차장 / 자동차 컴포넌트 사업부
◦ 실리콘계 배터리 방열 소재 양산 - 코모텍 윤재만 대표
◦ 전기차용 방열·방염 솔루션 - 나노팀 유일혁 연구소장
◦ BMS 기능안전 설계 - 미섬시스텍 유한주 상무
◦ 배터리 안전의 최후 보루 버스트 디스크 - 블루캡캔 김상학 대표
◦ 화재 이상 징후 'Off gas' 사전 감지해 막는 센서 '리튬이온 테이머' 티팩토리 이주광 전무
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ASSIC 2023
Single Event Effect Testing Growing Needs & Timely Solutions
(단일 이벤트 영향 평가: 늘어나는 요구에 때 맞는 해결책)
: 2023년 05월 25일(목) 10:00 ~17:00 온라인 콘퍼런스 (ASSIC2023 페이지, 와이일렉 페이지 동시 송출)
사전링크 페이지
yelec.kr/product/assic-2023-s...
[행사 개요]
◦ 행 사 명 : ASSIC 2023(Advanced Semiconductor Safety Innovation Conference)
◦ 주요 주제 : Single Event Effect Testing: Growing Needs & Timely Solutions
◦ 행사 날짜 : 2023년 05월 25일(목) 10:00 ~17:00
◦ 행사 위치 : 온라인 콘퍼런스 (ASSIC2023 홈페이지, 와이일렉 세미나 페이지 동시 송출)
◦ 등록 비용 : 무료
[ASSIC 행사 문의]
◦ Tel : 010-3125-3188
◦ Email : assic@qrtkr.com
[발표 주제 안내] - *주제 및 연사자는 변경될 수 있습니다.
◦ 항공 우주 응용 분야에 대한 마이크로 전자 소자의 SEE 평가 요구 사항.
◦ 아르테미스 시대의 심우주 임무를 위한 우주 방사선의 도전: 달에서 화성까지.
◦ 한국의 초소형 큐브셋 위성 개발 동향
◦ 우주급 반도체 개발과 단일 이벤트 효과 평가의 최근 동향.
◦ 국내 초소형 큐브셋 위성 개발 동향
◦ 대기 중성자 응용 분야에 대한 마이크로 전자 소자의 SEE 평가 요구 사항
◦ 가속 방사선 평가의 도전과 개선에 대하여
◦ 펨토초 펄스레이저 시스템을 사용한 반도체 소자의 방사선 효과의 특성화와 내성 한계 평가 기술에 대하여
※ 디일렉 멤버십
멤버십 안내 ( • 디일렉 유튜브 멤버십 개설했습니다. )
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Пікірлер: 52
@user-us5ck2it8n
@user-us5ck2it8n Жыл бұрын
고급지다 고급져 섭외력미쳤다~~!!! 영상넘나 감사드립니다 ^^!!!
@reokim7830
@reokim7830 Жыл бұрын
이차전기 한번 이야기 들은것 가지고 전문가인척 하는 사람들이 많은데... 뭣같지도 않음 기레기들이 전고체 전지가 일본이나 중국에서 양간된것 처럼 이야기 하는데.. 학자로서 자세한 설명 감사드립니다~~.
@junrich222
@junrich222 Жыл бұрын
오랜만에 나오셨네요... 자주 모셔 주세요 ^^ 해박하고 정확한 지식 전달 감사합니다.
@looklikefoolish
@looklikefoolish Жыл бұрын
정말 좋은 교육 감사합니다.
@pemwin6357
@pemwin6357 Жыл бұрын
자료와 영상편집이 굿이네요~~ 어려운분야를 이해하기 쉽게 설명을 너무 잘 해주시네요
@siegemode1987
@siegemode1987 Жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다
@user-wr2my6hr4l
@user-wr2my6hr4l Жыл бұрын
감사합니다 잘들었습니다
@user-gf8xv7pv4q
@user-gf8xv7pv4q Жыл бұрын
감사합니다
@user-xz4gc9ez3d
@user-xz4gc9ez3d Жыл бұрын
배터리아재 말이 맞네 전고체 멀었다고
@user-gs9uc4fp3r
@user-gs9uc4fp3r Жыл бұрын
​@@user-kq8io9tf2c뭔솔? 반도체 애널리스트까지 했었는데...주식시장 잘 알고 계신분입니다
@ryanshin3128
@ryanshin3128 Жыл бұрын
​​@@user-kq8io9tf2c 니가 뭣도 모르고 나대는거같은데? 증권사 에널리스트 출신 IR담담자한테 주식을 모른다고 하면 뭐 어쩌란거냐
@user-xz4gc9ez3d
@user-xz4gc9ez3d Жыл бұрын
@@user-kq8io9tf2c 지미님 베아재는 그런거 다 분석해서 추천해 주셨는데요 작년부터;;
@dseungy9911
@dseungy9911 Жыл бұрын
배터리 양아치는 사기꾼이다. 대중심리 이용하여 사기를 치고 있다. 예전 황우석 바이오사건이 생각 난다. 배터리 양아치는 금감원은조사하여 검찰에 넘겨야 한다. 그 놈은 주식시장의 암세포이다.😢
@dseungy9911
@dseungy9911 Жыл бұрын
​@@user-kq8io9tf2c 그놈말 들어보면 전형적인 선동하는 사기꾼이더군요. 그런 놈은 갈곳은 깜빵뿐입니다.
@batteryk597
@batteryk597 Жыл бұрын
정박사님 insight 항상 감사 드립니다.
@JooyulBaek
@JooyulBaek Жыл бұрын
선배님 반갑습니다. 신기하네요. 이런 세상이 오다니 ㅋ
@user-vp7jr3wq4g
@user-vp7jr3wq4g 11 ай бұрын
주식투자자는 전고체는 잊어도된다
@user-di8hb2lp6y
@user-di8hb2lp6y Жыл бұрын
개인적으로 기존 배터리들을 더 발전시켜서 안정성있게만드는게 더 개이득일듯
@tuid99
@tuid99 Жыл бұрын
마치 전기차 시대가 확 올것같아 하이브리드는 단지 중간에 거처가는 짧은 단계일거라 등한시 하거나 하면 안되듯이 전고체시대 확 올것같아 리튬이온전지 등한시 하다간 먹거리 다 뺐긴다라는 의미도 있을것 같아요 기술은 탄생, 보편화, 성숙, 넥스트 제네레이션의 텀이 기니 현단계의 기술의 한계범위내에서 기업들은 잡을거 잡아야 겠네요 일본이 하이브리드에서 바로 전고체 상용화 먼저해서 시장지배력을 한번에 잡으려고 하이브리드에 오래 머물다 현대에게 리튬이온 전기차 시장 내주고 전고체 개발은 점점 늦춰지면 질수록 손해보는 현재를 엿볼수도 있구요
@user-ek5bu5fj2l
@user-ek5bu5fj2l Жыл бұрын
반고체와 전고체는 어떤차이점이 있는지 궁금합니다
@user-jt5xh8uq1n
@user-jt5xh8uq1n Жыл бұрын
그러게요 빠떼리아저씨 말씀이 맞네 전고체는 당분간 잊으라고 투자하는 입장에서는
@matthewm586
@matthewm586 11 ай бұрын
UAM 이나 최고급 전기차에 쓰일수 있는 용도가 존재한다고 생각합니다. 좋은 영상 감사합니다.
@user-yu1co6ll2u
@user-yu1co6ll2u 11 ай бұрын
양극의 Li 이 액체 안에서 확산이 되어 음극으로 갈수 있는데 고체 전해질에서는 어떻게 확산을 하지요
@user-ns7lm2ze4m
@user-ns7lm2ze4m Жыл бұрын
전고체 멀었잖아 가격 경쟁력이 있을까
@user-qb5eo7rb3t
@user-qb5eo7rb3t Жыл бұрын
일본 전고체 검색해보면 전고체에 집중하는이유가 보일껍니다
@user-pr3bb4vn4h
@user-pr3bb4vn4h Жыл бұрын
전고체전지~그러니까 언제 나오냐구요 앞으로 10년이내 나오나요 제대로 설명해주세요
@user-ml5hi8vl5g
@user-ml5hi8vl5g Жыл бұрын
코엠
@dseungy9911
@dseungy9911 Жыл бұрын
전고체만이 전기차의 완성이다. 2~3년 금방지나간다. 전고체 탐재 전기차 살 란다.
@user-hp1yo4ux5o
@user-hp1yo4ux5o 11 ай бұрын
디 일렉 !!! 박순혁이사 전문가 불러서 이야기 해주세요
@korg1201
@korg1201 8 ай бұрын
전문가에게 질문해 본 결과 전고체 배터리도 양 극에서 화재가 발생할 수 있답니다. 거기다 배터리 무게가 무겁고 차량 가격도 1억이라네요. 차체가 무겁고 차량 가격도 비싸고 리튬이온 배터리에 비해 에너지 밀도도 낮아 대중화 되기 힘들다고 하네요. 오래전부터 도요타,삼성이 만든다고 말만하고 아직 만들지 못하는게 실현가능성이 낮아보입니다.
@user-vo9wn8iv9i
@user-vo9wn8iv9i Жыл бұрын
중국 버스 전고체전지 화재났는데
@user-kp4xr2rq7y
@user-kp4xr2rq7y Жыл бұрын
배터리는 박순혁이사님 말 들어야합니다.. 그분이야기가 사실에 가깝습니다
@dseungy9911
@dseungy9911 Жыл бұрын
그놈 양아치이자 선동하하는 사기꾼이다
@user-qm6zh9tc7d
@user-qm6zh9tc7d Жыл бұрын
전고체 배터리는 현재 실험실 수준에서나 존재할 수 있는 제품. 엄청난 고가의 배터리를 만들어서 어디다 쓰나? 그보다 안전성은 아주아주 조금 떨어지지만 현저하게 저렴한 배터리가 있다면 어느 것을 쓰겠는가? 그러다 수소연료 전지로 넘어갈 가능성이 높지 않을까?
@user-pu4fq2lf6e
@user-pu4fq2lf6e Жыл бұрын
전고체는 군사용밖에는 시장이 없겠네요
@user-pl1vz7kn9a
@user-pl1vz7kn9a 11 ай бұрын
전고체는 잊어라. 전선을 금으로 만들면 전기전도도가 좋죠. 꿈의 송전이 이뤄지죠. 전고체 배터리는 전선을 금으로 만들겠다는 것
@user-xr5yg3mw1j
@user-xr5yg3mw1j Жыл бұрын
배터리는 빠떼리아저씨가 갑~~♡
@SunnyDay-lj1we
@SunnyDay-lj1we Жыл бұрын
일반인을 상대로 비교적 상세한 연구방향을 설명할 필요가 있을까요 오히려 지금 몇% 정도 개발단계이며 언제정도 될거 같다 이런내용이 더 도움될거 같습니다. 경쟁국들이 이런영상을 분석해서 적용할까 우려되어 말씀드립니다.
@user-ih3fo7ji6n
@user-ih3fo7ji6n Жыл бұрын
전고체배더리 앞으로3년에서 4년 후입니다.투자는 아직인거 아시죠
@user-hw9vu5hj6p
@user-hw9vu5hj6p Жыл бұрын
지금 전기차는~실험쥐다. 불안나는 전기차 나올때까지 지금차 타야쥐.ㅋ
@20cmusic
@20cmusic Жыл бұрын
내연기관 보다 사고 확률 적음. 이미 통계도 나와 있다.
@user-di8hb2lp6y
@user-di8hb2lp6y Жыл бұрын
기존 내연기관 화재율이 더많습니다만 ㅋㅋ
@user-ty1bf9vu6i
@user-ty1bf9vu6i Жыл бұрын
현재 수익을 낼 수있는 소재회사는 이수화학뿐ㅎ
@jongtaekim109604
@jongtaekim109604 11 ай бұрын
뜬구름잡는 두루뭉술이야기같네요. 삼성sdi회사사장을 믿느냐~ 빡빡머리를 믿느냐~ 택일을 해야할 듯,ㅎㅎㅎ
@user-kv6mo5tt3o
@user-kv6mo5tt3o Жыл бұрын
■■posco홀딩스=양극재 음극재 전구체 전고체 폐베터리 리튬 전기차구동모터 천연가스 수소 풍력 핵융합 철강 원자력 자원개발 배당금(포홀3.33%/삼전2.05% 2023,5,27 기준).
@user-vg7rj7cd6c
@user-vg7rj7cd6c Жыл бұрын
분리막기업 다 아웃입니다 조심하세요
@20cmusic
@20cmusic Жыл бұрын
영상 다시 한번 보세요 😂
@user-kv6mo5tt3o
@user-kv6mo5tt3o Жыл бұрын
●●2차전지 베터리의 선지자 박순○ 작가께서 posco홀딩스 3년후에 주가를 2.000% 846만원 가신다고 하니 참고하세요.
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