No video
Drehstrom für die Zukunft Besuch bei Adtranz in Kassel
Рет қаралды 53,593
Күн бұрынHier ein Film zur Bombardier Traxx-Familie: www.ekshop.de/...
Nach der ersten Drehstromserienlok der Baureihe 120, wird ab Ende der neunziger Jahre die 101 ins Rennen geschickt. Sie löst dann nach und nach die legendären 103er ab. In Kassel, im damaligen Adtranz-Werk entstehen dann die nächsten Drehstrom-Generationen mit dem Baureihen 145, 146 und 185. Wir haben damals einen Blick in die Lokfabrik in Kassel geworfen.
@silviavillotagalvez3711 4 жыл бұрын
Fantastic electric locomotive. ADTRANZ family
@hanspeterkahler5849 3 жыл бұрын
Sehr gut ... und schön !
@manfredluck4449 4 жыл бұрын
Die BR 103 haben wir alle gerne gefahren, sie "lag gut in der Hand".
@EuropeanTrainDriver 4 жыл бұрын
Wunderschön video
@urielpelaezcdmx 4 жыл бұрын
Super Wunderbar. ☺️
@kpdvw 2 жыл бұрын
E Loks Gruen und Blau, Diesel Loks Rot, Dampf Loks Schwarz...ist das wirklich zu kompliziert?
@ichbins4885 4 жыл бұрын
Die 101 ist ein Biest 💪
@ichbins4885 4 жыл бұрын
@Fortnite Bestes Spiel Taurus ist ja auch neuer 🤷♂️
@joekaeser8573 4 жыл бұрын
Sind beides Biester, aber der Taurus sieht einfach besser aus. Nur meine persönliche Meinung.
@thomasnitsche4640 4 жыл бұрын
Wie isss den die Lok Nummer bei den Werkseigenen locks??
@fasold2164 2 жыл бұрын
Nix versteen. Du spreken beser in broken englisch...
@ThomasWettengel 4 жыл бұрын
Ungarn ist aber nicht wirklich ein Nachbarland Deutschlands - oder habe ich etwas verpasst?
@Garfieldfidel 4 жыл бұрын
145 und 185 sind gute Loks, aber was danach gebaut wurde ist leider nicht wirklich mehr gut gewesen, leider!! Wenn Bombardier vielleicht mal seine Software in den Griff bekommen will oder kann, dann wird das vielleicht auch noch was. Es braucht endlich mal eine 6achsige Lok wieder für den Güterverkehr, aber das macht ja nun Stadler!
@Saui1299 4 жыл бұрын
Und wofür bei unseren kurzen Zügen braucht man so viel Zugkraft nicht. Der Verschleiß und die kosten einer 6 Achsigen lok sind viel zu hoch. Und das ist was zählt die Wirtschaftlichkeit
@Garfieldfidel 4 жыл бұрын
@@Saui1299 oh ha, das märchen von dem höheren verschleiß bei 6achsigen loks! ist er lokführer im güterverkehr? glaube nicht, denn dann würde er sowas nicht schreiben!! man braucht keine zugkraft? schon, weil so kurz sind die güterzüge (bis 660m) bei weiten nicht und nicht nur die länge von güterzügen ist ausschlagbebend, sonden auch das Gesamtgewicht der Güterzüge!! Ich selber fahre sehr häufig Güterzüge mit über 2000-2300t und dann eine 187 davor, dass bedeutet verschleiß bei den loks! dazu kommt dann noch die nicht gerade gute zusammenstellung der loks und man bekommt bei nur etwas feuchtigkeit die kraft der loks nur noch schwer auf die schiene!
@Schlipperschlopper 4 жыл бұрын
Kommt ja auch alles umgelabeled aus China....leider alles Chinamüll heute.
@Schlipperschlopper 4 жыл бұрын
@Ithaca Peinlich ist der Müll aus China der da der DB aufs Auge gedrückt wird.
@gaunerchen1729 4 жыл бұрын
Der Vollständigkeit halber würde ich die 146.0 auch noch dazu zählen.
@Preusse1850 4 жыл бұрын
Breslau ist eine Stadt des Deutschen Kaiserreichs
@andreasdoring8076 4 жыл бұрын
Alles keine schönen Loks mehr was nach Ep.IV kam, DR wie DB, bzw. DBAG. Alles nur noch Einheitsbrei.
Фани Хани
Рет қаралды 1,2 МЛН
Retroversum
Рет қаралды 504 М.
WELT Doku
Рет қаралды 306 М.