Hi Leute!
Hier meine bislang schnellste Runde BTG. Unglücklicherweise hatte ausgerechnet mein Bruder in dieser Runde einen technischen Defekt und ist in der letzten Kurve nach Schwalbenschwanz liegen geblieben. Ich habe mal eine andere schnelle Runde verglichen, ohne diese "kleine Gelbphase" wäre diese Runde eine 7:15 min. BTG gewesen.
Trotzdem gut zu wissen, welche Reserven noch vorhanden wären, beim nächsten Mal fällt dann endlich die 7:1x min. ;-)
Viel Spaß beim anschauen ;-) ThMotorsport9093
Spec´s / Original BMW E36 M3 3.0 Coupe, Avusblau, Bj. 05/1994:
- S54B32 Engine Swap aus einem BMW E46 M3 Bj. 2003
- BMW E46 M3 CSL Software
- laut Leistungsprüfstand 255,3 KW / 347,2 Ps / 350,4 Nm
- Motor stock, in 2020 komplett zerlegt und frisch revidiert
- DLC Schlepphebelsatz orig. BMW 320si
- KING Racing Pleuellaggersatz - erneuert 2021
- Vanos und Ölpumpe mit DLC Regelkolben in 2020 revidiert von Mandel Motorsporttechnik
- Karbonius Vollcarbon Airbox
- EMS 5,5 Kg, Kupplung und Druckplatte vom 3,2 ltr. E36 M3
- Orig. S54B32 Nockenwellen
- Orig. S54B32 Fächerkrümmer mit Arlows Hitzeschutzband umwickelt
- Supersprint Race X-Pipe angepasst
- Bastuck E36 M3 ESD
- Komplett leer, alle unnötigen Verkleidungen, Teermatten, Teppich, Airbags, usw. entfernt - Leergewicht mit halb vollem Tank 1195 Kg.
- Lithiumax.eu Lightweight Performance Batterie RESTART 7 - 2,2 Kg 48 Ah / 700CA mit Kill-switch
- IRP V3 CS Shortsifter SPONSORED BY Lithiumax.eu
- Wiechers CrMo4 Überrollkäfig mit Türkreuzen
- Stahlus CrMo4 Hinterachsversteifung auf die Dome
- IRP Domstrebe vorne
- Sparco Rev Vollschalensitze
- Sparco 3" 4-Punkt Gurte
- erleichterte MK-Rennsporttechnik-Sitzkonsolen
- OMP Corsica Superleggero Lenkrad
- Sperrdifferential mit 3,64er Übersetzung und 75% Sperre, 4 Lamellenpaketen und großem Alpinadeckel (komplett neu aufgebaut von FFDiff in 2021)
- Bremsanlage VA original M3 mit 3,2 ltr. compound Bremsscheiben und HA original M3
- VA Endless MA45B + HA Pagid RS4-2 Bremsbeläge
- Stahlflex Bremsschläuche rundum
- Rundum BBS RC 305 9Jx17" H2 ET 32
- Rundum Dunlop Direzza 03G H1 in 235/45R17
- KW Competition 2-fach
- KW Uniball Domlager VA + HA
- Selfmade Radlasten Nordschleifen-Setup
- H&R Anti-Roll Kit, Stabis mit einstellbaren Uniball Koppelstangen
- alle Buchsen und Lager in Alu oder Uniball gelagert
- Diverse Teile vom E36 M3 GT
- Aluminium Türen E36 M3 GT
- Großer Class 2 Spoiler mit Distanzen und Flaps
- Diverse Teile erleichtert / aus Carbon (Motorhaube, Türverkleidungen, Carbon SD-Einsatz, Flaps, Stoßstangenträger, Heckklappe erleichtert)