Stromlinienlok 01 1102

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6 ай бұрын

Anfang März 1996, ist die Stromlinienlok 01 1102 in Betrieb gegangen. Als Denkmallok in Bebra, konnte die 01.10 überleben. Ein Investor machte es möglich: 01 1102 erhält ihre Stromlinienverkleidung zurück. Damals haben wir die Wiedergeburt einer Stromlinienlok ausführlich dokumentiert. Davon ein Ausschnitt. Für Kanalmitglieder ist der Film online. Hier mehr über große Dampfloks: www.ekshop.de/DVD/DVD/Dampflo... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 289 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können
/ @thetraintv

Пікірлер: 33

@TheAshoku 6 ай бұрын

I liked the way the locomotive was built, wow! Such a grand -looking steam loco, pleasure to see it in action. The driver's cab also looked good.

@hanswurst4779 6 ай бұрын

Weltklasse!

@kratzikatz1 6 ай бұрын

Habe in ihrem ersten Jahr nach der Restaurierung ne Fahrt mit gemacht. Richtig schöne Maschine.

@ulffischer4172 6 ай бұрын

Schöne Aufnahmen. Ein kurzes Suchen im Netz ergibt einen aktuell sehr traurigen Zustand der Lok, abgestellt in Stassfurt. Schade, dass es nicht möglich ist, solch tolles Material im einst schönen Zustand zu erhalten.

@KrischanH. 6 ай бұрын

Tja, wenn es den wirklich so ist, ist es echt traurig. Für alles andere in der Welt ist unser Geld da, dafür nicht. Was will man aber auch von einer Regierung die aus Ungelernten und Nichtskönnern besteht erwarten. Ohne Vergangenheit keine Zukunft.

@DeStoomtreinBeleven 6 ай бұрын

Sie ist In aufarbeitung (revision)

@ulffischer4172 6 ай бұрын

Schön zu hören :) @@DeStoomtreinBeleven

@thomashorch97 6 ай бұрын

@@DeStoomtreinBeleven Bsher steht das Ding immer noch im Freien in Stassfurt und gammelte da gestern Abend noch im Freien vor sich hin

@DeStoomtreinBeleven 6 ай бұрын

@@thomashorch97 Oh, tut mir leid, das wusste ich nicht.

@ReinSch0909 6 ай бұрын

Da musste die Preußische 95er aber kräftig helfen. Ein wunderschönes Video.

@funklover24 6 ай бұрын

Nicht umsonst heißt die 95er auch Bergkönigin. 🚂💪

@user-yj1dt5qm2p 6 ай бұрын

Ja ,die Br 95 ,war auch in Probstzella stationiert und mit ihren 122Tonnen ein wirkliches Kraftpaket.

@claudianagel7402 6 ай бұрын

Zum Glück musste der Heizer nicht mehr Kohlen schippen, sondern konnte ganz entspannt am Ölventil drehen! Dafür hat sich die kleine Tenderlok ganz schön abgemüht.

@funklover24 6 ай бұрын

Die "kleine Tenderlok" ist eine preußische T 20 und ein echtes Kraftpaket. 🚂💪

@stefanbrunner2470 6 ай бұрын

Ohne die 95er hätte der Salondampfer vornedran eh keine Chance gehabt. Eigentlich eine Quälerei für die 01, die nie für solche Bergstrecken konzipiert worden war, und erst recht nicht mit einem solchen Zuggewicht!

@funklover24 6 ай бұрын

@@stefanbrunner2470 "Salondampfer"? Die 01.10 haben sich lange Jahre im schweren Schnellzugdienst bewährt.

@richardharrold9736 5 ай бұрын

@@funklover24 compare to the LMS Coronation class hauling heavy expresses to Scotland over Shap and Beattock - 2,500dbhp (approximately 3,400PS) on 2057.4mm diameter driving wheels. Nobody would say that they were unsuccessful or only any use in flat terrain!

@wilfriedschroder934 3 ай бұрын

Die Dampfwolke und der Dreck ist auch eindrucksvoll!!

@peterschultz4167 6 ай бұрын

14 Waggons da sind aber mehr als 550 To Zuggewicht. Eher 650 To Zuggewicht. Der Ex 150/157 hatte max 650 To Zuggewicht

@gulnarakotlarova5052 6 ай бұрын

Ta je krásná 👌👌👌

@cvb6957 6 ай бұрын

Was ist mit der Stromlinienlok heute? Wo ist sie? Ist sie für Museumsfahrten in Betrieb?

@MonkeyDRuffy82 6 ай бұрын

Sie steht in Staßfurt bei den Eisenbahnfreunden. Wann es weitergeht zur Aufarbeitung nach Mannsfelde weiß keiner.

@StevenDampflokfan1989 6 ай бұрын

wow

@user-vh6zt7ty3b 6 ай бұрын

schön wie die lokomotive fährt, scheisse scheisse ...

@user-jb1ut8wh8x 6 ай бұрын

So eine Ölfeuerung ist ja wohl heutzutage nicht mehr tragbar

@mjoelnir58 6 ай бұрын

Quatsch

@richardharrold9736 5 ай бұрын

@@mjoelnir58 convert it back to solid fuel burning and use biomass e-coals.

@wolfhalupka8992 3 ай бұрын

das ist wohl, in Deutschland, das grösste Problem für solche Museums-Fzge. selbst wenn man Aufarbeitung, den Betrieb und die Unterhaltung finanzieren könnte, würde sich schon bei der ersten Fahrt genug Protest finden, der an den wenigen Fahr-kms und dem Ausstoss an Ruß und Abgasen eine unzumutbare Klima-Belastung vermutet. ein solcher Betrieb ist offenbar einfach nicht mehr erwünscht.