เศรษฐกิจซบเซาหนัก สวนทางรายได้คาดการณ์ ทำธุรกิจร้านอาหารทยอยปิดตัว ▶kzfaq.info/get/bejne/htBhgJyo3ZmboYU.html

ง่ายๆเลยคือ รัฐไทยเอาใจจีนมากเกินไป

EV จีนที่มีต่อไทย ในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทย พอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไป จีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อย

ไทยจะเป็นได้แค่ โรงงานประกอบรถ EVของจีน ชิ้นส่วนต้องนำมาจากจีนแบบสำเร็จรูป

เดินสายยุโรปแต่กับได้จีนมาแทน😂😂😂😂😂จีนเทาก็เยอะ

อาการหนักอยู่นะ เหมือนดึงรถจีนมาไล่ญี่ปุ่น สิ่งแวดล้อมก็ยังจัดการไม่ชัดเจน งานนี้มีแต่คนหนีไปเพื่อนบ้านกับเสียเปรียบ ได้ข่าวว่าเวียดมีคนมาลงทุนเหล็กต้นน้ำแล้วพร้อมโคางการสิ่งแวดล้อม...

ภาษี 1.5หมื่นล้าน ที่รัฐช่วยอีวี แถมทำลายsmeไทย ทุนจีนเข้ามาทำแทน จีนไม่แบ่งsme ไทย ตั้งนอมินีโรงงานเอง😢

ไม่รู้ควรรู้สึกยินดีหรือเสียใจอย่างไร ทั้งที่จีนได้ประโยชน์มากกว่าที่ญี่ปุ่นควรได้รับ ทั้งคนที่ตกงาน ทั้งผู้ประกอบการรายได้ลดลง😌

โรงงานจีนมา มันมาพร้อมการแทรกซึมของประชากรจีนเข้ามาในชุมชน และ แทรกแทรงธุรกิจอื่น ไม่ใช่เพียงแค่โรงงานหรอก ถ้ามาตรการไม่เข้ม มัหวัง ย่านนั้นพังอีก มันทำแบบนี้กับทุกประเทศ คนไทยที่ทุนน้อยเสียเปรียบวันยังค่ำ มันแตกต่างจากยีปุ่น ที่เค้ามีแนวทางชัดเจนในการทำธุรกิจไม่ลามสู่ชุมชน

ใช่ครับพนักงานHonda ไม่ตกงานครับถ้าไม่ย้ายไปทำงานที่ปราจีนก็ตกงานอยู่ดีครับ แล้วที่ปราจีนก็ไม่มีที่ให้ลงครับ แถลงการเอาดีเข้าตัวกันทั้งนั้นเลย

อดทนหน่อย ev จีนบูมในไทยอีกแค่ 2-3 ปี ตอนนี้ขายเมกา ยุโรปไม่ได้ ต่อไปก็จะมาล้างสต้อคที่ไทย อาเซียน กับขายในจีน

นอกจาก EV จีนที่เข้ามาแล้ว ยอดขายที่ตกลงเรื่อยๆจากภาวะเศรษฐกิจที่ซึมยาวต่อเนื่อง มีผลต่อยอดขายรถทุกยี่ห้อ เขาวิเคราะห์แล้ว จึงได้ปรับแผนการผลิตให้เข้ากับภาวะเศรษฐกิจ

เคยสงสัยว่าราคารถยนต์บ้านเรา มันสูงผิดปกติ ประกอบรถเอง แต่ได้ใช้รถที่ หน้าตาธรรมดา ออฟชั่นน้อย เทคโนโลยีเก่า ราคาแพงกว่าที่ส่งไปขายเมืองนอก

ฮอนด้าคุณภาพแย่ลงเยอะครับ กั๊กของก็เยอะ อย่าโทษอะไรเลย

เพราะญี่ปุ่นไม่มีการพัฒนาเปลี่ยนจากรถยนต์สันดาเป็นไฟฟ้าก็เลยตามเทรนโลกไม่ทัน มันเป็นเรื่องธรรมดาที่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาไม่มีใครอยู่ค้ำฟ้า❤

ใช้รถไฟฟ้า8ปี วิ่งเฉลี่ยวันละ60กม ประหยัดค่านํ้ามันได้เกือบ5แสนบาท พอออกรถไฟฟ้าคันใหม่ได้ฟรีๆ ไม่ต้องคิดเรื่องเปลื่อนแบต😁

เดี่ยวได้เจ้งกันเป็นเบือ คนตกงานเป็นพันเป็นหมื่น

หล่อเลี้ยงคนไทยมายาวนาน หรือว่าคนไทยเราอุดหนุนหล่อเลึ้ยงบริษัทมายาวนานกันแน่ ตรงประเด็นก็คือบริษัทโก่งราคารถจากคนไทยมายาวนาน เราไปซื้อรถขอลดบาทเดียวก็ยังไม่ให้

สู้ไม่ได้ก็ต้องพัฒนา ย่ำอยู่กับที่ก็จบ

ผลจากการที่ญี่ปุ่น หยุดการพัฒนารถยนต์....

ถ้าท่านโฆษกรัฐบาลจะเปรียบเทียบ รง ปิดกับ รง เปิดใหม่ น่าจะทำการบ้านให้เป็นวิชาการมากกว่านี้ คิดมูลค่าโครงการที่ปิดเมื่อ 20 ปีก่อน มาเทียบกับมูลค่าปัจจุบันของโครงการใหม่ที่เปิด มันจะเทียบกันได้อย่างไร เหมือนกินก๋วยเตี๋ยว 1 ชามเท่ากัน 20 ปีที่แล้วกับเดี๋ยวนี้ จะบอกว่าเดี๋ยวนี้กินก๋วยเตี๋ยวได้มากกว่า 20 ปีที่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า แต่ความจริงมันคือ 1 ชามเท่ากัน หรือคิดแค่จำนวนโรงงานเทียบกัน มันจะรู้ได้ยังไงว่าโรงงานใหญ่หรือเล็กจิ๋วแค่ไหน เหมือนสักแต่ว่าพูดๆไป

เราเคยเจอทัวร์ศูนย์เหรียญ ครานี้ไทยจะเจอทุนศูนย์เหรียญ ได้ของใหม่หลงลืมของเก่า

เรื่องนี้ต้องดูผลกระทบให้ชัดเจน ค่ายรถญี่ปุ่น + ผู้ผลิตชิ้นส่วนล้มหายตายจากไป จะได้ค่ายรถจีน + ผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชยเท่าเทียมกันหรือไม่ ต้องดูว่าการลงทุนผลิตชิ้นส่วนในประเทศที่ผ่านมาใช้เวลาพัฒนาเป็นสิบๆปี ต้องรอให้มี scale การผลิตที่มากพอด้วย ระหว่างที่ค่ายญี่ปุ่นล้มหายตายจากไป กว่าที่จะมีผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชย ยังไม่รู้จะใช้เวลาอีกกี่ปี มันมีช่องว่างของเวลา คนงานไทยที่ตกงานจะไปทำอะไร รายได้ลดลง กำลังซื้อก็ลดลง แลกกับอะไร ไม่ใช่ว่าขอร้องให้เขาใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตจากอีกค่ายหนึ่งจะทำได้ง่ายๆ แค่ดู scale การผลิตของฝั่งจีน กับฝั่งไทยญี่ปุ่น ก็เทียบกันไม่ได้แล้ว หากใช้ราคาก็แพงขึ้น เขาจะใช้หรือ จะหวังให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนของจีนมา ต้องใช้เวลาอีกกี่ปี อีกอย่างเขาจะมาหรือ เพราะถ้ามาหมายถึงผลิต scale ตำ่ลง ราคาก็สูงขึ้น เมื่อเทียบกับที่จีน อีกอย่างเขาจะซื้อชิ้นส่วนจากผู้ผลิตในประเทศหรือ เพราะราคาต้องแพงกว่าจากจีน ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจจีนไม่ดี ทุกคนกำลังหนีตาย ราคาถูกกว่า ผู้ใช้รถได้ประโยชน์จริง แต่ถ้าแรงงานเราไม่มีรายได้ ผู้ผลิตสินค้าอื่นๆก็ได้รับผลกระทบ มีอีกกี่รายจะต้องตกงาน พัวพันเป็นงูกินหาง ที่ไม่ควรมองข้ามคือ การช่วยให้ ปย เขา นำเข้ามาสำเร็จรูปก่อนแล้วมาตั้ง รง ภายหลัง ถ้าเขา dump ราคาเข้ามาเพื่อหวังให้คู่แข่งตายก่อนแล้วถึงค่อยเข้ามา เราจะได้เห็นการแข่งขันอย่างที่หวังหรือเปล่ายังสงสัย

ส่วนนึงเราก็ต้อง กระตุ้นให้ รบ ญี่ปุ่น เเละเอกชน เขาต้องผลิตรถ อีวี ให้มากขึ้น เพราะสาเหตหลักๆของเราคือ มลพิษ,เราต้องการลดฝุ่น พีเอ้ม2.5 ลงให้ได้ และปัญหาโลดร้อน เชื่อ รบ ญี่ปุ่นจะเข้าใจเรา และคิด ญี่ปุ่นเอง ก็ต้องคิดได้เพราะเขาเป็น ภูมิประเทศเป็นเกาะ เป็นจุดที่เกิดพายุหมุนบ่อยๆ ได้รับผล จากวิกฤษโลกร้อนมากว่าไครๆด้วยซ้ำ เขาก็ต้องเขาใจมากว่าไคร แต่เขาแค่รอเวลาให้ เอกชน อุตสากรรมรถยนต์ปรับตัวเท่านั้น

* การค้าระหว่างประเทศยุคนี้ ที่มาแต่ทางโลกตะวันออก สินค้านำเข้ามีราคาต่ำน่าซื้อใช้ จึงมีแรงฉุดให้ไลน์การผลิต ทางอุตสาหกรรมของไทย ที่เลี้ยงชีพคนไทยเกินครึ่งทดถอย

นโยบายส่งเสริม EV นะครับ ไม่ใช่แค่ Ev จีน กล่าวคือ รถ Ev ครับบ

รถ ญี่ป่น ยังไงก็เสถียรกว่า รถ ev จีน ยังไม่เสถียร ซื้อไป มีปัญหาจุกจิก ตามมาแน่ ผมยังชอบรถน้ำมัน ยังไม่ค่อยสนใจรถ ev เท่าไหร่

ญี่ปุ่นทำ EV ช้าเอง มองว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาด ไม่ต้องรีบร้อน

เอาภาษี Subsidize ให้เปิดโรงงาน แต่ทำให้ประชาชน เดือดร้อนเป็น วงกว้าง ถ้าจะฟ้องสคบ. แนะนำให้ ศาลปกครอง และ ปปช. ด้วยครับ

ญี่ปุ่นเท่านั้นสำหรับชั้น โนเวย์ค่ะรถเจ๊ก

ถ้าไม่มีอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเข้ามา เราคงไม่มีนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ญี่ปุ่นเข้ามาพัฒนาไทย ส่วนจีนประเทศไหนคบก็เจ็ง

ขอบคุณมุมมองเศรษฐกิจดีๆครับ

เขาจะทำส่งครามกันแล้ว มั้ง ญี่ปุ่นเลย กลับบ้านไปสร้างอาวุธ ไว้ป้องกันประเทศ ส่งครามจบค่อยมาสร้างใหม่ มองแบบ น่าส่งใสนะ แต่เศรษฐกิจก็แย่เกินไปสำหรับรัฐบาลชุดนึ้😢😢😢😢

ขายแพงมานาน​ ค่าย​ญี่ปุ่น​สมควร

* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตกหรือกลุ่มการค้าของเขา สินค้านำเข้ามีราคาสูง จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย การจ้างงานในไทยมหาศาล ใช้ชิ้นส่วนในไทยทำให้โดยรวมไทยโตไปด้ว

ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่ารถไฟฟ้าคืออนาคตของธุรกิจยานยนต์ ไทยชิงจังหวะนี้ในการตั้งตัวเป็นฐานการผลิต ซึ่งผมคิดว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกแล้ว มองกลับกันรถญี่ปุ่นต่างหากที่ไม่ปรับตัว ยังคงดื้อดึงที่จะทำรถน้ำมันต่อไป ทั้งที่กระแสมันมาทางรถไฟฟ้ากันแล้ว แบบนี้เราควรจะโทษใครดี

เราต้องปรับตัวครับอย่าหวังพึ่งรงผลิตรถสันดาปของญี่ปุ่นที่ผ่านมาไม่มีใครไม่เอาเปรียบเราทั้งนั่นครับผลประโยชน์ของใครเค้าก็ต้องปกป้องไม่มีใครยอมเสียไปหรอกมองไปอนาคตข้างหน้าเราอาจจะเห็นผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นล้มหายตายจากไปก็เป็นไปได้ไม่มีอะไรแน่นอนเท็คโนโลยีมันก้อต้องพัฒนาไปข้างหน้าถ้ามัวแต่ขายของเก่ากินสุดท้านก้ต้องโดน disrupt เหมือนกรณีของ Nokia หรือ Kodak

ไฮบริดญั่ปุ่นแพงไปของจีนถ้ามาราคา6-7แสน วิ่งได้พันโลต่อน้ำมันถังนึง แล้วไฉบริดญี่ปุ่นทำได้ไหทุกวันนี้แค่โมเดลเดิมเปลี่ยนเครื่อง ไฮบริดแล้วเพิ่มราคา3แสนแพงเวอร์

ปรับตัวหากินกะจีน แต่ รบ.ต้องมีข้อกำหนด ตกลงให้ชัด ไม่งั้นจีนจ้างไทยน้อย

ทุกวันนี้มีที่ไหนขายรถได้ดีครับ เศรษฐกิจโลกซบเซา สงครามเกิดขึ้นรอบโลก รถยนต์ล้นตลาด ลดกำลังการผลิตก็ถูกต้องแล้ว

ปล่อยให้จีนเข้ามาขนาดนี้ ก็เหมือนกับปล่อยปลาหมอคางดำลงแม่นำ้ อีกไม่นาน เราคงไม่เหลืออะไร

จำได้ว่าเมื่อต้นปีมีลุงบอกว่าจบมาทำไมไม่ไปสายโรงงานรถยนต์หละ นี้เลยบอกไปรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลง เด็กยุคนี้ลำบากนะมองหาความมั่นคงไม่ได้เลย แค่มีงานทำก็ลำบาก เฮ้อ....

ญี่ปุ่นก็เลือกทำ EV ได้แต่ไม่ทำเอง ตอนนี้ตกขบวนรถเสียแชมป์ไปเรียบร้อย ร้องเสียงหลงทันที

แลัวทำไม ""ไม่พูดถึงจ้างงานคนไทย ??""

ไทยเป็นที่สุดในอาเซียนหลายๆด้าน ทำมัยไม่มีรัฐบาลใหนส่งเสริมอุตสหกรรมผลิตรถยนต์เอง ไทยมีศักยภาพทุกๆด้าน เราขาดแต่ผู้นำและการเมืองที่ดี

รัฐบาลมันอ้างว่าโรงงานที่ปิดน้อยกว่าที่เปิดใหม่อ้างได้ใง ที่เปิดใหม่มั่นใจหรือว่าจะอยู่ได้ โรงงานที่ปิดมีแต่โรงงานขนาดใหญ่

จริงคิดนะคนคุมเกมส์ ไม่ใช่นักธุรกิจ มันเลยเป็นแบบนี้เอง เหมือนนายทาสไม่เคยปลูกข้าว มากำหนดกฎเกณฑ์. มันก็ยุ่งแบบนี้แหละจร้า

โรงงานญี่ปุ่นฝรั่งใช้ซัพพลายเออร์ไทย อะไหร่ผลิตในประเทศ ส่วนจีนขนมาประกอบจากจีนหมด 😅

โรงงานที่เปิดใหม่ ทุนใครก็ไม่รู้

ผมเห็นเเต่นโยบายประเทศอื่นปกป้องธุรกิจในประเทศ ของเราสนับสนุนรถจีน ใช้เงินภาษีเราเองช่วยจีนขาย เเล้วรถญี่ปุ่นที่ซัพพลายเชนในไทยจะทำไง ผมทำขายญี่ปุ่นมานาน ตอนนี้ซื้อเครื่องจักรน้อยลง รถจีนเค้าไม่ได้ซื้อของเราและนำเข้ามาหมด

สนับสนุน ทุกค่ายรถ สลับกันไปมา ทุกยุคสมัย คนรวยขึ้น คือกลุ่มนายทุน แต่ การขนส่งสาธารณะ สำหรับประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ ไม่ทำอะไรให้ดีขึ้น อย่าบอกว่ามี รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน ที่มีอยู่ ราคาแพง กระจุกเส้นวิ่งแค่บางโซน เช่น ถนนเพชรเกษม เส้นเก่าแก่ คนอาศัยอยู่เยอะ มีรถไฟฟ้าถึงแค่เดอะมอลล์บางแค ทั้งๆ ที่ควรมีไปถึง สาย 4 แต่เส้นเจริญนคร ไม่ควรมี กลับมี ถ้าเทียบปริมาณคนพักอยู่อาศัยแถวนั้น

มีความรู้สึกว่าไทยไปหักหลังมิตรที่ดีอย่างยาวนานอย่างญี่ปุ่น หันไปหาจีนแทน และอีกไม่นานแรงงานไทยจะตกงาน ถ้าจีนย้่ายไลน์การผลิตอะไหล่มาไทย บริษัทในไทยจะเจอปัญหาแน่นอน รวมถึงแรงงานไทยที่จะทยอยตกงานกัน เพราะจีนจะเอาคนของตัวเองมาลง

อีกเป็นร้อยปีรถยนต์น้ำมันยังใช่อยู่อย่าตื่นตูมให้มากนัก❤😂🎉

ยุคน้ำมันแพง รถไฟฟ้าเลยบูมเหมือนรถติดก๊าซ_เมื่อสิบปีที่แล้ว รถน้ำมันญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวใส่แบต_ชาร์ดได้วิ่งได้ระยะทาง200กิโเมตร ต่อจากนั้นก็เอาเครื่องมาปั่นไฟถ้าหาปั๊มชาร์ดไม่ได้รึเวลาด่วนเร่ง ไม่ต้องรอชาร์ดนานสู้กับขายจีนที่เขาเรียกกันว่ารถอีอาร์อีวี ทำราคาสู้กับค่ายรถจากจีนในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งรถญี่ปุ่นยังมีจุดแข็งที่เครื่องยนต์ที่พัฒนามายาวนาน อึดทึกทนครับ ถ้ายังดื้อตาใสขายรถน้ำมันอย่างเดียวไปไม่รอดแน่ๆ

รถยนต์ญี่ปุ่น ยังไงผมก็รู้สึกว่าใช้ถึก ทน ดีมากๆครับ ผมใช้ City ตัว 2012 มา จะสี่แสนโลแล้ว และมีแพลนว่าคงฮอนด้าต่อ จุดเปลี่ยนที่ผมไม่โอเคกับรถค่ายญี่ปุ่นคือเรื่องออฟชั่น เรียกว่ากั๊กยังได้เลย ตอนที่เปิดตัว HRV มาตัวโฉมปัจจุบันผิดหวังกับวัสดุภายในจริงๆครับ พอมีของค่ายจีนมาที่ทั้งหน้าตา ราคา ออฟชั่น (ความคงทนไม่พูดถึง เพราะไม่รู้) มันไม่แปลกเลยที่ผมและคนอื่นๆจะชอบ และเปิดใจ

จะเปรียบเทียบเหมือนมือถือโนเกียได้ไหม?? ผมสงสัยว่า รถยนต์ค่ายญี่ปุ่นในไทยมีความพร้อมทุกอย่างอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นฐานการผลิต ศูย์ซ่อมบำรุง ถ้าเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าเข้าไป ยังไงฝั่งจีนก็ไม่โต แต่นี่พี่ยุ่นแกไม่สู้เลย มันต้องมีเหตุผลสิ??

สำหรับผม ไทยยังไม่เหมาะกับรถไฟฟ้า ที่ชาร์จรองรับน้อยเกินไปสำหรับคนที่เดินทางไกล และปัญหาการจัดการคิวชาร์จ และเครื่องชาร์จที่ยังไม่เสถียรมากพอ ตัวผมยังใช้ไฮบริดอยู่เหมือนเดิม ปัญหาน้อยกว่า ไม่ต้องกลัวแบตหมด ไม่ต้องกลัวไม่มีที่ชาร์จ เติมน้ำมันน้อย เพราะถังเล็ก

สําคัญว่าใครคุมรัฐบาลมากกว่า

นึกถึงตอนที่คนที่ไม่รู้ ไม่เข้าใจชอบมาบอกทำไมชาวนาไม่แปรรูปสร้างมูลค่าข้าว

น้ำตาร่วงหลังพวงมาลัยรถจีน ดูไปนานฯ เชื่อว่าคนไทยส่วนมากยังมีความรู้มีการศึกษา ไม่เป็นแมงเม่าบินเข้ากองไฟกับดักรถจีน ที่จะมีปัญหาในอนาคต

รัฐบาลเอาใจจีนมากๆๆๆๆๆ ทั้งๆที่จีนเข้ามาแบบทัวร์ 0 เหรียญ ไม่ใช้อะไรจากไทยเลย เอาคนงานมาจากบ้านตัวเองด้วย ไทยได้อะไร??? ญี่ปุ่น ฝรั่ง ยังทำให้คนไทยมีอาชีพ แต่จีนมันสนที่ไหน

ทั้งหมดก็เป็นจากนโยบายรัฐบาลด้วยอะเอาจริง เอาใจประเทศเดียว แถมเศรษฐกิจก็ยังแย่ด้วยอีก ความน่าเชื่อมั่นที่จะลงทุนอะไรก็ดูติดลบอีก

ต้องส่งเสริมให้ ญีปุ่นนำ EV เข้ามาบ้าง รถ น้ำมันแข่งไม่ได้ ก็ แข่ง EV

โรงงานที่ปิดคือโรงงานผลิตรถยนต์ มีการจ้างงานเป็นพันอัตรา โรงงานที่เปิดใหม่เป็นโรงงานลูกชิ้นจ้างแรงงานพม่าไม่เกินห้าคน

Toyota Isuzu ตามมาครับ บอกเลย🤣🤣

โอ้วว ฮอนด้าา แต่พอดีผมใช้รถยนต์โตโยต้า และผมก็ใช้แต่มอร์เตอร์ไซค์ ฮอนด้า

มีแต่รถจีน รถญี่ปุ่น ทำไมไม่มีรถไทยบ้าง อยากขับรถไทย ไหนๆก็ไล่ญี่ปุ่นไปแล้ว สร้างรถไทยไปเลยไม่ดีกว่าหรอ รวมถึงโทรศัพท์และเครื่องใช้ไฟฟ้าด้วย อยากให้มีแบรนด์ไทย

BMW Benz เค้าขายไฟฟ้ากันหมดแล้ว ไม่ปรับตัวก็แพ้ไป ง่ายๆ

ไม่ต่างอะไรกับทีวีดิจิตอลกับแพลตฟอร์มยูทูป,เฟสบุ๊ค,ติ๊กต๊อก และก็ช่องต่างๆที่มีคนติดตาม เม็ดเงินไหลแบ่งเค้ก ใครแบกต้นทุนไม่ไหวก้อปิดตัว สภาพเค้กที่มีให้กิน เล็กลงทุกปีทุกปีที่มีให้แบ่งกันกิน

ผมว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีของธุรกิจนะครับ การต่อสู้ต้องรู้จักถอยบ้างไม่เช่นนั้นอาจถึงอวสาน

อย่า นำ เอารถทั้ง3 นี่มาเปรียบเทียบกัน เพราะการใช้งานของผู้บริโภคมีความแตกต่างกัน รถน้ำมัน รถใช้แก้ส หรือรถอีวี เพราะเรามีทางเลือกที่มากขี้น แล้วแต่ไครจะสะดวก ของแต่ละบุคคล ยามที่ราคาน้ำมันราคาสูงขี้น เราก็จะมาใช้ อีวี สามารถที่จะเปลี่ยนแปลงได้

รถญี่ปุ่น ทำกำไรมาเยอะแล้ว มีจีนมาแข่งขัน จะเกิดประโยชน์ต่อคนไทยมากกว่า เพราะตลาดรถยนต์จะเป็นประโยชน์ต่อคนซื้อ

6:15 คหสต ตีความได้ว่า โฆษก รบ รายนี้ ความสามารถในการจับประเด็นดูจะ งงๆ เลยจับแพะชนแกะ หรือ เข้าใจประเด็นแหละ แต่เป็นนักขายที่ดี จึงใช้ spinning a story ถามอย่างนึงแต่ตอบเลี่ยงๆให้เห็นแต่ข้อดีของพวกตน ให้ ปชช คนฟังแล้วตีความไม่แตก ยังคงเชื่อถือและซื้อผลงานพวกตนต่อไป

ช่วยแต่จีน แต่ไม่ช่วยบริษัทในไทย คนไทยจะมีงานทำแล้ว

ไม่ไล่ออกแต่บังคับให้ย้ายไปปราจีน ใครไม่ย้ายก็ลาออกไป

เอาตรงๆนะถ้าค่าย ญี่ปุ่นมีรถ EV ออกมา เราก็สนับสนุนเทใจให้ญี่ปุ่นมากกว่าจีน ต่อให้ราคาจะสูงกว่าค่ายจีน เราก็ยังมองว่าคุณภาพดีกว่า อาจจะเป็นเพราะความรู้สึกส่วนตัวไม่รู้นะ

มันเป็นเพราะคนไทยเปิดกว้าง และตาสว่างมากขึ้นต่างหาก กด ลด กั๊ก สเป๊กมาตลอด เมื่อก่อนรถญี่ปุ่ณรู้ว่าไทยไม่มีทางเลือก เลยไม่เห็นค่าลูกค้าในไทย ค่ายญี่ปุ่นดีมากที่สุดคือบริการหลังการขายอันนี้ยอมรับครับ

ประโยค ท้ายคลิป เราจะต้องไม่ทิ้งโรงงานญี่ปุ่นเพราะเป็นคนระบบเลี้ยง คนไทยมาหลายทศวรรษ ฟังอื้อหือ เพพราะแบบนี้ละ ไม่เคยยืนหายใจได้ด้วยตัวเองวสักที

ทำตัวเองนะผมว่า ที่ผ่านๆมาออกมากี่รุ่นต่อกี่รุ่นก็กั๊กสเปค กั๊กอุปกรณ์ ลดต้นทุน ดูถูกผู้บริโภคเกินไปหน่อย

ในสมัยก่อนก็มีนโยบายภาครัฐเอาใจฝั่งญี่ปุ่นนี่ครับ เช่นโครงการรถคันแรกอย่างนี้ครับ

ราคาแพงแล้วยังจะบวกค่าสีเพิ่มอีก

ดูตัวอย่างสมัยก่อน เครื่องใช้ไฟฟ้ามีแต่ของ ญี่ปุ่น ทั้งนั้น มาตอนนี้ เครื่องใช้ไฟฟ้าแทบจะทุกอย่าง จีน กวาดเรียบ รถยนต์เหมือนกัน ยุคสมัยเปลี่ยนไป จีน มาเเรงจริงๆ

ทำไมบ.ญี่ปุ่นที่อยู่มานานกว่า มีข้อมูลผู้บริโภคของไทยมากกว่า ถึงไม่เอาความได้เปรียบตรงนี้มาปรับตัวให้เข้ากับตลาดในไทย ปรับปรุงผลิตภัณท์ตัวเองให้ตอบโจทย์ความต้องการของคนไทยและให้เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจของประเทศครับ แค่ปรับเปลี่ยนนิดหน่อยญี่ปุ่นก็สามารถแย่งส่วนแบ่งการตลาดมาได้แบบไม่ยากเลยมั้งครับ ฐานความเชื่อมั่นของลูกค้าก็มีเยอะกว่าค่ายจีนแน่นอน อำนาจต่อรองกับรัฐก็ไม่น่าจะน้อยไปกว่าจีนแน่นอนครับ แต่ทำไม ทำไมกันน้าาาา

บริษัทฮอนด้ากกำลังจะลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย งบลงทุน 5 หมื่นล้าน รวมทั้งโตโยต้า รวมทั้งอีซูซุ...เป็นเรื่องปกติครับที่ต้องลดการผลิต หรือปิดโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปฯ ...กำลังจะหมดยุครถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ เข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าแล้วนี่ครับ

พิธีกรมีเจตนาไม่บริสุทธิ์ใจพูดไม่หมด!!โฆษกรัฐบาลพูดถูกแล้ว!!ประเด็นที่พิธีกรเอามาแย้งก็ไม่ถูกต้องอีก!!มาตรการอีวี 3.0 และ 3.5 ไม่ได้บังคับว่าเป็นเฉพาะรถจีน!!ใครก็ได้ที่ทำได้ตามเกณฑ์!!แต่ญี่ปุ่นกลัวสูญเสียตลาดเครื่องยนต์สันดาบที่ตนเองครอบครองส่วนแบ่งการตลาดอยู่!!จึงไม่เข้ามาตรการ!!เวลาจะพูดอะไรหัดพูดให้หมดนะ!!เพราะคุณเป็นสื่อที่ชักจูงคน!!จะเสนออะไร!!มีคนที่เขารู้ทันคุณเหมือนกัน!!

ประเทศไทยประกาศตั้งแต่ COP26 แล้ว ว่าจะเน้นไปใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อลด Pollution และลดการใช้พลังงานฟอสซิล จนเกิด30/30 ญี่ปุ่นขยับตัวช้าเอง เพราะตัวเองเน้นพลังงานไฮโดรเจน

น้ำมันแพงไปมีผลด้วยมั้ง...มีกินมีใช้และใช้น้ำมันแพงไปด้วยกัน😢

ถามตรงๆ ว่าจีน้คยเข้ามาช่วยไทยพัฒนาอะไรบ้างถ้าเทียบกับญี่ปุ่น พวกที่บ่นออชั่นรถให้มาน้อยขายแพง บลาๆ พูดเหมือนของค่ายอื่นไม่ทำงั้นแหล่ะ ผมมองว่ากลุ่มทุนจีนเนี่ย น่ากลัวที่สุดในโลกละ

สิ่งที่จะหายไปถ้าญี่ปุ่นไป คือการจ้างงาน แล้วจะประทบเป็นลูกโซ่แน่นอนครับ

ธุรกิจเล็กๆของไทยตอนนี้เจ๊งหมดแล้วเพราะปล่อยให้สินค้าจีนครับเข้ามาเกินไปด้วยไร้การควบคุมสมัยหน้ารัฐบาลชุดนี้คงไม่เหลือส.สสักคนแน่

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เป็นเช่นนี้ มาจากนโยบายของรัฐบาลไทยในยุคที่ผ่านมา น่าจะมีการล๊อบบี้ในระดับรัฐบาล

เขาไม่ได้ห้ามญี่ปุ่นทำนิ ev 😂

รถยุ่นขายแพงเอาเปรียบลูกค้าไทยมานาน เจอคู่แข่งบ้าง จะได้ลดราคารถ

ปิดโรงงานเพื่อเปิดใหม่.. ทำลายพนักงานประจำชัดๆ

ไม่ใช่ไทยหาจีนอย่างเดียว แต่เพราะค่ายญี่ปุ่นไม่มีรถ ev มาแข่งเลย หรือมีแต่ราคาแพงกว่ามาก ไม่สามารถแข่งขันได้ ถ้าญึ่ปุ่นยังดำเนินตามแผนการผลิต ev ไว้ที่ 2027 จริง คงต้องเสียโมเมนตัม ให้กับรถ ev จีนแบบเด็ดขาดแน่นอน ถ้าปลายปีนี้ยังไม่มีสายการผลิต ev แบบที่สามารถสู้กับของจีนได้ คงตามจีนไม่ทันแล้วครับ

รถจีนมาใหม่ๆ คนไทยบูลลี่ แต่ก็มีคนซื้อไปใช้และก็ชมเรื่องความคุ้มค่า ต่อไปคนก็จะเปิดใจให้รถจีนมากขึ้นๆ

ญี่ปุ่น ฝรั่ง เขามาแล้วก็ไปเราก็แค่ทำตามกติกาที่เขากำหนดอาจจะกวนใจนิดหน่อย แต่อีกฟากฝั่งมิใช่นะ กินรวบทุกอย่าง แย่งทั้งอาชีพ ที่ทำกิน ที่อยู่อาศัย และไม่สนใจใครใดๆทั้งสิ้น ดังที่เห็นๆกันอยู่ ตัดสินใจผิดไม่มีสิทธิแก้ตัวนะ คนไทยภายภาคหน้าจะอยู่กันอย่างไรสู้เขามิได้สักอย่าง

ทุ่มตลาด ชัดเจน ผิดกฏ WTO

เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าก็สู้ได้แล้วค้าบ คุณฮอนด้า น่าจะขายดีกว่าด้วย

ง่ายๆ รัฐบาลเอาเงินไปช่วยรถ EV ทำไม ไม่แข่งขันกันเสรี