Эти технологии сделали горный велосипед удобным! История создания велосипеда.
Рет қаралды 38,400
Күн бұрын👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: velostrana.ru/t/nFSEAA/
👉 КУПИТЬ СОВРЕМЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕД: velostrana.ru/t/ht6FAA/
Этот выпуск будет посвящен важнейшим инновациям в горном велосипеде за последние 20 лет. Вы узнаете, каким был топовый горный велосипед 20 лет назад, о чем велосипедисты спорят больше всего, почему 30 передач никому не нужны, и о каких деталях мечтает каждый велосипедист.
Технический прогресс не стоит на месте, и велосипеды исключением из правил, конечно же, не являются и за какие то 20 лет велосипеды изменились очень сильно. Поговорим о самых важных инновациях, которые позволили горному велосипеду стать практически идеальным инструментом для преодоления любых дистанций и в любых условиях.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: velostrana.ru/t/Q5aEAA/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: velostrana.ru/t/6teEAA/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Введите промо-код в специальное поле в корзине или скажите его кассиру при покупке в магазине. Обращайтесь в наши магазины: velostrana.ru/t/OFuFAA/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: velostrana.ru/t/35yFAA/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: velostrana.ru/t/nFSEAA/
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: velostrana.ru/t/kRmFAA/
Таймкоды:
0:00 вступление
0:50 о чем это видео
1:28 топовый велосипед 20 лет назад
2:51 размер колес имеет значение
5:17 изменения в трансмиссии
8:25 что стало с тормозами
11:16 о карбоне
13:47 бескамерные покрышки
16:21 дропперы
18:17 геометрия рамы
20:11 к чему привели 20 лет изменений
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/t/zNoAA/
▶ ANDROID velostrana.ru/t/diVpAA/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана
@alexivanitsky3100 3 жыл бұрын
Что-то забыли про конусный рулевой стакан
@user-it4kf2ts8z 3 жыл бұрын
Топовый вел 2000-х - это рама карбон, задний амортизатор, 27 скоростей.
@PUHsVist 3 жыл бұрын
Супер батончик Финт! :]
@CatVoyager 3 жыл бұрын
Бешенных бабок стоит
@m1ke379 3 жыл бұрын
Реклама батончика Финт была снята в 90-е
@xved3000 Жыл бұрын
А знаешь чей
@A.K.0403 Жыл бұрын
@@xved3000 мой
@alexeydao8718 3 жыл бұрын
Не скажу точно, были они в 2000г или появились позже, но я много лет катал зимой на обычной мтбшной зубастой резине. И понял, каким был идитом-мазохистом, когда в 2010-х купил Швальбе АЙс Спайкер Про. Впечатления и эмоции были непередаваемые. Если это изобретение "за 20 лет", то очень важное, делающее зимнеее катание сравнимым по безопасности и комфорту с летним. А кайф от зимнего катания в любом случае особый, его стОит ощутить. Да и вообще приятнее вкручивать и зимой на улице, а не на станке в доме.
@MTB_Pathfinder 3 жыл бұрын
Остался нерассказанной очень важная тема - если в 2000 г был просто МТБ, хардтейл или двухподвес, то сейчас МТБ велосипеды обрели четкую специализацию. Особенно двухподвесы, которые делятся от КК до ДХ. Появились трейловые хардтейлы. Появились велосипеды форматов 27.5+ и 29+ и фэты как подклассы МТБ велосипедов
@TheKelikat 3 жыл бұрын
да всё это одно и тоже просто гдето чуть подругому для тех кто хочет чтото чуть по своему. давно пора сделать настраиваемую конструкцию в одной категории прочности и веса
@MTB_Pathfinder 3 жыл бұрын
@@TheKelikat это Вы глупость написали. Велосипеды МТБ разных классов отличаются принципиально и их никак нельзя переделать один в другой
@TheKelikat 3 жыл бұрын
@@MTB_Pathfinder я категорически неспортивный и я больше по технике, я могу поставтиь в другую категорию прочный bmx и аэродинамичный шоссейник, но я уже 2 года смотрю на все остальные и я не вижу никакой разницы вообще. гдето чуть наклонена рулевая, гдето смещены оси и это всё. это всё можно сделать регулируемым на одной раме. единственным недостатком будет только вес, но за такой универсальный вел 1-2 кило не так уж и дорого. и вот тогда вы сами поймёте что все эти различия неочём и в итоге будет найдена та идеальная рама с универсальными для всего параметрами, где их важны будут только парочка
@MTB_Pathfinder 3 жыл бұрын
@@TheKelikat нет, нельзя) но можно выбрать "самый универсальный МТБ" и им окажется трейловый хардтейл с колесами 29х2.4. Типа Merida Big Trail или Giant Fathom
@TheKelikat 3 жыл бұрын
@@MTB_Pathfinder а вы хоть раз видели раму двухколёса хоть с одной регулировкой ? вот я ниодного такого изделия не видел
@FRIENDLY.... 3 жыл бұрын
Сеня, нечего больше добавлять к тому что ты уже озвучил - чётко и грамотно. Спасибо........
@mav-1285 3 жыл бұрын
Куст в горшочке на столе! Сразу лайк!
@Michannic-gk9qg 3 жыл бұрын
555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555⁵5555555555555555⁵5555555555555⁵5555555⁵55555555⁵55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555⁵5555555555555555⁵5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555⁵55555555555⁵5555⁵⁵555⁵5555⁵ что ⁵55⁵5⁵⁵5⁵55⁵55⁵5⁵55⁵555⁵5⁵
@user-ud8np9xd4x 3 жыл бұрын
Прошедшие 20 лет - это прекрасно. Хотелось бы послушать Семёна с прогнозами на будущее. Это может и помочь развитию конструкций, как могут помочь писатели-фантасты развитию науки и технологий.
@user-jp4mp3fx7g 3 жыл бұрын
Я хоть и не турист, но по ёмкости трансмиссию 3х9 никто не переплюнет.
@bezmezhnyiobrii 2 жыл бұрын
Моя любимая 3 на 8...
@stalcker 2 жыл бұрын
3X10 сможет это сделать :), у самого на кантрийнике такая стоит. Со спаданием цепи нет проблем - задний переклюк с фрикционом и цепь не скачет. А большой диапазон нужен что бы в сыпучии тягуны в горах забраться, и что бы по асфальту с горок спускаться. Причем реально использую все 30 звезд, некоторые реже, некоторые чаще.
@user-jp4mp3fx7g 2 жыл бұрын
@@stalcker Комменты читеров не читаю.
@vasilyborka6190 Жыл бұрын
1х12 переплюнет и затопчет
@user-jp4mp3fx7g Жыл бұрын
@@vasilyborka6190 Смешишь не по детски.
@vladyslavooyt 3 жыл бұрын
20:30 Ещё через двадцать лет так будет выглядеть Ашан 😂
@user-vernite-kak-bylo-pridurki 3 жыл бұрын
ашан это про качество, а не про навороты. найти липовый двуподвес с вибрейками за 3 копейки и сейчас не проблема.
@nickbsk156 3 жыл бұрын
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki он про то, что геометрия современных ашан-двухподвесов - это геометрия ДХ 2000 годов)
@aresmars2827 3 жыл бұрын
@@nickbsk156 геометрия без демпфера бесполезна)
@aresmars2827 3 жыл бұрын
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki вообще-то на ашаны ставят дисковые тормоза, производители следят за трендами)) Вот только эти тормоза, по качеству такие же как и весь вел в целом)) А что до вибрейков, то они встречаются и у крутых производителей на бюджетных моделях, лично видел на Трэке за 35 или 40к Тэктровские вибрэйки очень хорошие, как впрочем и все остальные тормоза этой фирмы.
@armenquo9901 3 жыл бұрын
Очень годно и познавательно, спасибо!
@SteveJobsLoh 2 жыл бұрын
Только есть одна проблема, карбоновые меньше нагрузку переносят :)
@nagval7592 2 жыл бұрын
А так по теме конечно еще задняя ось 148*12мм и впереди 110*15мм даже на кантрийниках вместо экцентриков,конусный стакан рулевой,гидроформинг который позволил создавать алю рамы с классными геометриями))
@dddddddd9870 2 жыл бұрын
90% так и ездят по городу на велосипедах для горных соревнований. Мозг не сэволюционировал
@ilxomikromov7510 3 жыл бұрын
Здравствуйте отличный ролик, я ежу 2 на 10 системе, XT, тормоза магура, пока доволен. Но ежу только в городе. Спасибо еще раз вам ребята.
@Aleksandr_Shut 3 жыл бұрын
А причем здесь ёжики?
@Andrew-1337 2 жыл бұрын
@@Aleksandr_Shut и ежу понятно🙂
@dmitriibannikovasx Жыл бұрын
Расскажи, как тебе магура? По уровню с чем из шимано можно сравнить? Одним пальцем можно стоппи делать?
@darkwish4901 Жыл бұрын
Я не представляю как будет выглядеть велосипеды через 20 лет.
@pavlentiy91 Жыл бұрын
так же
@user-cs4ob1lj3q 3 жыл бұрын
Ты очень круто!
@AlexeyBalkansky 3 жыл бұрын
Самая главная революция в велопроме это то, что появился Алиэкспресс, где супертехнологии опускаются до массового пользователя.
@GeneralFreeRide 3 жыл бұрын
Покупают там дурачки карбон и потом кричат: "ууу пластиковое говно ломается!"
@MacLaud232 3 жыл бұрын
супер технологии как сломать ключицу или руку или порвать жопу из-за сломанного подсидела?
@FyUajYpUlM39 3 жыл бұрын
@@GeneralFreeRide разве ТС говорил только про карбон?
@GeneralFreeRide 3 жыл бұрын
@@FyUajYpUlM39 не понимаю о чем ты
@FyUajYpUlM39 3 жыл бұрын
@@GeneralFreeRide разве Алексей Балканский говорил только про карбон с Али?
@nagval7592 2 жыл бұрын
Интересную тему еще можно про популярные конторы производителей байков которые по тем или иным причинам не дожившие до сегодняшнего времени. Так вспомнил Iron Horse,Cove...
@nagval7592 2 жыл бұрын
Да уж...помню а 1998 году был у меня Giant ATX, мега байк был)) Ностальджи)
@mariotheslayer03 3 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста про Merida Big Nine 200 2021
@user-on9zb4xc2b 3 жыл бұрын
Можете снять видео про совместимость роторов и колодок на дисковом тормозе. Спасибо
@gsi87 3 жыл бұрын
вляпался я как то в несовместимость роторов с колодками. Суппорта TRP HY/RD в оригинале под широкие роторы и колодки DS-01S. Я поставил роторы Centerline. Эти роторы идут под узкие колодки. Итоговый конфиг: TRP HY/RD, Centerline 180/160, DS-06S, все идеально подходит.
@TheKelikat 3 жыл бұрын
а разве там есть несовместимость ? роторы сами по себе, колодки тоже сами по себе, между ними рама решает. ну есть несколько типов роторов, для нашей страны фактически 6 болтов универсал, реже шимано, остальные ещё реже, уж если такой экзотический вел купил, так сам должен знать что детали не самые доступные. ну а колодок типов и вовсе дохрена, несколько десятков точно. их можно по внешнему виду отличить если найти картинку со всеми. это если покупать онлайн и будет непонятно что это
@MacLaud232 3 жыл бұрын
"Велосипед модели 111-521 "Сура-2" колеса больше 30х... лет 30 назад...да не МТБ но велосипед 100%
@StreetBiker91 3 жыл бұрын
У меня вопрос. Как вы закрепили флягодержатель на раму "S" и вмещается ли туда фляга? Я на twenty 700 "S" не могу этого сделать. Хочу уже крепления различные рассматривать, для переноса фляги под седло или уже колхозные идеи крепления сумки для фляг на руль.
@donlifeman9809 3 жыл бұрын
О дааа, дроппер, 2 года грезил о покупке таковой детальки, купил, поставил, теперь жду весны (не люблю кататься в холод и влагу, легкие начинают заполняться жидкостью и кашель).
@stalcker 2 жыл бұрын
Поставил себе дроппер на один вел, и сразу понял какая это мега крутая штука. Уже идет посылка со вторым, и подумываю еще на зимный ФЭТ поставить то же, охрененно удобно.
@user-ro3yh6ed5o 3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а по каким причинам нет в магазине велосипедов Merida Mission CX
@Expertcouch. 3 жыл бұрын
В магазине многих велосипедов нет...Они разоряются.
@user-cu4kg3rg4w Жыл бұрын
Я помню мы с друганом катались на великах... У меня был стелс 350, обычный дорожник, а он тогда купил двухподвес, в каком-то ашане,получилось так, что я проколол камеру, а мне до дома километров 7... Я оставил свой велосипед у кореша, а сам поехал на его двухподвесе домой! Я проклял этот велосипед, он не ехал от слова совсем.... Чтобы ехать надо крутить педали, иначе он просто останавливается! Я на своей одной звёздочке так не устаю, когда в горку поднимаюсь!
@dimakondiukhov7710 2 жыл бұрын
Какая модель ван твенти на стенде ?
@user-co2su1tp6e 3 жыл бұрын
Подскажите что за трек играет в начале?
@user-fn8ed3ns8l 3 жыл бұрын
Trek Supercaliber )))
@grigorii 3 жыл бұрын
Велолюбителям привет! )
@TheKelikat 3 жыл бұрын
7:45 давайка подробнее про безпроводные. это я должен втыкать батарейку в переклюк и вторую батареку в кнопку ? а в чём удобство ? 1 проводок не проще ?
@dimitriisychev9118 3 жыл бұрын
Очень хороший обзор))).... но почему же все таки не ставят крылья от грязи на колесах... всегда надо гдето искать??!!)))
@fdsa1146 3 жыл бұрын
на горном велосипеде не всем нужны крылья. но, если все же нужны, их можно дополнительно установить.
@fedworktube 3 жыл бұрын
настоящие пасаны хотят быть грязными мальчиками вот и не ставят
@dimitriisychev9118 3 жыл бұрын
@@fedworktube Танки грязи не боятся!!!!
@user-su6bm9de7p 3 жыл бұрын
Крылья это колхоз, посмотрите на нормальные горные байки, хоть один будет с крыльями в стоке?)
@fedworktube 3 жыл бұрын
@@user-su6bm9de7p так они и без педалей. значит не только без крыльев но и без педалей надо ехать?
@user-su6bm9de7p 3 жыл бұрын
Забыл про вилку Лефти )
@user-fht3ndbr56jy 3 жыл бұрын
нунахер (с)
@fedworktube 3 жыл бұрын
звучит хорошо, но при выборе между отправной точкой и тому к чему пришли я бы не задумываясь выбрал старый вариант. Заменив тормоза на нем можно долго и счастливо ездить. а на современном пластиковом плоде прогресса с подсыкающими тормозами и вилкой весело ездить первые 2 года. ташо ничего особо не поменялось после изобретения задней подвески. ездил я и на 29 и на 27... и продолжаю ездить на 26. главное изобретение это то что велик теперь превращается в хлам за 2-3 года
@Daniil_Technic 3 жыл бұрын
Телега и лошадь тоже очень надёжное изобретение и проходимое, однако все равно все перешли на автомобили. Хороший велосипед стоит дорого, он всегда так стоил. Проблема с вашими тормозами скорее исключение, а не правило. Сравнивать 29 и 26 колеса вообще очень странно, преимущество однозначно за 29)))
@fedworktube 3 жыл бұрын
@@Daniil_Technic я еще и на машине с зависимой подвеской езжу, эта технология тоже лошадей застала.. такшо пасибо в одноразовое будущее без меня
@GeneralFreeRide 3 жыл бұрын
В хлам за 2-3 года? Обслуживать велик пробовал?)
@fedworktube 3 жыл бұрын
@@GeneralFreeRide если под обслуживанием представляется замена тормозов, замена каретки, замена полных ремкомплектов воздушных пружин и замена лопнувшей пластиковой рамы с рулем, то да, после такого обслуживания можно еще какоето время покатать
@GeneralFreeRide 3 жыл бұрын
@@fedworktube если не секрет, для полного понимания: какой фирмы "пластиковая" рама лопнула?
@user-sp4wn2yi8u 3 жыл бұрын
А про оси и втулки на промах забыл)))
@avtorubezh Жыл бұрын
Как я понял, в велосипеде надо поменять руль (более широкий), покрышки (зубастее, ширина 2.3), переднюю звезду (6 град.), кассету (до 46 зуб.), узкую сидуху, амотризационную вилку (с рег. отскока), педали... Остаётся только рама!? И та под замену ;)
@dzebroff5242 Жыл бұрын
в итоге круто иметь антикварный байк который катит не намного хуже новых :)
@user-ve6mi4uz6m 3 жыл бұрын
29-boost
@nikolayostapov5493 3 жыл бұрын
Хотел поинтересоваться, а какой 2х-подвес весит менее 9 кг??
@MacLaud232 3 жыл бұрын
400т.р.+ любой кк)
@Indefield 3 жыл бұрын
Есть подвесы и около 8 кг. Просто вбей в поиск ютуба, может даже на английском. На 12:30 один из таких.
@CAJIATiK 3 жыл бұрын
А с вилкой что ?
@user-pu6ob7xn3j Жыл бұрын
Все хорошо. Только все эти нововведения стали стоить безобразно дорого. Топовый вел сколько сейчас стоит? Полляма? Но впрочем и ранее топовый велосипед себе не каждый мог себе позволить.
@rocket247 2 жыл бұрын
17:10 - а... порвался!!!
@antondubas9368 3 жыл бұрын
из за пленки на шатунах подумал что протерты до дыр)
@user-cr6rx3mh5y 3 жыл бұрын
А что лучше мирида уан твенти или уан форти ?
@user-uj4wz8ev3k 3 жыл бұрын
Смотри, во мне 110 кг веса, 190 см роста. Карбон и дропперы рассматриваю через призму роста и веса. Алюминий подомной ходит нормально, но бывало за 15 летний опыт приходилось подваривать. Самые большие рамы ХЛ для меня впритык, штырь выдвинут на 25 и более см. Многие штыри я согнул. Дроппер же люфтит чуть ли не с завода. Задние втулки и у меня мрут со скоростью света.
@Jazzzmor 3 жыл бұрын
Люто-бешенно присоединяюсь. Со своим весом ещё и люблю погонять по лесу. Взял у друга попробовать найнер - купил ему новый обод. Уже вырос из своего старенького GT, хочется чего то большего, а среднего на рынке не найти. С этими двенадцатыми сковородками - разорюсь на цепи которые под моими танцами на педалях тянутся только в путь. Короче писец какой то, что делать - не понятно.
@user-uj4wz8ev3k 3 жыл бұрын
@@Jazzzmor ну кстати найнер заскар мне зашёл. Раньше были толстые alexrims dm24 26 дюйм, думал более хлипкие сдохнут. Но нет, стоковые с заскар 29 д!ймов сезон уже отходили без проблем. 29 колесо реально круто едет по неровности и геометрия посадка у найнеров лучше. Управляемость круче. Цепи 12 СК на удивление нормально живут. С Германии срам нх по 1.5к и срам гх по 1.8к купил. Растяжение у них мизерное. 1х12 трансмиссия огонь. Важнее не количество звёзды и толщина цепи а чистота трансмиссии. На парафине всегда все чисто и живёт очень долго. А 8 9 скоростей в грязи и моторном масле живёт мало
@Jazzzmor 3 жыл бұрын
@@user-uj4wz8ev3k О да, узнаю фаната парафина, всё что не он - моторное масло, странно что не "отработанное" :-) Как там ваш парафин при -10? А в лесу, где лужи не высыхают почти никогда? Не обижайтесь, но парафин не миссия и не панацея. А заскар, спасибо, посмотрим на него когда в мои бельдяжки триал привезёт новый сезон.
@user-uj4wz8ev3k 3 жыл бұрын
@@Jazzzmor цепи растягивает не сила в первую очередь а песок пыль и грязь, которая как абразив ее трет. Зимой парафин можно либо сверху прокапать силиконом либо варить с добавлением силикона. А вообще я перестал зимой ездить, ТК староват стал, то нерв застудил, то спину прихватило. Бег и коньки зимой делаю
@user-uj4wz8ev3k 3 жыл бұрын
@@Jazzzmor я езжу только по сухому. Асфальт, пыльные поля и леса. Вот в таких условиях чуть ли не 300 км между мойками и варками. Причем цепь будет чуть ли не чище велика.
@user-zn7ty9lk4z 3 жыл бұрын
👍
@KascheiZlodei 3 жыл бұрын
контактные педали
@la111n 3 жыл бұрын
на стелс поставил передний тройник на 48 звезд всякие мерида, кубы, ГТ с двойником уделываю по прямой в городе как стоячих...
@lcnapmakl 3 жыл бұрын
а воздушка когда появилась? и втулки на осях
@Cracksman26 3 жыл бұрын
Втулки на осях необходимое решение для 29 колес с дисковыми тормозами, по мне так оно не является чем-то отдельным от них.
@SuperGame0001 3 жыл бұрын
А как же промышленные подшипники!!! Прома во втулках, прома в рулевых, прома в каретках, прома в подвеска, прома прома прома, везде прома!!!! :)
@user-gl5kp4bf6z 3 жыл бұрын
Сколько такая мерида стоит?
@user-du5le8uc5t 3 жыл бұрын
220 стоила в этом году.
@user-gl5kp4bf6z 3 жыл бұрын
@@user-du5le8uc5t отлично, надо всего лишь годик поработать 🤐🥺
@user-du5le8uc5t 3 жыл бұрын
@@user-gl5kp4bf6z главное себе поставить цель и идти к ней. Ну а там уже все приложится.
@user-sm3ee3ov9u 3 жыл бұрын
@@user-gl5kp4bf6z для многих регионов - поработать и не тратить.
@user-pl8hx4cy8f 3 жыл бұрын
@@user-sm3ee3ov9u и то года полтора
@amirashidov 3 жыл бұрын
по словам: всё стало ясно
@SuperSlant 2 жыл бұрын
И что же стало ясно?
@user-dh5qt7bq1k 2 жыл бұрын
Широкий руль гидравлику признал, а карбон нет .
@iuriiilin6567 3 жыл бұрын
Велосипед РОССИЯ - ЛУЧШИЙ!!!
@SuperSlant 2 жыл бұрын
Этот тот вел, что с бесполезной системой безопасности, которой, к тому же, на нём и в помине нет?
@iuriiilin6567 2 жыл бұрын
@@SuperSlant Не могу стогласиться, так как убедился в повышенной безопасности велосипеда РОССИЯ лично. Я себя обезопасил сочуствую пострадавшим, которые такой защиты были лишены.
@_tails_ 2 жыл бұрын
Бесполезный кусок г, на котором ток в полях ездит, горки противопоказано)
@iuriiilin6567 2 жыл бұрын
@@_tails_ С вашими познаниями только в г... и разбираться. В 2021 году велосипеду РОССИЯ на инновационной выставке в Тайбео присудили золотую медаль, особо отметив его безопасность для велосипедистов. Специалистам из Тайваня, занимающего второе место в мире по производству велосипедов после Китая, я доверяю больше. Если бы велопроизводители начали соревнование за самый безопасный велосипед и проводили краш-тесты по аналогии с автопроизводителями, велосипед РОССИЯ был бы лидером.
@user-be7vm6qf3g 3 жыл бұрын
Почему 30 скоростей никому не нужны ? У меня 30 скоростей , пользуюсь в городе наверно в 90 % случаев 3 (большой) звездой в системе и 4 последними (маленькими) звёздами в кассете .
@user-ni1rr4ee3e 3 жыл бұрын
Получается две трети вы и не используете почти?
@fdsa1146 3 жыл бұрын
вот только мтб это не городской велосипед.
@user-zv3nc7yt6n 3 жыл бұрын
Говорит о том, что выбрали для себя неправильное соотношение передач или в целом не том велосипед.
@user-du5le8uc5t 3 жыл бұрын
@@user-zv3nc7yt6n совершенно верно. Как с языка снял
@lcnapmakl 3 жыл бұрын
опять эти гребаные маркетологи впарили фэт вместо шессера?)
@batyrgergokov7580 3 жыл бұрын
Разве 27 катки изобрела компания Скотт ?
@GeneralFreeRide 3 жыл бұрын
Я заметил, что почти в каждом видео можно услышать слово "геморрой" 🤔
@White_Male_Straight 2 жыл бұрын
Больная тема
@White_Male_Straight 2 жыл бұрын
Или, у кого,что болит тот о том и говорит
@user-cq7pv8ht1c 2 жыл бұрын
Свечи надо
@vaperhater9455 3 жыл бұрын
Почему то все забывают про роллерные тормоза.
@TheKelikat 3 жыл бұрын
потомучто их нифига нет. специально под них покупать втулку, ну чёт странное дело. вопрос будет ли там тоже качество что у просто хорошей, и опять же вопрос цены за бренд
@vaperhater9455 3 жыл бұрын
@@TheKelikat Посмотри сдесь www.planetarki.ru/ru/215-rollernye-tormoza
@TheKelikat 3 жыл бұрын
@@vaperhater9455 ну допустим какаято фиговина, и куда её ставить ?
@vaperhater9455 3 жыл бұрын
@@TheKelikat я не механик. В магазине и спроси.
@igorustimenko6262 3 жыл бұрын
Видос просто🔥 кому интересно, у меня на канале обзор и отзыв про Merida big nine 500 2021,)
@user-vernite-kak-bylo-pridurki 3 жыл бұрын
вибрейки на двуподвесе и это не ашан
@9volker 3 жыл бұрын
У большинства сейчас 1х10,максимум 1х11, а 1х12 очень редко встречается А такая параша как sx, nx вообще не должны быть в вариантах 1х12, ветер дунул и все сбилось Самый лучший бюджетный вариант 12ск это деор 6100
@sportsmanspaceman 2 жыл бұрын
Что за невменяемая чушь. На моем байке 2 года стоит sram nx 1х12, ни разу проблем не было. Все четко работает постоянно
@user-jp4mp3fx7g 3 жыл бұрын
Да хватит триндеть. Ви брейки с качественными колодками блокируют колесо не хуже гидравлики. Просто много нужно усилий.
@aresmars2827 3 жыл бұрын
Я бы не назвал это усилиями, просто нужно нажимать всеми пальцами в отличии от гидравлики, где достаточно лёгкого нажатия указательным пальцем, и да, справляются эти тормоза на отлично, имеют небольшой вес и что является немаловажным фактором практически не убиваемые и просты в обслуживании - может настроить даже ребёнок.
@dsprts 3 жыл бұрын
Конусную рулевую забыл
@user-pp3po2lh2e 3 жыл бұрын
Алюминевые рамы это уже прошлое, просто это ещё не все поняли
@user-ni1rr4ee3e 3 жыл бұрын
Ну а в будущем, для гревелов и турингов что-нить лучше хромолей придумалию
@Daniil_Technic 3 жыл бұрын
Все поняли, денег просто не у всех хватает на карбон
@lcnapmakl 3 жыл бұрын
когда карбон сравняется по цене с люминем
@philschneider4840 3 жыл бұрын
а в чём их заключается "прошлость"?
@enosunim 3 жыл бұрын
Я так давно понял что алюминиевые табуретки это прошлое, езжу только на сталюге от стелса.
@user-sr6tq8rs5n 3 жыл бұрын
хм , пыльники на ногах вилки ? Это же решение многих проблем , почему же сейчас так не делают ?
@shpeeva 2 жыл бұрын
гармошки что ли? всрато же
@alexpisar9969 3 жыл бұрын
Пожизненная гарантия на раму,это до конца жизни велосипеда или велосипедиста? С алюминиевыми рамами жизнь велосипедистов не долгая.Хотя может я и заблуждаюсь,но больше доверяю стальным.
@Vata_Vodka_Balalayka 3 жыл бұрын
Если ты не BMX, то алюм норм. Баттинг и сплавы рулят
@alexpisar9969 3 жыл бұрын
@@Vata_Vodka_Balalayka Лишь бы они не зарулили в травматологию.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki 3 жыл бұрын
что ты несёшь про 30 передач... типа не знаешь, что ни кто не юзает 3ю звезду спереди вместе с 1 или 2 сзади.. преподносило на самую вершину.. ПРЕПОДНОСИЛО??? карбон херня склонная к скрытым дефектам поломкам когда не ждёшь . титан рулит. проблема бескамерок в том, что перейдя на них, ты всё равно будешь возить с собой пару камер заплатки и всё, что нужно, чтобы их установить. Потому что не со всяким пробоем бескамерка справится. И ты будешь с собой это возить, если не хочешь однажды оказаться со спущеным колесом посреди ни хрена. а герметик надо не доливать, а менять. засохший на новый.
@bezmezhnyiobrii 2 жыл бұрын
не адекватный обзор... Вибрейки ставят на самые дешевые???)))) А почему тогда вибрейки, и только вибрейки ставят на велики от 5000 долларов до 12000??? На этих самых дорогих не увидишь диски...
@siddis1278 Жыл бұрын
Это что за велосипеды?
@bezmezhnyiobrii Жыл бұрын
@@siddis1278 kzfaq.info/get/bejne/eKhngsZip5y1hYk.html полюбуйтесь
@user-yo5jm1sx6n 2 жыл бұрын
Эти 29 дюймов, я так понимаю, чтобы побольше бабла собрать, сделаны. Какие они неудобные, испанский стыд 😖
@AndreyBaklashov 3 жыл бұрын
*А я на своем железном друге проехал уже очень много походов по самым разным уголкам мира!🚴🌍* Веду свой интересный тревел влог! *Заглядывайте в гости!✔️*
Shimano Cues. Трансмиссия МЕЧТЫ или МАРКЕТИНГ? Почему она нужна всем? # Переключатели для велосипеда
ВелоСтрана
Рет қаралды 119 М.
YASTREB CASTOM
Рет қаралды 4,2 М.
ВелоСтрана
Рет қаралды 25 М.
KiCk OFF
Рет қаралды 6 МЛН