전고체 배터리 찾아 한국 온 BMW...삼성과 협력하나

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2 жыл бұрын

전고체 배터리 찾아 한국 온 BMW...삼성과 협력하나
#전고체배터리 #삼성SDI #BMW
기사링크
(www.thelec.kr/news/articleVie...)
00:30 전고체 배터리란?
02:04 한국기초과학지원연구원의 김해진 박사
02:42 전고체 배터리 상용화
03:16 전고체 배터리 개발하는 삼성SDI
08:40 전고체 배터리 만드는 주요 업체들 만난 BMW
11:37 BMW와 삼성SDI
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배터리 생산 수율을 높이는 마법의 지팡이 콘퍼런스 : 7월 27일(수) 디일렉 사옥 5층
사전링크 페이지
www.thelec.kr/eventConfig/html...
[오프라인 행사 개요]
· 행사명 : 배터리 생산 수율을 높이는 마법의 지팡이 콘퍼런스
· 주최 및 주관 : 디일렉 / YELEC
· 일시 : 2022년 07월 27일(수) 13:30~17:30
· 장소 : 디일렉 5층 콘퍼런스 룸(서울시 강남구 논현로 515 아승빌딩, 5층)
· 참가비용 : 220,000원(부가세 포함)
· 규모 : 선착순 50명
[코로나19 및 행사안내]
· 행사장 인원제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
· 참석자분들은 오후 13:00시부터 사전 입장, 오후 17:30분 행사 종료 예정.
· 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여 파일본 형태로 제공합니다.
· 세미나비용 입금시 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005-803-563727 예금주 디일렉)
· 세미나 문의사항은 02-2658-4707 사업국 / 메일 : cwlee@thelec.kr
· 주차장 협소로 인하여 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
※ 디일렉 멤버십
멤버십 안내 ( • 디일렉 유튜브 멤버십 개설했습니다. )
멤버십 가입 ( / @theelec9812 )
※ 디일렉 멤버십 혜택
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디일렉 영상은 기본적으로 모두 '무료'이지만, 후원해주시는 분들께는 영상을 하루 빨리 볼 수 있는 혜택을 드립니다.
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Пікірлер: 40

@user-mo2is3tp5j 2 жыл бұрын

오오오 이렇게 정리가 되는군용

@sjyoon0603 Жыл бұрын

오 영상 내용이 너무 알차요! 이수환 차장님 엄치척!!!

@user-ci2sb3hb2d Жыл бұрын

이수화학. 삼디 대박납니다 ~

@onnya4753 Жыл бұрын

기술 잘지켜야겠네요

@sunghankim9002 2 жыл бұрын

BMW는 고출력 차에 넣을 용도로 전고체를 쓰겠지...안정성도 뛰어나니깐 고출력으로 뽑아내도 무리가 적고, 충전도 빠르고

@dohyunbarg 2 жыл бұрын

sdi가 굳이 본인들이 직접 배터리를 하겠다는 애들 아마도 솔리드파워의 기술을 가지고 만들 생각인 것 같은데 sdi 기술만 털릴 것 같은데

@user-db5bf1rz8v Жыл бұрын

요즘 바나듐 배터리와 알루미늄이온 배터리가 화제던데 다뤄줄 수 있나요?

@golf8072 Жыл бұрын

bmw 밧데리 자체생산한다면 전기부분 부품을 직접하겟다면 기존 부품업체 매출떨어지면 밧데리업체들 직접완성차 만들어서 팔아야지

@jambread848 Жыл бұрын

자막 글씨가 너무 작습니다. 눈에 히을 많이 줘야 겨우 읽을락 말락하네요. 다음부터는 좀 더 폰트를 키워 주시기 바랍니다.

@dohyunbarg 2 жыл бұрын

전고체가 용량이 더 많을 수도 있고 없을 수도 있는데 가격이 괜찮으면 상관없을 듯

@alphago410 2 жыл бұрын

둘다 아닐거 같네요. 안정성은 좋아질거고

@user-cz7xe1xg5d Жыл бұрын

올해말에 구매의향서가 오는구나

@david_p1531 2 жыл бұрын

저는 디일렉이 기술적인 부분까지 들어가서... 가려운 부위를 싹싹 긁어주는 느낌... ㅋㅋㅋ

@user-ie6iq9ou7i 11 ай бұрын

무슨 기술?

@user-zy6ex6jj5o Жыл бұрын

전고체배터리는 5나노 반도체 기술이 필요하죠.

@user-vo9wn8iv9i 2 жыл бұрын

전고체배터리는 SSD 가격이 바쌌을 때 SSD 정도로 보면 될 것 같고 만약 전고체배터리가 수십년 후에라도 가격이 싸지면 HDD는 가고 SSD로 바뀌는 것처럼 전고체배터리로 된다 그런 것

@yymygsg Жыл бұрын

리튬이온 배터리의 투자가 적기 때문에 전고쳉 배터리 투자 홍보 물량으로 상대할 수 없기 때문에 차세대 이미지를 심어주는 성격 전고체 배터리는 누구한테 공급? 로드맵- 23년 프로토타입 샘플(자동차 황화물) 25년 양산 라인 셋업.27년 양산. 전고체 배터리는 LIB를 대체하는 용도가 아님. 초고가 전용 배터리. 불날 위험이 전혀 없다는 마케팅 포인트. BMW를 위한 적극적 프로모션 중. BMW는 전기차를 도심용으로만 생각함. 작은 용량의 전고체 배터리를 몇천개 연결해서 사용하려고 결국, 플러그인 하이브리드에 장착하려는 용도. 프리미엄 용도로 전고체 배터리를 차량에 장착할 듯.

@korg1201 Жыл бұрын

전고체 배터리를 전기차에 쓰기 힘든 이유. 1.무겁다. 2.비싸다.

@nts6759 2 жыл бұрын

유럽이 내연기관 퇴출에 가장 적극적이고 2035년 까지라는 로드맵까지 내 놓은 마당에 bmw가 전기차를 장거리 용으로 생각하지 않는 말은 어폐가 있네요.

@collardrag 2 жыл бұрын

수소차

@andrewj1873 2 жыл бұрын

향후 플랜은 그렇지만 지금까지 내놓은 차량을 보면 도심용으로만 생산한게 맞죠. 플랜으로만 보면 도요타는 이미 전고체로 세계 1등 달성 / 현대는 수소전지로 세계 1등 달성..

@user-wz2in1ex6l 2 жыл бұрын

정확한 정보. 부탁합니다. 전고체는. 로드맵은 삼성밖에. 없다.???ㅋㅋ 우리나라만. 이야기한거죠.

@jigsam2 Жыл бұрын

글쎄요

@etya12 Жыл бұрын

bmw가 거리에 연연하지 않는게 아니고 기술력이 부족해서 그런거 아닌가요 지금 현대보다 전기차 스펙이 많이부족한데 말이죠

@TRUEandLIVE Жыл бұрын

전기 차량에 대한 재원 정보 공유도 안합니다. 이미 벌어졌음.

@user-nh3mf9nh7l 3 ай бұрын

전고체면 일본으로 같어야지

@user-zp3vt8nr5q 2 жыл бұрын

전기차의 성능에서 주행거리는 따로 떼어내고 볼수있는 문제가 아닙니다. 누구는 300km 주행하고 충전하러 가야하고 누구는 600km 주행하고 충전하러 가야하면 300km 주행차는 남들보다 2배의 시간을 충전하는 시간에 낭비를 하게되는데 그게 프리미엄이라는 단어와 어울릴까요?

@user-zp3vt8nr5q 2 жыл бұрын

@@user-ml3jl9bz4n 평생 출퇴근만 하나요? 여행이나 비즈니스로 장거리는 안가나요? 그럴거면 그냥 전기스쿠터나 사야죠^^

@user-xi9ly3od1c 2 жыл бұрын

@@user-ml3jl9bz4n ㅓ

@user-so3gw4et6b Жыл бұрын

맞아요 저도 모델y 끄는데 장거리 여행시 충전시간 은근 많이 소요되고 주말에 고속도로 충전인프라도 부족해서 줄서서 기다리다보면 몇시간 그냥날림